লোটাস এ্যালেট্রে (2022): ব্র্যান্ডের 1 ম বৈদ্যুতিন এসইভির মূল্য, তথ্য এবং ফটো

লোটাস এল্টার (2022) – বিখ্যাত প্রতীকটির প্রতিষ্ঠাতা প্রয়াত কলিন চ্যাপম্যানের কাছে কোনও অপরাধ নেই, যা তাঁর জীবনের শেষ অবধি (1982) ছোট্ট হালকা ক্রীড়াবিদদের উত্পাদন করার চেষ্টা করেছিলেন, লোটাস প্রকাশ করেছিলেন, তাঁর মৃত্যুর চল্লিশ বছর পরে, দুটি ওজন ওজন জমে একটি যান: এসইউভি এবং বৈদ্যুতিন.
থেকে 2017 সালে গিলি গ্রুপ (চীন) দ্বারা ব্রিটিশ কারিগরের বিষয়গুলি, লোটাস তার ছোট্ট মানুষটিকে 70 বছর ধরে ওজন নিয়ে আচ্ছন্ন করে তুলে নিয়ে তাঁর ছোট্ট মানুষকে চালিয়ে যান. তবে এই আপাত অলসতা আড়াল ভবিষ্যতের মডেলগুলির সম্পূর্ণ বিদ্যুতায়নের লক্ষ্যে পরিসীমাটির জন্য একটি বৃহত রূপান্তর পরিকল্পনা. প্রথম তলব করার পরে, 2020 সালে, 2000 ইলেক্ট্রো-হর্স দ্বারা, 130 টি অনুলিপি সীমাবদ্ধ, লোটাসটি প্রকাশ করে উপরের গিয়ারে চলে যায় খুব প্রথম এসইউভি, যা এর ইতিহাসে আরও বৈদ্যুতিন.

লোটাস এসইউভি

লোটাস এল্টারের শীর্ষস্থানীয় ভিই আর্কিটেকচারটি মাত্র 20 মিনিটের লোডের মধ্যে 400 কিলোমিটার অবধি স্বায়ত্তশাসনের সর্বাধিক স্বায়ত্তশাসন সহ 600 কিলোমিটার (ডাব্লুএলটিপি) অর্জন করা সম্ভব করে তোলে.

এনক্রিপ্ট করা উদ্দেশ্যগুলি – এই পৃষ্ঠায় উপস্থিত গাড়ির বিশদ বৈশিষ্ট্যগুলি সিমুলেশনগুলির উপর ভিত্তি করে লক্ষ্য স্পেসিফিকেশন. উপস্থাপিত মডেল, বিকল্প বা রঙগুলির নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যগুলি উপলভ্য না বা কেবল একটি পৃথক স্পেসিফিকেশনটিতে থাকতে পারে না. জ্বালানী ব্যবহারের ডেটা এবং নির্দিষ্ট নির্গমন আইন দ্বারা নির্ধারিত পরিমাপ পদ্ধতি অনুসারে নির্ধারিত হয়. 1 জানুয়ারী, 2022 এ, ডাব্লুএলটিপি পরীক্ষা চক্রটি এনইডিসি পরীক্ষা চক্রটি সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করেছে. এই তারিখের পরে অনুমোদিত নতুন যানবাহনের জন্য কোনও এনইডিসির মান পাওয়া যায় না. ড্রাইভিং স্টাইল, গতি, লোড ফ্যাক্টর, বাইরের তাপমাত্রা এবং টপোগ্রাফিক অবস্থার উপর নির্ভর করে স্বায়ত্তশাসন অনুশীলনে পরিবর্তিত হতে পারে. অনুশীলনে পৌঁছানো চার্জের সময়টি বাহ্যিক পরিস্থিতিতে যেমন চার্জারের ধরণ, ব্যাটারির অবস্থা এবং তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে. 21.4 কিলোওয়াট/100 কিমি থেকে বিদ্যুতের খরচ মিলিত; Co₂ Co₂ নির্গমন 0 গ্রাম/কিমি.

লোটাস এ্যালেট্রে (2022): ব্র্যান্ডের 1 ম বৈদ্যুতিন এসইভির মূল্য, তথ্য এবং ফটো

লোটাস ফার্মের পাশে একটি ভিউ সহ ইলেক্ট্রোকোক যা বৈদ্যুতিক প্রবণতার সাথে রেখাযুক্ত একটি প্রথম এসইউভি শব্দ উপস্থাপন করে: মর্মস্পর্শী !

জ্যাপিং অটো মোটো মোটো প্রবন্ধ আলপাইন এ 1110 এমপি-আরসি: ভাল দামে একটি বাস্তব রেসিং গাড়ি ?

লোটাস এল্টার (2022) – বিখ্যাত প্রতীকটির প্রতিষ্ঠাতা প্রয়াত কলিন চ্যাপম্যানের কাছে কোনও অপরাধ নেই, যা তাঁর জীবনের শেষ অবধি (1982) ছোট্ট হালকা ক্রীড়াবিদদের উত্পাদন করার চেষ্টা করেছিলেন, লোটাস প্রকাশ করেছিলেন, তাঁর মৃত্যুর চল্লিশ বছর পরে, দুটি ওজন ওজন জমে একটি যান: এসইউভি এবং বৈদ্যুতিন.
থেকে 2017 সালে গিলি গ্রুপ (চীন) দ্বারা ব্রিটিশ কারিগরের বিষয়গুলি, লোটাস তার ছোট্ট মানুষটিকে 70 বছর ধরে ওজন নিয়ে আচ্ছন্ন করে তুলে নিয়ে তাঁর ছোট্ট মানুষকে চালিয়ে যান. তবে এই আপাত অলসতা আড়াল ভবিষ্যতের মডেলগুলির সম্পূর্ণ বিদ্যুতায়নের লক্ষ্যে পরিসীমাটির জন্য একটি বৃহত রূপান্তর পরিকল্পনা. প্রথম তলব করার পরে, 2020 সালে, 2000 ইলেক্ট্রো-হর্স দ্বারা, 130 টি অনুলিপি সীমাবদ্ধ, লোটাসটি প্রকাশ করে উপরের গিয়ারে চলে যায় খুব প্রথম এসইউভি, যা এর ইতিহাসে আরও বৈদ্যুতিন.

এটা ভারী

হাজার হাজার স্লোগান “আলো ঠিক” (হালকা যা ভাল তা ভাল) যার মধ্যে কলিন চ্যাপম্যান তার লেইটমোটিফ তৈরি করেছিলেন. একটি ওজন ডেটা যা এ্যালট্রে আপাতত প্রকাশ না করার বিষয়ে সতর্ক থাকে, তবে এটি সহজেই তার আলোকে 2.5 টি দিয়ে ফ্লার্ট করার কল্পনা করতে পারে মনুমেন্টাল টেম্পলেট স্প্যানিং 5.10 মি. এমন একটি রেকর্ড যার ব্র্যান্ডটি ভাল হয়ে যেত, এটি বাজারে সারিবদ্ধ করার গর্বকে পছন্দ করে “বিশ্বে প্রথম বৈদ্যুতিক হাইপার-এসইউভি “, সবচেয়ে দক্ষ ব্যর্থ. এখানে আবার, রহস্যটি পাওয়ার স্তরের চারপাশে রয়ে গেছে যা এর একাধিক রূপগুলি সরবরাহ করবে, তবে কমপক্ষে 600 এইচপি প্রতিশ্রুতি দেয়.

পারফরম্যান্স কি ?

তাপীয় প্রতিযোগিতাটি চিন্তা করার মতো যথেষ্ট নয়, অনেক হালকা এবং শক্তিশালী, যার মধ্যে প্রদর্শিত হয় অ্যাস্টন মার্টিন ডিবিএক্স 707 (707 এইচপি) এবং ল্যাম্বোরগিনি উরাস (650 এইচপি), অনুশীলন ব্যতীত 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা যে এল্টার 3 টিরও কম সময়ে গুলি করার প্রতিশ্রুতি দেয় বৈদ্যুতিক প্রবণতার অন্তর্নিহিত অসাধারণ দম্পতির জন্য ধন্যবাদ. তবে আমরা বাজি ধরছি যে, নুরবার্গিংয়ের লেআউটে, হেথেলের আদিবাসী আরও চটজলদি প্রতিযোগিতার ছন্দ ধরে রাখতে লড়াই করবে এবং যার সর্বাধিক গতি তার বিপরীতে 260 কিমি/ঘন্টা সীমাবদ্ধ নয়.

বড় ব্যাটারি

আমরা সহজেই নিজেকে বোঝাতে পারি যে ব্যাটারি বা বরং অ্যানভিল যা এটি প্রাণবন্ত করবে, এটি বিকাশ করবে 100 কিলোওয়াট থেকে বেশি একটি ক্ষমতা অ্যাক্সেসের ভিউ সহ স্বায়ত্তশাসন 600 কিমি, 800 ভি কর্মচারী প্রযুক্তি ইতিমধ্যে ঘোষণা করেছে বজ্রপাতের সময়. যদি, কাগজে, লোটাস এসইউভিটি সার্কিটের লরেলস জয়ের জন্য খারাপভাবে অতিক্রম করে বলে মনে হয়, তবে এটি নিজেকে একটিকে সবচেয়ে আরামদায়ক ধন্যবাদ হিসাবে দৃ serted ় করে তুলতে হবে বায়ুসংক্রান্ত সাসপেনশন এবং অবিচ্ছিন্ন স্যাঁতসেঁতে নিয়ন্ত্রণ. ইংরেজি প্রস্তুতকারকের দ্বারা এখন পর্যন্ত একটি অস্বাভাবিক শব্দভাণ্ডার.
বিপরীতে, তার আবাসস্থল দ্বারা তিনি জ্বলজ্বল করা উচিত নয়, যদিও বিদ্যুতের জন্য একচেটিয়াভাবে চিন্তাভাবনা ব্যবহার করা, সাধারণত তাপীয় প্ল্যাটফর্মগুলির চেয়ে ভাল অনুকূলিত. প্রকৃতপক্ষে, এর হুইলবেস দৈর্ঘ্য (3.02 মিটার) এমন একটি ইউআরইউগুলির সাথে সমান যার আকার সাধারণত একই রকম. তুলনা করার মাধ্যমে, দুটি অক্ষের মধ্যে এই রেটিংটি হয় না জাগুয়ার আই-পেসের চেয়ে ভাল আর কিছু নেই, তবুও মোট 32 সেন্টিমিটার কম.

অভ্যন্তরীণ পরিমার্জন

পার্থক্যটি করার জন্য, এলারট্রে তার চেহারাটিও গণনা করবে তবে এটিতেও অভ্যন্তর পরিমার্জন, আবারও পদ্মের চিত্রের সাথে বিরোধী. এটি সত্য যে অভ্যন্তরীণ আসবাবগুলি নকশা এবং উপকরণগুলির পছন্দকে দেওয়া যত্ন দ্বারা প্রভাবিত করে. পরিবেশগত দৃ iction ় বিশ্বাসের দ্বারা, চামড়া মিশ্রিত উলের দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, যখন কঠোর উপাদানগুলি একটিতে ব্রেক করা হয় পুনর্ব্যবহারযোগ্য কার্বন ফাইবার. প্রযুক্তিটি ছাড়িয়ে যাওয়া হবে না যখন, এখন পর্যন্ত আমরা একটি পদ্মের সাধারণ বৈদ্যুতিক উইন্ডোর সামনে ছিলাম. বেশিরভাগ প্রিমিয়াম নির্মাতাদের মতো, আমাদের মানব-মেশিন ইন্টারফেসে (আইএইচএম) একটি অনন্য ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতার প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছে a 15.1 এর OLED টাচ স্ক্রিন “ একটি বর্ধিত রিয়েলিটি হেড -আপ ডিসপ্লে দ্বারা সরবরাহ করা, যখন রিয়ার যাত্রীরা একটি ডিজিটাল স্ল্যাব উপভোগ করেন.
এতগুলি বিনোদন উত্স যাত্রীদের ড্রাইভিং আনন্দ থেকে সরিয়ে নিতে সক্ষম. এটি ভাল, এ্যালেট্রে তার উইন্ডশীল্ডের শীর্ষটি একটি লিডার দিয়ে সজ্জিত করে সমস্ত কিছু ভেবেছিল, এক ধরণের আরও পরিশীলিত রাডার ইনফ্রারেড আলোর ডাল নির্গত করে যা সুবিধার্থে হবে আসন্ন বছরগুলিতে স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং মোতায়েন. কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার সাথে পদ্মের পাইলটিংয়ের প্রতিনিধিত্ব করতে আনন্দ করতে ব্যর্থ হয়ে, আসুন আমরা বিবেচনা করি যে ব্র্যান্ডের ভবিষ্যত গাড়ি চালানোর সময় আনন্দ নেওয়ার আশা করে অনুষ্ঠিত হবে.
লোটাস নিউজ:
লোটাস টাইপ 135: একটি ভবিষ্যতের বৈদ্যুতিন কাট -স্টাইল কুপি
পদ্ম: এলিস, চাহিদা এবং এভোরার জন্য গেমের সমাপ্তি
লোটাস এলিস বৈদ্যুতিন: প্রথম তথ্য