Renault Zoe: Lithium-iontové baterie pro více energie a autonomie

Mezi různými možnými možnostmi je stacionární ukládání energie nejdůležitějším scénářem druhého života. Pokud tedy jejich úroveň služeb již nestačí pro používání automobilů, mohou baterie dodávat vybavení z domu, sousedství nebo průmyslového místa.

Jaká je autonomie Renault Zoé ?

Nový Renault Zoé byl uváděn na trh v roce 2019 ve verzi opětovné zalévání a s novým motorem R135. Oblíbené elektrické městské auto se prodává od 32 500 € v plném nákupu pro Zoé Life a až 36 200 pro intenzivní verzi. Tyto nové funkce jsou také doprovázeny výkonnější baterií a nabízejí novou Renault Zoé větší autonomii. Jaká je však autonomie Renault Zoé ?

Baterie Renault Zoé

Charakteristiky baterie Zoé

Baterie Renault Zoé nabízí a kapacita 52 kWh a rozsah 395 km v cyklu WLTP. Za 8 let se baterie Zoé více než zdvojnásobily o kapacitu, od 23,3 kWh na 41 kWh pak 52 kWh. Autonomie byl také revidován vzhůru. V roce 2012 jde od 150 km real 395 km dnes v cyklu WLTP.

Baterie Zoé je tvořena buňkami, připojenými k sobě a ovládána BMS (systém správy baterií). Použitá technologie je lithium-ion, což je nejběžnější na trhu s elektrickými vozy, ale obecný název baterie Zoé je Li-NMC (lithium-nickel-manganse-cobalt).

Pokud jde o řešení nákupu baterií nabízených společností Renault, úplný nákup s zahrnutým baterií je možný od roku 2018 až od roku 2018. Kromě toho značka v Diamond také nabízí od září 2020 motoristům, kteří si koupili jejich Zoé s pronájem baterií, aby si koupili baterii od Diac.
Nakonec Renault na začátku roku 2021 oznámil, že jeho elektrická auta, včetně Zoé, by již nebyla nabízena s pronájem baterií. Pokud tedy chcete získat Renault Zoé, Můžete si jej koupit pouze zcela s baterií (s výjimkou nabídek LLD).

Zoé baterie dobíjení

Můžete snadno dobít svůj Renault Zoé doma. Je také možné to udělat na svém pracovišti i na veřejných nabíjecích stanicích (ve městě, na parkovišti velkých značek nebo na dálničních sítích).

Díky zásuvce typu 2 můžete svůj Zoé dobít doma instalací zeleně vylepšené zásuvky nebo Wallbox. S Wallboxem 7,4 kW můžete za 8 hodin obnovit více než 300 km autonomie.

Můžete také dobít zoé venku. ChargeMap můžete použít k nalezení veřejných nabíjecích stanic. Mohou být na silnicích, v nákupních centrech, na parkovištích supermarketů nebo obchodních domů, jako jsou Ikea nebo Auchan, nebo v některých obchodních prodejnách Renault (více než 400 webů ve Francii). Na těchto 22 kW veřejných terminálech můžete získat 100% autonomie za 3 hodiny.
Na dálnicích je také mnoho nabíjecích sítí, které umožňují motoristům snadno podniknout dlouhé cesty. Pokud si vyberete rychlé zatížení, můžete Obnovte až 150 km autonomie za 30 minut. Dávejte pozor, abyste nepoužívali rychlé zatížení příliš často. To může rychleji degradovat baterii vaší renault zoé.

Autonomie Renault Zoé

Faktory, které ovlivňují autonomii Renault Zoé

Pokud Renault oznámí 395 km autonomie Zoé, neodráží to skutečnou autonomii vozidla. Ve skutečnosti se při rozhovoru o autonomii pro elektrické auto: rychlost, styl jízdy, výškový zisk na silnici, typ cesty (město nebo dálnice), frekvence rychlého zatížení, vnější teploty … vnější teploty, vnější teploty ..

Renault tak nabízí simulátor autonomie, který umožňuje odhadnout autonomii Zoé podle několika faktorů: Rychlost jízdy (mezi 50 a 130 km/h), Zpráva o počasí (mezi -15 ° C a 25 ° C), aktivace nebo ne topení a nějaký klimatizace, a aktivace nebo ne Ekologický režim.
Například simulace odhaduje autonomii 452 km s rychlostí 50 km/h, počasím při 20 ° C, vytápění a klimatizační deaktivovaný a ekologický aktivní režim.
Povětrnostní podmínky hrají velmi důležitou roli v autonomii elektrického vozu. Renault odhaduje, že autonomie Zoé padá v zimě 250 km.

Stárnutí baterie Zoé

Stejně jako u všech elektrických vozů se baterie Renault Zoé postupem času degraduje. Proto je vozidlo méně efektivní a má menší autonomii.
Říkáme tomuto degradování “ stárnutí »A výše uvedené faktory se účastní stárnutí baterie Zoé. Baterie se při používání vozidla skutečně degraduje: je to cyklické stárnutí. Baterie se také zhoršuje, když je elektrický vůz v klidu, to je Stárnutí kalendáře. Chcete -li se dozvědět více o stárnutí trakčních baterií, vyzýváme vás ke přečtení našeho vyhrazeného článku.

Podle studie společnosti Geotab ztratí elektrická vozidla v průměru 2,3% autonomie a kapacity za rok. Díky četným analýzám baterií, které jsme provedli na krásné baterii, můžeme říci, že Renault Zoé ztratí v průměru 1,9% SOH (stav zdraví) za rok. Proto baterie Zoé roste pomaleji než průměr, což z ní činí spolehlivé a trvalé vozidlo.

Vyzkoušejte baterii vašeho Renault Zoé

Simulátory jako Renault, které vám umožňují odhadnout autonomii vašeho Zoé. To vám však neumožňuje opravdu znát vaši autonomii a zejména skutečný stav vaší baterie.
Opravdu je nezbytné vědět stav zdraví jeho elektrického vozu. Zvláště pokud to plánujete prodat na druhém trhu.

MOBA potvrzuje stav zdraví baterie vaší Renault Zoé

MOBA Nabízí tak spolehlivý a nezávislý certifikát baterií, který vám umožňuje informace o stavu baterie, a tak usnadňuje další prodej ojetého vozidla.
Chcete -li získat certifikát, jednoduše si objednejte naši sadu a stáhněte si aplikaci baterie La Belle. Poté můžete provést diagnózu baterie jednoduše a rychle z domova, za pouhých 5 minut.

Osvědčení obdržíte o několik dní později zahrnující:
– SOH vašeho Zoé : stav zdraví vyjádřený v procentech
– Počet přepracování BMS A Datum posledního přeprogramování
– a Odhad autonomie vašeho vozidla. V závislosti na opotřebení baterie, počasí a typu cesty (městský cyklus, dálnice a smíšené).

Náš certifikát baterie je prozatím kompatibilní s 22 kWh a 41 kWh Zoé. V současné době pracujeme na verzi 52 kWh, zůstaňte informováni o jeho dostupnosti informováni o jeho dostupnosti.

Renault Zoe: Lithium-iontové baterie pro více energie a autonomie

Od svého spuštění byla Zoe na nejlepší úrovni své kategorie z hlediska autonomie. Po 3 letech marketingu Zoe zdvojnásobila svou autonomii s baterií Z.E.40. Třetí generace jde ještě dále. Dešifrování.

Od roku 2012 jsou elektrická vozidla Renault Group poháněna lithium-iontovými bateriemi. Tyto baterie – bezpečné a osvědčené – se v průběhu let uvalily jako odkaz ve světě elektrických vozidel. Ale jejich fungování se může stále zdát abstraktní.

Jaké jsou baterie elektrického vozidla ?

Představují se jako buňky, které jsou vzájemně spojeny a pod dohledem elektronického obvodu (systém správy baterií nebo BMS). Jejich počet, velikost a způsob, jakým jsou uspořádáni, určují množství energie, kterou je baterie schopna uložit. Jinými slovy, v automobilovém světě to vše určuje Kapacita baterie Elektrická vozidla, která je vyjádřena v kilowatthodinách (KWH).

Baterie však nejsou založeny na stejné technologii. Nejběžnější dnes, ten, který používá Zoe, je lithium-iontová baterie.

Pokud je lithium-iontová baterie dnes jako referenční technologie v automobilovém světě, odlišuje se od jiných typů baterií elektrických vozidel. A zejména dobíjecí kovová hydridová baterie (NI-MH), která jako nejúspornější technologie na počátku roku 2000 dominovala trhu s hybridním vozidlem. Tato technologie přesto představuje některé mezery, jako je nízký výnos zatížení (nižší než u lithiové baterie).

Lithium-iontová baterie, která je dnes oblíbeným spojencem elektrického vozu, má jako hlavní výhody prodlouženou životnost a hustotu energie mnohem vyšší než u všech konkurenčních technologií.

Zoe’s Ni-NMC baterie

Lithium-iontová baterie je rodina, která spojuje několik technologií. Ten, kdo živí Zoe, je známý jako obecný název Li-NMC (lithium-nickel-manganse-cobalt). Toto jméno pochází z kovů, které se používají na straně baterie baterie, katody. Stejně jako ve všech dobíjecích bateriích je opatřena anodou, katodou a elektrolytovou kapalinou, skrze kterou se ionty pohybují z jedné elektrody do druhé.

Kapacita vynásobená dvěma ve prospěch autonomie

V prostoru pouhých osmi let Renault Engineering více než zdvojnásobil kapacitu baterií Zoe, z 23,3 kWh na 41 kWh, pak konečně na 52 kWh.

Jak ? Optimalizací návrhu elektrod a správy energie. Zejména optimalizací chemie svých elektrod, aby jim umožnila ukládat více energie. A to vše, aniž byste museli zvyšovat objem baterie.

To dramaticky zlepšuje autonomii Zoe: 150 km real v roce 2012, 300 km WLTP v roce 2016 (z Battery.E. 40) a 395 km wltp dnes (z baterie.E. 50). Díky tomu je Zoe benchmarkem všestranným elektrickým městským vozem na trhu. To je také to, co jako číslo 1 a prodej přispívá k jeho komerčnímu úspěchu.

Druhý život Zoeových baterií

Pokud výkon těchto baterií stále v průběhu času zhoršuje, neznamená to, že jsou na konci života. Jak jsou tedy Zoeovy lithium-iontové baterie znovu použity, po jejich 8 až 10 letech v průměru dobré a loajální služby ?

Mezi různými možnými možnostmi je stacionární ukládání energie nejdůležitějším scénářem druhého života. Pokud tedy jejich úroveň služeb již nestačí pro používání automobilů, mohou baterie dodávat vybavení z domu, sousedství nebo průmyslového místa.

Skupina Renault již vyvinula několik stacionárních experimentů s skladováním energie z baterií Zoe, v Porto Santo nebo na Belle-ile-en-mer. Logika, kterou výrobce předpokládal velmi velké měřítko, s projektem “ Pokročilé skladování baterií »K dispozici pro stavbu největšího stacionárního úložného zařízení pro elektřinu, které kdy bylo navrženo z baterií elektrických vozidel v Evropě. Tyto baterie mohou také dodávat další motory, jako jsou například motory, jako jsou například Černá labuť Společnosti Seine Alliance.

Autorská práva: Jean-Brice Lemal (Planoviner), Pagecran