নিসান ই-শক্তি: রিচার্জ ছাড়াই স্বায়ত্তশাসনের বৈদ্যুতিক এক্সটেনশন, অটো পরীক্ষা: নিসান কাশকাই ই-শক্তি, বৈদ্যুতিক এবং স্বায়ত্তশাস | খবর

অটো পরীক্ষা: নিসান কাশকাই ই-শক্তি, বৈদ্যুতিন এবং স্বায়ত্তশাসিত

পাতার মতো, কাশকাই ই-পাওয়ার কনসোলের একটি বোতাম দ্বারা অর্ডার করা একক পেডাল ড্রাইভিং থেকে উপকৃত হতে পারে. যখন এক্সিলারেটর থেকে পাটি তুলে নেওয়া হয়, তখন মাঝারি ব্রেকিং প্রয়োগ করা হয় যা আপনি ধাপে রোল না করা পর্যন্ত গাড়িটিকে হ্রাস করে (~ 5 কিমি/ঘন্টা). ব্যাটারিটির পুনর্জন্মের সম্ভাবনাগুলি সর্বাধিক করে তোলার সময় শহরে নরম এবং স্বাচ্ছন্দ্যময় ড্রাইভিংয়ের জন্য এর ব্যবহারটি দ্রুত স্বজ্ঞাত হয়ে ওঠে, যেহেতু প্রতিটি হ্রাস এবং ব্রেকিংয়ে গতিময় শক্তি পুনরুদ্ধার করা হয়.

নিসান ই-শক্তি: রিচার্জ ছাড়াই স্বায়ত্তশাসনের বৈদ্যুতিক এক্সটেনশন

নিসান সবেমাত্র জাপানে ই-পাওয়ার চালু করেছে, নিসান নোটের বোর্ডে একটি নতুন প্রযুক্তি একটি বৈদ্যুতিক মোটরকে তাপ স্বায়ত্তশাসনের বর্ধনের সাথে সংযুক্ত করে. বিশেষত্ব: এটি রিচার্জ করার জন্য প্লাগটি দিয়ে যাওয়ার দরকার নেই !

এর প্রযুক্তির পোর্টফোলিওকে বৈচিত্র্যময় করার জন্য, নিসান সবেমাত্র জাপানের নিসান নোট ই-পাওয়ার চালু করেছে, একটি প্রেরক প্রেরক দ্বারা একচেটিয়াভাবে চালিত একটি বৈদ্যুতিন গাড়ি.

প্রযুক্তিগত দিক থেকে, সিস্টেমটি নিসান লিফের মতো একই বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করে, 80 কিলোওয়াট এবং 254 এনএম টর্ক অফার করে. এটি কেবলমাত্র 1 এর খুব ছোট লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির সাথে সম্পর্কিত.5 কিলোওয়াট, পাতার সর্বশেষ প্রজন্মের এম্বেড করা থেকে 20 গুণ কম.

নিসান নতুন বৈদ্যুতিক মোটর ড্রাইভট্রেন প্রবর্তন করেছে: ই-শক্তি

এবং ক্ষুদ্র ব্যাটারি ক্ষমতার বাইরেও, নিসান সিস্টেমটি বিএমডাব্লু আই 3 বা ওপেল আম্পেরায় এম্বেড করা থেকে পৃথক করা হয়েছে যে এটি পাওয়ার আউটলেটে রিচার্জ সরবরাহ করে না, ব্যাটারি খাওয়ানো কেবল তাপীয় পরিসীমা, একটি তিন- 1 এর সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন.2 লিটার.

পারফরম্যান্সের ক্ষেত্রে, জাপানি প্রস্তুতকারক একই আকারের একটি হাইব্রিড গাড়ির সাথে তুলনামূলকভাবে বা প্রায় 2 এর সাথে খরচ ঘোষণা করে.জাপানি চক্র (জেসি 08) অনুসারে 7 এল/100 কিমি, আমাদের বর্তমান এনইডিসি চক্রের চেয়েও বেশি আশাবাদী.

নিসানের পক্ষে, এই জাতীয় ব্যবস্থার সুবিধা সমস্ত অর্থনৈতিক উপরে. আজ অবশিষ্ট ব্যাটারিটি বৈদ্যুতিক গাড়ির মূল ব্যয় উত্স, প্রায় ধ্রুবক গতির সাথে অপারেটিং একটি ছোট পেট্রোল ইঞ্জিনের সাথে যুক্ত একটি ন্যূনতম আকারের প্যাকের পছন্দটি অন্যান্য হাইব্রিড মডেলগুলিতে তুলনামূলক খরচ কর্মক্ষমতা সরবরাহ করার সময় ব্যয় হ্রাস করা সম্ভব করে তোলে. জাপানের তিনটি ফিনিস স্তরে উপলভ্য, নিসান নোট ই-পাওয়ারটি 1 থেকে দেওয়া হয়েছে.772.000 ইয়েন, প্রায় 15.500 ইউরো.

এই নিসান নোট ই-পাওয়ারটি একদিন ইউরোপে বাজারজাত করা হবে কিনা, জাপানি প্রস্তুতকারক পুরানো মহাদেশে সেপ্টেম্বরের শেষের পর থেকে মডেলটির উত্পাদন বন্ধ করে দেওয়ার পরে কিছুই কমই নিশ্চিত নয়. যাইহোক, আমরা দেখতে পেলাম যে ই-পাওয়ার প্রযুক্তিটি অন্যান্য মডেলগুলিতে উপস্থিত হয় যেহেতু নোটটি রেনাল্ট নিসান জোটের অন্যান্য মডেলের সাথে যেমন মাইক্রা বা ক্লিওর সাথে ভাগ করে দেয়. চলবে…

অটো পরীক্ষা: নিসান কাশকাই ই-শক্তি, বৈদ্যুতিন এবং স্বায়ত্তশাসিত

নিসান তার নতুন কাশকাইকে ই-পাওয়ার প্রযুক্তি সরবরাহ করে উদ্ভাবন করে, একটি হাইব্রিড সিস্টেম যা গতিশীল, দক্ষ এবং নীরব ড্রাইভিং সরবরাহ করে. এর দাম € 38,200 থেকে শুরু হয়.

নিসান কাশকাই ই-পাওয়ার।

নতুন কাশকাই হ’ল ইউরোপে প্রথম মডেল নিসান এর সাথে সজ্জিত ই-পাওয়ার মোটরাইজেশন. বিশেষত উদ্ভাবনী, এটি 100 % বৈদ্যুতিক যানবাহন চালানোর ছাপ দেয়.

এটি গোপনীয়তা: ই-পাওয়ার সিস্টেমটি একটি উচ্চ বিদ্যুতের ব্যাটারি, একটি জেনারেটর, একটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল, একটি 140 কিলোওয়াট বৈদ্যুতিক মোটর (190 এইচপি) এবং একটি 3 সিলিন্ডার টার্বো পেট্রোল ইঞ্জিন 1.5 লিটার 158 এর ভেরিয়েবল সংকোচনের হারে 1.5 লিটারে গঠিত এইচপি. পেট্রোল ইঞ্জিন বিদ্যুৎ উত্পন্ন করে যা ড্রাইভিং পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে বৈদ্যুতিন মোটর বা উভয়তে বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল দিয়ে প্রেরণ করা যায়.

এল ‘এই মোটরাইজেশন এর মৌলিকত্ব এটি কি বৈদ্যুতিক মোটর হ’ল সামনের অক্ষটিতে সংক্রমণিত একমাত্র বিদ্যুৎ উত্স. সুতরাং এটি এর 330 এনএম টর্কের সাথে একটি তাত্ক্ষণিক এবং লিনিয়ার প্রতিক্রিয়া সরবরাহ করে, তাই মাত্র 7’’9 -এ 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত একটি ত্বরণ.

নিসান কাশকাই ই-পাওয়ার।

একটি পরিশীলিত পেট্রোল ইঞ্জিন

এই একচেটিয়া প্রযুক্তি এইভাবে একটি প্রতিনিধিত্ব করে Traditional তিহ্যবাহী সংকরগুলির আকর্ষণীয় বিকল্প. ক্লাসিক গিয়ারবক্সের প্রয়োজন নেই এবং তাপ ইঞ্জিন বা সিভিটি এবং এর কখনও কখনও থ্রোবিং শব্দে আরোহণের প্রয়োজন নেই. বেশিরভাগ সময়, কাশকাই ই-শক্তি নীরবতায় বিকশিত হয়, তবে রিচার্জ করার প্রয়োজন ছাড়াই.

ই-পাওয়ার সিস্টেমের কেন্দ্রস্থলে বিখ্যাত পরিবর্তনশীল সংকোচনের পেট্রোল ইঞ্জিন (8: 1 এবং 14: 1 এর মধ্যে) যা ইঞ্জিন লোডের উপর নির্ভর করে পারফরম্যান্স এবং অর্থনীতির মধ্যে সেরা ভারসাম্য সরবরাহ করতে সামঞ্জস্য করে.

লিনিয়ার টিউন নামে পরিচিত সিস্টেম কীটি ইঞ্জিনটি নিয়ন্ত্রণ করে এবং গাড়িটি ত্বরান্বিত হওয়ার সাথে সাথে ধীরে ধীরে তার ডায়েটকে শক্তির চাহিদা মেটাতে বৃদ্ধি করে, এটি নিশ্চিত করে যে যাত্রীদের দ্বারা অনুভূত পারফরম্যান্স এবং শব্দ স্তরের মধ্যে কোনও তাত্পর্য নেই.

নিসান কাশকাই ই-পাওয়ার।

শক্তি, দক্ষতা, নীরবতা

প্রকৃতপক্ষে, সাধারণ ড্রাইভিংয়ে, গাড়িতে তাড়াহুড়ো না করে, তাপ ইঞ্জিনটি খুব কমই শোনা যায় এবং যে কোনও ক্ষেত্রে, এর ডায়েট টাওয়ারগুলিতে উচ্চতর হয় না, বিশেষত যেহেতু এটি শক্তি বৈদ্যুতিক প্রয়োজনীয় অনায়াস উত্পাদন করার পক্ষে যথেষ্ট শক্তিশালী।.

নিসান কাশকাই ই-পাওয়ার।

ড্রাইভিং আরামের পরিষেবাতে ই-পেডাল

পাতার মতো, কাশকাই ই-পাওয়ার কনসোলের একটি বোতাম দ্বারা অর্ডার করা একক পেডাল ড্রাইভিং থেকে উপকৃত হতে পারে. যখন এক্সিলারেটর থেকে পাটি তুলে নেওয়া হয়, তখন মাঝারি ব্রেকিং প্রয়োগ করা হয় যা আপনি ধাপে রোল না করা পর্যন্ত গাড়িটিকে হ্রাস করে (~ 5 কিমি/ঘন্টা). ব্যাটারিটির পুনর্জন্মের সম্ভাবনাগুলি সর্বাধিক করে তোলার সময় শহরে নরম এবং স্বাচ্ছন্দ্যময় ড্রাইভিংয়ের জন্য এর ব্যবহারটি দ্রুত স্বজ্ঞাত হয়ে ওঠে, যেহেতু প্রতিটি হ্রাস এবং ব্রেকিংয়ে গতিময় শক্তি পুনরুদ্ধার করা হয়.

৪.৪২ মিটার লম্বা, ১.৮৮ মিটার প্রশস্ত এবং ২.6767 মিটার হুইলবেসে নির্মিত, কাশকাই ই-পাওয়ারটি পরিবেশে ৫ জন যাত্রী এবং তাদের লাগেজ পরিবহন করতে পারে এবং খুব প্রশংসনীয় স্থান, ট্রাঙ্কটি ৫০৪ এর বিকশিত হয়েছিল ১,৫৮২ লিটারে.

তার রাস্তার আচরণটি উল্লেখযোগ্য এবং তার ড্রাইভিং এইডস চালকের মুখোমুখি হতে পারে এমন বেশিরভাগ সমস্যার কাটিয়ে উঠতে সক্ষম.

ফিলিপ ল্যাক্রিক্স

আমার খবরের জন্য নিবন্ধন করে আপনার প্রিয় শহরগুলি এবং মিডিয়াতে সমস্ত সংবাদ অনুসরণ করুন.

  • ফেসবুকে ভাগ কেরো
  • টুইটারে শেয়ার করুন
  • ইমেল দ্বারা ভাগ করুন
  • অনুলিপি করা লিঙ্কটি অনুলিপি/পেস্ট করুন ! https: // সংবাদ.এফআর/লাইফস্টাইল/টেস্ট-অটো-লে-নিসান-কাশকাই-ই-টলেকট্রিক-ইটি-অটোনোম_5653695555.এইচটিএমএল

নতুন নিসান কাশকাই ই-পাওয়ার- রিচার্জ ছাড়াই বৈদ্যুতিক আনন্দ

আধুনিক এসইউভি-র অগ্রণী, নিসান কাশকাইয়ের তৃতীয় প্রজন্ম, কাশকাই ই-শক্তি চালু করেছে. নতুন কাশকাই হ’ল ইউরোপের প্রথম মডেল যা নিসানের এক্সক্লোজ ই-পাওয়ার প্রযুক্তিতে সজ্জিত যা 100 % বৈদ্যুতিন ইঞ্জিনের মনোরম, নমনীয় এবং তরল ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা সরবরাহ করে তবে রিচার্জ করার প্রয়োজন ছাড়াই. দ্য নিউ হাইব্রিড জুকের প্রচারের সাথে সামঞ্জস্য রেখে, শক্তিশালী ভিজ্যুয়াল আখ্যান সহ জ্যান ওয়ান্টজ (কোয়াড) পরিচালিত চলচ্চিত্রটি একই বিজ্ঞাপনের বক্তব্য গ্রহণ করেছে “কে বলেছিল যে” বিদ্যুতায়নের বিষয়ে প্রাপ্ত ধারণাগুলি কাঁপানো এবং নিসানকে দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য ভিজিট আইডিয়াসকে কাঁপানোর জন্য বাজারে সর্বাধিক সাহসী বিদ্যুতায়িত ক্রসওভার সহ ব্র্যান্ড. এই নতুন সৃজনশীল অঞ্চলটি সমস্ত নিসান প্রচারে উপলব্ধ.

উত্পাদন
পরিচালক জান ওয়ান্টজ
ফটোগ্রাফির পরিচালক এককেহার্ট পোল্যাক
উত্পাদন কোয়াড প্রোডাকশনস / কোয়াড গ্রুপ
প্রযোজক মার্টিন কুলাইস
এজেন্সি
এজেন্সি নিসনুনাইটেড
সৃজনশীল পরিচালক কার্ল হারবার্গ – ফিলিপ রাহেল
কপিরাইটার ড্যারেন রোজেনবার্গ
শৈল্পিক পরিচালক রাগনিয়ার পিয়েরে
সৃজনশীল প্রযোজক আমের জোগবি
এজেন্সি পোস্ট-প্রোডাকশন ফ্লোরেন্স মার্কেট
ক্রেতা
ক্রেতা নিসান
প্রযুক্তিগত
উৎ পাদন পরিচালক ক্লাউডিয়া ট্রেজার
উৎপাদন সহকারি অ্যামেলি জিবি
ফটোগ্রাফি পরিচালক এজেন্ট কিনু | সিনেমাটোগ্রাফার এজেন্সি
উৎপাদন পরবর্তি
সম্পাদক ওয়াল্টার মরিওট
সম্পাদক এর প্রিয়কাট
উৎপাদন পরবর্তি কারখানাটি
নির্বাহী প্রযোজক ফ্যাব্রিস দামোলিনি
পোস্ট-প্রোডাকশন ভিএফএক্স সেবাস্তিয়ান নয়ন
পোস্ট-প্রোডাকশন ভিএফএক্স গ্রেগরি টর্নিয়ার
ভিএফএক্স সুপারভাইজার ড্যামিয়েন ক্যানামেরাস
3 ডি সুপারভাইজার গিলিয়াম দাদাগলিও
সংগীত রতাতাত – শেম্পি
প্রযোজক শব্দ অ্যামব্রাইজ ক্যাব্রি