আলরেন্ডো টিএস ব্রাভো: 80 এইচপি, 400 কিলোমিটার স্বায়ত্তশাসন, 9,995 ডলার!, আমাদের আলরেন্ডো টিএস ব্র্যাভোর পরীক্ষা আমরা অ্যাক্সেস করতে সক্ষম হয়েছি এবং এমনকি আলরেন্ডো টিএস ব্রাভোর প্রোটোটাইপটি চেষ্টা করতে সক্ষম হয়েছি. ছাড়ের উপস্থাপিত হওয়ার জন্য এটি ফ্রান্সের আশেপাশে গিয়েছিল এমন মডেল. আমাদের সম্পূর্ণ নিবন্ধ: https: /// নিউজ/মোটো/2021/06/07/আলরেন্ডো-টিএস-ব্রাভো/এই প্রোটোটাইপের পরীক্ষাটি মিশ্রিত হয়েছিল. আমরা এটি শক্তিশালী পেয়েছি, এর ত্বরণটি সত্যই শক্তিশালী, প্রায় বৈদ্যুতিক রাইডার এনজি বৈদ্যুতিক স্কুটারে. এর স্বায়ত্তশাসনটি কাগজে আকর্ষণীয়, এমনকি যদি আমাদের ব্যাটারির ক্ষমতা পুরোপুরি অভিজ্ঞতা না করার সুযোগ না পেয়ে থাকে. বেল্ট ট্রান্সমিশন যখন কঠোরভাবে ত্বরান্বিত হয় তখন কোনও অপরাধ নির্গত করে. তবুও এই বেল্টটি প্রশস্ত হওয়ার দুর্দান্ত সুবিধা রয়েছে: তাই মনে হয় ইঞ্জিনের সমস্ত টর্ক নিতে সক্ষম হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে. আলরেডো টিএস ব্রাভো টেমপ্লেটটি যথেষ্ট, হ্যান্ডেলবারগুলি খুব (খুব বেশি? ) শহুরে ব্যবহারের জন্য প্রশস্ত, যা পার্কিং কৌশলগুলি জটিল করে তোলে এবং অর্ধ-ট্যুরগুলিকে একটি বাঁকানো কোণ যা খুব কম বলে মনে হয়েছিল. এটি শহরগুলির বাইরে রাস্তা ভ্রমণের জন্য প্রাথমিকভাবে “ক্রুজিং” এর জন্য উদ্দেশ্যে করা হয়েছে বলে মনে হয়. মেশিনের ওজন যথেষ্ট পরিমাণে, 200 কেজি নির্মাতার দ্বারা ঘোষিত এবং এটি হ্যান্ডেলবারগুলিতে সত্যই অনুভূত হয়. মেশিনের ওজন নিয়ে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করতে 50 কিলোমিটার/ঘন্টা বেশি গাড়ি চালানো প্রয়োজন: শহরে এটি খুব ভারী. প্রাক-সিরিজের এই সংস্করণে আরেকটি নকশার ত্রুটি উপস্থিত ছিল: পাদদেশে বিব্রত না হয়ে সহজেই পার্শ্বীয় ক্রাচে পৌঁছানো অসম্ভব. অবশেষে, স্ক্রিনটি আমাদের কাছে অপর্যাপ্ত উজ্জ্বলতার সাথে উপস্থিত হয়েছিল যাতে রোদ দ্বারা দণ্ডিত না হয়ে তথ্যটি সঠিকভাবে পড়তে সক্ষম হয়. | ফেসবুক

<h1>আলরেন্ডো টিএস ব্রাভো উপলক্ষ</h1>
<blockquote>এই প্রোটোটাইপের পরীক্ষা মিশ্রিত হতে পারে. আমরা এটি শক্তিশালী পেয়েছি, এর ত্বরণটি সত্যই শক্তিশালী, প্রায় বৈদ্যুতিক রাইডার এনজি বৈদ্যুতিক স্কুটারে. এর স্বায়ত্তশাসনটি কাগজে আকর্ষণীয়, এমনকি যদি আমাদের ব্যাটারির ক্ষমতা পুরোপুরি অভিজ্ঞতা না করার সুযোগ না পেয়ে থাকে. বেল্ট ট্রান্সমিশন যখন কঠোরভাবে ত্বরান্বিত হয় তখন কোনও অপরাধ নির্গত করে. তবুও এই বেল্টটি প্রশস্ত হওয়ার দুর্দান্ত সুবিধা রয়েছে: তাই মনে হয় ইঞ্জিনের সমস্ত টর্ক নিতে সক্ষম হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে.</blockquote>
<h2>আলরেন্ডো টিএস ব্রাভো: 80 এইচপি, 400 কিলোমিটার স্বায়ত্তশাসন, 9,995 ডলার !</h2>
<p><img src=”https://media.motoservices.com/media/cache/slider_xs/media/gallery/16629/Alrendo-TS-Bravo.jpg” alt=”আলরেন্ডো টিএস ব্রাভো” /></p>
<p>চীনা ব্র্যান্ড আলরেন্ডো ইউরোপের রোডস্টার টিএস ব্র্যাভো এর প্রথম মডেলটি চালু করার প্রস্তুতি নিচ্ছে. পারফরম্যান্সের সাথে পারমিট এ এর ​​জন্য একটি বাস্তব বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল যা 10,000 ডলারেরও কম দামে যায়, এটি কি সত্যিই সম্ভব ?</p>
<strong>নতুন !</strong> আপনার প্রিয় ব্র্যান্ড থেকে সমস্ত তথ্য সন্ধান করুন:
<p>আলরেন্ডো, এমনটি বলে, এটি বরং স্প্যানিশ বা কমপক্ষে লাতিন শোনাচ্ছে. ভাল না, মোটেও নয়, আপনাকে এটি সন্দেহ করতে হয়েছিল, এটি সরাসরি চীন থেকে বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেলের একটি নতুন ব্র্যান্ড, উক্সি আরও স্পষ্টভাবে. তবে তাদের টার্গেট মার্কেট হিসাবে, এটি ইউরোপ, এটি এমন একটি নাম খুঁজে পাওয়া দরকার যা এতে নিজেকে ধার দেয়. এবং চেক প্রজাতন্ত্রে একটি শাখা তৈরি করা হবে.</p>
<p>সংক্ষেপে, আমরা জানি না এটি কোথায় আসে, না কীভাবে ব্র্যান্ডটি যোগাযোগ করতে শুরু করে, তথ্যটি ওয়েবটি চালু করতে শুরু করে তা এখনও থেকে যায়. অনিবার্যভাবে, একটি প্রযুক্তিগত শীট এবং একটি আকর্ষণীয় দাম সহ, এটি কারণ.</p>
<p>আটকে থাকা প্রোফাইল সহ এই মজার রোডস্টারটি একটি বিশাল মুষ্টিমেয় হ্যান্ডেলবার সহ কিছুটা ডুকাটি ডায়েলভকে উত্সাহিত করে, তবে পাইলটের অবস্থানটি সোজা থাকে, হাঁটুর উপাদানটিতে পাদদেশে রয়েছে. সংক্ষেপে, এরগনোমিক্স অদ্ভুত দেখাচ্ছে. শিশুর ওজন 200 কেজি, এবং 760 মিমি একটি অ্যাক্সেসযোগ্য স্যাডল উচ্চতা প্রদর্শন করে.</p>
<p>এবং 9,995 ডলার জন্য, এখানে প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছে:</p>
<p>- তরল কুলিং সহ স্থায়ী চৌম্বক ইঞ্জিন (মোটরসাইকেলের বিরল, আমরা বিএমডাব্লু সি-এভকে মিশ্রিত কুলিং সহ দেখেছি), ক্রেস্টে 58 কিলোওয়াট (78.8 এইচপি) বিকাশ করছি (অনুমোদনের নামমাত্র শক্তির কোনও তথ্য নেই, সুতরাং প্রয়োজনীয় অনুমতি সম্পর্কে কী, এ বা এ 2 ?) এবং 117 এনএম.</p>
<p>- 14.3 কিলোওয়াট ঘন্টা (এবং 16.6 কিলোওয়াট ঘন্টা সর্বোচ্চ, যা শূন্য এসআর/এফ বা এইচ হারলে লাইভওয়্যারের চেয়ে বেশি) একটি দরকারী সকেটে রিচার্জিংয়ের একটি দরকারী নামমাত্র ক্ষমতা সহ স্থির ব্যাটারি</p>
<p>- 50 কিমি/ঘন্টা 419 কিমি থেকে 250 কিমি 80 কিমি/ঘন্টা এবং 200 কিমি 120 কিমি/ঘন্টা এ স্বায়ত্তশাসন ঘোষণা করেছে</p>
<p>- চেইন ট্রান্সমিশন, রেডিয়াল ক্যালিপারস, 120 এবং 180 টায়ার সহ সামনের দিকে দুটি 300 মিমি ডিস্ক (সরঞ্জাম প্রস্তুতকারকদের উল্লেখ নেই এবং সুনির্দিষ্ট ফটোগুলির অনুপস্থিতিতে. ), 7 -ইঞ্চি টিএফটি ইনস্ট্রুমেন্টেশন, নির্বাসনযুক্ত প্লেট সমর্থন (যা আমরা কেবল একটি ফটোতে দেখি. ) সবকিছু সম্পূর্ণ করুন.</p>
<p>এই মুহুর্তের জন্য, কোনও নেটওয়ার্ক নেই, ব্র্যাভো টিএস মে মাসের শেষে ডেলিভারির জন্য আলরেন্ডো সাইটে প্রাক -অর্ডার রয়েছে € 300 ডলার জমা দেওয়ার পরে, যখন একটি টিএস আলফা স্পোর্টস সংস্করণ: আমরা দেখার জন্য অপেক্ষা করছি !</p>
<h2>ফেসবুক</h2>
<p><img src=”https://scontent-hel3-1.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/215147673_1212986595828898_6117351081528060026_n.jpg?stp=cp0_dst-jpg_e15_q65_s320x320&_nc_cat=110&ccb=1-7&_nc_sid=3fb9c2&_nc_ohc=DT-sYoEz-84AX-XG15R&_nc_ht=scontent-hel3-1.xx&oh=00_AfByV0itxquA2iC7p74GQ5y-fFmozu6QQ3rU497AosWuzw&oe=65157E29″ alt=”Нет опания фото।” width=”320″ height=”216″ /></p>
<p>এই প্রোটোটাইপের পরীক্ষা মিশ্রিত হতে পারে. আমরা এটি শক্তিশালী পেয়েছি, এর ত্বরণটি সত্যই শক্তিশালী, প্রায় বৈদ্যুতিক রাইডার এনজি বৈদ্যুতিক স্কুটারে. এর স্বায়ত্তশাসনটি কাগজে আকর্ষণীয়, এমনকি যদি আমাদের ব্যাটারির ক্ষমতা পুরোপুরি অভিজ্ঞতা না করার সুযোগ না পেয়ে থাকে. বেল্ট ট্রান্সমিশন যখন কঠোরভাবে ত্বরান্বিত হয় তখন কোনও অপরাধ নির্গত করে. তবুও এই বেল্টটি প্রশস্ত হওয়ার দুর্দান্ত সুবিধা রয়েছে: তাই মনে হয় ইঞ্জিনের সমস্ত টর্ক নিতে সক্ষম হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে.</p>
<p>আলরেডো টিএস ব্রাভো টেমপ্লেটটি যথেষ্ট, হ্যান্ডেলবারগুলি খুব (খুব বেশি ?) শহুরে ব্যবহারের জন্য প্রশস্ত, যা পার্কিং কৌশলগুলি জটিল করে তোলে এবং অর্ধ-ট্যুরগুলিকে একটি বাঁকানো কোণ যা খুব কম বলে মনে হয়েছিল. এটি শহরগুলির বাইরে রাস্তা ভ্রমণের জন্য প্রাথমিকভাবে “ক্রুজিং” এর জন্য উদ্দেশ্যে করা হয়েছে বলে মনে হয়.</p>
<p>মেশিনের ওজন যথেষ্ট পরিমাণে, 200 কেজি নির্মাতার দ্বারা ঘোষিত এবং এটি হ্যান্ডেলবারগুলিতে সত্যই অনুভূত হয়. মেশিনের ওজন নিয়ে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করতে 50 কিলোমিটার/ঘন্টা বেশি গাড়ি চালানো প্রয়োজন: শহরে এটি খুব ভারী.</p>
<p>প্রাক-সিরিজের এই সংস্করণে আরেকটি নকশার ত্রুটি উপস্থিত ছিল: পাদদেশে বিব্রত না হয়ে সহজেই পার্শ্বীয় ক্রাচে পৌঁছানো অসম্ভব.</p>
<p>অবশেষে, স্ক্রিনটি আমাদের কাছে অপর্যাপ্ত উজ্জ্বলতার সাথে উপস্থিত হয়েছিল যাতে সানি দ্বারা দণ্ডিত না হয়ে তথ্যটি সঠিকভাবে পড়তে সক্ষম হয়.</p>