আমরা স্মার্ট #1 ব্র্যাবাস, স্মার্টের প্রথম অতি শক্তিশালী স্মার্ট বৈদ্যুতিক এসইভি দিয়ে গাড়ি চালিয়েছি
স্মার্ট #1 কমপ্যাক্ট এসইউভি এবং 100 % বৈদ্যুতিক ক্রসওভারগুলির বিভাগের অন্তর্গত. প্রকৃতপক্ষে, এটি 4.27 মিটার দীর্ঘ, 1.63 মিটার উঁচু এবং 1.82 মিটার প্রশস্ত. হুইলবেসটি ২.7575 মিটার, এবং ওজনটি সংস্করণটির উপর নির্ভর করে: পিছনে মাউন্ট করা বৈদ্যুতিক মোটর সহ স্মার্ট #1 ওজনের সরঞ্জামগুলির উপর নির্ভর করে 1788 কেজি বা 1800 কেজি ওজনের এবং স্মার্ট ব্র্যাবাসের জন্য 1900 কেজি যায়, যা দুটি বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে (একটি পিছনে এবং একটি সামনে) এবং একটি সমস্ত -হুইল ড্রাইভ.
স্মার্ট #1, 428 এইচপি এর বৈদ্যুতিন ব্র্যাবাস পরীক্ষা
এটি বৃহত্তম এবং সবচেয়ে শক্তিশালী স্মার্ট, এটি 100 বৈদ্যুতিন এবং “সাধারণ” সংস্করণে 440 কিলোমিটার স্বায়ত্তশাসনের প্রতিশ্রুতি দেয়.
সেপ্টেম্বর 28, 2022 সকাল 6:00 এ।
লিখেছেন: জিউলিয়ানো ড্যানিয়েল
এমন বুদ্ধিমান গাড়ি কখনও হয়নি. অবাক হওয়ার কিছু নেই যে তারা এটিকে ডেকেছিল স্মার্ট #1 (ইংরেজীতে হ্যাশট্যাগ এক) এটি ডেইমলারের জার্মানদের মধ্যে শিল্প জোটের প্রথম জন্মগ্রহণকারী – যেমন মার্সিডিজ – এবং চীনা গোষ্ঠী গিলি, যিনি ভলভো এবং লোটাস ব্র্যান্ডগুলিও নিয়ন্ত্রণ করেন এই বিষয়টির প্রসঙ্গে.
এই পরীক্ষার স্টার এসইউভি সহ, যা একটি 100 % বৈদ্যুতিন গাড়ি যার শক্তি স্মার্ট সংস্করণ #1 ব্রাবাস (0-100 কিমি/ঘন্টা 3.9 এস) এ 428 এইচপি পৌঁছেছে, একটি ব্র্যান্ডের জন্য একটি নতুন পিরিয়ড শুরু হয় যা একটি ব্র্যান্ডের জন্য শুরু হয় যা সবার সবচেয়ে ছোট গাড়ি, স্মার্ট ফোর্টও.
আকর্ষণীয় প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সহ, যেহেতু স্মার্ট #1 এর ব্যাটারিটির ক্ষমতা 66 কিলোওয়াট ঘন্টা (61 কিলোওয়াট ঘন্টা ব্যবহারযোগ্য) রয়েছে এবং 440 কিলোমিটার অবধি স্বায়ত্তশাসনের প্রতিশ্রুতি দেয়, তাই 4 মিটার এবং 30 সেন্টিমিটার দীর্ঘ একটি গাড়ির জন্য ভাল মান.
পড়তে ক্লিক করুন:
স্মার্ট #1 ব্র্যাবাস: বহিরাগত
স্মার্ট #1 কমপ্যাক্ট এসইউভি এবং 100 % বৈদ্যুতিক ক্রসওভারগুলির বিভাগের অন্তর্গত. প্রকৃতপক্ষে, এটি 4.27 মিটার দীর্ঘ, 1.63 মিটার উঁচু এবং 1.82 মিটার প্রশস্ত. হুইলবেসটি ২.7575 মিটার, এবং ওজনটি সংস্করণটির উপর নির্ভর করে: পিছনে মাউন্ট করা বৈদ্যুতিক মোটর সহ স্মার্ট #1 ওজনের সরঞ্জামগুলির উপর নির্ভর করে 1788 কেজি বা 1800 কেজি ওজনের এবং স্মার্ট ব্র্যাবাসের জন্য 1900 কেজি যায়, যা দুটি বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে (একটি পিছনে এবং একটি সামনে) এবং একটি সমস্ত -হুইল ড্রাইভ.
স্মার্ট #1 গিলি দ্বারা বিশেষত বৈদ্যুতিন গাড়িগুলির জন্য বিকাশযুক্ত একটি চ্যাসিস প্ল্যাটফর্মে নির্মিত, যাকে বলা হয় এসইএ (টেকসই অভিজ্ঞতা আর্কিটেকচার). লাগেজ বগিটির সর্বনিম্ন ক্ষমতা 313 লিটার বা 323 লিটার সমাপ্তির উপর নির্ভর করে. সামনের কভারের নীচে লোডিং বগিতে 15 লিটার ভুলে না গিয়ে.
নান্দনিকতার ক্ষেত্রে, রিয়ার লাইট দ্বারা নেওয়া একটি বাঁকানো ফর্ম সহ এলইডি ম্যাট্রিক্স সহ সামনের হেডলাইটগুলি দূর থেকে লক্ষ্য করা যায়. এটি মার্সিডিজ ইকিউএর মতো বৈদ্যুতিক মার্সিডিজের উপস্থিতির স্মরণ করিয়ে দেয়.
সাধারণভাবে, স্মার্ট #1 এর বডি ওয়ার্কে খুব মসৃণ পৃষ্ঠতল রয়েছে, লাইনগুলি নরম ফর্মগুলির দ্বারা, তরল উপায়ে একত্রিত বক্ররেখার দ্বারা উপরে সমস্ত উপরে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে. পাশের দিকে তাকিয়ে আমরা তারপরে ছাদ সমাধানটি লক্ষ্য করি যা নগদ বেল্টের সাথে দৃশ্যত সংযুক্ত নয়, তবে স্থগিত. আপনি যদি বিপরীত বডি ওয়ার্কের রঙগুলি বেছে নেন তবে প্রভাবটি আরও সুস্পষ্ট (এখানে চারটি রয়েছে, যখন পুরো গাড়ির জন্য নয়টি রঙ রয়েছে).
এছাড়াও, দরজাগুলি – কুপের মতো – চারটি ফ্রেমলেস উইন্ডো রয়েছে, পাশাপাশি এয়ারোডাইনামিক্স উন্নত করতে প্রত্যাহারযোগ্য হ্যান্ডলগুলি রয়েছে. সর্বাধিক শক্তিশালী ব্র্যাবাস সংস্করণে 235/45 এর টায়ার সহ 19 -ইঞ্চ চাকাগুলিও বাধ্য করা হয়, সর্বদা টানা কমাতে.
স্মার্ট #1 ব্র্যাবাস: অভ্যন্তরীণ
কেবিনটি দেহের মতো মসৃণ, এমন একটি নকশা যা ড্যাশবোর্ড এবং কনসোলটি তৈরি করে, ভাল সমন্বিত এবং কয়েকটি কোণ সহ. একই সময়ে, এটি একটি উচ্চ কেন্দ্রীয় টানেল তৈরি করে যা দুটি সামনের আসনকে পৃথক করে, নীচের বস্তুর জন্য প্রচুর জায়গা রেখে.
ডিজিটাল ইনস্ট্রুমেন্টেশনটি 9.2 “এর স্টিয়ারিং হুইলের পিছনে একটি পাতলা পর্দা নিয়ে গঠিত এবং ঠিক উপরে, হেড-আপ ডিসপ্লে সিস্টেমের তথ্য, 10 এর পৃষ্ঠের উইন্ডশীল্ডে প্রত্যাশিত”.
যাত্রী বগিতে, ড্যাশবোর্ড এবং অন্যান্য গার্নিশ পৃষ্ঠগুলির জন্য রুম লাইটিং চয়ন করাও সম্ভব, 64 টি বিভিন্ন রঙ এবং 20 স্তরের তীব্রতার সাথে.
12.8 -ইঞ্চি সেন্ট্রাল টাচ স্ক্রিনে চীনা সংস্থা ই কার এক্স দিয়ে 12 জিবি র্যাম এবং 128 গিগাবাইট স্টোরেজ স্পেস সহ সফ্টওয়্যার তৈরি করা হয়েছে. এটিতে স্মার্টফোন এবং ট্যাবলেটগুলির খুব কাছাকাছি অপারেশনের একটি যুক্তি রয়েছে, প্রায়শই ব্যবহৃত ফাংশন এবং উইজেটগুলির জন্য শর্টকাটগুলি যা সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ সামগ্রীর জন্য কল করে. এবং আধুনিক, তরুণ এবং অনানুষ্ঠানিক গ্রাফিক্স.
এছাড়াও একটি শিয়াল দ্বারা ব্যক্তিত একটি ভার্চুয়াল সহকারী রয়েছে (!), যার সাথে আমরা ইন্টারঅ্যাক্ট করতে পারি. ভোকাল কমান্ড দিন, উদাহরণস্বরূপ, যা স্ক্রিনে “শব্দে” প্রদর্শিত হয়.
ব্রাউজারটি অন্যান্য বৈদ্যুতিন গাড়িগুলির মতো গুগল ম্যাপের উপর ভিত্তি করে নয় (রেনাল্ট মেগান, এটির নামকরণ) তবে এটি এখনও থামাতে এবং রিচার্জ করার ইঙ্গিত এবং ব্যাটারির শতাংশের পূর্বাভাস দেওয়ার জন্য ভ্রমণগুলি সরবরাহ করে. অ্যাপল কার প্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো 2023 সালে আসবে এবং সফ্টওয়্যারটি 75 % অন -বোর্ড বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের জন্য দূরবর্তীভাবে আপডেট করা যেতে পারে.
স্মার্ট #1 ব্র্যাবাস: ড্রাইভিং
স্মার্ট #1 ব্রাবাস 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত ত্বরণের জন্য মাত্র 3.9 সেকেন্ড সময় নেয়, যা অনেক স্পোর্টস কারের গতি বজায় রাখতে যথেষ্ট. সিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিন সিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক অটো রিয়ার সামনের ইঞ্জিনের 156 এইচপি এবং 200 এনএম ছাড়াও 272 এইচপি এবং 343 এনএম টর্ক বিকাশ করে.
খেলাধুলা এবং ব্র্যাবাস মোডে, আরও গতিশীল, বিতরণ শক্তি পরিচালিত হয়.এটি উত্সাহী এবং টার্নগুলির মধ্যে তাত্ক্ষণিক পুনরুদ্ধারের অনুমতি দেয়. যদি সাসপেনশনটি কিছুটা দৃ firm ় হয় তবে তারা অনিয়মকে ভালভাবে শোষণ করে তবে ব্র্যাবাস যে গতি পৌঁছানোর অনুমতি দেয় তা বিবেচনা করতে আপনি যতটা সমর্থন সরবরাহ করেন না.
ড্রাইভিং মোডের পরিবর্তনটি ব্রেক পেডেলের একটি দুর্দান্ত ক্রমাঙ্কন সহ শক্তি পুনর্জন্মের তীব্রতাও পরিবর্তন করে. তদ্ব্যতীত, টাচ স্ক্রিন থেকে আপনি কোনও প্যাডেল থেকে ড্রাইভিং মোডটিও নির্বাচন করতে পারেন, যার সাহায্যে গাড়িটি ব্রেক ব্যবহার না করে পুরোপুরি থামে.
সেটিংসের সাথে আরও ভাল যে নরম এবং আরও স্বাচ্ছন্দ্যযুক্ত অবস্থানগুলি প্রচার করে ড্রাইভিং মোডগুলির পরিচালনা থেকে ক্রমাঙ্কনটি আলাদা করতে সক্ষম হওয়াও প্রশংসনীয়. সাউন্ডপ্রুফিং ঝরঝরে এবং আসনগুলিও আরামদায়ক. এডিএএস ড্রাইভিং এইডগুলির মধ্যে স্মার্ট পাইলট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার মধ্যে স্টপ অ্যান্ড গো ফাংশন সহ অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ রয়েছে, ট্র্যাকটি রাখা, পার্শ্বীয় অন্ধ স্পট ডিটেক্টর, ট্র্যাফিক চিহ্নগুলির স্বীকৃতি, সহকারী সহকারী চ্যানেল পরিবর্তন এবং 360 -ডিগ্রি ক্যামেরা সহ স্বয়ংক্রিয় পার্কিং অন্তর্ভুক্ত রয়েছে.
61 কিলোওয়াট ডাব্লুএইচএইচ রিয়েল ব্যাটারি (66 কেডব্লুএইচ নামমাত্র) বেসিক সংস্করণে 7.4 কিলোওয়াট এবং আরও সমৃদ্ধ সংস্করণগুলিতে 22 কিলোওয়াট পরিবর্তিত হতে পারে. প্রত্যক্ষ স্রোতে, সর্বাধিক শোষণ শক্তি 150 কিলোওয়াট, যা 30 মিনিটের মধ্যে 10 থেকে 80 % পর্যন্ত রিচার্জ করা সম্ভব করে তোলে.
পর্তুগালে এই প্রথম পরীক্ষার সময়, আমরা শহরে একটি ঘন কারকুলেশনে ঘুরলাম, তারপরে আমরা একটি সামান্য ডিভাইস এবং কয়েক কিলোমিটার হাইওয়ে করেছি. গড়ে 428 এইচপি ব্র্যাবাস সেবন ছিল 21 কিলোওয়াট/100 কিমি, মাত্র 5 কিমি/কিলোওয়াট এর নিচে: পুরো ব্যাটারি ক্ষমতা ব্যবহার করে আমরা প্রায় 300 কিলোমিটারে পৌঁছতে পারি.
এরপরে আমরা একটি সাধারণ এবং নিয়মিত ড্রাইভিং স্টাইল গ্রহণ করে 272 এইচপি (ইঞ্জিন এবং রিয়ার ড্রাইভ, 343 এনএম, 0-100 কিমি/ঘন্টা) সহ স্মার্ট #1 দিয়ে কয়েক কিলোমিটার চালিয়েছি, সুতরাং ‘সাধারণের মতো’ এই ধরণের একটি এসইউভি ব্যবহার. এবং আমরা প্রায় 6.5 কিলোমিটার/কিলোওয়াট মাইলের জন্য গড়ে 15.5 কিলোওয়াট/100 কিলোমিটারে গ্রাস করেছি. এটি প্রায় 400 কিলোমিটারে একটি আনুমানিক স্বায়ত্তশাসনের অনুমতি দেয়, বাইরের তাপমাত্রা সহ, যা এই পরীক্ষার সময় প্রায় 25 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড ছিল.
স্মার্ট #1 ব্র্যাবাস: কৌতূহল
ভার্চুয়াল সহকারী হিসাবে ফক্স 1990 এর দশকের উইন্ডোজ অপারেটিং সিস্টেমের সাথে মাইক্রোসফ্ট কম্পিউটারের কথা মনে করিয়ে দেয়, যেখানে একটি কুকুর বা ট্রম্বোন পরামর্শ দেওয়ার জন্য উপস্থিত হয়েছিল. সর্বোপরি, ফক্সের পছন্দটি এই প্রাণীটিকে বুদ্ধিমান হিসাবে বিবেচনা করা হয়, ধূর্ত: এটি “স্মার্ট”, ইংরেজিতে এটি “স্মার্ট”.
আরেকটি কৌতূহল, টেসলা দ্বারা অনুপ্রাণিত কিছু নির্দিষ্ট সমাধান যেমন একটি টাচ স্ক্রিন ব্যবহার করে আয়না স্থাপন এবং পার্কযুক্ত গাড়ির ভিতরে একটি প্রাণী ছেড়ে দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা শীতাতপনিয়ন্ত্রণ পরিচালনার একটি পদ্ধতি.
অবশেষে, প্রিমিয়াম ফিনিস এবং লঞ্চ সংস্করণে স্মার্ট #1 ইঞ্জিন এবং ইনভার্টারগুলিতে সিলিকন কার্বাইড উপাদানগুলির পাশাপাশি হিট পাম্পে সজ্জিত, যা উচ্চ তাপমাত্রা আরও ভাল প্রতিরোধ করে এবং শক্তির দক্ষতা উন্নত করে. ডাব্লুএলটিপি স্বায়ত্তশাসন প্রিমিয়াম ফিনিস এবং লঞ্চ সংস্করণটির জন্য ঘোষণা করেছে এইভাবে প্রো + ফিনিসে স্মার্ট #1 এর জন্য 420 কিলোমিটারের বিপরীতে 440 কিলোমিটার বৃদ্ধি পেয়েছে (এবং স্মার্ট #1 ব্র্যাবাসের জন্য 400 কিমি).
স্মার্ট #1 ব্র্যাবাস: মূল্য
প্রো +ফিনিসে 272 এইচপি ইঞ্জিন এবং রিয়ার প্রপালশন সহ দামের তালিকাটি 40,650 ডলার থেকে শুরু হয় এবং শেষে 44,150 € এ যায়. প্রিমিয়াম ট্রিম সরঞ্জাম, সংস্করণ লঞ্চ থেকে 45,450 ইউরো এবং 48,150 ইউরো পর্যন্ত 428 এইচপি ব্র্যাবাসের জন্য সমস্ত -হুইল ড্রাইভের জন্য.
আমরা স্মার্ট #1 ব্র্যাবাস, স্মার্টের প্রথম অতি শক্তিশালী স্মার্ট বৈদ্যুতিক এসইভি দিয়ে গাড়ি চালিয়েছি
স্মার্টের জন্য ক্যাপ পরিবর্তন যা এটির প্রথম কমপ্যাক্ট 100% বৈদ্যুতিক এসইউভি চালু করে. স্মার্ট #1 একটি নতুন ডিজাইনের উদ্বোধন করে এবং আমরা চেষ্টা করেছি এমন একটি শক্তিশালী ব্র্যাবাস সংস্করণে আবারও উপলব্ধ.
প্রথম 100% বৈদ্যুতিক ফোর্টওয়ের পরে যা খোলামেলাভাবে নিশ্চিত হয় নি, স্মার্ট তার প্রাথমিক ধারণাটি অস্বীকার করার পর্যায়ে একটি নতুন কৌশল অবলম্বন করে. ব্যবহারিকভাবে যে কোনও জায়গায় পার্কে সক্ষম ছোট গাড়িটি থেকে প্রস্থান করুন (ফোরফোরকে উপেক্ষা করে) এবং এখন প্রয়োজনীয় এসইউভিতে জায়গাগুলি, এমন একটি দেহ যার সাফল্য অস্বীকার করা যায় না. আরেকটি ফলস্বরূপ পরিবর্তন, স্মার্ট মুক্তির (কিছুটা) মার্সিডিজ থেকে এবং এই নতুন প্রজন্মের বিকাশের জন্য চীনা নির্মাতা গিলির সাথে জুটি বেঁধেছেন.
