Elektrický motor automobilu: Provoz, rozdělení, cena | Vorom, provoz motoru elektrického automobilu – snadná elektrická životnost – Renault Group

Jak funguje motor elektrického automobilu

Na elektrickém vozidle závisí napájení motoru na Výkonná síla ve vstupu a objem motoru. Ohledně výstupní výkon, Odpovídá rozdílu mezi výkonem vstupního proudu amechanická energie že motor potřebuje. Tomu se říká výnos přeměny energie.

Elektrický motor automobilu: Provoz, rozdělení, cena

Najděte nejlepší garáž pro opravu modulu elektrického automobilu:

Elektrický automobilový motor má skutečné rozdíly s motorem tepelného automobilu. Elektrický automobilový motor je poháněn výhradně energií baterie a je snadněji udržován než tepelný motor, protože obsahuje méně dílů. Na druhé straně elektrický motor produkuje menší výkon.

  • ⚡ Jak funguje elektrický motor automobilu ?
  • �� Jaké jsou různé typy elektrických motorů automobilů ?
  • �� Jaká je životnost elektrického motoru automobilu ?
  • �� Jaká je síla elektrického motoru automobilu ?
  • �� Jaká je souprava pro převod elektrického motoru ?

Najděte nejlepší garáž pro opravu modulu elektrického automobilu:

⚡ Jak funguje elektrický motor automobilu ?

Jak funguje motor elektrického automobilu

Na rozdíl od tepelného motoru, elektrický motor automobilu je pouze energie poháněná elektrickou automobilovou baterií. Pro provoz, elektrický motor používá proces, který spočívá v používání a Elektrická energie Vytvořit magnetické pole na pevné části motoru. Tato pevná část se poté přesune, aby způsobila rotaci mobilní části.

Motor elektrického vozu se tedy skládá ze dvou hlavních částí:

  • The Stator : Toto je statická část motoru, která používá proud baterie k vytvoření magnetického pole;
  • The rotor : Je to rotující část, která přijímá magnetické pole.

Tyto dva prvky jsou součástí větší sady zvané Elektrická motoprop. Tato sada zahrnuje veškeré vybavení, které umožňuje elektrickému vozu postupovat a dobít baterii automobilu. Najdeme zejména jiné důležité části, jako například:

  • The Elektronický ovladač ;;
  • The reduktor který ovládá přenášenou rychlost motoru na kola elektrického vozu.

Chcete -li pochopit provoz elektrického motoru automobilu, mějte na paměti, že v elektrickém voze cirkulují dva typy elektrického toku:

  • The střídavý proud (AC) : Elektrický náboj se cirkuluje různými směry;
  • The Dur Durse (DC) : Elektrické zatížení se cirkuluje pouze v jednom směru.

Provoz elektrického vozu je založen na transformaci kontinuálního proudu baterie elektrické automobily střídavým proudem, který umožňuje provozovat motor elektrického vozu. Tato pasáž z kontinuálního proudu k střídavému proudu se provádí a střídač.

�� Jaké jsou různé typy elektrických motorů automobilů ?

Jaké jsou různé typy elektrických motorů automobilů?

V závislosti na modelu elektrického vozu můžeme najít dva typy elektrických motorů automobilů:

  • The synchronní motor ;;
  • The Asynchronní motor.

The synchronní motor spoléhá na a magnetické pole přímo vyrobený Rotor motoru Díky jeho roli jako elektro-zástupce. Používáme přídavné jméno “synchronní” Chcete -li odkazovat na skutečnost, že rychlost rotace rotoru je úměrná frekvenci pokračujícího proudu zaslaného baterií elektrické automobily. Synchronní elektrické motory jsou přítomny na městských elektrických vozech, které musí označit časté zastávky.

The Asynchronní motor, také známý jako Indukční motor, je založeno na použití rotačního magnetického pole generovaného Stator. Tato rotace magnetického pole vede k rotoru, který poskytuje napájení nezbytné pro motor k posílení vozidla. Asynchronní motory se vyskytují hlavně na elektrických vozidlech navržených pro dlouhé cesty a vysoké rychlosti.

Najděte nejlepší garáž pro opravu modulu elektrického automobilu:

�� Jaká je životnost elektrického motoru automobilu ?

Jaká je životnost

Je obtížné určit přesnou životnost a elektrický motor automobilu protože to záleží na mnoha parametrech. Ve skutečnosti je nutné vzít v úvahu frekvenci používání motoru, ale také klimatických podmínek a úrovně údržby.

Odhaduje se tedy, že průměrná životnost elektrického motoru automobilu je mezi 15 a 20 let. Výhodou tohoto typu motoru je, že obsahuje méně dílů než tepelný motor, a proto vyžaduje menší údržbu.

�� Jaká je síla elektrického motoru automobilu ?

Jaká je síla d

Na elektrickém vozidle závisí napájení motoru na Výkonná síla ve vstupu a objem motoru. Ohledně výstupní výkon, Odpovídá rozdílu mezi výkonem vstupního proudu amechanická energie že motor potřebuje. Tomu se říká výnos přeměny energie.

Kvůli teplu a tření se však část energie během procesu ztratí. Elektrický motor automobilu tedy není schopen využít veškerou energii vyrobenou elektrickou automobilovou baterií.

Dobré vědět : Elektrický motor automobilu generovaný automobilem je vyjádřen v Kilowatt (KW).

�� Jaká je souprava pro převod elektrického motoru ?

Že

The Konverzní souprava Elektrický motor je zařízení, které transformuje a tepelný motor auto v elektrickém motoru. Volal Elektrická dodatečná retrofit, Tento proces lze použít pouze a Schválená společnost a v souladu s evropskou legislativou.

Převod tepelného motoru na elektrický motor se provádí v několika krocích. Nejprve musíte odstranit všechny prvky, které budou na elektrickém motoru zbytečné, konkrétně:

  • The motor ;;
  • The výfukové potrubí ;;
  • The Palivová nádrž ;;
  • Tam převodovka ;;
  • The Chladící systém, atd.

Poté je přidáno zařízení specifické pro motor elektrického automobilu k uzavření konverze. Jakmile je operace dokončena, společnost dává majiteli vozidla a Osvědčení o shodě. Tento dokument je nezbytný pro úpravu Šedá karta vozidla.

Převod tepelného motoru na elektrický motor pomáhá snižovat dopad na životní prostředí tepelného vozu. Kromě toho, i když náklady na vysokou konverzi (téměř 20 000 EUR), je to dobrý způsob, jak bojovat proti nárůstu cen pohonných hmot.

Dobré vědět : finanční pomoc, jako jsou bonusy a Bonusy konverze jsou k dispozici pro převod vašeho tepelného motoru nebo jednoduše zakoupit elektrický vůz.

Elektrický motor automobilu má velmi odlišnou operaci od tepelného motoru. Funguje pouze elektrickou baterií, která přenáší přímý proud transformovaný na střídavý proud. Elektrický motor do něj zřídka spadá, protože neobsahuje tolik prvků jako tepelný motor. Pokud k tomu však dojde, neváhejte porovnat garáže ve vašem okolí a opravit elektrický motor automobilu.

Najděte nejlepší garáž pro opravu modulu elektrického automobilu:

Jak funguje motor elektrického automobilu ?

Žádné další válce, písty a výfukové plyny: motor elektrického vozidla je postaven na základě sady dílů určených k přeměně elektřiny na mechanickou energii díky vytvoření magnetického pole.

Co je to elektrický motor ?

Elektrický automobilový motor funguje díky fyzickému procesu vyvinutým na konci 19. století. Tento proces spočívá v použití proudu k vytvoření magnetického pole na pevné části stroje, „statoru“, který se pohybuje do pohybu, rotující místnost, „rotor“. V tomto článku budeme na těchto dvou kusech o něco dále přebývat.

Princip elektrického motoru

Jaký je rozdíl mezi tepelným motorem a elektrickým motorem ? Obě termíny se často používají bez rozdílu. Je proto důležité je odlišit od začátku. Ačkoli jsou v současné době používány téměř jako synonyma, v automobilovém průmyslu, „elektrický motor“ označuje stroj, který přeměňuje energii na mechanickou energii, a proto v pohybu, zatímco tepelný motor plní stejný úkol, ale konkrétně pomocí tepelné energie. Když vyvoláme transformaci tepelné energie na mechanickou energii, hovoříme proto o spalování a ne elektřinu.

Je to proto typ přeměněné energie, který určuje typ motoru, tepelné nebo elektrické. Pokud jde o elektrická vozidla, protože mechanická energie je vyráběna elektřinou, používá se k popisu systému „elektrický motor“ termín, který probíhá elektrické vozidlo . Tomu se říká trakce.

Jak funguje elektrický motor v elektrickém vozidle ?

Nyní, když je prokázáno, že zde mluvíme o elektrických motorech, a ne tepelných motorů, podívejme se na provoz motoru v elektrickém vozidle.

Dnes jsou v mnoha každodenních objektech elektrické motory. Ti, kteří jsou vybaveni DC Motors (DC), mají poměrně základní funkce. Motor je přímo připojen k zdroji energie a jeho rychlost rotace tedy přímo závisí na intenzitě proudu. Ačkoli se snadno produkují, tyto elektrické motory nesplňují požadavky na energii, spolehlivost nebo velikost elektrického vozidla. Přesto mohou být použity k aktivaci stěračů, oken a dalších malých mechanismů uvnitř vozu.

Stator a rotor

Chcete -li porozumět provozu elektrického vozidla, musíte se seznámit s fyzickými komponenty jeho elektrického motoru. Začíná to dobrým porozuměním principů svých dvou hlavních částí: stator a rotor. Jednoduchý způsob, jak si zapamatovat rozdíl mezi těmito dvěma: stator je „statický“, zatímco rotor je v „rotaci“. V elektrickém motoru stator používá energii k vytvoření magnetického pole, které pak otočí rotor.

Jak tehdy elektrický motor funguje na dodávku elektrického vozidla ? To vyžaduje použití střídavých proudových motorů (AC), které vyžadují použití konverzního obvodu k transformaci proudu DC (DC) dodávaného baterií. Podívejme se na oba typy proudu.

Napájení elektrického vozidla: střídavý proud (AC) vs DC (DC)

Nejprve, abychom pochopili provoz motoru elektrického automobilu, je nutné znát rozdíl mezi střídavým proudem a přímým proudem (elektrické proudy).

Existují dva způsoby, jak elektřina cirkulovat u řidiče. Střídavý proud (AC) označuje elektrický proud, ve kterém elektrony pravidelně mění směr. Dur Court (DC), jak navrhuje jeho název, cirkuluje jedním směrem.

Batterie elektrických automobilů pracují s přímým proudem. Pokud jde o hlavní motor elektrického vozidla (který zajišťuje trakci vozidla), musí být však tento přímý proud přeměněn na střídavý proud pomocí střídače.

Co se stane, jakmile tato energie dosáhne elektrického motoru ? Vše záleží na typu použitého motoru: synchronní nebo asynchronní.

Typy elektrických motorů

V automobilovém průmyslu jsou dva typy střídavých elektrických proudových motorů: synchronní motory a asynchronní motory. V případě elektrického vozidla mají každý synchronní a asynchronní motory své silné stránky; Jeden nemusí být nutně „lepší“ vůči druhému.

Synchronní a asynchronní motory

Asynchronní motor, také nazývaný indukční motor, je založen na statoru poháněném elektřinou pro generování rotujícího magnetického pole. To pak způsobuje trvalou rotaci rotoru, jako by se pokusil dohnat magnetické pole, aniž by se tam někdy dostal. Asynchronní motor je často instalován v elektrických vozidlech určených pro dlouhé a vysokorychlostní výlety.

V synchronním motoru samotný rotor splňuje funkci elektro-milujícího, a tak se aktivně podílí na vytváření magnetického pole. Jeho rychlost rotace je proto přímo úměrná frekvenci proudu, který krmí motoru. Synchronní motor je proto ideální pro městskou jízdu, který obecně zahrnuje pravidelné zastávky a restartování nízké rychlosti.

Synchronní a asynchronní motory fungují reverzibilně, což znamená, že během fáze zpomalení mohou přeměnit mechanickou energii na elektřinu. Tento princip je zásada zotavení, které pramení z alternátoru.

Komponenty elektrických motorů

Nyní se podívejme na některé komponenty přítomné v motoru elektrického vozidla, jako jsou magnety elektrického motoru, synchronní nezávislé excitační motory, nebo obecněji, skupinu Motopropulseur.

Permanentní magnety

Některé synchronní motory zahrnují permanentní magnetický motor na úrovni rotoru. Tyto permanentní magnety jsou integrovány do ocelového rotoru, čímž vytvářejí konstantní magnetické pole. Elektrický motor s permanentním magnetem má výhodu v práci bez napájení. Vyžaduje však použití kovů nebo slitin, jako je neodymium nebo dysprosium. Tyto „vzácné země“ jsou feromagnetické, což znamená, že se mohou stát magnetickými, a tak se transformovat na trvalé magnety. Používají se pro rozmanité průmyslové účely: ve větrných turbínách, bezdrátových nástrojích a přilbách, dynamos kol nebo trakčních motorech vybavují určitá elektrická vozidla !

Problém: Náklady na tyto „vzácné zeminy“ jsou velmi kolísající. Na rozdíl od toho, co jejich jméno navrhuje, nejsou ve skutečnosti tak vzácné, ale nacházejí se téměř výhradně v Číně. Země má proto kvazi-monopol na jejich výrobu, prodej a distribuci. To je důvod, proč výrobci vynakládají velké úsilí, aby našli alternativní řešení pro motory elektrických vozidel.

Synchronní nezávislé excitační motory

Jedním z těchto řešení, ponechaných Renault pro Zoe a pro Twingo, Kangoo a Mégane E-Tech Electric, je vyrobit elektrický motorový magnet z měděné cívky. Toto řešení vyžaduje složitější průmyslový proces, ale umožňuje se vyhnout problémům s dodávkou a přitom zachovává vynikající poměr mezi hmotností motoru a generovaným točivým momentem.

Guillaume Faurie, vedoucí inženýrské služby v továrně Renault v Cléonu, evokuje složitost a vynalézavost elektrického motoru s rotorem cívky: „Výroba nezávislého excitačního synchronního motoru vyžaduje specifické procesy vinutí a impregnace vyžaduje procesy vinutí a impregnace vyžaduje specifické vinutí a impregnační procesy. Omezení spojená s očekáváními z hlediska výkonu produktu, cílem snížení poměru hmotnosti/výkonu a vysokou rychlost výroby zahrnují účinné použití nejpokročilejších technologií k implementaci těchto procesů. »»

Skupina elektrických motocyklů

V elektrickém vozidle tvoří elektrický motor obsahující rotor a stator část větší sady: elektrická hnací ústrojí, sestava, která umožňuje provoz elektrického motoru.

V posledně jmenovaném najdeme také řadiče napájení:

  • Střídač, který reguluje elektrickou energii motoru, aby ovládal točivý moment a jeho rychlost.
  • Převodník DCDC, který transformuje nepřetržitě 14V napětí baterie pro vozidlo na sítí
  • Nabíječka na AC na desce a box C pro dobití trakční baterie

Konečně, jednotka obsahuje reduktor, který přizpůsobuje rychlost otáčení přenášené elektrickým motorem na kola.

Kombinace těchto prvků zajišťuje flexibilní a efektivní provoz elektrického motoru. Výsledek ? Vaše elektrické auto je tiché, spolehlivé, levnější a příjemné řídit !