Mazda MX-30 R-EV přidává rotační motor pro delší dosah

V roce 2025 se bude podobají novému SUV s elektrickým baterií spolu se čtyřmi novými hybridy. Bohužel, jejich identita zůstává prozatím záhadou. Pokud uděláte matematiku, dělá to devět elektrifikovaných modelů Mazda v Kanadě do roku 2025.

Mazda MX-30 sekera v u u u.S., Přežít v Kanadě

Jako první plně elektrické vozidlo Mazdy je MX-30 úplným opakem hitu v Severní Americe. Společnost je u.S. Divize se ve skutečnosti rozhodla one po pouhých dvou letech opravit model.

Jistě, Sharp Looks MX-30, nabízí zábavnou manipulaci a může se pochlubit levnou cenou, ale od začátku byla pravděpodobně odsouzena od začátku s nejkrásnějšími rozsahy (161 km) jakéhokoli EV na trhu, násobek prostoru a přístupu, stejně Sluggish zrychlení vyplývající ze skromného 143 koňských sil.

• Také: Mazda MX-30 R-EV přidává rotační motor pro delší dosah
• Také: Mazda nabízí devět elektrifikovaných modelů v Kanadě do roku 2025

Jižně od hranice to také nepomohlo, že MX-30 byl prodán výhradně v Kalifornii, kde pouhých 181 jednotek našlo dům v roce 2021, 324 v roce 2022 a 66 během první poloviny roku 2023.

Vzorově řečeno, MX-30 si užil větší úspěch v Kanadě s prodanými 148, 812 a 314 jednotkami, respektive-St.Vs. Pouze, pak po celé zemi pro 2023.

Slabá poptávka po MX-30 znamená, že zákazníci nemusí čekat mnoho měsíců, někdy roky, aby převzali doručení svého vozidla. U některých prodejců Mazdy jsou jednotky okamžitě k dispozici.

Očekává se, že MX-30 zůstane součástí kanadské sestavy pro rok 2024. Podrobnosti budou poskytnuty příští zimu, řekla nám Mazda. S největší pravděpodobností nový hybrid protahující plug-in s rozsahem MX-30 R-EV nepřijde do Kanady, podobně jako vysoce efektivní motor automobilů. Oba se v současné době prodávají pouze v Japonsku a Evropě.

Při pohledu na celkový obrázek

Ve svém elektrifikačním plánu oznámeném loni v listopadu se Mazda zaměřila na plug-in hybridní varianty zcela nového CX-90 a nadcházejícího CX-70, jakož i na hybrid Mazda CX-50, který je naplánován na spuštění příští rok.

V roce 2025 se bude podobají novému SUV s elektrickým baterií spolu se čtyřmi novými hybridy. Bohužel, jejich identita zůstává prozatím záhadou. Pokud uděláte matematiku, dělá to devět elektrifikovaných modelů Mazda v Kanadě do roku 2025.

Ve druhé polovině desetiletí představí Mazda vyhrazenou novou platformu pro elektrická vozidla s názvem SkyActiv Ev škálovatelná architektura. Tato vysoce flexibilní platforma bude podporovat modely EV různých velikostí a typů těla.

V dlouhodobém horizontu je plán elektrifikovat celou sestavu Mazda do roku 2030.

Mazda MX-30 R-EV přidává rotační motor pro delší dosah

Slibovaný je slíbený. Mazda opravuje největší nedostatek svého malého elektrického přechodu, MX-30, přidáním rotačního motoru prodlužujícího rozsah.

Zní to jednoduše, ale je to komplikovanější. Pro nový E-Skyactiv R-EV MX-30 (jak se to oficiálně nazývá), inženýři Mazda snížili velikost baterie na polovinu, z 35.5 kWh do 17.8 kWh. Výsledkem je, že rozsah nulového programu klesne na 85 km na základě cyklu WLTP, na kterém je možné okolí 70 km, pokud bychom měli použít severoamerické standardy.

• Také: Mazda nabízí devět elektrifikovaných modelů v Kanadě do roku 2025
• Také: 2022 Mazda MX-30 GT: Dobrý výchozí bod

Tento krok byl nezbytný k začlenění rotačního motoru s přímým vstřikováním známým 8C, který vysídluje pouhých 830 cc. R-EV MX-30, která je jasná, je plug-in hybridní vozidla. Podobně jako pozdní chevrolet Volt, spalovací motor nejezdí kola. Jednoduše nabíjí baterii, když je nízká nebo když zrychlení vyžaduje více šťávy.

Motor a elektrický motor jsou namontovány vedle sebe, přičemž pozdější nyní generuje 168 HP místo 143 HP. Špičkový točivý moment klesá z 200 lb-ft. Do 192 lb-ft. Prodej MX-30 R-EV je o 293 liber těžší než plně elektrická varianta, 0-100 km/h sprinty jsou jen o půl sekundy rychlejší (9.1 sekundy).

Takže, jak daleko mohou řidiči cestovat s plnou baterií a plnou nádrží plynu? Podle testovacího cyklu WLTP může být Mazda tvrdí, že přes 640 km může být jízda. Opět by tato čísla byla v Kanadě smysluplná nízko.

V normálním režimu funguje MX-30 R-EV jako běžný EV, ale rotační motor se začne dodávat přímo do baterie nebo během manévrů s vysokým zatížením, jako je náhlé zrychlení nebo jízda po strmých kopcích. Režim EV nutí vozidlo, aby se co nejvíce spoléhalo na baterii, ale bude deaktivovat, pokud řidič stiskne škrticí klapku dostatečně daleko. Je to, že je režim nabití, který umožňuje ovladači nastavit úroveň baterie pro vozidlo.

Pokud jde o nabíjení, Mazda říká, že 25 minut stačí k tomu, aby se baterie z 20-80 pierce nabíjela prostřednictvím DC Fast Loader. Je však omezena na míru 36 kW.

Pokud jde o styl, vypadá MX-30 R-EV velmi podobně jako model, který již známe, s výjimkou odznaků inspirovaných rotačním a jedinečným kola. Mazda také vytvořila tzv. Edici R pro Evropu (ten v černé barvě ve fotogalerii), kde bude nejprve špinavá.

Plány pro Severní Ameriku musí být ještě Andouded. Jen před několika dny Mazda Canada potvrdila, že na jaře spustí celostátní spuštění 2023 MX-30, ale o variantě prodlužování rozsahu nebylo slovo. Mimochodem, základní MSRP vzrostla o 500 až 42 650 $. K dispozici jsou vnější barvy zirkonu a nová černá koženka.

Mazda MX-30

Nakonfigurujte vozidlo Mazda MX-30 nebo požádejte o bezplatnou zkušební verzi.

První elektrický vůz japonské značky, Mazda MX-30 slibuje 200 kilometrů autonomie v jednom zatížení ve své 100% elektrické verzi. Od ledna 2023 je MX-30 k dispozici ve verzi E-Skyactiv R-EV, která provádí rotační motor jako prodloužení autonomie.

Design Mazda MX-30

Ekvivalent elektřiny X-30, Mazda MX-30 se vyznačuje částečně plnou mřížkou a antagonistickými zadními dveřmi, jejichž otevření se provádí opačným směrem k chůzi. 4,395 m dlouhé, 1 široké.795 m a 1 horní část 1.570 m, Mazda Electric SUV může pojmout až 5 cestujících.

Uvnitř MX-30 obnoví DNA značky při používání ekologických materiálů a nahrazuje většinu skutečné kůže alternativou koženým efektem alternativou. Cork byl také použit pro centrální konzolu.

Mozda MX-30 Mozda Motorizace a výkon

Asynchronní, motor MX-30 je založen na nové technologii zvané E-Skyactiv.

V této fázi výrobce neposkytuje více podrobností o vlastnostech a výkonu tohoto motoru.

Baterie a autonomie Mazda MX-30

Aniž by se dostali do „velké baterie“, je tento první elektrický vůz Mazda spokojen s lithium-iontovým balíčkem 35,5 kWh. Vyrovnáno z prizmatických buněk, nabízí autonomii řádu 200 kilometrů.

Ve verzi E-Skyactiv R-EV, s tepelným motorem jako řadou autonomie, lithium-iontová baterie 17,8 kWh umožňuje cestovat až 85 km při zatížení. Tepelný motor má palivovou nádrž o rozloze 50 literu, která přináší autonomii asi 600 km daleko.

MX-30 Nabíjení

Mazda MX-30 je vybavena palubní nabíječkou 6,6 kW za asi šest hodin pomocí Wallboxu. Na domácím odtoku budete trvat asi 14 hodin za plné zatížení.

Mazda MX-30, která je také vybavena kombo konektorem. Bohužel, maximální tolerovaná síla nebyla specifikována výrobcem.

Cena a marketing MX-30

Očekává se v ústupcích během druhé poloviny roku 2020, Mazda MX-30 je z rud dostupných v předobjednávce. K dispozici na třech úrovních cíle, je také nabízen v sérii „První vydání“ série „První vydání“.

Najděte pod zařízením různých úrovní povrchové úpravy:

MX-30 : 18 ” ráfky slitiny, LED přední světlomety, freestyle dveře, čalounění černé textilie s světle šedým sedadlem/opěradlem, skutečné vložky korku, promítané displej hlavy (přidání), pomoc při parkování AV/AR, adaptivní tempomat (adaptivní kontrola plavby (MRCC (MRCC MRCC. ), Systém monitorování mrtvého úhlu (BSM) s automatickou korekcí trajektorie (BSP), systém údržby trajektorie (LAS), inteligentní asistencí brzdění (SBS) s automatickým brzděným případem transverzálního provozu (TAP), čítač digitální 7 ‘, Mazda Connect 8 Systém.8 ”, sekundární dotyková obrazovka 7 ” Pro nastavení klimatizace, Bluetooth, navigace, Apple CarPlay / Android Auto, Emulátor zvukového motoru, dobíjecí kabely typu 2 / režim 2 / režim 3 + CCS adaptér) , pádla za volantem (pro úpravu úrovně zpomalení)

Moderní dokončení důvěry: 18 ” ‘Světlé “okraje slitiny, trvalá okna a rámeček, vzpřímená položka” Black Piano “Dveře a saténové vložky na AR Refrights” V paměti, vyhřívané přední a létající sedadla, vnější automatické skládací zrcátka, bezrámové vnitřní zpětné zrcátko, otevření a inteligentní zavírání dveří, elektrické střešní okno, adaptivní LED světlomety (ALH) s LED -specifickým světelným podpisem, nápověda v provozu (CTS (CTS (CTS (CTS (CTS (CTS (CTS (CTS (CTS ), aktivní rozpoznávání mobilních překážek vpředu (FCTA)
360 ° fotoaparát, zvukový systém Bose s 12 reproduktory

Vintage Industrial Finish: 18 ” ‘„Bright“ okraje slitiny, trvalá okna a rámeček, vzpřímená položka „černého klavírního“ dveří a saténových vložků na AR reprostování, „Vintage průmyslové“ čalounění s černým džínovinami a tmavě hnědými napodobovacími sedadly, sedadlo řidiče s 8 -cestou elektrickou nastavení V paměti, vyhřívané přední a létající sedadla, vnější automatické skládací zrcátka, bezrámové vnitřní zpětné zrcátko, otevření a inteligentní zavírání dveří, elektrické střešní okno, adaptivní LED světlomety (ALH) s LED -specifickým světelným podpisem, nápověda v provozu (CTS (CTS (CTS (CTS (CTS (CTS (CTS (CTS (CTS ), aktivní rozpoznávání mobilních překážek vpředu (FCTA)
360 ° fotoaparát, zvukový systém Bose s 12 reproduktory.