Mad Sport Bike

Kurz i Jeho topologie bude mít variabilní důsledky o výdrži baterie. Pomoc je nastavitelná na 4 úrovních. Nejlepší způsob, jak najít ideální nastavení SN, je udělat testy sami.

Sport +

Sport + je vyroben pro město, ale také pro vaše největší procházky, díky jeho plynulosti, zabírá to, co způsobilo úspěch sportovního modelu, a zlepší ho ještě lepší.

Dodávání našich produktů za 24 nebo 48 hodin do vašeho domova.
14 dní na změnu mysli.

Dlouhá autonomie

Sport + má odnímatelnou baterii 475 WH pro průměrnou autonomii 100 km.

475Wh odkazuje na kapacitu její baterie a energetickou nádrž její pomoci, nikoliv o jeho motoru.

Integrována do rámu, naše baterie je lépe chráněna v případě šoku, poskytuje další rigiditu a lepší rozdělení mas.

Poznamenal, že kolo získává dynamiku, baterie se dobíjí 80% v 1H30 a zcela ve 2H30.

100 km průměrné autonomie

Vypočítejte moji autonomii

Centrální motor

Sport + má centrální motor MFC s výkonem 80nm, tento motor je vyvíjen a navržen ve Francii ve Machecoulu v loire-atlantique.

Díky své síle vás tento motor pohání k novým dobrodružstvím s lehkostí a rychlostí. Ať už jste na strmých silnicích nebo potřebujete podporu na velké vzdálenosti nebo na velkých svazích, tento výkonný motor splní všechny vaše potřeby.

S robustním a spolehlivým designem tento motor zajišťuje optimální výkon a účinnost. Díky své centrální poloze nabízí vyvážené rozdělení hmotnosti, což zvyšuje stabilitu a manévrovatelnost kola. Budete se s ním cítit v naprosté harmonii a využijete tekutinu a příjemné jízdy.

Síla zaručená rychlá zrychlení a bez námahy stoupá. Ať už chcete prozkoumat klikaté stezky nebo se jednoduše přesunout do města, tento motor okamžitě vyhoví vašim potřebám poskytnutím silné pomoci, přesného.

Motor je navržen tak, aby byl tichý a energeticky účinný. Respektuje životní prostředí snížením zvukových emisí a umožňuje vám užít si každou chvíli.

Navrženo a shromážděno ve Francii

S ultra-výkonnou testovací laboratoří a modernizovanými výrobními nástroji použije továrna každý protokol na valomad. Od designu po konečnou expedici jsou všechny výrobní fáze přísně kontrolovány.

Silný

Robustní

Tubulární hliníkový bahna

BROOKS CAMBIUM SADDLE

Velmi lehký 18 kg

Shimano Tiagra Derailleur

Centrální motor

Odnímatelná baterie

Technická charakteristika

Popisy

Příslušenství

Hliník, napůl přijímání (62 cm)
Hydraulický „plochý pohyb“ Shimano
Brooks Cambium C17 Všechno počasí
Brooks Cambium Rubber

Napájení

Dobíjecí, integrovaná, odnímatelná 37V 12.8Ah lithium-iontová baterie, 475Wh Communication UART
Mini Color LCD obrazovka se 4 úrovněmi pomoci

Elite Range Denní používání Shimano 504Wh Odměnitelné kroky Shimano E6100 RIMS 28 “Hliníkové hliníkové kontinentální pneumatiky Kontakt + nespojená rukojeť ergon Grip 1 Comfort NBRS 8

Sport + Denní používání odnímatelné lithium -ion baterie Integrovaná a odnímatelná 37V – 12.8AH – 475WH – COM. UART centrální motor Engine 80nm Mach 1 WTB ráfky WTB Horizon Huminium Hanger, Half-Relevé (62 cm) Brooks Rubber nbrs Brooks Handle 10 Objevte to

Rozsah V2 Denně Používejte odnímatelnou baterii lithium -ion dobíjecí bez 36V paměťového efektu – 12.8Ah – 460 WH ultra -kompaktní zadní motor Mach 1 Trekking pneumatiky Black Trekking Rise Hliník 62 cm držadlo kožených brooks nbrs 10 objevit 10

Hodnocení zákazníků

Stejně jako v názorech ostatních uživatelů lituji, že absence pevného osvětlení připojeného k baterii jsem měl po dobu 70 let elektrické kolo Peugeot po dobu 70 let s rozbočovačem Nexus po dobu mých 80 let je v souladu s mými očekáváními s rozměry bez zpomalení dolů. Zadní mudguard byl špatně fixovaný a samotný hluk poznamenal, že musím vyfoukat. Ještě jsem nenašel správný tlak, abych amortizoval vady cyklistických cest, když jezdíte mezi 25 a 30

Po 2 týdnech denního používání do práce jsem přesvědčen, že jsem se rozhodl správně.
+:
– Účinnost: Bez problému ji můžete použít bez pomoci na misce. Mám na návratu silné žebro a tam používám režim „Boost“: Příliš dobrý i s plnými závody v tašce!
– Opravtetelnost: Kolo používá pouze standardní komponenty kvality a velmi dobře vybrané; V případě potřeby se snadno změní. (Super Saddle / Seatpost / Handles). Aniž bych byl odborný mechanik, nebudu mít problém s údržbou.
– Kvalita: Kolo se zdá být velmi robustní a dobře konstruované, inspiruje kvalitu (s super designem v +) ::
– Žádná příručka pro obrazovku. Nelze vědět, zda je například nastavení obvodu kola dobře provedeno.
– Pedály na horských kolech: S městskými botami můžete snadno cítit špendlíky; Není to moc pohodlné, změním je.
– Když jedete rychlostí 26 km / h – s tímto motocyklem snadné – mírně cítíte pomoc / restartování pomoci, zatímco zbytek času to vůbec necítíte (je to velmi progresivní). Ale upřímně řečeno, je to malý problém. Zvykl jsem si na to velmi rychle: buď zůstaneme ve 25, nebo opravdu musíte stisknout v 27 a +.

Velmi nedávný nákup sportu + pro velmi městské použití. Zatím žádné zpětné vzdělání pro autonomii, měřím 1.92 za 100 kilogramů. Ve městě se velmi snadno proklouzne, nebo absence pozastavení není podle mého názoru problém. Motor je reaktivní, aby se dostal z obchodování. Vzhled, povrchové úpravy jsou úhledné

Super elektrické kolo. Zjistil jsem, že potěšení, že půjdu na kole na strmých a nebezpečných silnicích na moři. Super výkonný motor a režim podpory, díky kterému se vzlétne.
Stručně řečeno, velmi dobrá hodnota za peníze !
Pouze nevýhoda týkající se úrovně poněkud nejasné baterie v tom smyslu, že ve skutečnosti neznáme zbývající autonomii .
Kromě toho, že si koupíte oči zavřené.

Názor našich odborníků
3. Vzhledem k tomu, že jste na trase s 25% žebra

Autonomie elektrického kola závisí na třech faktorech: hmotnost cyklistů, úroveň a frekvence používání elektrické pomoci, trasa.

Váha i Naše kolo váží jen 20 kg díky své hliníkové struktuře. S 80 kg cyklistou bude celek 100 kg, proto vliv hmotnosti uživatele.

Elektrická pomoc i Jeho použití může pohánět kolo do 25 km/h (právní maximální povolené evropskou legislativou). Kromě toho je pomoc snižování. S trvalou úpravou na polovinu dostupného energie může být autonomie zdvojnásobena.

Kurz i Jeho topologie bude mít variabilní důsledky o výdrži baterie. Pomoc je nastavitelná na 4 úrovních. Nejlepší způsob, jak najít ideální nastavení SN, je udělat testy sami.

Mad Sport Bike+

The Mad (Ex-Vélo Mad in France Bicycle) vydal vynikající revizi svého prvního městského kola a při počátečním pokusu opravoval mladistvé vady. Mad Sport+ Bike je vynikající městské kolo, plné stylu a velmi dynamického. Sport+ může zvýraznit velký pár (80 nm), což mu umožňuje začít rychle s každou zastávkou. Oceňujeme také pojištění prodané v dalším balení značky, což jí umožňuje opustit ji po celém městě, aniž bychom položili otázku. Za 2 290 EUR je to zjevně model elektrického kola s poměrem kvality/ceny.

Mad Sport+ Bike za nejlepší cenu

2 390 EUR Na šíleném kole

Náš rozsudek na kole Mad Sport+

Měli jsme rádi

• Jeho spolehlivé a pevné komponenty
• Jeho „prestižní“ dokončení
• Dokonale doprovod modulu zrychlení

Líbilo se nám to méně

• Světla nejsou připojena k baterii
• Sedlo trochu tvrdě pro dlouhé výlety
• Mírně hladké pneumatiky pro mokré podlahy

Mad Sport+ Bike: Charakteristiky

Pár	80 nm
Motor	MFC
Senzor	Pár
Rychlosti	10
Materiály	Hliník
Styl	Městský
Režimy pomoci	4
Velikosti	M, l
Odnímatelná baterie	Ano
Napájení	250 w
baterie	460 wh
Autonomie	70 km
Hmotnost	19.5 kg
Datum vydání	07/01/2021