দুর্দান্ত স্বায়ত্তশাসনের সাথে নতুন টয়োটা প্রিয়াস হাইব্রিডের শেষ পর্যন্ত একটি দাম রয়েছে
প্রিয়াস লাউঞ্জ (€ 51,500 থেকে)
পরীক্ষা – টয়োটা প্রিয়াস (2023): 100% বৈদ্যুতিক ক্ষেত্রে 86 কিমি পর্যন্ত
এক শতাব্দীর এক চতুর্থাংশের জন্য জনগণের হাইব্রিড, প্রাইসের আজ রিচার্জেবল হাইব্রিড মোটরাইজেশন চাপিয়ে আরও বেশি দক্ষ তবে আরও বেশি ব্যয়বহুল তবে আরও বেশি উচ্চাকাঙ্ক্ষা রয়েছে. একই সময়ে, কুৎসিত হাঁসটি আরও আকর্ষণীয় চেহারা প্রকাশ করতে পরিণত হয়েছে, তবে আবাসযোগ্যতার পক্ষে কম অনুকূল. টয়োটার বাণিজ্যিক কৌশল কী ?
ক্যারিয়ারের 25 বছরের মধ্যে, প্রিয়াস প্রজন্মের মধ্যে প্রচুর পরিমাণে বিকশিত হয়েছে. ১৯৯ 1997 সালে একটি কমপ্যাক্টের ছদ্মবেশে চরিত্র ছাড়াই হাইব্রিডের প্রবর্তনে পাইওনিয়ার, এটি দ্রুত অসাধারণ সিলুয়েট গ্রহণ করেছিল যা ২০০৩ সালে দ্বিতীয় প্রজন্মের কাছ থেকে তার সাফল্যে অবদান রেখেছিল. একটি মিনিভান -এর মতো সেডান, যা এয়ারোডাইনামিক্সকে ব্যয়ে – স্পষ্টভাবে ভর্তি – নকশার উপর রাখে.
টয়োটা তখন তার ত্বকে আটকে থাকতে শুরু করে এমন চিত্রটি সার্ফ করতে এতদূর যায়. নিম্নলিখিত প্রজন্মের সাথে, এখন প্রিয়াসে ঘূর্ণায়মান একটি জঙ্গি কাজ হয়ে যায় . এ জাতীয় ক্লিভেজ মডেল, কুৎসিত না বলার জন্য আপনাকে স্পষ্টভাবে আপনার পরিবেশগত চেতনা প্রদর্শন করতে দেয় !
এটি বলেছিল, প্রাইস তাত্ক্ষণিকভাবে রিচার্জেবল হাইব্রিডাইজেশন গ্রহণ করেনি, ২০১২ সালে তৃতীয় প্রজন্মের মিড-ক্যারিয়ারের পরিসরে সংহত করা হয়েছে. আজ আমরা একটি বাস্তব 180 ডিগ্রি টার্ন প্রত্যক্ষ করছি. নতুন প্রিয়াসের একটি গতিশীল চেহারা রয়েছে এবং এটি কেবল ইউরোপের রিচার্জেবল হাইব্রিডে দেওয়া হয় ! কিন্তু কি ঘটেছিল ?
সম্পূর্ণ প্রিয়াস পরিবার
জেনে রাখা ভাল: ক্রয় এবং পুনরায় বিক্রয় প্রত্যাশা করুন.
আরগাস উপকূলের বিকল্প, আপনার টয়োটা প্রাইসের টার্বো কার রেটিংয়ের জন্য আপনার গাড়ির পুনরায় বিক্রয় বা পুনরুদ্ধারের মানটি জানা সম্ভব.
টেসলা রেসিপি ?
সুতরাং এই ক্রীড়া সিলুয়েট দেখুন ! অনুপাতগুলি করুণাময়, বিশদগুলি সূক্ষ্ম, কোনও এক্সেন্ট্রিজম প্রোফাইলগুলির মধ্যে একটিকে লুণ্ঠন করতে আসে না. প্রাইসের পঞ্চম প্রজন্ম আপনাকে স্পষ্টভাবে তৈরি করে তোলে. আমরা সবার মনে যে বাস্তববাদী ট্যাক্সি থেকে দূরে আছি.
প্রিয়াস 5 দয়া করে কিছুটা আপস করতে সম্মত বলে মনে হচ্ছে. তার 5 সেমি কমিয়ে প্যাভিলিয়ন (1.41 মিটার) এবং তার প্রসারিত হুইলবেস আরও অনেক বেশি, তিনি একটি সরু সিলুয়েট (4.60 মিটার) খেলাধুলা করে. এর প্রশস্ত 22 মিমি রুটগুলি সুন্দর 19 -ইঞ্চি রিমের উপর ভিত্তি করে উদার পোঁদ প্রকাশ করে. আমরা মনে করি আমরা স্বপ্ন দেখি !
তুমি কি আরো চাও ? তার 4 -সিলিন্ডার 2 শক্তিশালী করা.১৫২ এইচপি -র 0 বায়ুমণ্ডলীয় লিটার 163 এইচপি এর বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে মিলিত হয়েছে, নতুন প্রিয়াস এখন 223 এইচপি (এর আগে 122 এইচপি এর বিপরীতে) এর সম্মিলিত শক্তি বিকাশ করেছে ..
এবং এই গতিশীল আত্মা বোর্ডে নিশ্চিত হয়েছে ! ড্রাইভিং অবস্থান কম এবং উইন্ডশীল্ডটি খুব কাত হয়ে থাকে. আমরা মূলত ছোট ব্যাসের স্টিয়ারিং হুইল দ্বারা অবাক হয়েছি যা পিউজিটের আই-ককপিটকে স্মরণ করে . সমস্ত টেম্পলেটগুলির জন্য আদর্শ নয়, তবে ড্রাইভিং সংবেদনগুলির জন্য অবশ্যই লাভজনক.
ছোট উত্থাপিত উপকরণ ব্লকটি নতুন স্টিয়ারিং হুইলের কমপ্যাক্ট আকারের সাথে খাপ খাই. বাকী আসবাবগুলি খুব পরিশোধিত, 12.3 -ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ যা একটি কেন্দ্রীয় স্থান দখল করে
ডাব্লুএলটিপি স্ট্যান্ডার্ডকে ধন্যবাদ !
তবে কেন তখন টয়োটা হাইব্রিড মোটরাইজেশন ত্যাগ করেছিল যার উপর তিনি মডেলটির সাফল্য তৈরি করেছিলেন ? প্রকৃতপক্ষে, এটি কেবল ইউরোপে প্রাইস কেবল রিচার্জেবল হাইব্রিডে দেওয়া হয়. এবং কারণটি সহজ ..
রিচার্জেবল হাইব্রিডগুলি 31 ডিসেম্বর, 2022 সাল থেকে আর পরিবেশগত বোনাসের অধিকারী নয়. অন্যদিকে, এটি ডাব্লুএলটিপি স্ট্যান্ডার্ড দ্বারা সর্বাধিক সুবিধাজনক প্রযুক্তি . এবং আমরা এখানে আরও কথা বলছি, যেহেতু তাদের ব্যবহার এবং সিও 2 নির্গমন 100% বৈদ্যুতিক সময়ে 2/3 সময় প্রচার করে গণনা করা হয়.
ফলাফল, নতুন প্রিয়াস 0.5 এল/100 কিলোমিটার অনুমোদিত একটি মিশ্র খরচ প্রদর্শন করে … এবং 11 জি/কিমি এর সিও 2 নির্গমন… যা হাস্যকর বলেছিল ?
এই জাতীয় প্রোফাইল সহ, পিছনের আসনে আবাসযোগ্যতা সম্পর্কে আমাদের খুব বেশি মায়া নেই. ঠিক আছে, কারণ কেবিন অ্যাক্সেসের জন্য আপনার মাথা নীচু করার অধিকার ..
চ্যাম্পিয়ন সমস্ত বিভাগ
তবে সাবধান হওয়ায় প্রিয়াস অবশ্যই সুবিধাজনক, এটি এর গুণাবলী থেকে বিরত থাকে না. আসলে, এটি বিভাগে নতুন রেফারেন্সটি ভালভাবে উপস্থাপন করতে পারে. টয়োটা দ্বারা ঘোষিত উদ্দেশ্য: একটি হাইব্রিড মডেলের ব্যবহারের স্বাচ্ছন্দ্যের সাথে 100% বৈদ্যুতিক মডেলের দক্ষতার সাথে পুনর্মিলন করা. ডান পায়ের নীচে এখন 223 এইচপি সহ, এটি একটি নতুন ড্রাইভিং আনন্দও প্রকাশ করতে পারে, যা কেবল চরম ইকোকন্ডুয়েটের অনুসারীদের কাছে আবেদন করবে না.
এইভাবে নতুন বৈশিষ্ট্যগুলির ক্ষেত্রে, প্রিয়াসের ব্যাটারি রয়েছে এখন 13.6 কিলোওয়াট (এর আগে 8.8 কিলোওয়াট ঘন্টা তুলনায়) 17 -ইঞ্চি রিমগুলির সাথে 100% বৈদ্যুতিনে 86 কিলোমিটারের চেয়ে কম স্বায়ত্তশাসনের অনুমোদন নেই. বিভাগে একটি নতুন রেকর্ড. এমনকি যদি চিত্রটি 72 কিলোমিটার দূরে পড়ে থাকে তবে লাউঞ্জ ফিনিস সহ আমাদের পরীক্ষার মডেলের 19 -ইঞ্চি রিমগুলি দিয়ে.
একই সময়ে, এই 30% আরও কমপ্যাক্ট ব্যাটারি এখন পিছনের সিটের নীচে তার জায়গাটি খুঁজে পায়, এইভাবে আরও ট্রাঙ্কের পরিমাণ প্রকাশ করে (কেবল 284 লিটার). একটি সুন্দর পুণ্য বৃত্ত. তবে এটি একটি সাধারণ সিটি গাড়ির ক্ষমতা হিসাবে রয়ে গেছে, কোনও পারিবারিক ফর্ম্যাট সেডান নয়.
টয়োটা প্রিয়াস, একটি আরও সফল 5 তম প্রজন্ম – 10/09/2023 এর টার্বো পরীক্ষা
284 লিটার সহ, ট্রাঙ্কের পরিমাণটি একটি শহরের গাড়ির
এবং অনুশীলনে ?
লা প্রাইস তিনটি ড্রাইভিং মোড সরবরাহ করে: ইভি (100% বৈদ্যুতিক), এইচভি (হাইব্রিড) এবং অটো. আমাদের পরীক্ষার সময় জার্মানির হামবুর্গ অঞ্চলে উচ্চ -প্রান্তের সংস্করণে পরিচালিত হওয়ার সময়, আমরা ইভি মোডে পেট্রোলের সামান্যতম ড্রপ গ্রহণ না করে 65 কিলোমিটার ভ্রমণ করেছি. শক্তি তখন বৈদ্যুতিক মোটর বা 163 এইচপি এর মধ্যে সীমাবদ্ধ. তবে এটি মনোরম অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য যথেষ্ট পরিমাণে বেশি, বিলম্ব ছাড়াই সর্বাধিক টর্ককে ধন্যবাদ . শহরে বা দ্রুত ট্র্যাকের মধ্যে.
নোট করুন যে একচেটিয়াভাবে শহুরে পরিস্থিতিতে, টয়োটা দাবি করেছে যে 98 কিলোমিটার পর্যন্ত ভ্রমণ করা সম্ভব হবে (19 -ইঞ্চি রিম সহ). “লোড” মোডের মাধ্যমে তাপ ইঞ্জিনের সাথে ব্যাটারিটি রিচার্জ করাও সম্ভব.
তবে সবচেয়ে আকর্ষণীয় ধারাবাহিকতা উদ্বেগ. যেহেতু ব্যাটারিটি খালি থাকে, তখন রিচার্জেবল হাইব্রিড প্রযুক্তি তখন একটি ক্লাসিক হাইব্রিডের মতো কাজ করে, একটি দুর্দান্ত পুনর্জন্ম সিস্টেমের সাথে মিলিত একটি শক্তি রিজার্ভকে ধন্যবাদ.
আমাদের কাছে একটি বি মোডও রয়েছে যা শক্তি পুনরুদ্ধার এবং ইঞ্জিন ব্রেকের সংবেদনকে শক্তিশালী করে. ব্যবহারিক, তবে আমরা ড্রাইভিং প্যালেটগুলির উপস্থিতি পছন্দ করতাম !
সুতরাং, হাইব্রিড মোডে একটি মিশ্র কোর্সে একশ কিলোমিটার পরে, প্রায় 3.7 এল/100 কিলোমিটারের ব্যবহার প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল . ব্যাটারিটি খালি হয়ে গেলে, অতিরিক্ত পঞ্চাশ কিলোমিটারের পরে স্কোরটি 4.5 এল/100 কিলোমিটারে স্থিতিশীল হয়েছে. প্রায় 1.6 টন গাড়ির জন্য খুব যুক্তিসঙ্গত.
অবশেষে, ড্রাইভিংয়ের সংবেদনগুলি থাকুন. এবং সুসংবাদ, টয়োটা এই ধরণের মেকানিক্সের অন্তর্নিহিত সমস্ত ত্রুটিগুলি মুছতে বা এমনকি মুছে ফেলতে সক্ষম হয়েছে. শক্তি বৃদ্ধির সাথে সাথে ডান পা হালকা এবং ই-সিভিটি বাক্সটি আরও বিচক্ষণ. 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা পারফরম্যান্স স্পষ্ট হওয়া উচিত: 6.8 এস … এটি একটি ছোট ক্রীড়াবিদদের সময়. এমনকি একটি দ্রুত ট্র্যাকের ঘটনায়, সংক্রমণের স্কিইং এবং টিউনিং সংবেদনগুলি স্পষ্টভাবে তাত্পর্যপূর্ণ হয়.
আমরা আরও লক্ষ করি যে ধারাবাহিকতা অর্জন করে পরিচালনা আরও যোগাযোগের হয়ে ওঠে. এমনকি আচরণটি কম মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র এবং আরও ভাল ক্যালিব্রেটেড অবমূল্যায়নের জন্য যথার্থতা অর্জন করে. স্বাচ্ছন্দ্যের ক্ষতি না করে শরীরের গতিবিধি ধারণ করার পক্ষে যথেষ্ট দৃ firm ় . এমনকি আমাদের নিম্ন -ওয়াস্টিস্ট টায়ারগুলির সাথেও, প্রিয়াস একটি বিকৃত বা ক্ষতিগ্রস্থ রাস্তায় সূক্ষ্ম থাকে.
ছাদে ইনস্টল করা ফটোভোলটাইক প্যানেলগুলি অনুমতি দেয় – টয়োটা অনুসারে – প্রতিদিন 9 কিলোমিটার স্বায়ত্তশাসন পুনরুদ্ধার করতে
দামের বিস্ফোরণ
দাম রয়ে গেছে. এবং সেখানে এটি একটি বাস্তব আঘাত আছে. নতুন প্রিয়াস 43 থেকে শুরু হয়.900 ইউরো. এটি 46 লাগে.19 ইঞ্চি রিম সহ ডিজাইন সমাপ্তির জন্য 500 ইউরো. এবং 51 এর চেয়ে কম নয়.বিশেষত সৌর ছাদে সজ্জিত লাউঞ্জের জন্য 500 ইউরো.
দাম 3 থেকে 4 এরও বেশি.পূর্ববর্তী প্রজন্মের তুলনায় 000 ইউরো (পিএইচইভি সংস্করণে). যা ভিডাব্লু গল্ফ এহিব্রিডের সাথে ফেসিয়াল মডেল রাখে (46.775 ইউরো) এবং পিউজিট 308 হাইব্রিড (47.470 ইউরো) একটি উষ্ণ অভ্যন্তর সরবরাহ করে, বিশেষত আরও পুরষ্কারজনক উপকরণগুলির মাধ্যমে. এই মূল্যে, আমাদের প্রতিটি উপায়ে প্রিমিয়াম পরিষেবাগুলি আশা করা উচিত. তবে এটি হয় না.
মাত্র 3.5 কিলোওয়াট লোড ক্ষমতা সহ, একটি সম্পূর্ণ রিচার্জের জন্য 6 ঘন্টারও কম প্রয়োজন নেই ! টয়োটা কমপক্ষে তার প্রতিযোগীদের হিসাবে প্রস্তাবিত হওয়া উচিত একটি al চ্ছিক 7.4 কিলোওয়াট চার্জার দ্রুত চার্জিং স্টেশনগুলিতে অ্যাক্সেসের অনুমোদন দেয়
প্রযুক্তিগত শীট শিরোনাম
| মাত্রা l x w x H | 4.599 x 1.782 x 1.430 |
|---|---|
| ট্রাঙ্কের মিনি / সর্বাধিক ভলিউম | 284 লিটার |
| হুইলবেস | 2.75 মি |
| ওজন লোড করা | 1.545 কেজি |
| তাপ ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি | 4 সিলিন্ডার – 1.987 সিসি (152 এইচপি) |
| বৈদ্যুতিক মটর | স্থায়ী চৌম্বক সিঙ্ক্রোনাস (163 এইচপি) |
| মোট সম্মিলিত শক্তি | 223 সিএইচ |
| 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা | 6.8 এস |
| ব্যাটারির ক্ষমতা | 13.6 কেডাব্লুএইচ |
| 100% বৈদ্যুতিক স্বায়ত্তশাসন | 86 কিমি পর্যন্ত (19 ইঞ্চিতে 72 কিমি) |
- – দেখুন
- – 100% বৈদ্যুতিক স্বায়ত্তশাসন
- – কর্মক্ষমতা
- – দাম
- – ট্রাঙ্ক / আবাসের পরিমাণ
- – চার্জ ক্ষমতা
প্রিয়াস স্পষ্টভাবে তার মুখ পরিবর্তন করেছে ! গাড়ি চালানোর চেয়ে এখন দেখতে যতটা আনন্দদায়ক, তিনি আরও একচেটিয়া এবং তার লবণ কী তৈরি করেছেন তার কিছুটা হারিয়ে ফেলেন: যৌক্তিকতা. এর রিচার্জেবল হাইব্রিড সিস্টেমটি তার প্রতিশ্রুতিগুলি ধারণ করে, তবে কোন মূল্যে … এই জাতীয় মুদ্রাস্ফীতি অবশ্যই প্রাইস ফুল হাইব্রিডের গ্রাহকদের জন্য অগ্রহণযোগ্য হয়ে উঠবে না, যার দাম 30 থেকে শুরু হয়েছিল.950 ইউরো. তারা যদি টয়োটাতে থাকতে চান তবে নীচের অংশের মডেলগুলির (ইয়ারিস, সি-এইচআর, করোল্লা) দিকে মনোনিবেশ করা ছাড়া আর কোনও উপায় থাকবে না ..
দুর্দান্ত স্বায়ত্তশাসনের সাথে নতুন টয়োটা প্রিয়াস হাইব্রিডের শেষ পর্যন্ত একটি দাম রয়েছে
- 1/5
- 2/5
- 3/5
- 4/5
- 5/5
- 5/5
এই মডেল আপনার আগ্রহী ?
দুর্দান্ত স্বায়ত্তশাসনের সাথে নতুন টয়োটা প্রিয়াস হাইব্রিডের শেষ পর্যন্ত একটি দাম রয়েছে
টয়োটা তার প্রিয়াসের জন্য তিনটি স্তরের সমাপ্তির আদেশগুলি খুলেছে. অবাক হওয়ার মতো বিষয় নয়, আরোপিত রিচার্জেবল হাইব্রিডাইজেশন দামগুলি বাড়িয়ে তোলে.
যারা ২০২২ সালে টয়োটা প্রিয়াস হাইব্রিড রিচার্জেবলের অর্ডার দিয়েছেন তাদের অবশ্যই নিজেরাই বলতে হবে যে তারা নতুন প্রজন্মের দামগুলি দেখে ভাল ধাক্কা খেয়েছে, যা শেষ পর্যন্ত জাপানি ব্র্যান্ড কনফিগারেটরে পৌঁছেছে. প্রকৃতপক্ষে, 2022 সালে, প্রিয়াস চতুর্থ ফেভের উচ্চ -প্রান্তটি মাত্র 43,100 € এর বেশি এসেছিল. আজ ক্যাটালগটিতে আগত নতুন প্রিয়াসের প্রথম পুরষ্কার বহন করা এখনও অপর্যাপ্ত. টয়োটা প্রথম দামের সাথে তিনটি সমাপ্তির স্তর পুনর্নবীকরণ করতে বেছে নিয়েছে € 43,600. এটি গত বছরের দামের তুলনায় একটি দুর্দান্ত মূল্যস্ফীতি, তবে আপনাকে সমস্ত কিছু বিবেচনায় নিতে হবে: নতুন প্রিয়াসের অনেক বড় ব্যাটারি রয়েছে (12.6 কিলোওয়াট, এর আগে 8.8 কিলোওয়াট, আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন সেট এবং সরঞ্জাম যা অগ্রগতি করে. এবং তারপরে, সৌর প্যানেল ছাদের মতো নির্দিষ্ট সরঞ্জামগুলি এখন শেষের সর্বোচ্চ স্তরের স্ট্যান্ডার্ড.
প্রিয়াস € 50,000 ছাড়িয়ে গেছে
প্রবেশের টিকিটটি এখন € 43,600 এ রয়েছে, তবে দ্বিতীয় স্তরের জন্য “কেবলমাত্র” প্রয়োজন € 2000 আরও কিছুটা আক্রমণাত্মক শৈলীর সাথে আরও বেশি. তবে, 19 -ইঞ্চি রিমগুলি সম্ভবত কম আরামদায়ক এবং সামগ্রিক দক্ষতা হ্রাস করার জন্য এটি প্রয়োজনীয় হবে, একটি প্রিয়াসের উপর একটি গুরুত্বপূর্ণ মানদণ্ড. যারা উদারভাবে সমৃদ্ধ চান তাদের জন্য, প্রাইসের ইতিহাসে প্রথমবারের মতো হাই -এন্ড প্রথমবার ছাড়িয়ে গেছে বলে একটি পবিত্র সম্প্রসারণের পরিকল্পনা করা প্রয়োজন হবে € 50,000. তবে এর পূর্বসূরীর বিপরীতে, সৌর প্যানেল ছাদটি স্ট্যান্ডার্ড, যখন এটি 3000 € এর আগে একটি বিকল্প ছিল.
প্রিয়াস ডায়নামিক (€ 43,500 থেকে)
- 17 -ইঞ্চি অ্যালো রিমস
- কালো ফ্যাব্রিক গৃহসজ্জার সামগ্রী
- 8 -পজিশন বৈদ্যুতিক সমন্বয় ড্রাইভার
- 3.3 কিলোওয়াট অন -বোর্ড চার্জার
- রিয়ার ভিউ ক্যামেরা পরিষ্কার করা
- সামনের এবং পিছনের পার্কিং রাডার
- উচ্চ সংজ্ঞা 12.3 ” স্পর্শকাতর রঙের স্ক্রিন
- উত্তপ্ত সামনের আসন
প্রিয়াস ডিজাইন (46,500 ডলার থেকে)
- 19 -ইঞ্চি অ্যালো রিমস
- রিয়ার স্পয়লার
- কালো ফ্যাব্রিক গৃহসজ্জার সামগ্রী
- স্টিয়ারিং হুইল
- বৈদ্যুতিন খোলার টেলগেট
- 3.3 কিলোওয়াট অন -বোর্ড চার্জার
- স্থির প্যানোরামিক ছাদ
- উত্তপ্ত সামনের আসন
- উচ্চ সংজ্ঞা 12.3 ” স্পর্শকাতর রঙের স্ক্রিন
- 7 -ইঞ্চি “হেড হাই” ভিশনের সাথে ইনস্ট্রুমেন্টেশন সংমিশ্রণ
প্রিয়াস লাউঞ্জ (€ 51,500 থেকে)
- অ্যালো রিমস 19
- কালো সিন্থেটিক চামড়া গৃহসজ্জার সামগ্রী
- 8 -পজিশন বৈদ্যুতিক সমন্বয় ড্রাইভার
- উত্তপ্ত এবং বায়ুচলাচল সামনের আসন
- উত্তপ্ত পিছনের আসন
- ফটোভোলটাইক সৌর ছাদ
- 360 ° ভিশন সিস্টেম
- 3.3 কিলোওয়াট অন -বোর্ড চার্জার
- উচ্চ সংজ্ঞা 12.3 ” স্পর্শকাতর রঙের স্ক্রিন
আমাদের শ্রেণিবিন্যাস এবং রিচার্জেবল হাইব্রিড গাড়িগুলির পরিমাপ যা সমস্ত বৈদ্যুতিক মোডে সর্বাধিক দূরত্বে ভ্রমণ করে
