<h1>ডিএস 3 ক্রসব্যাক: উপলক্ষে আরবাইন প্রিমিয়াম ফরাসি আরবান অফিস কী</h1>
<blockquote>পরিসীমা অ্যাক্সেসের এই পরিসীমা সহ, ডিএসের ত্রুটি করার অধিকার নেই. এবং এটি পরিষ্কার যে শুরুটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ. কয়েকটি বৈদ্যুতিন বাগ ছাড়াও, যা মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমকে প্রভাবিত করে, ড্রাইভিং এইডস বা ড্যাশবোর্ড লাইটগুলিকে প্রভাবিত করে, কোনও স্থিতিশীল কর্মহীনতার খবর পাওয়া যায় না.</blockquote>
<h2>মতামত ডিএস 3 এবং ডিএস 3 ক্রসব্যাক ই-টেনস</h2>
<h2>5 ডিএস 3 এবং ডিএস 3 ক্রসব্যাক ই-টেনসের নিজস্ব অটোমোবাইল সদস্যদের মালিকদের 5 যাচাই করা পর্যালোচনা.</h2>
5 টি পর্যালোচনায় গ্লোবাল নোট
<p><img src=”https://cdn.saabre.com/uploads/public/640/5dd/769/thumb_2995_260_160_0_0_crop.png” alt=”ডিএস 3 ই-কাল” width=”” /></p>
<h2>সান্ত্বনা</h2>
<h2>খরচ</h2>
<h2>কর্মক্ষমতা</h2>
<p>ডিএস 3 এবং ডিএস 3 ক্রসব্যাক ই-টেনস চেষ্টা করুন ?</p>
<p>আপনার ডিএস 3 এবং ডিএস 3 ক্রসব্যাক ই-টেনস যানবাহন কনফিগার করুন বা একটি বিনামূল্যে পরীক্ষার জন্য জিজ্ঞাসা করুন.</p>
<p>আপনি যানবাহন ডিএস 3 ই-কালের মালিক ?</p>
<p>আমি ২০২০ সালের জুনে এই গাড়িটি কিনেছি তাই এখন 2 বছর হয়ে গেছে যে আমি সাথে চড়েছি. <br />এটি আমার কাছে 320 কিলোমিটার গড় স্বায়ত্তশাসন সহ বিক্রি হয়েছিল. <br />তবে কয়েক সপ্তাহের জন্য আমার গাড়িটি আমি ডিএস ওয়ার্কশপগুলিতে প্রতিবেদন করি এমন সর্বোচ্চ 270 কিলোমিটারের সর্বাধিক রিচার্জ নির্দেশ করে. <br />ওয়ার্কশপ ম্যানেজার আমাকে একটি নথি দেয় যে এটি স্বাভাবিক যে এটি স্বাভাবিক যে 2 বছর বা 40,000 কিলোমিটার পরে যানবাহনটি 4 বছর 247 কিলোমিটার পরে 233 কিলোমিটার পরে 6 বছর এবং 8 বছর পরে 224 কিলোমিটার থেকে 233 কিলোমিটার পরে 268 কিলোমিটার অবধি থাকবে. <br />আমি জানি না অন্যান্য ব্র্যান্ডের অন্যান্য যানবাহন একই জিনিস কিনা. <br />তবে কেনার সময় আমি এই তথ্যটি পেতে চেয়েছিলাম <br />আমার জন্য আমি ডিএস ব্র্যান্ড দ্বারা প্রতারিত হয়েছিল . <br />অন্য লোকেরা আমার মতো একই জিনিস লক্ষ্য করেছে ?</p>
ডিএস 3 ই -টেনস ডিএস 3 ক্রসব্যাক (50 কেডাব্লুএইচ) – 22,500 কিমি</h3>
<p>আমার জো প্রতিস্থাপনে প্রথম ডিএস 3 ক্রস ব্যাক বড় চটক. <br />স্যাঁতসেঁতে স্বাচ্ছন্দ্যের ক্ষেত্রে সত্যই খুব ভাল, ঠিক যেমন বিভাগের জন্য ফিনিশ (ড্যাশবোর্ড এবং চামড়ার দরজা) . সরঞ্জামগুলি বিশেষত সহায়তায় ড্রাইভিং বা বিপরীত ক্যামেরা ইত্যাদির সাথে সম্পূর্ণ .. <br />ব্রেসলেট আসনগুলির জন্য বড় প্লাস যা খুব সুন্দর … খুব খারাপ তারা গাড়িটি প্যাক করার সময় গরম করে না. <br />সেরা বিষয়টি নিঃসন্দেহে এলইডি ম্যাট্রিক্স ফায়ারগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে কমিশন (এবং আমার বিএমডাব্লুয়ের চেয়ে দ্রুত) এবং বিমের প্রস্থ. এটি এটিকে একটি দুর্দান্ত রাতের গাড়ি করে তোলে. <br />সাউন্ড ইনসুলেশন বিভাগের জন্য ভাল, ভাল মানের অডিও সিস্টেম এমনকি যদি কোনও ফোকাল বিকল্পটি প্লাস হয় তবে. <br />তিনটি দুর্বল বিষয়: <br />ক) হাইওয়েতে গ্যাংটেড সেবন <br />খ) স্বায়ত্তশাসনটি হাইওয়েতে ফিরে আসে (তবে উদ্বেগ ছাড়াই দ্রুত চার্জ নেয়) <br />গ) গাড়িটি চার্জিং বাক্স 1 দিয়ে সরবরাহ করা হয়.8 কিলো.6 সবুজ আপ এবং না. এই কেসটি একটি আন্তঃকেন্দ্র স্টিউ: বড় কুৎসিত এবং নিখুঁত অকেজো. <br />শেষ পয়েন্ট এবং কমপক্ষে নয়: ডিএস ব্র্যান্ডটি তার গ্রাহকদের জন্য অনেক কিছু করে এবং আমি সত্যিই মনে করি যে আমার প্রিমিয়াম উপায়ে চিকিত্সা করা হয়েছিল, যা এই পরিষেবাটিতে অভ্যস্ত ক্লায়েন্টের জন্য গুরুত্বপূর্ণ. <br />আমার জন্য এটি একটি ভাল বাহন যা নতুন ব্যাটারিগুলির সাথে স্বায়ত্তশাসন অর্জন করবে. আমি সুপারিশ</p>
ডিএস 3 ই -টেনস ডিএস 3 ক্রসব্যাক (50 কেডাব্লুএইচ) – 23000 কিমি</h3>
<p>আমি এই গাড়িটি নিয়ে পুরোপুরি আনন্দিত, আসুন আমরা খুব বেশি তীব্র হতে পারি না, 2019 সালে প্রকাশিত একটি মডেলের জন্য, 2022 বা 2024 সালে প্রকাশিত হবে এমন কোনও মডেলের সাথে তুলনা করার চেষ্টা করবেন না … ইভি -তে ড্রাইভার বিশেষজ্ঞের রায়টি হ’ল সর্বদা খুব গুরুতর. আসুন আমরা এমন ড্রাইভারদের নাগালের মধ্যে থাকি যারা এখনও বৈদ্যুতিক যানবাহন জানেন না. <br />ফ্রান্সে তৈরি এই 100% ফরাসি গাড়িটি অন্য সমস্ত ব্র্যান্ডের সামনে ফ্যাকাশে করতে হবে না, বিপরীতে আসুন আমরা এই ফরাসি ছোট রত্নটির জন্য গর্বিত হই.. ব্রাভো টু ডিএস. <br />আসুন ভুলে যাবেন না যে এটি সমস্ত মনের অবস্থার উপরে. সন্ধান না করেই: সেরা পারফরম্যান্স, দ্রুততম, সবচেয়ে বড় স্বায়ত্তশাসন, সস্তারতম, বিশ্বের সবচেয়ে সুন্দর ইত্যাদি … আমি গাড়ি চালানোর আনন্দকে পছন্দ করি, যে কয়েকজন কিলোমিটার আমি বড় ব্যাটারি দিয়ে করব। .. বা আমার ভ্রমণে কয়েক সেকেন্ড জিতুন. আজ অবধি, ঘড়িতে 22,000 কিলোমিটারেরও বেশি পরে, আমি সবসময় এই গাড়িটি চালাতে মজা পাই. চার্জিং নেটওয়ার্কটি বিচার করা খুব গুরুত্বপূর্ণ, এবং কেবল গাড়িগুলিই নয়. রিচার্জ ম্যানেজমেন্টের একটি খুব ভাল দক্ষতা, স্বায়ত্তশাসনের সমস্যাগুলি মুছে ফেলা সম্ভব করে তোলে এবং এর অভিজ্ঞতার একটি ইতিবাচক চিত্র দেয়. আমরা এখন খুব ভাল করে জানি যে স্বায়ত্তশাসন অনেকগুলি বিভিন্ন পরামিতি এবং প্রতিটি ড্রাইভারের ড্রাইভিং স্টাইলের উপর নির্ভর করে, তাই আপনার গাড়ীর সমস্ত কিছু প্রশ্ন করা সর্বদা খুব সহজ, এমনকি যদি আপনার কোনও পরিবেশ -বন্ধুত্বপূর্ণ ড্রাইভিং থাকে তবে জলবায়ু পরিস্থিতিতে, কেবল হাইওয়েতে দীর্ঘ যাত্রায়, আবহাওয়া ভাল না হলে গাড়িটির দোষ নয়, এটি খারাপ এবং ঠান্ডা .. <br />ড্রাইভাররা, আমাদের মধ্যে এই নতুন প্রযুক্তিগুলির সাথে ন্যূনতম খাপ খাইয়ে নেওয়া, পরবর্তী প্রযুক্তিগত বিকাশগুলি মুলতুবি করা, যা আমাদের স্বপ্নের নিখুঁত গাড়ি তৈরি করবে. আমরা সময়ের সাথে সাথে প্রযুক্তিগতভাবে সমস্ত কিছু উন্নত করার ব্যবস্থা করব … তবে যেহেতু আমি খুব বেশি অপেক্ষা করতে চাই না, তাই আমি নিজেকে বলেছিলাম: অন্য সবার আগে ফরাসি আনন্দ এবং সান্ত্ব ড্রাইভ হাই -এন্ড…) এবং এটি এখনও একটি ভাল -কমপ্লিটেড বৈদ্যুতিন গাড়ি সিরিজে যেতে সক্ষম হওয়ার একটি কীর্তি. আপনার বাজেট যাই হোক না কেন, বৈদ্যুতিন গাড়িতে যান, ব্র্যান্ড যাই হোক না কেন, মানিয়ে নিন এবং বিবেচনা করুন যে এটি ফ্রান্স এবং গ্রহের জন্য একটি প্রচেষ্টা.</p>
<h2>ডিএস 3 ক্রসব্যাক: উপলক্ষে আরবাইন প্রিমিয়াম ফরাসি আরবান অফিস কী ?</h2>
<p><ul>
<li><em>1/5</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/170459/config/119264/ds-e-tense-20.jpg” alt=”ডিএস 3 ক্রসব্যাক: উপলক্ষে আরবাইন প্রিমিয়াম ফরাসি আরবান কী?” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>2/5</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/170463/config/119268/ds-e-tense-26.jpg” alt=”ডিএস 3 ক্রসব্যাকের সম্ভবত খুব মূল চেহারাটি সম্ভবত এটি সহায়তা করে না। তবে একটি আসল লাইনের পিছনে, এটি আগ্রহী হওয়ার দাবিদার।” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>3/5</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/170468/config/119273/ds-e-tense-2.jpg” alt=”ডিএস 3 ক্রসব্যাক ইঞ্জিনগুলির পরিসীমা (পেট্রোল, ডিজেল এবং বৈদ্যুতিক)। নির্ভরযোগ্যতার বিমানটিতে রিপোর্ট করার মতো খুব বেশি কিছু নেই।” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>4/5</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/170467/config/119272/ds-e-tense-43.jpg” alt=”গাড়ি চালানো বরং আনন্দদায়ক, গাড়ি চালানোর সময় ডিএস 3 ক্রসব্যাক খুব এসইউভি নয়।” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>5/5</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/170469/config/119274/ds-e-tense-18.jpg” alt=”এটি ডিএস 3 ক্রসব্যাকের অন্যতম প্রধান ত্রুটি, পিছনের স্থানটি সীমিত এবং পাশের হাঙ্গর পাখনাগুলি আপনাকে আটকে বোধ করে তোলে।” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>5/5</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/170459/config/119264/ds-e-tense-20.jpg” alt=”ডিএস 3 ক্রসব্যাক: উপলক্ষে আরবাইন প্রিমিয়াম ফরাসি আরবান কী?” width=”840″ height=”394″ /></li>
</ul></p>
এই মডেল আপনার আগ্রহী ?
ডিএস 3 ক্রসব্যাক: উপলক্ষে আরবাইন প্রিমিয়াম ফরাসি আরবান অফিস কী ?
<p>আমাদের রাস্তায় খুব বেশি বিস্তৃত নয়, ডিএস 3 ক্রসব্যাকের তবে গুণাবলীর অভাব নেই. এবং তিনি বেশ ভাল বয়স. উপলক্ষে একটি সুপারিশযোগ্য ক্রয়. যতক্ষণ না এর লাইন আপনাকে অসন্তুষ্ট করে না এবং আপনি কোনও পরিবারের মডেল খুঁজছেন না.</p>
<h2>ডিএস 3 ক্রসব্যাক উপস্থাপনা</h2>
<p>চাকাতে, ডিএস 3 ক্রসব্যাক তত্ক্ষণাত প্রলোভিত হয়. তার স্থল ছাড়পত্র সত্ত্বেও, তিনি একটি এসইভি টাইপড ড্রাইভিং চাপিয়ে দেন না: শরীরের আন্দোলনগুলি অন্তর্ভুক্ত, আশ্বাসজনক স্থিতিশীলতা এবং মোটামুটি অন্তর্নিহিত স্টিয়ারিং এটিকে নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য আনন্দদায়ক করে তোলে. যাইহোক, আমরা এমন একটি দিক চাই যা আঠালো সীমা সম্পর্কে আরও ভালভাবে অবহিত করে এবং আরও ভাল সংজ্ঞায়িত পয়েন্টের সাথে যুক্ত. বুলিং রাস্তাগুলিতে, প্রায়শই সোজা যাওয়ার জন্য ট্র্যাজেক্টরিটি সংশোধন করা প্রয়োজন. পার্শ্বীয় সমর্থনের অভাবের সামনের আসনগুলি ছাড়াও প্রতিরোধমূলক অবমূল্যায়ন ভাল আরাম নিশ্চিত করে. <strong>ড্যাশবোর্ডটি যেমন পরিমার্জন করা হয় তেমন মার্জিত. উচ্চ সংস্করণগুলি মিনি কান্ট্রিম্যান এবং অডি কিউ 2 এর চেয়ে অনেক বেশি একচেটিয়া অভ্যন্তর সহ পরিষ্কারভাবে পরিশোধন কার্ডটি খেলছে.</strong> তবে এই ডিএস 3 এর কোনও পরিবারের আত্মা নেই: মোটামুটি সরু কেবিন এবং হ্রাস রিয়ার উইন্ডো. বুকের পরিমাণ সম্পর্কে একই নোট, বরং ছানা. প্রস্তাবিত তাপ ইঞ্জিনগুলি ডিএস 3 ক্রসব্যাকের ওজনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ. ই-কাল বৈদ্যুতিক সংস্করণটিও সফল, তবে এর অতিরিক্ত ওজন আরও বর্তমানের আন্ডারসাইডের সাথে এর আচরণকে কিছুটা হ্রাস করে. অবশেষে, বৈদ্যুতিক খরচ এবং স্বায়ত্তশাসন বোঝায় না.</p>
<h3>সংক্ষিপ্তসার ডিএস 3 ক্রসব্যাক</h3>
<ul>
<li>এপ্রিল 2019 থেকে বিক্রি</li>
<li>এল/এল/এইচ (এম): 4.12/1.80/1.53</li>
<li>ফ্লাইট. বুক (ডিএম 3): 350</li>
<li>ফ্লাইট. ট্যাঙ্ক (এল): 44</li>
</ul>
<h3>সরঞ্জাম দিক</h3>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/170465/config/119270/lhabitacle-du-ds-3-crossback-est-tire-a-quatre-epingles-pas-de-doute-il-sagit-bien-dun-modele-premium.jpg” alt=”এল” width=”800″ height=”449″ /></p>
<p><ul>
<li>চিক: এবিএস/ইএসপি, 6 এয়ারব্যাগ, ট্র্যাকের রক্ষণাবেক্ষণ, হালকা সেন্সর, 5 “টাচ স্ক্রিন (20” থেকে 2020) ভগ্নাংশ বেঞ্চ, এয়ার কন্ডিশনার ‘</li>
<li>তাই চিক/পারফরম্যান্স লাইন: বৈদ্যুতিক ভাঁজ রেট্রো, রেইন সেন্সর, রিট্রিট রাডার, অ্যালো রিমস, অটো অটো যুক্ত করে</li>
<li>সংযুক্ত চিক/পারফরম্যান্স লাইন+: অ্যাক্সেস এবং স্টার্ট -আপস, সামনের রাডার, জিপিএস যুক্ত করে</li>
<li>বড় চটকদার: 360 ° ক্যামেরা, চামড়া গৃহসজ্জার সামগ্রী যুক্ত করুন </li>
</ul></p>
<h2>ডিএস 3 ক্রসব্যাকের গুণমানের সম্ভাব্যতা</h2>
<p><strong>আরবান এসইউভি এবং 4×4 বিভাগে 12 এর মধ্যে 1 ম</strong></p>
<h3>নির্ভরযোগ্যতা</h3>
<p>পরিসীমা অ্যাক্সেসের এই পরিসীমা সহ, ডিএসের ত্রুটি করার অধিকার নেই. এবং এটি পরিষ্কার যে শুরুটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ. কয়েকটি বৈদ্যুতিন বাগ ছাড়াও, যা মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমকে প্রভাবিত করে, ড্রাইভিং এইডস বা ড্যাশবোর্ড লাইটগুলিকে প্রভাবিত করে, কোনও স্থিতিশীল কর্মহীনতার খবর পাওয়া যায় না.</p>
<h3>গুণ</h3>
<p>নোবেল উপকরণগুলি ব্যবহার করে, গৃহসজ্জার সামগ্রীর জন্য, অন -বোর্ড আসবাব এবং বহিরাগত নান্দনিক আনুষাঙ্গিকগুলি, পোইসিতে তৈরি এই ছোট এসইউভি () 78) ডান বাক্সগুলি পরীক্ষা করে. বিশেষত যেহেতু সমাবেশগুলি ঠিক তেমন পরিশোধিত হয়.</p>
<h3>আমাদের মতামত</h3>
<p>ডিএস অটোমোবাইলগুলি একটি স্বাধীন ব্র্যান্ড হিসাবে বিকাশিত প্রথম “ছোট” গাড়িটি, ডিএস 3 ক্রসব্যাক এটি দেখায় <strong>এই তরুণ প্রস্তুতকারক নিজেকে তার উচ্চাকাঙ্ক্ষার মাধ্যম দেয়.</strong></p>
<h2>সমস্ত ডিএস 3 ক্রসব্যাক ইঞ্জিন</h2>
<table><tr><th>মোটরাইজেশন</th><th>শক্তি</th><th>আমাদের মতামত</th></tr></th><tbody><tr> <td>পুরিটেক 100 এইচপি মোটরাইজেশন</td> <td>এসেন্স এনার্জি</td> <td>আমাদের মতামত একটি ছোট ইঞ্জিন যা সবচেয়ে বেশি প্রস্তাবিত. যথেষ্ট, তিনি স্বেচ্ছাসেবী এবং বিচক্ষণ.</td></tr><tr> <td>পুরিটেক 130 এইচপি মোটরাইজেশন</td> <td>এসেন্স এনার্জি</td> <td>আমাদের মতামত শুধুমাত্র EAT8 বাক্সে. একটি দৃ inc ়প্রত্যয়ী সেট, পারফরম্যান্স এবং অনুমোদনের ক্ষেত্রে.</td></tr><tr> <td>পুরেটেক 155 এইচপি মোটরাইজেশন</td> <td>এসেন্স এনার্জি</td> <td>EAT8 বক্সকে সত্যিকারের মিষ্টি সহ প্রথম -পারফরম্যান্স সম্পর্কে আমাদের মতামত.</td></tr><tr> <td>ই-কাল ইঞ্জিন 136 এইচপি</td> <td>বিদ্যুৎ শক্তি</td> <td>আমাদের মতামত একটি বৈদ্যুতিক সংস্করণ সম্পূর্ণ হয়েছে. খুব খারাপ, পরিচালনার অনুভূতির অভাব রয়েছে. হতাশ স্বায়ত্তশাসন.</td></tr><tr> <td>ব্লুহদি 100 এইচপি মোটরাইজেশন</td> <td>শক্তি ডিজেল</td> <td>আমাদের মতামত একটি ছোট ইঞ্জিন যা খুব সঠিকভাবে করছে, সেবন না করে এবং শোনা যায় না.</td></tr><tr> <td>ব্লুহদি 130 এইচপি মোটরাইজেশন</td> <td>শক্তি ডিজেল</td> <td>আমাদের মতামত ডিজেল সংস্করণ অনুগ্রহ করে. 130 এইচপি ডিএস 3 ক্রসব্যাককে আরও বহুমুখিতা সরবরাহ করে.</td></tr></tbody></table>
<h3>ডিএস 3 ক্রসব্যাকের কী ইঞ্জিন বেছে নিতে হবে ?</h3>
<p>পুরেটেক 130 এসেন্স বা ব্লুহডি 130 ডিজেল</p>
