BMW I5 (2024): Pojďme se seznámit s novou řadou Electric 5

Nyní pojďme do nervu války: autonomie. Není divu, že nový BMW I5 patří mezi dobré studenty v kategorii, aniž by dosáhl 611 km autonomie Mercedes Eqe vybavené větší baterií.

BMW I5

BMW I5 je elektrický sedan, který je k dispozici ve dvou motorech, vybavený dvěma elektrickými motory a verzí s motorem na zadní nápravě. V posledně jmenovaném najdeme sílu 340 koňských sil, nejvyšší rychlost 193 km/ha 0 až 100 km/h za 6 sekund. Je tam baterie 81,2 kWh, což podle cyklu WLTP dává až 582 km autonomie. Je kompatibilní s rychlým zatížením kontinuálního proudu (205 kW) a může jít od 10 do 80 % energie za přibližně 30 minut.

Kde koupit
BMW I5 za nejlepší cenu ?

76 200 € Objevte nabídku

Další informace o BMW i5

Dlouhé zaostávání ve vesmíru prémiového elektrického vozu, Dnes je BMW, který vede tanec před Mercedesem a Audi.

Bavorský výrobce dnes dokončuje svou elektrickou nabídku příchodem nového BMW I5, 100 % elektrické verze série 5, která, jak můžete vidět na fotografiích, přijímá velmi styl (příliš mnoho ?) Tradiční, i když se vyhýbáte příliš klientem, jako je bohatý BMW i7 a jeho estetická zaujatost.

Konsensuální než ostatní

BMW i5 těží ze stejných rozměrů jako tepelná verze prezentovaná paralelně. Ve srovnání s předchozí generací řady 5 získal nový BMW I5 na dosah 9,7 cm na dosah 5,06 metrů, 3,2 cm na šířku k dosažení 1,90 metrů a 3,6 cm na dosažení 1,515 metrů. Jeho rozvor byl prodloužen o 2 cm na vrchol na 2,995 metrů.

Esteticky BMW I5 vyvolává malý dojem Deja Vu v rozsahu BMW, i když návrháři neobjevili jednoduchou kopii i4 nebo i7. Na rozdíl od Mercedesu a jeho EQE a EQS, které se snažíme rozlišit na první pohled, Tři elektrické sedany BMW jsou rozpoznatelné se třemi výraznými styly.

Nejvíce propojený BMW ?

Uvnitř však nový i5 zabírá palubní desku všech nových modelů BMW. Budeme mít příležitost zkontrolovat to pro další pokus, ale pokud jsou shromáždění a materiály stejně dobré jako na nejnovějších produkcích značky, zákazníci nebudou zklamáni.

Nová generace BMW I5 je také prvním modelem značky, který nabízí jako standard Zcela veganský interiér, s čalouněním, palubní deskou a volantem, který nemá skutečnou kůži.

Vůz samozřejmě přijímá velkou zakřivenou zakřivenou obrazovku s zcela digitálním zobrazovacím systémem, který se skládá z 12,3 -palcové obrazovky a obrazovky infotainmentu o 14,9 palce. Neexistují téměř žádné fyzické příkazy, všechno ovládá centrální dotykovou obrazovku. Během našich předchozích zkoušek BMW jsme zdůraznili nedostatek ergonomie tohoto uspořádání, zejména proto, že nabídky obrazovek jsou také neregonomické.

Za tímto účelem BMW oznamuje nový BMW IDRIVE vylepšený systém IDRIVE BMW IDRIVE s „QuickSelect“. Je založen na operačním systému BMW OS 8.5 a začleňuje přepracovanou domovskou obrazovku s ikony funkcí uspořádaných svisle na straně ovladače. Funkce „QuickSelect“ umožňuje přístup k funkcím přímo, aniž byste museli procházet podnabídkou. Existuje tedy velká šance, že je snazší procházet nabídkami v tomto i5 ve srovnání se zbytkem rozsahu.

Stejně jako u Tesly, BMW zahrnuje službu streamování videa na své centrální obrazovce a na platformě Airconsole, kde mohou řidič a cestující hrát hry, když je vozidlo zastaveno. Ale to jsou velmi jednoduché malé hry a ne superprodukce kompatibilní s Tesla díky Steam, jak jsme byli schopni testovat.

Digital Key Plus, Apple Car Play, Android Auto, vzdálené aktualizace softwaru … Nový BMW I5 je připojen a také zahrnuje katalog umožňující odemknout určité vzdálené možnosti (pro finance) příležitostí nebo trvalým způsobem.

Síla BMW i5

Pokud jde o dostupné motory, BMW dává vstupní balíček s verzí M60 XDrive vybavenou dvěma elektrickými motory, jednou na každé nápravě, pro kumulativní sílu 601 HP a 820 nm točivého momentu (když funkce Mnop -Boost Function nebo funkce m spuštěna Je aktivována kontrola). BMW oznamuje zajímavý výkon se výstřelem 0 až 100 km/h za 3,8 sekundy a maximální rychlostí 230 km/h, elektronicky omezená.

Německá firma paralelně s tímto motorem M60 představuje BMW I5 EDRIVE40 s jediným elektrickým motorem umístěným na zadní nápravě, čímž se pohon provedou. Tato verze vyvíjí 340 koní a 430 nm, dost na to, aby urychlila 0 až 100 km/h za 6,0 sekundy a dosáhla 193 km/h.

Autonomie a rychlé dobití: Je to silné

Nyní pojďme do nervu války: autonomie. Není divu, že nový BMW I5 patří mezi dobré studenty v kategorii, aniž by dosáhl 611 km autonomie Mercedes Eqe vybavené větší baterií.

I5 obdrží čistý akumulátor 81.2 KWh dávat mu autonomii 455 a 516 kilometrů pro BMW I5 M60 XDRIVE a 477 na 582 kilometrech pro I5 EDRIVE40, v závislosti na velikosti kol.

BMW určuje, že i5 má také nejnovější verzi svého adaptivního systému obnovy energie, která umožňuje větší absorpci kinetické energie při stoupání. Rovněž přijímá funkci „maximální řady“, což umožňuje zvýšit autonomii až o 25 % díky omezení energie a rychlosti, ale také deaktivací funkcí pohodlí.

Na nabíjení, německý sedan umožňuje jako standardní zatížení napájení do 11 kW a až 22 kW jako volitelné až 22 kW. Baterie může být naložena v přímém proudu 205 KW, umožňující projít od 10 do 80 % za přibližně 30 minut.

Toto je také první model BMW, který se používá s funkcí Plug & Charge, který umožňuje vozidlu automaticky autentizovat na kompatibilních veřejných nabíjecích stanicích Aniž byste museli používat aplikaci nebo nabíjecí kartu. Tato funkce umožňuje zákazníkům digitálně ukládat do vozidla až pět individuálních kontraktů s elektřinou kompatibilní s funkcí Plug & Charge, pocházející od různých dodavatelů.

Podívejte se na ovládání

Pokud jde o technologie, BMW I5 staví balíček s funkcí Assist Pro Assist, dostupný jako možnost, která zahrnuje aktivní tempomat s funkcí Stop & Go, jakož i funkce, jako je způsob řízení a ovládání, způsob řízení a ovládacího asistenta. Což z něj dělá autonomní řízení úrovně 2. Auto také zahrnuje první svět: Aktivní asistent změny kanálu s aktivací očí.

Tato technologie pohodlí dosahuje nové úrovně interakce mezi řidičem a vozem. Vozidlo navrhuje změnu stopy, kterou lze provést poprvé při pohledu do externího zpětného zrcátka, aby se potvrdila nebo ne, změna linky. Aktivní asistent změny stopy automaticky podporuje nezbytné pohyby řízení.

Cena a dostupnost

BMW I5 lze objednat ve Francii 76 200 EUR Pro verzi EDRIVE40. S cílem M Sport se cena vyšplhá na 80 250 EUR. Pro impozantní verzi M60 601 HP bude nutné počítat z 107 500 EUR.

Ceny jsou obecně modelovány ceny jeho hlavního konkurenta, Mercedes Eqe, který začíná od 76 250 EUR a které stoupá až do 125 350 eur za AMG verzi 625 HP a 497 km autonomie (WLTP).

Je umístěn na půli cesty mezi Tesla Model 3 (jehož ceny začínají na 41 990 EUR) a Tesla Model S (k dispozici od 106 490 EUR).

BMW I5 (2024): Pojďme se seznámit s novou řadou Electric 5

Osmá generace série BMW 5, která bude komerční debut letos na podzim 2023, již zvedla závoj na většinu svých vlastností a vývoje. Když jsme čekali na volant, dokázali jsme se k němu přiblížit a zapojit se do první zkoumání nové bavorské silnice. A přijmete míru určité přestávky: Technologie, elektrifikace, styl elektrifikace. Zde je DNA nové 5 -rozšířené řady, ve své elektrické verzi i5.

Padesát let po zahájení rodiny se na silnici vydalo 10 milionů kopií všech generací. Série BMW 5, od prvního E12 spuštěného v roce 1972, zůstala archetypem zákonné velké silnice. Přesně způsobem Mercedes E -třídy (ale bez obrazu taxi) nebo Audi A6 (jehož legitimita je stále novější). Obecně konzervativní, řada 5 však v průběhu let zažila úžasné UpTurky (někdy znepokojivé). E60 éry náramku nepotěšilo všechny.

G60, kódové jméno nováčka, které objevíme, bude pravděpodobně také počítat mezi kontroverzními BMW. Možná kvůli masivnímu stylu, který vyvolává monumentální sérii 7 z určitých úhlů ? To znamená, že 5 série není redukční verzí posledně jmenovaných, jako jsou ruské panenky. V zpětném zrcátku se nebudou zmatené: mřížka zůstává vodorovně a není tak impozantní.

Kapota vykopaná ve středu, s žebrami označenými ve dvojité fazole, jsou jednou z podpisů aktuálního designu BMW, stejně jako množství množství C (nazývaného „Hofmeister“ pro nejvíce pilnější) nyní ve dvou částech. Je to nové: zabírá název modelu zde. Rozměry především mohou zmást: 5,06 m dlouhé, 10 cm více než předchozí. Nová série 5 je proto o 44 cm delší než úplně první E12 a pokud je řada 7 F01 (2008 – 2015) ! V zásadě došlo k posunu směrem k hornímu segmentu.

Velký venku, méně uvnitř

Na druhou stranu je mimikry s řadou 7 jasným usazením na předních místech, aby viděl náš test i7). Najdeme stejné horizontální uspořádání řídicího panelu, překonané velkou dvojitou digitální deskou složenou ze dvou obrazovek (12,3 p pro instrumentaci, 14,9 p pro rozhraní médií ve středu), mírně orientované směrem k řidiči. Všimněte si, že série 5 obdrží poslední vývoj operačního systému BMW OS 8.5, relativně snadno pochopitelné. Alespoň pro své současné aplikace: Existuje spousta nabídek a podnabídky, možnosti propojených funkcí a ztratíme se !

Výrazně delší než předchozí (+10 cm), nová 5,06 m Emarg Series 5.06 m. Série 7 F01 z roku 2008 ! Vizuálně, ponořený kufr mírně zdokonaluje profil.

Jsou také přítomny podsvícené vložky „Crystal“ a povrchová úprava dýchá detaily. Zdá se, že BMW je v tomto bodě v dobrém čase. Ale je zvláštní, že navzdory působivým rozměrům je prostor na palubě běžný: Rozvor se prodloužil pouze o 2 cm (3 metry), další délka je v podstatě na úrovni zadního přesahu. Zadní sedadla jsou dostatečně vítána pro dva dospělé, ale nic fenomenálního. Totéž pro kufr, který zůstává ekvivalentní předchozímu: 520 l pro tepelné, 490 l pro elektrický i5 kvůli implementaci baterií a nabíjecí systémy. Na druhou stranu, dobrá zpráva pro PHEV: budou mít stejný objem jako tepelný, zatímco řeč 5 byla vážně potrestána v 530 a 545. V té době platforma neintegrovala elektrifikaci takovým pokročilým způsobem ve svém designu.

Nakonec pouze jeden 6 válců

Rozsah bude relativně redukován na spuštění. V Thermalu budou k dispozici pouze dva 4 válce 2 litrů, vývoj 520i a 520D, které již víme, že je k dispozici: poskytované novou 48V mikro-hybridizací a některými optimalizacemi, nyní zobrazují 208 a 197.

Jak se očekávalo, 5 série bude proto k dispozici také v i5, 100 % elektrické. Očekává se v tuto chvíli dvě verze: 340 HP EDRIVE40 (pouze jeden elektrický motor, na zadní nápravě), již efektivní (0 až 100 km/h za 6 s) a oznamují smíšenou autonomii 477 km (až 582 km (až 582 km ve smíšeném vynikajícím). Technická sada je známa, protože je odebírána z I4, s baterií s mírně vyšší kapacitou (81,2 kWh Nets). Velkolepšenější, M60 poskytovaný dvěma motory se vyvíjí 601 koní (pro točivý moment 820 nm !) a vzniká v horní části řady 5, čeká na nový M5 (3,8 s od 0 do 100 km/h). Těžší (2.305 kg proti 2.130 kg pro EDRIVE40) a výkonnější, i5 tak logicky vykazuje menší autonomii, ale všechny stejné vhodné (od 455 do 516 km, v závislosti na cyklu).

Kabina je navržena na stejném principu jako série 7: Horizontální řídicí panel, překonaný dvěma obrazovkami seskupenými do velké desky. Povrch je pozoruhodný, pozice jízdy perfektní, ale zadní sedadla jsou kompenzována.

Pokud jde o technologii na desce, zmiňujme zejména příchod zadních volantu (standard na I5 M60). Všimněte si, že i5 bude mít prospěch z funkce „plug & load“, což umožní automaticky spustit zátěž připojením, bez potřeby předchozího připojení (terminál rozpozná auto a automaticky jej identifikuje). Pokud jde o dobíjení, I5 oznamuje stejné kapacity jako i7, s rychlým zatížením DC přijímajícím 205 kW: Existuje tedy 30 minut, než se zvýší z 10 do 80 %, nebo 10 minut, aby našli 156 km autonomie. Teoreticky a samozřejmě podle stavu sítě. Střídavým proudem je nabíječka 22 kW automaticky (přibližně 4 hodiny pro plné zatížení).

Cenově dostupnější a všestrannější: po startu dorazí dva hybridy PHEV, s 530. (4 válce 2 litry, jako je předchozí) 300 HP, a zejména 550 z 490 HP (Evoluce vynikajících 545. , viz náš test), který bude mít nárok na benzín s pouhých 6 -válci v rozsahu. Obě budou poskytnuty baterii přibližně 17 kWh, která umožňuje cestovat 80 km elektrické.

Rozsah řady 5 začíná na 62.800 EUR s skromným benzínem 520i (208 HP) a vrcholy na více než 107.000 € v elektrickém i5 M60 601 HP. Při čekání na budoucí Phev Hybrid M5.

Ceny za čtyři motory řady BMW 5 (G60) při spuštění:

• 520i (208 HP): od 62.800 €
• 520D (197 HP): Od 65.100 €
• I5 EDRIVE40 (340 HP): od 76.200 €
• I5 XDRIVE M60 (601 HP): Od 107.500 €

Přes rozvor téměř 3 metrů a rozměrů ostře zůstává zadní prostor běžný pro velký sedan této šablony. Lavička je dobře nakreslená a střešní stráž velkorysá.

BMW I5

Nakonfigurujte vozidlo BMW I5 nebo požádejte o bezplatnou zkušební verzi.

Nová řada BMW 5 je nyní k dispozici ve 100% elektrické verzi s názvem I5. Toto je k dispozici v pohonné verzi 340 HP a ve sportovní verzi, M60 XDRIVE, 601 HP.

Návrh a rozměry BMW I5

Pokud jde o design, má BMW i5 podobnosti s novou řadou 5, která získala délku 10 centimetrů. V důsledku toho i5 přesahuje délku 5 metrů a dosahuje přesně 5,06 metrů. Návrháři se snažili částečně zmírnit tuto velikost přetékáním světlometů a světla na křídlech. Ve srovnání s i7 si zachovává mřížka i5 rozumné rozměry. Kromě toho mohou být obrysy mřížky osvětleny (volitelné) a přidat výrazný vizuální klíč. Verze M60 se vyznačuje specifickou mřížkou, bez chromových pruhů. Profil automobilu má tekutivější a překvapivější vzhled s tlustým černým tělem. Dekorativní vložka umístěná po oknech zahrnuje číslo 5 a přidává klíč personalizace.

Rozměry I5 EDRIVE 40: 5060 mm dlouhé do 1900 mm široké a 1515 mm vysoké

„>M60 XDRIVE	„>EDRIVE40
„>Délka (mm)	“> 5 060	“> 5 060
„>Výška (mm)	“> 1 505	“> 1 515
„>Šířka (mm)	“> 1 900	“> 1 900
„>Stačí (mm)	“> 2 995	“> 2 995
„>Objem láhve (L)	“> 490	“> 490
„>Poloměr otáčení (m)	“Data-Sheets-Numberformat =” “> 11.9	“Data-Sheets-Numberformat =” “> 12.3
„>váha (kg)	“> 2 380	“> 2 205
„>Clearance mezera (mm)	“> 136	“> 146
„>Cx	“> 0.25	“> 0.23

Chata

Dashboard BMW I5 má hlavní technologický vývoj. Připojí se k BMW zakřivený displej, Složeno ze dvou obrazovek uspořádaných v sérii s elegantním zakřivením. První obrazovka, 12,3 palce, je věnována instrumentaci, zatímco druhá obrazovka, měřící 14,9 palce, je určena pro informace. Posledně jmenovaný byl vylepšen přidáním praktických kláves zkratky. Během dobíjení je možné hrát videohry Díky systému On -board. I5 zdědí interakci i5 baru, podsvícený lišta, která zahrnuje intuitivní hmatové ovládací prvky. BMW poprvé nabízí zcela veganský interiér, s povrchy sedadel, malby dveří, volantem a dveřními panely vyrobenými bez produktů zvířecích zvířat. Kufr nabízí prostorný objem 490.

BMW I5 představuje zakřivený displej BMW, který se skládá ze dvou obrazovek uspořádaných v sérii se zakřiveným tvarem. Instrumentace je vybavena 12,3palcovou obrazovkou, zatímco Info-Division má obrazovku 14,9 palce.

Technologie

Pokud jde o technologii, BMW I5 nabízí revoluční funkce v oblasti poloautonomní řízení : Aktivní asistent změny stopy, který může být aktivován pohybem očí, první svět. Když vozidlo navrhuje překročení, stačí se podívat do vnějšího zpětného zrcátka, aby se ověřovalo, a auto se pak postará o předjíždění manévru. Je to významný pokrok, pokud jde o pohodlí a bezpečnost. Pokud jde o parkování, je možné provádět manévry z vnějšího vozidla, jednoduše pomocí smartphonu. Tato funkce nabízí větší flexibilitu a usnadňuje parkovací manévry.

Ve verzi EDRIVE 40 I5 zobrazuje CX 0.23

Motorizace a výkon

Vstupní verze vstupu je EDRIVE 40. Tato varianta je vybavena elektrickým motorem pohánějícím auto a nabízí maximální výkon 250 kW nebo asi 340 hp. Maximální točivý moment dosahuje 430 nm.

Verze i5 s vysokou koncí je varianta M, M60 XDrive. Rozlišuje se tím, že má dva motory, jeden na každé nápravě, a tak nabízí pohon všech kol. Maximální kombinovaná síla této verze je 442 kW, což odpovídá přibližně 601 HP ! Díky funkci M Boost M maximální točivý moment dosáhne 820 nm. Tato verze může dosáhnout nejvyšší rychlosti 230 km/h a udělat 0 až 100 km/h za pouhých 3,8 sekundy.

Maximální rychlost I5 M60 XDrive je 230 km/h

„>M60 XDRIVE	„>EDRIVE40
„>Přenos	“> Integrál.”	“> Pohon
„>Power (KW / CH)	“> 442/601	“> 250/340
„>Pár (nm)	“> 795	“> 430
„>0 až 100 km/h (suché)	“Data-Sheets-Numberformat =” “> 3.8	“> 6
„>Maximální rychlost (km/h)	“> 230	“> 193

Baterie a autonomie

Obě verze jsou vybaveny jasnou baterií 81.2 KWh. Je zřejmé, že méně silná varianta nabízí vyšší autonomii. BMW oznamuje autonomii 477 až 582 km pro verzi EDRIVE 40, aniž by poskytla konkrétní podrobnosti o těchto číslech. Pokud jde o verzi M60 XDrive, její autonomie se pohybuje od 455 do 516 km. Funkce zvaná „Max Rage“ umožňujeZvýšit autonomii až o 25 % omezením síly a deaktivace určitých funkcí pohodlí.

I5 přijímá na starosti 205 kW

„>M60 XDRIVE	„>EDRIVE40
„>Baterie: Čistá kapacita (KWH)	“> 81.2	“> 81.2
„>AC Load (KW)	“> 22	“> 22
„>DC Load (KW)	“> 205	“> 205
„>Doba nabíjení AC (11 kW) 0 až 100% (h)	“> 8.25	“> 8.25
„>Doba nabíjení AC (22 kW) 0 až 100% (h)	“> 4.25	“> 4.25
„>DC doba nabíjení (205 kW) 10 až 80% (min)	„> 30	„> 30
„>Spotřeba WLTP (kWh / 100 km)	“> 20.6 – 18.2	“> 19.5 – 15.9
„>Autonomie WLTP (KM)	“> 455 – 516	“> 477 – 582

Dobití

Pokud jde o dobíjení, auto se standardně podává jako standard s nabíječkou 11 kW na panelu střídavým proudem. Volitelně je možné získat nabíječku 22 kW. Pomocí přímého proudu může nabíjecí síla dosáhnout 205 kW. Za ideálních podmínek by proto trvalo přibližně 30 minut, než se baterie nabije z 10 % na 80 %.

Maximální autonomie (WLTP) I5 M60 XDrive je 516 km

Marketing a ceny

Zcela nový BMW i5 je nyní k dispozici ve Francii a lze jej nyní objednat. Počáteční cena za verzi 40 je 76 200 EUR, Zatímco verze M Sport dosáhne 80 250 EUR. Pro verzi M60 je cena 107 500 EUR. Je také plánováno později zahájit přestávku vozidla.

Nová série Electric 5 je uváděna na trh od 76 200 EUR

„>M60 XDRIVE	„>EDRIVE40
„>Standardní povrch	“> 107 500 €	“> 76 200 €
„>Sportovní povrch	“> –	“> 80 250 €

Galerie fotografií BMW I5 EDRIVE 40

Nová série Electric 5 je uváděna na trh od 76 200 EUR
I5 EDRIVE40 zrychluje 0 až 100 km/h za 6 sekund
Maximální rychlost I5 EDRIVE 40 je 193 km/h
I5 EDRIVE 40 požaduje sílu 250 kW, nebo 340 HP
Ve verzi EDRIVE 40 I5 zobrazuje CX 0.23
I5 přijímá na starosti 205 kW
Rozvor I5 EDRIVE 40 se rozprostírá přes 2995 mm

Poloměr otáčení I5 EDRIVE 40 je 12.3 m (11.9 m s volitelnými zadními koly)

Hmotnost I5 EDRIVE 40 je 2205 kg
Rozměry I5 EDRIVE 40: 5060 mm dlouhé do 1900 mm široké a 1515 mm vysoké

BMW I5 M60 XDRIVE POTO GALERIE

Sportovní verze řady Electric 5 se nazývá M60 XDrive
I5 M60 XDrive je o 10 mm nižší než verze EDRIVE 40, 1505 mm vysoká
I5 M60 XDrive zrychluje z 0 na 100 km/h ve 3.8 sec
Maximální rychlost I5 M60 XDrive je 230 km/h
I5 M60 XDrive požaduje celkovou sílu 442 kW, nebo 601 HP !
Maximální autonomie (WLTP) I5 M60 XDrive je 516 km
Nový I5 M60 zobrazuje CX 0.25
Rozměry i5 M60: 5060 mm dlouhé, široké 1900 mm a 1505 mm vysoký

Nakonfigurujte vozidlo BMW I5 nebo požádejte o bezplatnou zkušební verzi.