Renaultmegane E-Tech

Jeho rozvor 2,78 m, 10 cm více než na Mégane, nabízí na palubě dobrou obyvatelnosti. Zadní cestující nebudou zraněni, všichni by si měli užívat kolenního prostoru a dostatečného strážce střechy. Scénic nabízí kufr 545.

New Renault Scenic: Jako e-tech mega, ale lepší

Zdá se, že se Renault hodně naučil díky e-tech Megane. Nový 100 % elektrický malebná zobrazuje několik vylepšení, která správně údajně údajně defekty zákazníci Mégane. Našel Renault ten správný recept, který potěší ? Je to možné.

No More Old School Minivan, nová scéna Renault útočí na trh s elektrickým automobilem novým přístupem. Tento pondělí 4. září představil tento mnichovský iaa salon, nový model není lhostejný. Jeho vnější design, jeho optimalizace vnitřního prostoru, jeho integrace recyklovaných materiálů, Renault jasně chce znovu zopakovat obraz malebné a zajistit úspěch této nové generace.

I když již není klasifikován jako minivan, zůstává vozidlo určené pro rodiny. Přesto on prach z žánru ze všech aspektů. Není to ani SUV, ani sedan, je to směs dvou, křížení, která není uvedena pod tímto jménem. Ale jak to dělá lépe než megane e-tech ?

Design v trendu

V souladu s ostatními zprávami Renault, malebná silueta neopustí lhostejné a to je dobré. Renault chce, aby byl jeho model okamžitě identifikovatelný na silnici. Trochu jako Mégane, který věděl, jak svádět, by Scénic měl také najít své publikum. Špatné jazyky mohou říci, že je inspirován Peugeotem, budete soudcem otázky.

S jeho kompaktní velikostí 4,47 metrů po 1,57 m vysoká, nová scéna chce být všestranná, aniž by byla příliš velká. Ponechává to na jiných modelech v rozsahu, které dosud nepřepnuly ​​na 100 % elektrické.

Jeho rozvor 2,78 m, 10 cm více než na Mégane, nabízí na palubě dobrou obyvatelnosti. Zadní cestující nebudou zraněni, všichni by si měli užívat kolenního prostoru a dostatečného strážce střechy. Scénic nabízí kufr 545.

Střecha Solarbay by měla mít také malý vliv na vozidla, která budou vybavena. Tato střecha umožňuje zvládat okaření podle několika zón, od průhledných po neprůhledné, a vše lze ovládat hlasovými příkazy. „Waouh“ efekt zaručený pro cestující.

Platforma, která se již osvědčila

I když je platforma CMF-EV pouze v plenkách, první dva produkty, které z ní pocházejí, nabízejí skvělé vlastnosti: Renault Mégane E-Tech a Nissan Ariya. Kromě toho je scéna trochu jako mezi.

Musí zdědit chování silnic podobné chování Mégane, zatímco nabízí trochu více autonomie pro ty, kteří se rozhodnou pro vysokou baterii 87 kWh. Pokud ne, bude nutné se vypořádat s možností 60 kWh, což je dobrý způsob, jak zadržet elektrickou mobilitu, pro ty, kteří ještě nepřeskočili krok. Renault slíbil, že značka vylepšila předkondicionování baterie a křivky nabíjení pro rychlé zatížení (DC), s dlouhým nejvyšším zásobníkem. V závislosti na verzi nabídne rychlé zatížení vrchol při 130 nebo 150 kW, trochu pod určitými konkurenty, ale pokud je zátěž lépe optimalizována, je to dostačující.

Schválení stále probíhá, ale scéna by nabídla:

• Až 420 km s baterií 60 kWh
• Až 620 km s 87 kWh

Dva motory budou k dispozici ve scénickém rozsahu:

• 125 kW, nebo 170 hp, s několika 280 nm
• 160 kW, nebo 220 hp, s točivým momentem 300 nm

Renault slibuje, že nabídne ideální kompromis mezi obratností a pohodlí. Už dobře kontrolované cvičení na Mégane a že Sécnic by se mohl nahradit, navzdory jeho větší velikosti. Nabízí také 4 regenerační úroveň brzdění, aby se nejlépe držela očekávání řidičů.

Udržitelnější vlákno

Renault je hrdý na výrobu svých modelů ve Francii. Dělá to v továrnách, které budou do 2 let neutrální v uhlíku. Závazky Renault jde ještě dále se stále vzácnými motory a podílem stále důležitějších recyklovaných materiálů s 24 % na tomto modelu.

Je to skutečné úsilí Renault, aby se jeho modely více zabývaly životním prostředím v době jejich výroby až do recyklace.

Zůstane trochu počkat, než zjistí, jakou cenu bude tato nová scéna prodávána ve Francii.

Newsletter watt else

Chcete obdržet zpravodaj Watt else Ve vaší poštovní schránce ?

Brzy přijde budoucnost Numeramy ! Ale předtím tě potřebujeme. Máte 3 minuty ? Odpovězte na naše vyšetřování

Renault
Megane E-Tech

Shromáždění ve Francii ve výrobě Douai, nové Megane E-Tech 100% elektrický je vybaven 220 koňskými silami a nabídkou Až 470 km autonomie Wltp. Tento sedan je skutečným technologickým klenotem se systémem Google integrovaným do odkazu OpenR pro nejvíce propojenou zážitek z trasy.

Čistý design

Kompaktní sedanové tělo, Styl crossoveru, vyřezávaný zadní, sportovní linie. Její aerodynamické linie nabízejí hodnocený vzhled, vzrušující řízení. 20 ‘kola, podpis LED Light, The Moiré 3D čelenku, Zlaté klíče odhalují Bezprecedentní design.

Modernita a elegance

Outdoor Design: Pure Design
Sportovní a aerodynamické linie nabízejí hodnocený vzhled kombinující kombinující kompaktní tělo sedanu a styl crossoveru, sportovní a aerodynamické linie. Kola 20 ‘, podpis LED Light, moiré 3D banner vzadu, Zlaté klíče podepsají bezprecedentní osobnost, její aerodynamické linie nabízejí hodnocený vzhled, vzrušující jízdu. Kola 20 ‘, podpis LED Light, The Moiré 3D čelenky, Zlaté klíče odhalují bezprecedentní design.

Návrh interiéru: Obnovená ergonomie
Skutečný kokon, kabina se znovu objevuje s otevřeným digitálním prostorem s plochou 774 cm2 distribuovaných na dvou 12 ” ”. Modulární, objem objemu se skládá ze 440 litrů kufru a lze jej zvýšit díky skládací zadní sedadle v 1/3-2/3.

OpenR Link 12 “Multimediální systém

Navigace, Google Services, Premium Harman Kardon 9hp Audio Audio

Světelný podpis dříve

Plánování dveří

Při přístupu k vozidlu jsou kliky dveří nasazeny pomocí klíče

Úložná konzole

Vysoko skladovací konzole s opěrkami

Objevte výběr produktů a Originální příslušenství výrobce Renault pro vaši budoucí 100% elektrické megane e-tech.
Automobilové položky a díly, které prodáváme jsou certifikovány od původního výrobce.

od 44 000 EUR TTC

EVECH EV60 220ch Optimální zatížení

od 42 000 EUR TTC

E-Tech EV60 220CH Super Load

od 46 500 EUR TTC

EVECH EV60 220ch Optimální zatížení

od 44 500 EUR TTC

E-Tech EV60 220CH Super Load

od 48 500 EUR TTC

EVECH EV60 220ch Optimální zatížení

od 46 500 EUR TTC

E-Tech EV60 220CH Super Load