Čistý ekologický vůz neexistuje, ale existují řešení, elektrický vůz je ekologický?

Je elektrické auto ekologické

V případě dobíjecího hybridního vozidla může ekologický bonus dosáhnout 2000 EUR, pokud má dotyčné auto nejméně 50 km a pokud je jeho míra emise CO2 mezi 21 a 50 g/km.

Čistý ekologický vůz neexistuje, ale existují řešení

Ekologické auto je stále častěji v jádru debat. Mezi nekonečnou debatou o elektrickém automobilu o dopadu na životní prostředí, jeho legislativním rámcem, ale také příslibem nových čistších paliv, není vždy snadné navigovat. Především, když se rozhodnete koupit nové ekologické auto. Kromě toho, v závislosti na jeho rozpočtu, jsou volby rychle omezeny.
A co ekologické auto ? Jak si to vybrat ? Který model se obrátit ? Zeptejte se, s jakými prodejci automobilů ? Může být ekologické auto ekonomické auto ?

Proč ekologické auto ?

Vyčerpávající zdroje oleje, je třeba vzít v úvahu další způsob pohonu automobilů. Elektrická nebo hybridní automobily vznikají jako zajímavá alternativa na ekologické úrovni. Často však vidíme pouze jejich výhody. Vezměte například například mezi všemi otázkami, které vyvolávají, vyvstává na strategie distribuce energie, které mají být nasazeny v celé silniční síti. Ekologické auto je řešení zázraku ?

Ekologické auto musí splňovat několik cílů:

  1. Environmentální:
    Cílem je snížit emise CO2. Globálně se v tomto bodě sbližují všechny politiky životního prostředí. S více či méně rychlou implementací je to pravda, v závislosti na politických a ekonomických zájmech.
  2. Udržitelný rozvoj :
    Pozorování je problémem dostupnosti přírodních zdrojů. Zdroj oleje hlavní energie automobilů může vyschnout. V roce 1974 však zpráva Meadows prohlásila, že budeme mít jen 40 let ropy. Toto datum vyčerpání globální ropné rezervy však ustupuje do rytmu objevů nových ropných polí.
  3. Společenské:
    Urbanizace populace je stále nahoře. K dnešnímu dni je světová míra urbanizace 50 %. V roce 2050 by sazba překročila 70 %. Rozvoj velkých metropolis způsobuje mnoho důsledků prostředí. Znečištění ovzduší, znečištění vody se značně zvyšuje. Kromě toho je urbanizace jednou z hlavních příčin eroze biologické rozmanitosti. Kromě toho mají spotřebitelé nová očekávání, pokud jde o pohodlí, náklady a ekonomickou výkonnost.

Co vědět o ekologickém automobilu

Provoz ekologického vozu

V posledních letech počet elektrických a hybridních automobilů nadále rostl. Automobilová flotila s těmito vozidly s čistým palivem si tedy užívá rostoucího úspěchu. Je to módní efekt ? Skutečná ekologická revoluce ?

Zatímco klasické auto, nazývané tepelné auto, pracuje s naftou nebo benzínem a produkuje znečišťující plyny (CO2, oxid dusíku, jemné částice atd.). Ekologické auto je vozidlo, které během jeho používání nevyrábí (nebo dokonce jen velmi málo) emisí znečišťujících emise. Tyto znečišťující emise (CO2) se měří na kilometr.

Výběr ekologického vozu, který se valí pod prahovými hodnotami znečištění, vám umožňuje získat daňové pobídky nebo dokonce bonusy, aby se snížila kupní cena.
Cílem vlády je povzbudit obnovení vozového parku automobilů postupným uspořádáním starých modelů, těch, které nejvíce znečišťují.

Omezující ovládání vozidla

Od 01/09/2018 musí být nová lehká vozidla, která jsou registrována v Evropě. Tento standard se nazývá WLTP nebo World harmonizované postupy testování světelného světelného vozidla.

Tento postup umožňuje měřit skutečnou spotřebu paliva i míru emisí CO2.

Standard WLTP nahrazuje cyklus NEDC, který je v platnosti od roku 1973.
Konkrétně jsou provedená opatření blíže skutečným podmínkám jízdy. Tento test se provádí po dobu 30 minut s průměrnou rychlostí 47 km/h.

Povinná kontrola antipoluce

V srpnu 2015 byl vyhlášen zákon o přechodu energetiky, aby bylo možné určit minima z hlediska prahu znečištění pro každé vozidlo.
Cílem je snížit znečištění ovzduší. Ale také povzbudit spotřebitele tím, že je povzbuzuje, aby se obrátili na čistá vozidla.

Ekologický bonus byl revidován a zaměřen na elektrická vozidla prostřednictvím finančního zákona v roce 2018.

Některé pomůcky na nákup ekologického vozidla

Ekologický bonus

Tato pomoc má těžit ze slevy na nákup vozidla pro nevolbu.
Ve skutečnosti, pokud jste jednotlivec, pokud si koupíte elektrické vozidlo se spotřebou CO2 méně než 20 g/km² a pokud je kupní cena nižší než 45 000 EUR, ekologický bonus je 7 000 EUR €.

V případě dobíjecího hybridního vozidla může ekologický bonus dosáhnout 2000 EUR, pokud má dotyčné auto nejméně 50 km a pokud je jeho míra emise CO2 mezi 21 a 50 g/km.

Bonus konverze

Zde je finanční pomoc těm, kteří si chtějí koupit nové nebo ojeté vozidlo výměnou za své staré vozidlo.
Tato prémie může na nákup hybridního nebo elektrického vozu a až 3000 EUR za tepelný vůz dojít k 5 000 EUR za nákup hybridního nebo elektrického vozu.

Různé typy ekologického vozidla

Několik technologií je vyvinuto k získání ekologického vozidla s vysokým výpisem.

Elektrické auto

Elektrické auto je dnes jediným vozidlem na světě, které produkuje téměř žádné místní znečištění. Žádná emise CO2 nebo oxid dusík a několik jemných částic.
I když 100 % čisté auto neexistuje, elektrický vůz je model, který se k němu přibližuje.

Je důležité vzít v úvahu způsob výroby elektřiny, aby řídil řečený vůz, aby se identifikoval dopad elektrického vozu na životní prostředí.
Konkrétně je elektrické auto poháněné zeleným zdrojem energie, jako jsou fotovoltaické panely, 100 % čistý. Kromě toho, pokud je auto během off -peak dobíjeno, je to plus.

CNG auto

Motorizace CNG (nebo zemní plyn) je zajímavým řešením pro někoho, kdo nemá finanční prostředky pro předávání elektrického.
Většina výrobců dnes nabízí modely s motorizací CNG.

CNG je komprimovaný zemní plyn, stejně jako městský plyn používaný například pro vytápění našich domů.
Je to fosilní palivo, které emituje CO2 v době jeho spalování, ale pouze v té době.
Emise jemných částic a oxidu dusičitého jsou velmi nízké.

Hybridní vozidlo

Hybridní vozidlo střídá dva typy motorů, jmenovitě elektrický motor a tepelný motor.
Mluvíme o „plném hybridním“ autě, když se valí na elektřinu vyráběnou tzv. Degenerativním brzděním a hybridním vozem „Plug in“, když to vyžaduje dobití přes zásuvku.
Zatímco hybridní auto „plug in“ (ideální pro městské výlety) vám umožňuje řídit pouze 3 km elektrickou od té doby, co se jeho baterie dobíje v době brzdění. Dobíjecí hybrid nabízí téměř 50 km v elektrickém (populárním pro dlouhé cesty).

Buďte však opatrní, protože dobíjecí hybrid spotřebovává více než tepelné auto, když je jeho baterie prázdná kvůli druhé hmotnosti.

Auto nafty/HVO

Nakupování nafty je vždy dražší než benzínové auto, ale jeho ziskovost tam bude, pokud jedete více než 25 000 km/rok.
Lovecká dieselová vozidla však vede ke změně chování.
I když je nafta fosilní palivo, HVO Diesel je nafta vyrobená z rostlinných olejů Hydrotraity.

Tento typ paliva zůstává stopou reflexe, ale dosud nebyla spokojena s vstupem do kategorie „čistého vozu“ kvůli jeho dopadu na životní prostředí, které vyžaduje velké plochy.

Automatické benzín/bioethanol

Stejně jako nafta s HVO Diesel, benzín má také svůj biopalivo: bioethanol.
Ten, se kterým se setkáme s čerpadlem pod názvem „E85“ (nebo super ethanol), byl již několik let velmi úspěšný.
E85 se skládá z 85 % bioethanolu a 15 % tradičního benzínu.

Závěrem lze říci, že ekologické auto má významné výhody v oblasti životního prostředí, ale tyto výhody je třeba kvalifikovat.

Jedna z brzd má svůj úspěch vždy zůstává problémem skladování a dostupnosti nových energií.

Technologie baterií se neustále vyvíjejí, lithium-iontové baterie začínají zametat všechny současné technologie.

Zobecnění ekologických automobilů bude provedena vytvořením nových sítě pro distribuci energie. To bude vyžadovat významné investice, které budou muset být vyvinuty s ambiciózními veřejnými politikami a technologickými inovacemi výrobců automobilů.

Znečištění silnice vždy existuje

Opravdu neustále nacházíme odpad po silnicích. Během svých cest 30 % motoristů nadále hází svůj odpad oknem svého auta. Přijmeme nyní odpadky na odpadky aut ve všech vozidlech, abychom shromažďovali odpad. Objevte v náhledu 1. auto ekologické odpadky může sbírat veškerý váš odpad.

Gesto pro planetu je pro člověka gesto !

Je elektrické auto ekologické ?

Je elektrické auto ekologické? Toto je otázka, že není snadné vydat odpověď. Zejména proto, že to záleží na zemi, kde se uvedené auto a jeho elektrické směsi valí. © Folienfeuer, Fotolia

V Evropě je sektor dopravy hlavním zodpovědným za znečištění měst. Zdá se, že elektrický vůz představuje dobré řešení tohoto problému veřejného zdraví. Ale pro odhad jeho skutečné ekologické stopy, je to celý životní cyklus.

Bude vás také zajímat

[Ve videu] Armadillo-T, skládací elektrické auto, aby se snížil problém parkování ve velkých městech, si představovali korejští inženýři.

Je elektrický vůz opravdu ekologický ? Otázka se může zdát jednoduchá. Ale to není. Chcete -li doufat, že poskytnete odpověď, musíte podrobně prozkoumat argumenty navzájem, na toto téma.

První pozorování: Elektrický vůz s elektrickým vozem nemá výfukový hrnec. Proto není schopen emitovat CO2. Elektrické auto je proto ekologické auto. Zelené auto: CQFD ! Kromě toho, že elektrické auto, podle definice, se valí na elektřinu. A pro výrobu elektřiny někdy používáme fosilní paliva, jako je tomu v Číně, která stále produkuje téměř 70 % své elektřiny v uhlí uhelných elektrárnách vyzařujících plynové skleníkové plyny skleníkové plyny . Všimněte si však, že země měla v roce 2017 téměř polovinu světového prodeje nových elektrických automobilů.

Většinu času proto, i když je maskováno a odkloněno, elektrické auto emituje Co -co2 Když se valí. Ve Francii je výroba elektřiny dekarbonizovaná, ale je z velké části založena na jaderných jaderných jaderných elektrárnách, a proto vytváří nebezpečný odpad z nebezpečného odpadu, obecný termínekologický (Pamatujte, že se týká všeho, co respektuje životní prostředí), nemusí být nejvhodnější.

Všechny tyto výhrady jsou stanoveny, němečtí vědci nedávno odhadovali, že v Evropě dnes soupeři elektrického vozidla stejně – pokud jde o emise emisí CO2/km – s nejúčinnějším tepelným vozem na trhu. A výhoda elektrického vozidla se stále zvyšuje. S věkem, protože antipoluční systémy, které vybavují tepelné automobily, mají tendenci stárnout špatně. Také v průběhu let: podíl obnovitelných energií v elektrických směsích poroste, takže výroba elektřiny méně a méně emituje CO2.

Téměř polovina emisí jemných částic by pocházela z oděru kol, povrchů vozovek nebo brzdy. Elektrická vozy tedy také vydávají svůj podíl na jemných částicích. I když omezují ztráty systému brzdy motoru a obnovy energie. Podle ADEME, z 50 000 km cestovaných se elektrický vůz stává méně znečišťujícím než tepelným vozem. © Public DomainPictures, Pixabay, CC0 Creative Commons

Téměř polovina emisí jemných částic by pocházela z oděru kol, povrchu vozovky nebo brzdy. Elektrická auta tedy také vydávají svůj podíl na jemných částicích. I když omezují ztráty systému brzdy motoru a obnovy energie. Podle Ademe, z 50.Procetováno 000 km je elektrické auto obecně méně znečišťující než tepelné auto. © Public DomainPictures, Pixabay, CC0 Creative Commons

Baterie, která váží ekologické hodnocení

To je to pro fázi jízdy života elektrického automobilu. Ale je tu „předtím“. A také „po“.

Nezapomínejme na to, abychom posoudili skutečnou ekologickou stopu elektrického vozu, je nutné mít zájem o jeho životní cyklus jako celku. V této záležitosti se zdá, že lithium-iontové baterie na těchto vozidlech považují zelenou. Nejprve proto, že vzácné kovové kovy, které to vyrábějí, jsou extrahovány v zemích, které stále dělají příliš málo případů z našich environmentálních a společenských úvah. Pak, protože lithium-iontové baterie lithium-ion se dnes vyrábějí hlavně v zemích s nízkými ctnostnými energetickými směsicemi.

A konečně, protože recyklace recyklace těchto baterií stále otázky. I když se to zdá být technicky možné, zůstává ekonomicky neatraktivní. Alespoň pokud je počet dotčených baterií relativně nízký. Ale v nadcházejících letech, s rozmachem na trhu, by měl být recyklační sektor přirozeně organizován.

Mezitím výrobci také pracují na tom, aby tyto baterie nabídli druhý život. Jakmile jejich představení prošla pod přijatelný prahová hodnota pro automobilový automobily, mohou skutečně působit jako řešení stacionárního úložiště pro obnovitelné zdroje energie. To již platí v Amsterdamu (Nizozemsko), na stadionu Johan Cruyff Arena, kde bylo několik desítek baterií Nissan Leaf přeměněno na záchranný systém úložiště elektřiny poháněný solárními panely. Jeden způsob, jak učinit elektrické automobily ekologičtější.

Objevte naše srovnání nabídek elektřiny/plynu