সাইক্লিস্টদের জন্য উত্সর্গীকৃত বিভিন্ন ট্র্যাফিক চিহ্নগুলি কী কী

সাইক্লিং আউটলেটগুলির জন্য বিপদ প্যানেলগুলি মোটর চালিত গাড়ির চাকা পিছনে গাড়ি চালানো ড্রাইভারদের ইঙ্গিত দেয় যে তারা সাইকেল চালকদের কাছে আসতে পারে যা তাদের ডান বা বাম দিকে নিয়ে যায়. এই প্যানেলগুলি, এ 21 কোডের অধীনে পরিচিত, সাধারণত চক্রের পাথ, সূক্ষ্ম গ্রিনওয়ে বা অন্যান্য সঞ্চালনের জায়গাগুলির ক্ষেত্রে অবস্থিত যা সাইক্লিস্টদের দ্বারা ধার করা সম্ভবত দৃ strongly.

সাইকেল রোড কোড: প্যানেল

এমনকি যদি সাইকেল চালকদের সাইকেল চালানোর জন্য লাইসেন্সের প্রয়োজন না হয় তবে তাদের অবশ্যই সম্মান করতে হবে ট্রাফিক আইন. তাদের সুরক্ষা এবং অন্যদের নিশ্চিত করতে একটি সিরিজ ব্যবস্থা প্রয়োগ করা হয়. সাইকেল চালকদের সম্পর্কিত প্যানেলগুলিতে এখানে ফোকাস রয়েছে.

নিষিদ্ধ, বন্ধন এবং বিপদ লক্ষণ

হাইওয়ে কোডের সমস্ত ব্যাংকের মতো, সাইক্লিস্টদের জন্য উত্সর্গীকৃতদেরও একটি গোল সাদা ফর্ম্যাট রয়েছে এবং এটি একটি লাল ব্যান্ড দ্বারা বেষ্টিত. তাদের মধ্যে, বি 9 বি প্যানেল কোনও রাস্তায় সাইকেল অ্যাক্সেস নিষিদ্ধ করেছে, কোনও অঞ্চল বা জনসাধারণের ট্র্যাফিকের জন্য উন্মুক্ত জায়গায়. এটি প্রায়শই স্থাপন করা হয় যেখানে সাইক্লিস্টদের জন্য সার্কুলেশনের দিকনির্দেশনার জন্য সংরক্ষিত একটি ট্র্যাক রয়েছে.

অন্যদিকে বাধ্যবাধকতা সংকেত একটি গোল আকার আছে, কিন্তু নীল পটভূমিতে. বি 22 এ প্যানেলটি একটি বাধ্যতামূলক ট্র্যাক বা ব্যাংিং স্ট্রিপ নির্দেশ করে, সাইক্লিস্টদের জন্য উত্সর্গীকৃত. বি 40 প্যানেল এই বাধ্যতামূলক রুটের শেষ চিহ্নিত করে.

একটি ত্রিভুজ আকারে এবং একটি লাল স্ট্রিপ দ্বারা সজ্জিত, এ 21 বিপদ প্যানেলটি অন্যান্য ব্যবহারকারীদের সাইকেল চালকদের উপস্থিতির জন্য সতর্ক করতে ব্যবহৃত হয় যা ক্রস করতে পারে.

সূচক এবং দিকনির্দেশক প্যানেল

ইঙ্গিতগুলির বিভিন্ন সংকেত সাইক্লিস্টদের প্রতি নিবেদিত. তারা যানবাহনের ব্যবহারের বিষয়ে গুরুত্বপূর্ণ তথ্য যোগাযোগ করতে ব্যবহৃত হয়. সাধারণত, এই প্যানেলগুলি নীল পটভূমির সাথে বর্গক্ষেত্র, একটি সাদা লিস্টেল দ্বারা বেষ্টিত.

সি 113 একটি চক্র ট্র্যাক বা স্ট্রিপ নির্দেশ করে যা সাইক্লিস্টদের জন্য প্রস্তাবিত এবং সংরক্ষিত. C114 প্যানেলটি এর শেষ চিহ্নিত করে.

সি 116 দ্বারা বন্ধ, সি 115 একটি গ্রিনওয়ে নির্দেশ করে, যা কেবল পথচারী, সাইকেল চালকদের পাশাপাশি অ -মোটোরাইজড ট্রান্সপোর্টের অন্য কোনও উপায়ের জন্য উদ্দেশ্যযুক্ত.

ফ্রান্সে ২০১২ সাল থেকে তৈরি, এম 12 প্যানেলগুলি “সাইক্লিং প্যাসেজ টু ফায়ার” সাইক্লিস্টদের ডান এবং/অথবা বামে বা সোজা যাওয়ার সুযোগ দেয়, এমনকি আগুন লাল হলেও. তবে এই বিকল্পটি পথচারীদের দিকে অগ্রাধিকারের ক্রমটি ছড়িয়ে দেয় না.

বি 52 সিগন্যালিং সাইক্লিস্ট, পথচারী এবং মোটর চালিত যানবাহনের মধ্যে একটি সভা অঞ্চলকে সংজ্ঞায়িত করে, যেখানে গতি 20km/ঘন্টা ছাড়িয়ে যাওয়া উচিত নয়.

কিছু সুরক্ষা বিধি পর্যবেক্ষণ করা হবে

একটি সাইকেল একটি সহজ, অর্থনৈতিক এবং পরিবহণের পরিবেশগত উপায়. এছাড়াও, আকারটি রাখার জন্য সাইক্লিং একটি দুর্দান্ত শারীরিক ক্রিয়াকলাপ. তবে, আপনি নিজেকে হ্যান্ডেলবারগুলিতে রাখার আগে, আপনার অবশ্যই পর্যাপ্ত সরঞ্জাম থাকতে হবে এবং সম্পর্কিত হাইওয়ে কোড সম্পর্কে সচেতন হতে হবে.

সুতরাং, ডানদিকে ডানদিকে গাড়ি চালান, সম্ভবত 20 কিলোমিটারেরও কম গতিতে এবং ট্র্যাফিক চিহ্নগুলিকে সম্মান করুন. এছাড়াও, আপনার বাইকের অবস্থা নিয়মিত পরীক্ষা করতে ভুলবেন না.

আপনি এখন নিরাপদে চালানোর জন্য বিভিন্ন প্যানেল জানেন. রাস্তায় অপরাধ করার বিষয়ে আর প্রশ্ন নেই. সুতরাং আপনার হ্যান্ডেলবার্স !

অনুকূল সুরক্ষার জন্য, প্রতি 6 মাসে আপনার বাইকটি সংশোধন করা মনে রাখবেন ! এটা সহজ হতে পারে না. সাইক্লোফিক্সের সাথে যোগাযোগ করুন এবং শান্তিপূর্ণ মন দিয়ে যাত্রা করুন.

সাইক্লিস্টদের জন্য উত্সর্গীকৃত বিভিন্ন ট্র্যাফিক চিহ্নগুলি কী কী ?

সাইক্লিস্ট এবং অন্যান্য বাইক ড্রাইভারগুলি প্রায়শই উল্লম্ব সংকেতের অন্তর্ভুক্ত উপাদানগুলিতে প্রতিনিধিত্ব করা হয়. তবে এই ব্যবহারকারীদের ওভার উপস্থাপনা বৈধ. প্রকৃতপক্ষে, তারা দুর্বল ব্যবহারকারী, যা দেশের রাস্তাগুলির মতো তুলনামূলকভাবে নিঃশব্দে সংশ্লেষে প্রচার করতে পারে. সাইক্লিস্টদের সাথে জড়িত দুর্ঘটনার ঝুঁকি হ্রাস করার জন্য, এই ব্যবহারকারীদের সাথে সম্পর্কিত বিভিন্ন প্যানেলগুলি সাইকেল চালকদের মনে করিয়ে দেওয়ার জন্য রাস্তাগুলি বরাবর স্থাপন করা হয়েছে যাতে তাদের কাছে কোন উপায়গুলি অ্যাক্সেসযোগ্য, তবে এই দুর্বল ব্যবহারকারীদের অতিক্রম করার ঝুঁকির চেয়ে অন্যান্য ব্যবহারকারীদেরও উল্লেখ করার জন্য.

সাইক্লিস্টদের জন্য উদ্দেশ্যে প্যানেলগুলি

সাইকেল চালকদের যতটা সম্ভব সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য, কর্তৃপক্ষগুলি তাদের জন্য উদ্দেশ্যে করা ট্র্যাফিক লেনগুলি এবং তাদের থেকে নিষিদ্ধ ব্যক্তিদের সাইক্লিস্টদের প্রতিবেদন করার জন্য প্রচুর পরিমাণে প্যানেল স্থাপন করেছে. এই বিভিন্ন প্রেসক্রিপশন তাই নিষেধাজ্ঞা, ইঙ্গিত বা বাধ্যবাধকতা প্যানেল আকারে উপলব্ধ.

অ্যাক্সেস প্যানেল চক্র নিষিদ্ধ

১৯৫৫ সালে প্রথমবারের মতো উপস্থিত হয়েছিল, বি 9 বি নামকরণের অধীনে কোড করা চক্রগুলিতে নিষিদ্ধ অ্যাক্সেস প্যানেলটি ট্র্যাফিক লেনের প্রবেশদ্বারে নিয়মিতভাবে রোপন করা একটি নিষেধাজ্ঞা প্যানেল যা সাইক্লিস্টদের সাথে সহবাসের জন্য অনুপযুক্ত, যেমন মহাসড়ক বা এক্সপ্রেস ট্র্যাফিক হিসাবে লেন. তদতিরিক্ত, এই প্যানেলগুলি শিল্পের কিছু কাজের স্তরে পাওয়া যায়, যেমন সেতু বা টানেলগুলি কারণ তারা সাইকেল ছাড়িয়ে যাওয়ার সময় গাড়িচালকদের পর্যাপ্ত সুরক্ষার পার্শ্বীয় দূরত্ব ছেড়ে যেতে দেয় না.

চক্রের জন্য ট্র্যাক প্যানেল বা বাধ্যতামূলক ব্যান্ড এবং চক্রের জন্য ট্র্যাক বা বাধ্যতামূলক ব্যান্ডের শেষ

সাইকেলটিতে ভ্রমণকারী ব্যবহারকারীদের নির্দেশ করতে যে তাদের অবশ্যই একটি চক্র ব্যান্ড বা চক্রের পথে প্রচার চালিয়ে যেতে হবে, কর্তৃপক্ষ সেট আপ করতে পারে চক্রের জন্য বাধ্যতামূলক ট্র্যাক বা ব্যান্ড প্যানেল, কোডেড বি 22 এ. সাইক্লিস্টরা যখন চক্রের জন্য একটি শেষ -ট্র্যাক বা সাইক্লিং টেপ বাধ্যতামূলকভাবে মিলিত হয় তখন বাধ্যবাধকতা শেষ হয়. এরপরে ব্যবহারকারীদের সেই ট্র্যাকটি ছেড়ে যেতে হবে যেখানে তারা রাস্তায় ফিরে আসার জন্য প্রচার করেছিল.

সবুজ ট্র্যাক এবং সবুজ ট্র্যাক চিহ্নের শেষ

ইঙ্গিত প্যানেলগুলি C115 এবং C116 যথাক্রমে নির্দেশ করে ব্যবহারকারীদের প্রবেশ এবং প্রস্থান একটি গ্রিনওয়েতে. গ্রিনওয়েগুলি মোটর চালিত ব্যবহারকারীদের জন্য প্রচলন স্পেসগুলি নিষিদ্ধ. এই উপায়গুলি অতএব পথচারী, সমস্ত নন -মোটোরাইজড ব্যবহারকারী (যেমন সাইক্লিস্ট), পাশাপাশি ঘোড়সওয়ার দ্বারা গ্রহণ করা যেতে পারে. গ্রিন লেন প্যানেল ব্যবহারকারীদের বলে যে তারা মোটর চালিত যানবাহনগুলিকে আবার সঞ্চালনের অনুমতি দেয় এমন একটি ট্র্যাকের পিছনে পড়ে যেতে পারে.

সভা জোনের প্রবেশ এবং প্রস্থান প্যানেলগুলি

সভার ক্ষেত্রগুলি হ’ল ট্র্যাফিক স্পেস যা সমস্ত রাস্তা ব্যবহারকারীদের চলাচলের অনুমতি দেয়. এই নির্দিষ্ট রুটগুলি তাদের এন্ট্রি এবং আউটপুটগুলির ক্ষেত্রে ইঙ্গিত প্যানেল ব্যবহার করে রিপোর্ট করা হয়েছে, যার নাম “সভা জোনে প্রবেশ প্যানেল”, কোডেড বি 52, এবং “ডেটিং জোন আউটপুট প্যানেল”, কোডেড বি 53.

এই প্যানেলগুলির মধ্যে একটি পথচারী, সাইক্লিস্ট এবং একটি অটোমোবাইলের প্রতিনিধিত্ব অন্তর্ভুক্ত রয়েছে. এই প্যানেলে উপস্থাপিত ব্যবহারকারীদের তাই এই পথে প্রচার করার অধিকার রয়েছে, তবে শর্ত থাকে যে তারা সর্বাধিক 20 কিমি/ঘন্টা গতির বেশি নয়.

পথচারী এবং সাইক্লিস্টদের সাথে ডেড এন্ড প্যানেল

পথচারী এবং সাইক্লিস্টদের ফলাফলের সাথে অচলাবস্থার ইঙ্গিত প্যানেল, সি 13 ডি কোডেড, ব্যবহারকারীদের বলে যে, যদি মোটর চালিত যানবাহনের জন্য পথটি একটি মৃত প্রান্ত হয়, তবুও এতে পথচারী এবং সাইকেল চালকদের এই মৃত প্রান্তটি ছেড়ে দেওয়ার জন্য যথেষ্ট পরিমাণে একটি সঞ্চালনের স্থান অন্তর্ভুক্ত রয়েছে. এই ফলাফল অনুসরণ করে, পথচারী এবং চক্র চালকরা তখন প্রচলিত ট্র্যাফিক লেনে পৌঁছানোর জন্য মৃত প্রান্ত থেকে বেরিয়ে আসতে সক্ষম হবেন.

ট্র্যাক প্যানেল বা চক্র স্ট্রিপ প্রস্তাবিত এবং 2 বা 3 চাকার চক্রের জন্য সংরক্ষিত

দ্য ট্র্যাক প্যানেল এবং সাইক্লিং স্ট্রিপ প্রস্তাবিত এবং 2 বা 3 চাকার চক্রের জন্য সংরক্ষিত, কোডেড সি 113, সাইক্লিস্টদের ইঙ্গিত করে যে তারা যদি ইচ্ছা করে তবে তাদের জন্য উত্সর্গীকৃত একটি ট্র্যাক বা সাইক্লিং স্ট্রিপটিতে প্রচার করতে পারে. এই ব্যবহারকারীদের তাই তাদের জন্য সংরক্ষিত উপায়গুলি অনুসরণ করার বা মোটর চালিত ব্যবহারকারীদের সাথে রাস্তাটি ভাগ করে নেওয়ার পছন্দ থাকবে. প্যানেল ট্র্যাক এবং সাইকেল স্ট্রিপের সমাপ্তি প্রস্তাবিত এবং 2 বা 3 চাকার চক্রের জন্য সংরক্ষিত, কোডেড সি 114, প্রস্তাবিত রুটের শেষ নির্দেশ করে. সাইক্লিস্টদের তখন ক্লাসিক ট্র্যাফিক লেনে চালিয়ে যেতে হবে.

“চক্র” বিভাগ

দ্য এম 4 ডি 1 প্যানোনসো একটি চক্রের প্রতিনিধিত্বকারী একটি পান্ননসো এবং এটি নির্দিষ্ট করে দেওয়া সম্ভব যে একটি প্যানেল কেবল সাইক্লিস্টদের জন্যই উদ্দেশ্যে করা হয়েছে. একটি সমতুল্য, নামকরণ এম 9 ভি প্যানোনসো, এছাড়াও এটি নির্দিষ্ট করা সম্ভব করে তোলে যে প্যানেলে উপস্থিত প্রেসক্রিপশনটি বাইকগুলি বাদে সমস্ত ব্যবহারকারীর ক্ষেত্রে প্রযোজ্য.

সাইক্লিং

এম 12 এ এবং এম 12 বি প্যানোনসাক্স, এটিও “এর অধীনে পরিচিতরেড লাইট সাইক্লিস্ট ফলন করুন“বা” রেড লাইটে ঘোরানো টার্নস সাইক্লিং “রেড লাইটের নীচে ইনস্টল করা উপাদানগুলিকে সংকেত দিচ্ছে এবং চক্রের ড্রাইভারদের ইঙ্গিত করে যে আগুনটি লাল হলেও এই প্যানোনসো দ্বারা নির্দেশিত পথটি অনুসরণ করার অনুমোদন তাদের রয়েছে, তবে আপনাকে শর্ত থাকে যে আগুনের অগ্রাধিকার থেকে উপকৃত ব্যবহারকারীদের পাশাপাশি পথচারীরা যারা ক্রস করতে চান তাদের পথ দিন.

সমস্ত ব্যবহারকারীর জন্য প্যানেলগুলি

যদি চক্র সহ অনেকগুলি সিগন্যালিং প্যানেল সরাসরি সাইকেল চালকদের জন্য উদ্দেশ্যে করা হয় তবে অন্যান্য প্যানেলগুলি মোটর চালিত ব্যবহারকারীদের তাদের পথে সাইক্লিস্টদের সাথে দেখা করতে বা সাথে দেখা করতে পারে এমন রিপোর্ট করার অনুমতি দেয়.

সাইক্লিস্টদের আউটলেটগুলির বিপদ

সাইক্লিং আউটলেটগুলির জন্য বিপদ প্যানেলগুলি মোটর চালিত গাড়ির চাকা পিছনে গাড়ি চালানো ড্রাইভারদের ইঙ্গিত দেয় যে তারা সাইকেল চালকদের কাছে আসতে পারে যা তাদের ডান বা বাম দিকে নিয়ে যায়. এই প্যানেলগুলি, এ 21 কোডের অধীনে পরিচিত, সাধারণত চক্রের পাথ, সূক্ষ্ম গ্রিনওয়ে বা অন্যান্য সঞ্চালনের জায়গাগুলির ক্ষেত্রে অবস্থিত যা সাইক্লিস্টদের দ্বারা ধার করা সম্ভবত দৃ strongly.

ডাবল -নির্দেশিত প্যানেল প্যানেল, যার বিপরীত দিকটি চক্রের জন্য সংরক্ষিত

ডাবল-নির্দেশিত চক্র প্যানেল প্যানেল, বা সি 24 এ প্যানেল, সমস্ত ব্যবহারকারীদের এই পথে প্রচারিত করে ইঙ্গিত করে যে এটি যদি ট্র্যাফিকের উভয় দিকেই খোলা থাকে তবে এই ট্র্যাকগুলির মধ্যে একটি কেবল সাইক্লিস্টদের জন্য সংরক্ষিত. মোটর চালিত যানবাহন চালকরা কেবল এই রুটের সাথে সাইকেল দ্বারা প্রচারিত ব্যবহারকারীদের জুড়ে আসতে পারেন.