Peugeot E-3008 Electric

Podvozek E-3008 musí umožnit nabídnout dynamický zážitek z jízdy s inovativní platformou, která maximalizuje použití světla a tuhé materiály a zároveň snižuje těžiště díky baterii umístěné pod podlahou.

700 km autonomie: nový Peugeot E-3008 předefinuje standardy !

V rámci svého ambiciózního plánu přechodu na elektrifikaci uvádí společnost Peugeot zbrusu nový E-3008, elektrický rychlý SUV, který ztělesňuje budoucnost elektrické mobility. Se zvláštním pozorností na design exteriéru a elektrické motorizace slibuje Peugeot předefinovat potěšení z jízdy a nabídnout působivou autonomii.

Bude vás také zajímat

[Na videu] by se nemělo vyzkoušet: auto v plné kvantové levitaci pro tuto čtvrtou epizodu by se nemělo zkoušet vysílat na objevování vědy, Kevin a Grant.

Nový Peugeot E-3008 má design, který dovedně mísí sportovní a efektivitu tempo. Je inspirován novým designem společným pro celý rozsah. S těmito elektrickými motory vyvíjejícími se mezi 210 a 320 koňskými silami se ukáže, aby v tomto segmentu čelil velmi aktivnímu trhu. Peugeot mu nabízí hlavní aktivum: autonomii až 700 kilometrů. Bude nutné počkat do příštího roku, než si vezme kolo.

Přední část E-3008 zahrnuje nové logo Peugeot. © Peugeot, Stellantis

SUV řezaný podle Peugeota

Jeho silueta SUV Fastback Silhouette kombinuje eleganci, aerodynamiku a obyvatelnosti. Navzdory kompaktním rozměrům (délka: 4,54 metrů; šířka: 1,89 metrů; výška: 1,64 metrů), vozidlo nabízí velkorysou obývatelnost a objem kmene identické s hlavou jeho předchůdce (520 litrů).

Přední část nového SUV PEUGEOT představuje přepracovanou mřížku, která odráží elektrickou identitu modelu, doprovázené LED projektory. Na přední straně dominuje nový znak Peugeot, integruje výrazný světelný podpis značky. LED projektory jsou k dispozici ve všech verzích, zatímco verze s vysokým koncem využívá technologii LED LED PEUGEOT Pixel, která se automaticky přizpůsobuje podmínkám.

Nový SUV má linku kupé. © Peugeot, Stellantis

E-Motion: Reinvented I-Cockpit®

Interiér Peugeot E-3008 je poznamenán novým panoramatickým I-Cockpit Peugeot, který zahrnuje 21palcovou zakřivenou HD panoramatickou obrazovku HD. Tato jedinečná deska zahrnuje sluchátko hlavy a centrální dotykovou obrazovku. Toto ustanovení má nabídnout optimální ergonomii pro řidiče a spolujezdce. Centrální konzola je očištěna, podporuje prostor a pohodlí.

Jeden panel 21 “pro seskupení všech informací o vozidle. © Peugeot, Stellantis

Kompaktní volant, zvyk v Peugeotu, byl přepracován tak, aby poskytoval lepší pocit jízdy, s novými ergonomickými řády. Přední sedadla, která jsou k dispozici v různých konfiguracích, nabízejí výjimečné pohodlí s možností přidání adaptivní boční podpory.

Nový elektrický SUV je vybaven systémem AQS (Systém kvality ovzduší) udržovat zdravou vnitřní atmosféru. Volitelně Čistý kabina Nabízí pokročilé ošetření vzduchu s kvalitou vzduchu zobrazenou na panoramatické obrazovce.

Podvozek E-3008 musí umožnit nabídnout dynamický zážitek z jízdy s inovativní platformou, která maximalizuje použití světla a tuhé materiály a zároveň snižuje těžiště díky baterii umístěné pod podlahou.

Síla a autonomie: Kvality Peugeot E-3008

Nová střední elektrická platforma STLA Stellantis, která poprvé používá Peugeot E-3008, stanoví nové standardy z hlediska výkonu, účinnosti a autonomie. Vozidlo nabízí tři elektrické motory, které se setkávají s různými zákazníky zákazníků.

• 210 HP – 2 – pohon kola – autonomie 525 kilometrů (baterie 73 kWh);
• 320 hp – 4 -kola – 525 km autonomie (baterie 73 kWh);
• 230 HP – 2 – pohon kola – 700 km autonomie (98 kWh baterie).

Pod podlahou je umístěna baterie s vysokým napětím lithium-ion 400 voltů (NMC), aby se optimalizoval vnitřní prostor. Správa tepelných baterií umožňuje velmi rychlé dobití a zachovává výdrž baterie. To je zaručeno 8 let nebo 160 000 kilometrů (nejméně 70 % své kapacity).

Efektivní platforma, která může nabídnout až 700 kilometrů autonomie na E-3008. © Peugeot, Stellantis

E-3008 je vybaven rychlým nabíjecím systémem přijímajícím až 160 kW v přímém proudu, což umožňuje dobití 20 až 80 % za méně než 30 minut. Připojil se k třífázové nabíječce o délce 11 kW (22 kW volitelný).

Vozidlo nabízí pokročilé funkce elektřiny, jako je funkce Chytré nabíjení (V1g) pro optimalizaci nákladů na nabíjení podle zatížení místní elektrické sítě a funkce Vozidlo k načtení (V2l) pro dodávání elektrických zařízení přes baterie vozidla.

Nový SUV PEUGEOT je také vybaven širokou škálou systémů pomoci s jízdou, včetně Drive Assist Plus, což umožňuje poloautonomní jízdu na dálnici díky sadě kamer a radarů. Tento asistent může také navrhnout snížení rychlosti ze 130 na 110 km/h, pokud je detekován déšť.

Nový Peugeot 3008 bude sestaven ve Francii. © Peugeot, Stellantis

Nový Peugeot 3008 bude také k dispozici v hybridní a dobíjecí hybridní verzi. Dlouhá verze, Peugeot 5008, by měla být prezentována v roce 2024, když uvádí na trh 3008 SUV. Pouze neznámé: Cena nových elektrických SUV dosud nebyla sdělena. Dobrá zpráva však bude vozidlo plně vyrobeno ve Francii, v Sochauxu.

Objevte časopis Futura’s Paper Magazine

Nenechte si ujít jediný časopis Futura přihlášením ! Využijte pohodlí přijímání časopisu přímo do vaší poštovní schránky a za preferenční cenu.

Výběrem naší 1leté nabídky předplatného obdržíte další 4 čísla Futura MAG (148 stránek pro dešifrování velkých výzev dnešního a zítra) po dobu 1 roku při pouhých 4 € / měsíc.

Futura je nezávislá a oddaná vědecká média, která potřebuje, aby její čtenáři pokračovali v analýze, analýze, dešifrování. Abychom tento přístup povzbudili a objevili naše další publikace, je předplatné nejlepším způsobem, jak nás podpořit.

Peugeot E-3008 Electric

Nakonfigurujte elektrické vozidlo Peugeot E-3008 nebo požádejte o bezplatnou zkušební verzi.

Pro svou třetí generaci se PEUGEOT 3008 stává elektrickým. Díky velké baterii slibuje kompaktní SUV 700 km autonomie !

Návrh a rozměry elektrického Peugeot 3008

Peugeot E-3008 měří 4,54 m dlouhé, o 9 cm více než předchozí generace. Jeho výška se mírně zvyšuje a vyhrává 2 cm k dosažení 1,64 m, zatímco přijímá jasnější design. Hlavní transformací 3008 je jeho rychlý vzhled, termín používaný Peugeotem. To znamená, že přijímá styl blízké řezu SUV, charakterizovaný sjezdovou střechou, nakloněným zasklením a vysokým kufrem. Peugeot upřednostňoval estetiku na úkor praktičnosti a vyhradil si ji pro budoucnost 5008, která bude mít také elektrickou verzi.

Přestože si 3008 zachovává výrazné úhly, Peugeot se rozhodl pro rafinovanější design. Značka odstranila Chrome ve prospěch lakovaných prvků a integrovala těsnění oken do dveří. Vzadu jsou ve světlech viditelné tři drápy. Kromě toho je velká část štítu zdobena hlavním prvkem v černé barvě, takže je zjevně náchylnější k dopadům.

Elektrický interiér Pegeot 3008

Uvnitř Peugeot věděl, že očekávání byla vysoká. První dvě verze 3008 byly uvítány pro jejich pečlivý design interiéru. Druhá verze zavedla zcela digitální i-kockpit. Novým modelem proto měl překonat své předchůdce. A dělá to díky vylepšené verzi i-cockpit, nazvanou panoramatický i-cockpit. To má 21palcovou zakřivenou obrazovku kombinující přístrojovou desku a dotykovou obrazovku Infotainment System. LED osvětlení dole zdůrazňuje jeho dojem z levitace. Přestože je rozhraní orientováno na řidiče, cestující má také přístup k hmatové části. Základní verze rychlosti však bude vybavena dvěma 10 palcovými obrazovkami namontovanými na jedné podpoře.

Uprostřed řídicího panelu je obrazovka s přizpůsobitelnými dotykovými tlačítky. To vám umožní nakonfigurovat přímý přístup k 10 oblíbeným funkcím, například volání konkrétního kontaktu nebo zahájení navigace na častý cíl. Ovládání převodovky je také integrováno do přístrojové desky, poblíž tlačítka Stop/Start. Tyto komponenty jsou uspořádány na struktuře na straně řidiče a stanoví jasné vymezení prostorem pro cestující. Ten těží z místa pro bezdrátové dobití jeho smartphonu. Nový volant také zahrnuje ovládací prvky dotyku.

Můžeme se rozhodnout pro nastavitelné boční podpěry, které se přizpůsobují tvaru těla nafukováním a deflací ! Ačkoli 3008 má dynamičtější design, nabízí velkorysou oblast kufru 520 litru, včetně své elektrické verze. Kromě toho může být zadní sedadlo vybaveno funkcí vytápění.

Baterie, motorizace a výkon elektrického Peugeot 3008

Technicky vzato, 3008 představuje platformu STLA Medium, určenou pro skupinová elektrická vozidla skupiny, přičemž zůstane vhodná pro hybridní verze. Peugeot však nejprve představuje zcela elektrickou verzi 3008. Přesněji řečeno, několik verzí, protože značka vyvinula rozsah nabízející tři různé technické konfigurace.

Základním modelem je verze pohonu dvou kol s motorem 157 kW, což odpovídá 210 HP. Je spojena s baterií 73 kWh a nabízí rozsah 525 km. Se stejnou kapacitou baterie je nabízena verze pohonu čtyř kol a kombinující motor 157 kW vpředu a dalších 83 kW vzadu, celkem 320 hp. Podle Peugeota nabízí tato konfigurace také řadu 525 km. Navíc je k dispozici verze vybavená výjimečnou baterií 98 kWh. V případě dvou kol s výkonem 170 kW nebo 230 hp tato varianta slibuje působivou autonomii 700 km. To se blíží nejlepším výsledkům na evropském trhu !

Autonomie a dobití

Peugeot se rozhodl pro 400 V NMC baterii. V zásadě je vozidlo vybaveno třífázou na nabíječce 11 kW, ale Peugeot také nabídne volitelnou nabíječku 22 kW. Pokud jde o rychlé nabití proudu, kapacita dosáhne 160 kW. Všimněte si, že E-3008 nabízí funkci V2L, což umožňuje používat energii vozidla k dodávce elektrického zařízení (až 3 kW a 16a).

Kromě toho funkce V1G nabízí možnost úpravy dobíjení podle časových slotů, což umožňuje načíst vozidlo, když jsou náklady na elektřinu sníženy (za předpokladu, že máte vhodnou smlouvu). Kromě základního tepelného čerpadla je 3008 vybaveno třemi úrokovými regenerativními brzděními, nastavitelnými přes palety umístěné na volantu.

Marketing a ceny

Elektrické 3008 bude vyrobeno v Sochauxu ve Francii a jeho umístění na trh je naplánováno na únor 2024. Ačkoli ceny nebyly značkou dosud odhaleny, vzhledem k současnému trendu Peugeotu umístit své ceny ambiciózně, mohly by být poměrně vysoké. Nejdostupnější modely by však měly zůstat způsobilé pro bonus, tj. Pod 47.000 €. Model s největší kapacitou baterie by se však mohl přiblížit 60.000 €.