Tesla Superchargers: Kde jsme ve Francii v roce 2023

Jakmile budou dvě auta zapojena, bude terminál fungovat jako komunikační váza na základě výše uvedených dvou případů. Když zatížení jedné dvě kapky pod 75 kW bude dostupný přebytek přínosem pro druhé auto připojené k stejnému páru přímo.

Síť Tesla Superchargers: obrovská, spolehlivá, efektivní, levnější, rychlá a čistá

Od oznámení Fordova partnerství s Teslou, 25. května 2023, použít síť kompresorů posledně jmenovaného a vložit do svých vozidel TESLA zásuvky, věci se zrychlují pro automobilový průmysl i v Severní Americe, dokonce i v Severní Americe. Tesla měla pravdu, aby zavolala na dobíjení NAC pro North American nabíjecí standard, protože to je v procesu stát se de facto. Viděli jsme, jak GM sleduje kroky 8. června 2023, poté Rivian 20. června a Volvo o několik dní později. Poté bylo na řadě nezávislých nabíjecích sítí oznámit, že budou podporovat hnutí a položit zásuvky NACS na jejich nabíjecí stanice. Nejprve na starosti, poté elektrifikujte Ameriku a blikat. Ostatní výrobci automobilů nebudou mít na výběr, protože jinak by jejich elektrická vozidla byla znevýhodněna. Skupina Volkswagen již jedná s Teslou a Hyundai to zvažuje.

Ale zejména to síť Tesla Superchargers, aby ji každý chtěl použít? Majitelé vozidel Tesla to v podstatě vědí, ale pro ostatní zjistíme v tomto článku obrovské výhody, které má ve vztahu k konkurenci. Dokonce i řidiči Teslase budou překvapeni, že objeví určité velmi zajímavé body, které nevěděli. A uhodli jste to, obava o životní prostředí je jednou z výhod.

Velká síť

Od začátku chtěla Tesla odstranit překážky pro přijetí elektrických vozidel (Vé). Kromě navrhování a výroby zabezpečení a oslňujícího zrychlení dala Tesla také vozidla větší než 400 km, aby mohla cestovat. Kromě toho nasadili síť 100 kW superchargerů (verze 1), rychle se zvýšila na 120 kW a 145 kW (verze 2), schopná obnovit 300 km autonomie za přibližně 30 minut, se stanicemi při 150 km 200 km na velké silnice. Celá motivace, zejména od doby, kdy byl dobíjení zdarma, na začátku. Je velmi zajímavé číst tiskovou zprávu z 24. září 2012, na toto téma. Znám několik Quebecerů, kteří pokračovali v každoroční cestě na Floridu ve svém modelu, bez problémů, díky této síti.

Síť dnes zahrnuje více než 45 000 superkompozů po celém světě (Severní Amerika, Evropa a Asie/Pacifik), seskupená na téměř 2 000 stanicích v Severní Americe. Je to největší rychlá nabíjecí síť a zdaleka. A s verzemi 3 a 4 je dobíjení superchargerů ještě rychlejší, protože uvidíme trochu dále!

Severoamerická síť Superchargerů Tesla. Zdroj: Tesla.

Stanice se snadno objevují s aplikací Tesla a navigační systém On -board vás automaticky vede. Stačí zadat cílový bod své cesty. Prohlížeč ví, kdy budete muset doplňovat a uspořádat svou cestu podle toho, zamířit na nejvhodnější stanice. Plánovač cestování se stará o všechno, zvažuje: váš styl jízdy, nadmořská výška, vnější teplota, oběh, dostupnost superkompozů a další. Žádná hádanka.

Spolehlivé superchargery

Ve své zprávě o dopadu 2022 Tesla odhaluje, že jeho superchargery byly v roce 2022 funkční 99,95 % času! Je to mimořádná spolehlivost.

Spolehlivost 99,95% doby sítě Tesla Supercharters podle jejich „Zprávy dopadu 2022“. Zdroj: Tesla.

Druhá rychlá spolehlivost stava -reinficiální sítě mají mnohem nižší spolehlivost. Podle studie J.D. Síla z roku 2022, která je předmětem článku „Nabíjecí stanice EV v USA jsou sužovány spolehlivostí od: Studie“ Inside EV, 1 čas v 5 Rychlé nabíječky (jiné než u Tesly) nefungovaly v roce 2022, nefungovaly v roce 2022, v průměru, který může jít 1 čas ze 3.

Tato skutečnost spojená s velkou spolehlivostí kompresorů Tesla a jejich velkým číslem vysvětluje, proč každý závistí síť Tesla Tesla.

Účinnost sítě Tesla

Den investorů (Investor Day), který Tesla držel 1. března 2023, byl skvělou příležitostí dozvědět se více o síti Tesla Superchargerů (viz video YouTube „2023 Investor Day“ od začátku 1H35M40S). Rebecca Tinucci, ředitelka týmu pracujícího na infrastruktuře nabíjení Tesla, nám ukazuje několik velmi explicitních grafů týkajících se jejich úspěchů, zejména o zvýšení účinnosti sítě SuperChargers. Níže graf ukazující pokles o polovinu čekacích dob na nabíjecích stanicích, od roku 2019 do roku 2022, což má za následek pouhých 1% lidí, kteří musí čekat! To, co to umožnilo, je zahrnutí do cestovního plánovače (plánovač výletů) algoritmu, který řídí vozidla na nejméně rušných stanicích, aniž by musel dělat velkou objížďku, protože počítač vypočítá řešení rychleji.

Tesla zkrátila čekací časy ostření vozidel na nejméně zaneprázdněná nabíjecí stanice. Zdroj Tesla.

Kromě toho jsou součástí jejich účinnosti snížené náklady na nasazení superpozice a stále větší rychlost dobíjecího.

Nepřekonatelné náklady

Rebecca Tinucci’s následující prezentace v „Investor Day 2023“ ukazuje, kolik Tesla dokázala minimalizovat náklady na výrobu a instalaci svých nabíjecích stanic.

Porovnání nákladů (výroba a instalace) terminálů Tesla vs. Zdroj: Tesla.

Je vidět, že u superchargerů (levé grafiky) jsou jejich náklady o 35% nižší než 75% ve srovnání s konkurencí, v závislosti na umístění.

To má za následek 40% snížení části nákladů na KWH, které nejsou spojeny s cenou elektřiny, za roky 2021 a 2022, jak je vyrobeno k vidění druhého snímku z Madame Tinucci.

Snížení nákladů na nasazení kompresorů za roky 2021 a 2022. Zdroj Tesla.

Vždy rychlejší dobití

Tesla superchargery se vyvinuly od jejich uvedení na trh v roce 2012. Verze 1 nabídla sílu 100 kW, zatímco druhá generace (verze 2) vzrostla na 120 kW na začátku a poté 145 kW v roce 2019, poté, co zahrnovala předehřívání baterií softwarem, ovládané cestovním plánovačem.

S třetí generací superchargeru představeného v roce 2019 lze dobití provést až 250 kW. Tesla zmiňuje, že s předehříváním baterie jsou doby dobíjení na polovinu ve srovnání s kompresory první generace. V reálném životě byly zkoušky prováděny majiteli modelů a jedním z nich, dagery YouTubeur, nabila ji z 2% na 90% za 34 minut, prakticky plné dobití. Během tohoto testu byla Dagery schopna umístit 160 km autonomie za 7 minut. S lepší baterií bychom mohli udělat lépe a přijde to v nadcházejících letech.

V březnu 2023 společnost Tesla nasadila svou první stanici V4 Superchargers (4. generace) v Nizozemsku, ve městě HarderWijk, aniž by zveřejnila tiskovou zprávu nebo specifikace. Stanice je pravděpodobně na beta zkušební dietě. Pověsti se říkají, 350 kW, 600 kW, 1 000 V … to znamená následovat.

Ale co statistika o průměrných dobách dobíjení sítě s pečivem a jejich vývojem v průběhu času? Odpověď nám byla dána paní Tinucci na Tesla’s Investor Day 1. března. Tady je jeho snímek, který o tom mluví.

Evoluce průměrné doby nabíjení s superkomporály od roku 2018. Zdroj: Tesla.

Šli jsme od 36,5 minut v roce 2018 na 26.5 V roce 2023, v průměru (uprostřed dvou tečkovaných linií), tedy pokles o 10 minut za 5 let. Pokud je trend udržován, V roce 2028 bychom měli být asi 16 minut a možná 11 minut v roce 2033. Nezapomeňte, že se jedná o průměry a že efektivnější zážitky se dobíjí ještě rychleji. Přesněji řečeno, test dobíjení s přeplčkou V3 a modelem 3 z roku 2017 vytvořený dagery YouTubeur ukazuje, že dal 300 km za 15 minut, Počínaje téměř prázdnou baterií. Je čas přestat si dát kávu a jít do koupelny. A tento test byl proveden v roce 2019. Mohli bychom to udělat lépe s modelem 3 2023. O tom budeme mluvit letos na podzim, až bude uvolněna příští generace modelu 3, s novou baterií M3P, v ideálním případě se dobíjeme s přeplňovacím zařízením V4.

Příčiny zkrácení doby nabíjení ilustrované na obrázku jsou uvedeny vlevo od grafu: přechod na superchargery na V3, efektivnější přepínač vozidel s plánovačem cestování, zvýšení počtu superkomblingových, zvýšenou účinnost vé, Předehřívání spotřebitelské baterie a vzdělávání.

Plná obnovitelné energie

Ve zprávě Tesla Impact 2022, kterou jsme zmínili výše, si můžeme přečíst:

„Síť Global SuperCharger byla v roce 2022 100% obnovitelná, dosažená kombinací zdrojů na místě a roční obnovitelné shody.»»

„Globální síť SuperCharger byla v roce 2022 poháněna 100 % s obnovitelnou energií, provedena díky kombinaci zdrojů ON -lodi a roční obnovitelné kompenzace.„Překlad autora zdarma.

Pokud tedy energie není obnovitelná lokálně, Tesla vstřikuje množství spotřebované jinde v elektrické síti. Koneckonců komunikují vázy.

Vše proto, že se Tesla dala misi zrychlit příchod udržitelné dopravy. Je v jejich DNA starat se o životní prostředí. To je jejich hlavní cíl, ne vydělávat peníze. Elon Musk to několikrát opakoval. Ale protože stále více lidí se obává zdraví planety a že produkty Tesla mají vysoce kvalitní a atraktivní, finanční úspěch pochází ze sebe ..

Superchargery Tesla jsou poháněny 100% obnovitelné energie. Zdroj: Tesla.

Závěr

Rychlé nabíjecí stanice jsou stejně nezbytné pro elektrická vozidla (VE) jako benzínové stanice pro tepelná vozidla během dlouhých cest. V tomto článku jsme právě viděli Tesla se stává skořápkou nebo esso vés a že mají v úmyslu zaplnit své zákazníky energií větru, sluneční paprsky, vodou z vodních přehrad nebo Geothermalo.

Jejich pokrok je takový, že jsou neodstranitelní. Začali vysoko úrovně rychlého dobití dlouho předtím, než všichni, s úchvatnou mírou růstu, dosáhli dnes na planetě více než 45 000 superkompozů! Není to však jen otázka čísla, ale také a hodně kvality a spolehlivosti. To je vysvětleno skutečností, že existuje pouze jeden hlavní dodavatel pro design, výrobu, příjem a software superchargerů, ne dvacet různých subdodavatelů s každým jiným softwarem, který mají duševní vlastnictví a které nelze upravit bez jejich souhlasu. V takovém kontextu je vyřešení problému prakticky neoddělitelné!

Kromě toho je Tesla uznána za své inovace ve výrobních technikách, ať už ze svých vozidel, jejich baterií Li-Ion 4680 nebo jejich rafinerie lithia. Tvrdě pracují na snižování výrobních nákladů a minimalizují dopady na životní prostředí a dokonale uspějí. Tesla je jedinou automobilovou společností s BYD, která získává zisky ze svých zkušeností. Tradiční výrobci automobilů pravděpodobně neuspějí před rokem 2030, jejich vlastní přiznání. Tesla samozřejmě aplikovala stejný recept s jejich superchargery. Takže to je Není divu, že jsou to mnohem levnější než u konkurentů, což jim dává obrovskou výhodu K podání projektů.

Viděli jsme, že doba dobití zkušeností rychle klesá. Přešli jsme z velkého množství energie, která obnovuje 300 km autonomie za 30 minut v roce 2012 pro model s na přeplňovač 1 1. generace při 300 km za 15 minut v roce 2019 pro model 3 s kompresorem 3 ITH generace. A to za 7 let. Všechno je zarovnáno, takže v roce 2030 můžeme přidat 500 km autonomie k dobrému elektrickému vozu za 10 minut na stanicích Tesla s generací 4 Supercharger.

A poleva v neděli nebo dort je taková Nabíjecí stanice společnosti Tesla budou fungovat s obnovitelnou energií a že podle našeho názoru budou neúprosně tvořit největší část trhu s rychlým nabíjením.

O publicistovi

Fyzik Pierre Langlois, pH.D., je konzultant, autor, řečník a instruktor v oblasti udržitelné mobility. Samostatně výdělečně činný, je zcela nezávislý vůči tlakovým skupinám. Pierre Langlois je uznán jako vynikající vědecký popularizátor, hlavní řečník o udržitelné mobilitě, zdobený medailí Národního shromáždění v roce 2014 za svůj důležitý příspěvek k elektrifikaci transportu v Quebec Quebec. Je zejména autorem knihy „Jízda bez oleje“ (2008) a spoluautorem „Auto Electric. a více! „(2018), stejně jako kniha„ Praktický průvodce elektrického vozu … a další “(2021), s Danielem Bretonem. Pierre Langlois získal zvláštní zmínku o porotě v soutěži Roberval v Paříži, která korunuje nejlepší díla La Francophonie ve vědecké a technické komunikaci v roce 2008 pro své první dvě knihy „na trase de l’eterkerity“, sv. 1 a 2. Jako konzultant byl v roce 2010 pověřen sítí inženýrů v Quebecu, aby provedl studii „návrhy na zapojení Quebeku na cestu udržitelné mobility“ a byl hlavním vědeckým poradcem pro rozvoj elektrifikace dopravní elektrifikace Vláda Marois v roce 2013. Byl také odborný konzultací se společnostmi, výzkumné a elektronické laboratoře Kanady.

Tesla Superchargers: Kde jsme ve Francii v roce 2023 ?

V roce 2023 má Tesla plánuje otevřít ve Francii mnoho dalších superkompozů, uplatnit svou hegemonii ve světě rychlého náboje. Pojďme zhodnotit otvory z roku 2022 a podle plánu 2023.

Po dobu 9 let má Tesla síť rychlých nabíjecích stanic ve Francii: Superchargery. V průběhu let se objevilo několik vývojů a síť stále roste. Popisujeme prognózy 2023, vrátíme se k otvoru elektrickým vozům jiných výrobců a také vypracováváme posouzení předchozího roku.

Čtvrtletní rozvrh nebo téměř

V roce 2022 Tesla několikrát aktualizovala plánování otvorů Superchargerů ve Francii a snažila se respektovat jeho sliby, konkrétně: Každou čtvrtletí se zhoršuje další otvory aktualizací data prognózy. Před rokem 2021 provedla Tesla pouze jednu aktualizaci ročně, což by mohlo způsobit zklamání některých uživatelů, kteří marně čekají na zaslíbené otevření před koncem roku, kteří se bohužel nestali.

Pokud je tato změna metody vítána, protože každý má v nadcházejících měsících představu o otvorech plánovaných, není to dokonalé. Stále existují superchargery, které jsou slíbeny na určité datum, a které jsou posunuty o tři měsíce, šest měsíců nebo více. 2022 byl pro Tesla stále vynikajícím rokem, pokud jde o otevření superkomblingu ve Francii. Poté se vrátíme podrobně na nové stanice, které byly nedávno otevřeny, a ty, které přijdou během roku 2023.

Superchargery v2, v3: Quésaco ?

Než půjdete dále, vzpomívejme si, že v současné době existují dva typy superchargerů, které jsou obvykle označeny V2 a V3. V2 Superchargery mají na každém stánku dva kabely : „Upraveno“ typu 2 pro staré modely S a model X a kombo CCS pro zbytek, ať už jde o nový model S a model X, ale samozřejmě také model 3 a model y.

V2 pracuje podle “Bounds Pair” a je číslován 1A/1B, 2A/2B atd. Každý pár má stravu 150 kW. Pokud jste sami na páru 1 (například jste v 1A a nikdo v 1B), budete mít pro sebe k dispozici 150 kW.

Pokud je osoba připojena ke stejnému páru jako vy, vzniknou dva případy:

• Pokud již již trendy osoba vezme 75 kW energie nebo více a vaše auto může použít stejně, pak oba uživatelé budou mít právo na 75 kW, aby spravedlivě sdíleli terminál;
• Pokud už již trendy osoba trvá méně než 75 kW, nic se pro něj nezmění a vy si užijete prakticky 150 kW. Při této síle je nutné odečíst to, co spotřebuje druhý uživatel (pokud se například načte na 50 kW, budete mít k dispozici pouze právo na 100 kW).

Jakmile budou dvě auta zapojena, bude terminál fungovat jako komunikační váza na základě výše uvedených dvou případů. Když zatížení jedné dvě kapky pod 75 kW bude dostupný přebytek přínosem pro druhé auto připojené k stejnému páru přímo.

Od roku 2020 jsou nové zavedené superchargery V3s, které mají dvě výhody ve srovnání s V2: Maximální dostupný výkon na terminál je 250 kW a mezi terminály nedochází k žádnému sdílení energie.

Na superchargeru V3 tedy nemusíte myslet, kde se připojíte, abyste ochutnali nejlepší možnou sílu zatížení. Na tom nezáleží. Můžete se připojit vedle automobilu, které je v současné době na starosti. Tyto superchargery V3 mají pouze jeden kabel CCCS CULS, tenčí než na V2 a který je aktivně ochlazován vodou.

Superchargery V4 začínají přicházet do Evropy s delším kabelem, aby se umožnily snadno připojit elektrické automobily bez Tesla.

Rok 2022 bohatý na nové superpozice

V roce 2022 ve Francii, Bylo otevřeno 32 superchargerů. Tyto stránky oznamují nový trend pro výrobce, který za několik let prošel superchargerům obsahujícím 6, 8, 10, 12, 16, 20 a dokonce 28 terminálů pro poslední, jako je Laxou vedle Nancy.

Zde je shrnutí otvorů Superchargers ve Francii od roku 2014:

• 2022: 32 Otevřené supercharge
• 2021: 13 Otevřené superchargery
• 2020: 9 Otevřené superchargery
• 2019: 9 Otevřené superchargery
• 2018: 4 Otevřené superchargery
• 2017: 17 otevřených superchargerů
• 2016: 19 Otevřené superchargery
• 2015: 14 Otevřené superchargery
• 2014: 14 Otevřené superchargery

Všimněte si, že od roku 2020 byly rozmístěné superchargery verze 3, mnohem silnější a které nesdílejí maximální výkon mezi dvěma terminály vedle sebe, jak jsme podrobně popsali v předchozím odstavci.

35 Slibovaných superchargerů, 32 otvorů v roce 2022

Na začátku roku 2022, Tesla slíbila 35 nových superpokojů ve Francii před 31. prosincem. První trimestr byl poněkud trochu zaneprázdněn, pouze 4 otvory, ale druhá čtvrtina byla nesmírně produktivní, protože ne měsíce 14 kompresorů jsme viděli denní světlo. To představuje více než jedno otevření týdně, s 12 a 28 nabíjecími stanicemi na každém webu. Pro srovnání, v celém roce 2021 otevřela Tesla 13 superchargerů po celé Francii, což dělá druhý čtvrtletí 2022 ještě působivějším.

Tesla proto měla v roce 2022 vyšší rychlost, pokud jde o otevření nabíjecích stanic, které jsou dnes velmi často otevřeny všem vozidlům s přístavem CCS Port. Ve třetím trimestru se Tesla výrazně snížila, pouze s 3 novými stanicemi, před otevřením 11 superchargerů v posledním čtvrtletí roku 2022.

Celkem, 32 nových superpočítačů ve Francii bylo tedy otevřeno v roce 2022, jeden každý jedenáct dní v průměru v průměru v průměru. Při psaní těchto řádků na národním území tedy identifikujeme více než 130 superchargus Zvýšení pouhých dvanáct měsíců.

2023: Prognózy

Zde jsou prognózy pro rok 2023 podle Tesla, podrobně popsané podle čtvrtletí.

První čtvrtletí 2023: 4 Superchargery

• Béziers
• Évry-Courcouronnes
• Honfleur
• Marseille La Valentine

Druhý čtvrtletí 2023: 12 Superchargerů

• Albi
• Angers Espace Anjou
• BIGUGLIA
• Beynost
• Caen North
• Carcassonne
• Touquet-Paris-Plage
• Mandelieu-la-napoule
• Rennes Cleunay
• Riom
• Rodez
• Roissy-en-France

Třetí čtvrtletí 2023: 14 Superchargerů

• Bayonne
• Boulogne-sur-mer
• Southern Chasse-Sur-Rhône
• Dinan
• Deauville
• Dunkirk
• Englos
• Gulf Saint-Tropez
• Saint-Dizier
• Saint-Jean-de-Maurienne
• Ventil
• Varennes-Vauzelles
• Varneville-Bretteville
• Villebon-sur-yvette

Čtvrtý čtvrtletí 2023: 16 Superchargerů

• Ajaccio
• Amiens je
• Artenay
• Beauvais
• Village-of-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the
• Dearburg
• Epinální
• Hyères
• Laval
• Bourg-d’oisans
• Montmarault
• Morlaix
• NARBONNE SUD
• Roye
• Svatý Etienne
• Sisteron
• Tarbes

První čtvrtletí 2024: 6 superchargerů

• Aire-sur-l’adour
• Les Pennes-Mirabeau
• Loudéac
• Reims sud
• Saint-Egrève
• Villedieu-lel-poêles-rouffigny

Po zbytek roku 2024: 14 superchargerů

• Dreux
• Mezera
• The Rock on Yon
• La Rochelle
• Le puy-en-veley
• Mont-de-Marsan
• Niort Chauray
• Pawie
• Most
• Porto-vecchio
• Roanne
• Saint-Dié-Des-Vosges
• Svatý Louis
• Thionville
• Toulouse – Labège

Ohlášeny přepínače bez data: 2 superchargery

Celkem to tak 52 Superchargerů, které jsou naplánovány na rok 2023 a 21 za 2024.

SuperCompress otevřený všem

Velkou novinkou roku 2022 bylo otevření určitých francouzských superpoziků pro elektrické vozidla jiných značek. Dnes je pravidlem otevřít kompresor všem, jakmile se stane funkční, a výjimkou je mít kompresor, který lze použít pouze vozidly firmy Elon Musk.

Opravdu, zatímco na začátku roku 2022 bylo stále jen několik kompresorů pro všechny vozidla, Více než 50 je v současné době nabízeno všem. To umožňuje Tesla těžit z dalšího zdroje příjmů a zároveň zhubnout síť rychlého nabíjení pro zákazníky. Máme také některé soubory věnované rychlému nabíjení a jiným sítím, zejména:

• Elektrické auto: Jaké jsou různé sítě rychlého zatížení ve Francii ?
• Tesla supercharger vs ionity: Jaká je nejlepší síť pro dobití vašeho auta ?
• Jaká je nejlepší nabíjecí síť pro elektrické automobily (Tesla Supercharger, Ionity, Total atd.) ?
• Elektrické auto: Jak Tesla ztratila bitvu o nabíjení na dálnici

V roce 2023 budeme udržet oko, abychom ověřili, že Tesla respektuje její oznámený rozvrh.

Abychom nás sledovali, zveme vás ke stažení naší aplikace pro Android a iOS. Můžete si přečíst naše články, soubory a sledovat naše nejnovější videa na YouTube.