ভক্সওয়াগেন আইডি.5

আইডি.204 এইচপি এর 5 প্রো পারফরম্যান্স পিছনের অক্ষটিতে মাউন্ট করা একটি বৈদ্যুতিক মোটর সরবরাহ করা হয়. এটি 310 এনএম টর্ক সরবরাহ করে, 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা 8.4 সেকেন্ডে প্রেরণ করা হয় এবং সর্বাধিক গতি 160 কিমি/ঘন্টা হয়. এই ধরণের যানবাহনটি সরানো সাধারণত যথেষ্ট, যার সংশ্লেষণ 19 -ইঞ্চি “ছোট রিমস” এর সাথে বরং ভাল.

ভক্সওয়াগেন আইডি পরীক্ষা.5 (2022): ফ্যাশনের সর্বাগ্রে ?

কাগজে, ভক্সওয়াগেন আইডি.5 সফল আধুনিক গাড়ির সমস্ত বাক্স পরীক্ষা করুন: এসইউভি, কুপ, বৈদ্যুতিক এবং প্রযুক্তিগত. তবে বাস্তবতা কি ?

আইডি পরিবার ভক্সওয়াগেনে বাড়ছে. আইডি পরে.3, আইডি.4 এবং আইডি. গুঞ্জন, এটি আইডির পালা.5 আপনার বাণিজ্যিক ক্যারিয়ার শুরু করতে. যেটি আইডি হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা যেতে পারে.4 কুপি হ’ল ব্র্যান্ডের বৈদ্যুতিক পরিবার এসইউভির আরও একটি “গতিশীল” বৈকল্পিক.

ফটোগুলির কোণের উপর নির্ভর করে আইডির মধ্যে পার্থক্য.4 এবং আইডি.5 কমবেশি চিহ্নিত হবে. গ্রিলের দিক থেকে কয়েকটি পরিবর্তন রয়েছে, তবে কিছুই যা সত্যিই লাফিয়ে যায় না.

মূল পার্থক্যটি পিছনে রয়েছে, একটি ক্ষণস্থায়ী প্যাভিলিয়ন ড্রপ এবং আইডির তুলনায় ছাদের পিছনের অংশে 1.2 সেমি কম.4 একই হালকা স্বাক্ষর সহ পিছনের দিকটিও পরিবর্তিত হয় তবে পিছনের উইন্ডো বেসে একটি নতুন স্পাউটের উপস্থিতি সহ.

মাত্রার ক্ষেত্রে, আইডি.5 টি পরিমাপ 4.60 মিটার, আইডির চেয়ে দুটি ছোট সেন্টিমিটার বেশি.4. 1.85 মিটার প্রশস্ত (আয়না ছাড়াই) এবং 1.61 মিটার উঁচু, আইডি.5 একটি সুন্দর বাচ্চা, এবং এটি আমাদের প্রো -পারফরম্যান্স পরীক্ষার সংস্করণটির 2.1 টন নয় যা আমাদের বিরোধিতা করবে.

ব্যবহারিকভাবে অপরিবর্তিত আবাসযোগ্যতা

আইডি.5 কুপের এই প্রোফাইলের সাথে নান্দনিক দিকটিতে সুন্দরভাবে খেলুন, এটি পারিবারিক বৃত্তির সাথে একটি বাহন হিসাবে রয়ে গেছে. আবাসযোগ্যতা তাই গুরুত্বপূর্ণ, এবং, ভাল আশ্চর্য, প্যাভিলিয়নে বিমান সত্ত্বেও, বোর্ডের স্থানটি দুর্দান্ত রয়ে গেছে.

আইডি.5 আইডি প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে.3, 30 সেন্টিমিটারেরও বেশি প্রসারিত, মূলত পিছনের ওভারহ্যাংয়ে, এইভাবে পিছনের আসনগুলির জন্য স্থান অর্জন করা সম্ভব করে তোলে. ছাদ প্রহরী ভাল থাকে এবং 1.80 মিটারের দুটি প্রাপ্তবয়স্কদের বরং স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করবে.

ট্রাঙ্কের জন্য, ভক্সওয়াগেন 549 থেকে 1561 লিটার পর্যন্ত একটি ডাবল ফ্লোর সহ একটি সমতল লোড পৃষ্ঠ গঠনের জন্য একটি ক্ষমতা ঘোষণা করে যখন ফাইলগুলি ভাঁজ করা হয়. এগুলি আইডির চেয়ে 6 লিটার বেশি.4 কনফিগারেশনে 4 টি স্থান এবং 214 লিটার কম একবার বেঞ্চ ভাঁজ হয়ে যায়.

অবশেষে ভিতরে অগ্রগতি ?

বাহ্যিক তালিকা তৈরি করার পরে এবং আমাদের দিনের মাউন্টটির ব্যবহারিকতা পরীক্ষা করার পরে, আসুন এখন ভিতরে যাই. যদি ব্র্যান্ডের সর্বশেষ প্রযোজনার ইন্টার্নগুলি এবং বিশেষত আইডি পরিসীমা, আমাদের ক্ষুধায় রেখে দেয় তবে এটি আইডির জন্য একই রকম.5 যা আইডির অনুলিপি/আঠালো ছাড়া আর কেউ নয়.4. মিনিমালিজম উত্সাহীরা স্বর্গদূতদের সাথে থাকবেন, যারা আর্গোনমিক্সকে কিছুটা কম পছন্দ করেন.

ড্যাশবোর্ডটি পরিষ্কার, এমনকি আমাদের স্বাদের জন্য কিছুটা বেশি, সমস্ত নিয়ন্ত্রণগুলি 12 -ইঞ্চি টাচ স্ক্রিনের মধ্যে গোষ্ঠীভুক্ত করা হচ্ছে. উপকরণগুলি উপরের অংশগুলির জন্য ভাল মানের, শক্ত প্লাস্টিক সহ নীচের অংশগুলির জন্য কিছুটা কম. সামগ্রিকভাবে, একটি স্কোদা এনিয়াকের কিছুটা উষ্ণ এবং কম কঠোর অভ্যন্তর রয়েছে, এছাড়াও নির্দিষ্ট উপকরণগুলির ক্ষেত্রে আরও সতর্কতার সাথে কাজ করে.

12 -ইঞ্চি টাচ স্ক্রিনে আবিষ্কার প্রো ম্যাক্স, মোটামুটি গণ্ডগোলযুক্ত সিস্টেম রয়েছে, যদিও গ্রাফিকগুলি বেশ ঝরঝরে. আমরা সাবমেনাসে মোটামুটি দ্রুত হারিয়ে যাই, বিশেষত যখন আমাদের বায়ুচলাচল সামঞ্জস্য করতে হয়. অনেকগুলি সাবমেনাস রয়েছে, অনেকগুলি এমনকি এমনকি এবং একবারের জন্য, ড্যাশবোর্ডে শারীরিক শর্টকাট থাকা আরও বেশি আর্গোনমিক এবং কম জটিল সেট ব্যবহারের জন্য এটি সম্ভব করে তুলত.

ড্রাইভারের চোখের নীচে অবস্থিত ছোট 5.3 -ইঞ্চি স্ক্রিনটি কিছুটা “হারানো”. এটি আপনাকে গাড়ির বৈদ্যুতিক মোটরাইজেশন সম্পর্কিত দিকনির্দেশ, ড্রাইভিং এইডস, গতি এবং অন্যান্য তথ্য প্রদর্শন করতে দেয়.

অন্যদিকে প্রযুক্তির ক্ষেত্রে, প্রায় কিছুই অনুপস্থিত নেই. আইডি.5 অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো, ওয়্যারলেস সহ বা ছাড়াই উপলব্ধ, দুটি ইউএসবি-সি পোর্ট এবং স্মার্টফোনের জন্য একটি আনয়ন চার্জার, একটি অন-বোর্ড নেভিগেশন সিস্টেম সহ একটি পরিকল্পনাকারী সহ একটি অন-বোর্ড নেভিগেশন সিস্টেম, যখন টার্মিনালগুলি উপলব্ধ টার্মিনালগুলির সংকেত দেয় যাত্রায়, ইন্টারনেটের সাথে সংযুক্ত নতুন ব্যক্তিগত সহকারী সহ ভয়েস কমান্ড, দূরবর্তী আপডেটগুলি পাওয়ার সম্ভাবনা (প্রতি 12 সপ্তাহে নির্ধারিত) বা বেশ কয়েকটি আন্তঃ-যানবাহন যোগাযোগ প্রযুক্তি CAR2X.

তুমি কি আরো চাও ? এখন আসুন ড্রাইভিং এইডস সম্পর্কিত লোকদের দিকে এগিয়ে যাওয়া যাক. অতএব আমরা অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, ট্র্যাফিক জ্যামের ক্ষেত্রে স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং, সংঘর্ষের সতর্কতা, স্বয়ংক্রিয় জরুরী ব্রেকিং বা এটি একটি অভিনবত্ব, টার্ন সিগন্যালে একটি সাধারণ পালসকে একটি সাধারণ নাড়ির জন্য একটি সাধারণ নাড়ির জন্য গাড়িটি দ্বিগুণ করার সম্ভাবনা খুঁজে পাই. দ্বিতীয়টি, যা আমরা চেষ্টা করেছি, এটি খুব গ্যাজেট, তবে অবশ্যই আমাদের গাড়িগুলির স্বায়ত্তশাসনের দিকে পরিচালিত উন্নয়নে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে.

আইডি.5 এছাড়াও কৌশলগুলির জন্য একটি “মুখস্তকরণ” ফাংশন রয়েছে এবং তাদের বিপরীত করার জন্য আগে ভ্রমণ করা শেষ মিটারগুলি মনে রাখতে সক্ষম, কেবল একটি বোতাম টিপুন.

ব্যাটারি, রিচার্জ এবং স্বায়ত্তশাসন

আসুন আমরা এখনই সংখ্যা সম্পর্কে কথা বলি, এবং সেখানে আবার এটি একটি অনুলিপি/আইডিতে আঠালো.4. ডাব্লুএলটিপি চক্রের অধীনে স্বায়ত্তশাসনটি আমাদের প্রো পারফরম্যান্স টেস্ট মডেলের জন্য 77 কেডব্লুএইচ ব্যাটারি (মুহুর্তের জন্য একমাত্র উপলভ্য) এবং 204 এইচপি ইঞ্জিন সহ 513 কিমি এ ঘোষণা করা হয়েছে. একই ব্যাটারি সহ 174 এইচপি প্রো নামে পরিচিত আরেকটি সংস্করণ উপলব্ধ. পরিসীমাটি 299 এইচপি এর একটি জিটিএক্স স্পোর্টিং বৈকল্পিক পরেছে.

ইতিমধ্যে প্রতিষ্ঠিত কোর্স এবং টাইট টাইমিংয়ের সাথে এই ধরণের পরীক্ষায় স্বায়ত্তশাসন এবং খরচ মূল্যায়ন করা কঠিন. আমরা আমাদের কোর্স চলাকালীন গড়ে প্রায় 21 কিলোওয়াট ঘন্টা/100 কিলোমিটার লক্ষ্য করেছি, হাইওয়ে, বিভাগীয় এবং গ্রামের কিছু ক্রসিংয়ের মধ্যে মিশ্র ব্যবহার সহ. আমাদের ব্যবহারের পরিপ্রেক্ষিতে, আমরা প্রচুর ইলেক্ট্রন দিয়ে প্রায় 350 কিমি করতে আশা করতে পারি.

রিচার্জিং সম্পর্কিত, আমাদের যাত্রায় সত্যই আমাদের রিচার্জ করার দরকার ছিল না. আমরা কেবল একটি আয়নটি চার্জিং স্টেশনে একটি সামান্য পিট স্টপ তৈরি করেছি. লোড করার সময় 70 % ব্যাটারি সহ, চার্জিং শক্তি 70 কিলোওয়াট ছাড়িয়ে যায় নি, তবে ব্যাটারিটি এখনও উচ্চ লোড থেকে উপকৃত হওয়ার কারণে অস্বাভাবিক কিছুই নয়.

ভক্সওয়াগেন সর্বোচ্চ 135 কিলোওয়াট সর্বাধিক লোড পাওয়ার ঘোষণা করেছে, এটি একটি দ্রুত টার্মিনালে প্রায় 29 মিনিটের মধ্যে পুনরায় জ্বালানীর পক্ষে যথেষ্ট. এটি 11 কিলোওয়াট টার্মিনালে সকাল সাড়ে সাতটা সময় নেয় এবং ঘরোয়া সকেটে 0 থেকে 100 % পর্যন্ত যেতে 42 ঘন্টারও বেশি সময় লাগে.

পথে

আমাদের পরীক্ষার জন্য, আমরা প্রথমে ডিসিসি নিয়ন্ত্রিত সাসপেনশন এবং 21 -ইঞ্চি রিমগুলির সাথে একটি জিটিএক্স সংস্করণে চার্জ নিতে সক্ষম হয়েছি. স্বাচ্ছন্দ্যের চেয়ে আরও গতিশীল, এই সংস্করণটি কৌতূহলীভাবে স্থগিত করা হয়েছে, এমনকি ডিসিসি সাসপেনশন এবং এর 15 টি বিভিন্ন সেটিংস আমাদের প্রলুব্ধ করার ব্যবস্থা করে নি. স্পোর্ট মোডে খুব দৃ firm ়, পিছনের অক্ষটি সামান্যতম উত্সাহের দিকে ঝুঁকছে, যখন স্বাচ্ছন্দ্যের মোডে, এটি কম গতিতে একটি অপ্রীতিকর পাম্পিং ঘটনার সাথে প্রায় ক্যারিক্যাচার হয়ে যায়.

পরের দিন, ডিসিসি সাসপেনশন ছাড়াই এবং 19 -ইঞ্চি রিমগুলির সাথে একটি প্রো পারফরম্যান্স সংস্করণের গ্রিপটি মূলত গুলি চালানো সংশোধন করেছে. ভক্সওয়াগেন আমাদের কাছে নিশ্চিত করেছেন যে ইঞ্জিনিয়াররা আইডির মধ্যে একই সফ্টওয়্যার ব্যবহার করেন নি.4 এবং আইডি.5, আমাদের আরও ইঙ্গিত না দিয়ে. নিঃসন্দেহে আইডি তৈরির ইচ্ছা ছিল.5 আরও গতিশীল, এবং এটি একটি আইডির সাথে সম্পর্কিত.4, তবে এটি আরাম ব্যয় করে করা হয়.

আইডি.204 এইচপি এর 5 প্রো পারফরম্যান্স পিছনের অক্ষটিতে মাউন্ট করা একটি বৈদ্যুতিক মোটর সরবরাহ করা হয়. এটি 310 এনএম টর্ক সরবরাহ করে, 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা 8.4 সেকেন্ডে প্রেরণ করা হয় এবং সর্বাধিক গতি 160 কিমি/ঘন্টা হয়. এই ধরণের যানবাহনটি সরানো সাধারণত যথেষ্ট, যার সংশ্লেষণ 19 -ইঞ্চি “ছোট রিমস” এর সাথে বরং ভাল.

দাম এবং প্রতিযোগিতা

ভক্সওয়াগেনে, আইডি রেঞ্জের মধ্যে, সরঞ্জাম প্যাকগুলি ছাড়া আর কোনও সমাপ্তি নেই: ডিজাইন, ইনফোটেইনমেন্ট, আরাম, সহায়তা এবং খেলাধুলা. ফ্রান্সে, আইডি.5 52,550 ইউরো (2000 ইউরোর বোনাস বাদে) বা আইডির চেয়ে প্রায় 10,000 ইউরো বেশি থেকে শুরু হয়.সমতুল্য মোটরাইজেশন সহ 4 ! আইডির জন্য আরও সম্পূর্ণ স্ট্যান্ডার্ড এন্ডোমেন্ট দ্বারা আংশিকভাবে ন্যায়সঙ্গত একটি চ্যাসম যা ন্যায়সঙ্গত.5. বেসিক, আমরা উদাহরণস্বরূপ, উত্তপ্ত আসন, অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, নেভিগেশন বা রিয়ার ভিউ ক্যামেরা খুঁজে পাই.

প্রতিযোগিতার দিকে, কিছু ইতিমধ্যে ভাল -অস্ত্রযুক্ত মডেল রয়েছে, বিশেষত অভ্যন্তরীণভাবে. স্কোদা এনিয়াক কুপে চতুর্থ এবং অন্যান্য অডি কিউ 4 ই-ট্রোন স্পোর্টব্যাক ভাল বিকল্প হতে পারে, এমনকি তারা ভক্সওয়াগেনের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল বিনিময় করলেও.

অডি কিউ 4 ই-ট্রন স্পোর্টব্যাক
স্কোদা এনিয়াক কুপে চতুর্থ আরএস

আমেরিকানরা শক্তিশালী ফোর্ড মুস্তং মাচ-ই এর সাথে ছাড়িয়ে যাবে না, আরও গতিশীল তবে অগত্যা কম অস্বস্তিকর নয়. প্রবেশ স্তরে, গাড়িতে একটি 76 কিলোওয়াট ঘন্টা ব্যাটারি এবং একটি 269 এইচপি ইঞ্জিন রয়েছে. ফোর্ড দুটি -হুইল ড্রাইভের সাথে তার মডেলের জন্য 56,400 ইউরো বা আইডির তুলনায় 3,850 ইউরো বেশি দাবি করেছে.5.

আসুন আমরা এখন প্রয়োজনীয় টেসলা মডেল ওয়াই, আরও ব্যয়বহুল (64,990 ইউরো) ভুলে যাব না, তবে আরও শক্তিশালী, একক লোডের সাথে আরও সহ্য করা এবং আরও বাসযোগ্য. বার্লিনের গিগাফ্যাক্টরি খোলার জন্য ধন্যবাদ, ইউরোপে ডেলিভারি টাইমস শর্টকাটগুলি যথেষ্ট পরিমাণে রয়েছে. কি আইডিকে কিছু ঠান্ডা ঘাম দেয়.5, যা এর সমস্ত প্রতিযোগীদের তুলনায় কম ব্যয়বহুল থেকে যায়.

গ্যালারী: ভক্সওয়াগেন আইডি পরীক্ষা.5 (2022)

ভক্সওয়াগেন আইডি.5 প্রো পারফরম্যান্স

ভক্সওয়াগেন আইডি.5

আইডি পরে.3 এবং আইডি.4, ভক্সওয়াগেন আইডি দিয়ে তার 100% বৈদ্যুতিক পরিসীমা সম্পন্ন করেছে.5. এই এসইউভি ভেরিয়েবল স্বায়ত্তশাসনের পাশাপাশি আধুনিক প্রযুক্তিগত এন্ডোমেন্টের সাথে তিনটি পৃথক সংস্করণ সরবরাহ করে, সমস্তই খুব জনপ্রিয় ক্রসওভার চেহারায় আবৃত।. শেষ সম্পাদকীয় পরীক্ষা এই মডেলটির আমাদের পরীক্ষা পড়ুন

ভক্সওয়াগেন আইডি বৈদ্যুতিন এসইভির চেহারা এবং মাত্রা.5

আইডি.5 আসলে কোনও 100% অনন্য মডেল নয় কারণ এটি আইডির চেয়ে কম বা কম নয়.4 কুপে দেহযুক্ত. দুটি মডেল তাদের প্ল্যাটফর্ম, তাদের যান্ত্রিক এবং তাদের অভ্যন্তর ভাগ করে. বাইরে থেকে, আইডি.5 টি অনেক বেশি সুস্পষ্ট ছাদ পতন এবং টেলগেটে অবস্থিত একটি স্পাউট দ্বারা পৃথক করা হয়. বাকী অংশের জন্য তিনি সামনের অংশটি নিয়ে যান, বডি লাইন বা সামনের এবং পিছনের সামনের স্ট্রিপগুলি যা তার স্ট্যান্ডার্ড ভাইয়ের উপরে উপস্থিত হয়েছিল. পরবর্তীকালের তুলনায়, আরও ক্ষণস্থায়ী লাইন মডেলটি কেবল 2 সেন্টিমিটার (4.60 মিটার) দ্বারা দৈর্ঘ্য করা হয় এবং 2 সেন্টিমিটার (1.61 মি) কমিয়ে দেয়.

আইডি দ্বারা অনুপ্রাণিত.3, আবাসযোগ্য একটি ছিটানো এবং প্রযুক্তিগত পরিবেশে দখলকারীদের স্বাগত জানায়. একটি 12 -ইঞ্চি টাচ স্ক্রিন, ভোকাল কমান্ড (স্ট্যান্ডার্ড) সরবরাহ করে ড্যাশবোর্ডকে উপেক্ষা করে. এটি স্টিয়ারিং হুইলের পিছনে রাখা একটি 5.3 -ইঞ্চ মডিউল দ্বারা সেকেন্ড করা হয়েছে. অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো সিস্টেমগুলিও অংশ. কয়েকটি শারীরিক কমান্ড আধুনিকতার ছাপকে উচ্চারণ করে. বোর্ডের স্থানটি আইডির অনুরূপ.4. ছাদটি নীচে পড়ে কেবল কয়েক সেন্টিমিটারই নিগল করা হয়েছে.

ভক্সওয়াগেন আইডি বৈদ্যুতিন এসইউভি ইঞ্জিন.5

ক্যাটালগে, তিনটি ইঞ্জিন: 174 এইচপি সহ প্রো; প্রো পারফরম্যান্স এবং এর 204 এইচপি; জিটিএক্স শক্তিশালী 299 ইকুইনস. যাই হোক না কেন, এটি একটি 77 কিলোওয়াট লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিতে গণনা করা প্রয়োজন. প্রথম দুটি সংস্করণ 513 কিলোমিটার স্বায়ত্তশাসনের গর্ব করে যখন তৃতীয়টি 489 কিমি ভ্রমণে ভ্রমণ করে. জিটিএক্স হ’ল একমাত্র বৈকল্পিক যা চার -হুইল ড্রাইভে সরবরাহ করা হয়. এর কম শক্তিশালী অংশগুলি কেবল প্রবণতা.

রিচার্জের দিকে আপনাকে 1.8 কিলোওয়াট সকেট ব্যবহার করে 42 ঘন্টা অপেক্ষা করতে হবে. একটি 11 কিলোওয়াট টার্মিনাল গতি ত্বরান্বিত করে এবং সকাল সাড়ে at টায় অপেক্ষা করে ফেলে।. একটি 135 কিলোওয়াট মডিউলে, 29 মিনিট 5 থেকে 80% পর্যন্ত রিচার্জ করার জন্য যথেষ্ট. এই সময়টি জিটিএক্সে 36 মিনিট বৃদ্ধি করে.

ভক্সওয়াগেন আইডি বৈদ্যুতিন এসইভির প্রধান সরঞ্জাম.5

স্ট্যান্ডার্ড থেকে, প্রো এবং প্রো পারফরম্যান্সে, মডেলটিতে এলইডি লাইট, 12 -ইঞ্চি টাচ স্ক্রিন, বৈদ্যুতিক সেটিংস আয়না রয়েছে, 5.3 -ইঞ্চি ডিজিটাল হ্যান্ডসেট, ভয়েস নিয়ন্ত্রণ, স্বয়ংক্রিয় শীতাতপনিয়ন্ত্রণ, উত্তপ্ত সামনের আসন, হিটিং স্টিয়ারিং হুইল, অনুকরণ চামড়া গৃহসজ্জার সামগ্রী, স্টেইনলেস স্টিলের প্যাডেলস, রুম লাইটিং (30 রঙ) সামনের/পিছনের পার্কিংয়ে সহায়তা করে, রিয়ার ভিউ ক্যামেরা, ট্র্যাক রাখার সহকারী, অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, লাইটের স্বয়ংক্রিয় আলো, বৃষ্টি সেন্সর, ইন্ডাকশন ফোন রিচার্জিং, কী অ্যাক্সেস.

সমাপ্তি জিটিএক্সও অফার করে, ম্যাট্রিক্স এলইডি প্রজেক্টর, সামনের স্পটলাইটগুলির মধ্যে হালকা স্ট্রিপ, 20 ইঞ্চি রিমস, হিটিং উইন্ডশীল্ডস, লাল সেলাই বা এমনকি বৈদ্যুতিকভাবে ভাঁজ আয়না.