নাকামুরা ই -ক্রসওভার এক্স: হাই -এন্ড হাই -কোস্ট বাইকটি কাঠ পাঠায় -পরীক্ষা -পিক্যালা, ইন্টারস্পোর্ট নাকামুরা ই -ক্রস অন: একটি সাশ্রয়ী মূল্যের বৈদ্যুতিক ভিটিসি -মবুইসি

ইন্টারস্পোর্ট নাকামুরা ই-ক্রস এক্সএ পরীক্ষা: একটি সাশ্রয়ী মূল্যের বৈদ্যুতিক ভিটিসি

Contents

ই-সিটি এবং ই-পাওয়ারফিট অনুসরণ করে, 2021 এর শরত্কালে অনন্য নাম ই-ক্রসওভার সহ একটি নতুন পরিসীমা উন্মোচন করা হয়েছে. এটি এস দিয়ে শুরু হয়, প্রচারগুলি বাদ দিয়ে 999 ইউরোর অ্যাক্সেসের হারকে অনুমতি দেয় (ঘন ঘন). মধ্যস্থতাকারী এ এবং ভি, তাদের এক্সিকিউটিভদের দ্বারা আলাদা বা না, 1,599 ইউরোতে আলাদা. তারপরে আমরা সর্বাধিক দক্ষ, একটি খোলা ফ্রেমের সাথে এক্সভি এবং একটি ক্লাসিক ফ্রেমের সাথে এক্সএ এবং আমরা চেষ্টা করেছি.

নাকামুরা ই-ক্রসওভার এক্স: হাই-এন্ড হাই-এন্ড সাইকেলটি কাঠ প্রেরণ করে

[পরীক্ষা] ইন্টারস্পোর্ট ব্র্যান্ড – নাকামুরা – অন্যান্য বিষয়গুলির মধ্যে এক্স মডেল সহ “ই -ক্রসওভার” নামে একটি নতুন পরিসীমা বাইক চালু করে. 2000 ইউরোর নীচে হারের সামগ্রীর জন্য একটি ওভার -সজ্জিত চক্র. আমরা এটি পরীক্ষা করতে সক্ষম হয়েছি.

নাকামুরা এক্রোসওভার এক্স এর নতুন বৈদ্যুতিক বাইক

19 ফেব্রুয়ারী, 2022 পোস্ট করা হয়েছে | 12:28 এ মার্চ 19, 2022 আপডেট হয়েছে | পড়ার সময়: 3 মিনিট

ট্যাগ্স: নাকামুরা

এর ই-ক্রসওভার এক্স মডেলের সাহায্যে নাকামুরা ব্র্যান্ড একটি “প্রিমিয়াম” বাইক (পেডাল ইঞ্জিন, ইন্টিগ্রেটেড ব্যাটারি, ডিস্ক ব্রেক, স্মার্ট সহায়তা ইত্যাদি সরবরাহ করতে সফল হয়.) 2000 ইউরোরও কম. তার ড্রাইভিং খুব মনোরম. তরল এবং শক্তিশালী সহায়তা একটি বাস্তব সাফল্য. কেবল ডাউনসাইড, অসম্পূর্ণ সমাপ্তি (উপলব্ধিযোগ্য ওয়েল্ডস, আপাত কেবল).

উপস্থাপনা
“স্বল্প ব্যয়” এর সমার্থক, নাকামুরা – ইন্টারস্পোর্ট নেটওয়ার্কের সাইকেল ব্র্যান্ড – “ই -ক্রসওভার” এর প্রবর্তনের সাথে এর পরিসরকে আরও প্রশস্ত করে তোলে. এর নাম অনুসারে, বৈদ্যুতিক চক্রের এই নতুন পরিবারটি শহরগুলিতে সাইকেলগুলি কেটে ফেলার জন্য একত্রিত করে গ্রামাঞ্চলের মতোই কেটে যায়. এটি “এস” (999 ইউরো), “এ” (1599 ইউরো), “ভি” (1599 ইউরো) এবং “এক্স” (1999 ইউরো) শিরোনামের মডেলগুলি নিয়ে গঠিত.

কম দামে ওভার -সজ্জিত সাইকেলটিতে যাওয়ার প্রতিশ্রুতি দ্বারা আকৃষ্ট, আমরা এই শেষ মডেলটি পরীক্ষা করতে বেছে নিয়েছি. ফ্রেঞ্চ চক্র উত্পাদন (এমএফসি) -তে লোয়ার -অ্যাটলান্টিক -এ ম্যাককোলে মূল্যায়ন করা হয়েছে -এই বৈদ্যুতিক বাইকটি পূর্ববর্তী মডেলের (“এসইউভি”) পুনঃস্থাপন. এটি দুটি সংস্করণে উপলব্ধ: এক্সএ (উচ্চ ফ্রেম) এবং এক্সভি (নিম্ন ফ্রেম).

এরগনোমিক্স/স্টাইল
মাউন্টেন বাইকিং চাকা, একটি বড় হ্যান্ডেলবার এবং একটি টেলিস্কোপিক কাঁটা দিয়ে সজ্জিত, এক্সএ একটি চাপানো সাইকেল. এবং এটি, একটি ব্যাটারির উপস্থিতি সত্ত্বেও সেটিংসে সংহত করা হয়েছে যা হালকা হয় – কিছুটা – এর সিলুয়েট. এর সাধারণ চেহারাটি এর সমাপ্তির গুণমান দ্বারা নষ্ট হয়ে গেছে: অনেকগুলি দৃশ্যমান কেবল, মোটা ওয়েল্ডস ..

আরাম/ড্রাইভিং
টেলিস্কোপিক ফ্রন্টের কাঁটাচামচ, ঝুলন্ত সিটপোস্ট, প্রশস্ত হাচিনসন টায়ার … কাগজে, সবকিছু প্রশান্ত ড্রাইভিংয়ের জন্য জড়ো করা হয়. ক্ষতিগ্রস্থ ভূখণ্ডে কয়েকটা কোলে -আধা -কাঠযুক্ত অঞ্চলে শিকড়গুলিতে যাওয়ার পরে -রায় পড়ে: আলকেমি কাজ করে, কম্পনগুলি বাহুতে বা পিঠে উঠে যায় না. এই আরামদায়ক ড্রাইভিংয়ের কেবল নেতিবাচক দিক, একটি “রেসিং” স্যাডল, সংকীর্ণের পছন্দ. একটি সংকীর্ণতা যা আমাদের দীর্ঘমেয়াদে, আমাদের প্রবেশের অস্তিত্বকে স্মরণ করিয়ে দেয়.

ইঞ্জিন
এক্স একটি বাড়িতে তৈরি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত. ফ্রান্সে সমাবেশ এবং ক্যালিব্রেটেড, “নাকা ই পাওয়ার ম্যাক্স” সামান্য শব্দের পরামর্শ দেয়. শহরাঞ্চলে, এই ছোট্ট গুঞ্জনটি দ্রুত পরিবেষ্টিত হাব্বব দ্বারা আচ্ছাদিত হয়.

নাকামুরা এক্রোসওভার বৈদ্যুতিন বাইকটি ইন্টারস্পোর্ট দ্বারা ডিজাইন করা একটি ইঞ্জিন।

ড্যাশবোর্ড
বড় এবং বরং পরিষ্কার, ড্যাশবোর্ড প্রদত্ত চারটি সহায়তা মোড উপস্থাপন করে: ইকো, স্পোর্ট, স্মার্ট এবং বুস্ট. সহায়তা নিঃসন্দেহে, এই মডেলের বড় সুবিধা. সেখানে কিছুই বলার নেই, নির্মাতার দ্বারা ঘোষিত 100 এনএম দু’জন দ্রুতই উল্লেখ করেছেন: এই বাইকটি শুরুতে কাঠ পাঠায় ! পরিসংখ্যান কথা বলতে দিন. প্রস্থান বন্ধ হয়ে গেছে এবং সর্বোচ্চে সহায়তাটি চাপ দিয়ে আমরা 25 কিমি/ঘন্টা পৌঁছাতে 7 সেকেন্ডেরও কম সময় নিয়েছি, যা থেকে ডেব্রে ইঞ্জিন. একটি খুব, খুব, ভাল স্কোর.

“বুদ্ধিমান” সহায়তা
“স্মার্ট” মোড এই বাইকের জন্য একটি আসল সম্পদ. “এটি একটি বুদ্ধিমান মোড যা ope াল এবং আপনার পেডেলিংয়ের উপর নির্ভর করে কেবল আপনার প্রয়োজনীয় সহায়তা সরবরাহ করে “একটি ব্র্যান্ড প্রতিনিধি ব্যাখ্যা. এই ধরণের বিপণন বিজ্ঞাপনগুলিতে ডুবিটটিভস, আমরা এটি পরীক্ষা করেছি. এবং ফলাফল অত্যাশ্চর্য. সহায়তার উত্থানের সাথে গিয়ার লাগানোর দরকার নেই. স্মার্ট মোডের সাথে, ড্রাইভিং অত্যন্ত তরল হয়ে যায়. ব্যতিক্রম ব্যতীত, কিছুটা নৃশংস সূচনা যা vae এর নবীনদের ডিকোনেন্সি করতে পারে. এই প্রাথমিক ধাক্কা ইচ্ছাকৃতভাবে শক্তিশালী, আমাদের ইন্টারস্পোর্টে আশ্বাস দেওয়া হয়. উদ্দেশ্য: শহুরে অনুশীলনে সবচেয়ে ভাল লেগে থাকা, যার জন্য দ্রুত লাল এবং লাইট থামাতে শুরু করা দরকার. এই নার্ভাস আচরণটি ড্যাশবোর্ডে কিছু সেটিংস তৈরি করে মুছে ফেলা যায়.

নাকামুরা এক্স কন্ট্রোল স্ক্রিনটি স্মার্ট মডেলকে সহায়তার একটি বিপ্লবী পদ্ধতিতে অ্যাক্সেস দিয়েছে

সাইকেল তুলনামূলক ইন্টারনেটে সেরা বৈদ্যুতিক বাইকটি সন্ধান করা বন্ধ করুন: এটি সন্ধান করুন !

সহায়তা ছাড়াই গাড়ি চালানো
আরেকটি ভাল আশ্চর্য, 25 কিমি/ঘন্টা এর চেয়ে বেশি সহায়ক মোড এবং স্পিড অপারেশনের মধ্যে রূপান্তরটি খুব তরল. ইঞ্জিনটি কেটে গেলে কোনও ঝাঁকুনি নেই. যাইহোক, বেশিরভাগ ভিএইএসের মতো, এক ধরণের “ইঞ্জিন ব্রেক” – একটি ভারীতা – আপনি যখন সহায়তা ছাড়াই পেডেল করেন তখন অনুভূত হয়. এই প্রভাবটি এখানে রয়েছে: ভিএই ব্যবহার করা যেতে পারে, খুব বেশি ঝামেলা ছাড়াই, পুরানো -ফ্যাশনযুক্ত, বিদ্যুৎ ছাড়াই. ফ্ল্যাট ব্যাটারির ক্ষেত্রে ব্যবহারিক !

ব্রেক
এক্সএ চাকাগুলি হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক দিয়ে সজ্জিত. খুব খাড়া না হয়ে তাফ পড়ুন. আমাদের বৃষ্টিতে তাদের দক্ষতা পরীক্ষা করার সুযোগ ছিল না.

ডেরিলিউর/গতি
রিয়ার ডেরিলিউরের নয়টি গতি ট্রিগার দিয়ে সজ্জিত একটি নিয়ামক থেকে প্রসারিত করা হয়েছে. আরও একটি “প্রিমিয়াম” এবং আরও নগর শ্রোতাদের সন্তুষ্ট করার জন্য, নেক্সাস টাইপ হাবের একটি অভ্যন্তরীণ ডেরিলিউর, যেমন বন্ধ হয়ে গেলে ব্র্যাককেটগুলি পরিবর্তন করার জন্য খুব ব্যবহারিক, উদাহরণস্বরূপ – আরও বিচার্য হত. ব্র্যান্ডের প্রতিনিধির মতে 2000 ইউরোর অধীনে মেশিনের চূড়ান্ত মূল্য ধারণ করার জন্য একটি প্রযুক্তিগত পছন্দ করা হয়েছে.

আনুষাঙ্গিক
40 কেজি লোড সমর্থন করার জন্য অনুমোদিত একটি পায়খানা র্যাকের পিছনে স্বাগত উপস্থিতি নোট করুন. মডেল প্রোডাক্ট শীট অনুসারে, দ্বিতীয়টি “সামঞ্জস্যপূর্ণ মিক® ফিক্সিং”, তাই ঝুড়ি বা পরিবহন ব্যাগ ইনস্টল করার সম্ভাবনা প্রস্তাব করে.

দাম
পরীক্ষিত মডেলটির দাম 1999 ইউরো. আপনি যদি 400 থেকে 500 ইউরো পর্যন্ত আপনার স্থানীয় সম্প্রদায়ের বোনাসের জন্য যোগ্য হন তবে মডেল এক্সের নেট ব্যয়টি তখন প্রায় 1500 ইউরো হয়. এই উচ্চ -বাস্তব প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সাইকেলের জন্য সস্তা হিসাবে সস্তা হিসাবে সন্ধান করা কঠিন: অতিরিক্ত শক্তিযুক্ত পেডাল ইঞ্জিন, ফ্রন্ট টেলিস্কোপিক কাঁটাচামচ, হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক, ব্যাটারি ফ্রেমে সংহত করা হয়েছে.

নাকামুরা ই-ক্রস-রোভার এক্স বৈদ্যুতিক বাইকটি 2000 ইউরোরও কম দামে বিক্রি হয়।

২০১১ সাল থেকে বৈদ্যুতিক সাইকেল ভ্রমণের পক্ষে অ্যাডভোকেট, বোরিস ক্যাসেলের ঘড়িতে 40 টি রড রয়েছে, ভিএইতে 10,000 কিলোমিটারেরও বেশি, দুটি খারাপ ছেলে এবং একটি চুরি সাইকেল ! বৈদ্যুতিন বাইকটি লক্ষ লক্ষ ফরাসি মানুষের দৈনন্দিন জীবন উন্নত করতে পারে বলে নিশ্চিত হয়ে তিনি মডেলগুলি পরীক্ষা করতে এবং সাইকেল শিল্পের পর্দার পিছনে বলতে পছন্দ করেন. সাংবাদিক, বোরিস ক্যাসেল অন্যদের মধ্যে, প্যারিসিয়ান ভাষায় আজ ফ্রান্সে 13 বছর ধরে কাজ করেছিলেন এবং তিনি পিক্যালার প্রতিষ্ঠাতা.

ইন্টারস্পোর্ট নাকামুরা ই-ক্রস এক্সএ পরীক্ষা: একটি সাশ্রয়ী মূল্যের বৈদ্যুতিক ভিটিসি

ইন্টারস্পোর্ট নাকামুরা ই -ক্রস এক্সএ পরীক্ষা: একটি সাশ্রয়ী মূল্যের বৈদ্যুতিক ভিটিসি - © মবিউইসি

সাইকেলের বিশ্বে ইন্টারস্পোর্টের কিছু দক্ষতা রয়েছে. বিশেষত ২০১৩ সাল থেকে যেখানে তিনি ফ্রান্সে তৈরি নির্মাতা হয়ে ফরাসি চক্র কারখানার (এমএফসি) গ্রহণ করেছিলেন. ডেকাথলনের বিটউইন শাখার সাথে প্রতিযোগিতা করতে সক্ষম হওয়ায় মাইসন নাকামুরা বাইকের ব্র্যান্ডটি তার শক্তিটি প্রথম 90,000 বার্ষিক ইউনিট এবং তারপরে 300,000 এরও বেশি এনে দিয়েছে.

সাইকেলের উপস্থাপনা

ই-সিটি এবং ই-পাওয়ারফিট অনুসরণ করে, 2021 এর শরত্কালে অনন্য নাম ই-ক্রসওভার সহ একটি নতুন পরিসীমা উন্মোচন করা হয়েছে. এটি এস দিয়ে শুরু হয়, প্রচারগুলি বাদ দিয়ে 999 ইউরোর অ্যাক্সেসের হারকে অনুমতি দেয় (ঘন ঘন). মধ্যস্থতাকারী এ এবং ভি, তাদের এক্সিকিউটিভদের দ্বারা আলাদা বা না, 1,599 ইউরোতে আলাদা. তারপরে আমরা সর্বাধিক দক্ষ, একটি খোলা ফ্রেমের সাথে এক্সভি এবং একটি ক্লাসিক ফ্রেমের সাথে এক্সএ এবং আমরা চেষ্টা করেছি.

ইন্টারস্পোর্ট নাকামুরা ই-ক্রস এক্সএ ভিটিসি বিভাগের একটি বাইক. কয়েকটি নাগরিক বৈশিষ্ট্যের সাথে ই-সামিট 950 মাউন্টেন বাইকের বিবর্তন, এটি পুরোপুরি ভেলোটাফারদের একটি ক্লায়েন্টকে লক্ষ্য করে তাদের অবসর সময়ে বা সাপ্তাহিক ছুটিতে কিছু গেটওয়ে করতে চায়. তার ছোট ই-ক্রস ভাইদের মতো তারও তাই তার স্থগিত কাঁটাচামচ রয়েছে তবে ১৩০ মিমি (বনাম 65) এর আরও যথেষ্ট ভ্রমণ সহ.

ইন্টারস্পোর্ট নাকামুরা ই-ক্রস এক্সএ 2022 রিয়ার

এর 27.5 ইঞ্চি চাকা দিয়ে খুব চাপিয়ে দেওয়া, এটি শহরে গণনা করা জায়গাগুলিতে সবচেয়ে আরামদায়ক নয়, উদাহরণস্বরূপ একটি বিল্ডিং রুমে দুটি গাড়ি বা স্টোরের মধ্যে লুকিয়ে থাকার জন্য উদাহরণ. এটি ক্যাম্পেইনটিকে আরও বেশি লক্ষ্যবস্তু করছে, এর শরত্কাল ব্রাউন ফ্রেমের সাথে হলুদ নিদর্শনগুলি যা বনে নিজেকে ছদ্মবেশী করতে পারে.

এটিও একমাত্র রঙ, যদিও এই ইন্টারস্পোর্ট নাকামুরা কেবল কালো শিলালিপি সহ সাদা লিভারি. যদি ব্যাটারিটি ফ্রেমে মিশ্রিত হয় তবে বাকী অংশটি হ্যান্ডেলবার বিশ্রামের অনুপস্থিতির সাথে কিছুটা বেসিক, অবিচ্ছিন্ন কেবলগুলি, রিয়ার লাইট লাইট লাইট সহ সামনের দিকে একটি সাধারণ আলো স্থাপন করা. অনেক ওয়েল্ডও কিছুটা অভদ্রও. ক্ষতিপূরণ, পিছনের লাগেজ র্যাকটি 40 কেজি অনুমোদিত, বড় লাগেজ নেওয়ার জন্য যথেষ্ট.

ই-ক্রস ওসওভার এক্সএ: 4/5 এর হ্যান্ডেলবারে

আর্কিটেকচারটি দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য এর সামান্য হালকা স্যাডল সহ “ভিটিটিস্ট” এর জন্য. অন্যদিকে, ক্রসিংয়ের জন্য ডিজাইন করা 130 মিমি সাসপেনশন – বা এটি ছাড়িয়ে যায় – যে কোনও শহুরে এবং মসৃণ বাধা সমস্ত প্যাভারকে শোষণ করে. উত্সগুলি খুব ভাল আনুগত্য সহ হ্যান্ডলগুলিতেও ঘাম দেয় তবে বিশ্রাম ছাড়াই. আমরা এখনও বড় শহুরে ভ্রমণের জন্য এর সীমা দেখতে পাই.

ইন্টারস্পোর্ট নাকামুরা ই-ক্রস এক্সএ 2022 হ্যান্ডলগুলি

আদর্শভাবে, ইঞ্জিনটি ক্র্যাঙ্কসেটে অবস্থিত. এটি সাইকেলের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে হ্রাস এবং কেন্দ্রীভূত করার সুবিধা রয়েছে, এটি একটি স্পোর্টস টাইপের জন্য একটি প্লাস যা ই-ক্রস এক্সএ. এমএফসি দ্বারা তৈরি বাড়ি, এটি এই মডেলের জন্য অতি-অনুকূলিতও. ইন্টারস্পোর্ট এটি আমাদের কাছে তুলনামূলকভাবে সীমিত ওজনের সাথে বিস্তারিতভাবে বিশদভাবে উপস্থাপন করেছে. এবং যে তিনি pchallly. তার 100 এনএম এর মাধ্যমে তিনি কেবল সিরিয়াল 1 বা 90 এনএম এর আইওয়েচের সামনে এমনকি সবচেয়ে বড় দম্পতি প্রেরণ করেন. একটি টর্ক সেন্সরের সাথে যুক্ত প্যাডেল স্ট্রোকের সাথে, পিছনের চক্রটিতে সমস্ত কিছু খুব দ্রুত প্রেরণ করা হয়. আমরা মেশিনের উল্লেখযোগ্য ওজন ভুলে যাই.

এই শক্তি ছড়িয়ে দেওয়ার জন্য, এই আন্তঃস্পোর্ট নাকামুরা 4 টি মোড গ্রহণ করে: তিনটি ক্লাসিক ইকো, খেলাধুলা, উত্সাহ এবং একটি স্মার্ট. ইকো ইতিমধ্যে থালা এবং শহরে যথেষ্ট যথেষ্ট. সমস্ত-চিফ ব্যবহার এবং উচ্চতা লাভের ক্ষেত্রে কেবল খেলাধুলা এবং বুস্টের প্রয়োজন. ইন্টারস্পোর্ট তাদের অ্যাক্টিভেশন এরগোনমিক তৈরি করেছে, বড় “-” এবং “+” বোতামগুলির মাধ্যমে. এটি আলোকসজ্জা এবং সহায়তার জন্য ছোট ছোট পিম্পল ছেড়ে যায়. চতুর্থ অবস্থানে সর্বোচ্চ অবস্থিত স্মার্ট মোডটি পেডেলিং ফোর্সের সাথে রিয়েল টাইমে টর্ককে অভিযোজিত করে.

ইন্টারস্পোর্ট নাকামুরা ই-ক্রস এক্সএ 2022 ইঞ্জিন

সংক্ষেপে, আপনি যদি ডিশে আমাদের প্রতিদিনের যাত্রা শুরু করেন তবে সাইকেলটি ইকো এর কাছাকাছি একটি স্তর পুনরুদ্ধার করবে. তারপরে একবার “দ্য ওয়াল” এর সামনে এসে পৌঁছেছে – হ্যাঁ আমরা অতিরঞ্জিত করি, এটি 15% এর বেশি হয় না – মোডটি আমাদের বাক্যটি অন্তর্ভুক্ত করে এবং প্রয়োজন হিসাবে উত্সাহ বা খেলাধুলায় যায়. বাস্তবে, এটি নির্দিষ্ট সময়ে গতির পরিবর্তনের অলসতার জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়. এটি মনে রাখা ভাল যে ভাল ভিটিসি-তে, এক্সএ ই-ক্রস 9 গতির ডেরিলিউর সহ রচনা করেছে, হ্যান্ডেলবারগুলিতে ট্রিগার সহ, খুব বেশি হুক ছাড়াই অপারেটিং.

ব্যাটারি, স্বায়ত্তশাসন এবং রিচার্জ: 4/5

নিদর্শনগুলির একটি বনে হারিয়ে গেছে, ব্যাটারি পুরোপুরি তার বৃত্তাকার আকারের সাথে ফ্রেমটিকে বিয়ে করে. আমরা এটি একই কারখানায় উত্পাদিত কিছু অন্যান্য বাইকের সাথে অভিন্ন মনে করি: শিফটবাইক বা এমনকি পাগল ভলো. যদি এন্ট্রি-লেভেল ই-ক্রসওভার এস 375 ডাব্লু সীমাবদ্ধ করে, এ/ভি ইতিমধ্যে 460 ডাব্লু এর ক্ষমতা দিয়েছে, যা এক্সএ/এক্সভি পুনরায় শুরু করে. এটি হালকা মোডের সাথে প্রায় 100 কিলোমিটার তাত্ত্বিক স্বায়ত্তশাসন সরবরাহ করে.

আমরা চেক করতে চেয়েছিলাম. কয়েকটি উচ্চতা সহ অনেকগুলি ত্বরণ পরীক্ষা করতে মূলত বুস্ট মোডে ব্যবহার করুন 60 কিলোমিটার দিয়েছেন. কেবলমাত্র ব্যর্থতা ইতিমধ্যে প্রেস উপস্থাপনায় পর্যবেক্ষণ করা হয়েছে, ব্যাটারিটি তার বেস থেকে একবারে কিছুটা বিচ্ছিন্ন হয়ে গেছে. বাইক থেকে পড়ার বিন্দুতে নয়, সহায়তা সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার জন্য যথেষ্ট. অন্যথায়, নির্ভরযোগ্যতার জন্য কোনও উদ্বেগ নেই. রিচার্জিং হিসাবে, এটি পুরো শক্তির জন্য প্রায় 5 ঘন্টা প্রয়োজন.

নাকামুরা ই-ক্রসওভার এক্সএ স্ক্রিন এবং অ্যাপ্লিকেশন: 3/5

এক্সভি প্রথম – এক্সএ সহ – নতুন ইন্টারস্পোর্ট সংযোগের সুবিধা নিতে. নাকা ই-পাওয়ার অ্যাপ্লিকেশনটি 2022 এর শুরু থেকে সাইকেলের সাথে লিঙ্কটি তৈরি করেছে, বেশ কয়েকটি প্রাথমিক বৈশিষ্ট্য সহ. প্রথমত, সাইকেলের সাথে সিঙ্ক্রোনাইজেশন খুব সহজ, মাত্র এক মিনিট. অ্যাপ্লিকেশনটি মূলত আপনাকে বৈদ্যুতিক সহায়তা লক এবং আনলক করতে দেয়. এটি কোনও ফ্লাইট প্রতিরোধ করবে না, তবে ফ্লাইটটি ব্রেক করবে. স্পষ্টতই, এটি সাইকেলের ভূতাত্ত্বিকতার সম্ভাবনা বরাদ্দ করে, এই ক্ষেত্রে দরকারী, বা আপনি যদি আপনার মেশিন থেকে দূরে থাকেন তবে কেবল ভুলে যাওয়া.

ইন্টারস্পোর্ট নাকামুরা ই-ক্রসওভার এক্সএ 2022 স্ক্রিন

আরও মাধ্যমিক, আমরা বিশদ সহ এর ভ্রমণের ইতিহাস ব্রাউজ করতে পারি. প্রত্যেকে মানচিত্রে লেআউটটি ধরে রাখে, তাদের দূরত্ব, কো2 সংরক্ষণ করা হয়েছে, এর উচ্চতা, ইঞ্জিনের গড় শক্তি পাশাপাশি সাইক্লিস্টেরও. স্মরণ করুন যে বাইকটি একটি আন্তঃস্পোর্ট এবং স্পোর্টস কার্ড বাজায়. আপনি সহজেই দিনের পেশী অবদানের দিনে লিপ্ত হতে পারেন.

উপাখ্যানিকভাবে, আপনার স্মার্টফোনটিকে স্ক্রিন হিসাবে ব্যবহার করা সম্ভব, গতি এবং বর্তমান রুটটি দেখায়. অ্যাপটি কোর্সটিও পরিচালনা করে – যাতে পরিসংখ্যান বিকৃত না হয় – এবং চূড়ান্ত রায়. সত্যি কথা বলতে কি, আমরা এই ফাংশনটি খুব কম ব্যবহার করেছি এবং সাইকেলের স্ক্রিনটি নিজের জন্য যথেষ্ট পছন্দ করি. রুটের সমস্ত ক্রীড়া তথ্য রয়েছে (সময়, গতি, শক্তি), আধুনিক গতির একটি প্রদর্শন এবং মোডগুলির মোডগুলির রঙে.

ইন্টারস্পোর্ট নাকামুরা ই-ক্রসওভার এক্সএ মূল্য: 4/5

খেলাধুলায় মনোনিবেশ করা তবে খুব জনপ্রিয় দৃষ্টি নিবদ্ধ করা, ইন্টারস্পোর্ট নাকামুরা তার লক্ষ্য পূরণ করে. বৈদ্যুতিন ভিটিসি-তে এটির নতুন ই-ক্রস, যদিও পূর্ববর্তী মডেলের উপর ভিত্তি করে, এটি একটি প্রমিনেড সহচর হিসাবে একটি ভাল দৈনিক বাইক. হ্যাঁ শহরে ব্যবহারের জন্য খুব চিত্তাকর্ষক, যথেষ্ট চটচটে নয় এবং ক্ষতিগ্রস্থ ভূখণ্ডের জন্য অ্যামোরটাইজড, এটি আরও ভাল অ্যামোরটাইজড ভিএই খুঁজছেন এবং উইকএন্ডে উইকএন্ডে আপনার কাছে এটি প্রেরণ করার মতো কিছু রয়েছে.

এবং এটি ব্যয়বহুল নয়, যেহেতু একটি বড় ব্যাটারি এবং একটি দৈত্য ইঞ্জিন টর্ক সত্ত্বেও 2,000 ইউরোর নীচে. এটি এভাবে স্বাচ্ছন্দ্যে একটি নিউওমভ র‌্যাপনের সামনে স্থাপন করা হয়েছে. একই টেম্পলেটটিতে এটি বৃহত্তর (522 ডাব্লু) তবে একটি বুদ্ধিমান ইঞ্জিন (45 এনএম) সহ এবং 50 মিমি ট্র্যাভেল সিটিতে আরও সাধারণ সাসপেনশন সহ. আমরা এনসিএম মিলানো প্লাসকে 1,799 ইউরোতেও কম শক্তি এবং ভ্রমণে উদ্ধৃত করতে পারি. যাইহোক, এক্সএ ই-ক্রস অর্ধেক মাঠে রয়েছে যা কয়েকজন ধার নিয়েছে.

পরীক্ষার শুরুতে যেমন ব্যাখ্যা করা হয়েছে সাইক্লিংয়ের উত্পাদন ফরাসি. কমপক্ষে মাচেকুল সাইটে অ্যাসেম্বলি (44), নান্টেস থেকে খুব দূরে নয়, যেখানে ফ্রেমটি এখনও চীন থেকে আমদানি করা হয়.

ইনস্টোর্ট নাকামুরা ই-ক্রসওভার এক্সএ পরীক্ষা

  • অতি-শক্তিযুক্ত ইঞ্জিন
  • দক্ষ স্থগিতাদেশ
  • শীর্ষ ব্রেকিং
  • আবেদন
  • সুন্দর পর্দা
  • 40 কেজি লাগেজ র্যাক
  • স্টাইল কিছুটা রুক্ষ
  • অস্বস্তিকর স্যাডল
  • গড় আরাম
  • ব্যাটারি আরোপ করা এবং ক্রমাগত সংযোগ বিচ্ছিন্ন
  • অ্যাপ্লিকেশনটিতে একচেটিয়াভাবে পরিবর্তন করার মোডগুলি