Elektrický test Peugeot E-20 50 kWh 136ch GT

Vyzkoušeli jsme elektrické městské auto v lednu 2021 během našich testů věnovaných elektrickým městským vozům. V době našeho testu byla vnější teplota 6 °. Zde jsou opatření autonomie a spotřeby, kterou si zaznamenali náš novinář-esayeur na smíšeném kurzu 131 km (dálnice, město, pařížský periferní)). Zbývající zobrazená autonomie byla 64 km za procento zbývajících asi 30%. Průměrná spotřeba byla zaznamenána 19,5 kWh na 100 km s průměrnou rychlostí 31,9 km.

Peugeot E -208 – Oznámení, test, cena, autonomie, datum vydání a technický list

Kromě tepelné verze představil Peugeot E-208. 100% elektrické městské auto, se kterým má francouzská firma v úmyslu označit svou přítomnost trochu více v elektrifikačním průmyslu. Cena, autonomie, datum vydání, technický list, najděte všechny informace z město Zero Emission.

Prezentace

Pro tuto novou generaci svého městského vozu 208 se Peugeot rozhodl nabídnout souběžně s tradiční verzí tepelného motoru, 100% elektrická verze „E-208“.

Ve formuláři se mezi tepelnými verzemi a elektrikou nic nezmění, s výjimkou několika detailů venku. Na rozdíl od svého dvojče je vozidlo Battery City vybaveno mřížkou s několika modrými vzory připomínajícími tuto novou tvář vozidla. Peugeot také umístil některé monogramy představující „e“ kolem auta. Pro zbytek není žádná významná změna, která je třeba poznamenat ve srovnání s jinými verzemi nové generace.

Uvnitř

Kokpit E-208 je tvořen digitálním řídicím panelem, jehož uživatel si může vybrat kompozici. Orientován na řidiče, palubní deska s dotykovou obrazovkou a originálními tvary, nabízí obálkový prostor.

Motorizace a baterie

S baterií 50 kWh surové kapacity dosahuje elektrické městské auto podle cyklu WLTP v rozmezí 340 kilometrů. Na straně jízdy má tento Peugeot E-208 tři režimy: ECO, Normal a Sport, zejména úroveň energie dostupné během maximálně 136 koní, kterou může blok dodat. Klíč zdůrazňující zpomalení a zotavení energie při východu slunce je přítomen na centrálním ovládání boxu, režimu „B“.

Jaká autonomie pro Electric 208 ?

Vyzkoušeli jsme elektrické městské auto v lednu 2021 během našich testů věnovaných elektrickým městským vozům. V době našeho testu byla vnější teplota 6 °. Zde jsou opatření autonomie a spotřeby, kterou si zaznamenali náš novinář-esayeur na smíšeném kurzu 131 km (dálnice, město, pařížský periferní)). Zbývající zobrazená autonomie byla 64 km za procento zbývajících asi 30%. Průměrná spotřeba byla zaznamenána 19,5 kWh na 100 km s průměrnou rychlostí 31,9 km.

Rozměry

Peugeot E-208 měří 4,06 m na délku, 1,75 m široké a 1,43 m na výšku. Jeho kufr má 265 -litr načítání.

Ceny a fondy Peugeot E-208

Pokud jde o ceny, tento E-208 začíná ve Francii za 34 550 EUR za „aktivní“ verzi, s výjimkou ekologického bonusu ve výši 6 000 EUR a může jít až 39 350 EUR s výjimkou možností pro verzi „GT Pack“. Objevte pod tarify a povrchové úpravy městského vozu.

Náš názor

Městské auto E-208 nehledá, na rozdíl od mnoha jiných, aby vypadal jako elektrické auto za každou cenu. Kromě několika log a odstranění výfukového plynu je to stejné, s dynamickou siluetou, stejně jako jeho podvozek, příjemný na všech typech silnic. Obzvláště od doby, kdy se interiérový povrch ukáže jako dobře provedený, vylepšen odměňujícím čalouněním, mícháním napodobovací kůže, textilie a Alcantara, v šedé a černé barvě, stohování zelenou a modrou. Jeho autonomie konečně představuje nejometičtější kritérium. Pokud ohlášené 340 km stačí v používání měst a může také umožnit představit si malou všestrannost, náš odhad měření autonomie spíše kolem 240 km, již jasněji zaměřuje jeho použití ve městě a jeho okolí, D ‘stejně jako jako tolik jako Prostor na palubě je omezen na nohy v zadních sedadlech i v kufru, s 311 litry objemu. Očekávali jsme jen více než jednu baterii 383 kg na kapacitu 50 kWh.

Peugeot E-208 (verze 2023)

Pro své restyling plánované na polovinu 2023 a dokonce i trochu předtím na vstupní úrovni „jako“ dokončení aktuálního E-208, v prvním trimestru bude městské auto vybaveno novým elektrickým blokem podepsaným emotory, Společný podnik mezi ex-skupinou PSA a NIDEC, výrobcem japonského vybavení. Co mu dává zvýšení energie o 20 koňských sil nebo 156 koňských sil a nezměněný točivý moment 260 nm. Baterie využije příležitost jít od 50 kWh do 51 kWh surové kapacity, ale o něco většího zisku v užitečné kapacitě, od 46,4 kWh na 48,1 kWh. Značka postupuje k poklesu spotřeby, která by podle cyklu WLTP umístila svou autonomii na 400 km.

Elektrický test Peugeot E-20 50 kWh 136ch GT

Tam Peugeot E-208, Plně elektrická verze 2. generace 208, byla spuštěna na začátku roku 2020. Dokončuje rozsah vytvořený dříve modely s konvenční tepelnou motorizací. Nových 208 sdílí platformu PSA, která byla navržena s cílem elektrifikace pomocí Opel Corsa a DS3 Crossback. Testované auto je E-208 ve špičkovém povrchu GT, jehož sportovní vzhled je posílen působivou mřížkou radiátoru, spoustou chromu, přední optikou se 3 drápy a lesklá černá ozdoba umístěná zadní LED světla. Uvnitř je vzhled použitých materiálů a pocit, který vytváří. Brilantní prvky, vrstva typu „uhlík“ a dekorativní šití přidávají třídu třídy.

Úplný názor testera je vyhrazen pro předplatitele

Tato část je vyhrazena pro předplatitele webu Quechoisir.org

předplatit !
A okamžitě přistupujte k veškerému obsahu webu Quechoisir.org

Již přihlášeno k odběru webu ?
Identifikujte se a zobrazte veškerý obsah webu