Autonomie elektrických automobilů

BMW IX XDRIVE40

Jaká je autonomie elektrického vozidla ?

Úroveň autonomie elektrického vozu je jedním z hlavních kritérií předložených výrobci, aby přesvědčili motoristy. O čem to mluvíme ? Jaká je autonomie elektrického vozidla ? Proč je to důležité ? A jaké jsou faktory, které mají na tuto autonomii největší vliv ? Vysvětlení.

Jaká je autonomie elektrických vozidel a jak měříme ?

Autonomie, dlouho považovaná za achillovou patu elektrických vozidel, odpovídá celkové vzdálenosti, kterou auto je schopen cestovat mezi dvěma poplatky, doma nebo na vyhrazené nabíjecí stanici. Auto je poháněno v tomto období energií uloženou v lithium-iontové baterii (tento typ elektrochemického akumulátoru, nejběžnější dnes, používá lithium v ​​iontové formě).

Od roku 2018 musí být autonomie měřena před umístěním vozidla do Evropské unie prostřednictvím postupu WLTP (pro „Celosvětový harmonizovaný testovací postup lehkých vozidel” v angličtině). S tímto „globálním zkušebním postupem harmonizovaným pro lehká vozidla“ je systematicky prováděna baterie testů (o spotřebě a emisích) za podmínek blízkých skutečným podmínkám používání vozidel (typ řízení, klimatické podmínky, žádost o vozidlo. Elektrické vybavení atd.) A na městském nebo smíšeném harmonizovaném cyklu WLTP (57 % městských cest, 25 % peri-městských cest a 18 % cest na dálnici). Výsledky získané pro každý model (úroveň spotřeby, autonomie s úplným dobíjením. ) musí být sdělovány výrobci a zpřístupněny potenciálním kupcům.

V současné době a podle kritérií WLTP vykazují elektrická vozy v průměru mezi 150 a 600 kilometry autonomie. S výjimkou museli překročit celou Francii, bez možností dobíjení na cestě (na veřejné nabíjecí stanici nebo podnikání. ), existuje tedy poměrně malé riziko padání u většiny těchto vozidel.

Jaké faktory mají dopad na autonomii elektrického vozidla ?

Autonomie elektrického vozidla, srovnatelná s velikostí benzínové nádrže benzínu nebo nafty, závisí na kapacitě baterií, měřených v kilowatture (kWh). Čím déle tato kapacita, tím delší je autonomie vozidla. Autonomie elektrického vozidla je také ovlivněna několika proměnnými, jejichž část je spojena s chováním řidiče:

• Rychlost (čím rychleji řídíte a čím více je množství energie potřebné pro údržbu rychlosti, je vysoká),
• Styl jízdy (řízení ekologického řízení, sportovní nebo tekutina. ),
• Přepravené zatížení (důležité náklady, transportované v kufru nebo na střeše, mají negativní dopad na autonomii),
• Aerodynamika automobilu (galerie střech a otevřených oken zejména zvyšuje spotřebu),
• Typ odebrané silnice (Rue de Dété-Ville, Fast Lane, Highway. ),
• Zvýšení stop (spotřeba se zvyšuje v žebra a snižuje v sestupy díky systému obnovy energie. ),
• A vnější teplota (to znamená, nebo ne, používat topení nebo klimatizaci, zatímco elektrická baterie drží zatížení méně ve velmi chladu než při pokojové teplotě).

Všimněte si, že elektrické auto neutratí energii, když je zastaveno nebo se otáčí zpomaleně (s výjimkou klimatizace nebo vytápění), na rozdíl od toho, co se děje s tepelným vozem. Elektrický motor spotřebovává energii pouze při stresu, ve fázi zrychlení. Pouze fáze použití mají dopad na autonomii.

Jaká elektrická auta mají nejlepší autonomii v roce 2021 ?

Elektrická městská auta, která mají nejvíce autonomie

Ale jaké jsou elektrické automobily, které mají v současné době největší autonomii ? V kategorii městských vozů není jemnost kabiny vždy synonymem „malé“ baterie. Na seznamu městských vozů vykazujících největší autonomii najdeme v roce 2021 malý Corsa-E Opel (362 km autonomie), Peugeot E-208 (362 km), jaro DACIA (230 km) a modely Zoe) (370 km) z Renault, které byly velkým úspěchem ve Francii 1 .
Výkon malých 100 % obyvatel elektrického města se po několik let zvýšil z hlediska kilometrů autonomie.

Elektrické sedany, které nabízejí největší autonomii

V roce 2021 a kromě SUV a dobíjecích hybridů, ekv. Caracole Mercedes-Benz v hlavě sedanů zobrazujících největší autonomie (až 784 km na hodinách), před modelem 5 door Tesla S. Sedan (odhadováno 637 km autonomie), model Tesla 3 (614 km), ID-3 Volkswagen (až 548 km), Taycan de Porsche (504 km, s výkonem plus baterie) List (385 km) a Citroën E-C4 Compact Sedan (350 km) 2 . Jejich velké paprsky akce, s jediným zatížením, jsou jedním z klíčů k jejich úspěchu, vedle ticha motorů a jejich plynulosti pohybu.

Jaká úroveň autonomie odpovídá mému použití ?

Jakou autonomii potřebujete ? Je nezbytné položit tyto otázky, aby se provedl dobré srovnání a nalezl elektrické auto přizpůsobené jeho potřebám. Pro výhradně městské použití, přes několik kilometrů, by bylo marné a zbytečně drahé, vybrat si jeden z rodinných sedanů nebo jednoho ze SUV zobrazujících největší autonomie. Elektrický sportovec nebo sériové městské auto, uváděné na trh za nižší cenu a s autonomií 200 až 400 km, vám bude stačit. Ditto, pokud je to pro vás další vozidlo nebo určeno pro sekundární použití, které budete používat pouze příležitostně a na krátké vzdálenosti: Počet km cestovaných denně neospravedlňuje investice do modelu s vysokým koncem.

Ale pro pravidelné používání na dlouhých cestách, které je vybaveno infrastrukturou zatížení, má motorista zájem o upřednostňování většího modelu, dokonce i luxusního sedanu, se vyztuženou autonomií (až 600 km). Doporučuje se také vybrat elektrické auto se silnou autonomií, pokud jej chcete použít k dovolené.

Ať už je potřeba jakákoli, je vždy vhodné vybrat si auto, které zpravidla vykazuje kapacitu pro dvojité kilometry, mezi dvěma dobitámi. Na jedné straně mají výrobci tendenci být optimističtí ohledně autonomie elektrických vozidel, která produkují, ve srovnání se skutečnou kapacitou těchto modelů v reálném životě a na diverzifikovaných terénech. A na druhé straně, budoucí řidič má každý zájem o šetření bezpečnostního rozpětí, v případě občasného zvýšení jeho spotřeby (a nedokáže dobít své auto na vhodné nabíjecí stanici). Nemluvě o tom, že baterie elektrického vozidla ztrácí svou kapacitu jako dobití.

Jak zvýšit autonomii vašeho elektrického vozu ?

Ať už používáte Tesla sedan nebo malý elektrický vůz, styl jízdy je obrovský k získání nejlepší autonomie: je vhodné projít, pokud již tomu tak není, při ekologickém řízení (nízké zrychlení, použití motorové brzdy. ), abyste se vyhnuli nadměrnému konzumace energie. Někteří výrobci nabízejí režim „ECO“, který automaticky omezuje sílu zrychlení motoru a optimalizovat sílu vytápění nebo klimatizace. K tomu je přidána možnost obnovení malé energie během zpomalení a brzdné fáze pomocí systému zotavení (nebo regenerativního) brzdění.

Abychom se vyhnuli předčasnému opotřebení baterie, a proto ztrátu autonomie, je konečně lepší ji pravidelně dobít a pokusit se neklesnout pod 20 % zatížení. Baterie, která se pravidelně načítá nebo vykládá do konce, se rychle opotřebovává.

Abychom vám pomohli bezpečně dostat se k elektřině, nabízíme jízdní a manipulační kurz elektrického automobilu navrženého s francouzskou školní školou 3 .

1 stránky výrobců (Opel, Peugeot, Dacia, Renault).

2 Místo výrobců (Mercedes-Benz, Tesla, Volkswagen, Porsche, Nissan, Citroën).

3 Školení manipulace s elektrickým vozidlem je prováděno jedním z partnerů francouzské sítě Dring School Network (ECF), Asociační právo 1901, Siren 305 275 711 – 4 Místo Sadi Carnot – CS 60649 – 13235 Marseille Cedex 02.
Asociace ECF nebo její komerční společnosti ECF služby delegací, organizováním a tržním povědomí, informacemi, školením v dalším vzdělávání, které se konkrétně nevztahují na dálniční kód.

Na stejné téma

Jaké jsou výhody a nevýhody elektrického automobilu ?

Stále více z vás se rozhodne získat čisté auto nebo velmi nízké znečišťující emise. Ale proč přepnout na elektřinu ? Jaké jsou konkrétní výhody nových elektrických vozidel ? A jaké jsou jejich skutečné dopady na životní prostředí ? Vysvětlení.

Terminály a dobíjecí čas pro elektrická auta: Co potřebujete vědět

Existuje stále více a více dobíjení bodů pro vozidla doma, na servisních stanicích nebo na dálnicích. Ale jejich výkony jsou variabilní, s dobami nabíjení, které se pohybují od 15 minut do několika hodin. Závisí na několika parametrech, jako je kapacita a zatížení baterie nebo napájení kabelu a použité nabíjecí stanice. Zde je několik tipů, jak jasněji vidět.

Jaké jsou náklady na elektrický vůz denně ?

Elektrická vozidla přitahují, zejména pro své výhody v oblasti životního prostředí. Ale jsou denně v dosahu všech rozpočtů ? Jaké jsou náklady na dobití, doma nebo venku ? A co údržba vozidla a možná výměna jeho baterie ? Zde jsou benchmarky a užitečné tipy, jak osvětlit vaše volby.

Jak si vybrat elektrické auto ?

Myslíte si, že změníte vozidla tak, aby přešla na elektřinu ? Zda omezit vaši uhlíkovou stopu nebo ušetřit na palivu, je elektrický vůz možností, která získává popularitu. Ale jak si vybrat svůj model, zatímco možnosti jsou tak početné ? Autonomie, nabíjecí stanice, ekologický bonus, počáteční cena, náklady na údržbu … tolik prvků, které musí upoutat vaši pozornost při výběru vozidla. Jaké jsou výhody elektrického vozidla ? Jaké možnosti k posouzení před nákupem ? Nabízí stát pomoc ?

Který použil k výběru elektrické vozidlo ?

V průběhu let se řada nových elektrických vozidel nabízených výrobci značně rozrostla. Tato vozidla začínají krmit druhý trh a počet druhých elektrických automobilů v nadcházejících letech poroste. Který použil k výběru elektrické vozidlo ? Jaká jsou hlavní kritéria výběru ? Hlavní výhody elektrického automobilu ? Body bdělosti, zejména s ohledem na baterie a jejich autonomii ? Všechny odpovědi na hlavní otázky, které si položíte před zakoupením použitého elektrického automobilu.

Který hybridní auto si vybrat ?

Rozsah větší než 100 % elektrický vůz. Spotřeba a snížené emise za předpokladu, že vám dobře dobijte a dostatečně řídíte v elektrickém režimu. Výhody technologií a hybridních motorů jsou četné. Kombinace elektřiny, někdy dobíjecího, a tepelného motoru lze skutečně provést různými způsoby. Minimálně k úplnější hybridizaci existuje několik modelů hybridních automobilů.

Autonomie elektrických automobilů

Srovnání 31 elektrických vozů z hlediska autonomie, spotřeby a doby nabíjení

TCS ve spolupráci s norským automobilovým klubem NAF porovnával 31 elektrických automobilů od různých výrobců během svého letního testu autonomie. Tento test autonomie realisticky reprodukuje mezinárodní cestu a v ideálním případě dokončuje testy WLTP a RDE-TCS a také program GreennCap.

Přímé srovnání lze provést díky velkému počtu testovaných vozidel. Vyhodnocené kategorie byly “Autonomie”, „Spotřeba“ A “Doba nabíjení”, základní vlastnosti pro auto, aby bylo možné přizpůsobit se každodennímu životu a také pro cestování. Tyto parametry byly stanoveny během kontrolovaného testu, během nichž 31 automobilů cestovalo stejnou cestou za stejných podmínek.

Výsledky si všimnou obrovského rozsahu nabídky elektrických automobilů z Evropy, Spojených států, Koreje a jak vysoce výkonných vozů se stala efektivní a přizpůsobena každodennímu životu. Nejmocnější vozidla, stejně jako nejslabší, show radikální vývoj technologie a výkonu. Tato vozidla nabízejí z hlediska autonomie a nabíjecí síly více než nejlepší a nejdražší elektrická auta, která mohla nabídnout pouze před několika lety. Všechna auta získala více než 55% bodů, tři dokonce získaly více než 80% bodů a pouze šest získalo méně než 60% bodů.

Tyto tři elektrické vozy získávají nejlepší výsledky v testu autonomie

Korejský crossover Kia EV6RWD získal obecnou klasifikaci před 4×4 Tesla Model Y LR Dual Motor Crossover a Mnichovský sedan s čistými liniemi BMW I4 EDRIVE40. Tato tři auta jejich přesvědčila pozoruhodná energetická účinnost a jejich Atraktivní autonomie, stejně jako jejich Načíst výkon sofistikovaný.

• Autonomie: 500 km
• Spotřeba: 15.2 kWh/100 km
• Cena: CHF 55‘000
• Rychlé nabíjení: od 10 do 80% za 23 minut.

• Autonomie: 507 km
• Spotřeba: 13.8 kWh/100 km
• Cena: CHF 65‘000
• Rychlé nabíjení: od 10 do 80% za 30 minut.

• Autonomie: 583 km
• Spotřeba: 14.8 kWh/100 km
• Cena: CHF 69‘000
• Rychlé nabíjení: od 10 do 80% za 30 minut.

Mistr autonomie, Mercedes-Benz Eqs 450+, Sleduje tři vůdce, i když patří do jiné kategorie cen a navzdory některým malým nevýhodám, pokud jde o efektivitu a dobíjení. Pak přijďte Kia EV6 (4WD), tam BMW I4 M50, tam Hyundai Ioniq 5 RWD stejně jako druhá Mercedes-Benz Eqs 580 4MATIC, tam Polestar 2 LR Single Motor a SkOda enyaq Cup Rs.

Jaká vozidla jsou zařazena mezi prvních deset ? Nejvíce autonomnější a nejúčinnější modely jsou samozřejmě na paměti, ale také najdeme modely vybavené technologií 800V. Pokud jde o cenu, vidlice sahá z o něco méně od 50 000 CHF na více než 150 000 CHF.

Pro to, co jsou značky a platformy, jsou tři auta s platformou Hyundai E-GMP umístěna v top 10: KIA EV6 RWD, KIA EV6 4WD a Hyundai Ioniq 5 RWD. Najdeme také Škoda s platformou MEB a také dvěma Mercedes Eqs, Two BMWI4, One Tesla a Polestar.

Autonomie elektrických automobilů: Přehled výsledků 31 testovaných modelů (2022)

Pět elektrických vozů s největší autonomií pochází z Mercedes-Benz, BMW a Tesla

Tam Mercedes-Benz Eqs 450+ s 620 km cestoval a Mercedes-Benz Eqs 4matic s 596 km cestoval jsou Autonomy Champions. Dosažená vzdálenost je však výrazně nižší než hodnota WLTP, respektive 13% a 8%. Nejslabší autonomií testu je autonomie čínské hongqua, která dosahuje pouze 371 km navzdory své baterii 90 kWh. Tato hodnota je také o 20% nižší než autonomie WLTP. Průměr autonomií je 463 km, o 4% méně než průměrné hodnoty WLTP. Během testu deset vozů překročí hodnotu WLTP.

Mercedes-Benz Eqs 450+

Mercedes-Benz Eqs 580 4MATIC

BMW I4 EDRIVE40

BMW IX XDRIVE50

Tesla model y lr duální motor

Mercedes-Benz Eqs 450+

Mercedes-Benz Eqs 580 4MATIC

BMW I4 EDRIVE40

BMW IX XDRIVE50

Tesla model y lr duální motor

Pět elektrických vozů s nejnižší autonomií testu

BMW IX XDRIVE40

Porsche Taycan 4 Cross Turismo

BMW IX XDRIVE40

Porsche Taycan 4 Cross Turismo

Opakujte nabíjecí stanice všude a plaťte s aplikací TCS

• Více než 203 000 nabíjecích stanic ve Švýcarsku a Evropě
• Bez předplatného nebo pevných daní
• 5% sleva na dobití s ​​členem TCS MasterCard

Spotřeba elektrických automobilů: Které elektrické auto je z hlediska energie nejúčinnější ?

Vztah mezi autonomií a kapacitou baterie naznačuje energetickou účinnost. Čím efektivnější je vozidlo, tím méně musí kapacita baterie dosáhnout určité autonomie. Graf ukazuje na svislé ose kapacitu baterie a na vodorovné ose autonomie cestovala účastníky během testu.

Kapacita baterie a autonomie

• Průměr automobilů má mezi 70 a 80 kWh. Průměrná kapacita baterie: 80 kWh.
• Přibližně 70% automobilů dosáhne autonomie mezi 370 a 470 km.
• Dvě auta Mercedes s největšími bateriemi má také největší autonomii.
• Tam Cupra Born, S nejmenší baterií všech účastníků je předposlední test a řadí se mezi nejnižší autonomie. Tam Hongqi EHS-9, který se řadí na sedmé místo, pokud jde o velikost baterie s 90 kWh, získává méně dobrý výsledek.
• Tesla Model Y a BMW I4 EDRIVE40 se vyznačují jejich velkou autonomií, energetickou účinností a nízkou konzumací.

Pět elektrických vozů méně náročných na testu

Tesla model y lr duální motor

Hyundai Ioniq 5 RWD

BMW I4 EDRIVE40

Mg Zs dlouhý dosah

Tesla model y lr duální motor

Hyundai Ioniq 5 RWD

BMW I4 EDRIVE40

Mg Zs dlouhý dosah

Které elektrické auto dobíjí nejrychleji ?

Výkon a rychlost dobíjení je důležitá Rychle řídit elektrickým vozem, dokonce i během velké cesty. Analyzovali jsme parametry rychlého zatížení kontinuálního proudu od 10 % do 80 % kapacity baterie, jako je tomu na dálnici. Maximální síla zatížení je dosažena pouze většinou automobilů pouze po krátkou dobu na začátku zatížení cyklu. Z tohoto důvodu je to průměrná rychlost zatížení během celého zatížení až do 80%, což je zajímavé, stejně jako čas potřebný k pokračování v pohybu s kapacitou 80%.

Mercedes-Benz EQB 350 4MATIC

Porsche Taycan 4 Cross Turismo

Hyundai Ioniq 5 RWD

Mercedes-Benz EQB 350 4MATIC

Porsche Taycan 4 Cross Turismo

Hyundai Ioniq 5 RWD

• produkty
  • Odstraňování problémů a nehoda
  • Cestovní pomoc
  • Pojištění vozidla
  • Juridická ochrana
  • Chod
  • Ovládací prvky vozidla
  • Vizitka
  • Rozpis – co dělat ?
  • Nouzová čísla
  • Prohlášení o katastrofě
  • Jiné kontakty
  • Prevence silnic
  • Brožury
  • Průvodce kempováním
  • Video brána
  • Touring Magazine
  • O TCS
  • Práce a kariéra
  • Bezpečnost na silnicích
  • Nouzová záchrana a zdraví
  • Politika
  • Komerční partnerství
  • lis