Kona Hybrid New Generation 2023 | Hyundai Motor France, Esej-Hyundai Kona (2023): Rostoucí do chrastítka je to správný výpočet?

Esej-Hyundai Kona (2023): Vyrůstající do chrastítka široký, je to správný výpočet

Když už mluvíme o prostoru, to je přesně velká výhoda nováčka: 6 cm prodlužovaný rozvor prospívá zadním cestujícím, velmi dobře přijaté. Lavička postrádá trochu podpory, ale sedadlo má vhodnou délku a soubory se mohou uklonit. Na druhou stranu, žádná posuvná lavice a modularita nechodí na nejjednodušší: skládací složky ve 3 dílech a kompartment pod podlahou, zatahovací (a ne zcela plochý ve vysoké poloze, složené soubory tvoří malý krok asi 5 cm). Na druhou stranu, objem znamená vážný pokrok a zobrazuje 466 l, tj. 100 l více než předchozí Kona. Lavička složená, kapacita se zvyšuje na 1.300 l (+ 144 l).

Kona hybridní nová generace

Díky svému novému futuristickému vzhledu, radikálnější přítomnosti na silnici a větším obytným prostorem pro všechna vaše dobrodružství vám tento odvážný SUV nabízí inteligentní technologii řezání spojené s elektrifikovanými motorizacemi. Najděte svůj hybridní ideál Kona, který doprovází váš život.

Kona Hybrid

Přizpůsobte si své

Kona n linka

Nakonfigurujte své

Nechte se jít na pole možností.

Kona Hybrid, navržená inovativním a futuristickým způsobem, rozbije kódy svým jedinečným designem. Jeho DNA je také nalezena v každé z variací. Je proto bez překvapení, že na Hybridní nové generaci Kona najdeme stejnou jasnou a výraznou přední stranu, stejné elegantně vyřezávané linie tekutin, které zdůrazňují futuristický styl modelu. Dnes byly jeho rozměry větší a odvážné, byly revidovány nahoru a zároveň si udržely velmi nezbytné pro počáteční design.

Video video přehrává poslední snímek

Jedinečný design.

Vytvořená a charakteristická přední strana Hybridního SUV Kona je zvýrazněna jeho bezproblémovým horizontem LED LED pásem. Protahují celou šířku vozu pro dynamičtější přítomnost na silnici.

Elegantní a prostorné místo.

Pro optimalizaci obytného prostoru se Kona Hybrid New Generation vyvinula. Stal se širší a delší, s velkorysým prostorem pro nohy a ramena pro cestující sedící vzadu.

Pokročilá technologie.

Díky své působivé řadě inteligentních technologií na špičce pokroku stanoví Kona Hybrid New Generation nové standardy v segmentu Urban SUV. Využijte nejnovější pohodlí, připojení a aktivní bezpečnostní prvky pro bezpečnější a příjemnou jízdu denně.

Kona Hybrid je také prvním vozidlem Hyundai, které je vybaveno nejnovějším navigačním systémem značky pro značku a nabízí vzdálenou aktualizaci softwaru a mapování.

Esej-Hyundai Kona (2023): Vyrůstající do chrastítka široký, je to správný výpočet ?

Pro svou druhou generaci zvýšila Hyundai Kona své rozměry (velkého) zářezu, téměř flirtuje se SUV horní velikosti, uzdravuje svůj techno obsah a je zdoben vzhledem, že to. Toto je nyní jeden z návyků Hyundai a obecně to funguje: přehrávání karty neidentifikovaného válcovacího objektu na. Náš test.

Nový Kona, SUV s názvem „Urbain“, se vyrovnal s hvězdami rodu Renault Captur, Peugeot 2008 a Volkswagen T-Roc, nyní tento malý svět s jeho novými měřeními: 4,35 m dlouhý (14,5 cm více než předchozí), to je nejvíce impozantní v segmentu (v průměru o 10 cm delší než jeho soupeři) a stává se téměř rodinou. Jedním ze způsobů, jak vyniknout na přetíženém (nebo nasyceném) výklenku, je distancovat se od soudruhů. Pro Hyundai byla operace zaměřena hlavně na objasnění rozsahu a vyhýbání se duplicitě vytvořené s Bayonem spuštěným v roce 2021. I když stará Kona umístila tón výše, ve výhodách a technologiích, oba byli srovnatelné v rozměrech a obývacím pokoji (4,18 m pro malého bratra). Kona 2023 je proto na rameni s korejským bratrancem Kia Niro (4,42 m) nebo například Skoda Karoq (4,39 m).

Téměř trochu Tucson

Není však pochyb o krádeži práce Tucsonu, která zůstává větší (4,51 m), ale otázka může nastat při pohledu na ceny (vrátíme se). Pokud jde o styl, rodinný vzduch je jasný: profil s výraznými hranami, masivními oblouky kol, nakreslené v úhlech. Přední strana však představuje velmi specifický výkres velmi specifický pro kona, hladký styl válce, zamlčeného velkým proužkem „pixelů“ LED (jako na Ioniq) a světla jsou vrácena na konce štít. Ditto pro záď, v duchu současného designu Hyundai. Vždy tak jedinečný !

Na palubě je to klasičtější a rafinovanější. Atmosféra je mnohem modernější než předchozí Kona s velkou dvojitou deskou, která sahá na řidiče, složená ze dvou 12,3 palců, jako jsou Ioniq 5 a Ioniq 6. Shromažďují se všechny mediální funkce a parametry pomoci (často rušivé a pracné), zobrazení nabídek je poměrně jasné a Hyundai má dobrý vkus, aby udržoval fyzické příkazy pro klimatizaci ‘. Totéž pro vyhřívaná sedadla (standardně od druhého povrchu, kreativní), na úpatí centrální konzoly, pod vyhrazeným prostorem indukcí indukcí. Ovládání převodovky pro automatické převodovky, nyní napravo od sloupce řízení (jako na Ioniq, vám umožňuje uvolnit zajímavý prostor.

Esej-Hyundai Kona (2023): Vyrůstá do chrastítka široká, je to správný výpočet?

Velká deska složená ze dvou obrazovek je inspirována Ioniq. Prezentace je jasná a jasná, materiály a sestavy jsou vážné. Kromě několika základních plastů ve spodní části je interiér Kona v dobré kvalitě.

Dobré vědět: Předvídat nákup a další prodej.

Je možné znát hodnotu opětovného prodeje nebo obnovy vašeho vozidla díky hodnocení turbo automobilu vašeho Hyundai Kona, alternativy k pobřeží Argus.

Když už mluvíme o prostoru, to je přesně velká výhoda nováčka: 6 cm prodlužovaný rozvor prospívá zadním cestujícím, velmi dobře přijaté. Lavička postrádá trochu podpory, ale sedadlo má vhodnou délku a soubory se mohou uklonit. Na druhou stranu, žádná posuvná lavice a modularita nechodí na nejjednodušší: skládací složky ve 3 dílech a kompartment pod podlahou, zatahovací (a ne zcela plochý ve vysoké poloze, složené soubory tvoří malý krok asi 5 cm). Na druhou stranu, objem znamená vážný pokrok a zobrazuje 466 l, tj. 100 l více než předchozí Kona. Lavička složená, kapacita se zvyšuje na 1.300 l (+ 144 l).

Klidný a pohodlný hybrid, zatímco čeká na elektrickou konu

Stará Kona byla vyznačena řadou rozmanitých motorů a nabízela jednoduché tepelné (benzín a naftu), klasický hybridní nebo PHEV a elektrické. Tentokrát je to naopak: K dispozici je pouze hybridní verze, zatímco čeká na 100 % elektrickou konu očekávanou na podzim. Úplné vlastnosti toho dosud nejsou známy, ale již víme, že budou nabízeny dvě konfigurace. Vstupní úroveň bude mít baterii 48,4 kWh a bude poháněna motorem 155 hp, zatímco nejsilnější obdrží baterii 65 kWh a nabídne 218 HP. Podle prvních oznámení, která odpovídá spotřebě menší než 14 kWh/100 km, by měla být autonomie posledně jmenovana dosažena 490 km. Optimistický, pokud se neomezujete na přísně městský nebo příměstský kurz. Zkontrolovat a nejlépe ne v zimě, pokud se k němu plánujete přiblížit. Žádný rekord rychlosti na starosti, daleko od toho: Elektrická Kona bude omezovat 103 kW v rychlém zatížení (40 minut z 10-80 %), daleko od Ioniq a jejich velmi účinné 800V platformy.

Esej-Hyundai Kona (2023): Vyrůstá do chrastítka široká, je to správný výpočet?

Hlavní aktivum tohoto hybridu: potěšení a měkkost chůze, srovnatelná s klasickou esencí. Hybridní Kona je moudrý proti času, ale nabízí homogenní a diskrétní operaci.

Prozatím začala Kona svou kariéru se známým konvenčním hybridem, protože to bylo téměř takové, co z předchozí Kony. Vždy na stránce tato poměrně úspěšná mechanika používá konvenční architekturu: atmosférický 4 válec 1,6 l s cyklem 105 hp Atkinson, spojený s elektrickým motorem o rozloze 43 hp a 6 -rychlostní box s dvojitým spojkou. Tato sada vyvíjí 141 HP a září především jeho jemností chůze a její izolace, pokud se tomu vyhýbáme. To, co jen stěží oceňuje, a má za následek váhání přenosu.

Moudrý výkon (10,9 s od 0 do 100 km/h) je však v denním používání dostačující. I když relativně skromný pár (265 nm) bude penalizovat auto nabitý, na dálnici nebo když silnice začne stoupat. Tam, příliš špatné: 4 -vander se stává zvukem ve vysokém stimulu. Méně Brazier však než tepetr hybridu Toyota nebo jiného systému s CVT nebo asimilovaným typem, který se říká (i když japonský výrobce v tomto bodě nesmírně rostl).

Relativní nevyváženost tohoto mechanismu zve na flexibilitu. Sada pak funguje hladce a umožňuje vám plně využívat hybridizace. Ve smíšeném cyklu se naše spotřeba snadno stanovila v průměru 5,6 l / 100 km a může snadno sestoupit pod 5 l ve městě, s minimem očekávání a omezení.

Esej-Hyundai Kona (2023): Vyrůstá do chrastítka široká, je to správný výpočet?

Obvykle Hyundai vzhled: úhly, okraje a „pixel“ světla. Kona je zaznamenána a silueta si vzpomíná na Tucsona v redukci. Kromě přední, hladké a rafinované styl. Cokoli jiného než klasické, i když to znamená nelibost.

Chování vozu je stejného registru. Dobrá zpráva: Kona se konečně stala pohodlnou. Amortizace je někdy tuhá při nízké rychlosti, ale nic špatného. Obzvláště si vážíme odpružení, které získává flexibilitu při zachování velmi vhodné údržby těla. Kompromis je neutrální, nenáročný dynamický a soudržný s jeho povoláním jako rodinného mudrce. Ostatní jsou hravější, to řekl. Je těžké odpovídat dobře naléhané silniční dotek a Peugeot 2008.

Ceny, vybavení: techno, ale ambiciózní

Mezi Bayonem byl prostor (skromnější motorizovaný, technicky méně rozvinutý) a Tucsonem. Dost na zvýšení cen Kony, jejíž vstupní verze je nyní nastavena na 33.400 €. Téměř 9.000 € více než předchozí, v základní motorizaci určitě. Kona se proto stala drahým, ale jako vždy u Hyundai (a korejských výrobců) je nadace velkorysá.

Esej-Hyundai Kona (2023): Vyrůstá do chrastítka široká, je to správný výpočet?

Rozměry ostrého vzestupu nabízejí kona svazky hodné SUV horního segmentu: 100 l hrudníku, tj. 466 l. A cestující zadní.

Z první úrovně povrchové úpravy (intuitivní) je seznam poskytnut: zvrácení kamery a asistence parkování AV/AR, údržba tratí (příliš invazivní), přístup k ruce a start -ups jsou standardní. Zařízení se opravdu dokončí s následující úrovní (kreativní), ve 35.750 €. Poté máme kromě 18 -palcových ráfků, digitálních měřičů (analog na vstupní úrovni), vyhřívaná sedadla a volant, indukční zatížení smartphonu nebo dokonce mrtvé úhly varování.

Inventář zapůsobí hlavně na technologii na desce s výkonnou řadou (38.900 €): Displej na pultech mrtvých úhlů kamerou, 360 ° kamera, digitální klíč NFC prostřednictvím smartphonu. Kona dokonce obdrží velkolepé dálkové parkoviště od dálkového ovládání, představené na Tucsonu ! A přítomno v mnohem dražší prémii. Žádný přímý soupeř není schopen nabídnout tolik, ale je placen. Není to mnohem dražší, že to znamená, že špičkový Peugeot 2008 GT (stále on, ale to je normální: lví SUV je hřebce v segmentu).

Technický název listu
Technický list Hyundai Kona (2023)

Zkoušet model: Hyundai Kona Hybrid Executive

Rozměry l x w x h 4,35 x 1,83 x 1,57 m
Mini / maximální objem kufru 466/1.300 l
Rozvor 2,66 m
Vyložená hmotnost 1.485 kg
Vysunutí teplatového motoru 4 Atmosférický válec 1,6 l (105 HP) + Elektrický motor (43,5 HP)
Kombinovaný výkon / maximální kombinovaný točivý moment 141 HP / 265 nm
Spotřeba oznámena – emise CO2 4,5 l / 100 km – 114 g / km
0 až 100 km/h – maximální rychlost 10,9 s – 165 km/h
Pokusila se cena modelu 38.900 € (od 33.400 €)