240 থেকে 404 হর্সপাওয়ার পর্যন্ত, পাঁচটি চরম অ্যাবার্থ, অ্যাবার্থ 595 হারকিউলিস: 220 এইচপি এবং একটি চিত্তাকর্ষক শৈলী – গাড়িগুলি আবিষ্কার করুন

<h1>অ্যাবার্থ 595 হারকিউলিস: 220 এইচপি এবং একটি চিত্তাকর্ষক শৈলী</h1>
<blockquote>স্কেলটিতে কেবল 977 কিলো, একটি শক্তিশালী গিয়ারবক্স এবং একটি স্ব -লকিং যান্ত্রিক ডিফারেনশিয়াল সহ, গাড়িটি মাত্র 4.7 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা চড়ায় এবং 288 কিমি/ঘন্টা শীর্ষ গতিতে পৌঁছতে পারে.</blockquote>
<h2>240 থেকে 404 অশ্বশক্তি পর্যন্ত, পাঁচটি চরম অ্যাবারথ আবিষ্কার করুন</h2>
<h2>ঘোড়াগুলি দিয়ে প্রস্তুত এবং স্টাফ করা এই সংস্করণগুলি প্রায় অ্যাবার্থ 695 বাইপোস্টো পাশের পাশের নিস্তেজ করে তুলবে.</h2>
<p> <img src=”https://cdn.motor1.com/images/mgl/pE1mW/s3/copertina-abarth-500-i-5-modelli-piu-estremi-di-sempre.jpg” alt=”পাঁচটি চরম আবার্থ” /></p>
<p> <img src=”https://cdn.motor1.com/images/mgl/JvwWn/s3/abarth-500-r230-stradale.jpg” alt=”অ্যাবার্থ 500 আর 230 স্ট্র্যাডেল” /></p>
<p> <img src=”https://cdn.motor1.com/images/mgl/wVxGm/s3/g-tech-abarth-500-sportster.jpg” alt=”জি-টেক অ্যাবার্থ 500 স্পোর্টস্টার” /></p>
<p> <img src=”https://cdn.motor1.com/images/mgl/LZn2N/s3/pogea-racing-ares-500.jpg” alt=”পোজিয়া রেসিং আরেস 500″ /></p>
<p> <img src=”https://cdn.motor1.com/images/mgl/nYkvR/s3/romeo-ferraris-fatfive.jpg” alt=”রোমিও ফেরারিস ফ্যাটফাইভ” /></p>
<h3>শেষ স্লাইডশো</h3>
<h2>অ্যাবার্থ 500 আর 230 স্ট্র্যাডেল</h2>
<p>সবচেয়ে চরম প্রস্তুতির মধ্যে আমরা লুকারেলির এটি দেখতে পাই. তাদের কাজের ফলকে “500 আর 230 স্ট্র্যাডেল” বলা হয় এবং এটি কেন্দ্রীয় এবং প্রপালশন ইঞ্জিন সহ একমাত্র 500 অ্যাবারথ. গাড়ির পুরো পিছনের অংশটি পর্যালোচনা করা হয়েছিল.</p>
<p>ইঞ্জিনটি সর্বদা একই থাকে, যথা 1.4 -লিটার ফোর -সিলিন্ডার, যার শক্তি 240 অশ্বশক্তি এবং 330 এনএম টর্কে উন্নীত করা হয়েছিল. এটি 100 কিমি/ঘন্টা পৌঁছাতে কেবল 4.7 সেকেন্ড সময় নেয়.</p>
<h2>জি-টেক অ্যাবার্থ 500 স্পোর্টস্টার</h2>
<p>যারা কেবল পারফরম্যান্সের সন্ধান করছেন না, তাদের জন্যও নান্দনিক দিক থেকে খুব উদ্বিগ্ন, সেখানে জি-টেকের অ্যাবার্থ 500 স্পোর্টস্টার রয়েছেন. প্রস্তুতিটি আরও গতিশীল চেহারা দেওয়ার জন্য ছাদ কাটা সহ শরীরের কয়েকটি উপাদানকে উল্লেখযোগ্যভাবে সংশোধন করেছে.</p>
<p>তবে পরিবর্তনগুলি কেবল নান্দনিক নয়. জি-টিইসি দ্বারা অ্যাবার্থ 500 স্পোর্টস্টার তিনটি সংস্করণে সর্বদা ছোট চার সিলিন্ডার 1.4 লিটার এবং 224 হর্সপাওয়ারে উত্থিত একটি শক্তি, তারপরে আরএস স্পোর্টসের জন্য 250 হর্সপাওয়ার এবং স্পোর্টস আরজিটি-র জন্য 340 হর্সপাওয়ারের সাথে পাওয়া যায়.</p>
<h2>পোজিয়া রেসিং আরেস 500</h2>
<p>যদি এটি আপনি খাঁটি শক্তি খুঁজছেন তবে পছন্দটি কেবল পোগিয়া রেসিং আরেস 500 এর দিকে মনোনিবেশ করা যেতে পারে. এর কার্বন ফাইবার হুইল প্যাসেজগুলি প্রায় 5 সেন্টিমিটারের গাড়ি প্রশস্ত করে, যখন হুডের নীচে, ছোট 1.4 লিটার টার্বো অনেকগুলি পরিবর্তন করে: বুশ, সংযোগকারী রডস, পিস্টনস, টার্বো এবং গাছের সংক্রমণ, এই সমস্ত উপাদানগুলি সংশোধন করা হয়েছে. ফলাফল ? 404 অশ্বশক্তি এবং 457 এনএম টর্ক.</p>
<p>স্কেলটিতে কেবল 977 কিলো, একটি শক্তিশালী গিয়ারবক্স এবং একটি স্ব -লকিং যান্ত্রিক ডিফারেনশিয়াল সহ, গাড়িটি মাত্র 4.7 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা চড়ায় এবং 288 কিমি/ঘন্টা শীর্ষ গতিতে পৌঁছতে পারে.</p>
<h2>রোমিও ফেরারিস ফ্যাটফাইভ</h2>
<p>এটি অবশ্যই সর্বাধিক বিখ্যাত পরিবর্তিত 500 অ্যাবারথ: ফ্যাফাইভ স্বাক্ষরিত রোমিও ফেরারিস, স্টেরয়েডগুলির সাথে চিকিত্সা করা একটি বাস্তব 500, যা তিনটি ভিন্ন বৈকল্পিকগুলিতে দেওয়া হয়েছিল, যা সমস্তই একটি বহির্মুখী নান্দনিক কিট রয়েছে এবং ফাইবার কার্বনেও পাওয়া যায়, তাই যেমন পাওয়া যায় 60 -কিলো গাড়ির ওজন কমাতে.</p>
<p>প্রথম সংস্করণটি হ’ল ফ্যাফাইভ 160, 160 হর্সপাওয়ারের 1.4 লিটার এবং 230 এনএম টর্ক সহ. তারপরে ফ্যাফাইভ 210 রয়েছে, 210 হর্সপাওয়ার এবং 310 এনএম সহ, তারপরে ফ্যাফাইভ 248, একই ইঞ্জিন সহ সবচেয়ে শক্তিশালী, তবে একটি শক্তি 248 হর্সপাওয়ার, 330 এনএম, একটি 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা 5 এ শট এনেছে, 5 সেকেন্ড এবং সর্বোচ্চ 240 কিমি/ঘন্টা গতি.</p>
<h2>জি-টেক 500 ইভিও 350 হাইব্রিড</h2>
<p>আজ, বিদ্যুতায়ন সম্পর্কে প্রচুর আলোচনা রয়েছে এবং প্রস্তুতকারীদের অবশ্যই বাজারের বিবর্তনের সাথে মানিয়ে নিতে হবে. জি-টেক 500 ইভিও 350 হাইব্রিড এর নাম, এটি আধুনিক হাইব্রিড সুপারকার্স দ্বারা অনুপ্রাণিত এবং একটি বিদ্যুতায়িত পাওয়ার ট্রেন সরবরাহ করে যা দুটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং আবার্থ 595 এর ক্লাসিক 1.4 লিটার সিলিন্ডারকে একত্রিত করে.</p>
<p>দুটি বৈদ্যুতিক মোটর পিছনের অক্ষটিতে মাউন্ট করা হয়েছে, এটি একটি চার -হুইল ড্রাইভ তৈরি করে. দুটি বৈদ্যুতিন ব্লক 110 অশ্বশক্তি এবং বিশেষত 650 এনএম এর একটি বিশাল টর্কের অতিরিক্ত শক্তি যুক্ত করে. সুতরাং, সম্মিলিত শক্তি 350 অশ্বশক্তি এবং 980 এনএম এর একটি টর্কে পৌঁছেছে. প্রশিক্ষকের মতে, 100 % বৈদ্যুতিক মোডে প্রায় 60 কিলোমিটার ভ্রমণ করা সম্ভব.</p>
<h3>শেষ স্লাইডশো</h3>
ডিসেম্বর 12, 2020 সকাল 7:00 এ।
<p>2007 সালে প্রকাশিত ফিয়াট 500 এর উপর ভিত্তি করে ছোট 500 অ্যাবারথ 2008 সালে প্রথমবারের মতো বাজারে হাজির হয়েছিল. যাইহোক, আজও, <strong>এই মডেলটি এখনও স্পোর্টস সিটি গাড়ি বিভাগে একটি রেফারেন্স হিসাবে কাজ করে</strong>, বিশেষত কারণ পরিবেশগত মানগুলির কারণে প্রতিযোগিতা আজ প্রায় অবিচ্ছিন্ন, তবে এর বয়স সত্ত্বেও এটি একটি দুর্দান্ত ছোট্ট ক্রীড়াবিদ হিসাবে রয়ে গেছে.</p>
<p>আবার্থ বিভিন্ন সংস্করণ, বিশেষ সিরিজ এবং এমনকি মোটামুটি একচেটিয়া মডেলগুলির জন্য তার পণ্যটি বিকাশ করতে সক্ষম হয়েছে, যার মধ্যে <strong>180 হর্সপাওয়ারের বিখ্যাত আবার্থ 695 বাইপোস্টো এবং একটি ফ্ল্যাশবক্সে সজ্জিত</strong>. এমন একটি মডেল যা আমরা কয়েক বছর আগে চার্জ নেওয়ার সুযোগ পেয়েছিলাম এবং যা আজও, স্পোর্টস কারের দিক থেকে আমাদের অন্যতম প্রিয়.</p>
<p>অ্যাবার্থ ব্র্যান্ডটি কঠোরভাবে বলতে গেলে, কিছু প্রস্তুতকারীও এই ছোট 500 এর ক্ষেত্রেও নজর রেখেছেন, কেবলমাত্র তাদের কল্পনাটি দৃশ্যমানভাবে সীমাবদ্ধ করে. এর প্রমাণ হ’ল, আমরা আজ আপনার কাছে যে পাঁচটি আবার্থ উপস্থাপন করি তার মধ্যে, <strong>সর্বনিম্ন শক্তিশালী 240 অশ্বশক্তি</strong>. এটি ইতিমধ্যে 60 টি অশ্বশক্তি সিরিয়াল অ্যাবার্থের সবচেয়ে শক্তিশালী চেয়ে বেশি বলার অপেক্ষা রাখে না. সবচেয়ে শক্তিশালী হিসাবে, আমরা মেশিনটি কল্পনা করার সাহস করি যে এটি অবশ্যই হওয়া উচিত, <strong>সবেমাত্র ছাড়িয়ে যাওয়া একটি সিটি গাড়ির হুডের নীচে 400 টিরও বেশি অশ্বশক্তি সহ</strong>.</p>
<h2>অ্যাবার্থ 595 হারকিউলিস: 220 এইচপি এবং একটি চিত্তাকর্ষক শৈলী</h2>
<p>অ্যাবার্থ 595 তার “প্রতিযোগিতামূলক” কনফিগারেশনে 180 হর্সপাওয়ার বিকাশ করে তা জেনে, তাই 40 টি ঘোড়া পোগিয়া রেসিংয়ের জন্য ধন্যবাদ জানায় যা তার টিউনিং টাইপ প্রোগ্রামটিকে একটি অ্যাবারথ 595 হারকিউলিস হিসাবে উপস্থাপন করে, কেবল এটি ! পরের ইঞ্জিনে ফিরে আসার আগে আসুন এর পরিবর্তে “হিংস্র” ডিজাইনের দিকে মনোনিবেশ করা যাক.</p>
<p><img src=”https://lesvoitures.fr/wp-content/uploads/2021/01/Pogea-Racing-Fiat-Abarth-595-Hercules-2021-6-785×442.jpg” alt=”আবার্থ 595″ width=”785″ height=”442″ /></p>
<p>সম্মুখভাগে, এই আবার্থ 595 হারকিউলিসের হুড দুটি অপ্রকাশিত বায়ু প্রবেশদ্বার প্রকাশ করে এবং … এটি সবই. অন্যদিকে, প্রোফাইল থেকে দেখা, বৃশ্চিক এ সিটিডাইন বিশাল উইং বর্ধক পাশাপাশি নগদ প্রবাহ প্রকাশ করে. রিমস হিসাবে, তারা 18 ইঞ্চি আকার এবং মাইকেলিন পাইলট স্পোর্ট 4 এস দ্বারা মাউন্ট করা.</p>
<p><img src=”https://lesvoitures.fr/wp-content/uploads/2021/01/Pogea-Racing-Fiat-Abarth-595-Hercules-2021-2-785×442.jpg” alt=”আবার্থ 595″ width=”785″ height=”442″ /></p>
<p>শক্তিশালী ইতালিয়ান ইচ্ছার ভক্তরা অবশ্যই লক্ষ্য করেছেন যে গাড়িটি স্ট্যান্ডার্ড অ্যাবারথ 595 এর চেয়ে অনেক কম. এটি চিত্রগুলিতে, 45 মিমি কম একটি নির্দিষ্ট স্থগিতাদেশের জন্য ধন্যবাদ দেয়.</p>
<p><img src=”https://lesvoitures.fr/wp-content/uploads/2021/01/Pogea-Racing-Fiat-Abarth-595-Hercules-2021-7-785×442.jpg” alt=”আবার্থ 595″ width=”785″ height=”442″ /></p>
<p>পিছনে, এই অ্যাবার্থ 595 এর রেসিং চেহারাতে এর অবদান রাখার জন্য এটি একটি ফিন টার্ন. নোট করুন যে পূর্বে উল্লিখিত সমস্ত নতুন উপাদান কার্বন ফাইবারে রয়েছে.</p>
<p><img src=”https://lesvoitures.fr/wp-content/uploads/2021/01/Pogea-Racing-Fiat-Abarth-595-Hercules-2021-9-785×442.jpg” /></p>
<p>এর সামনের কভারের নীচে, এই গাড়িটি তাই 1 টি লুকায়.180 এইচপি এর 4 এল টি-জেট যার সাথে একটি 5 গতির স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স সম্পর্কিত. ইঞ্জিন ব্লকের শক্তি বাড়ানোর জন্য, পোগিয়া রেসিং ইঞ্জিন কার্টোগ্রাফি পুনরায় কাজ করা হয়েছে তা জেনে “মনস্টারেক্সহাউস্ট” নামে একটি এক্সস্টাস্ট সিস্টেম দিয়ে অ্যাবার্থকে সজ্জিত করেছে. সুতরাং এটি 220 অশ্বশক্তি যা 595 হারকিউলিসের জন্য জার্মান প্রস্তুতকারক দ্বারা দাবি করা হয়েছে, পরবর্তীকালের দম্পতি 350 এনএম হিসাবে ঘোষণা করা হচ্ছে.</p>
<p><img src=”https://lesvoitures.fr/wp-content/uploads/2021/01/Pogea-Racing-Fiat-Abarth-595-Hercules-2021-3-785×442.jpg” /></p>
<p>অবশেষে, আগ্রহী দলগুলির জন্য, জেনে রাখুন যে এই “হারকিউলিয়ান” প্রস্তুতিটি 18,810 ডলারে উপলব্ধ, 595 প্রতিযোগিতার শুরুতে, তথ্যের জন্য, 27,340 ডলার।. হাস্যরস ছাড়া নয়, নোট করুন যে এই বডি কিটটি নতুন ফিয়াট 500 100% বৈদ্যুতিক জন্য উপযুক্ত নয়.</p>