Kolik můžeme opravdu projít Peugeot E-208

PEUGEOT E-208, který jsme testovali, tak oznamuje 340 km autonomie na smíšené cestě (proto se v zásadě složených z města, sekundární sítě a rychlé cesty). Obrázek je konzistentní, vzhledem k její poměrně velkorysé kapacitní baterii (50 kWh, včetně 46,5 užitečných).

PEUGEOT E-208 Autonomy Electric

Kolik kilometrů mohu cestovat s elektrickým vozidlem Peugeot E-208 ?

Autonomie elektrického vozu Peugeot E-208 je 400 km, s jedním zatížením v závislosti na standardu WLTP.

Skutečná autonomie pak může záviset na několika prvcích: úroveň zatížení baterie, typ samozřejmě (dálnice, město nebo smíšené), klimatizace nebo vytápění, počasí, výšku.

Vyzkoušejte elektrické peugeot e-208 ?

Nakonfigurujte elektrické vozidlo Peugeot E-208 nebo požádejte o bezplatnou zkušební verzi.

Verze	Kapacita baterie	Autonomie
50 kWh	46 kWh	400 km
51 kWh	48.1 kWh	400 km

PEUGEOT E-208 Simulátor autonomie

K odhadu autonomie elektrického vozidla použijte níže uvedený simulátor Peugeot E-208 V závislosti na různých nabízených kritériích:

Verze

Úroveň baterie
Klimatizace / zahřívání

Autonomie

Dálnice (Moy. 120 km/h)
Silný déšť nebo sníh

Hodnoty se počítají z autonomie WLTP. S touto hodnotou se vypočítá teoretická autonomie podle vybraných kritérií. Skutečná autonomie je uvedena jako indikace a nemá smluvní hodnotu. Tato data neposkytují výrobci. Víceméně 10% chybová marže.

* Autonomie ve 100% elektrické jízdě

Vyzkoušejte elektrické peugeot e-208 ?

Nakonfigurujte elektrické vozidlo Peugeot E-208 nebo požádejte o bezplatnou zkušební verzi.

Vše o Peugeot E-208

Podobné elektrické automobily

Podobná auta rodin

• Elektrické městské auto
• Peugeot City Car
• Elektrická peugeot

Clean Automobile je informační stránka komunity, která je věnována všemu souvisejícímu s automobilem a životním prostředím. Nejoblíbenějšími tématy našeho blogu Auto jsou elektrické auto a hybridy, ale také se blížíme k automobilu GNV / GPL, vodíkové auto, politické a environmentální aspekty související s automobilem. Uživatelé internetu jsou vyzváni, aby v komentářích reagovali na blogové články, ale také na různých fórech, která jsou na nich vyráběna. Nejoblíbenější z nich je určitě fórum elektrických vozů, které centralizuje diskuse týkající se příchodu těchto nových vozidel. Lexikon centralizuje definice hlavních technických slov použitých na blogu, zatímco databáze automobilů (nebo ne) uvádí elektrické a hybridní automobily.

• Energetická revoluce
• Cleanrider
• Mister Ev
• Chargemap
• Chargemap Business
• Nabíjení nabídky terminálu
• Zlaté watty

• Kdo jsme ?
• Připoj se k nám
• Etika reklamy
• Stát se inzerentem
• Kontaktujte nás

• Nabíječky elektrických vozů
• Nabíjecí kabely
• Nabíjecí stanice
• Příslušenství pro dobíjení
• Řešení vozidla
• Životní styl

• Předvolby cookie
• |
• Oznámení
• |
• Zákonné oznámení
• |
• Nahlásit nelegální obsah
• |
• Zvonek

Copyright © 2023 Clean Automobile – Všechna práva vyhrazena – web zveřejněný společností Saabre SAS, společnost ze skupiny Brakson Group

Kolik můžeme opravdu projít Peugeot E-208 ?

Toto je velká otázka, která se drží základních novin. Peugeot E-208, 100 % elektrická verze nového 208, si ve smíšené trase vyžádá rozsah 340 km. I když nový cyklus měření WLTP je nyní realističtější, slib lvice zůstává zcela teoretický.

Mezera mezi čísly oznámenými výrobci a realitou dosáhla velmi směšné úrovně doby starých standardů měření NEDC. Někdy od jednoduchých po zdvojnásobení, pro určité tepelné motory ! Proto se některé nedorozumění, když se nezávislé laboratoře zapojily do jiných testovacích protokolů (například na naftě ze skupiny Volkswagen)). Vstup v platnosti měření WLTP od loňského roku přinesl trochu více realismu, zejména pro elektrické automobily a hybridní plug-in.

PEUGEOT E-208, který jsme testovali, tak oznamuje 340 km autonomie na smíšené cestě (proto se v zásadě složených z města, sekundární sítě a rychlé cesty). Obrázek je konzistentní, vzhledem k její poměrně velkorysé kapacitní baterii (50 kWh, včetně 46,5 užitečných).

Téměř elektrická GTI

První kontakt. 100 %nabitá, měřič naznačuje. 220 km poloměru akce. Brouk ? Ne, systém jednoduše analyzuje nejnovější fáze jízdy, aby poskytl odhad, upravený přes kilometry. Je zřejmé, že náš předchůdce musel využít výhody štědrosti motoru 136 HP. Je pravda, že pracuje silně, tento E-208. Mezery točivého momentu (260 nm ve sportovním režimu) a přehrávače, předává skutečnou malou elektrickou GTI ! Pozastavení je také trochu pevné (pro kompenzaci jeho poměrně silné váhy), ale tlumení poměrně dobře filtrováno.

Nepanikařte proto, všechno je zpět do normálu poté, co několik desítek kilometrů cestovalo ve městě a na Péri-zarmínových cestách Ile-de-France. Tak zřídka nad 90 km/h a přerušována mnoha zastávkami a restartováními, přičemž si užívá poměrně účinný režim zotavení b. První kola jsou poutavé a autonomie se datuje až do 230 km po asi 30 km cestování.

Téměř 1,5 t pro 208 ? Chyba baterií. Ale podvozek je vyvážený, trochu hráč a zrychlení Frank: 2,8 s od 0 do 50 km/h !

Dobré vědět: Předvídat nákup a další prodej.

Je možné znát hodnotu opětovného prodeje nebo zotavení vašeho vozidla díky hodnocení turbo automobilu vašeho Peugeot E-208, alternativy k pobřeží Argus.

340 km je proveditelné.

. Ale v extrémně omezeném rámci a daleko od rozmanitého smíšeného použití. Protože jakmile se pustíme na rychlou cestu, spotřeba letí pryč (více než 20 kWh / km při 130 km / h) a stěží dosáhne 200 km. Víme, že elektřina podle definice nemá rád dálnici. Ale energetická chuť E-208 je tam obzvláště vysoká. Škoda, protože jeho pohodlí a kvality silnic z něj činí téměř malý cestovatel. Renault Zoé je méně zábavná, ale je lepší, pokud jde o zachování své baterie (o něco větší, 52 kWh).

Na druhou stranu je rozvaha mnohem lichotivější nad městskými kurzy, kde má významnou autonomii zcela zbytečnou, konečně, konečně. Na konci našeho testu provedeného přes 800 km se nám podařilo cestovat 300 km na jedno zatížení s podílem převážně dominantních městských cest (pouze 50 km dálnice a 150 km sekundární sítě mezi 70 a 80 km /h ). Pestrý kurz bude více ukončen tím, že bude realistický, o rozsah 260 km. Za předpokladu, že ukážete omezení a omezíte použití vytápění (naštěstí je mírný), je proto technicky možné dosáhnout slibovaného 340 km. Poskytnuty pro transformaci každé ze svých cest do testu ekologického řízení a přijetí aktivismu pro řízení jízdy.

E-208 podporuje zátěž ve 100 kW a může stoupat o 0 až 80 % autonomie za 30 minut na rychlé nabíjecí stanici. Realističtější a levnější pro každodenní použití vyžaduje WallBox 7,4 kW 8 hodin zatížení.

Technické charakteristiky Peugeot E-208

Technický list Peugeot E-208 GT

Model Try: Peugeot E-208 GT
Rozměry l x w x h	4,06 / 1,77 / 1,43 m
Rozvor	2,54 m
Mini objem hrudníku	311 l
Vyložená hmotnost	1.455 kg
Motor / baterie	Elektrická / 50 kWh baterie
ECO / Normal / Sport Power	82/100/136 HP
ECO / Normal / Sport pár	180/220/260 nm
0 až 100 km/h	8.1 s
maximální rychlost	150 km/h
Oznámená spotřeba	13,5 kWh / 100 km
Oznámena / zvýšená autonomie	340 km / 260 km
Bonus 2020	7.000 €
Ceny	od 32.700 € (model vyzkoušen: 37.550 €)

Dobré vědět: Předvídat nákup a další prodej.

Ať už pro nákup nového nebo ojetého automobilu, je důležité poskytnout všechny výdaje porovnáním různých nabídek pojištění vozidla.

• – Rám
• – Chronos
• – Podívej, dokončit

• – Autonomie na rychlé trati
• – Ceny

Potvrzeno strach, autonomie zklamání Peugeot E-208. Zbytek, ne. Budeme držet od elektrifikovaných 208 úplně jinou paměť než u postav: blažený úsměv s každým radostí, což z něj činí jeden z nejvíce nejodvážnějších rodin (a také nejdražší). Nejdůležitější, nakonec.

Peugeot E-208: Nová verze s 400 km autonomie zvyšuje účet

Peugeot E-208 je nyní k dispozici ve zcela nové verzi vybavené elektrickým motorem EM 2. Díky tomuto novému silnějšímu motoru zobrazuje městské auto také rozsah 400 km proti 362 předtím. Ale samozřejmě, tento zisk má náklady a účet nevyhnutelně stoupá.

Od svého uvedení na trh v roce 2019 si Peugeot E-208 vytvořil místo na slunci v top 10 nejprodávanějších elektrických automobilů ve Francii. V říjnu 2020 byl elektrické městské auto jedním z nejlepších prodejů spolu s Renault Zoé nebo Kia E-Niro a Renault Twingo ZE.

Už několik měsíců jsme v našich sloupcích zmínili hypotetické spuštění nové verze Peugeot E-208 s silnější motorizací a větší autonomií. Věc byla konečně potvrzena značkou u lva v září 2022, při příležitosti prezentace nového Peugeot E-308.

Tento Peugeot E-208 má ve skutečnosti nový motor EMP2, který vyvinul emotors, společnost spoluzakládaná společností PSA a japonským NIDEC. S tímto blokem motoru nové generace je elektrické městské auto zveřejněno Síla 115 kW Místo 100 kW. Proto jdeme od 136 koní do 156 koní, zatímco pár zůstává na 260 nm. Stručně řečeno, toto je a celkové zvýšení energie motoru o 15 %.

Zvýšení nárůstu, který má náklady

Není divu, že baterie také těží z mírných vylepšení, se zvýšenou kapacitou 50 až 52 kWh. Výsledek, Peugeot E-208 přesahuje milník 400 km autonomie, Proti 362 km dříve. Spotřeba elektřiny se snižuje v průchodu, k dosažení 12 kWh na 100 km.

Právě jsme se však dozvěděli, že tato varianta Peugeot E-208 je k dispozici pro objednávku od středu 16. listopadu 2022. Příležitost pro nás objevit cenu, a zejména poznamenat, že z tohoto motoru bude mít prospěch pouze Peugeot E-208 GT. Pokud si vyberete podobný nebo aktivní povrch, budete vždy na starém technickém listu s motorem za 136 hp a baterií 50 kWh.

Pochopíte, proto bude nutné zvolit verzi GT, Zobrazeno při 40 400 EUR, za to, že má „pod kapotou“ motor EMP2. Všimněte si, že účet vyšplhal na 400 eur ve srovnání se starou verzí High -End 136 HP. Odstraněním ekologického bonusu, který je v současné době omezen na 7000 EUR, je proto vyjednáván Peugeot E-208 GT 33 400 EUR. Pokud máte zájem, vězte, že dodávky začnou během roku 2023, bez dalších podrobností.

• Sdílet sdílení ->
• Tweeter
• Podíl
• Odeslat kamarádovi