লিংক অ্যান্ড কো 01: আপনি কি আপনার রিচার্জেবল হাইব্রিড এসইউভি ভাগ করতে প্রস্তুত?

যদি মাসিক ভাড়া সূত্রটি প্রত্যাশার বাইরে সফল হয় তবে এটি কোনও লিংক অ্যান্ড কো 01 এর জন্য পড়ার একমাত্র উপায় নয়. “এটি স্পটিফাইয়ের মতো সিডিও বিক্রি করেছে,” আলাইন ভিসারকে হেসে. “একজন গ্রাহক সর্বদা আমাদের traditional তিহ্যবাহী উপায়ে একটি গাড়ি কিনতে পারেন এবং সম্ভবত আমাদের কোনও অংশীদারকে তহবিলের জন্য কল করতে পারেন. তবে এই মুহুর্তের জন্য, ভাড়া 95%সুবিধাযুক্ত “. যাইহোক, আবার, অফার একটি সঙ্গে আকর্ষণীয় 41 এর একক মূল্য.€ 500 এবং আল্ট্রা সম্পূর্ণ সরঞ্জাম (প্যানোরামিক সানরুফ, উত্তপ্ত সামনের আসন, হাত-মুক্ত অ্যাক্সেস এবং স্টার্ট-আপ, বিপরীত ক্যামেরা ইত্যাদি), লিংক অ্যান্ড কো 01 এর স্বদেশী এমজি ইএইচএসের তুলনায় কিছুটা বেশি ব্যয়বহুল (36.বিলাসবহুল সমাপ্তিতে 200 €) এবং traditional তিহ্যবাহী ব্র্যান্ডগুলির প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায় অনেক বেশি সাশ্রয়ী মূল্যের (45.একটি সিট্রোয়ান সি 5 এয়ারক্রস হাইব্রিড শাইন প্যাকের জন্য কাছাকাছি সরঞ্জাম সহ 650 ডলার). এটি প্রায় 10.ভলভো এক্সসি 40 টি 5 রিচার্জিংয়ের চেয়ে 000 € কম যার সাথে এই নতুন মডেলটি তার সিএমএ প্ল্যাটফর্মের সাথে শুরু করে প্রযুক্তিগতভাবে অনেক ভাগ করে নিয়েছে.

লিংক অ্যান্ড কো 01: চীনা এসইউভি যা ইউরোপীয় স্বয়ংচালিত শিল্পকে ভাগ করে দেয়

লিংক অ্যান্ড কো 01 হ’ল প্রথম মডেলটি হ’ল ইপোনামাস চীনা প্রস্তুতকারক দ্বারা নির্মিত, বিশেষভাবে ডিজাইন করা এবং ইউরোপে একত্রিত. ভলভো এক্সসি 40 এর চাচাত ভাইয়ের উপর ভিত্তি করে, এটি সরাসরি ইন্টারনেটে বা শপিং সেন্টারগুলির শোরুমগুলিতে বিক্রি করা হবে, traditional তিহ্যবাহী ছাড়ের মধ্য দিয়ে না গিয়ে.

03/26/2018 এ 2:49 পিএম এ পোস্ট করা হয়েছে

প্রথম চীনা প্রস্তুতকারক সরাসরি পুরানো মহাদেশে মডেলগুলি তৈরি করতে ইউরোপে পৌঁছেছেন. লিনক অ্যান্ড কো, এটি তাঁর নাম, জেজিয়াং গিলি হোল্ডিং গ্রুপ, ডেমলারের প্রথম শেয়ারহোল্ডার (মার্সিডিজ-বেঞ্জ) এবং ভলভো কারের মালিক দ্বারা তৈরি করেছিলেন. তদুপরি, “01” নামক মডেলটি 2018 ইউরোপীয় বছরের গাড়ির উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হবে, কমপ্যাক্ট ভলভো এক্সসি 40 এসইউভি. “লিংক অ্যান্ড কো হ’ল গ্লোবাল আরবান গতিশীলতার নতুন ব্র্যান্ড, যা সংযুক্ত প্রজন্মের প্রয়োজনীয়তা এবং পছন্দগুলি পূরণ করে এবং ক্লাসিক মোটরগাড়ি শিল্পে সম্মেলনগুলি কাঁপানোর ইচ্ছা করে,” নির্মাতা বলেছেন.

প্রস্তুতকারকের উচ্চাকাঙ্ক্ষা বড়: “লিংক অ্যান্ড কো যানবাহনগুলি সুইডেনে ডিজাইন করা হবে এবং বিশ্বব্যাপী বিক্রি হবে,” তিনি বলেছিলেন. চীনা দ্বারা নির্বাচিত অ্যাসেম্বলি সাইটটি হ’ল বেলজিয়ামের ঘেন্ট কারখানা, এক্সসি 40 এসইউভি উত্পাদন করার দায়িত্বেও রয়েছে. ভলভো অবশ্যই ইউরোপীয় গ্রাহকদের আশ্বস্ত করবে, যেমন চীনা গাড়ি কেনার দিকে ঝুঁকছে না বলে এই জাতীয় মর্যাদাপূর্ণ ব্র্যান্ডের সাথে একত্রিত করুন. কয়েক বছর আগে অভিজ্ঞতার চেষ্টা করা নির্মাতা কোরোসের ব্যর্থতা এটি প্রমাণ করে. পুরানো মহাদেশ থেকে ব্র্যান্ডটি অবসর নেওয়ার আগে ইউরোপে মাত্র কয়েক ডজন গাড়ি বিক্রি হয়েছিল.

একটি শিল্প ও বাণিজ্যিক কৌশল যা ষাঁড়ের চোখে আঘাত করতে পারে

লিংক অ্যান্ড কো 01 উত্পাদন করতে বিশেষভাবে লাভজনক হওয়া উচিত. অ্যাসেম্বলি চেইনের লাভ এবং দক্ষতা সর্বাধিক করতে, কেবল কয়েকটি বিকল্প উপলব্ধ থাকবে. বাণিজ্যিক যুক্তিটি হ’ল “অন্তহীন বিকল্পের তালিকাগুলিকে বিদায় জানানো” যেহেতু একটি “লিংক অ্যান্ড কো আপনার প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছু দিয়ে সজ্জিত”. তবে এই স্লোগানের পিছনে আসলে লাভজনকতার সর্বাধিকতা লুকিয়ে রয়েছে !

লিংক অ্যান্ড কো এর বাণিজ্যিক সাফল্য ভাল থাকতে পারে. ভলভোর খ্যাতি যুক্ত করা, ইউরোপীয় উত্পাদন এবং প্রতিযোগিতামূলক দামগুলি লিংক অ্যান্ড কোকে একটি বৃহত ক্লায়েন্টকে প্রলুব্ধ করতে দেয়. বিশেষত যেহেতু স্বয়ংচালিত শিল্পে এই নতুন আগত একটি কমপ্যাক্ট এসইউভি দিয়ে চালু হচ্ছে, একটি খুব শক্তিশালী বৃদ্ধি বাজার বিভাগ.

চীনে, এই মডেলটি কেবল অটোমোবাইলের ইতিহাসে সেরা বাণিজ্যিক লঞ্চটি রেকর্ড করেছে. ইন্টারনেটে, লিংক অ্যান্ড কো প্রকৃতপক্ষে 6 বিক্রি করতে ট্যুর ডি ফোর্সে সফল হয়েছে.মাত্র দুই মিনিটের মধ্যে 000 গাড়ি ! ইউরোপীয় বাজার সম্পর্কে, লিংক অ্যান্ড সিও 01 এর গতিবেগের জন্য বাণিজ্যিক আউট করার জন্য 2019 সালে তার উত্পাদন পর্যায়ে প্রবেশ করা উচিত … বা 2020 সালে সর্বশেষতম সময়ে !

লিংক অ্যান্ড কো 01: আপনি কি আপনার রিচার্জেবল হাইব্রিড এসইউভি ভাগ করতে প্রস্তুত??

পরীক্ষা – ভলভো এবং এর চীনা মালিক গিলি, লিনক অ্যান্ড কো দ্বারা যৌথভাবে প্রতিষ্ঠিত নতুন ব্র্যান্ড ফ্রান্সে উপস্থিত হয়েছে. এর প্রথম মডেল, রিচার্জেবল হাইব্রিড এসইউভি 01, প্রতিশ্রুতি ছাড়াই অভূতপূর্ব সাবস্ক্রিপশন সূত্র সহ একটি উল্লেখযোগ্য মূল্য/পরিষেবাদি অনুপাত প্রদর্শন করে.

লিংক অ্যান্ড কো 01 রিচার্জেবল হাইব্রিড ভলভো এক্সসি 40 এর ঘনিষ্ঠ চীনা চাচাত ভাই. ব্র্যান্ড এই গ্রাহকদের স্ব-ভাগ করে নেওয়ার জন্য তাদের গাড়ি সরবরাহ করতে উত্সাহিত করে.

চ্যালেঞ্জ – এন. মিলার

যদি একটি নতুন স্বয়ংচালিত ব্র্যান্ডের আগমন অতীতে একটি ইভেন্ট গঠন করা হয়েছিল, এটি আজ এখন আর আসলেই নেই. চীনা নির্মাতাদের এখন ইউরোপীয় বাজারকে মোকাবেলার জন্য পরিপক্কতা রয়েছে, নতুন লেবেলগুলি সমৃদ্ধ! আমরা সম্প্রতি এমজির জোর করে ফিরে এসেছি এবং আইওয়েজ এবং সেরেসের জন্ম. ট্যুরটি আজ লিংক অ্যান্ড কো -এর জন্য এসেছে. অপেক্ষা করার সময়, 2022, ওরা, এক্সপেং এবং নিওতে সন্দেহ নেই.

লিংক অ্যান্ড কো এর নামটি আজ পুরানো মহাদেশে সম্পূর্ণ অজানা এবং পথচারীদের অনেক চেহারা -যারা আমাদের পরীক্ষার সময় এসইউভি 01 এর পিছনে লিখিত চরিত্রগুলি আরও ভালভাবে পড়ার জন্য ভ্রান্ত হয়েছিলেন. কিন্তু এই নতুন ব্র্যান্ডের পিছনে, অটোমোবাইল থেকে একটি বড় নাম রয়েছে, যেহেতু এটি ভলভো এবং এর চীনা মালিক গিলির মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগ. লিংক অ্যান্ড কো এর সদর দফতর সুইডেনের গেটবার্গে অবস্থিত, তবে উত্পাদন চীনের নিংবোতে সরবরাহ করা হয়েছে, যেখানে গিলির বেশ কয়েকটি কারখানা রয়েছে এবং একটি গবেষণা ও উন্নয়ন কেন্দ্র রয়েছে. “আমরা বেলজিয়ামের ঘেন্টেও 01 উত্পাদন করার পরিকল্পনা করেছি,” লিংক অ্যান্ড কো এর সিইও অ্যালাইন ভিসার বলেছেন, “তবে চেইনটি ইতিমধ্যে ভলভো এক্সসি 40 এর সাফল্য মেটানোর জন্য সংগ্রাম করছে এবং সি 40% ইলেকট্রিক নং এর সাম্প্রতিক সংযোজনকে সংগ্রাম করছে আর আমাদের ঘর ছেড়ে যায়.””

লিনক অ্যান্ড কো, এর সিইও আলাইন ভিসারের জন্য “অটোমোবাইলের নেটফ্লিক্স”

প্রথম নজরে, লিংক অ্যান্ড কো 01 হ’ল কেবলমাত্র একটি প্লাস হাইব্রিড কমপ্যাক্ট এসইউভি আরও অনেকের মধ্যে. এটি এর বিক্রয় পদ্ধতির মাধ্যমে এই নতুন মডেলটি নিজেকে আলাদা করতে চায়. “চীনে, লিংক অ্যান্ড কো হ’ল অন্যদের মতো ব্র্যান্ড, যা একটি traditional তিহ্যবাহী উপায়ে গাড়ি বিক্রি করে”, আলাইন ভিসারকে গ্রহণ করে. “সেখানে, গাড়ি কেনা শীতল, এটি তাদের প্রথম গাড়ির অনেক গ্রাহকের জন্য এবং আমাদের সমীক্ষা প্রমাণ করেছে যে তারা তাদের গাড়ি ভাড়া বা ভাগ করে নিতে অসন্তুষ্ট হবে. অন্যদিকে ইউরোপে, আমরা নিজেকে অটোমোবাইল নেক্সটফ্লিক্স হিসাবে উপস্থাপন করতে চাই “. ব্র্যান্ড হাইলাইট একটি সমস্ত -অন্তর্ভুক্ত ভাড়া সূত্র (রক্ষণাবেক্ষণ এবং বীমা, ড্রাইভারের প্রোফাইল নির্বিশেষে), প্রতিশ্রুতি ছাড়াই, প্রতি মাসে 500 ডলার. এবং যে কোনও ব্যবহারকারীর পর্দার একটি মেনু দিয়ে তাদের স্ব-উত্তোলনকারী গাড়িটি অফার করার সম্ভাবনা রয়েছে, অন্য “সদস্যদের” যাদের গাড়ি নেই তবে কয়েক ঘন্টা একটি ব্যবহার করতে চান. এগুলি একটি স্মার্টফোন অ্যাপ্লিকেশনটির জন্য উপলব্ধ গাড়িগুলি সনাক্ত করতে পারে.

“আমরা 9 ​​টি বোঝানোর লক্ষ্য নিয়েছিলাম.প্রথম বছর ইউরোপে 000 সদস্য, আমাদের ইতিমধ্যে 30.000, 4 সহ.ফ্রান্সে 000!”, সন্তুষ্ট আলাইন ভিজার. “আমাদের সদস্যরা গড়ে 35 বছর তরুণ এবং তাদের একটি ভাল অংশের আগে কখনও গাড়ি ছিল না বা প্রিমিয়াম ব্র্যান্ড থেকে আসে না”. প্রতিশ্রুতি ছাড়াই সূত্রটি (এক মাস থেকে অন্য মাসে শেষ হতে পারে) বেশ নজিরবিহীন বলে মনে হয়, এমন একটি প্রসঙ্গে যেখানে বেশিরভাগ ব্র্যান্ড হাইলাইট করে লিজিং আরও traditional তিহ্যবাহী. এটি কিছু বৈশিষ্ট্য বোঝায়, একটি দিয়ে শুরু করে প্রস্তুতকারকের নামে গ্রাইস কার্ড এবং গ্রাহকের নয়. “লঙ্ঘনগুলি আমাদের সাথে আসে এবং পিভির চিকিত্সার জন্য আমার পুরো সময়ে বিশ জন লোকের একটি দল রয়েছে!””. এটি এই সূত্রের পদকটির বিপরীত, যেহেতু লিংক অ্যান্ড কো। প্রতিবার ফাইল ফি জন্য চালান. ক্রমবর্ধমান শক্তিশালী রাস্তা দমন সহ, বিশেষত বড় শহরগুলিতে প্রদত্ত পার্কিংয়ের বিষয়ে, এটি গ্রাহকদের জন্য দ্রুত দ্বিগুণ জরিমানা হয়ে উঠতে পারে. “আমরা এখনও অ -ভ্যালিড পিভিএসের জন্য ফাইল ফি চার্জ না করার বিষয়টি নিশ্চিত করব (উদাহরণস্বরূপ অক্ষম কার্ডধারীরা যারা এখনও পার্কিং জরিমানা, সম্পাদকের নোট পান)”, অ্যালাইন ভিসারকে আশ্বাস দেয়.

যদি মাসিক ভাড়া সূত্রটি প্রত্যাশার বাইরে সফল হয় তবে এটি কোনও লিংক অ্যান্ড কো 01 এর জন্য পড়ার একমাত্র উপায় নয়. “এটি স্পটিফাইয়ের মতো সিডিও বিক্রি করেছে,” আলাইন ভিসারকে হেসে. “একজন গ্রাহক সর্বদা আমাদের traditional তিহ্যবাহী উপায়ে একটি গাড়ি কিনতে পারেন এবং সম্ভবত আমাদের কোনও অংশীদারকে তহবিলের জন্য কল করতে পারেন. তবে এই মুহুর্তের জন্য, ভাড়া 95%সুবিধাযুক্ত “. যাইহোক, আবার, অফার একটি সঙ্গে আকর্ষণীয় 41 এর একক মূল্য.€ 500 এবং আল্ট্রা সম্পূর্ণ সরঞ্জাম (প্যানোরামিক সানরুফ, উত্তপ্ত সামনের আসন, হাত-মুক্ত অ্যাক্সেস এবং স্টার্ট-আপ, বিপরীত ক্যামেরা ইত্যাদি), লিংক অ্যান্ড কো 01 এর স্বদেশী এমজি ইএইচএসের তুলনায় কিছুটা বেশি ব্যয়বহুল (36.বিলাসবহুল সমাপ্তিতে 200 €) এবং traditional তিহ্যবাহী ব্র্যান্ডগুলির প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায় অনেক বেশি সাশ্রয়ী মূল্যের (45.একটি সিট্রোয়ান সি 5 এয়ারক্রস হাইব্রিড শাইন প্যাকের জন্য কাছাকাছি সরঞ্জাম সহ 650 ডলার). এটি প্রায় 10.ভলভো এক্সসি 40 টি 5 রিচার্জিংয়ের চেয়ে 000 € কম যার সাথে এই নতুন মডেলটি তার সিএমএ প্ল্যাটফর্মের সাথে শুরু করে প্রযুক্তিগতভাবে অনেক ভাগ করে নিয়েছে.

খুব চাটুকার ভলভো এক্সসি 40 কাজিন

এর দাম অনুপাত/সুবিধাজনক সরঞ্জাম থাকা সত্ত্বেও, লিংক অ্যান্ড কো 01 ছাড়ে গাড়ি নয়. তার উপস্থাপনা, ইতিমধ্যে, চাটুকার হতে দেখা যায়. 4.54 মিটার দীর্ঘ, 1.86 মিটার প্রশস্ত এবং 1.69 মিটার উচ্চ, এই এসইউভি দক্ষতার সাথে কিছু মূল নোটের সাথে একটি ক্লাসিক ভলিউম মিশ্রিত করে. এটি হেডলাইটগুলির ক্ষেত্রে গ্রিলিতে সংহত করা হয়েছে যখন দিন অপটিক্স হুডে প্রেরণ করা হয়. 20 -ইঞ্চি রিমস, দুটি অ্যালভোলি নীল রঙে আঁকা, ওপেল অ্যাডামের একটি কল্পনা স্মরণ করুন. এবং ওয়ার্ক টেক্সচারের সাথে রিয়ার লাইটগুলি এমনকি দিনের বেলা প্রজ্বলিত করে, স্ট্রেনকে একটি বিধিবদ্ধ দিক দেয়. হুন্ডাই টুকসন বা সিট্রোয়ান সি 5 এয়ারক্রসের মতো, এই নবাগত এককতা এবং কনফর্মিজমের মধ্যবর্তী প্রান্তে রয়েছে. বন্ধ না করে মনোযোগ আকর্ষণ করার জন্য একটি সুষ্ঠু ডোজ.

ভাল চমক ভিতরে অবিরত. লিংক অ্যান্ড কো প্রিমিয়াম ব্র্যান্ড হিসাবে ডিফেন্ড করে এবং এটি পুনর্ব্যবহারযোগ্য নাইলন গৃহসজ্জার সামগ্রীতে লক্ষণীয়, স্পর্শের পক্ষে খুব মনোরম নয়. এবং এখনো! আসনগুলি যেমন তারা আরামদায়ক তত সুন্দর এবং আমরা নীল রঙের দুটি শেডে শীর্ষস্থানীয়দের প্রশংসা করি যা একটি কেবিনে ঘোরাঘুরি করে বরং প্রচুর পরিমাণে উপকরণ. খামার কেন্দ্রীয় কনসোল এমনকি ভলভো এক্সসি 40 এর মিড -রেঞ্জ সংস্করণগুলির চেয়ে বায়ুমণ্ডলকে আরও চটকদার করে তোলে. অভ্যাসযোগ্যতা বিভাগের জন্য উদার প্রদর্শিত হয় এবং অবাক হয়, ট্রাঙ্কটি ব্যাটারি দ্বারা কেটে ফেলা হয় না, যা মূলত কেন্দ্রীয় টানেলটিতে জমা থাকে. 466 লিটারের ব্র্যান্ডের দ্বারা ঘোষিত ভলিউমটি আমাদের কাছে হতাশাবাদী বলে মনে হচ্ছে. সম্ভবত এটিতে ডাবল নীচে (একটি রিচার্জেবল হাইব্রিডে প্রায় অনন্য) অন্তর্ভুক্ত নেই, যা হোল্ডের সমস্ত তলায় প্রসারিত এবং দুটি চার্জিং কেবলগুলি সহজেই অনুমতি দেয়.

একটি বড় 12.7 -ইঞ্চি কেন্দ্রীয় স্ক্রিন ড্যাশবোর্ডের মাঝখানে বসে আছে. যদি এটি সুন্দর সংজ্ঞা হয় তবে এটি একটিতে ভুগছে অনেক ধীর সফটওয়্যার (শুরু -আপ বা ম্যানিপুলেশনগুলির সময়) এবং সঠিক, তবে এখনও নিখুঁত অর্গনোমিক্স (উদাহরণস্বরূপ, “ভয়েস সহায়তা” মেনুতে ট্র্যাক রক্ষণাবেক্ষণের সমন্বয়কে কেন রেখেছেন?)). ভাগ্যক্রমে, শীতাতপনিয়ন্ত্রণের জন্য শারীরিক আদেশ রয়েছে, খুব ঝরঝরে অঙ্কন সহ. এবং আমরা সরাসরি সফ্টওয়্যারটিতে স্পটিফাইয়ের সংহতকরণ নিয়ে আনন্দিত, যা আপনাকে স্ট্রিমিংয়ে সংগীত শোনার জন্য ব্লুটুথ সংযোগ ছাড়াই করতে দেয়, তবে আপনার সাবস্ক্রিপশন থাকে.

লিংক অ্যান্ড কো 01 এর জন্য বৈদ্যুতিক স্বায়ত্তশাসন রেকর্ড করুন

এই প্রথম আকর্ষক যোগাযোগটি রাস্তায় অব্যাহত রয়েছে. যদি লিংক এন্ড কো 01 ভলভো এক্সসি 40 টি 5 রিচার্জিংয়ের সাথে প্রচুর ভাগ করে নেয়, তবে এটি তার বৃহত্তর ব্যাটারি দ্বারা নিজেকে পৃথক করে, 17.6 কিলোওয়াট সহ 14.1 কিলোওয়াট ঘন্টা (সুইডিশের জন্য 10.7 কিলোওয়াট) এর বিপরীতে). ফলাফল, স্বায়ত্তশাসন অনেক বেশি. আমরা পেট্রোলের সামান্যতম ড্রপ না জ্বালিয়ে 70 কিলোমিটার ভ্রমণ করতে সক্ষম হয়েছি, যেহেতু অতিরিক্ত সিরিজ হিটিং (এটি ভলভোতে al চ্ছিক) কেবিনটি গরম করার জন্য তাপ ইঞ্জিনের প্রয়োজন হয় না. এটি বিভাগের সেরা মান. বৈদ্যুতিক মোডে অনুমোদন খুব সঠিক. তুলনামূলকভাবে পরিমিত শক্তি (82 এইচপি) সত্ত্বেও, সিইভিটি দ্বারা ডিজাইন করা ডাবল ক্লাচ বাক্সের পিয়ার অনুপাত গাছের উপর এর অবস্থানটি এটি দ্বিতীয় বা চতুর্থ স্থানে পরিচালনা করতে দেয়. হঠাৎ করে, প্রাণবন্ততা শহুরে বা পেরি -আরবান ব্যবহারের জন্য যথেষ্ট প্রদর্শিত হয়. হতাশা লোড গতি থেকে আসে: একটি অন -বোর্ড চার্জার সহ যা 3.4 কিলোওয়াট সীমাবদ্ধ, এটি প্রচুর ইলেক্ট্রনের জন্য 4:30 লাগে. সুতরাং আমরা যখন শপিং সেন্টারে কোনও দৌড়ের সময় আপনার গাড়িটি সংযুক্ত করেন তখন আমরা স্বায়ত্তশাসন মাত্র কয়েক কিলোমিটার পুনরুদ্ধার করি. আজ, একটি 7 কিলোওয়াট চার্জার, বা এমনকি 11 কিলোওয়াট ন্যূনতম গ্রহণযোগ্য বলে মনে হচ্ছে.

এই চাটুকার স্বায়ত্তশাসনের পদকটির বিপরীতটি হ’ল হাইব্রিড মোডটি ডিফল্টরূপে সেট করা হলে পুরো ব্যাটারিটি গ্রাস করা হয়. অনুস্মারকগুলির সময় কোনও বুস্ট নিশ্চিত করার জন্য কোনও বাফার নেই, যা ব্যাটারি খালি হয়ে গেলে তাদের রঙগুলি হারাবে: ব্যাটারি পূর্ণ হলে 6 সেকেন্ডের বিপরীতে 80 থেকে 120 কিমি/ঘন্টা যেতে 7 সেকেন্ড. ভাগ্যক্রমে, মিষ্টিটি একটি ডাবল ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স এবং সাতটি সু-পরিচালিত প্রতিবেদনগুলির সাথে রয়ে গেছে, যখন 180 এইচপি থ্রি-সিলিন্ডার পেট্রোল এক্সটেনশনে দৃ inc ়প্রত্যয়ী করছে. এছাড়াও, এই লিংক অ্যান্ড কো 01 ব্রাইডল থেকে সজ্জিত নয় যা এক্সসি 40 থেকে 180 কিমি/ঘন্টা সীমাবদ্ধ করে: শীর্ষ গতিটি এখানে 210 কিমি/ঘন্টা রয়েছে. সত্যটি রয়ে গেছে যে, আপনি যদি কখনও নিজের গাড়িটি রিচার্জ করেন না তবে আপনি 262 এইচপি প্রতিশ্রুতি দেখেন না. আরেকটি অভিযোগ, শহর শুরু হয় কখনও কখনও কেবলমাত্র বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে করা হয়, এমনকি ব্যাটারি প্রায় খালি থাকলেও. এই ক্ষেত্রে, থ্রি-সিলিন্ডারটি কয়েক সেকেন্ড পরে বিপর্যয়ে খেলতে আসে, একটি বধির কম্পনের সাথে. হাইব্রিড মোডে, আমরা একটি লক্ষ্য করেছি মিশ্র রুটে 8.6 এল/100 কিমি গড় খরচ, কি সঠিক প্রদর্শিত হবে.

কেবল সেরা কমপ্যাক্ট রিচার্জেবল হাইব্রিড এসইউভি

যদি বেশ কয়েকটি শিক্ষানবিস ব্র্যান্ডগুলি কখনও কখনও দ্বিধায় উন্নয়নের বাজারে মডেল ফেলে দেয় তবে এটি লিনক অ্যান্ড কো -এর ক্ষেত্রে মোটেও নয়. 01 টি অসাধারণ একজাতীয় দেখায়. আচরণটি পুরোপুরি আশ্বাস দেয় এবং আকর্ষণীয় তত্পরতা. শহরের কয়েকটি উপলব্ধিযোগ্য উদ্বেগকে বৃহত্তর 20 -ইঞ্চি রিমসকে আরও বেশি দায়ী করা হবে, স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে বিতরণ করা হয়েছে, একটি স্থগিতাদেশে যা তার কাজটি একটি উল্লেখযোগ্য পদ্ধতিতে করে, পাইলটেড স্যাঁতসেঁতে না থাকা সত্ত্বেও এটি একটি উল্লেখযোগ্য পদ্ধতিতে কাজ করে. স্লোডারগুলি বিচ্ছিন্নভাবে স্বাচ্ছন্দ্য এবং পরিপূর্ণতার সাথে সীমান্তবর্তী গতিশীল ড্রাইভিংয়ে নগদ রক্ষণাবেক্ষণের সাথে শোষিত হয়, অ্যান্টি -রোল বারগুলি অতিরঞ্জিত প্রভাব ছাড়াই. রাস্তার ভারসাম্যটি তাই দুর্দান্ত এবং আমরা কেবল সামান্য জ্যাম দ্বারা প্রভাবিত একটি সামান্য স্থিতিস্থাপক দিকের জন্য আফসোস করব, যখন পুনর্জন্ম এবং শারীরিক ব্রেকিংয়ের মধ্যে রূপান্তর আরও তরল হতে পারে. তবে আমরা আরও কিছু খ্যাতিমান প্রতিযোগীদের মধ্যে আরও খারাপ জানি.

এই লিংক অ্যান্ড কো 01 তাই বেশ অবাক. চিনো-সুউডোইস ব্র্যান্ড তার মূল বিক্রয় মোডে সর্বোপরি যোগাযোগ করে … এর রিচার্জেবল হাইব্রিড এসইউভির গুণাবলী গ্রহণের পয়েন্টে. “ড্রাইভার এ রিয়েল গুড কার” এখনও লিনক অ্যান্ড কো ওয়েবসাইটের কিছুটা লুকানো পৃষ্ঠায় লেখা আছে. আমরা আরও যেতে সাহস করব, এই বলে 01 এর বিভাগের সেরা পছন্দ, traditional তিহ্যবাহী ক্রয় সহ. রক্ষণাবেক্ষণ সম্পর্কিত কোনও সমস্যা নেই, যেহেতু ভলভো নেটওয়ার্ক ব্যবহৃত হয়. যাতে এই মডেলের বৃহত্তম ত্রুটিটি ব্যক্তিগতকরণের সম্ভাবনাগুলি অস্তিত্বহীনভাবে উদ্বেগ করে: দুটি রঙ, নীল এবং কালো এবং এর মধ্যে পছন্দ রয়েছে. এটি পরিবর্তিত হতে চলেছে না যেহেতু লিংক অ্যান্ড কো ইউরোপে ইতিমধ্যে চীনে বিপণিত অন্যান্য পাঁচটি মডেল (কমপ্যাক্ট 02, সেডান 03, এসইউভি কুপি 05, ইউএন এসইউভি 06 এবং পরিবার এসইউভি 09, এ মুলত 7 -সিটার এসইউভি, 07). “আমাদের লক্ষ্য আমাদের গ্রাহকদের পছন্দ দেওয়া নয়, বরং গতিশীলতার কাছে যাওয়ার একটি নতুন উপায় সরবরাহ করা,” আলাইন ভিসারকে শেষ করেছেন. “আমরা যদি দ্বিতীয় মডেল চালু করি তবে এটি 100% বৈদ্যুতিক হবে”. যারা অন্য ধরণের শরীরের সাথে সত্যিকারের চুক্তি করার আশা করেছিলেন তাদের পক্ষে খুব খারাপ ..

• বৈদ্যুতিক স্বায়ত্তশাসন
• পরিচালনা
• মূল্য/সরঞ্জাম অনুপাত
• রাস্তা আচরণ

• ধীর লোড
• ধীর পর্দা
• অস্তিত্বহীন কাস্টমাইজেশন
• খালি ব্যাটারি পারফরম্যান্স

• আরাম 4/5
• রাস্তা আচরণ 4/5
• ব্যবহারিক দিক 4/5
• মূল্য/সরঞ্জাম অনুপাত 5/5
• গ্রাহক 4/5
• 3/5 পারফরম্যান্স
• উপস্থাপনার গুণমান 5/5