Video Trials – Peugeot 2008 (2023): Objevte úspěch

Peugeot 2008 vidí, že jeho ceny začínají od 26 400 EUR s PureTech 100 HP. Jako připomenutí, v roce 2020 byla tato stejná verze účtována 4 450 EUR levnější ! Posvátná inflace, ale v této věci není výjimkou, protože všechny značky praktikují významné zvýšení.

Esej – Peugeot 2008 Restyled (2023): Jak zůstat nejlepší ?

Pro Peugeot z roku 2008, přepracování střednědobých slibů bude delikátní. Tak často, když se jedná o model, který je hitem ! Malý francouzský SUV vždy potěší, dělá konkurenci díky velmi konkrétním vlastnostem a nakonec nepotřeboval velké dotyky, aby pokračoval ve své kariéře klidně. S výjimkou elektrické verze E-2008, která sdružuje většinu vývoje a snaží se vymazat své mezery v autonomii.

Se svým velkým bratrem 3008 se druhá generace Peugeot 2008 objevila v roce 2019 jedním z velkých pilířů dobrého zdraví lva. Úspěch je dokonce drzý, alespoň ve Francii, kde dominuje ultrakonkurenčním segmentu malých SUV hvězd této chvíle. SUV volal „Urban“. Dobře, většina z nich působí jako hlavní domov domova a je dostatečně schopna dělat něco jiného než žába ve městě. 2008, jeden z velikánů dlouhého segmentu jeho 4,30 m, je také obzvláště dobře vybaven: ostré chování, obyvatelnosti a obecné pohodlí potěší znatelnou všestrannost. Jeden z důvodů své velké formy bezpochyby. Více než 700.000 kopií prodaných v Evropě od svého spuštění ! Jeho nadvláda je méně zřejmá v evropském měřítku, ale s námi je stále před Renault Captur a Volkswagen T-Roc, jeho nejzávažnější soupeři. Dejte si však pozor na některé nové účastníky: přemýšlíme zejména o nové Hyundai Kona, která přichází s celou řadou (hybridní a elektrická).

Bylo proto nutné udržovat úspěch, aniž by se dotkl toho, co se potěší a zlepšuje to, co by mohlo být. Už už ? Styl z roku 2008 nebyl nijak zvlášť datován, ale byla to otázka udělení roku 2008 zbytku současného rozsahu. Facelift je proto docela těžký: celá přední strana se změnila a obdržela novou mřížku (s novým logem Peugeot) a tři velké rampy LED v “Claw”, na obou stranách. Vypadá to trochu masivnější, vizuálně přítomnější, ale jeho hodnocení zjevně nepohybovalo iota. Zadní se mění jemněji, je znovu uspokojen (hlavně) a nápis Peugeot místo lva.

Jaké změny na palubě Restyled Peugeot 2008

Na první pohled se kabina opravdu nepohybovala. Stejné uspořádání najdeme v „Strata“, horizontálně, sdíleno s 208 (Logic, 2008 je založena na stejné platformě). Celek je poměrně dobře konstruovaný a má dobré materiály dobré kvality, zejména v GT vynikajícím povrchu. Vždy stejný malý volant, přehlížený instrumentací „i-cockpit“, který nepospívá všechny morfologie, pokud je nutné upravit svou polohu jízdy ! Někteří to tedy milují. Všimněte si, že aktivní základní povrch je spokojen s konvenčními analogovými pulty, přičemž digitální displej je standardem ze střední úrovně. Na druhé straně je na rozhraní médií a centrální obrazovka nová: VŠECHNY nyní mají obrazovku 10 -palců s revidovanou grafikou. Dobrý bod, starý systém stárl. Manipulace jsou plynulejší a rychlejší a nabídky byly přepracovány. Ještě není příkladem ergonomie, ale je tu nejlepší. Totéž pro kameru zadního pohledu, jejíž displej je mnohem elegantnější.

Střední obrazovka 10 -palců je nyní standardní a displej je elegantnější. Další novinka: Páka převodovky pro automobily byla nahrazena tipperem hliníku. Pro zbytek není interiér roku 2008 příliš. Pečlivé a prostorné !

Dobré vědět: Předvídat nákup a další prodej.

Je možné znát hodnotu opětovného prodeje nebo obnovy vašeho vozidla díky hodnocení turbo auta vašeho Peugeota 2008, alternativy k pobřeží Argus.

Také si všimneme nového příkazu automatické převodovky zděděné z 308, s malým přepínačem hliníku. Čištěné a modernější, ale o něco méně praktické než jednoduchá páka, kterou nahrazuje. Pro zbytek se prostředí z roku 2008 nezměnilo. Zadní obyvatelnost je lichotivá (méně vpravo na přední straně, kvůli impozantní centrální konzole), pohodlí je správné a dva dospělí jsou v této šabloně poměrně dobře přijati pro auto. Pozorování se vztahuje také na zavazadla s 434 l pro tepelné verze jako pro naši elektrickou E-2008.

Řízení: Francouzský motor, čínská baterie. a pokrok

Kromě zjednodušeného a zaměřeného rozsahu na nejlepších verzích, co je třeba podat zprávu o straně tepelných motorů. 3 válce 1.2 PureTech Essence je nabízena ve 100 hp s manuální převodovkou nebo 130 hp s převodovkou Eat8 Car (zatímco čeká na poslední vývoj s mikro-hybridizací, která přichází na 3008). Dobrá zpráva pro velké válce, které se mohou vždy podívat na 1.5 Bluehdi 130 HP (pouze v automobilové převodovce), střízlivější a příjemnější (výška pro naftu) než malý benzín „3 nohy“.

Restyling se týká hlavně přední části (nová mřížka je denní požáry), stejně jako sada baterie motoru E-2008. Vývoj je vítán, ale rychlé zatížení zůstává skromné ​​(100 kW) a nabíječka 11 kW je volitelná.

Skutečná novinka se týká elektrické verze, která ji potřebovala. Motor E-2008 a deriváty ex-PSA zjevně nebyly modelem energetické účinnosti ! Electric 2008 tedy těží z nejnovějšího vývoje spuštěného na Jeep Avenger a DS3 E-TENSE, jeho Stellantis Cousins ​​a nedávno na Opel Astra e. Baterie (dodávaná čínským CATL) nezabírá více místa, ale nové buňky přinesly svou kapacitu od 50 do 54 kWh. Pozornost, RAW Hodnoty: Ve skutečnosti nová baterie zobrazuje 48,1 kWh Nets. Současně byla jeho hmotnost snížena o 5 kg. Není to tak špatné, i když zisky jsou okrajové.

Na druhé straně pozoruhodnější: Nový motor (nyní francouzský a vyrobený v Moselle od Nidec Leroy-Somer, dceřiná společnost Stellantis) je méně chamtivá, jeho síla jde na 156 HP (136 HP dříve) a nyní je tepelné čerpadlo) a tepelné čerpadlo je nyní série. Začněte konec do konce, tato vylepšení umožňují Peugeot oznámit rozsah 406 km ve smíšeném cyklu nebo asi 60 km výdělků.

Dalších 20 CHS nenabízí oslnivý pokrok. Žádná změna ani v ekologickém nebo normálním režimu, protože napájení je vždy omezeno na 82 a 109 HP ! 156 HP je dodáváno pouze ve sportovním režimu, ditto pro maximální točivý moment (ještě 260 nm). Čas od 0 do 100 km/h pak vyhraje téměř 1 s (9,1 s nebo 8 desetin lépe), ale operace zůstává přísně identická. Podobné elektrické auto. Svalnatý od začátku, tehdy lineární. Fungování celku, co nejvíce tlumeného, ​​je příjemné. A především dobře, dobře podávaný vyvážený a pohodlný podvozek. E-2008 je logicky méně živá než tepelná verze, protože má vždy vysokou hmotnost (1.550 kg, tedy nejméně o 300 kg více než PureTech 2008), ale ve svých reakcích zůstává překvapivě agilní a zdravý. Na podlahové spojení na zemi, čistá šťáva peugeot !

Na silnici se E-2008 rozlišuje především svým příkladným pohodlím a jeho kvalitním chováním. Pouze stížnost: Oživení při zpomalení je omezené (i v B) a změny v nepříjemném brzdovém pedálu.

Nakonec jsme nemohli vzít náš E-2008 poté, co 400 km slíbil. Náročný kurz vedený dobrým vlakem pod španělským olověným sluncem: Důkaz, poměrně drsný, skončil v průměru 16 kWh / 100 km. Není to špatné, vzhledem k podmínkám. Pro srovnání, předchozí precedens 136 HP vykazoval podobnou spotřebu mnohem mírnějším klimatu na zvýšených cestách. Proto nyní můžeme počítat, bez obav (a vyhýbat se příliš přetrvávání na dálnici), přibližně 320 km autonomie v reálných podmínkách a bez jakéhokoli zvláštního úsilí. Škoda, na druhé straně: nabíjecí kapacity se nepřesunuly a umístily E-2008 za konkurenci: vždy 100 kw ve starosti CCS (nebo 30 minut, které přecházejí od 20 do 80 %) a 7,4 kW střídavým proudem ( alespoň 4:30 pro 80 %). Nabíječka 11 kW je možnost (400 EUR).

Vybavení, ceny: téměř prémiové 2008

Cena hovoru, 26.400 EUR, může se zdát atraktivní vzhledem k tomu, že zařízení již je přítomno v aktivním základním povrchu: obrácení radaru, tempomat, výstraha na linka. Budeme spokojeni za tuto cenu malého PureTechu 100 HP a okrajů plechu. Pak účet rychle stoupá ! 130 HP PureTech v tempu dosahuje 31.700 €. Pokud jde o elektřinu, E-2008 začíná ve 40.150 € (před bonusem 5.000 €) se starým motorem 136 HP, který zůstává zvědavě v katalogu (zásoba pro prodej ?). Chcete -li využít nové baterie a 156 HP motor, bude to trvat 41.600 EUR na vstupní úrovni. Jeep Avenger je 2.600 € levnější a budoucí fiat 600. by mohla začít s nižším zářezem. Nejnebezpečnější konkurence by mohla pocházet z rodiny Stellantis.

Video Trials – Peugeot 2008 (2023): Objevte úspěch

Od svého vzhledu je rok 2008 známkou úspěchu pro Peugeota, ať už je to první nebo druhá generace. Navzdory tomuto úspěchu je čas, aby rok 2008 těžil z restylingu, který se týká hlavně stylu, ale také nového silnějšího elektrického motoru a právě to dnes testujeme, že dnes testujeme.

psaní

Výkonnější elektrická verze

Od 26 400 EUR v tepelném

a elektrické 40 150 EUR

Druhá generace Peugeot 2008, která byla spuštěna v roce 2019, představuje základní vozidlo na francouzském trhu, a proto logicky pro značku lva. Nic překvapujícího v tom, protože tomu tak již bylo u prvního. V roce 2022 se tedy etabloval jako čtvrté nejlepší vozidlo ve Francii a také oblíbeným SUV trikolorů před svým soupeřem, Renault Captur. A tato šílenství je stejná na evropské úrovni s téměř 700 000 jednotkami prodanými od začátku jeho kariéry, což z něj dělá nejvíce uplynulý model Peugeot na obou trzích. Je však nutné dát nevýhodu, protože situace je pro elektrickou verzi méně závistivou, dnes na testu, protože představuje, což představuje 12% mixu, což potvrzuje převahu tepelného v roce 2008.

Video Trials – Peugeot 2008 (2023): Objevte úspěch

Navzdory jeho úspěchu je však čas, aby se vyvíjel, a to je důvod pro tento restyling. Esteticky je to přední strana, která se nejvíce mění s integrací nové mřížky, která se podobá některým stranám 3008 nebo 408 s mřížkou, která přetéká pod reflektory. Drápy, které byly integrovány do světlometů, se stávají novým světelným podpisem tím, že jsou větší a sestoupí do štítu. Posledně jmenovaný je také plně přepracován. Všechny tyto úpravy dávají v roce 2008 nový vzhled a ještě více osobnosti, která již chyběla. Vzadu je vývoj lehčí, zejména s zmizením loga a nový design světel.

Zpravodaj

V kompartmentu spolujezdce se nové funkce týkají integrace 10 palcové multimediální obrazovky, která získává plynulost a nabízí modernější displeje s například navigací na celé obrazovce, což tomu tak nebylo dříve. 10 -inch digitální instrumentace je standardní s výjimkou vstupní úrovně. Je to dokonce 3d na vysokém povrchu. Mezi další nové funkce si také všimneme, nový design páky Gear. Prezentace obecně zůstává velmi kompenzována z konkurence. Kvalita materiálů je ve správném průměru kategorie.

Na druhé straně žádná změna, pokud jde o praktické aspekty, zejména s nakládací objem 430 litrů a zajímavou zadní obývatelnost pro vozidlo 4,30 m šablony.

Velmi (také) drahá elektrická verze.

Peugeot 2008 vidí, že jeho ceny začínají od 26 400 EUR s PureTech 100 HP. Jako připomenutí, v roce 2020 byla tato stejná verze účtována 4 450 EUR levnější ! Posvátná inflace, ale v této věci není výjimkou, protože všechny značky praktikují významné zvýšení.

Bylo to však především ceny elektrické verze, které nás upoutaly. S začátečníky ceny za 41 600 EUR a dosažením 45 100 EUR na špičkovém konci na testu dnes je E-2008 drahé, velmi drahé, protože jeho ceny jsou vyšší než ceny u Renault Megane E-Tech a vstupní úrovně Tesla 3 Tesla 3 prodaná za 41 900 EUR. Pro srovnání se prodává E-2008 E-2008 s ekvivalentním dokončením o 11 700 EUR více než 2008 PureTech 130 HP, mnohem všestrannější. To vás nutí myslet ..

• Délka: 4,30 m
• Šířka: 1,77 m
• Výška: 1,52 m
• Počet míst: 5 míst
• Svazek hrudníku: 434 l / 1 467 l

• Převodovka: NC
• Palivo: Elektrická
• Míra emise CO2: NC
• Malus: NC
• Datum marketingu modelu: červen 2019

* Například pro verzi II (2) Electric 156 GT.

Bonus / pokuta a míra emisí CO2 jsou uvedeny jako indikaci pro nejvíce ekologickou verzi.

Zobrazený bonus / penalus je to, že v době zveřejnění článku v platnosti v platnosti.