2024 মার্সিডিজ -এএমজি ইকিউ এসইউভি: বিলাসবহুল সমস্ত নতুন স্তরে ইভি গ্রহণ করা – গাড়ি গাইড, মার্সিডিজ ইকিউ এসইউভি: এই বৈদ্যুতিন এসইউভির পিছনে আমাদের মতামত

মার্সিডিজ EQE এসইউভি পরীক্ষা: এই বৈদ্যুতিক এসইউভির চাকাটিতে আমাদের মতামত

শক্তি এবং পারফরম্যান্সের ক্ষেত্রে, উভয়ই একটি 400-ভোল্ট আর্কিটেকচার বৈশিষ্ট্যযুক্ত. এই ব্যাটারিটি 288 হর্সপাওয়ার এবং 350 এর জন্য 564 এলবি-ফিট টর্ক এবং 402 অশ্বশক্তি এবং 633 এলবি-ফিট টর্কে লাফিয়ে পারফরম্যান্সে অনুবাদ করে. উভয় মডেলের জন্য পরিসীমা 500 কিলোমিটারের বেশি. বিলাসবহুল এসইউভির জন্য সামগ্রিকভাবে চিত্তাকর্ষক, কমপক্ষে বলতে.

2024 মার্সিডিজ-এএমজি একিউ এসইউভি: বিলাসবহুল সমস্ত নতুন স্তরে ইভি গ্রহণ করা

ডেনভার, কো – কখনও কখনও আমরা মনে করি আপাতদৃষ্টিতে নিখুঁত কিছু কেবল আরও ভাল কিছু পেতে পারে না. ঠিক আছে, স্পষ্টতই এটি যখন মার্সিডিজের ইকিউ লাইনআপের কথা আসে তখন তা হয় না.

কয়েক মাস আগে, আমরা ফ্রান্সে যাওয়ার এবং নতুন নতুন মার্সিডিজ-এএমজি ইকিউ সেডানটি পরীক্ষা করার জন্য যথেষ্ট সুযোগ পেয়েছি. একটি বাস্তব এএমজি যানবাহনের সমস্ত পারফরম্যান্স সহ, EQE কেবল টুইস্টি কান্ট্রি রাউন্ড বোর্ডিং ফ্রান্স এবং সুইজারল্যান্ডকেই খায়নি, তবে জীবাশ্ম জ্বালানী জ্বালিয়ে না দিয়ে এটি সবই করেছে.

  • এছাড়াও: 2024 মার্সিডিজ-এএমজি একিউ: সমস্ত বৈদ্যুতিক. সমস্ত এএমজি.
  • এছাড়াও: 2024 মার্সিডিজ-এএমজি সি 63 এস 671 বিদ্যুতায়িত ঘোড়া সহ আগমন

রেসের মধ্যে, মার্চ কেবল এএমজি ইকিউ দিয়ে কেবল ইকিউ লাইনআপ ছেড়ে যেতে পারেনি – যদিও সেডান প্রচুর ব্যবহারিক এবং প্রচুর পরিসর এবং অভ্যন্তরীণ সুযোগ -সুবিধার সাথে প্রচুর জায়গা সরবরাহ করে.

অল-নতুন মার্সিডিজ-বেঞ্জ ইকিউ এসইউভি প্রবেশ করুন যাতে একটি এএমজি ইকিউই এসইউভি সংস্করণও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে.

EQE কে নতুন উচ্চতা এবং আকারে টোকিং

এখন, দুর্ভাগ্যজনক, এটি ছিল প্রথম চেহারা পরিস্থিতি. আমরা EQE এসইউভি মডেলগুলির আইথ অফ হুইল পেতে সক্ষম হইনি, তবে আমাদের চারপাশে পুরোপুরি হাঁটা দেওয়া হয়েছিল এবং আমরা ভিতরে বসে অভ্যন্তরীণ বৈশিষ্ট্যগুলি এবং ডিজাইন আপ-ক্লোজারটি অন্বেষণ করতে সক্ষম হয়েছি.

আসুন EQE SUV মাত্রা দিয়ে শুরু করা যাক. এসইউভি বলা সত্ত্বেও, এটি আসলে EQE সেডানের চেয়ে কিছুটা শান্টার হুইলবেস রয়েছে – 9 সেমি সংক্ষিপ্ত হতে পারে – এটি একটি স্নাব -নোজড, কমপ্যাক্ট চেহারা দেয় যা গাড়ির সামগ্রিক নকশাকে সত্যই উপযুক্ত করে তোলে. সামনের এবং পিছনে ওভারহ্যাংগুলি সংক্ষিপ্ত এবং এটি এসইউভি হওয়া সত্ত্বেও যে সিলুয়েট কেটে দেয় তা বহন করে.

অভ্যন্তরীণ স্থানের ক্ষেত্রে, পিছনের আসনগুলি আপ সহ, ট্রাঙ্কটি দ্বিতীয় সারিতে পিছনে ঠেলাঠেলি করা হয়েছে কিনা তার উপর নির্ভর করে 520L বা 580L ধরে রাখতে পারে. এবং সারিটি অভিযোগের সাথে, সেই স্থানটি একটি আকারযোগ্য 1.675L এ বৃদ্ধি পায়. বাইরে থেকে এত কমপ্যাক্ট দেখায় এমন একটি গাড়ির জন্য চিত্তাকর্ষক.

EQE বিলাসবহুল কোলে

আমরা যদি আমরা EQE সেডানের অভ্যন্তর দ্বারা মুগ্ধ হয়ে থাকি তবে এসইউভি এটিকে পুরোপুরি অন্য স্তরে নিয়ে যায়. এবং এটি কেবলমাত্র আমরা দেখতে পেয়েছি এমন সবচেয়ে চমত্কার বিলাসবহুল এসইউভি অভ্যন্তরগুলির মধ্যে একটি হতে পারে.

EQE এসইউভি মার্সিডিজ-বেঞ্জের জন্য বিলাসবহুল ইভি বিভাগের মূল বিষয়. EQS শীর্ষ বিলাসবহুল বিভাগে বসে এবং এএমজি সংস্করণগুলি স্পষ্টতই এটিকে স্পোর্টস সাইডের সাথে গোল করে দেয়.

অভ্যন্তরে কাঠ এবং অ্যালুমিনিয়াম ট্রিমের মিশ্রণটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত, EQE এসইউভি বিভিন্ন রঙ এবং কাঠের ট্রিমগুলির সাথে চয়ন করতে বেছে নেওয়ার জন্য অত্যন্ত কাস্টমাইজযোগ্য. বিশাল এমবাক্স হাইপারস্ক্রিনের সাথে স্ট্যান্ডার্ড ইন্টিরিয়ারটি অভিযোগ অ-চামড়া, এবং কাস্টমাইজযোগ্য পরিবেষ্টিত আলো মুড বা ড্রাইভারের উপর ভিত্তি করে চেহারাটি সত্যইহাইজ করতে পারে.

মার্সিডিজ-বেঞ্জ এমবাক্স হাইপারস্ক্রিন সিস্টেমে কয়েকটি উন্নতি করেছেন এবং এটি এখন যাত্রীবাহী আসনের সামনে স্ক্রিনে ব্যক্তিগতকৃত ফটোগুলি দেখানোর ক্ষমতা বৈশিষ্ট্যযুক্ত, মালিককে তাদের যানবাহনকে আরও অনেক কিছু ব্যক্তিগতকৃত করার অনুমতি দেয়.

2023 ইকিউই এসইউভি এর জন্যও নতুন সাউন্ড সিস্টেম, একটি ডলবি এটমোস. বেসালভাবে, এই সিস্টেমটি ইকিউ এসইউভিতে একটি থিয়েটারের মতো গুণ এবং অভিজ্ঞতা নিয়ে আসে. এবং বাইরে থেকেও, এমনকি সিস্টেমটি স্যাঁতসেঁতে স্যাঁতসেঁতে স্যাঁতসেঁতে দিয়েও আপনাকে রাস্তায় ছড়িয়ে দেওয়া বা আপনার সংগীত পছন্দগুলি শুনতে সক্ষম হয় না তা নিশ্চিত করে.

EQE এসইউভি জার্মান অটোমেকারস মার্সিডিজ মি সিস্টেমের সাথেও সংযুক্ত থাকবে যা গাড়ির মালিক/ড্রাইভারকে তারা ছাড়ার আগে তাদের যাত্রা পরিকল্পনা শুরু করতে দেয়. এটি আপনার স্মার্টফোন থেকে পূর্বশর্তকে প্রোগ্রাম করার অনুমতি দেয় এবং এমনকি কিশোর ড্রাইভারদের জন্য পিতামাতার নিয়ন্ত্রণ স্থাপন করতে পারে, গতি সীমাবদ্ধ করে এবং যানবাহনটি যেখানে ট্র্যাকিংয়ের মাধ্যমে হওয়ার কথা বলে তা নিশ্চিত করতে পারে.

হ্যাঁ, এখানে একটি মার্সিডিজ-এএমজি ইকিউ এসইভি রয়েছে

এখন, উপলব্ধ মডেলগুলির ক্ষেত্রে 2023 সালের মার্চ পর্যন্ত কানাডায় দুটি নন-এএমজি মডেল পাওয়া যাবে: EQE 350 4MATIC SUV এবং EQE 500 4MATIC SUV. উভয়ই রিয়ার-হুইল পক্ষপাতের সাথে স্ট্যান্ডার্ড এডাব্লুডির সাথে আসে যতক্ষণ না অল-হুইল ড্রাইভ প্রয়োজন হয়.

শক্তি এবং পারফরম্যান্সের ক্ষেত্রে, উভয়ই একটি 400-ভোল্ট আর্কিটেকচার বৈশিষ্ট্যযুক্ত. এই ব্যাটারিটি 288 হর্সপাওয়ার এবং 350 এর জন্য 564 এলবি-ফিট টর্ক এবং 402 অশ্বশক্তি এবং 633 এলবি-ফিট টর্কে লাফিয়ে পারফরম্যান্সে অনুবাদ করে. উভয় মডেলের জন্য পরিসীমা 500 কিলোমিটারের বেশি. বিলাসবহুল এসইউভির জন্য সামগ্রিকভাবে চিত্তাকর্ষক, কমপক্ষে বলতে.

রেসের মধ্যে, আমরা সকলেই যে মডেলটি সম্পর্কে আরও জানতে চাই (এবং এর চক্রের পিছনে যাওয়ার জন্য অপেক্ষা করতে পারি না) এটি মাইলফলক এএমজি একিউ এসইউভি.

প্রারম্ভিকদের জন্য, এএমজি ইকিউ এসইউভির বাইরের অংশটি সেডানের মতো একই এএমজি স্টপগুলি বৈশিষ্ট্যযুক্ত, তবে, ট্রাইস্টার মার্সিডিজ প্রতীকটি এখন হুডের এএমজি ক্রেস্টের সাথে প্রতিস্থাপন করা হয়েছে, এবং হেডলাইটগুলি এএমজি বা ওয়াল বা সুর সুরের সাজানো হবে যখন চালু বা বন্ধ – এমন একটি গাড়ীর কাছে একটি দুর্দান্ত সামান্য স্পর্শ যা এটির ননএমজি ভাইয়ের মতোই দেখায় (যদি না আপনি জানেন যে আপনি কী খুঁজছেন). এখানে 21 “বা 22” চাকা পাওয়া যায় এবং al চ্ছিক কার্বন সিরামিক ব্রেক (তাত্ক্ষণিকভাবে স্বীকৃত কারণ তারা সর্বদা ব্রোঞ্জ ক্যালিপারগুলির সাথে জুটিবদ্ধ হবে).

সমস্ত এএমজি শক্তি – গ্যাসের দামগুলির কোনওটিই নেই

এএমজি ইকিউ যানবাহন সম্পর্কে আসল সৌন্দর্য হ’ল নিঃসন্দেহে সমস্ত গ্যাস ছাড়াই তুলনামূলক এএমজি পারফরম্যান্স.

রেসের মধ্যে, আমরা এএমজি ইকিউ এসইউভি সম্পূর্ণরূপে অভিজ্ঞতা পেয়েছি, তবে সংখ্যাটি কমপক্ষে বলার জন্য শিরোনাম করছে: 617 হর্সপাওয়ার এবং 750 এলবি-ফিট টর্ক. এএমজি ইকিউ সেডানের মতো, এসইউভি সংস্করণে একটি এএমজি ডায়নামিক প্লাস প্যাকেজও রয়েছে যা এনট্রি সিস্টেমকে 10% উত্সাহ দেয় যার ফলে আউট পাওয়ারে লাফিয়ে 677 এবং 738 এলবি-ফিট টর্কে লাফিয়ে লাফিয়ে লাফিয়ে লাফিয়ে যায়. তার মানে এএমজি ইকিউ এসইউভি 0-100km/ঘন্টা থেকে মাত্র 3 এ যেতে পারে.5 সেকেন্ড.

এএমজি ইকিউ এসইউভিতে এয়ার সাসপেনিং এবং একটি এএমজি-নির্দিষ্ট চ্যাসিস রয়েছে, পাশাপাশি রিয়ার-অ্যাক্সেল স্টিয়ারিং (9-ডিগ্রি পর্যন্ত চলাচল পর্যন্ত) এবং একটি বৈদ্যুতিক অ্যান্টি-রোল সিস্টেম যা যানবাহনটিকে আরও স্থিতিশীল এবং আরামদায়ক করার সমস্ত অংশ। সমস্ত রাস্তার পৃষ্ঠে.

সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক যান হওয়া সত্ত্বেও, এএমজি ইকিউ এসইউভি এর মূল একটি এএমজি এবং তাই কেবল ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা নয়, পাশাপাশি একজন নিরীক্ষকও দাবি করে. মার্সিডিজ ইঞ্জিনিয়ার্স একটি নির্দিষ্ট এএমজি এক্সস্টাস্ট নোট প্রোগ্রাম করেছে যা খেলাধুলা বা স্পোর্ট+ মোডে গাড়ি চালানোর সময় খেলতে নির্বাচন করা যেতে পারে এবং শব্দটি আপনি কীভাবে আক্রমণাত্মকভাবে বা শান্তভাবে ড্রাইভিং করছেন তা যুক্ত করবে. মার্সিডিজ এমনকি বাহ্যিক স্পিকারের সাথে এএমজি ইকিউ এসইউভি লাগিয়েছিল যাতে বিশ্বের অন্যান্য অংশগুলি এএমজি সিম্ফনিও উপভোগ করতে পারে. রেসের মধ্যে, আমরা এখনও এই বৈশিষ্ট্যটি শুনতে পারিনি, তবে আমরা প্রথমে এটি অনুভব করতে আগ্রহী!

যতক্ষণ না আমরা এটি চালাতে পারি ততক্ষণ দিনগুলি গণনা করা

যদি EQE সেডান এই লাইনআপের সাথে টেস্টোতে যে দিকনির্দেশনা পরিকল্পনা করছিল তার কোনও ইঙ্গিত ছিল, তবে এটি বলা নিরাপদ যে এসইউভি সংস্করণটি আরও অভ্যন্তরীণ স্থান সরবরাহ করার পরেও ঠিক স্মার্ট, পরিশীলিত এবং খেলাধুলা হতে চলেছে. সমস্ত সংখ্যা এবং বৈশিষ্ট্যগুলি এমন একটি গাড়ি তৈরি করতে যুক্ত হয় যা কেবল ব্যবহারিক নয়, তবে দেখতে খুব সুন্দর এবং গাড়ি চালানোর জন্য খুব মজাদার একটি মজাদার. টেসলা আরও কিছু গুরুতর শারীরিক আপডেট সম্পর্কে চিন্তাভাবনা শুরু করুন ..

মার্সিডিজ EQE এসইউভি পরীক্ষা: এই বৈদ্যুতিক এসইউভির চাকাটিতে আমাদের মতামত

প্রবণতা যেমন চায়, মার্সিডিজ এখনও একটি বড়, ভারী, ব্যয়বহুল এবং বিলাসবহুল বৈদ্যুতিক এসইউভি চালু করে. এখানে 350 4 ম্যাটিক সংস্করণে EQE এসইউভি রয়েছে.

জ্যাপিং অটো মোটো পিউজিট 2008 রিসাইল্ড বনাম রেনাল্ট ক্যাপচার: প্রথম স্থির দ্বন্দ্ব !

EQE EQE SUV – যদি ক্রীড়াবিদরা, বিলাসবহুল সেডানদের মতো একইভাবে, এখনও গাড়িচালকদের অংশের স্বপ্নকে আন্দোলিত করে, যতটা বৈদ্যুতিক এসইউভি বলা যেতে পারে, যারা 2.5 টন ওজনের ওজনের এবং এস ‘স্টপ ছাড়াই স্ট্রেসবার্গে প্যারিসকে সমাবেশ করতে অক্ষম ?
নিশ্চিত না. তবে এই বিভাগে নতুন EQE SUV সেলগুলি.
কুৎসিত হওয়া থেকে দূরে, তবে শীর্ষ মডেলও নয়, মেশিনটি 4.86 মিটার জুড়ে ছড়িয়ে পড়ে এবং 1.69 মিটার উঁচুতে দাঁড়িয়ে থাকে.
এটি একটি আনন্দদায়ক বিলাসবহুল স্তরটি গোপন করে এবং -বোর্ড প্রযুক্তিতে চিত্তাকর্ষক: গ্রাহকরা এইভাবে, যদি এটি সিরিজে সরবরাহিত মার্জিত ড্যাশবোর্ডের সাথে সন্তুষ্ট না হয় তবে নির্বাচন করুন বিখ্যাত হাইপারসারিন ব্যবস্থা (€ 8,600), যার তিনটি স্ক্রিন পুরো ড্যাশবোর্ডটি কভার করে.
যদি এটি ব্র্যান্ডের আলোকিত অপেশাদার হওয়া প্রয়োজন হয় (বা একটি জটিল মাল্টিমিডিয়া বিশেষজ্ঞ). ) ইন্টারফেসটি আয়ত্ত করতে, ডিভাইসটি মজা করার জন্য প্রচুর সম্ভাবনা সরবরাহ করে, উদাহরণস্বরূপ ব্যাটারি চার্জিংয়ের সময়, সক্ষম170 কিলোওয়াট একটি শক্তি গ্রহণ করুন এবং 31 মিনিটের মধ্যে এর ক্ষমতার 80 % কভার করুন একটি দ্রুত টার্মিনাল থেকে.

তবে, গাড়ি চালানোর সময়ও, একঘেয়েমিটি কল্পনাতীত যাত্রী পক্ষ বলে মনে হয়: ব্যতিক্রমী অডিও সিস্টেম একটি কনসার্ট হলে থাকার ছাপ দিন এবং ডান সামনের আসনের সামনের স্ক্রিনটি আপনাকে “একটি ক্যানভাস তৈরি করতে” অনুমতি দেয়. আমার জন্য, এটি একটি জেমস বন্ড ছিল, 12.3 ইঞ্চি স্ল্যাব, কানে হেডফোন সহ বা ছাড়াই.
বিপজ্জনক ? কোনভাবেই না ; ড্রাইভার ঘূর্ণায়মান যখন ডান পাশের স্ক্রিনে চোখ রাখে, চিত্রটি সংক্ষিপ্তভাবে অদৃশ্য হয়ে যায়, বোর্ডের চিফকে আবারও রাস্তাটি পর্যবেক্ষণ করে.
কিন্তু ক্রিস্টোফ সি এর সাথে. পোলারাইজড চশমা সহ এক মনোরম সহকর্মী দ্য হুইলে, সিস্টেমটি হারিয়ে গেছে বলে মনে হচ্ছে, তার দৃষ্টিতে সনাক্ত করতে অক্ষম. 007 প্রতি 30 সেকেন্ডে বিরতি দেয়, যা কিছুটা বিরক্তিকর বলে মনে হয়.
সুতরাং আমরা ভূমিকাগুলি বিপরীত করেছি এবং, এবার এটি আমার ড্রাইভিং অবস্থান যা সমস্যাযুক্ত ছিল. সেন্সর দৃষ্টিকোণ থেকে, উপকরণে রাখা, আমার চোখ স্টিয়ারিং হুইল রিম দ্বারা লুকানো ছিল. ফিল্মটি চালু করা হয়নি, যতক্ষণ না আমি স্টিয়ারিং হুইল অবস্থানটি সামঞ্জস্য করি.
সংক্ষেপে, এই সিস্টেমটি অবশ্যই সঠিকভাবে কাজ করতে পারে এবং মহাসড়কের যাত্রীর পক্ষে আনন্দদায়ক প্রমাণ করতে পারে তবে সর্বোত্তম অবস্থার অধীনে. এটি সামগ্রিকভাবে EQE এসইউভির জন্য একই রকম: এটি যখন তার আরামদায়ক অঞ্চলে থেকে যায় তখন এটি মনোরম এবং কার্যকর হতে পারে.

কারণ এই মডেলটি এর অন -বোর্ড প্রযুক্তির দ্বারা এতটা বিনোদনমূলক হাতে হাতে কম উড়ছে. তিনি সত্ত্বেও একটি চিত্তাকর্ষক হ্যান্ডলিং দেখায় অযৌক্তিক ওজন (2,580 কেজি) তবে, সমস্ত বড় বৈদ্যুতিন এসইউভিগুলির মতো, কোনও অবিস্মরণীয় স্মৃতি ছেড়ে যায় না.
তাঁর আচরণটি তার নিরপেক্ষতার সাথে জ্বলজ্বল করে, যখন or োণের স্বাচ্ছন্দ্য প্রকাশিত হয় একটি বায়ুসংক্রান্ত সাসপেনশন দ্বারা খুব ভাল পরিবেশিত যা শহরে খোলামেলাভাবে নরম হতে দেখা যায়.
একটি নেতিবাচক দিক, তবে: ট্রান্সভার্স কম্পনগুলি, যা মাথার সাথে কিছুটা মাথা নীচু করে দেয়, বিকৃত রাস্তায় অনুভূত হয়. এটি বৃহত্তর অ্যান্টি -রোল বারগুলির কারণে, ঘরানার অনেক মডেলের কাছে সাধারণ (উচ্চস্বরে এবং ভারী বোঝে), নগদ চলাচলকে ধ্বংস করার জন্য প্রয়োজনীয়.
এটি জার্মানদের একমাত্র ত্রুটি নয়; এর ব্রেক পেডালটি স্পঞ্জি মনে হচ্ছে, ব্রেকিং চিহ্নিত করার সময় ডোজটির যথার্থতার ক্ষতি করা.
তবে শহরে বা কৌশল চলাকালীন দিকনির্দেশক পিছনের চাকা, al চ্ছিক, খুব সহজ সিটি গাড়ির জন্য প্রায় এই মাস্টোডনটি পাস করুন: ডাকাতির ব্যাস এই ডিভাইসের সাথে 12.3 থেকে 10.9 মিটার পর্যন্ত যায়.
সংক্ষেপে, EQE এসইউভি, যা এমনকি 350+ “বেসিক” সংস্করণেও পারফরম্যান্সের একটি ভাল স্তর দেখায়, মনে হয় ডাউনটাউন পাশাপাশি দীর্ঘ সু-প্রলিপ্ত সরল রেখাগুলি সম্বোধন করছে, কারণ আমরা আটলান্টিকের আরও অনেকগুলি ‘দেখতে পাচ্ছি , যেখানে এটি উত্পাদিত হয়.
সঙ্গে এর 89 কিলোওয়াট ঘন্টা ক্ষমতা ব্যাটারি, মার্সিডিজ সম্মিলিত চক্রে 551 কিলোমিটার স্বায়ত্তশাসন পর্যন্ত ঘোষণা করেছে.

এটি করার জন্য, এটি এয়ারোডাইনামিক (মার্সিডিজ অনুসারে সিএক্স 0.25) বা কৌশলগুলি (সিরিজে সরবরাহিত হিট পাম্প) সহ টিপসকে বহুগুণ করে এবং একটি অ -হুইল ড্রাইভের 350 4 ম্যাটিক সংস্করণে সুবিধাগুলি.
স্বতন্ত্রভাবে, বিতরণ ত্বরণ এবং আঠালোতার প্রয়োজনীয়তা অনুসারে পরিবর্তিত হয় তবে পিছনের অক্ষটি শক্তির মূল উত্স হিসাবে রয়ে গেছে.
এর অংশ হিসাবে, মাস্টার ট্রেনটি বৈদ্যুতিনভাবে নিয়ন্ত্রিত ক্লাচের মাধ্যমে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে পারে এবং নির্দিষ্ট মন্দার সময় একটি ফ্রি হুইলে যেতে পারে, রিয়ার ট্রেনে পুনর্জন্মের ফাংশনটি রেখে দক্ষতা নিখুঁত করতে.
আমরা একটি স্বয়ংক্রিয় পুনর্জন্ম ব্যবস্থাও নোট করি যা পূর্ববর্তী যানবাহন বা রাস্তা এবং টপোগ্রাফির প্রোফাইল অনুসারে স্বাধীনভাবে একটি মৃদু মন্দা পরিচালনা করে.
EQE এসইউভি, তার ড্রাইভারকে একটি নিখরচায় চার্জিং স্টেশনে ওরিয়েন্টিং করতে সক্ষম, রিয়েল টাইমে এর অবহিত জার্নি পরিকল্পনাকারীকে ধন্যবাদ, বুদ্ধিমান বলে মনে হচ্ছে, “স্বয়ংক্রিয় পাইলট” মোডে বিকশিত হতে প্রায় সক্ষম বলে মনে হচ্ছে. তবে এটি আপাতত নয়.
ক্ষতি কারণ বোর্ডে থাকা পরিবেশ আপনাকে শিথিল করার জন্য আমন্ত্রণ জানায়. এবং ড্রাইভিং পিছনের সিটের মাঝখানে ভ্রমণ বাদে আনন্দের পক্ষে স্বাচ্ছন্দ্যের পক্ষে, যেখানে গৃহসজ্জার সামগ্রীটি অনেক বেশি দৃ .়. তবে অন্যান্য সমস্ত জায়গাগুলি বিরল মঙ্গল নিশ্চিত করে.

  • নরম আরাম
  • মঙ্গল প্রযুক্তি
  • উপস্থাপনা এবং বিলাসিতা
  • ব্রেক ডোজ
  • দুর্দান্ত স্বাদ ছাড়া ড্রাইভিং
  • জার্মান দাম
  • প্রস্তাবিত পরিসীমা (মার্সিডিজ একিউ এসইউভি)
  • বৈদ্যুতিক, 215 থেকে 350 কিলোওয়াট, € 93,150 থেকে 133,600 ডলার থেকে
  • 95,900 ডলার থেকে
  • পরীক্ষার সময় খরচ (কেডাব্লুএইচ/100 কিমি): 22.6
  • ডাব্লুএলটিপি মিশ্র খরচ (কেডাব্লুএইচ/100 কিমি): 18.6 থেকে 22.4
  • কো2(জি/কিমি)/বোনাস: 0/€
  • কর শক্তি: 10 সিভি
  • উত্পাদন দেশ: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র
  • গ্যারান্টি: 2 বছর/সীমাহীন মাইলেজ
  • ব্যাটারি ওয়ারেন্টি: 10 বছর/250,000 কিমি
  • ইঞ্জিন: স্থায়ী চৌম্বক সহ 2 সিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিন
  • সংক্রমণ: অবিচ্ছেদ্য
  • শক্তি (কেডব্লিউ/সিএইচ): 215/292
  • দম্পতি (এনএম): 765
  • ব্যাটারি: লিথিয়াম-আয়ন, 89 কিলোওয়াট ঘন্টা ক্ষমতা
  • লোডিং সময়:
    • 11/11 কিলোওয়াট: 9:15 এএম/4: 45 এএম (10 থেকে 100 %)
    • দ্রুত (170 কিলোওয়াট): 31 (10 থেকে 80 %)
    • বিএমডাব্লু আইএক্স এক্সড্রাইভ 50, বৈদ্যুতিন 523 এইচপি, 111,200 ডলার থেকে
    • অডি কিউ 8 ই-ট্রন 55, বৈদ্যুতিন 408 এইচপি, € 96,200 থেকে
    • লেক্সাস আরজেড 450E, বৈদ্যুতিন 313 এইচপি, € 75,500 থেকে