Od 240 do 404 koňských sil objevte pět nejextrémnějších Abarth, Abarth 595 Hercules: 220 HP a působivý styl – auta

Abarth 595 Hercules: 220 HP a působivý styl

S pouhými 977 kilogramy na stupnici, zesílenou převodovkou a mechanickým diferenciálem pro sebe sama, auto zabije 0 až 100 km/h za pouhých 4,7 sekundy a může dosáhnout nejvyšší rychlosti 288 km/h.

Od 240 do 404 koňských sil objevte pět nejextrémnějších Abarth

Tyto verze připravené a plněné koňmi by téměř způsobily, že Abarth 695 biposto nudný vedle.

Pět nejextrémnějších Abarth

Abarth 500 R230 Stradale

G-Tech Abarth 500 Sportster

Pogea Racing Ares 500

Romeo Ferraris Fatfive

Poslední prezentace

Abarth 500 R230 Stradale

Mezi nejextrémnější přípravy zjistíme, že Lucarelli. Ovoce jejich práce se nazývá „500 R230 Stradale“ a je to pouze 500 Abartho s centrálním a pohonným motorem. Celá zadní část automobilu byla přezkoumána.

Motor je vždy stejný, jmenovitě 1,4 -litter čtyř -cylidrů, jehož síla byla zvýšena na 240 koňských sil a 330 nm točivého momentu. Dosažení 100 km/h trvá jen 4,7 sekundy.

G-Tech Abarth 500 Sportster

Pro ty, kteří nejen hledají výkon, ale také se velmi obávají na estetickou stránku, je zde Abarth 500 Sportster od G-Tech. Přípravek výrazně revidoval některé prvky těla, včetně řezání střechy, aby jí poskytl dynamičtější vzhled.

Úpravy však nejsou jen estetické. Sportster Abarth 500 Sportster od G-Tec je k dispozici ve třech verzích, vždy s malým čtyřválcovým 1,4 litrem a energie zvýšená na 224 koňských sil, poté 250 koňských sil pro RS Sports a 340 koňských sil pro sportovní Rgt.

Pogea Racing Ares 500

Pokud se jedná o čistou sílu, kterou hledáte, může být volba zaměřena pouze na Pogea Racing Ares 500. Pasáže kol z uhlíkových vláken rozšíří auto téměř 5 centimetrů, zatímco pod kapotou dostává malé 1,4 litrové turbo mnoho úprav: huňatek, ojnice, písty, turbo a přenos stromu, všechny tyto prvky byly upraveny. Výsledek ? 404 koňských sil a točivý moment 457 nm.

S pouhými 977 kilogramy na stupnici, zesílenou převodovkou a mechanickým diferenciálem pro sebe sama, auto zabije 0 až 100 km/h za pouhých 4,7 sekundy a může dosáhnout nejvyšší rychlosti 288 km/h.

Romeo Ferraris Fatfive

Je to jistě nejznámější upravená 500 Abarth ze všech: Fatfive podepsaný Romeo Ferraris, skutečných 500 ošetřených steroidy, nabízenými ve třech různých variantách, které všechny mají společnou extravagantní estetickou soupravu, a také dostupné v uhlíku vlákna, tak jako tak jako jako uhlí snížit hmotnost automobilu 60 kilo.

První verzí je Fatfive 160, s 1,4 litrem 160 koňských sil a 230 nm točivého momentu. Pak je tu Fatfive 210, s 210 koňskými silami a 310 nm, pak Fatfive 248, nejsilnější, se stejným motorem, ale napájení přivedené na 248 koňských sil, 330 nm, 0 až 100 km/h výstřelu v 5, 5 sekund a maximální rychlost 240 km/h.

G-Tech 500 EVO 350 Hybrid

Dnes se hodně mluví o elektrifikaci a přípravci se proto musí přizpůsobit vývoji trhu. Hybrid Go-Tech 500 Evo 350 je jeho název, je inspirován moderními hybridními supercary a nabízí elektrifikovaný hnací ústrojí, který kombinuje dva elektrické motory a klasický 1,4 litrový válec Abarth 595.

Dva elektrické motory jsou namontovány na zadní nápravě, což z něj činí pohon čtyř kol. Dva elektrické bloky přidávají další výkon 110 koňských sil a zejména gigantický točivý moment 650 nm. Kombinovaná síla tedy dosahuje 350 koňských sil a točivý moment 980 nm. Podle trenéra je dokonce možné cestovat kolem 60 kilometrů ve 100 % elektrickém režimu.

Poslední prezentace

12. prosince 2020 v 19:00

Malý 500 Abarth, který je založen na Fiat 500 vydaném v roce 2007, se poprvé objevil na trhu v roce 2008. Nicméně i dnes, Tento model stále funguje jako odkaz v kategorii sportovních měst, Zejména proto, že konkurence dnes není téměř neexistentní kvůli environmentálním standardům, ale také proto, že navzdory svému věku to zůstává vynikajícím malým sportovcem.

Abarth také dokázal vyvinout svůj produkt díky různým verzím, speciálním sériím a dokonce i poměrně exkluzivním modelům, z nichž Slavný Abarth 695 Biposto z 180 koňských sil a vybavený flashboxem. Model, který jsme měli možnost převzít před několika lety a který zůstává i dnes, jeden z našich oblíbených z hlediska sportovního vozu.

Kromě značky Abarth přísně řečeno, někteří přípravci se také podívali na případ tohoto malého 500, s jedinými limity jejich představivosti viditelně. Důkazem toho je, z pěti Abarthu, který vám dnes představujeme, Nejméně výkonná je 240 koňských sil. To znamená již o 60 koňských sil více než nejsilnější ze sériového Abarthu. Pokud jde o nejsilnější, odvážíme se představit si stroj, který musí být, s více než 400 koňskými silami pod kapotou městského vozu, který sotva překročí.

Abarth 595 Hercules: 220 HP a působivý styl

S vědomím, že Abarth 595 vyvíjí ve své konfiguraci „Competizione“ 180 koňských sil, takže 40 koní je vyhráno díky Pogea Racing, který představuje svůj program typu ladění jako Abarth 595 Hercules, jen to, že to ! Než se vrátíme k modulu posledně jmenovaného, ​​zaměřme se na jeho poněkud „divoký“ design.

Abarth 595

Na přední straně kapota tohoto Abarth 595 Hercules odhaluje dva nepublikované vchody do vzduchu a … to je vše. Na druhou stranu, z profilu, citadin ve Scorpionu odhaluje obrovské zvětšení křídel a také peněžní toky. Pokud jde o ráfky, mají velikost 18 palců a namontovány Michelin Pilot Sport 4S.

Abarth 595

Fanoušci mocné italské vůle si samozřejmě všimli, že auto je mnohem nižší než standardní Abarth 595. To dává na obrázcích o 45 mm méně díky konkrétnímu pozastavení.

Abarth 595

Vzadu je to ploutve, aby přispěla k závodnímu vzhledu tohoto Abarth 595. Všimněte si, že všechny výše uvedené nové prvky jsou v uhlíkových vláknech.

Pod jeho přední obálkou proto toto auto skrývá 1.4 l t-t-tryt 180 HP, s nímž je přidružena pětistupňová automatická převodovka. Pro zvýšení síly bloku motoru, Pogea Racing vybavil Abartho. Je to 220 koňských sil, které si nárokuje německý přípravu pro 595 Hercules, přičemž pár z nich byl vyhlášen za 350 nm.

A konečně, pro zúčastněné strany, vězte, že tato „herkulovská příprava je k dispozici za 18 810 EUR, počáteční cena 595 konkurenční bytosti za informace, 27 340 EUR. Ne bez humoru, všimněte si, že tato souprava na tělo není vhodná pro nový elektrický Fiat 500 100%.