Autonomie audi e-tron

Pro verze E-Tron 50 Quattro bude zatížení na nabíjecí stanici střídavého proudu trvat přibližně 3 hodiny a 30 minut od 0 do 100 při maximálním výkonu 22 kW. Pokud jde o nabíjení na rychlé kontinuální nabíjecí stanici, při maximální síle 120 kW bude trvat asi 25 minut od 10 do 80 %.

Audi E Tron autonomie

Velikost baterie Audi E-Tron, kterou kupujete, a typ nabíjecí stanice, kde způsobujete, že zatížení ovlivňuje dobu nabíjení. Verze E-Tron 50 Quattro mají použitelnou kapacitu baterie 64,7 kWh, zatímco verze E-Tron 55 Quattro mají použitelnou kapacitu baterie 86,5 kWh.

Pro verze E-Tron 50 Quattro bude zatížení na nabíjecí stanici střídavého proudu trvat přibližně 3 hodiny a 30 minut od 0 do 100 při maximálním výkonu 22 kW. Pokud jde o nabíjení na rychlé kontinuální nabíjecí stanici, při maximální síle 120 kW bude trvat asi 25 minut od 10 do 80 %.

Pro verze E-Tron 55 Quattro s největší použitelnou kapacitou baterie bude zátěž při zatížení CA trvat přibližně 4 hodiny a 45 minut od 0 do 100 při maximálním výkonu 22 kW. A zatížení rychlého proudu rychlého proudu nabíjecí stanice s maximálním výkonem 155 kW bude trvat asi 26 minut od 10 do 80 %.

Jaký je rozsah Audi E-Tron ?

Na trhu jsou k dispozici čtyři verze E-Tron Audi, z nichž každá má odlišnou autonomii:

• E-Tron 50 Quattro má rozsah 341 km*.
• E-Tron Sportback 50 Quattro má rozsah 350 km*.
• E-Tron 55 Quattro má rozsah 441 km*.
• E-Tron Sportback 55 Quattro*

*Tyto odhady jsou založeny na hodnoceních WLTP a skutečná autonomie se může lišit v závislosti na faktorech, jako je rychlost, povětrnostní podmínky a zisk na nadmořskou výšku.

Kolik stojí audi e-tron ?

V závislosti na verzi Audi E-Tron, kterou si vyberete, a na vaší poloze nebo vašem prodejci, se počáteční cena pohybuje mezi 65 900 a 83 400 USD ve Spojených státech, 69 100 a 82 950 €* v Evropě a 61 £ 320 a 74 920 v Spojené království.

Jaká je velikost audi e-tronu ?

Audi E-Tron, která je klasifikována v kategorii pětimístných výkonných SUV. Načítání kapacity audi e-tron je 615 litrů, se zatížením střechy 75 kg. Celkem je maximální užitečná zatížení 1 655 litrů.

Hrubá hmotnost vozidla (PBV) Audi E-Tron 50 Quattro a Sportback 50 Quattro je 3 040 kg, s maximálním užitečným zatížením 670 kg, zatímco hmotnost Audi E-Tron 55 Quattro a Sportback 55 Quattro je 3,140 kg , s maximálním užitečným zatížením 650 kg.

Jaké jsou náklady na dobití Audi E-Tron ?

Náklady na dobití vašeho audi e-tronu závisí na modelu, který načítáte, a na místě, kde to děláte, ať už doma, na veřejném místě nebo používání rychlé nabíječky DC. Níže uvedená tabulka vám poskytuje aproximaci toho, co můžete očekávat, že zaplatíte za účtování e-tronu Audi.

Typ terminálu

Verze Audi E-Tron

Residential (AC)

Náklady za kWh: 0,37 EUR

Public (AC)

Náklady za kWh: 0,41 EUR

Fast (DC)

Náklady za kWh: 0,60 EUR

50 Quattro & Sportback 50 Quattro (71 kWh)

55 Quattro & Sportback 55 Quattro (95 kWh)

Důležité: Ceny jsou aproximace na základě našich zkušeností a nepředstavují skutečnou situaci. Představují náklady na zátěž od nuly do 100 % SOC.

Autonomie audi e-tron

Kolik kilometrů mohu cestovat s elektrickým vozidlem Audi E-Tron ?

Autonomie elektrického vozu Audi E-Tron je 339 km při 436 km, s jediným zatížením, v závislosti na standardu WLTP.

Skutečná autonomie pak může záviset na několika prvcích: úroveň zatížení baterie, typ samozřejmě (dálnice, město nebo smíšené), klimatizace nebo vytápění, počasí, výšku.

Zkuste Audi E-Tron ?

Nakonfigurujte své vozidlo Audi E-Tron nebo požádejte o zkušební verzi zdarma.

Verze	Kapacita baterie	Autonomie
S	86 kWh	362 km
50 Quattro	64.7 kWh	339 km
55 Quattro	86.5 kWh	436 km

Audi E-Tron autonomie simulátor

K odhadu autonomie elektrického vozidla použijte níže uvedený simulátor Audi e-tron V závislosti na různých nabízených kritériích:

Verze

Úroveň baterie
Klimatizace / zahřívání

Autonomie

Dálnice (Moy. 120 km/h)
Silný déšť nebo sníh

Hodnoty se počítají z autonomie WLTP. S touto hodnotou se vypočítá teoretická autonomie podle vybraných kritérií. Skutečná autonomie je uvedena jako indikace a nemá smluvní hodnotu. Tato data neposkytují výrobci. Víceméně 10% chybová marže.

* Autonomie ve 100% elektrické jízdě

Zkuste Audi E-Tron ?

Nakonfigurujte své vozidlo Audi E-Tron nebo požádejte o zkušební verzi zdarma.

Vše o Audi E-Tron

Podobné elektrické automobily

Hyundai Kona Electric

Podobná auta rodin

• Elektrické SUV
• SUV Audi
• Elektrická audi

Clean Automobile je informační stránka komunity, která je věnována všemu souvisejícímu s automobilem a životním prostředím. Nejoblíbenějšími tématy našeho blogu Auto jsou elektrické auto a hybridy, ale také se blížíme k automobilu GNV / GPL, vodíkové auto, politické a environmentální aspekty související s automobilem. Uživatelé internetu jsou vyzváni, aby v komentářích reagovali na blogové články, ale také na různých fórech, která jsou na nich vyráběna. Nejoblíbenější z nich je určitě fórum elektrických vozů, které centralizuje diskuse týkající se příchodu těchto nových vozidel. Lexikon centralizuje definice hlavních technických slov použitých na blogu, zatímco databáze automobilů (nebo ne) uvádí elektrické a hybridní automobily.

• Energetická revoluce
• Cleanrider
• Mister Ev
• Chargemap
• Chargemap Business
• Nabíjení nabídky terminálu
• Zlaté watty

• Kdo jsme ?
• Připoj se k nám
• Etika reklamy
• Stát se inzerentem
• Kontaktujte nás

• Nabíječky elektrických vozů
• Nabíjecí kabely
• Nabíjecí stanice
• Příslušenství pro dobíjení
• Řešení vozidla
• Životní styl

• Předvolby cookie
• |
• Oznámení
• |
• Zákonné oznámení
• |
• Nahlásit nelegální obsah
• |
• Zvonek

Copyright © 2023 Clean Automobile – Všechna práva vyhrazena – web zveřejněný společností Saabre SAS, společnost ze skupiny Brakson Group

Audi zase představuje 100 % elektrický sedan s 700 kilometry autonomie

Po Mercedesu je řada na Audi, aby zvedla závoj na 100 % elektrickém sedanu. V tuto chvíli je koncept, který předfiguruje e-tron A6. Slibovala autonomii ? Více než 700 kilometrů.

Několik dní po Mercedesu a jeho ekv. Limousine s vysokými ambicemi je řada na Audi, aby představila 100 % elektrický luxusní sedan. A když cestujeme, tisková zpráva zveřejněná 19. dubna, můžeme najít mnoho podobností, a to jak v jazykových prvcích, tak v obou autech. Budeme si pamatovat, že tento e-tron Audi A6, který je pro tuto chvíli pouze konceptem, může nabídnout až 700 kilometrů autonomie. Mercedes Eqs, delší (5,18 metrů, proti 4,96) vyšplhají až do 770 kilometrů.

Taková důležitá autonomie je skutečným argumentem pro tento e-tron Audi A6, argument, který má něco ujistit pro dlouhé cesty (oblast, kde ryby elektrické mobility). Výrobce naznačuje, že sestřelil práci s kolosálním dmychadlem, aby porodil minimální koeficient odporu a zaručil lepší účinnost. V tomto bodě zůstává e-tron A6 poražen rovnicemi: 0,22 proti 0,20.

Koncept EDI A6 E-TRON

Audi také chce svůj 100 % elektrický luxusní sedan

Audi se spoléhá na vývojovou platformu PPE (Premium Platform Electric), která byla navržena ve spolupráci s Porsche, aby navrhla tento 100 % elektrický sedan. To slibuje výkon až do očekávání. Audi slibuje například zrychlení z 0 na 100 km/h za méně než čtyři sekundy, díky síle 350 kW (dva motory). Modulární platforma vyžaduje, bude nabízeno několik verzí, s proměnlivými službami. Nejméně výkonný e-tron A6 bude stále zrychlit 0 až 100 km/h za méně než sedm sekund (varianta na jeden motor).

Stejně jako Porsche Taycan existuje i 800 V architektura, díky níž je e-tron A6 kompatibilní s ultra rychlým zatížením. Na příslušných terminálech (příklad: ty, které jsou v síti Ionity), bude auto moci sbírat vrcholy 270 kW. Deset krátkých minut by stačilo k získání 300 kilometrů autonomie, zatímco baterie 100 kWh může jít z 5 na 80 % za méně než 25 minut.

Koncept EDI A6 E-TRON

Z hlediska designu můžeme cítit práci prováděnou ve dmychadle: linie tohoto e-tronu A6 jsou čisté a elegantní. “ Organický design výjimečné elegance a harmonie, dokonce i v nejmenším detailu », Umožňuje se Audi, s pocitem vzorce vždycky přehnané. On přidává : ” Koncept Audi A6 se zdá být monolitický, jako by pocházel z jediné formy. Pro Eqs Mercedes ocenil auto v jednom. Opět existuje společný bod.

Audi nechtěl podrobně popisovat interiér tohoto A6. Bylo povoleno specifikovat, že pro cestující bude prostor pro cestující, vzhledem k velmi dlouhému rozvoru. V každém případě bude nutné čekat na druhou polovinu roku 2022, abyste viděli první série auta postavená z platformy PPE.

Brzy přijde budoucnost Numeramy ! Ale předtím tě potřebujeme. Máte 3 minuty ? Odpovězte na naše vyšetřování