Audi Q6 E Tron

Top 10: Suks, které konzumují nejmenší benzín v roce 2023

Audi Q6 E Tron

Obrázky Audi Q6 E-Tron 2025

09:07 5. září 2023

Sezóna 4

Nová sezóna Akademie automobilů na obzoru

Sezóna 3

Auto Guide Academy: Guillaume Pineault a Nicolas Ouellet

Akademie Auto Guide: Jade Charbonneau a Ludivine Reding

Akademie Auto Guide: Cathy Gauthier a Silvi Tourigny

Auto Guide Academy: Joël Legendre a Alain Dumas

Akademie Auto Guide: Jean-Marc Généreux a Janie Richard

Akademie Auto Guide: André-Philippe Gagnon a Pierre Verville

Akademie Auto Guide: Chantal Lacroix a Philippe Laprise

Akademie Auto Guide: Patrick Senécal a Ghislain Taschereau

Auto Guide Academy: Julie Ringuette a Geneviève Schmidt

Akademie Auto Guide: Charles Hamelin a Hugo Barrette

Akademie Auto Guide: Pierre-Olivier Zappa a Frédérique Guay

Akademie Auto Guide: Richardson Zéphir a Eva na straně

Super Bowl

Super Bowl 2019 | Bezpečnostní systém quarterback Lexus+

Super Bowl 2019 | Kia „Velké neznámé – co kdyby?“

Super Bowl 2019 | Hyundai – výtah

Super Bowl 2018: Jeep anti-manifest

Super Bowl 2018: Jeep Cherokee – silnice

Super Bowl 2018: Jeep Jurassic

Super Bowl 2018: Dobré šance | Toyota

Super Bowl 2018: Kia se Stevenem Tylerem „Cítit něco znovu“

Super Bowl 2016: Hyundai Genesis 2016 – První datum

Super Bowl 2016: Subaru – Testován pes | Štěně

Super Bowl 2016: Mini Clubman

Super Bowl 2016: Ryanville – Hyundai Elantra 2017

Super Bowl 2015: James Bond in Kia

Super Bowl 2014: Umění flirtování se ženou v Hyundai Elantra (v angličtině)

Super Bowl 2013: Fiat 500L, Long Live the Family (v angličtině)

Populární videa

Antoine Joubert představuje Kia EV6 2023

Top 10: Zařízení volané, aby zmizelo z automobilového průmyslu brzy

Tři dobrá nová vozidla pod 25 000 $

Auto Guide Academy: Dave Morissette a Justine St-Martin

Narušený automobilový průmysl: „Budeme hodně trpět,“ varuje Antoine Joubert

Antoine Joubert představuje Porsche 718 Cayman ahoj

Kolik nákladů. Hyundai Kona 2024?

Top 10: televizory, které konzumují nejmenší palivo v roce 2023

První obrázky Jeep Gladiator 2024

Obrázky Hyundai Kona 2024

Kolik nákladů. KIA EV9 2024?

Antoine Joubert představuje svou nejnovější akvizici: Volkswagen Golf R

Obrázky Audi Q6 E-Tron 2025

Top 10: Suks, které konzumují nejmenší benzín v roce 2023

Top 10: Auta, která konzumují nejmenší benzín v roce 2023

Antoine Joubert představuje Subaru Crosstrek 2024

Kolik nákladů. Toyota Land Cruiser 2024?

Kolik nákladů. Chevrolet Trax 2024?

Auto Guide S02 E26 – Úplný test Hyundai Ioniq 6 2023

Silniční test: Hyundai Ioniq 6 2023 (část 1)

Kolik nákladů. Ford Escape 2023?

Road Test: Volkswagen ID.4 2023 (část 1)

Prezentace Toyota Tacoma 2024

Toyota Corolla Hybrid 2023

Kolik nákladů. Kia Niro EV 2023?

Naše kanály

Průvodce automobilem je mezník par excellence v automobilové oblasti v Kanadě. Nabízí zprávy, kritiku a exkluzivní videa, stejně jako všechny podrobnosti o nových vozidlech a ojetých vozidlech.

• Podmínky použití
• Zásady ochrany osobních údajů
• Mediální sada
• Kontaktujte nás
• Federální volební reklamní registr

Copyright © 1995-2023 LC Média, všechna práva vyhrazena

Audi Q6 E Tron

Platforma, která mění celý e-tron Audi Q6, bude prvním vozem založeným na nové technologické platformě s názvem Premium Platform Electric (PPE), který se již používá pro několik koncepčních vozů as 800 voltovým systémem. Výsledek ? Obvykle Audi Design SUV, poháněný výkonnými a efektivními elektrickými motory. Chcete -li co nejlépe využít svou autonomii téměř 600 km, můžete se spolehnout na systém správy pro baterii a inovativní nabíjení, přenášený zcela bezprecedentní elektronickou architekturou. Stručně řečeno, e-tron Audi Q6 otevírá další hlavní kapitolu pro elektrifikaci a digitalizaci řady Audi.

Inteligentní osvětlení. A naživu, nebudete věřit svým očím. Pokud se světlomety a zadní světla Edi Q6 E-Tron zdají na první pohled na první pohled, je to proto, že jsou animovány aktivním podpisem světla. Světová premiéra navržená Audi. S osvětlením Audi s tím inauguruje novou éru charakterizovanou nejen výrazným designem, ale také stále rozsáhlejším poloměrem funkčnosti. Výkon umožnil díky vývoji druhé generace světlometů OLED Digitals. Na přední straně jako vzadu lze personalizovat světelné podpisy světlometů – je nabízeno osm verzí – aby bylo možné lépe vidět silnici a zabránit ostatním uživatelům jakéhokoli typu. Skutečný pokrok pro bezpečnost silničního provozu. Objevte tuto inovaci

Audi Q6 E-Tron a Sq6 E-Tron 2025: již řídí prototypy!

Faroe Islands, Dánsko – Audi plánuje spustit 20 nových modelů do roku 2025, z nichž více než polovina bude elektrická. Z této skupiny se SUV E-Tron Q6 objeví jako jeden ze tří nejdůležitějších modelů pro blízkou budoucnost německé značky. Tento elektrický SUV, rozpracovaný na architektuře OOP (Premium Platform Electric) vyvinuté společně s Porsche, je v závěrečné testovací fázi. Jeho světová premiéra se nebude konat až později v roce 2023. nicméně, Průvodce automobilem Dokázal si vzít kolo maskovaných prototypů na silnicích Farejských ostrovů v Dánsku pro test v „Avant-Avant-Première“.

Modulární architektura OOP bude použita k vytvoření celé série modelů na Audi a Porsche, Q6 E-Tron a Macan EV, jsou první dva standardní modely tím. Tato architektura představuje nový milník v přechodu na elektrickou mobilitu německé značky, která začala s SUV E-Tron Quattro 2019, dnes přijímá označení Q8 E-Tron. Od té doby vyvinul výrobce Ingolstadt sedan E-Tron GT Electric Sport na architektuře J1, sdílený s Porsche Taycan. Více nedávno, platforma MEB sloužila jako základ pro Q4 E-Tron, stejně jako na i i.D. 4 z Volkswagen. Skupina Volkswagen proto optimalizací synergie mezi různými značkami činí významný pokrok v elektrické mobilitě. V případě Q6 zahájí Audi dvě verze, tj. E-tron Q6 55 a E-tron Sq6 s sportovním povoláním. Oba budou nabízeny v konfiguraci VU a Sportback s prchavou střešní linií dozadu.

• Přečtěte si také: Audiho příští generace vytváří šílený koncept na počest minulosti
• Přečtěte si také: audi rs6 před / rs7 výkon 2024: více, ještě více, vždy více!

A autonomie?

S platformou PPE má Q6 E-Tron celkovou kapacitu 100 kWh, z nichž lze použít více než 95 kWh, a elektrická architektura 800 voltů povolující rychlý proud na dobití vysoké rychlosti. E-tron Q6 může načíst až do 150 kW energie, ale bude také možné zvolit nabití 270 kW. Tato úroveň energie přidá podle Audi 250 kilometrů autonomie za 10 minut.

Autonomie je vyhlášena více než 600 kilometrů pro E-tron Q6 55 a více než 500 kilometrů pro E-tron SQ6, přičemž tyto hodnoty jsou stanoveny podle standardu WLTP (Světový testovací postup světového vozidla), což je velmi optimistické. Můžeme proto očekávat, že E-Tron Q6 55 bude schopen nabídnout skutečnou autonomii, která se mění mezi 470 a 500 kilometry v ideálních podmínkách použití. Tyto hodnoty by měly být 370 až 400 kilometrů pro e-tron Sq6. Během našeho krátkého testu dvou prototypů byla naše spotřeba energie kolem 22,3 kWh na 100 kilometrů s e-tronem Q6 55 a 23,7 s e-tronem Sq6.

Tichá síla

Platí filozofii značky, Q6 má dva elektrické motory, aby se z něj stal plně kontrolovaný VUV s elektronickým ovládáním. Pro E-Tron Q6 55 jsou hodnoty výkonu a točivého momentu 395 koňských sil a točivý moment 395 lb-ft. V případě e-tronu Sq6 mluvíme o 510 koňských silách 605 lb-ft. Chronos od 0 do 100 km/h je stanoven po 6 sekundách pro Q6 55 a 4,5 sekundy pro Sq6. Elektrické motory vyvinuté pro architekturu PPE jsou také tišší, inženýři věnovali zvláštní pozornost své zvukové oopalizaci. Kromě toho jsou tyto motory namazávány olejem pro optimalizaci výkonu a účinnosti, tento olej se také používá k zajištění jejich chlazení.

Těžké, ale agilní

Sériové modely e-tronu Q6 55 obdrží ráfky, jejichž průměr se pohybuje mezi 18 a 21 palci, zatímco e-tun Sq6 bude řídit na 20 nebo 21palcových ráfcích. Během našich testů byly prototypy, které jsme vzali za volatem. Na dokonale hladkých silnicích se Q6 a Sq6 ukázaly jako pohodlné a především velmi tiché.

Podvozek obou variant je velmi rigidní a nová geometrie přední nápravy je obzvláště účinná na začátku tahu, což povoluje velmi přesné pokyny. Zrychlení Q6 55 je tónováno a zrychlení SQ6 je ještě více. Na rozdíl od Sq8 E -tron -tron -se třemi motory, jedním pro přední nápravu a druhou pro každou ze dvou zadních kol -je Sq6 E -tron spokojen se dvěma motory. Ten namontovaný za SQ6 je silněji požadován v dynamickém režimu, který mu dává hravější charakter. Q6 a SQ6 jsou těžké, jako všechny elektrické SUV. Jejich váha nebyla odhalena během tohoto prvního kontaktu, ale je zřejmé, že hmota je větší než dvě tuny. Obnovení kinetické energie při zpomalení a brzdění je konfigurovatelné prostřednictvím umístění umístěného za volantem. Kromě toho lze režim „B“ oprávnění k jednomu pedálu aktivovat pomocí voliče centrální konzoly. Během našich testů jsme pozorovali, že přechod mezi regeneračním brzděním a brzděním zaručenými hydraulickými brzdami byl téměř nepostřehnutelný, znamení, že kalibrace je v pořádku.

Chování silnic je konfigurovatelné v několika režimech, včetně terénního režimu. Posledně jmenovaný zvedne pokladnu, aby zvýšila clearance půdy a zároveň kalibrace elektronické kontroly stability, aby se optimalizovala motorické dovednosti na povrchu nábytku. V programu jsou také pohodlí, efektivní a dynamické režimy. Konečně zůstává individuálním režimem, konfigurovatelným přes dotykovou obrazovku, což umožňuje kalibrovat různé systémy nezávisle na sobě navzájem.

Úplně skryté

Nebylo však pro nás nemožné nakonfigurovat individuální režim, protože celý přístrojový panel i centrální konzole byl pokryt pláci, aby se skryl rozvržení obrazovek a ovládacích prvků. Během jízdy by mohl inženýr ze značky zabírat jednu webovou sekci, která zabírá sedadlo spolujezdce, aby řidič mohl vidět rychlost vozidla a jeho spotřebu energie, zbytek řidičských informací pokrytých černou lepicí páskou. Je proto nemožné se informovat o grafické kvalitě zobrazení instrumentace nebo multimediálním systému. Řezání plátna pokrývající přístrojovou desku však naznačuje, že Q6 a SQ6 budou mít dvě obrazovky, které se setkávají, aby vytvořily velkou digitální desku, což je koncept podobný konceptu jako u Zakřivený displej Přijato na nejnovějších vozidlech BMW. Bylo nám také zakázáno fotografovat interiér Q6 a SQ6, a to i s těmito plátnami na místě. Celek bude odhalen během jejich světové premiéry, která se bude konat během události IAA Mnichov Mobility na začátku září 2023.

Vidět a být vidět

Kromě toho Q6 a SQ6 obdrží celosvětový podpisový parametrový vizuální podpis. Řidič, který si může vybrat mezi osmi animacemi pro OLED OLED OLED a Matrix LED Optical Blocks prostřednictvím telematického systému nebo aplikace Moaudi. Světla jsou tvořena ze šesti bloků po 360 segmentech OLED pro zobrazení živých animací. Stejný scénář na přední straně, kde 122 segmentů, nebo 61 na stranu, tvoří denní světlo. Podle protokolu má tato nová technologie pokročilé komunikační funkce s jinými uživateli silničního provozu Komunikace automobilu. Jako imobilizovaný přístup vozidla podél silnice tedy některé segmenty OLED požárů Q6 a SQ6 automaticky zobrazují tvar nouzového trojúhelníkového panelu, což varuje řidiče vozidla, protože nebezpečí je nebezpečí, je zde nebezpečí. Tato konfigurovatelná technologie pro venkovní osvětlení umožňuje personalizaci prostřednictvím osmi počátečních animací a bude také možné vybrat nové animace před možnými aktualizacemi přes internet.

Konečně, tento kontakt v předsedovači před avanty nám umožnil poznamenat, že Q6 a SQ6 jsou čisté produkty Audi. Chování silnic je vynikající a motorické dovednosti jsou obzvláště efektivní. I když se jednalo o prototypy, zdálo se, že kvalita montáže a nastavení panelů těla se rovná kvalitě sériových modelů. Nemůžeme se však o kabině vyslovit z výše uvedených důvodů, přesto se očekává, že Q6 a SQ6 neupůjčují kritiku kvality vnitřního provedení.

Tato vozidla budou uvedena na trh na trhu během roku 2024 jako modely 2025. Proto vám nebudeme moci poslat přesné datum marketingu v zemi a také cenovou stupnici těchto nových elektrických pohledů, které později na podzim. Pokračujte v konzultaci s Automobilový průvodce Chcete -li se dozvědět více.