মার্সিডিজ-বেঞ্জ ইকিউএস এসইউভি 580 4 ম্যাটিক 2023: বিলাসবহুল বৈদ্যুতিন কলসাস- অটো গাইড, মার্সিডিজ-বেঞ্জ নতুন ইকিউএস ইকিউএস 580 4 ম্যাটিক এএমজি লাইন- দামটি আবিষ্কার করুন | ড্রাইভ

মার্সিডিজ EQS 580 মূল্য

396V লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত যা 536 হর্সপাওয়ার এবং 632 এলবি-ফিট টর্কের সমতুল্য একটি শক্তি উত্পাদন করে, এটি একটি লোডে সর্বাধিক 460 কিলোমিটার সরবরাহ করে. তিন -রো ইউটিলিটির জন্য খারাপ নয়!

মার্সিডিজ-বেঞ্জ ইকিউএস এসইউভি 580 4 ম্যাটিক 2023: বিলাসবহুল বৈদ্যুতিক কলসাস

ডেনভার এবং অ্যাস্পেন গাড়ি নির্মাতাদের সাথে জনপ্রিয় গন্তব্য, ঠিক যেমন অ্যাথলিটদের মতো. প্রথমটি রাস্তা পরীক্ষা চালানোর জন্য আগ্রহী এবং অন্যরা প্রশিক্ষণের জন্য. তারা একটি বোকলিক পার্বত্য প্রাকৃতিক দৃশ্যকে আলাদা করে কী চায় ? কম বায়ুমণ্ডলীয় চাপ.

ইঞ্জিনগুলি উচ্চতায় শক্তি হারায়, কারণ বায়ুতে উপযুক্ত জ্বলনের জন্য কম অক্সিজেন থাকে এবং অ্যাথলিটরা সহনশীলতা হারাতে থাকে, কারণ তাদের রক্ত ​​পর্যাপ্ত অক্সিজেন পায় না. এটি উভয় “মেশিন” এর জন্য একটি শক্ত পরীক্ষা.

  • আরও পড়ুন: মার্সিডিজ-বেঞ্জ EQS 2023 দেখেছেন: কানাডায় শীঘ্রই একটি বৈদ্যুতিক এসইউভি
  • আরও পড়ুন: মার্সিডিজ-বেঞ্জ ইকিউএস এসইউভি: একটি বড় বৈদ্যুতিন এসইউভি আসছে

তবে একটি বিষয় নিশ্চিত, উচ্চতাটি 2023 সালের ব্র্যান্ড নিউ মার্সিডিজ-বেঞ্জ ইকিউএস 580 কে খুব কম প্রভাবিত করেছে যে আমরা সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 10,000 ফুট ছাড়িয়ে অনেক বেশি এগিয়ে গিয়েছিলাম. যদিও এই লাইনগুলি লেখেন তিনি এই উচ্চতায় কিছুটা ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছেন, EQS এমন কিছু করেছেন যেন কিছুই ঘটেনি – এবং ঠিক তাই, সম্পূর্ণ বিদ্যুতায়িত হচ্ছে.

বৈদ্যুতিক পরিমার্জন

আপনি অবশ্যই কয়েক মাস আগে প্রকাশিত EQS সেডান সম্পর্কিত নিবন্ধটি মনে রাখবেন. বার্তাটি নিম্নলিখিত ছিল: টেসলা রক্ষা করা উচিত. এবং সত্যই, বার্তাটি এখানে একই, তবে কেবল টেসলার জন্য নয়, সমস্ত বিলাসবহুল গাড়ি প্রস্তুতকারকদের জন্য যারা সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ইউটিলিটি বাজারে যাত্রা করার পরিকল্পনা করছেন. মার্সিডিজ তার ইকিউকে সমস্ত বিলাসিতা এবং উন্নত ইঞ্জিনিয়ারিং দিয়ে শিং দ্বারা এই বিভাগটি নিয়েছিল যা এটি সক্ষম.

EQS সেডান এবং এসইউভির মধ্যে সাদৃশ্য সুস্পষ্ট, মূল পার্থক্য অবশ্যই আকার এবং স্থল ছাড়পত্র. EQS এসইউভির ভিতরে বসে, আপনার পার্থক্যগুলি সনাক্ত করতে অসুবিধা হবে. তবে একটি খুব বিশেষ ছোট পার্থক্য আছে.

ভবিষ্যতে, মার্সিডিজ একটি অভ্যন্তর বিকল্প সরবরাহ করবে যা মালিককে একটি দুর্দান্ত বাস্তব কাঠের সমাপ্তিতে মার্সিডিজ স্টার প্যাটার্ন প্রয়োগ করতে দেয়. এবং এই একই স্টার মোটিফ গ্রিলটিতে প্রয়োগ করা যেতে পারে, পাশাপাশি রিমগুলির একটি al চ্ছিক সেট. এই চেহারা উভয়ই খুব ট্রেন্ডি এবং খুব উত্কৃষ্ট. এটি লুই ভিটন বা কোচ/মাইকেল কর্সের একটি অনুকরণ, এই ব্র্যান্ডগুলি যা তাদের লোগোটি একটি প্যাটার্ন হিসাবে ব্যবহার করে এবং গর্বের সাথে এটি প্রদর্শন করে. ঠিক আছে, এটি উচ্চ সময় যে মার্সিডিজ ফ্যাশনের বৃহত্তম দ্বারা অনুপ্রাণিত – এবং এটি ডিজাইনের এই জাতীয় উপাদানটি প্রবর্তন করার জন্য উপযুক্ত মডেল.

ভবিষ্যত একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ

বাকী অভ্যন্তরীণ স্থান সম্পর্কে, বিশাল এমবাক্স হাইপারস্ক্রিন স্ক্রিন বিকল্পগুলির তালিকায় রয়েছে তবে এটি সত্যই মূল্যবান. এটি সম্পূর্ণরূপে কাস্টমাইজযোগ্য হওয়ার পাশাপাশি এটি স্বজ্ঞাত এবং সহজে ব্যবহারযোগ্য, যখন যাত্রীকে তার নিজের সংগীত শোনার আগে বা সংযুক্ত ব্লুটুথ হেডফোনগুলির সাথে একটি ফিল্ম দেখার আগে অনুমতি দেওয়ার সময়, যখন ড্রাইভার তার নিজস্ব সাউন্ডট্র্যাক শুনতে পারে বা অন -বোর্ড নেভিগেশন ব্যবহার করতে পারে পদ্ধতি.

প্রযুক্তির একমাত্র উপাদান যা আমরা কিছুটা বেশি পেয়েছি তা হ’ল নেভিগেশন সিস্টেমের জন্য বর্ধিত বাস্তবতা. এই প্রথমবারের মতো আমরা এই সিস্টেমটি অনুভব করেছি – বাস্তবে এটি প্রথমবারের মতো ফ্রান্সের ব্র্যান্ড নিউ মার্সিডিজ -এমজি একের সাথে ছিল. এবং যদিও সিস্টেমটি ছিল, শুরুতে, ক্রাশিং, আমরা এখনও এটির অভ্যস্ত ছিলাম.

তবে ওটিএ আপডেট সহ (বায়ু উপর) – এখন সমস্ত মার্সিডিজ মডেলগুলিতে উপলব্ধ – সিস্টেমটি কিছুটা সহায়তা পেয়েছে. এর অর্থ হ’ল কেন্দ্রীয় কনসোলের অগমেন্টেড রিয়েলিটি স্ক্রিনে “প্রদর্শিত” একটি ভিডিও গেম দ্বারা অনুপ্রাণিত তীরগুলিও হেড -আপ ডিসপ্লেতে প্রদর্শিত হয়. এটি অত্যন্ত বিভ্রান্তিকর এবং চালক হিসাবে আমাকে কেবল এই তীরগুলিতে ফোকাস করতে বাধ্য করা হয়েছিল. অন্য সমস্ত কিছুই অদৃশ্য হয়ে গেছে, এবং আমি এটি কমপক্ষে বলতে বিরক্তিকর বলে মনে করি. এটি পছন্দসই হবে যে নেভিগেশন সূচকগুলি এই উজ্জ্বল নীল ডিজিটাল তীরগুলি ছাড়াই হেড -আপ ডিসপ্লেতে রয়েছে (যা আপনি যখন কাছাকাছি আসবেন বা তারা আপনাকে নির্দেশিত অঞ্চল থেকে দূরে সরে গেলে আকারটি সরানো এবং পরিবর্তন করে. ))

আরাম এবং শ্রেণি

EQS এর তৃতীয় সারিটি কেবল ব্যবহার করা হয়. আমার 5’2 এর আকার “খুব ভালভাবে অভিযোজিত হয়, তবে যারা আমার আকারের চেয়ে বেশি তাদের সবাই জায়গাটি অবাঞ্ছিত এবং সত্যই, সত্যই, এটি প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য ডিজাইন করা হয়নি. তৃতীয় সারিতে প্রবেশ এবং প্রস্থানটি এখনও দ্বিতীয় সারির আসনগুলিতে অবস্থিত একটি বোতামের জন্য সহজেই চালিত হয়.

যখন তৃতীয় সারিটি লক্ষ করা যায়, লোডিং স্পেসটি এখনও প্রশংসনীয়, এবং যখন এটি হ্রাস করা হয় তখন এটি বিশালাকার. অবশ্যই, অন্যান্য মার্সিডিজ ইকিউ যানবাহনের ক্ষেত্রে যেমনটি রয়েছে, সামনের দিকে কোনও ট্রাঙ্ক নেই, তবে বাইরের বায়ু মানের যাই হোক.

বাইরে থেকে, EQS এসইউভি অত্যন্ত আকর্ষণীয়. যদিও এটি অত্যধিক কৌণিক বা এমনকি পেশীবহুলও নয়, এটি একটি পরিশোধিত কমনীয়তা দেয় যা মনোযোগ আকর্ষণ করে. এতে তিনটি মাত্রিক প্যাটার্ন গ্রিল যুক্ত করুন এবং আপনি একটি দমকে চেহারা পান. নতুন বডি ওয়ার্ক রঙের একটি হোস্ট সহ, EQS এসইউভি রাস্তায় রয়েছে, সমস্ত নীরবে!

পরিবেশ বান্ধব শক্তি

অবশ্যই, অভিজ্ঞতা সম্পর্কিত প্রধান প্রশ্ন এবং উদ্বেগগুলি শক্তি এবং স্বায়ত্তশাসনের সাথে সম্পর্কিত. জার্মান ইউটিলিটি এই ক্ষেত্রে খুব ভাল করছে.

396V লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত যা 536 হর্সপাওয়ার এবং 632 এলবি-ফিট টর্কের সমতুল্য একটি শক্তি উত্পাদন করে, এটি একটি লোডে সর্বাধিক 460 কিলোমিটার সরবরাহ করে. তিন -রো ইউটিলিটির জন্য খারাপ নয়!

রিচার্জ একটি বৈদ্যুতিক যানবাহন দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য একটি নির্দিষ্ট পরিকল্পনা প্রয়োজন বা খুব কমপক্ষে, আপনার বাড়িতে একটি চার্জার স্থাপনের জন্য. EQS মাত্র 15 মিনিটের মধ্যে 250 কিলোমিটার স্বায়ত্তশাসন পুনরুদ্ধার করতে পারে, একটি স্তর 3 চার্জারে. তবে এটিতে একটি দুর্দান্ত পুনর্জন্ম সিস্টেমও রয়েছে.

ডেনভার শহরের উপকণ্ঠে খাড়া op ালুগুলিতে, EQS এর স্বায়ত্তশাসন খুব কম হ্রাস পেয়েছে এবং ফেরার পথে, একটি প্যাডেল (সর্বাধিক পুনরুদ্ধার) এ গাড়ি চালানোর ক্ষেত্রে, এটি সহজেই তার স্বায়ত্তশাসন বাড়িয়েছে বা খুব সহজেই বা খুব কমপক্ষে, এটি রেখেছেন এবং প্রয়োজনের চেয়ে বেশি শক্তি নষ্ট করেন নি.

এই ইউটিলিটিটি ট্রেইলে গাড়ি চালানোর কিছু নির্দিষ্ট বিষয়গুলিও প্রদর্শন করেছে. চারটি দিকনির্দেশক চাকা (ঠিক সেডানের মতো) ধন্যবাদ, এই ইউটিলিটিটি কেবল কার্যকর নয়, তবে রাগযুক্ত পৃষ্ঠের উপরও খুব দক্ষ স্ট্যান্ডার্ড ট্রান্সমিশনের স্ট্যান্ডার্ড 4 ম্যাটিককে ধন্যবাদ যা যদি এটি সনাক্ত করে তবে ডান চাকাটিতে শক্তি প্রেরণের জন্য দায়ী গ্রিপের অভাব.

অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে আসুন আমরা প্যানোরামিক ক্যামেরাটি উদ্ধৃত করি, পাশাপাশি op ালু বংশোদ্ভূত নিয়ন্ত্রণ এবং EQS এর অন্ত্রগুলি সুরক্ষার জন্য স্থগিতের উচ্চতা বাড়ানোর সম্ভাবনা.

খুব প্রতিযোগিতামূলক খেলোয়াড়

EQS এর সাথে অনেক সময় ব্যয় করার পরে, এটি আমাদের কাছে স্পষ্ট যে এটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ইউটিলিটি বিভাগে একটি নতুন রেফারেন্স. এ জাতীয় সম্পূর্ণ এবং দক্ষ যানবাহনের সাথে প্রতিযোগিতা করা কঠিন হবে, যা কেবল বিলাসবহুলের দিক থেকে সমস্ত বাক্সই পরীক্ষা করে না, স্বায়ত্তশাসন এবং পারফরম্যান্সেরওও পরীক্ষা করে.

বিদ্যুতায়ন এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের দিক থেকে আমরা আজ যেখানে আছি সেখানে পৌঁছতে নির্মাতাদের কিছুটা সময় নিয়েছে, তবে অপেক্ষাটি এটি মূল্যবান ছিল.

মার্সিডিজ EQS 580 মূল্য

চিত্রগুলি চূড়ান্ত পণ্যের সাথে সামঞ্জস্য নাও হতে পারে.

** জ্বালানী খরচ এবং CO₂ নির্গমনগুলির মানগুলি ডাব্লুএলটিপি পরীক্ষার পদ্ধতি অনুসারে রয়েছে যার ভিত্তিতে নতুন যানবাহন 1 সেপ্টেম্বর, 2018 থেকে প্রাপ্ত হয়েছে. এই ডাব্লুএলটিপি পদ্ধতিটি ইউরোপীয় ড্রাইভিং চক্র (এনইডিসি) প্রতিস্থাপন করে, যা পূর্বে ব্যবহৃত পরীক্ষার পদ্ধতি ছিল. পরীক্ষার শর্তগুলি আরও বাস্তববাদী, ডাব্লুএলটিপি পদ্ধতি অনুযায়ী পরিমাপ করা জ্বালানীর ব্যবহার এবং সিও ₂ নির্গমন অনেক ক্ষেত্রে এনইডিসি পদ্ধতি অনুসারে পরিমাপ করা তুলনায় বেশি,. জ্বালানী খরচ মান এবং CO₂ নির্গমন ব্যবহারের আসল শর্ত এবং বিভিন্ন কারণের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে যেমন: নির্দিষ্ট সরঞ্জাম, বিকল্প এবং টায়ারের ধরণ. আরও তথ্যের জন্য আপনার বিক্রয় পয়েন্টের কাছাকাছি যাওয়ার বিষয়ে নিশ্চিত হন.

* ড্রাইভে দামগুলি নির্দেশিত.আমাদের মনোযোগী এবং সূক্ষ্ম নিয়ন্ত্রণ থাকা সত্ত্বেও EN সম্ভাব্য ত্রুটিগুলি থেকে মুক্ত নয়. সম্ভাব্য ভুলউরিসগুলি প্রচারের তারিখ এবং/অথবা সময়কালকে উদ্বেগ করতে পারে. ড্রাইভক যত তাড়াতাড়ি সম্ভব রিপোর্ট করা কোনও তথ্য আপডেট করার উদ্যোগ নিয়েছে এবং কোনও ত্রুটির জন্য দায়বদ্ধ হতে পারে না.

অটোক্সি এস.পি.আছে. নিয়মিত এই ওয়েবসাইটের সমস্ত সামগ্রী বজায় রাখতে এবং আপডেট করার উদ্যোগ গ্রহণ করে. সবকিছু সত্ত্বেও, অটোক্সি এস.পি.আছে. সাইটে থাকা তথ্যের যথার্থতার গ্যারান্টি দেয় না, যা ভুল করে বা বিস্মৃত দ্বারা অপ্রচলিত হয়ে উঠতে পারে. অটোক্সি এস.পি.আছে. কোনও ত্রুটি বা ফাঁক, বা প্রত্যক্ষ, অপ্রত্যক্ষ ক্ষতি, পরিণতি বা এই ওয়েবসাইটের ব্যবহার বা এতে থাকা ফাংশনগুলির সাথে সম্পর্কিত অন্য কোনও ধরণের ক্ষতির জন্য দায়বদ্ধ হতে পারে না.

সংক্ষিপ্ত ভ্রমণের জন্য, হাঁটা বা সাইকেল চালানোর পক্ষে #Sédéplacemounspolluer