ভিডিও ট্রায়াল – পিউজিট 2008 (2023): একটি সাফল্য পুনরায় উদ্ভাবন

পিউজিওট ২০০৮ এর দামগুলি পিউরিটেক 100 এইচপি দিয়ে 26,400 ডলার থেকে শুরু হয়েছে. অনুস্মারক হিসাবে, 2020 সালে, এই একই সংস্করণটি 4,450 ডলার সস্তা বিল দেওয়া হয়েছিল ! পবিত্র মুদ্রাস্ফীতি তবে এই বিষয়ে কোনও ব্যতিক্রম নয় কারণ সমস্ত ব্র্যান্ডগুলি উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি অনুশীলন করে.

প্রবন্ধ – পিউজিট 2008 রিসটেলড (2023): কীভাবে সেরা থাকবেন ?

২০০৮ পিউজিটের জন্য, মধ্যমেয়াদী পুনর্নির্মাণের প্রতিশ্রুতিগুলি সূক্ষ্ম হওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়. প্রায়শই যখন এটি একটি মডেল হয় যা হিট হয় ! ছোট ফরাসি এসইভি সর্বদা খুশি হয়, খুব কংক্রিট গুণাবলীর জন্য প্রতিযোগিতা করে এবং শেষ পর্যন্ত তার কেরিয়ারটি অবিরত চালিয়ে যাওয়ার জন্য বড় স্পর্শ -আপের প্রয়োজন হয় না. বৈদ্যুতিক সংস্করণ E-2008 বাদে, যা বেশিরভাগ বিকাশকে একত্রিত করে এবং এর স্বায়ত্তশাসনের ফাঁকগুলি মুছে ফেলার চেষ্টা করে.

এর বড় ভাই 3008 এর সাথে, দ্বিতীয় প্রজন্মের পিউজিট ২০০৮ 2019 সালে উপস্থিত হয়েছিল সিংহের সুস্বাস্থ্যের অন্যতম বড় স্তম্ভ. সাফল্য এমনকি অসন্তুষ্ট, কমপক্ষে ফ্রান্সে, যেখানে এটি মুহুর্তের ছোট এসইউভি তারকাদের অতি-প্রতিযোগিতামূলক বিভাগে আধিপত্য বিস্তার করে. এসইউভি “আরবান” নামে পরিচিত. ঠিক আছে, তাদের বেশিরভাগই বাড়ির প্রধান বাড়ি হিসাবে কাজ করে এবং শহরে ব্যাঙ ব্যতীত অন্য কিছু করতে যথেষ্ট সক্ষম. ২০০৮, এর ৪.৩০ মিটারের দীর্ঘ অংশের অন্যতম গ্রেটসও বিশেষভাবে সজ্জিত: তীক্ষ্ণ আচরণ, আবাসযোগ্যতা এবং সাধারণ স্বাচ্ছন্দ্য প্রশংসনীয় বহুমুখীতার সাথে সন্তুষ্ট করে. এর দুর্দান্ত আকারের অন্যতম কারণ, সন্দেহ নেই. 700 এরও বেশি.ইউরোপে চালু হওয়ার পর থেকে 000 কপি বিক্রি হয়েছে ! ইউরোপীয় স্কেলে এর আধিপত্য কম স্পষ্ট, তবে আমাদের সাথে এটি এখনও রেনাল্ট ক্যাপচার এবং ভক্সওয়াগেন টি-রক, এর সবচেয়ে গুরুতর প্রতিদ্বন্দ্বীদের চেয়ে এগিয়ে রয়েছে. তবে কিছু নতুন প্রবেশকারীদের সম্পর্কে সাবধান থাকুন: আমরা বিশেষভাবে নতুন হুন্ডাই কোনা নিয়ে ভাবছি, যা একটি সম্পূর্ণ পরিসীমা নিয়ে আসে (হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক).

তাই কী সন্তুষ্ট না করে এবং কী হতে পারে তা উন্নত না করে সাফল্যকে স্থায়ী করা প্রয়োজন ছিল. আর না ? ২০০৮ এর স্টাইলটি বিশেষভাবে তারিখযুক্ত ছিল না, তবে এটি বর্তমান পরিসীমাটির বাকী অংশগুলিকে ২০০৮ মঞ্জুর করার প্রশ্ন ছিল. ফেসলিফ্টটি তাই বেশ ভারী: পুরো সামনের দিকটি পরিবর্তিত হয়েছে, একটি নতুন গ্রিল (নতুন পিউজিট লোগো সহ) এবং উভয় পক্ষের “নখর” এ তিনটি বড় র‌্যাম্প পেয়েছে. এটি আরও কিছুটা বিশাল, আরও দৃশ্যত উপস্থিত বলে মনে হচ্ছে, তবে এর রেটিংগুলি স্পষ্টতই কোনও আইওটিএ সরেনি. পিছনটি আরও সূক্ষ্মভাবে পরিবর্তিত হয়, সিংহের পরিবর্তে আবার (প্রধানত) এবং একটি পিউজিট লেটারিং সন্তুষ্ট হয়.

রিসাইলড পিউজিট ২০০৮ বোর্ডে কী পরিবর্তন হয়

প্রথম নজরে, কেবিনটি সত্যিই সরেনি. আমরা “স্ট্রাটা” তে একই ব্যবস্থাটি খুঁজে পাই, অনুভূমিকভাবে, 208 এর সাথে ভাগ করা (যুক্তি, ২০০৮ একই প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে). পুরোটি বরং ভালভাবে নির্মিত এবং ভাল মানের ভাল উপকরণ রয়েছে, বিশেষত জিটি উচ্চতর সমাপ্তিতে. “আই-ককপিট” উপকরণ দ্বারা উপেক্ষা করা সর্বদা একই ছোট স্টিয়ারিং হুইল, যা তার ড্রাইভিং অবস্থানটি সামঞ্জস্য করার প্রয়োজন হয় যখন সমস্ত রূপচর্চায় সন্তুষ্ট হয় না ! কেউ কেউ এটা পছন্দ করে, তাহলে. নোট করুন যে সক্রিয় বেসিক ফিনিসটি প্রচলিত অ্যানালগ কাউন্টারগুলির সাথে সন্তুষ্ট, ডিজিটাল ডিসপ্লেটি মধ্যবর্তী স্তর থেকে স্ট্যান্ডার্ড. অন্যদিকে, মিডিয়া ইন্টারফেস এবং কেন্দ্রীয় স্ক্রিনে নতুন রয়েছে: সমস্ত এখন সংশোধিত গ্রাফিক্স সহ একটি 10 ​​-ইঞ্চ স্ক্রিন রয়েছে. ভাল কথা, পুরানো সিস্টেমটি বয়স্ক ছিল. ম্যানিপুলেশনগুলি আরও তরল এবং দ্রুত এবং মেনুগুলি নতুনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে. এখনও এরগনোমিক্সের উদাহরণ নয়, তবে সেরা আছে. রিয়ার ভিউ ক্যামেরার জন্য একই জিনিস, যার প্রদর্শন অনেক বেশি ঝরঝরে.

10 -ইঞ্চি কেন্দ্রীয় স্ক্রিনটি এখন স্ট্যান্ডার্ড, এবং প্রদর্শনটি আরও ঝরঝরে. আরেকটি অভিনবত্ব: অটো গিয়ারবক্স লিভারটি অ্যালুমিনিয়াম -স্টাইল টিপার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে. বাকিদের জন্য, ২০০৮ এর অভ্যন্তর খুব বেশি নয়. সাবধান এবং প্রশস্ত !

জেনে রাখা ভাল: ক্রয় এবং পুনরায় বিক্রয় প্রত্যাশা করুন.

আপনার পিউজিট ২০০৮ এর টার্বো কার রেটিং, আরগাস উপকূলের বিকল্পের জন্য ধন্যবাদ আপনার গাড়ির পুনরায় বিক্রয় বা পুনরুদ্ধার মূল্য জানা সম্ভব.

আমরা একটি ছোট অ্যালুমিনিয়াম -স্টাইল সুইচ সহ 308 থেকে উত্তরাধিকার সূত্রে প্রাপ্ত নতুন অটো গিয়ারবক্স কমান্ডটিও নোট করি. পরিশোধিত এবং আরও আধুনিক, তবে তিনি প্রতিস্থাপনের সাধারণ লিভারটির চেয়ে কিছুটা কম ব্যবহারিক. বাকিগুলির জন্য, ২০০৮ এর পরিবেশ অপরিবর্তিত রয়েছে. পিছনের আবাসস্থলটি চাটুকার (চাপানো কেন্দ্রীয় কনসোলের কারণে সামনের ডানদিকে কম), স্যাডলারি আরামটি সঠিক, এবং এই টেমপ্লেটে দুটি প্রাপ্তবয়স্কদের বরং একটি গাড়ির জন্য ভালভাবে গ্রহণ করা হয়েছে. আমাদের বৈদ্যুতিন E-2008 হিসাবে তাপীয় সংস্করণগুলির জন্য 434 এল সহ পর্যবেক্ষণটিও লাগেজগুলিতে প্রযোজ্য.

ড্রাইভিং: ফরাসি ইঞ্জিন, চাইনিজ ব্যাটারি. এবং অগ্রগতি

সেরা -বিক্রয় সংস্করণগুলিতে একটি সরলিকৃত এবং প্রত্যাখ্যানিত পরিসীমা বাদে, তাপ ইঞ্জিনগুলির পাশে রিপোর্ট করার মতো কিছুই নেই. 3 সিলিন্ডার 1.2 পুরিটেক এসেন্স ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে 100 এইচপিতে বা EAT8 গাড়ি গিয়ারবক্সের সাথে 130 এইচপি (3008 এ আগত মাইক্রো-হাইব্রিডাইজেশনের সাথে শেষ বিবর্তনের জন্য অপেক্ষা করার সময়) দেওয়া হয়). বিগ রোলারগুলির জন্য সুসংবাদ, যা সর্বদা 1 টিতে নজর রাখতে পারে.5 ব্লুহদী 130 এইচপি (কেবল গাড়ি গিয়ারবক্সে), ছোট “3 পা” পেট্রোলের চেয়ে আরও স্বচ্ছল এবং মনোরম (ডিজেলের জন্য একটি উচ্চতা).

রিস্টাইলিংটি মূলত সামনের দিকে উদ্বেগ প্রকাশ করে (নতুন গ্রিল হ’ল ডুরানাল ফায়ারস), পাশাপাশি ই -2008 এর ইঞ্জিন-ব্যাটারি সেট. বিবর্তনটি স্বাগত, তবে দ্রুত বোঝা বিনয়ী (100 কিলোওয়াট) এবং 11 কিলোওয়াট চার্জারটি al চ্ছিক.

আসল অভিনবত্বটি বৈদ্যুতিন সংস্করণে উদ্বেগ প্রকাশ করে, যার প্রয়োজন এটি. E-2008 ইঞ্জিন এবং প্রাক্তন পিএসএ ডেরিভেটিভস স্পষ্টভাবে শক্তি দক্ষতার মডেল ছিল না ! বৈদ্যুতিন ২০০৮ এইভাবে জিপ অ্যাভেঞ্জার এবং ডিএস 3 ই-টেনস, এর স্টেলান্টিস চাচাত ভাই এবং আরও সম্প্রতি ওপেল অ্যাস্ট্রা ই-তে চালু হওয়া সর্বশেষতম উন্নয়নগুলি থেকে উপকৃত হয়েছে. ব্যাটারি (চাইনিজ ক্যাটএল সরবরাহ করা) বেশি জায়গা নেয় না তবে নতুন কোষগুলি এর ক্ষমতা 50 থেকে 54 কিলোওয়াট থেকে এনেছে. মনোযোগ, কাঁচা মান: বাস্তবে, নতুন ব্যাটারি 48.1 কেডব্লুএইচ জাল প্রদর্শন করে. একই সময়ে, এর ওজন 5 কেজি হ্রাস পেয়েছে. এত খারাপ নয়, এমনকি লাভগুলি প্রান্তিক হলেও.

অন্যদিকে আরও উল্লেখযোগ্য: নতুন ইঞ্জিন (এখন ফ্রেঞ্চ এবং মোসেলকে তৈরি করে নিডেক লেরয়-সোমার, স্টেলান্টিসের সহায়ক সংস্থা) কম লোভী, এর শক্তি 156 এইচপি (136 এইচপি আগে) এ যায় এবং এখন তাপ পাম্পটি এখন সিরিজ. শেষ হতে শুরু করুন, এই উন্নতিগুলি পিউজিটকে একটি মিশ্র চক্রে 406 কিলোমিটার বা প্রায় 60 কিলোমিটার উপার্জনের পরিসীমা ঘোষণা করতে দেয়.

অতিরিক্ত 20 সিএইচএস ঝলমলে অগ্রগতির প্রস্তাব দেয় না. ইকো বা সাধারণ মোডে এমনকি কোনও পরিবর্তনও নেই, যেহেতু শক্তি সর্বদা যথাক্রমে 82 এবং 109 এইচপি পর্যন্ত সীমাবদ্ধ থাকে ! 156 এইচপি কেবলমাত্র স্পোর্ট মোডে সরবরাহ করা হয়, সর্বাধিক টর্কের জন্য ডিট্টো (এখনও 260 এনএম). 0 থেকে 100 কিলোমিটার/ঘন্টা সময়টি তখন প্রায় 1 এস (9.1 এস, বা 8 দশম ভাল) জিততে পারে তবে অপারেশনটি কঠোরভাবে অভিন্ন থাকে. অনুরূপ যে কোনও বৈদ্যুতিক গাড়ি. শুরু থেকেই পেশীবহুল, লিনিয়ার তখন. পুরোটির কার্যকারিতা, যতটা সম্ভব মুফড, মনোরম. এবং সর্বোপরি, সুষম এবং আরামদায়ক চ্যাসিস দ্বারা ভাল পরিবেশন করা. ই -2008 একটি তাপ সংস্করণের চেয়ে কম প্রাণবন্ত, যৌক্তিকভাবে, কারণ এটি সর্বদা উচ্চ ওজনের কারণে (1).550 কেজি, সুতরাং একটি 2008 পুরটেকের চেয়ে কমপক্ষে 300 কেজি বেশি) তবে এর প্রতিক্রিয়াগুলিতে আশ্চর্যজনকভাবে চটচটে এবং স্বাস্থ্যকর রয়ে গেছে. মাটিতে মেঝে সংযোগগুলিতে খাঁটি রস পিউজিট !

রাস্তায়, E-2008 এর অনুকরণীয় আরাম এবং এর ভাল মানের আচরণের মাধ্যমে সর্বোপরি আলাদা করা হয়েছে. কেবল অভিযোগ: হ্রাসের পুনরুদ্ধার সীমাবদ্ধ (এমনকি বিতেও) এবং বিরক্তিকর ব্রেক পেডেলের বিভিন্নতা.

শেষ পর্যন্ত, আমরা 400 কিলোমিটার প্রতিশ্রুতি দেওয়ার পরে আমাদের ই -2008 নিতে পারিনি. স্প্যানিশ সীসা সূর্যের অধীনে গুড ট্রেনের নেতৃত্বে দাবিদার কোর্স: প্রমাণ, মোটামুটি কঠোর, গড়ে 16 কেডব্লুএইচ / 100 কিলোমিটারে শেষ হয়েছে. খারাপ নয়, শর্ত দেওয়া. তুলনায়, 136 এইচপি পূর্ববর্তী নজির উত্থাপিত ভ্রমণে আরও অনেক বেশি নাতিশীতোষ্ণ জলবায়ু দ্বারা অনুরূপ খরচ প্রদর্শন করেছিল. আমরা এখন বাস্তব পরিস্থিতিতে প্রায় 320 কিলোমিটার স্বায়ত্তশাসনের উপর এবং কোনও নির্দিষ্ট প্রচেষ্টা ছাড়াই প্রায় 320 কিলোমিটার দূরে আশঙ্কা ছাড়াই (এবং মহাসড়কে খুব বেশি দীর্ঘায়িত এড়ানো) গণনা করতে পারি. অন্যদিকে খুব খারাপ: চার্জিং সক্ষমতা সরানো হয়নি এবং প্রতিযোগিতার পিছনে E-2008 কে রাখে: সর্বদা 100 কিলোওয়াট চার্জ সিসিএস (বা 20 থেকে 80 %পর্যন্ত 30 মিনিট যেতে 30 মিনিট), এবং 7.4 কিলোওয়াট বর্তমান বর্তমানের মাধ্যমে (7.4 কিলোওয়াট (7.4 কিলোওয়াট ( 80 %এর জন্য কমপক্ষে 4:30). 11 কিলোওয়াট চার্জারটি একটি বিকল্প (400 ডলার).

সরঞ্জাম, দাম: প্রায় প্রিমিয়াম ২০০৮

কল মূল্য, 26 এ.€ 400, সক্রিয় বেসিক ফিনিসে ইতিমধ্যে উপস্থিত সরঞ্জামগুলি প্রদত্ত আকর্ষণীয় বলে মনে হতে পারে: রাডার, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, লাইন ক্রসিং সতর্কতা বিপরীত. আমরা 100 এইচপি এর ছোট পুরিটেক এবং শীট ধাতব রিমগুলির এই দামে সন্তুষ্ট হব. তারপরে বিলটি দ্রুত আরোহণ করে ! পেস ফিনিসে 130 এইচপি পুরিটেক 31 এ পৌঁছেছে.700 €. বৈদ্যুতিক হিসাবে, E-2008 40 থেকে শুরু হয়.150 € (5 এর বোনাসের আগে.000 €) পুরাতন 136 এইচপি ইঞ্জিন সহ, যা ক্যাটালগটিতে কৌতূহলীভাবে থাকে (বিক্রয় করার জন্য স্টক ?)). নতুন ব্যাটারি এবং 156 এইচপি ইঞ্জিনের সুবিধা নিতে এটি 41 নেবে.প্রবেশ স্তরে € 600. একটি জিপ অ্যাভেঞ্জার 2.600 € সস্তা, এবং ভবিষ্যতের ফিয়াট 600 তম একটি নিম্ন খাঁজ শুরু করতে পারে. সবচেয়ে বিপজ্জনক প্রতিযোগিতা স্টেলান্টিস পরিবার থেকে ভাল আসতে পারে.

ভিডিও ট্রায়াল – পিউজিট 2008 (2023): একটি সাফল্য পুনরায় উদ্ভাবন

এর উপস্থিতি থেকে, ২০০৮ পিউজিটের পক্ষে সাফল্যের লক্ষণ হয়ে দাঁড়িয়েছে, তা প্রথম বা দ্বিতীয় প্রজন্মেরই হোক. এই সাফল্য সত্ত্বেও, ২০০৮ এর জন্য মূলত শৈলীর সাথে সম্পর্কিত একটি রিস্টাইলিং থেকে উপকৃত হওয়ার সময় এসেছে তবে এটি একটি নতুন আরও শক্তিশালী বৈদ্যুতিন ইঞ্জিনও এবং এটি অবশ্যই আমরা আজ পরীক্ষা করছি.

লেখা

আরও শক্তিশালী বৈদ্যুতিক সংস্করণ

তাপীয় € 26,400 থেকে

এবং € 40,150 বৈদ্যুতিন

2019 সালে চালু করা, পিউজিট 2008 এর দ্বিতীয় প্রজন্ম ফরাসি বাজারে একটি প্রয়োজনীয় বাহন উপস্থাপন করে এবং তাই সিংহ ব্র্যান্ডের জন্য যৌক্তিকভাবে. এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই, যেহেতু এটি ইতিমধ্যে প্রথমটির সাথে ছিল. সুতরাং, 2022 সালে, তিনি নিজেকে ফ্রান্সের চতুর্থ সেরা -বিক্রয়কারী বাহন এবং তার প্রতিদ্বন্দ্বীর সামনে ট্রিকোলার গাড়িচালকদের প্রিয় এসইভি, রেনাল্ট ক্যাপচার হিসাবে প্রতিষ্ঠিত করেছেন. এবং এই ক্রেজটি ইউরোপীয় স্তরে একই রকম, তার কেরিয়ার শুরুর পর থেকে প্রায় 700,000 ইউনিট বিক্রি হয়েছে, যা তাকে দুটি বাজারে সবচেয়ে বেশি অতিবাহিত পিউজিট মডেল হিসাবে পরিণত করেছে. যাইহোক, এটি একটি খারাপ দিক রাখা প্রয়োজন কারণ পরিস্থিতি বৈদ্যুতিক সংস্করণের জন্য আজ কম vious র্ষা, কারণ এটি প্রতিনিধিত্ব করে যা মিশ্রণের 12% প্রতিনিধিত্ব করে, যা ২০০৮ সালে তাপটির প্রাধান্য নিশ্চিত করে.

ভিডিও ট্রায়াল – পিউজিট 2008 (2023): একটি সাফল্য পুনরায় উদ্ভাবন

যাইহোক, তার সাফল্য সত্ত্বেও, সময় এসেছে তাঁর বিকশিত হওয়ার এবং এটি এই রিলাইটিংয়ের কারণ. নান্দনিকভাবে, এটি সামনের দিকটি যা একটি নতুন গ্রিলের সংহতকরণের সাথে সর্বাধিক পরিবর্তন করে যা গ্রিডের সাথে 3008 বা 408 এর কিছু দিকের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ, যা স্পটলাইটের নীচে উপচে পড়া প্রবাহিত হয়. হেডলাইটগুলিতে সংহত করা নখরগুলি বৃহত্তর হয়ে নতুন হালকা স্বাক্ষর হয়ে যায় এবং তারা ield াল থেকে নেমে আসে. দ্বিতীয়টি সম্পূর্ণরূপে নতুনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে. এই সমস্ত পরিবর্তনগুলি ২০০৮ সালে একটি নতুন চেহারা এবং আরও বেশি ব্যক্তিত্ব দেয় যা ইতিমধ্যে অনুপস্থিত ছিল না. পিছনে, বিকাশগুলি বিশেষত লোগোটির নিখোঁজ হওয়া এবং লাইটগুলির একটি নতুন ডিজাইনের সাথে হালকা হয়.

নিউজলেটার

যাত্রী বগিতে, নতুন বৈশিষ্ট্যগুলি 10 ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিনের সংহতকরণের সাথে সম্পর্কিত, যা তরলতা অর্জন করছে এবং পুরো পর্দায় উদাহরণস্বরূপ নেভিগেশন সহ আরও আধুনিক প্রদর্শন সরবরাহ করে, যা আগে ছিল না. 10 -ইঞ্চি ডিজিটাল উপকরণটি এন্ট্রি স্তর ব্যতীত স্ট্যান্ডার্ড. এটি উচ্চ সমাপ্তিতে 3 ডি এমনকি. অন্যান্য নতুন বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে আমরা আরও নোট করব, গিয়ার লিভারের নতুন ডিজাইন. উপস্থাপনাটি সাধারণত প্রতিযোগিতা থেকে খুব অফসেট থাকে. উপকরণগুলির গুণমান বিভাগের সঠিক গড়ের মধ্যে রয়েছে.

অন্যদিকে কোনও পরিবর্তন নেই, বিশেষত 430 লিটারের লোডিং ভলিউম এবং 4.30 মিটার টেম্পলেটটির গাড়ির জন্য একটি আকর্ষণীয় রিয়ার আবাসস্থল সহ ব্যবহারিক দিকগুলির দিক থেকে.

একটি খুব (খুব) ব্যয়বহুল বৈদ্যুতিক সংস্করণ.

পিউজিওট ২০০৮ এর দামগুলি পিউরিটেক 100 এইচপি দিয়ে 26,400 ডলার থেকে শুরু হয়েছে. অনুস্মারক হিসাবে, 2020 সালে, এই একই সংস্করণটি 4,450 ডলার সস্তা বিল দেওয়া হয়েছিল ! পবিত্র মুদ্রাস্ফীতি তবে এই বিষয়ে কোনও ব্যতিক্রম নয় কারণ সমস্ত ব্র্যান্ডগুলি উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি অনুশীলন করে.

যাইহোক, এটি বৈদ্যুতিন সংস্করণের সমস্ত দামের উপরে ছিল যা আমাদের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল. 41,600 ডলারে শিক্ষানবিশ দাম এবং আজ পরীক্ষায় উচ্চ-প্রান্তে 45,100 ডলার পৌঁছেছে, ই -2008 ব্যয়বহুল, খুব ব্যয়বহুল যেহেতু এর দামগুলি রেনল্ট মেগানে ই-টেকের চেয়ে বেশি এবং একটি এন্ট্রি-লেভেল টেসলা 3 টেসলা 3 41,900 ডলারে বিক্রি হয়েছে. তুলনার জন্য, ই -2008 সমতুল্য সমাপ্তির সাথে বিক্রি হয়, 2008 এর পুরিটেক 130 এইচপি এর চেয়ে 11,700 ডলার বেশি, আরও অনেক বহুমুখী. এটি আপনাকে ভাবতে বাধ্য করে ..

• দৈর্ঘ্য: 4.30 মি
• প্রস্থ: 1.77 মি
• উচ্চতা: 1.52 মি
• স্থানের সংখ্যা: 5 স্থান
• বুকের পরিমাণ: 434 এল / 1 467 এল

• গিয়ারবক্স: এনসি
• জ্বালানী: বৈদ্যুতিক
• সিও 2 নির্গমন হার: এনসি
• মালুস: এনসি
• মডেলটির বিপণনের তারিখ: জুন 2019

* উদাহরণস্বরূপ দ্বিতীয় সংস্করণ (2) বৈদ্যুতিন 156 জিটি.

বোনাস / জরিমানা এবং সিও 2 নির্গমন হারকে সর্বাধিক পরিবেশগত সংস্করণের ইঙ্গিত হিসাবে দেওয়া হয়.

প্রদর্শিত বোনাস / পেনালাসটি নিবন্ধ প্রকাশের সময় কার্যকর হয়.