Elektrické auto: Jaké jsou náklady na dobití doma

Z mé strany … Jsem v rezidenci a pro instalaci elektrického terminálu pro své vozidlo musím také nainstalovat nový čítač. Náklady na instalaci tedy budou minimálně 3000 EUR, protože je pro elektrikáře poměrně složité … a instalaci zabezpečeného terminálu (takže soused nemůže elektřinu čerpat od mého úlovku), 3000 € vyhlazených z 10 let a použití 20 plného ročně (průměrně 10.000 km za rok)
Více než 10 let je 70 EUR plný benzínu versus 30 + 15 EUR z plného elektrického ekvivalentu (instalace + cena Elec)
To by mi ušetřilo 4 400 EUR z 10 let, aniž by se zohlednilo budoucí zvýšení ECE nebo benzínu. Protože který z těchto dvou se v nadcházejících letech zvýší nejvíce … velmi chytrý je ten, který může předvídat 4 400 EUR … je to menší než rozdíl mezi tepelným a elektrickým s pomocí pomoci s pomocí pomoci. Bez pomoci … je to horší, jsme daleko od tepelných cen. CQFD

Elektrické auto: Kolik stojí domácí dobíjení ?

Elektrická vozidla prodávají dražší než tepelná vozidla, mají nepopiratelné aktivum, které kompenzují tyto dodatečné náklady za nákup: cena za dobíjení doma. Ale kolik to opravdu stojí ?

Zveřejněno 3. ledna 2023 ve 12:00 hodin

Do roku 2035 budou všechna nová automobily prodaná v Evropě elektřina. To je v každém případě termín oznámený Evropskou unií v roce 2022. Pokud budou použitá tepelná vozidla vždy nabízena, je proto elektřina odsouzena k demokratizaci.

Dobrá zpráva pro peněženku, protože náklady na dobití jsou mnohem cenově dostupnější než náklady plného benzínu (nebo nafty). Za předpokladu, že vám doma dobíte auto, náklady na dobití na stanicích, které explodovaly.

Ale jak moc, jak stojí domácí dobíjení ? Abychom provedli přesnější odhad, je třeba vzít v úvahu několik kritérií: náklady na instalaci domácího terminálu, pomoc nabízená pro tuto instalaci a cena každého dobití.

Kolik stojí instalace nabíjecí stanice ?

Ať už se rozhodnete nainstalovat vyztužený terminál nebo zásuvku (téměř povinný pro nabíjení elektrického vozu), představuje to náklady na začátku projektu.

Pro instalaci vyztužené zásuvky (bezpečnější) začínají ceny na 500 EUR. Instalace domácí nabíjecí stanice stojí více: Ceny se v průměru liší od 1 200 EUR do 2 000 EUR Autoplus.

Na podporu řidičů při jejich přechodu vláda zavedla několik AIDS. Nejprve existuje Daňový úvěr do 300 EUR. Kromě toho je instalace domácího terminálu předmětem 5,5% DPH místo 20%. Aby se z toho těžilo, musí být instalace provedena v ubytování nejméně dva roky a být jedním z následujících profilů:

• být nájemcem nebo cestujícím zdarma z domova
• být realitní společnost
• být majitelem cestujících, pronajímatel nebo syndikát spoluvlastníků

Je proto důležité vzít v úvahu náklady na tuto instalaci a posoudit konečné náklady na dobití doma. Protože uvidíte, cena dobíjení je extrémně nízká ve srovnání s plným palivem.

Kolik stojí domácí dobíjení ?

Cena domácího dobití se podle vašich návyků silně liší. Náklady na hodiny mimo ni jsou ve skutečnosti mnohem nižší než za celé hodiny. EDF tedy odhaduje, že denní dobití za celou hodinu se liší od 2,60 do 4,30 EUR v závislosti na konzumaci vašeho automobilu. To se může lišit od 12 do 20 kWh/100 km v závislosti na hmotnosti vozidla a kapacitě baterie.

Pokud jste jedním z těch, kteří čekají, až bude baterie téměř vyčerpaná, aby se dobila, pak Cena odhadovaná EDF je 8 až 11 € za plné zatížení baterie 50 kWh. V závislosti na typu vozidla se počet kilometrů pojedený s plným zatížením ostře liší. U městského vozu se autonomie točí kolem 200 km, SUV cestují v průměru 300 km a nejúčinnější dosah 400/450 km.

Většinu času trvá 2 až 3 dobití, aby cestoval stejným počtem kilometrů jako tepelné auto se stejnou šablonou. Pokud zabereme náklady na plné zatížení, získáme náklady na poplatky (za stejný počet ujetých kilometrů) od 24 do 33 EUR. Dokonce i přidáním tlumení nabíjecí stanice jsme daleko od sazby paliva. CQFD.

Na stejný předmět

Prodej elektrických automobilů strávil nový kurz v srpnu
Plat: Zde je, kolik musíte získat alespoň každý měsíc na život s důstojností ve Francii
Bylo to předvídatelné: tato alternativa k propadnutí elektrických automobilů
Elektrická auta za cenu benzínu: Sen se stává realitou

Z mé strany … Jsem v rezidenci a pro instalaci elektrického terminálu pro své vozidlo musím také nainstalovat nový čítač. Náklady na instalaci tedy budou minimálně 3000 EUR, protože je pro elektrikáře poměrně složité … a instalaci zabezpečeného terminálu (takže soused nemůže elektřinu čerpat od mého úlovku), 3000 € vyhlazených z 10 let a použití 20 plného ročně (průměrně 10.000 km za rok)
Více než 10 let je 70 EUR plný benzínu versus 30 + 15 EUR z plného elektrického ekvivalentu (instalace + cena Elec)
To by mi ušetřilo 4 400 EUR z 10 let, aniž by se zohlednilo budoucí zvýšení ECE nebo benzínu. Protože který z těchto dvou se v nadcházejících letech zvýší nejvíce … velmi chytrý je ten, který může předvídat 4 400 EUR … je to menší než rozdíl mezi tepelným a elektrickým s pomocí pomoci s pomocí pomoci. Bez pomoci … je to horší, jsme daleko od tepelných cen. CQFD

bjr, vaše baterie na vašem autě bude trvat 10 let ? Mouah Vive Ethanol
A především, baterie ztratí svou kapacitu/výnos před 5 lety

Neměli bychom také ztratit ze zřetele skutečnost, že když bude většina automobilů elektrická, cena proudu pro jejich dobití rozhodně nebude totožná s cenou domácího proudu. Viz připomenutí rozdílu ceny mezi naftou a palivem používaným k ohřevu. Jednou z funkcí Linky je přesně umožnit tuto dvojitou fakturaci.

Demagoguery, když nás držíte. Požádejte profesionály, aby opravdu kompetentní v oblasti výroby elektřiny, co si o tom myslí.
Vezmu zde jen jeden příklad. Provozovatel elektrické sítě, který vývojářům majetku vysvětluje, že nemohou dodávat dostatek energie, aby propojili a dodávali své realitní programy jak pro bytové, tak pro automobilové elektrické dobíjení terminálů, zatímco promotéři mají povinnost instalovat řadu terminálů podle počtu bydlení.
Pochopíte, terminály budou existovat, ale nebudou fungovat.
Hloupý. Poté, 8 až 12 € za 100 km nebo 40 € za nejlepší skutečnou autonomii (změna teplot se vším, co jde …) je to pod autonomií tepelného vozidla stejně. Vezměme vozidlo s autonomií 800 km, začíná se komplikovat … protože cena prochází, kolik podle vás … Jednoduché pravidlo 3 a mohli bychom odpovědět 64 EUR v nejlepších případech.
Není to správná odpověď.
Ve skutečnosti není autonomie 800 km, bude nutné ztrácet čas nadobení vozidla na dotyčné trase a tam … ceny nejsou stejné.
Podívejte se, kolik stojí nabíjení na terminálu dálnic … jen si to uvědomte. Toto pravidlo 3 platí pouze pro automobily zbývající kolem jeho domova. Poté, 2000 nebo 3000 € Instalace tohoto terminálu ..
Je to mezi 25 a 40 plnými paliv (v průměru v závislosti na plné)
Návratnost investic je stále trochu dlouhá na absorpci. A konečně, když vidíme absurditu ekonomické a energetické situace v naší zemi, můžeme položit otázku, co by se stalo, kdybychom už byli všichni s kávovými mlýnkami jako vozidlo … Letos jsem vám nechal představit situaci. .
Již jsme nuceni koupit za ohromující ceny energie (vyrobené německými továrny na uhlí … Bravo do německých melounů v průchodu !
V roce 2035 to bude totéž. Kdybychom měli vizionáře, manažery, politiky bez přístroje a obsluhující populaci, nebyli bychom nenapravitelně zapojeni do hloupé cesty (zejména celkový převod naší závislosti na Číně), ale měli bychom mimořádnou příležitost otevřít celkem celkem Smíšená energie a povzbuzující výzkum a vývoj ve všech možných energetických možnostech. Tam můžeme opravdu říct CQFD.

Musíte se naučit číst ..
8 až 12 € za plné a ne 100 km. Pro moji Kia Niro to znamená asi 400/450 km.
Pak je domácí terminál nejvíce, účtuji na klasické zásuvce, takže na tuto stranu žádná investice.
Nakonec nejnovější studie ukazují míru zhoršení baterií přibližně 5% na 100 000 km. Což znamená, že při 500 000 km bych mohl ještě udělat více než 200 km, když bylo auto široce amortizováno.
CQFD…

A všechny vaše demonstrace zapomínají na daně, že se stát nevzdá tak brzy … auto je zlaté vajíčko kuře našich vládců! Pokud jde o velkoryse distribuovanou pomoc, děkujeme, že jste si pamatovali, že je to naše daně, které je financují ! To je škoda, protože ti, kteří si nemohou dovolit vše -elektrické vozidlo, přispívají svými daněmi k financování těch, kteří mají prostředky !

André Grenier řekl:

Z mé části Atlantiku mě domácí nabíjení stojí asi 1,20 $ na přidání 100 km autonomie do mého Nissan Leaf 2015.

Elektrické auto: Jaké jsou náklady na dobití doma ?

Kromě své převalé role při snižování uhlíkové stopy a jeho tichého motoru má elektrický vůz také výhodu, že je pro použití levnější pro použití. Náklady na elektrické dobití jsou skutečně mnohem levnější než plné benzínu. Ale pak konkrétně, jaké budou vaše výdaje ?

Bude vás také zajímat

[Ve videu] Armadillo-T, skládací elektrické auto, aby se snížil problém parkování ve velkých městech, si představovali korejští inženýři.

Pokud budeme hovořit o údajích AAA-DATA pocházející z dubna 2020, ve Francii by bylo v oběhu více než 220 000 elektrických automobilů. Obrázek v letech 2018 až 2019 dokonce vyskočil více než 40%. Je třeba říci, že vláda, doprovázená místními obcemi, násobí pomoc při propagaci tohoto přechodu. Investice do elektrického auta se nesmí brát na lehkou váhu, ale jedna věc je jistá, z dlouhodobého hlediska budete vítězem.

Jak vypočítáte cenu dobíjení ?

Pokud je spotřeba automobilu s tepelným tepelným motorem vyjádřena počtem litrů na 100 km, na elektrickém voze, je v KWH/100 km. V průměru vozidlo spotřebovává mezi 12 a 20 kWh/100 km.

Velikost baterie je také určujícím prvkem. Kapacita se liší od jednoho vozidla k druhému, ale v průměru je kolem 50 kWh.

Konečně, protože mluvíme o dobíjení doma, musíme také vzít v úvahu hodiny a plné hodiny a celé hodiny. Za volných hodin je kilowatthodin účtován kolem 13 centů za přibližně 15 centů za celé hodiny.

Kolik vás to bude stát ?

Dnes mohou být naplánována elektrická auta, aby se automaticky zahájilo dobíjení. Proto se zakládáme na ceně 13 centů za kilowatthodinu.

Pokud si vezmeme například Renault Zoe, průkopníka svého druhu na francouzském trhu, má tento baterii 52 kWh. Dobytí 0% až 100% vás proto bude stát 52 x 0,13, nebo 6,76 EUR. Renault Zoe spotřebovává v průměru 13,2 kWh/100 km.

Tesla Model 3 má širší baterii 75 kWh širší. Náklady na dobití proto budou činit 9,75 EUR (75 x 0,13). Tento model spotřebuje 15 kWh na 100 kilometrů.

Všimněte si, že pro urychlení dobíjení baterie budete potřebovat vyztuženou zástrčku prodanou mezi 200 a 400 EUR. Je také možné nainstalovat doma rychle nabíjecí stanici. Tyto nástěnné boxy jsou však spojeny se zvláštním předplatným od dodavatele elektřiny, které nabízejí větší průtok . Jedná se o opět investice – mezi 500 a 1000 eur – ke které budou muset být přidány náklady na instalaci přibližně 500 EUR.