Ke konci tepelných motorů? Kapitola 2

Označuje konec průmyslové éry. Po více než století dominoval starý kontinent, kolébka prestižních značek, automobilové inovace. V srdci svého know-how se tepelné motory považují za nejúčinnější na světě. Berlín na začátku března ohromil své partnery blokováním předpisů, když ho již v polovině února schválili posluchači MAS shromážděné v plenárním místě po zeleném světle z členských států, včetně Německa.

Tepelné motory: Evropská unie hlasuje svůj zákaz do roku 2035

Evropská unie oficiálně hlasovala pro zakázání tepelných motorů do roku 2035. Rozhodnutí, které přichází po letech debaty a diskuse a tři týdny intenzivních výměn s Německem.

Kapitálem s AFP
Zveřejněno 27/27/2023 ve 14:52

Zde je výsledek filmu, který se zdál nekonečný. Evropská unie skončila v pondělí ve třech týdnech psychodramatu spojené s německým blokováním a ověřovala konec tepelných motorů v nových automobilech z roku 2035, ústřední míra klimatického plánu 27. Text bude tvořit nová auta, aby již nevyzařovala žádný CO2, ve skutečnosti zakazující benzín, naftu a hybridní vozidla ve prospěch veškerého elektrického.

„Velká podpora“ byla nalezena mezi velvyslanci 27 členských zemí v Bruselu, oznámila švédské předsednictví Rady EU. Přiznali, že toto historické nařízení bylo „uvedeno na pořad jednání“ schůzky v úterý ministrů energetiky pro formální adopci, závěrečné fáze legislativního procesu. Tento text je součástí evropského cíle neutrality uhlíku v roce 2050.

Označuje konec průmyslové éry. Po více než století dominoval starý kontinent, kolébka prestižních značek, automobilové inovace. V srdci svého know-how se tepelné motory považují za nejúčinnější na světě. Berlín na začátku března ohromil své partnery blokováním předpisů, když ho již v polovině února schválili posluchači MAS shromážděné v plenárním místě po zeleném světle z členských států, včetně Německa.

Aby ospravedlnil jeho překlopení, velmi vzácné v této fázi postupu, Německo od Komise tvrdilo, že předkládá návrh otevírající cestu vozidlům operujícím se souhrnným palivem paliva. Tato kontroverzní technologie a stále ve vývoji by spočívala v výrobě paliva z CO2 vyplývající z průmyslových aktivit. Obhájen s vysokým koncem německých a italských výrobců by to po 2035 rozšířilo používání tepelných motorů po roce 2035.

Napadená syntetická paliva

Evropská komise a Německo v sobotu oznámily, že dosáhla dohody o odemknutí textu, který zůstává nezměněn. Brusel se jednoduše zavázal otevřít cestu ke souhrnu paliv jasněji v samostatném návrhu, který bude muset být ověřen pádem 2024. Vozidla vybavená spalovacím motorem mohou být zaregistrována po roce 2035, pokud výhradně používají neutrální paliva z hlediska emisí CO2, řekl německý ministr dopravy Volker Wissing.

Podle názoru mnoha odborníků je technologie syntetického paliva však malá šance na vítězství na trhu a týká se pouze menšiny luxusní vozidla pouze v nejlepších případech. Je to zpochybněno nevládními organizacemi, které to považují za nákladné, energeticky náročné a znečištění. Berlínské blokády byla iniciativou FDP Liberálů, třetí strany koalice u moci za sociálními demokraty (SPD) a Greens.

Tato malá strana, připisovaná přibližně 5% hlasovacích záměrů v národních průzkumech veřejného mínění, ztratila pět po sobě jdoucích regionálních voleb. Doufá, že se prosadí přistáním jako obránce automobilu a sází na nepřátelství velké části populace na zákaz tepelných motorů. Aby byla zajištěna jednota jeho koalice, sociálně demokratický kancléř Olaf Scholz upřednostňoval, aby se s touto žádostí spojil a Zelení ji nechali jít.

Nakonec „text se nezměnil. V roce 2035 je proto zachováno pravidlo 100% nulových emisních automobilů, „v sobotu reagoval předseda Komise pro životní prostředí Evropského parlamentu Pascal Canfin (Renew, Liberálové), což zajišťuje, že bude ostražitý pro respekt k„ klimatické neutralitě “tepelným motorům to bude povoleno.

Průmysl již investoval do masivních vozidel. I když předvádějí své syntetické paliva, která dnes neexistují, „ve střednědobém segmentu soukromých automobilů nehrají důležitou roli,“ řekl Markus Duesmann, šéf Audi nedávno (Volkswagen Group). Kvůli jejich nákladům budou mít smysl pouze pro několik luxusních vozů „jako Porsche 911 nebo Ferrari,“ řekl Ferdinand Dudenhöffer, odborník na centrální automobilový výzkum v Německu.

Ke konci tepelných motorů ? Kapitola 2

Zpočátku naplánovaný na 2035, konec tepelných motorů v Evropě byl zpochybněn na poslední chvíli 10. března 10. března. K překvapení každého, Německo a další tři členské státy se postavili proti validaci textu zákona. Po zúčtování více než měsíce byla konečně dosažena dohoda mezi státy příznivými pro text a jeho odpůrci. Vysvětlení.

Zákon o termálních motorech: Co se stalo ?

Všechno vypadalo dokonale svázané. Dne 14. února 2023, po několika měsících vyjednávání, Evropský parlament a členské státy EU potvrdili zákon týkající se zákazu prodeje tepelných automobilů z roku 2035. Aby byl text definitivně přijat, musel text předat pouze fázi Rady Evropské unie. Pro mnohé to byla jednoduchá formalita.

10. března se nic nestalo podle plánu. Zatímco do té doby byly proti hlasování proti hlasování pouze Itálie, Polsko a Bulharsko, Německo způsobilo překvapení tím, že vzala hlavu opozice. Jeho touha vrátit se k modalitům týkajícím se konce tepelných motorů pak zabránila zákonu projít jako stát.

Chcete použít řešení pro pomoc s jízdou, které vám může v reálném čase sdělit nebezpečné oblasti umístěné na vaší trase (včetně radarů) ? Objevte všechny výhody aplikace Coyote.

Je zákaz prodávat tepelná vozy odložená ?

Po měsíčním svitu bylo dosaženo dohody mezi členskými státy na rozdíl od počátečního textu a Evropské komise. Konečně, výroba tepelných vozů skončí dobře v roce 2035 v Evropě. EU však přijala stav Německa týkající se používání syntetických paliv.

Jaké jsou podmínky pro novou dohodu ?

Německo ve skutečnosti zablokovalo návrh zákona, aby se úplně nevrátil k samotnému zákazu, ale aby přijala nějaký vývoj, který považoval za nezbytný. Mezi těmito podmínkami byla možnost použít souhrnná paliva k dodávce tepelných motorů (nafta a benzín), po roce 2035. Evropská komise nedávno přijala tuto žádost, která by měla být integrována do nového zákona. Dosud však dosud nebylo definitivně stanoveno, protože podmínky používání syntetických paliv (také pojmenovaného e-paliva) musí být stále vyjednávány.

Tepelné automobily: Co říká nový zákon o jejich použití ?

Jak se očekávalo před překvapivým hlasováním Německa, zákon zakáže prodej tepelných automobilů v roce 2035. Prozatím se však zákaz týká pouze automobilů používajících tradiční paliva. Auta provozovaná se syntetickými palivami (produkty ze syntézy uhlíku a zeleného vodíku a vyrobené s nízkou uhlíkovou elektřinou za vzniku methanolu), ale vždy velmi kontroverzní, by se měly stále vyrábět a prodávat. Avšak vzhledem k jejich velmi vysokým výrobním nákladům budou syntetická paliva pravděpodobně použita pouze pro malé množství luxusních automobilů.

Konec tepelných motorů se proto jeví jako nevyhnutelný. Většina evropských výrobců navíc již ostře investovala do výroby elektrických automobilů. Audi například uvedla, že skupina „v roce 2033 dokončila přechod ze spalovacích motorů na elektrické. Renault nedávno naznačil, že žádné rozhodnutí učiněné v nadcházejících měsících nemůže nyní změnit změnu, elektrizace je již dobře pokročilá. Najděte na našem blogu aktuální cenu elektrických automobilů na trhu.