Elektrické skútry v Paříži: Pitva obsahu fiaska vyhrazena pro předplatitele

Zpráva o sluchu – Wyssem m. a Maxime g. čelili trvalému za „dobrovolné násilí, které vedlo k smrti bez úmyslu to dát“ proti Philippe Mongillotovi.

Paříž: Co se stane s elektrickými skútry ?

sbohem Po zákazu pronájmu elektrických skútrů v Paříži, 15.000 strojů se nachází v technické nezaměstnanosti. Vápno, dott a úroveň, tři operátoři přítomní v hlavním městě, ale ujistili se, že nebudou hozeny žádné dva kola

Zveřejněno dne 03/09/23 ve 3:02 hodin

• Sdílet na Messenger
• Sdílet na Facebooku
• Sdílejte na Twitteru
• Sdílet na Flipboard
• Sdílet na Pinterestu
• Sdílejte na LinkedIn
• Vytisknout
• E-mailem
• Uložit článek

Konec samoobslužných skútrů v Paříži: Co se stanou ..

08/02/23 | Sbohem Evropa, Lille nebo Izrael … Staňte se nechtěnými, skútry ..

08/07/23 | Nebezpečí Transport: Nehody ve skútrech mohou způsobit zranění ..

08:32 | Zápas, pro který budou olympijské hry v Paříži odrazovým můstkem pro zaměstnání ?

07:02 | Svědectví před bedbugy, „už ne riskovali“, že půjdou do filmů

24/24/23 | Incident Proč policista poukázal na svou zbraň na demonstranty v Paříži ?

Elektrické skútry v Paříži: pitva fiaska

Skóre samoobsluhy odvozují svou úctu 1. září po pěti letech označených kontroverzím a referendem ztraceným na jaře. Počáteční podniky mikromořibility nyní sázejí na kolo, aby se odrazily.

Zveřejněno 31. srpna 2023 v 7:20 aktualizováno 1. září. 2023 v 13:20

„Páni, je to rychlé ! »Cristina Gongora skočila na limetový elektrický skútr, zkroutila svůj stroj na kole na kole na Boulevard Voltaire v Paříži pod pobaveným pohledem jejího manžela. Letos v létě nabídlo toto pár třiceti let z Houstonu (Texas) týden relaxace v hlavním městě Tricolor.

O programu: Návštěvy Velkých muzeí, Picnic s honiči Chaumont, Lèche-Vitrine à La Samaritaine a Scooter Trips, aby obdivovali fasády Haussmann Style. K tomuto poslednímu zážitku nedojde brzy. Od 1. září, 15.000 samoobslužných skútrů začínajících podniků vápna, Dott a Tier musely opustit chodník.

Tento článek je Vyhrazeno pro předplatitele

Přihlaste se k odběru

Soukromé nabídky nabídek

Naše videa

Proč vlaky plné ukrajinských obilovin čekají na polské hranici

Polsko rozšířilo embargo o dovozu ukrajinských obilovin, avšak zrušeno Evropskou unií.

Spojené státy: Demonstrace před ústředí Stellantis, Joe Biden zobrazuje jeho podporu

Proč Ázerbájdžán zahájil vojenskou ofenzívu v Haut-Karabakh

Proč horizont obnovitelných energií ztmavne ve Velké Británii

Nejvíce čtení

Případ Iziwork: Pitva startu-up v krizi

Digitální Francie, evropská lobbingová lobbyingová lokomotiva

Start-up: Nový index na propagaci evropských šampionů

Na přední straně

Emmanuel Macron tváří v tvář napětí snižuje cílené gesto na paliva

Právo a centrum uklidňují svou většinu v Senátu

Změna klimatu: Pomalý pokrok při opravě poškození

Ekosystém

Tyto fondy, které financují studenty a mladé absolventy

Hypercroissance, vždy alfa a omega začínajících podniků softwaru

Digitální Francie, evropská lobbingová lobbyingová lokomotiva

Všechna práva vyhrazena – Les Echos 2023

Konec samoobslužných skútrů v Paříži: Příběh fiaska

PŘÍBĚH – V Paříži jsou tato samoobslužná elektrická vozidla nyní vyhoštěna. Anne Hidalgo a Zelení už nechtěli.

Několik let a pak odejít. Od pátku 1. září byly v Paříži zakázány samoobslužné skútry. 15.000 vozidel v oběhu musí zmizet. K potěšení obyvatel hlavního města ? V každém případě, konzultována na toto téma během hlasování pořádaného radnicí na začátku dubna, malá menšina, která se účastnila hlasování (7 %), neváhala: v ohromné ​​většině (89 %), o které Pařížanci požádali zákaz tohoto dopravního prostředku v “ Plovoucí zdarma »».

Chléb požehnaný pro starostu Paříže, Anne Hidalgo, která tedy na konci srpna oznámila konec těchto skútrů. Příležitost potěšit jeho spojence pro životní prostředí, kteří dnes mají svaté hrůzy tohoto způsobu cestování využívaný soukromými začínajícími podniky. Po jeho kataklyzmické prezidentské kampani musel posílit svou obecní většinu (1,75 % hlasování).

Oslňující průlom

Tato zařízení však takové odmítnutí ne vždy zažila, zcela naopak. Když bylo k dispozici vápno, na konci jara 2018, první samoobslužné skútry v Paříži, tento nový koncept vzbudil šílenství mezi 18-34letými starými. Pamatujte: Stačilo naskenovat QR kód Patinte, aby jej odemkl. A vy jste odešli cestovat vysokou rychlostí ulic rovných Paříže jako ” I A vlasy ve větru. To vše ignorováním dopravních zácp a bez sebemenšího úsilí díky elektrickému motoru stroje. Pro mladé lidi mnohem více humbuk než dobré staré kolo. „Je to zábava, praktická a rychlá“, shrnuje édouard, následovníka první hodiny.

Skór také těžil z příznivého kontextu pro jeho spuštění: Po změně poskytovatele služeb se Vélib obrátil zpomaleně. A v té době Anne Hidalgo a její ekologičtí spojenci viděli dobré oko na líhnutí této nové služby klasifikované mezi měkkou mobilitou. Kdyby slíbili, že dekarbonizují transport v hlavním městě ? Na začátku roku 2019 řekl jeho dopravní asistent Christophe Najdovski (EELV): „Jsme pro modální odložení automobilu na další způsoby dopravy, jako je skútr a kolo. »»

S těmito zvýšeními, ” Plovoucí zdarma Rychle udělal oslnivý průlom v hlavním městě: miliony výletů za několik měsíců a 10 % Pařížanů, kteří v dubnu 2019 uvedli zákazníci této služby podle průzkumu Odoxa. Najednou dvanáct operátorů (vápno, pták, úl, úroveň …) nabídlo svá zařízení. Dokonce i Usain Bolt nasadil skútry do své značky. Poté jsme počítali 30 .00 a očekávali jsme, že počítáme 40.000 konce roku 2019. Stručně řečeno, tento trh měl vzduch na vzdáleném západě, kde se vše zdálo povoleno.

Ale s anarchickou invazí těchto zařízení Pařížané rychle objevili nepříjemnosti, které s tím jdou: chodníky napadly skútry, které spěchají v rozpadu bezpečnosti chodců, uživatelé, kteří jezdí plnou rychlostí bez přilby a vyvolávají nebo podstoupí vážné nehody,, Stroje s životností několik týdnů, které představují ekologickou aberaci, žalostné sociální praktiky, kde se lidé nazývali samostatně výdělečně činní “ odšťavňovače »Dobíjení skútrů na mnohosměrnosti v rozporu s bezpečnostními pravidly ..

Podle bezpečnosti silničního provozu došlo ve Francii ve Francii ve Francii ve Francii proti 10 v roce 2019 mezi uživateli EDP (osobní cestovní vybavení), v podstatě škrábance

Pařížská radnice nemohla tyto drifty ignorovat, protože občané si na to neustále stěžovali. Ale kód dálnice, který nemluví o skútrech, je obtížné dohlížet na jejich praxi. „Nemůžeme zakázat ani regulovat jejich činnost“, uznal Jean-Louis Missika, tehdy asistent starosty Paříže, odpovědný za územní plánování. Možná, ale kapitál také zaplatil svou počáteční shovívavost začínajícím podnikům v tomto odvětví. V Toulouse nebo Bordeaux, kde jim radnice od začátku přivítaly, jejich vývoj byl méně oslňující.

Abychom vydali malou objednávku, Marie z Paříže vynásobila iniciativy (licenční poplatky minima 45 EUR pro každé zařízení na úkor operátora, pokutu 135 eur, když jedete na chodnících …). „Provozovatelé hráli hru, zejména proto, že kapitál byl jejich hlavním trhem“, Esime Aymeric Weyland, specialista na udržitelnou mobilitu u tvůrců mobility. Začínající podniky tedy přestaly používat “ odšťavňovače »Self -entrepreneurs.

Paříž šla o zářez dále tím, že držel v červnu 2020, po výzvě pro výběrová řízení, tři operátoři (vápno, dott a úroveň), kteří by mohli nasadit po dobu dvou let každých 5 000 zařízení za předpokladu. Výsledek ? Pařížané neviděli mnoho vylepšení. Vizuálně, stále tolik uživatelů, kteří obíhají v ulicích Paříže, hoří červená světla. Trottinettes se převrátil na chodnících nebo zaparkovaných před parkovištěmi, které jsou pro ně nyní vyhrazeny jako kola. Především, vždy tolik, nebo ještě více, nehod: podle bezpečnosti silničního provozu došlo ve Francii 35 úmrtí v roce 2022 proti 10 v roce 2019 mezi uživateli EDP (osobní cestovní vozidla), hlavně skútry.

Mohlo by to trvat dlouho, kdyby se místní politický kontext nevyvinul. Při příležitosti znovuzvolení Anny Hidalgo se v roce 2020 změnil asistent odpovědný za dopravu. David Belliard nahradil Christophe Najdovski. Vždy zelená. Ale na toto téma Eelv změnil názor: strana, která bránila samoobslužné brusle, začala najít všechny chyby. „David Belliard se rozmnožil výlety proti skútrům“, říká Denis Saada, co -founder of Betterway, promotér udržitelné mobility. V září 2022 tedy Belliard ohrožoval operátory, aby na konci smlouvy na jaře 2023 nevyhovovali výzvu k nabídkovým řízením.

Společně tři začínající podniky navrhly řešení, včetně registrace strojů, aby se usnadnilo pokračování vadných uživatelů. „Nikdo nám neodpověděl. Cítili jsme, že to vonělo špatně “, Vysvětlíme jednomu ze tří aktivních operátorů v Paříži. Ve skutečnosti, v polovině ledna, Anne Hidalgo oznámila všem překvapení hlasování o skútrech na začátku dubna. A specifikovala, že bude následovat většinu z hlasování. Zbytek, známe ji. Nyní zbývá vidět, pokud zmizení skútrů v ” Plovoucí zdarma »Bude stačit k obnovení klidnějšího provozu v Paříži.

Po dobu pěti dnů oba reportéři výrazně vyšetřovali krále Mohameda VI a setkali se s „dohlížejícími marockými osobnostmi“.

Řidič autobusu zemřel v Bayonne: Útočníci odsouzeni na 15 a 13 let uvěznění

Zpráva o sluchu – Wyssem m. a Maxime g. čelili trvalému za „dobrovolné násilí, které vedlo k smrti bez úmyslu to dát“ proti Philippe Mongillotovi.

Policejní důstojník vytáhne zbraň v Paříži: Rousseau odsoudí „nepřípustné“ gesto, vláda a právo ho bránit

Jednotlivci s kapucí zaútočili na policejní auto, zablokované v provozu, s železnou barem, během demonstrace proti „policejnímu násilí“ v Paříži. Jeden z agentů na několik sekund uvolnil jeho střelnou zbraň, aby útočníky udrželi s ohledem.