বোর্ডিং ব্যাসার্ধ: সংজ্ঞা, গণনা এবং রক্ষণাবেক্ষণ | ভোরলি, টার্নিং ব্যাসার্ধ: আপনার যা জানা দরকার তা সবকিছু |

টার্নিং ব্যাসার্ধ: আপনার যা জানা দরকার তা

Contents

এই ধরনের টায়ারগুলি যথেষ্ট পরিমাণে আঠালো হ্রাস করবে এবং গাড়ি চালানো অসম্ভব হয়ে পড়বে কারণ যানবাহন যাত্রীদের জন্য অসহনীয় বর্বরতার কারণে. সংক্ষেপে, এটি কেবল অস্বস্তিকরই হবে না, তবে খুব বিপজ্জনকও হবে.
অতএব আমাদের অবশ্যই ড্রিফ্ট কোণ এবং টায়ারের বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে সেরা সমঝোতা খুঁজে পেতে হবে.

টার্নিংয়ের রশ্মি: সংজ্ঞা, গণনা এবং রক্ষণাবেক্ষণ

আপনার গাড়ির টার্নিং ব্যাসার্ধটি সংশোধন করার জন্য সেরা গ্যারেজটি সন্ধান করুন:

এছাড়াও ডাকাতি ব্যাস বলা হয়, টার্নিং ব্যাসার্ধ আপনার গাড়ির চালচলনের একটি পরিমাপ, বিশেষত চাকার ক্ষেত্রে. সাথে সঙ্গে পাওয়ার স্টিয়ারিং, টার্নিং ব্যাসার্ধটি এইভাবে গাড়িটি পরিচালনা করার স্বাচ্ছন্দ্যকে সংজ্ঞায়িত করবে এবং এর চাকাগুলিকে এক দিকে বা অন্য দিকে নির্দেশ করবে. এই টার্নিং ব্যাসার্ধটি আপনার অটোমোবাইলের আকারের উপর নির্ভর করে আরও গুরুত্বপূর্ণ, যাতে আপনাকে অসুবিধা ছাড়াই চালাকি করতে দেয়.

  • The ডাকাতির সংজ্ঞা কী? ?
  • �� কীভাবে একটি টার্নিং ব্যাসার্ধ গণনা করা যায় ?
  • �� অভ্যন্তরীণ বা বহির্মুখী টার্নিং ব্যাসার্ধ: কী পার্থক্য ?
  • �� একটি গাড়ী কি সেরা টার্নিং বিভাগ আছে ?
  • Murting টার্নিং ব্যাসার্ধের রক্ষণাবেক্ষণের দাম কত? ?

আপনার গাড়ির টার্নিং ব্যাসার্ধটি সংশোধন করার জন্য সেরা গ্যারেজটি সন্ধান করুন:

The ডাকাতির সংজ্ঞা কী? ?

বুকিং ব্যাসার্ধ সংজ্ঞা

আপনি যখন নিজের গাড়িটি ডান বা বাম দিকে নির্দেশ করতে চান, তখন এর চাকাগুলি গতিতে চলমান কলামটির জন্য ধন্যবাদ জানাবে. সুতরাং, চাকা দ্বারা বর্ণিত বৃত্তের ব্যাস গাড়ী ডাকাতির সাথে মিলে যায়. এটি একটি যানবাহন পরিচালনার একটি ভাল সূচক, তিনি সর্বদা মিলিত হয় পাওয়ার স্টিয়ারিং আপনাকে একটি ভাল গাড়ির দিকনির্দেশের অনুমতি দেওয়ার জন্য.

পরিস্থিতি উপর নির্ভর করে, টার্নিং ব্যাসার্ধের ব্যাসটি গাড়ির চলাচলের গতির উপর নির্ভর করে তবে চাকাগুলিতে প্রদত্ত কোণেও পরিবর্তিত হবে কি ড্রুট. এছাড়াও, উপস্থিতি 2 বা 4 নির্দেশিকা টার্নিং বিভাগে পরিবর্তিত হবে. গড়ে, টার্নিং ব্যাসার্ধ হয় 11 মিটার বেশিরভাগ যানবাহনে.

টার্নিং ব্যাসার্ধটি যত কম হবে তত বেশি যানবাহন কার্যকর হবে. এটি আপনাকে বিশেষভাবে অনুমতি দেবে সহজেই স্লট বা অর্ধ-ট্যুর তৈরি করুন. কিছু যানবাহন আছে 4 পদক্ষেপ বৃহত্তর বাঁক ক্ষমতা দেওয়ার জন্য, তারা বিশেষত শক্তিশালী বা প্রতিযোগিতার যানবাহনে পাওয়া যায়. উদাহরণ স্বরূপ, 4 টি নির্দেশিকা একই দিকে বা বিপরীত দিকে স্প্রে করা যেতে পারে. পার্কিং কৌশলগুলি তৈরি করা সহজ.

�� কীভাবে একটি টার্নিং ব্যাসার্ধ গণনা করা যায় ?

কিভাবে একটি বাঁক ব্যাসার্ধ গণনা করবেন

আপনি যদি আপনার চাকার টার্নিং ব্যাসার্ধ গণনা করতে চান তবে আপনাকে বেশ কয়েকটি উপাদান বিবেচনা করতে হবে:

  1. হুইলবেসযানবাহনের, যে ঘূর্ণনের কোণটি বলেটায়ার;
  2. কোণটির সাইনাস যা অবশ্যই বিপরীত দিক এবং হাইপোটেনিউজ অনুসারে গণনা করা উচিত.

সুতরাং, টার্নিং ব্যাসার্ধটি 2 হুইলবেস দ্বারা গুণিত করে এটি সাইনাস দ্বারা ভাগ করে গণনা করা হয়. একটি গাড়ির সর্বাধিক ডাকাতি একটি মডেল থেকে অন্য মডেল মধ্যে পৃথক হবে. উদাহরণস্বরূপ, জার্মানিতে, আইনটি এটির প্রয়োজন 12 এর বেশি করবেন না.5 মিটার যানবাহন মডেল যাই হোক না কেন.

আপনার গাড়ির টার্নিং ব্যাসার্ধটি সংশোধন করার জন্য সেরা গ্যারেজটি সন্ধান করুন:

�� অভ্যন্তরীণ বা বহির্মুখী টার্নিং ব্যাসার্ধ: কী পার্থক্য ?

অভ্যন্তর বা বাহ্যিক বাঁক ব্যাসার্ধ

গাড়িচালকরা তাদের চাকাগুলি বাইরে তবে গাড়ির ভিতরে ছিনিয়ে নিতে পারেন. যখন আমরা ব্যাসার্ধের বাঁক সম্পর্কে কথা বলি, আমরা প্রায়শই বাইরের ব্যাসার্ধকে উল্লেখ করি. প্রকৃতপক্ষে, এলই অভ্যন্তরীণ বাঁক ব্যাসার্ধ সর্বদা বাহ্যিক ব্যাসার্ধের চেয়ে কম থাকে. উদাহরণস্বরূপ, যদি বহিরঙ্গন ডাকাতি 12 মিটার হয় তবে এটি ভিতরে 6 মিটার হবে. অভ্যন্তরীণ বাঁক ব্যাসার্ধটি সর্বদা 2 দ্বারা বাহ্যিক বাঁক ব্যাসার্ধকে ভাগ করে গণনা করা হয়.

আপনার গাড়ির ডাকাতি খুঁজে পেতে, আপনি এটির প্রযুক্তিগত পর্যালোচনার সাথে পরামর্শ করতে পারেন কারণ এতে যানবাহন প্রস্তুতকারকের দেওয়া সমস্ত তথ্য রয়েছে.

�� একটি গাড়ী কি সেরা টার্নিং বিভাগ আছে ?

একটি গাড়ী কি সেরা টার্নিং বিভাগ আছে

টার্নিং ব্যাসার্ধটি এক গাড়ি থেকে অন্য গাড়ি পর্যন্ত অনেক বেশি পরিবর্তিত হয়, সুতরাং একটি ভাল টার্নিং বিভাগ সহ একটি মডেল চয়ন করা অপরিহার্য. পরিচালিত সর্বশেষ পরীক্ষা অনুসারে, সেরা টার্নিং ব্যাসার্ধযুক্ত গাড়িগুলি নিম্নরূপ:

  1. ফোর্টও ডি স্মার্ট 7 এর টার্নিং ব্যাসার্ধের সাথে.10 ফুট ;
  2. 8 এর টার্নিং ব্যাসার্ধের সাথে স্মার্ট ফোরফোর.9 মিটার;
  3. 9 এর টার্নিং ব্যাসার্ধের সাথে রেনাল্টের টুইংগো.1 মিটার;
  4. 9 এর টার্নিং ব্যাসার্ধ সহ ফিয়াট 500.8 মিটার;
  5. 9 এর টার্নিং ব্যাসার্ধের সাথে ফিয়াট পান্ডা.8 মিটার;
  6. 9 এর টার্নিং ব্যাসার্ধের সাথে মিতসুবিশি স্পেস স্টার.9 মিটার;
  7. 9 এর টার্নিং ব্যাসার্ধ সহ বিএমডাব্লু আই 3.9 মিটার;
  8. 10.2 -মিটার টার্নিং ব্যাসার্ধ সহ হুন্ডাইয়ের আই 10;
  9. ওপেল থেকে অ্যাডাম মডেলটি 10.2 মিটার টার্নিং ব্যাসার্ধের সাথে;
  10. 10.2 -মিটার টার্নিং ব্যাসার্ধ সহ সুজুকির সেলারিও.

যে যানবাহনগুলি সবচেয়ে ভাল হয় সেগুলি বিশেষত গাড়ি চালানো শহরে প্রচলিত গাড়ি চালকদের দ্বারা প্রশংসিত হয় যেখানে পার্ক করা কঠিন এবং যেখানে ডাকাতি বেশ সাধারণ.

Murting টার্নিং ব্যাসার্ধের রক্ষণাবেক্ষণের দাম কত? ?

বুকিং ব্যাসার্ধ রক্ষণাবেক্ষণ মূল্য

টার্নিং ব্যাসার্ধের জন্য কোনও দৃ us ় রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় না, এটি আপনার ভ্রমণের সময় খুব কমই ক্ষুন্ন হয়. প্রকৃতপক্ষে, এটি প্রতি 2 বছরে চেক করা হবে প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণ তোমার গাড়ির. তবে, যদি দিকের কোনও অংশ বা সংক্রমণ ক্ষতিগ্রস্থ হয় তবে টার্নিং ব্যাসার্ধটি কম দক্ষ হতে পারে. এটি একটি বিচ্ছিন্ন টায়ারের জন্য একই, চাকার ডাকাতিতে আপনার কম ভাল ফলাফল হবে.

টার্নিং ব্যাসার্ধ একটি গাড়ির অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য. প্রকৃতপক্ষে, আপনি যদি সরু ড্রাইভিং অঞ্চলগুলিতে গাড়ি চালান এবং যেখানে পার্ক করা কঠিন, তবে আপনি যে গাড়িটি অর্জন করতে চান তার টার্নিং ব্যাসার্ধটি আপনাকে বিবেচনা করতে হবে !

আপনার গাড়ির টার্নিং ব্যাসার্ধটি সংশোধন করার জন্য সেরা গ্যারেজটি সন্ধান করুন:

  • দিকনির্দেশ এবং সংক্রমণ
  • যান্ত্রিক গাইড
  • টিপস এবং টিপস

টার্নিং ব্যাসার্ধ: আপনার যা জানা দরকার তা

টার্নিং ব্যাসার্ধটি আপনার চাকাগুলি ঘুরিয়ে দেওয়ার সময় আপনার গাড়ি দ্বারা বর্ণিত সংক্ষিপ্ততম আর্ক ব্যাসার্ধের সাথে মিলে যায়. তিনি এইভাবে পাওয়ার ম্যানেজমেন্টের সাহায্যে চালাকিযোগ্যতার মূল্যায়ন করতে সক্ষম হবেন. এর ক্রিয়াটি টায়ারগুলি ছিনতাই করার দিকটি সংজ্ঞায়িত করাও সম্ভব করে তোলে.

  • �� একটি টার্নিং ব্যাসার্ধ কি ?
  • ⁉ অভ্যন্তরীণ এবং বহিরাগত ডাকাতির রশ্মির মধ্যে কী পার্থক্য ?
  • �� কোন গাড়ীটিতে সেরা টার্নিং বিভাগ রয়েছে তা কীভাবে জানবেন ?
  • �� কীভাবে একটি টার্নিং ব্যাসার্ধ গণনা করা যায় ?
  • Turning একটি টার্নিং বিভাগের রক্ষণাবেক্ষণ কত ব্যয় করে ?

আপনার গাড়ির টার্নিং ব্যাসার্ধটি সংশোধন করতে সেরা গ্যারেজগুলির তুলনা করুন:

�� একটি টার্নিং ব্যাসার্ধ কি ?

ভূমিকা d

আপনার গাড়ির ট্র্যাজেক্টোরি গাইড করার জন্য, বেশ কয়েকটি উপাদান যেমন হস্তক্ষেপ করবে স্টিয়ারিং কলাম. একপাশে বা অন্যদিকে চাকাগুলির ডাকাতি তাই এটি শুরু হওয়ার পরে সম্পন্ন হবে. জেনে রাখুন যে আপনি যখন আপনার গাড়ির টায়ারগুলি ঘুরিয়ে দেন, তারা একই সাথে বর্ণনা করে একটি বৃত্তের ব্যাস. এটি এই ব্যাস যাকে বলা হয় ঘূর্ণন ব্যাসার্ধ.

প্রকৃতপক্ষে এই সূচকটি যথাযথভাবে পরিমাপ করা সম্ভব করে তোলে আপনার গাড়ী পরিচালনা. তিনি কখনও একা কাজ করেন না. আপনার গাড়ির সর্বোত্তম দিকের বিপরীতে, এটি সর্বদা এর সাথে সহযোগিতায় থাকবে পাওয়ার স্টিয়ারিং.

টার্নিং ব্যাসার্ধের ব্যাস সর্বদা এক হয় না. প্রকৃতপক্ষে এটি গড়ে 11 মিটার. তবে বিভিন্ন মানদণ্ড এটির মতো পরিবর্তিত হতে পারে চলার গতি, এল ‘আপনি যে কোণ টায়ার, দ্য স্টিয়ারিং চাকার সংখ্যা (2 বা 4)). শুধুমাত্র কিছু শক্তিশালী বা প্রতিযোগিতার যানবাহনের 4 টি নির্দেশিকা রয়েছে. এটি আরও ভাল ডাকাতির ক্ষমতা রাখতে দেয়: চাকার ডাকাতি এইভাবে একই দিকে বা বিপরীত দিকে করতে সক্ষম হবে.

গুরুত্বপূর্ণ : কম টার্নিং ব্যাসার্ধের সাথে আপনার নিজের যানবাহনের আরও ভাল পরিচালনা করা আছে. এটি তাই লিঙ্কযুক্ত কৌশলগুলি সহজতর করবে অর্ধ-ট্যুরস বা স্লট.

⁉ অভ্যন্তরীণ এবং বহিরাগত ডাকাতির রশ্মির মধ্যে কী পার্থক্য ?

বহিরঙ্গন এবং অভ্যন্তরীণ ডাকাতির মধ্যে পার্থক্য

চাকাগুলি আপনার গাড়ির বাইরের মতো ভিতরে পরিণত হয়েছিল. তবে সচেতন থাকুন যে বাহ্যিক বাঁক ব্যাসার্ধটি সর্বদা উচ্চ যে অভ্যন্তরীণ. এছাড়াও তিনি তার সাথে মিল দ্বিগুণ. উদাহরণস্বরূপ যখন অভ্যন্তরীণ বাঁক ব্যাসার্ধ হয় 6 মিটার, বাইরের সাথে মিল থাকবে 12 মিটার.

জানা ভাল : টার্নিং বিভাগটি খুঁজে পেতে, উল্লেখ করতে দ্বিধা করবেন না অটোমোবাইল প্রযুক্তিগত পর্যালোচনা আপনার গাড়ির. আপনি আপনার গাড়ী সম্পর্কিত সমস্ত তথ্য পাশাপাশি প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি খুঁজে পেতে সক্ষম হবেন.

আপনার গাড়ির টার্নিং ব্যাসার্ধটি সংশোধন করতে সেরা গ্যারেজগুলির তুলনা করুন:

�� কোন গাড়ীটিতে সেরা টার্নিং বিভাগ রয়েছে তা কীভাবে জানবেন ?

কোন গাড়িতে সেরা টার্নিং বিভাগ রয়েছে তা কীভাবে জানবেন

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, যানবাহনের মধ্যে ছিনতাইয়ের বিভিন্নতা রয়েছে. আপনি এমন একটি মডেল চয়ন করতে যত্ন নিতে পারেন যা আপনাকে একটি দুর্দান্ত টার্নিং বিভাগ দেয়.

সেরা টার্নিং বিভাগের সাথে গাড়িগুলি নির্ধারণের জন্য বেশ কয়েকটি গবেষণা করা হয়েছে. এটি একটি প্রশ্ন:

  1. 10.2 -মিটার টার্নিং ব্যাসার্ধের সাথে সুজুকির সেলারিও;
  2. ওপেল থেকে অ্যাডাম মডেলটি 10.2 মিটার টার্নিং ব্যাসার্ধের সাথে;
  3. হুন্ডাইয়ের আই 10 যা 10.2 মিটার টার্নিং ব্যাসার্ধ রয়েছে;
  4. বিএমডাব্লু আই 3 এর 9 টি টার্নিং ব্যাসার্ধ রয়েছে.9 মিটার;
  5. মিতসুবিশি স্পেস স্টার আপনাকে 9 এর একটি টার্নিং ব্যাসার্ধের গ্যারান্টি দেয়.9 মিটার;
  6. 9 এর টার্নিং ব্যাসার্ধের সাথে ফিয়াট পান্ডা.8 মিটার;
  7. 9 এর টার্নিং ব্যাসার্ধ সহ ফিয়াট 500.8 মিটার;
  8. রেনল্টের টুইংগো আপনাকে 9 এর একটি টার্নিং ব্যাসার্ধ সরবরাহ করে.1 মিটার;
  9. স্মার্ট ফোরফোর যা 8 এর টার্নিং ব্যাসার্ধ রয়েছে.9 মিটার;
  10. স্মার্ট ফোর্টওয়ো যা 7 এর টার্নিং ব্যাসার্ধ রয়েছে.10 ফুট.

শহরে ট্র্যাফিকের জন্য, জেনে রাখুন যে যে গাড়িগুলি ডাকাতির বৃহত্তর স্বাচ্ছন্দ্য দেয় তারা অনেক বেশি সফল.

�� কীভাবে একটি টার্নিং ব্যাসার্ধ গণনা করা যায় ?

কিভাবে একটি বাঁক ব্যাসার্ধ গণনা করবেন

আপনি নিজের চাকার টার্নিং ব্যাসার্ধের গণনা করতে বেছে নিতে পারেন. এর জন্য আপনাকে বিভিন্ন উপাদানগুলিতে আগ্রহী হতে হবে:

  • দ্য কোণ সাইনাস : এর গণনা অবশ্যই হাইপোটেনিউজ অনুসারে এবং বিপরীত দিকে করা উচিত.
  • এল ‘গাড়ি হুইলবেস : তাই এটি টায়ারগুলির ঘূর্ণনের কোণ.

টার্নিং ব্যাসার্ধের পরিমাপ পেতে, আপনাকে অবশ্যই 2 হুইলবেস দ্বারা গুণ করুন এবং সাইনাস দ্বারা প্রাপ্ত মান ভাগ করুন. তবে, জেনে রাখুন যে আপনার কাছে থাকা যানবাহনের মডেলটির ফাংশন হিসাবে তবে দেশটিও সর্বাধিক বাঁক ব্যাসার্ধ পরিবর্তিত হতে হবে. উদাহরণস্বরূপ, জার্মানিতে, তিনি কোনও ক্ষেত্রেই অতিক্রম করতে পারবেন না 12.5 মিটার.

�� টার্নিং বিভাগের রক্ষণাবেক্ষণ কত ?

দাম

টার্নিং ব্যাসার্ধের রক্ষণাবেক্ষণ পর্যায়ক্রমিক চেকগুলি সম্পাদন করে. প্রকৃতপক্ষে এগুলি প্রতি 2 বছর আপনি যখন এটি করেন প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণ আপনার গাড়ির. তবে এটি ঘটতে পারে যে টার্নিং ব্যাসার্ধের পারফরম্যান্স পরিবর্তন করা হয়: যখন সংক্রমণ বা এমনকি স্টিয়ারিংয়ের কোনও অংশ ক্ষতিগ্রস্থ হয় তখন এটি ঘটে. চাকাগুলি আপনার যদি কোনও ডিফ্লেটেড টায়ার থাকে তবে অনুকূলভাবে করা হবে না. সুতরাং আপনার টার্নিং ব্যাসার্ধ প্রভাবিত হওয়ার আগে আপনি যখন কোনও ভাঙ্গন লক্ষ্য করেন তখন এই অংশগুলি মেরামত করতে ভুলবেন না.

টার্নিং ব্যাসার্ধ এমন একটি ডিভাইস যা আরও ভাল ড্রাইভিং আরামের গ্যারান্টি দেয় বিশেষত যখন আপনি রাস্তায় প্রচার করতে চান যেখানে পার্ক করা অত্যন্ত কঠিন. সুতরাং আপনি নিজের গাড়িটি বেছে নেওয়ার আগে আপনি যে টার্নিং বিভাগটি চান তা বিবেচনায় নিতে ভুলবেন না.

আপনার গাড়ির টার্নিং ব্যাসার্ধটি সংশোধন করতে সেরা গ্যারেজগুলির তুলনা করুন:

বিতরণ বেল্টে বিশেষজ্ঞ

টার্নিং কোণ

একটি যানবাহন ঘুরিয়ে দেওয়ার কোণটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ. গাড়ি নির্মাতারা এটি বুঝতে পেরেছেন এবং ক্রমাগত তাদের যানবাহনের কার্যকারিতা উন্নত করতে একে অপরের মুখোমুখি হন. টার্নিং কোণটি বোঝার জন্য ড্রাইভিংয়ের অন্যতম মৌলিক বিষয়. কোনও ড্রাইভিং স্কুল প্রশিক্ষক এই বিষয়টিকে গালি দেয় না যা সর্বোত্তম উপায়ে ঘুরে দেখার জন্য বোঝা গুরুত্বপূর্ণ.
টার্নিং এঙ্গেল সম্পর্কিত একটি সংক্ষিপ্তসার এখানে যা আপনাকে আপনার সুরক্ষার জন্য এবং আপনার ড্রাইভিং আরামের জন্য এর গুরুত্ব বুঝতে সহায়তা করবে.

পালা

টার্নিং কোণ: সংজ্ঞা এবং আগ্রহ

গাড়ির চালচলনের পাশাপাশি এর হ্যান্ডলিংয়ের উপর অনেক পরিণতি সহ টার্নিং কোণ. গাড়ি কেনার সময় এর বৈশিষ্ট্যগুলি কী এবং কী বিবেচনায় নেওয়া উচিত তা আমাদের একসাথে দেখতে দিন.

একটি যানবাহন ঘুরিয়ে দেওয়ার কোণ কি

একটি গাড়ির ডাকাতি তার স্টিয়ারিং হুইলটি ঘুরিয়ে দিয়ে পরিচালিত হয়, যা চাকাগুলির ওরিয়েন্টেশনকে সংশোধন করার জন্য কার্যকর করা হয় এমন একটি শৃঙ্খলা ট্রিগার করে. টার্নিং কোণটি গাড়ির দ্বারা আঁকা বৃত্তের ব্যাস দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়, যখন এর স্টিয়ারিং হুইল সর্বাধিক পরিণত হয়.

টার্নিং কোণটি কোনও গাড়ির চালচলনের ডিগ্রি নির্ধারণ করে. এটি আপনাকে বক্ররেখাগুলিতে আপনার ট্র্যাজেক্টরিটি সামঞ্জস্য করতে এবং আপনার কৌশলগুলি আরও সহজেই তৈরি করতে দেয়.
এটি মিটারে প্রকাশ করা হয় এবং এটি গড় যানবাহনের জন্য প্রায় 11 মিটার অনুমান করা হয়.
আপনি যখন ভ্রমণ করেন, আপনার যানবাহনটি যে বক্ররেখা বর্ণনা করে তা টার্নিং কোণ এবং আপনি যে গতিতে রোল করেছেন তার উপর নির্ভর করে.

ডাকাতি কোণ প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য অনুসারে উন্নতি করে যা কেবল বৈশ্বিক দিকনির্দেশনা সিস্টেমকেই উদ্বেগ করে না. উদাহরণস্বরূপ, চারটি হুইল ড্রাইভের সাথে লাগানো একটি গাড়ি দুটি মোটর চাকার সাথে ক্লাসিক সংস্করণের তুলনায় তার বাঁক কোণটি নিখুঁত করে.

যদি কোনও গাড়ির যোগ্যতা নিয়ে গর্ব করার উদ্দেশ্যে বিজ্ঞাপনগুলি আপনাকে সরাসরি টার্নিং এঙ্গেল সম্পর্কে না বলে থাকে তবে এই সম্পদটি তাদের গাড়ির চালচলনকে উত্সাহিত করে এবং আপনি নিজের কসরত তৈরি করতে পারেন এমন স্বাচ্ছন্দ্যকে বাড়িয়ে তুলতে চান.

কী এমন প্রক্রিয়া যা কোনও যানবাহন চালানো সম্ভব করে তোলে

আপনি যখন গাড়ি চালান, আপনি যেখানে আপনার গাড়ি চালাতে যেতে চান সেখানকার স্টিয়ারিং হুইলটি ঘুরিয়ে দিন. তবে আপনার স্টিয়ারিং হুইল এবং আপনার চাকার মধ্যে মধ্যস্থতাকারী রয়েছে.
স্টিয়ারিং হুইলটি একটি স্টিয়ারিং কলামের সাথে সংযুক্ত যা কোনও অর্ডার আর্মে আপনার অনুরোধকে প্রভাবিত করে যা নিজেই আপনার চাকার সাথে সংযুক্ত থাকে.

পাওয়ার স্টিয়ারিং এখন সমস্ত স্ট্যান্ডার্ড যানবাহনকে সজ্জিত করে ভুলে গেছে যে গাড়ির চাকাগুলির জন্য কতটা পাওয়ার প্রয়োজন. এটি সাধারণত জলবাহীভাবে সহায়তা করা হয়, যার জন্য ডাকাতিতে একটি ব্লক যুক্ত করা প্রয়োজন যা সেন্ট্রাল পিস্টনের সাথে একটি ব্লক যুক্ত করে যা স্টিয়ারিং অঙ্গগুলিকে সহায়তা করে, একটি পরিবেশক, একটি তেলের ট্যাঙ্ক এবং একটি পাম্পকে ধন্যবাদ.

মোটর চাকা এবং টার্নিং কোণ

ড্রাইভ চাকাগুলি হ’ল আপনার গাড়ির চাকা যা ইঞ্জিনের শক্তি গ্রহণ করে এটি সরাতে দেয়. ইঞ্জিনের মতো বেশিরভাগ যাত্রী যানবাহন সামনের দিকে দুটি হুইল ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত. এই কারণেই আমরা আগে একটি ট্র্যাকশন যানবাহনের কথা বলছি.

প্রপালশন যানবাহনের কয়েকটি ক্ষেত্রে রয়েছে যার মধ্যে কেবল দুটি রিয়ার চাকা মোটর. এই ধরণের সংক্রমণ আরও জটিল এবং সাধারণত জার্মান গাড়িগুলিতে মিলিত হয়.

অবশেষে, চারটি হুইল ড্রাইভ – পূর্ণ -টুলড ট্র্যাকশন দিয়ে সজ্জিত যানবাহনগুলি 4×4 এবং কখনও কখনও এসইউভি. চার -হুইল ড্রাইভের সাথে সজ্জিত হওয়ার সত্যতা হ্যান্ডলিংয়ের উন্নতি করে এবং আমাদের আগ্রহী বিষয়গুলির জন্য, ট্র্যাজেক্টোরি এবং কৌশলগুলি, কারণ টার্নিং কোণটি হ্রাস পেয়েছে.

পরিচালক এবং টার্নিং কোণ

ট্যুরিং গাড়িগুলি ক্রমবর্ধমান বিস্তৃত, এমনকি যদি তারা এখনও স্ট্যান্ডার্ড না হয়. এই ডিভাইসটি কেবলমাত্র সামনের চাকা ছাড়াও রিয়ার হুইলগুলি মোবাইল তৈরি করা সম্ভব করে তোলে, যেমনটি খুব কম না হয়.

টার্নিং ব্যাসার্ধটি চারটি হুইল স্টিয়ারিং যানবাহনে যথেষ্ট হ্রাস পেয়েছে. সুবিধাটি সমস্ত কৌশলগুলির জন্য সুস্পষ্ট, তবে ডিভাইসটি রাস্তায় কোনও যানবাহনে আরও স্থিতিশীলতা সরবরাহ করে. 50 থেকে 80 কিমি/ঘন্টা ছাড়িয়ে, পিছনের চাকাগুলি সামনের চাকাগুলির মতো একই অবস্থান গ্রহণ করে এবং হ্যান্ডলিংটি সুরক্ষিত করে.

কেন টার্নিং এঙ্গেল ড্রাইভিংয়ের অন্যতম মৌলিক বিষয়

ড্রাইভিং স্কুল মনিটররা প্রায়শই টার্নিং কোণের বিষয়টির কাছে যান. আদর্শ ট্র্যাজেক্টোরি অনুসরণ করতে এবং আন্ডারসাইড বা নজরদারি ঝুঁকিপূর্ণ না করার জন্য তাদের অবশ্যই তাদের শিক্ষার্থীদের পালা এবং গতির পালা উপর নির্ভর করে এটি সামঞ্জস্য করার গুরুত্ব বুঝতে হবে.

আপনি যখন ইতিমধ্যে আপনার বক্ররেখায় নিযুক্ত আছেন, তখন এটি আর ব্রেক করার সময় নেই, এজন্য আপনাকে গতি পরিমাপ করতে হবে এবং কোণকে উজানে পরিণত করতে হবে. টার্নিং এঙ্গেলের ভাল পরিচালনারও আপনার টায়ারের আঠা সংরক্ষণের সুবিধা রয়েছে যা দীর্ঘকাল স্থায়ী হবে, কম পরিধান এবং টিয়ার জন্য ধন্যবাদ.

অন্যদিকে, আপনি যখন আপনার গাড়িতে ট্রেলারটি ব্যবহার করে একটি কৌশল তৈরি করেন তখন টার্নিং এঙ্গেলের নিয়ন্ত্রণ আরও বেশি গুরুত্বপূর্ণ, বিশেষত বিপরীতে. আপনি যে ট্রেলারটি তৈরি করতে চান তার টেম্পলেটটির উপর নির্ভর করে আপনি আপনার বি লাইসেন্সের জন্য নিষ্পত্তি করতে পারেন বা একটি নির্দিষ্ট অনুমতি পাস করতে পারেন যা ই চিঠির সাথে সম্পর্কিত. যদি প্রয়োজন হয় তবে আপনার কাছে টার্নিং কোণটি এর ক্ষুদ্রতম বিশদে অধ্যয়ন করার সুযোগ থাকবে !

লতা

প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণে টার্নিং কোণ

বাধ্যতামূলক প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণের সময় যানবাহনের পরিচালনার বেশ কয়েকটি উপাদান জরিমানা হয়ে গেছে: অ্যাঙ্গেল এবং ফ্রন্ট শিফট, স্টিয়ারিং স্টিয়ারিং হুইল, স্টিয়ারিং অ্যান্টি -চাহিদা, স্টিয়ারিং কলাম এবং কাপলিংস, র্যাক, স্টিয়ারিং কেস, সংযোগকারী রড, স্টিয়ারিং হুই স্টিয়ারিং বক্তৃতা, পরিচালনা রিলে এবং পরিচালনা সহায়তা সিস্টেম.

যদি আপনার গাড়িটি প্রতিষ্ঠিত মানগুলি পূরণ না করে তবে আপনার মেরামত করার বাধ্যবাধকতা থাকবে. এমনকি আপনি যতক্ষণ আপনি ত্রুটিগুলি সংশোধন না করেন ততক্ষণ এটি স্থির করা যেতে পারে. আপনার গাড়ির বাঁক কোণটি অনিবার্যভাবে পরিচালনার সমস্যাগুলির দ্বারা প্রভাবিত হয়.

ঝুঁকি না নিয়ে এবং কোনও সম্ভাব্য বাধা থেকে আপনার দৃষ্টি আকর্ষণ না করে গতির যত্ন নেওয়াও গুরুত্বপূর্ণ. সুতরাং, একটি সরলরেখায় গতি পরিবর্তন করতে পছন্দ করুন.

গতি পাস করার জন্য সমস্ত পদক্ষেপ

এত দৃ concrete ়তার সাথে, আপনি কীভাবে গতিতে যান ?
আসুন আমরা প্রতিটি ক্রিয়াকলাপকে একসাথে পচন করি যা একটি গিয়ার সরাতে শুরু করতে হবে:

  • এক্সিলারেটর পেডেলের ডান পা বাড়ান,
  • আপনার বাম পা দিয়ে যতটা সম্ভব ক্লাচ প্যাডেল টিপুন,
  • ক্লাচ প্যাডেল টিপে রেখে আপনার ডান হাত দিয়ে গতিটি পাস করুন,
  • দুটি পর্যায়ে ক্লাচ প্যাডেল থেকে আপনার পা উত্তোলন করুন,
  • এক্সিলারেটর পেডেলে আপনার অবস্থান নিন.

ডেমোট করার জন্য সমস্ত পদক্ষেপ

ডাউনগ্রেডগুলির ক্রিয়াটি গিয়ারবক্সে নিম্ন অনুপাতটি পাস করার অন্তর্ভুক্ত.
সুতরাং আসুন আমরা গাড়ির গতি হ্রাস এবং ধীর করার জন্য প্রয়োজনীয় পদক্ষেপগুলি দেখুন:

  • এক্সিলারেটরের ডান পা বাড়ান,
  • এর গতি ধীর করতে আপনার ডান পা দিয়ে ধীরে ধীরে ব্রেক টিপুন,
  • আপনার বাম পা দিয়ে, শেষ অবধি ক্লাচ প্যাডেলটি ড্রিপ করুন,
  • ক্লাচ প্যাডেল টিপে রেখে, গিয়ারবক্সে নীচের অনুপাতটি পাস করুন,
  • নমনীয়তার সাথে ক্লাচ প্যাডেল থেকে আপনার বাম পা সরান,
  • এক্সিলারেটর পেডেলে নিঃশব্দে আপনার অবস্থানটি নিন.

গিয়ারবক্স জানুন

তরল ড্রাইভিং এবং আপনার সমস্ত মনোযোগ রাস্তায় রাখার জন্য, ক্ষেত্রে প্রতিটি গতির অবস্থান জানা গুরুত্বপূর্ণ.
সুতরাং আপনি স্বজ্ঞাতভাবে জানতে পারবেন কোন আন্দোলনটি রাস্তা থেকে দূরে না তাকিয়ে একটি সম্পর্ক থেকে অন্য সম্পর্কের দিকে যেতে হবে.
ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে সজ্জিত যানবাহন যাই হোক না কেন, গতি একই স্থানে রয়েছে. সুতরাং তাদের একবার এবং সবার জন্য ধরে রাখা সহজ হবে.
এর জন্য ধন্যবাদ, গিয়ার উত্তরণ আন্দোলন খুব দ্রুত একটি অটোমেশনে পরিণত হবে.
কেবল বিপরীত অবস্থানটি একটি গাড়ির মডেল থেকে অন্যটিতে পরিবর্তিত হয়.

আপনার অবস্থান সামঞ্জস্য করুন

স্টিয়ারিং হুইলটি ধরে রাখার বিষয়ে চিন্তাভাবনার আগেও প্রথম পদক্ষেপ নেওয়া উচিত, ড্রাইভিং স্টেশনে সঠিকভাবে বসতি স্থাপন করা.
তারপরে সিটের অবস্থানটি সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন পাশাপাশি স্টিয়ারিং হুইলের উচ্চতা ড্রাইভিংয়ের জন্য সর্বোত্তম ভঙ্গিতে থাকতে হবে.
এই অবস্থানটি পাওয়া গেলে কেবল একবারই আমরা গাড়ির স্টিয়ারিং হুইলটি তার হাতে ভাল পরিস্থিতিতে নিতে পারি.

স্টিয়ারিং হুইলে আপনার হাত ভালভাবে রাখুন

স্টিয়ারিং হুইলের সামনে বসে স্থিতিশীলতা এবং আরাম নিশ্চিত করার জন্য এখন তার হাত স্থাপন করার সময় এসেছে.
একটি ঘড়ি ডায়াল কল্পনা করে, আপনার হাতগুলি অবশ্যই “9:15 am” বা “10:10 am” এ অবস্থান করতে হবে.
এই অবস্থানগুলিতে, আপনি একটি সুনির্দিষ্ট এবং নিয়ন্ত্রিত ট্র্যাজেক্টোরি নিশ্চিত করেন. তারপরে আপনি বক্ররেখা এবং ঘুরিয়ে তরল করতে পারেন.
তারপরে আপনি সর্বদা স্টিয়ারিং হুইলে আপনার দুটি হাত রাখার যত্ন নেবেন.

আপনার স্টিয়ারিং হুইলটি একটি সরলরেখায় রাখুন

একটি সরলরেখায়, আপনার হাতগুলি “9:15 এএম” বা “10:10 এএম” অবস্থানটি রাখবে. অসুবিধা বা বাধার ক্ষেত্রে দ্রুত প্রতিক্রিয়া জানাতে সক্ষম হওয়ার জন্য আপনার দুটি হাত স্টিয়ারিং হুইলে এমনকি দীর্ঘ সরলরেখায় রাখার জন্য দৃ strongly ়ভাবে পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে. তারপরে আপনি দ্রুত প্রতিক্রিয়া জানাতে ভাল স্থাপন করা হবে.

একটি হালকা বক্ররেখায় এর স্টিয়ারিং হুইল ধরে রাখুন

সামান্য বক্ররেখার সময়, তাদের অবস্থান থেকে আপনার হাত সরিয়ে নেওয়ার দরকার নেই. প্রকৃতপক্ষে, আপনি এগুলি কেবল সমান্তরাল অবস্থানে রাখতে পারেন এবং জোল্টগুলি এড়িয়ে চলার সময় রাস্তা বক্ররেখা আন্দোলনের সাথে যেতে পারেন.
দুর্দান্ত আন্দোলন করার এবং আপনার হাতকে সীমা ছাড়িয়ে যাওয়ার দরকার নেই.

একটি চাকা ধরে রাখা

আপনি যখন কোনও মোড়ের কাছে যান, আপনার হাত অবশ্যই ট্রায়ারিং হুইলে যেতে হবে ট্র্যাজেক্টোরি অনুসরণ করতে.
এখানে আপনি তথাকথিত “শুটিং” কৌশলটি ব্যবহার করবেন.

  • আপনি যেখানে স্টিয়ারিং হুইলের শীর্ষে ঘুরতে চলেছেন সেই দিকে আপনার হাতটি রাখুন (অবস্থান 12 দুপুর),
  • অন্য হাত খুলুন,
  • টার্ন ট্র্যাজেক্টোরি অনুসরণ করতে স্টিয়ারিং হুইলটি টানুন,
  • পালাটি শেষ হয়ে গেলে, হাতটি পূর্বে খোলা সকাল 10 টায় স্থলভাগে ফিরে আসে এবং স্টিয়ারিং হুইলটিকে তার প্রাথমিক অবস্থানে রাখার জন্য টান দেয়.

টার্নিং পয়েন্টে এর চাকাটি ধরে রাখুন

টার্নিং পয়েন্ট চলাকালীন, আপনাকে আরও বেশি ঘূর্ণন করার অনুমতি দেওয়ার জন্য আপনাকে স্টিয়ারিং হুইলে আপনার হাতও সরাতে হবে.
তারপরে আপনি ওভারল্যাপিং কৌশলটি ব্যবহার করবেন যা নিম্নলিখিত হিসাবে ভেঙে যায়:

  • আপনি যেখানে স্টিয়ারিং হুইলের শীর্ষে ঘুরতে চলেছেন সেই দিকে আপনার হাতটি রাখুন (অবস্থান 12 দুপুর),
  • কাঙ্ক্ষিত দিকের একটি ইউ-টার্নের চাকাটি টানুন,
  • অন্য হাতটি তারপরে স্টিয়ারিং হুইলটির সাথে সঠিক দিকের দিকে এগিয়ে যায়
  • তারপরে প্রথম হাতটি আন্দোলন চালিয়ে যেতে ফিরে আসে ..
  • কাঙ্ক্ষিত ট্র্যাজেক্টোরিতে পৌঁছানো পর্যন্ত এই কৌশলগুলি চালিয়ে যান.

ভাল গতিতে, স্টিয়ারিং হুইলটি আপনার টার্নিং পয়েন্টের পরে নিজেই এর প্রাথমিক অবস্থানটি আবার শুরু করবে. তারপরে এটি আপনার হাতে স্লাইড হতে দিন. তবে আপনি যদি ধীর গতিতে গাড়ি চালান তবে বিপরীত দিকে অপারেশনগুলি পুনরাবৃত্তি করুন.

গজের গুরুত্ব

মনে রাখবেন যে একটি ভাল ট্র্যাজেক্টোরি বজায় রাখার জন্য দৃষ্টিশক্তি একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ জায়গা ধারণ করে.
প্রকৃতপক্ষে, আমরা স্বতঃস্ফূর্তভাবে যানটিকে যে দিকে তাকিয়ে দেখছেন সেখানে সরান.
সুতরাং আপনার হাতকে একটি প্রাকৃতিক এবং তরল আন্দোলন জড়িত করার অনুমতি দেওয়ার জন্য আপনি যে দিকে ঘুরতে চান সেটিকে এটি রাখুন.
আপনার দৃষ্টিকে আরও দূরে এবং সঠিক দিকে তৈরি করে, আপনার কাছে তথ্য, বাধা সনাক্তকরণ এবং এইভাবে প্রয়োজনে আপনার ক্রিয়াকলাপের প্রত্যাশা করার সম্ভাবনাও থাকবে.

একটি চতুর্থ জ্ঞান কি ?

গাইরেটরি ক্রসরোডগুলি, যা সাধারণত “রাউন্ডআউট” নামে পরিচিত, এটি একটি বিজ্ঞপ্তি অবকাঠামো যা ব্যবহারকারীদের বেশ কয়েকটি দিকনির্দেশ নিতে দেয়, তবে ঘুরে দাঁড়াতেও দেয়.
ফ্রান্সে, এটি প্রচলনের দিকনির্দেশ অনুসরণ করে পৌঁছেছে, এটি হ’ল এটি ডান দ্বারা বাইপাস করে বলা হয়, বিরোধী অর্থে.
এটি প্রায়শই গোলাকার দিয়ে ভুলভাবে বিভ্রান্ত হয়. সুতরাং কি তাদের পার্থক্য করে ?

  • চক্রটি ডানদিকে অগ্রাধিকারের নিয়ম সাপেক্ষে. এটিতে কোনও গ্রাউন্ড চিহ্নিতকরণ এবং কোনও ট্র্যাফিক চিহ্ন নেই.
  • রাউন্ডআউটে সিগন্যালিং প্যানেল রয়েছে যা ইঙ্গিত করে যে এটি “ফলন” নিয়ম “এর প্রতিক্রিয়া জানায়

কিভাবে একটি চতুর্দিকে যেতে হবে ?

এমনকি যদি ড্রাইভারদের সুরক্ষা নিশ্চিত করে খুব নির্দিষ্ট নিয়ম থাকে তবে হাইওয়ে কোড দ্বারা সংজ্ঞায়িত অবস্থানগুলি বা সূচক দ্বারা সতর্কতাগুলির সাথে সম্মতি ছাড়াই রাউন্ডআউটগুলি প্রায়শই অসুস্থ -অ্যাড্রেসড থাকে.
আসুন আমরা তাই রাউন্ডআউটের যে কোনও চৌরাস্তা সঠিক উপায়ে orrow ণ নিতে অনুসরণ করার নিয়মগুলি স্মরণ করি.
যেমনটি আমরা দেখেছি, এই ধরণের ক্রসরোডগুলি “প্যাসেজটি ফলন” এর নিয়মকেও সাড়া দেয়, আপনাকে অবশ্যই ইতিমধ্যে চতুর্দিকে জড়িত যানবাহনগুলিকে অগ্রাধিকার দিতে হবে.

আপনি যদি জানেন যে আপনি কোন দিকটি নিতে যাচ্ছেন তবে আপনাকে পর্যাপ্ত পথ বেছে নিতে হবে.

  • আপনি যদি ডান বা সোজা হয়ে যান: আপনি সর্বাধিক বাইরের পথটি গ্রহণ করবেন.
  • আপনি যদি বাম দিকে যান বা ঘুরে দেখেন: রাউন্ডআউট থেকে বেরিয়ে আসার ঠিক আগে বাইরের ট্র্যাকটি পুনরায় শুরু করতে আপনাকে সর্বাধিক অভ্যন্তর ট্র্যাক নিতে হবে.

তবে আপনি যদি রাউন্ডআউটে প্রবেশের আগে কোন আউটিংয়ের উপায়টি বেছে নেবেন তবে আপনি যদি জানেন না তবে আপনি বাইরের পথটি সঠিক সময়ে বাইরে যাওয়ার জন্য প্রস্তুত থাকতে এবং অন্যান্য ব্যবহারকারীদের বাধা না দেওয়ার জন্য প্রস্তুত থাকবেন.

একটি চতুর্দিকে সূচক ব্যবহার

পরিচালনার পরিবর্তনের সময়, অন্যান্য ব্যবহারকারীদের সতর্ক করতে সূচকগুলি ব্যবহার করা প্রয়োজন. চারদিক অর্থে অতিক্রম করার জন্য বাস্তবায়িত কৌশলগুলি এই নিয়মটি এড়ায় না এমনকি যদি অনেক ব্যবহারকারী এটিকে সম্মান না করে বলে মনে হয়.
সুতরাং আসুন দেখুন কীভাবে আপনার যে দিকনির্দেশগুলি ধার করা দরকার তা অনুসারে সূচকগুলি কীভাবে ব্যবহার করবেন.

  • যদি আপনাকে প্রথম আউটিংয়ে বেরিয়ে যেতে হয়, তবে এটি হ’ল ঠিক একটিটি বলতে চাই, আপনাকে রাউন্ডআউটে যাওয়ার আগেও আপনার ডান সূচকটি সক্রিয় করতে হবে,
  • আপনি যদি ডানদিকে অন্য প্রস্থান নেন বা সরাসরি যেতে চান তবে আপনি পূর্ববর্তী আউটপুটটি ছাড়িয়ে যাওয়ার সাথে সাথে আপনাকে ডানদিকে আপনার সূচকটি সক্রিয় করতে হবে.
  • আপনি যে প্রস্থানটি নিতে চান তা যদি বাম দিকে থাকে বা ঘুরে দাঁড়াতে চায় তবে আপনি চৌরাস্তার কাছে যাওয়ার আগেও আপনার বাম সূচকটি সক্রিয় করবেন. চতুর্দিকে প্রবেশ করে আপনি সর্বাধিক অভ্যন্তর পথটি গ্রহণ করবেন. আপনি যখন চক্র থেকে বেরিয়ে আসেন, আপনি নিজের পথটি পরিবর্তন করে চৌম্বক থেকে বেরিয়ে এসে সতর্ক করার জন্য আপনার টার্ন সিগন্যালটি ডানদিকে রাখবেন.

ভিজ্যুয়াল চেকগুলি চালানো হবে

এই চৌরাস্তাটি অন্যান্য ব্যবহারকারীদের প্রতি বিশেষ মনোযোগী হওয়া প্রয়োজন যারা তারা যে দিকনির্দেশনা নিতে চান তা আপনার ট্র্যাজেক্টোরিতে থাকতে পারে.

  • আপনি যদি বাইরের পথটি গ্রহণ করেন তবে আপনি আউটিং নেওয়ার আগে আপনার ডান এবং বাম আয়নাগুলির পাশাপাশি আপনার বাম বাম কোণটি পরীক্ষা করবেন.
  • আপনি যদি অভ্যন্তরীণ পথটি গ্রহণ করেন তবে প্রস্থান করার প্রতিশ্রুতি দেওয়ার আগে আপনাকে আপনার ডান রিয়ার ভিউ মিরর, আপনার কেন্দ্রীয় আয়না এবং আপনার অন্ধ স্পটটি নিয়ন্ত্রণ করতে হবে.

ট্র্যাফিক বাধা না দেওয়ার জন্য এবং এর তরলতা বজায় রাখতে প্রতিক্রিয়াশীল হতে আপনাকে অবশ্যই সমস্ত পরিস্থিতিতে যত্ন নিতে হবে.

শাস্তি

এই চৌরাস্তাগুলি অতিক্রম করার নিয়মগুলি হাইওয়ে কোড দ্বারা পরিচালিত হয় এবং তাদের অ-সম্মতিটি নিষেধাজ্ঞাগুলি বোঝায়.

সুতরাং, দুটি ধরণের অপরাধ লক্ষ করা উচিত:

  • সূচকটি ব্যবহার মেনে চলতে ব্যর্থতা আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্সে 4 পয়েন্ট প্রত্যাহারের পাশাপাশি ফ্ল্যাট-হারের জরিমানা এবং সেইসাথে 4 পয়েন্ট প্রত্যাহারের কারণ হতে পারে.
  • অন্যদিকে অগ্রাধিকারের অভাব, লাইসেন্সে 3 পয়েন্ট প্রত্যাহার করে 35 ডলার ফ্ল্যাট -রেট জরিমানার সাথে অনুমোদিত হয়েছে.

চৌরাস্তাগুলিতে আচরণের নিয়ম

শুরু করার জন্য, আপনার কখনই একটি অবিচ্ছিন্ন রেখা অতিক্রম করা উচিত নয়.
সুতরাং, আপনি যদি মাঝখানে একটি সাদা লাইন সহ একটি ডাবল -নির্দেশিত রাস্তায় চড়ে থাকেন তবে এটি বিন্দুযুক্ত রেখাগুলির সাথে ছেদ করা হবে যেখানে আপনি ঘুরতে পারেন. যদি এটি অবিচ্ছিন্ন থাকে তবে এর অর্থ হ’ল আপনাকে ঘুরিয়ে দেওয়ার অনুমতি নেই. সাদা লাইন বাধা না হওয়া পর্যন্ত আপনাকে অবশ্যই চালিয়ে যেতে হবে.
আপনি যে ছেদটি গ্রহণ করেন তা যদি ট্রিকোলার আগুনের সিস্টেম দ্বারা বা একটি নির্দিষ্ট সংকেত দ্বারা নিয়ন্ত্রিত না হয় (থামুন, উপায় দিন বা মাটিতে চিহ্নিত করুন) আপনাকে অবশ্যই ডানদিকে ডানদিকে অগ্রাধিকারের বিধিগুলিকে সম্মান করতে হবে. অতএব, আপনি যখন বাম দিকে ঘুরবেন, আপনাকে অবশ্যই আপনার ডানদিকে আগত অন্যান্য যানবাহনকে সর্বদা অগ্রাধিকার দিতে হবে.
প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হওয়ার আগে, আপনাকে অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে রাস্তাটি নিখরচায় এবং আপনি স্থির হওয়ার সম্ভাবনা নেই. এই সুপারিশটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ এটি আপনাকে ক্রসরোডগুলি অবরুদ্ধ করতে বাধা দেয়, বিশেষত যখন ট্র্যাফিক তরল নয়.

রাস্তা ছেদ

টার্ন সিগন্যাল ব্যবহার

আপনি যে বিভিন্ন পরিস্থিতিতে মুখোমুখি হতে পারেন তার বিশদ বিবরণ দেওয়ার আগে মনে রাখবেন যে সূচকটির ব্যবহার al চ্ছিক নয়, বরং একটি বাধ্যবাধকতা যা কোডের কোডের নিবন্ধ R412-10 এর সাথে মিলে যায়.
সূচকটির ব্যবহার প্রায়শই ভুলে যায় যদিও এটি ড্রাইভিংয়ের মৌলিক অংশ এবং এটি প্রত্যেকের সুরক্ষার জন্য গুরুত্বপূর্ণ.
অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের সাথে যোগাযোগ করার জন্য ঝলকানো আপনার উপায়.
মনে রাখবেন যে আপনি যদি নিজের টার্ন সিগন্যালটি বাদ দেন তবে আপনি নিজের লাইসেন্সে তিনটি পয়েন্টের ক্ষতির প্রতিনিধিত্ব করে এবং € 35 এর ফ্ল্যাট -রেট জরিমানার প্রতিনিধিত্ব করে নিজেকে দ্বিতীয় শ্রেণির জরিমানার কাছে প্রকাশ করুন.
আপনি যখন বাম দিকে ঘুরতে চলেছেন তখন আপনার টার্ন সিগন্যাল লাগানো আপনাকে পথচারীদের সহ অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের সতর্ক করতে দেয়. সুতরাং এটি শেষ মুহুর্তে না রাখার বিষয়ে নিশ্চিত হন, তবে আপনার পালা শুরু করার জন্য এবং অন্যান্য ব্যবহারকারীদের আপনার ভ্রমণের প্রত্যাশা করার অনুমতি দেওয়ার আগে যথেষ্ট আগেই যথেষ্ট.

আপনি যখন এক -রাস্তা রাস্তায় দৌড়ে যান তখন সঠিকভাবে বাম দিকে ঘুরুন

আপনি যদি এক -রাস্তার রাস্তায় দৌড়াবেন তবে আপনি সহজেই রাস্তার বাম দিকে নিজেকে অবস্থান করতে পারেন এবং বাঁকানোর আগে আপনার ভিজ্যুয়াল চেকগুলি সম্পাদন করতে পারেন. অন্যান্য ব্যবহারকারীদের সতর্ক করার জন্য আপনার টার্ন সিগন্যালটি পর্যাপ্ত পরিমাণে উজানে সক্রিয় করার কথা ভাবতে ভুলবেন না.

আপনি যখন একটি ডাবল -দিকনির্দেশ রাস্তায় চালান তখন সঠিকভাবে বাম দিকে ঘুরুন

ডাবল -নির্দেশনা রাস্তাটি ফরাসি রোড নেটওয়ার্কের সর্বাধিক ঘন ঘন কনফিগারেশন উপস্থাপন করে. আপনি যখন বাম দিকে ঘুরবেন, আপনি অগত্যা রাস্তার অক্ষটি কেটে ফেলেন, পাশাপাশি আপনার মুখোমুখি গাড়ির পথ. সুতরাং আপনাকে অবশ্যই সমস্ত সম্ভাব্য সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে এবং আপনার চারপাশে ঘটে যাওয়া সমস্ত কিছু নিয়ন্ত্রণ করতে হবে.
প্রথমে আপনার আয়নাগুলি দেখুন তারপরে আপনার টার্ন সিগন্যালটি স্যুইচ করুন. আপনার চেহারাটি মোড়কে ধীর করুন.
যানবাহনগুলি বিপরীত পথে আসে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন.
যদি কেউ না থাকে তবে আপনি ঘুরতে পারেন.
যদি যানবাহনগুলি বিপরীতে আসে তবে রাস্তার অক্ষকে অতিক্রম না করে বাম দিকে সেট করুন এবং এটি আপনার অনুসরণকারী যানবাহনগুলি বন্ধ করার সাথে জড়িত থাকলেও বন্ধ করুন.
একবার পথটি নিখরচায় হয়ে গেলে, আপনার চালচলনে এগিয়ে যান.

আপনি যখন বেশ কয়েকটি লেন, ডাবল -নির্দেশিত দিয়ে কোনও রুটে দৌড়াবেন তখন সঠিকভাবে বাম দিকে ঘুরুন

আপনি যদি বাম দিকে ডানদিকে ঘুরতে বেশ কয়েকটি ট্র্যাক রয়েছে এমন কোনও রাস্তায় ভ্রমণ করেন তবে আপনাকে অবশ্যই ট্র্যাফিকের আপনার দিকের উপলভ্য সবচেয়ে বাম -ওয়িং ট্র্যাকের উপরে নিজেকে অবস্থান করতে হবে.
যদি রাস্তায় তীর দিয়ে তৈরি একটি স্থল চিহ্নিতকরণ থাকে তবে এগুলির ইঙ্গিতগুলি অনুসরণ করুন.
এটি করতে, আপনার উপায় পরিবর্তন করার আপনার উদ্দেশ্যটি নির্দেশ করতে আপনার টার্ন সিগন্যালটি স্যুইচ করুন. কোনও গাড়ি আপনার পিছনে না আসে এবং ডান ট্র্যাকটিতে পৌঁছানোর জন্য বাম দিকে না আসে তা নিশ্চিত করার জন্য আপনার আয়নাগুলি নিয়ন্ত্রণ করুন.
একবার ভাল অবস্থানে থাকলে, নিশ্চিত হয়ে নিন যে কোনও যানবাহন বিপরীত বা বিপরীত দিকের উপর সঞ্চালিত হচ্ছে না. যদি তারা মুক্ত হয় তবে আপনি ঘুরতে পারেন. যদি এক বা একাধিক যানবাহন এই ট্র্যাকগুলিতে উপস্থিত হয় তবে থামুন এবং বাম দিকে ঘুরে যাওয়ার জন্য রাস্তাটি অপেক্ষা করুন.

আপনি যখন কোনও ইন্দোনেশিয়ান ক্রসরোডে পৌঁছেছেন তখন সঠিকভাবে বাম দিকে ঘুরুন

ইন্দোনেশিয়ান ক্রসরোডস হ’ল একটি ছেদ যা একটি স্থল চিহ্নিতকরণ ব্যবহার করে বিকশিত হয় যা বাম দিকে ঘুরতে স্টোরেজ রুটটি নির্দেশ করে.
এই ধরণের চৌরাস্তাতে, বাম দিকে ঘুরতে ট্র্যাফিকের উভয় দিকের যানবাহনের জন্য কেবল একটি ট্র্যাক সাজানো হয়েছে.
এই ধরণের ক্রসরোডগুলির অসুবিধা হ’ল আপনি যানবাহনের মুখোমুখি হচ্ছেন যা বাম দিকে ঘুরবে এবং যা আপনার দৃশ্যটি প্লাগ করতে পারে. সুতরাং আপনাকে অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে তিনি তাদের পিছনে অন্য কোনও যানবাহন না পৌঁছেছেন যা সোজা অব্যাহত থাকবে এবং যা আপনি রাস্তাটি কাটানোর ঝুঁকি নিয়েছেন, যদিও এটি একটি অগ্রাধিকার.
আপনি যখন নিশ্চিত করেছেন যে কোনও গাড়ি আপনার মুখোমুখি হওয়ার পিছনে না আসে, তখন আপনি জড়িত থাকতে পারেন এবং বাম দিকে ঘুরতে পারেন.

কেন আপনাকে কীভাবে কোনও পথে ফিরে যেতে হবে তা জানতে হবে

আপনি যখন দিকনির্দেশ পরিবর্তন করেন বা কোনও যানবাহন দ্বিগুণ করেন, তখন হাইওয়ে কোড দ্বারা আরোপিত অবস্থানটি খুঁজে পেতে আপনাকে অবশ্যই ফিরে যেতে হবে. এই অবস্থানটি রোডওয়ের ডানদিকে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে রয়েছে.
তবে, আপনাকে অবশ্যই আপনার জন্য সংরক্ষিত উপায়গুলি বিবেচনা করতে হবে, যা জরুরী স্টপ ব্যান্ডগুলি, প্রস্থান সাসপেন্ডার বা ত্বরণ রুটগুলি বাদ দেয়.

নিরাপদ পথে ফিরে যান

“ট্র্যাকের পিছনে পিছনে পড়া” শব্দটির অর্থ হ’ল আপনি এমন একটি ক্রিয়া সম্পাদন করতে চলেছেন যা আপনার যানবাহন দ্বারা নেওয়া দিকটি পরিবর্তন করে একটি ওভারটেকিংয়ের শেষে উদাহরণস্বরূপ সর্বাধিক সঠিক উপায়ে যোগদানের জন্য অন্তর্ভুক্ত.

আপনি আপনার ডাউনসাইড কসরত করতে পারেন তা নিশ্চিত করার জন্য আপনাকে প্রথমে সমস্ত সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে. এই লক্ষ্যে, আপনাকে অবশ্যই আপনার পাশের আয়না এবং আপনার কেন্দ্রীয় আয়না ব্যবহার করতে হবে. আরও সতর্কতার জন্য, আপনি মৃত কোণটি cover েকে রেখেছেন তা নিশ্চিত করার জন্য আপনাকে অবশ্যই আপনার মাথাটি ডানদিকে কিছুটা ঘুরিয়ে দিতে হবে.

যে কোনও স্থানচ্যুতি ন্যূনতম সুরক্ষার দূরত্বের সাপেক্ষে এবং ট্র্যাকের পিছনে পড়া ব্যতিক্রম নয়. এটি করার জন্য, আপনাকে অবশ্যই অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের স্থানচ্যুতি, পাশাপাশি তাদের গতিও বিবেচনা করতে হবে.

ডাবল -সংবেদনশীল রাস্তায় কীভাবে রাস্তায় ফিরে যেতে হবে তা জেনে

একটি ডাবল -দিকনির্দেশ রাস্তায়, আপনাকে অবশ্যই অন্য যানবাহনকে ছাড়িয়ে যাওয়ার পরে ডান ট্র্যাকটিতে ফিরে যেতে হবে. এই কৌশলটি তৈরি করতে, আপনাকে পর্যবেক্ষণ করা দরকার. সুতরাং আপনি যখন আপনার অভ্যন্তরীণ রিয়ার ভিউ মিররটিতে এই গাড়িটি দেখেন, আপনার ডান সূচকটি চালু করুন, আপনি পিছনে পড়া শুরু করার ঠিক আগে. ধীর না হওয়ার বিষয়ে সতর্ক থাকুন, অন্যথায় আপনার এবং আপনি যে গাড়ির সবেমাত্র অতিক্রম করেছেন তার মধ্যে সুরক্ষার দূরত্ব হ্রাস পাবে.

একবার আপনি নিজেকে সঠিক ট্র্যাকের মধ্যে পুনরায় স্থাপন করার পরে, আপনার অভ্যন্তরীণ রিয়ার ভিউ মিররটি পরীক্ষা করে দেখুন যেখানে আপনি যে গাড়িটি সবেমাত্র অতিক্রম করেছেন তা নিশ্চিত করার জন্য যে সমস্ত কিছু যথাযথ রয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য.

হাইওয়ে এবং দ্রুত ট্র্যাকগুলিতে কীভাবে ফিরে যেতে হবে তা জেনে

একটি হাইওয়েতে বা দ্রুত ট্র্যাকগুলিতে কীভাবে পিছনে পড়তে হয় তা জেনে একটি সাধারণ রাস্তার মতো একই প্রোটোকল অনুসরণ করে.
আপনার অবশ্যই সর্বদা ড্রাইভিং এবং ড্রাইভের মৌলিক বিষয়গুলিকে অবশ্যই যথাসম্ভব সম্মান করতে হবে. নিয়মিত ফ্রান্সের মহাসড়কগুলি নিয়ে যাওয়া সমস্ত ড্রাইভার দেখতে পাবে যে সর্বাধিক ঘন ঘন হাইওয়ে অপরাধটি তিন -ওয়ে হাইওয়ের মাঝে বা দুটি -লেন হাইওয়েতে বাম পথে থাকা লোকেরা প্রতিশ্রুতিবদ্ধ. এটি পিছন থেকে আগত যানবাহনগুলিকে বিরক্ত করে এবং কখনও কখনও ডান দ্বারা, আইন লঙ্ঘন করে এবং সর্বোপরি খুব বিপজ্জনকভাবে উপচে পড়ার জন্ম দেয়.

ডানদিকে গাড়ি চালানোর বাধ্যবাধকতা সম্পর্কে, আপনার একটি ব্যতিক্রম নোট করা উচিত যখন একটি উল্লেখযোগ্য উচ্চতার ক্ষেত্রে ধীর যানবাহনের জন্য কোনও ট্র্যাক সংরক্ষিত থাকে. এই ধীর রুটটি একটি প্যানেল দ্বারা সংকেত দেওয়া হয় যা গতির নিম্ন গতির ইঙ্গিত দেয় এবং মাটিতে চিহ্নিত করে. এটি আপনার কাছে নিষিদ্ধ, যদি না আপনার নিজের ক্ষমতার অভাব থাকে এবং আপনাকে এই ট্র্যাকের জন্য নির্দেশিত গতির নীচে গাড়ি চালাতে বাধ্য করে, প্রায়শই 60 কিলোমিটার/ঘন্টা.

মোটরওয়ে

একসাথে ওভারটেকিংয়ের সাথে কীভাবে তিন -রাস্তা রাস্তায় ফিরে যেতে হবে তা জেনে

একযোগে অতিক্রম করে তিন -রাস্তা রাস্তায়, কেন্দ্রীয় ট্র্যাকটি উভয় দিকের রোলিং ব্যবহারকারীদের কাটিয়ে উঠতে ব্যবহৃত হয়. এই ধরণের ট্র্যাক অদৃশ্য হয়ে যায় তবে এটি এখনও কখনও কখনও এই কনফিগারেশনটি খুঁজে পায়.

আপনাকে অবশ্যই সবচেয়ে বড় সাবধানতা প্রদর্শন করতে হবে এবং নিশ্চিত করতে হবে যে আপনার দ্বিগুণ করার জন্য প্রয়োজনীয় সময় আছে. আপনি স্থান হিসাবে, আপনাকে অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে বিপরীত থেকে একটি যানবাহন একই সাথে আপনার মতো ধারণা ছিল না, সেক্ষেত্রে আপনাকে অবশ্যই কিছুটা আগে ছাড়িয়ে যেতে হবে না.
আপনার ওভারটেকিংয়ের পরে, কেন্দ্রীয় ট্র্যাকটি উপলভ্য করার জন্য আপনাকে অবশ্যই যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ফিরে যেতে হবে.

2 + 1 রাস্তায় কীভাবে ফিরে যেতে হবে তা জেনে

সুরক্ষা বিবেচনার জন্য, একযোগে ছাড়িয়ে তিনটি রুট ধীরে ধীরে ডাবল -ওয়ে থ্রি -ওয়ে রাস্তা দ্বারা প্রতিস্থাপন করা হয়েছে, ট্র্যাকগুলির প্রশস্তকরণ এবং সংকীর্ণতার সাথে. এই রাস্তাগুলি সাধারণত 2 + 1 বলা হয়.

মিডফিল্ডার সর্বদা ছাড়িয়ে যাওয়ার জন্য সংরক্ষিত থাকে, তবে এর অ্যাক্সেস উভয় ইন্দ্রিয়ের মধ্যে পরিবর্তিত হয়. আপনাকে প্যানেলগুলি দ্বারা অবহিত করা হয়, পাশাপাশি এই রুটটি আপনার জন্য সংরক্ষিত থাকলে মাটিতে চিহ্নিত করেও.
কুলু. সর্বশেষ ঘূর্ণায়মান তীরের পরে, একজন জেব্রা আপনাকে বলে যে ডান লেনে কোনও বাহন নেই তা নিশ্চিত করার পরে আপনাকে অবশ্যই ভাঁজ করতে হবে.

অন্যান্য ক্ষেত্রে আপনাকে অবশ্যই ফিরে যেতে হবে

আপনাকে অবশ্যই আপনার কাছে ফিরে যেতে হবে এমন সমস্ত ক্ষেত্রে স্থল চিহ্নগুলি দ্বারা আপনাকে রিপোর্ট করা হয়েছে. তীরগুলি, পাশাপাশি প্যানেলগুলি, আপনি যে দিকটি নিতে চলেছেন তার উপর নির্ভর করে আপনাকে কোন পথে নিয়ে যায় তা বলুন. আপনি এই ধরণের সংকেত সমষ্টিতে খুঁজে পেয়েছেন, তবে জাতীয় এবং বিভাগীয় নেটওয়ার্কের রাস্তায়ও.

কীভাবে আপনাকে পিন করতে হবে এবং পিছনে যেতে হবে তা জানতে হবে

ব্র্যাকার মানে আপনার স্টিয়ারিং হুইলকে একদিকে ঘুরিয়ে দেওয়া পর্যন্ত সর্বাধিক অবস্থান এবং পাল্টা ভারসাম্য কেবল প্রাথমিক অবস্থানে ফিরে আসার জন্য এটিকে বিপরীত দিকে ঘুরিয়ে দেওয়ার সত্যতা বর্ণনা করে না যতক্ষণ না.
ড্রাইভিং লাইসেন্স পরীক্ষা করার সময় আপনাকে অবশ্যই বিভিন্ন কৌশলগুলি আয়ত্ত করতে হবে:

  • একটি সরলরেখায় বিপরীত,
  • অনলাইন বিপরীত বাঁকা,
  • ইউ-টার্ন,
  • নির্ভুলতা স্টপ,
  • কুলুঙ্গি স্টোরেজ,
  • যুদ্ধ স্টোরেজ,
  • ইপিও স্টোরেজ.

আপনি দেখতে পেয়েছেন যে সাতটি চালাকির মধ্যে পাঁচটি কীভাবে ছিনতাই এবং পাল্টা পাল্টে যায় তা জেনে জড়িত. এগুলি ড্রাইভিংয়ের মৌলিক বিষয়গুলির মধ্যে রয়েছে এবং কোনও ত্রুটি ঘটলে নির্মূল হয়.

চালাকি

বিস্তৃত এবং পাল্টা: হাতের অবস্থান

স্টিয়ারিং হুইলে হাতের অবস্থান আপনার যানবাহনের নিয়ন্ত্রণ রাখতে এবং আপনার ট্র্যাজেক্টোরি নিয়ন্ত্রণ করতে মৌলিক. এই অবস্থানগুলি সাধারণত একটি ঘড়ির সূঁচগুলি যে ওরিয়েন্টেশন দ্বারা প্রতীকী হয়.

একটি সরলরেখায়, ভারসাম্যপূর্ণ অবস্থানটি সকাল 9: 15 বা 10:10 এএম এর সাথে মিলে যায়।. স্টিয়ারিং হুইলে এই অবস্থানটি আপনাকে দুটি হাতের মধ্যে একটি আদর্শ ভারসাম্য বজায় রেখে গতি এবং নিখুঁত নির্ভুলতার একটি দুর্দান্ত প্রশস্ততা নিশ্চিত করে.

আপনি যখন হালকা বক্ররেখার কাছে যান, যদি অ্যাকশনের প্রশস্ততা স্টিয়ারিং হুইলের এক চতুর্থাংশেরও কম থাকে তবে আপনার হাত সরিয়ে নেওয়ার দরকার নেই.

আরও সুস্পষ্ট টার্ন বা পার্কের জন্য একটি চালচলনের সময়, আপনাকে আপনার হাত স্টিয়ারিং হুইলে সরাতে হবে.
ডান টার্নের উদাহরণ নিন. স্টিয়ারিং হুইলের চতুর্থাংশ ছাড়িয়ে যাওয়ার সাথে সাথে আপনি আপনার ডান হাতটি যেতে এবং স্টিয়ারিং হুইলের সর্বোচ্চ পয়েন্টটি ধরতে এবং এটি একটি অতিরিক্ত কোয়ার্টার টার্ন চালানোর জন্য ছেড়ে দিন. এদিকে, আপনার বাম হাতটি প্রাথমিক অবস্থানে থাকার সময় আপনার আঙ্গুলের মধ্যে স্টিয়ারিং হুইলটি স্পিন করতে দেয়.
আপনি অবশ্যই টার্নের কোণার উপর নির্ভর করে ম্যানুভারটি সামঞ্জস্য করুন এবং হাতের স্থানচ্যুতি পুনরাবৃত্তি করুন, যতক্ষণ না আপনি প্রয়োজনীয় টার্নিং বিভাগ না পান. যখন তারা নিজেকে ভারসাম্যপূর্ণ অবস্থানে খুঁজে পায় তখন আপনার হাতগুলি অবশ্যই স্টিয়ারিং হুইলে শক্ত করতে হবে.

স্টিয়ারিং হুইলে হ্যান্ড ডাকাতি

একটি সরলরেখায় ফিরে আসতে, আপনি বিপরীত দিকে একই পদ্ধতি অনুসরণ করেন. এটি আপনার বাম হাতটি স্টিয়ারিং হুইলটিকে তার সর্বোচ্চ পয়েন্টটি ধরে ধরে ঘুরিয়ে দেয়, যখন ডান হাতটি আপনার আঙ্গুলের মধ্যে যেতে দেয়.
সাবধানতা অবলম্বন করুন, আপনার কখনই ভিতরে থেকে স্টিয়ারিং হুইলে প্রবেশ করা উচিত নয়, বা আপনার স্টিয়ারিং হুইলটি ধরে রাখা উচিত নয়.

একটি কুলুঙ্গি তৈরি করতে পিন এবং পাল্টা

কুলু.

লাইসেন্স প্রার্থীদের ড্রাইভিং করে কুলুঙ্গি অন্যতম ভয়ঙ্কর কৌশল. এটির নির্দেশনা এবং contraining জড়িত পদক্ষেপগুলি সম্মান করার জন্য এটির জন্য একটি সামান্য প্রশিক্ষণ প্রয়োজন এবং সর্বোপরি.

মনে রাখবেন যে আপনি যখন একটি কৌশল তৈরি করেন, আপনি কখনই অগ্রাধিকার নন. এর অর্থ হ’ল যদি কোনও গাড়ি সামনের দিকে বা পিছন থেকে আসে তবে আপনাকে অবশ্যই এটি পাস করতে বাধা দিতে হবে. আপনার কুলুঙ্গিতে সফল হওয়ার প্রতিটি সুযোগ আপনাকে দেওয়ার জন্য, আপনি স্টিয়ারিং হুইলটি ঘুরিয়ে দেওয়ার সাথে সাথে চেহারাটিতে নিয়মিততা বজায় রেখে ধীরে ধীরে এবং সর্বোপরি এগিয়ে যান.

ডানদিকে একটি কুলুঙ্গির উদাহরণ নিন:

  • আপনি যে গাড়ির পার্ক করতে চান তার পিছনের আলো দেখতে ব্যাক আপ করে শুরু করুন (বড় পিছনের উইন্ডোটির অর্ধেক অংশে.
  • ডানদিকে ডানদিকে আটকে এবং ফিরে যান.
  • আপনি যখন পার্ক করতে চান তার পিছনের আলো যখন সামনের উইন্ডোটির অর্ধেকটিতে দৃশ্যমান হয় তখন নীচের বাম দিকে চাকাগুলি অনুপস্থিত এবং ফিরে যেতে থাকে.
  • যখন সামনের অংশটি পুরোপুরি সামনের গাড়ির সাথে একত্রিত হয়, তখন চাকাগুলি সোজা করুন (ডানদিকে 1 ল্যাপ এবং 1-2), সময়সীমা, হ্যান্ডব্রেক

তুষার এবং বরফের উপর ব্রেক এবং পাল্টা

যখন আপনার ধার করা রোডওয়েটি তুষার, বরফ, অত্যধিক বৃষ্টিপাতের সাথে আবৃত থাকে বা নুড়ি বা চর্বিযুক্ত পদার্থের কারণে বিশেষত পিচ্ছিল হয়ে যায়, ছিনতাই এবং পাল্টা ভারসাম্যকে জেনে আপনাকে যানবাহন শিফটের সমস্ত প্রভাব সীমাবদ্ধ করতে এবং ব্যর্থ করতে দেয়. এই কৌশলগুলি ধন্যবাদ, আপনি মাথা বা রাস্তা থেকে প্রস্থান থেকে বাঁচতে পারেন.

আপনি যদি নিজের গাড়িটি পালাতে এবং স্লাইড অনুভব করেন তবে আপনাকে অবশ্যই অত্যন্ত দ্রুত কাজ করতে হবে. আপনার প্রথম প্রতিচ্ছবি অবশ্যই প্যাডেলগুলি ছেড়ে দেওয়া উচিত. যে কোনও ব্রেকিং, ত্বরণ বা ক্লাচ অ্যাকশন কেবল আপনার পরিস্থিতি আরও খারাপ করতে পারে. ডিফেরেটিং ইঞ্জিন থেকে চাকাগুলিতে ইঞ্জিন সংক্রমণ বন্ধ করে দেবে, যা গাড়িটিকে প্রাকৃতিকভাবে ধীর করতে দেয়. বিপরীতে, ব্রেকিং স্লিপেজকে প্রশস্ত করবে.

যদি এটি আপনার সামনের চাকা হয় তবে আপনি আন্ডারস্টায়ারের পরিস্থিতিতে রয়েছেন. প্যাডেলগুলি ছেড়ে দিন এবং যত তাড়াতাড়ি আপনি মনে করেন যে আপনার চাকাগুলি গ্রাউন্ড গ্রিপ আবার শুরু করেছে, আপনার স্টিয়ারিং হুইলটি সোজা করুন.

যদি এটি পিছনের চাকা হয় তবে আপনি নজরদারি করছেন. এই ক্ষেত্রে, আপনাকে অবশ্যই এটি মিস করতে হবে, যা আপনাকে স্বজ্ঞাততার বিরুদ্ধে মনে হতে পারে তবে মাথাটি প্রতিরোধ করার একমাত্র সমাধান এটি. উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনার চাকাগুলি বাম দিকে যায় তবে আপনাকে সমস্ত বাম দিকে ছিনতাই করতে হবে. আপনার টায়ারগুলি ঝুলন্ত হওয়ার সাথে সাথেই স্টিয়ারিং হুইলটি সোজা করুন.

ড্রিফ্টের কোণ কী

একটি গাড়ির প্রবাহের কোণ পার্শ্বীয় বলকে প্রভাবিত করে যা চাকাগুলিতে প্রযোজ্য. এটি কোণে সেন্ট্রিফুগাল ফোর্সের বিরুদ্ধে লড়াই করা এবং রাস্তার পিচ্ছিল এবং আউটগুলি এড়ানো সম্ভব করে তোলে. প্রকৃতপক্ষে, আপনি যখন কোনও বক্ররেখার জন্য আপনার স্টিয়ারিং হুইলটি ঘুরিয়ে দেবেন, গাড়িটি অবশ্যই একটি সমতুল্য শক্তি তৈরি করতে হবে, তবে বিপরীতে, সেন্ট্রিফুগাল ফোর্সে. যখন এটি হয় না, গাড়িটি কেবল তার ট্র্যাজেক্টোরি থেকে বেরিয়ে আসে.

ড্রিফ্ট এঙ্গেল খেলতে যে প্রক্রিয়াটি নিয়ে আসে তাকে ড্রিফ্ট বলা হয় এবং চাকাটির দিক এবং যানবাহনটি অনুসরণ করবে এমন ট্র্যাজেক্টোরির মধ্যে বিভিন্নতা নির্ধারণ করে.
টায়ারগুলির গুণমানটি ট্র্যাজেক্টোরিতে থাকার এই ক্ষমতাটিকে শক্তিশালী করে, মাড়ির জন্য ধন্যবাদ যা মাটির সাথে যতটা সম্ভব যোগাযোগে থাকার জন্য বিকৃত করে এবং এটি একটি পার্শ্বীয় প্রচেষ্টাও উত্পন্ন করে.

ড্রিফ্ট কোণ এবং টায়ারের মধ্যে সম্পর্ক কী

কঠোরভাবে তাত্ত্বিক দৃষ্টিকোণ থেকে, ড্রিফ্টের কোণ যত কম, গাড়ির স্থায়িত্ব তত বেশি. তাই আমরা কম ড্রিফ্ট কোণগুলি প্রচার করার প্রবণতা রাখব, তবে যান্ত্রিক সীমাবদ্ধতার সাথে গণনা করা প্রয়োজন, বিশেষত টায়ারের প্রভাব.
প্রকৃতপক্ষে, যদি আপনার ড্রিফ্ট কোণটি শূন্য হয় তবে আপনার এমন টায়ার ব্যবহার করা উচিত যার ট্রান্সভার্স অংশটি কঠোরভাবে কঠোর হবে, যা অসম্ভব.

এই ধরনের টায়ারগুলি যথেষ্ট পরিমাণে আঠালো হ্রাস করবে এবং গাড়ি চালানো অসম্ভব হয়ে পড়বে কারণ যানবাহন যাত্রীদের জন্য অসহনীয় বর্বরতার কারণে. সংক্ষেপে, এটি কেবল অস্বস্তিকরই হবে না, তবে খুব বিপজ্জনকও হবে.
অতএব আমাদের অবশ্যই ড্রিফ্ট কোণ এবং টায়ারের বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে সেরা সমঝোতা খুঁজে পেতে হবে.

পাগড়ি

ড্রিফ্ট কোণটি অনুশীলনে কীভাবে প্রযোজ্য

এর আগে দুটি চাকাযুক্ত ক্যারিয়ার গাড়ি সহ সর্বাধিক সাধারণ উদাহরণটি ধরুন.

আপনি যখন কোনও বক্ররেখায় পৌঁছেছেন, আপনি আপনার স্টিয়ারিং হুইলটি যে দিকে যেতে চান সেদিকে ঘুরিয়ে দিন. স্টিয়ারিং হুইল স্টিয়ারিং কলামটি নিয়ন্ত্রণ করে যা নিজেই, আপনার দুটি সামনের চাকার সাথে সংযুক্ত নিয়ন্ত্রণ বাহুতে কোণটি প্রিন্ট করে. সেই সময়, টায়ারগুলি চালানো এবং ড্রিফ্ট. অ্যাক্সেলে উত্পন্ন পার্শ্বীয় শক্তি তারপরে আপনার গাড়িটি ধীরে ধীরে ঘোরান.
পদার্থবিজ্ঞানের আইন অনুসারে, ঘটনাটি গাড়ির পিছনে ছড়িয়ে পড়ে, যতক্ষণ না পিছনের অক্ষের প্রবাহকে প্ররোচিত করে. গাড়িটি তখন একটি অবিচ্ছিন্ন ট্র্যাজেক্টোরি অনুসরণ করে যা কোনও লেজে শেষ হওয়ার ঝুঁকি ছাড়াই তার মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের চারপাশে ঘোরে.

আপনি যদি 50 কিলোমিটার/ঘন্টা ছাড়িয়ে একটি চার চাকার গাড়ি ব্যবহার করছেন তবে পিছনের চাকাগুলি সামনের চাকাগুলির মতো একই দিকে চালিত হয়. এই অদ্ভুততাটি সেই প্রবণতাটিকে বাধা দেয় যা গাড়িটি পিছন থেকে প্রাপ্ত হতে পারে. অতএব, আপনি আরও প্রত্যক্ষ দিক থেকে উপকৃত হন, আপনার স্টিয়ারিং হুইলটি কম হওয়া দরকার এবং আপনার গাড়ির স্থায়িত্ব উন্নত করা হয়েছে.

চারটি হুইলযুক্ত যানবাহনের অন্য সুবিধাটি জরুরি পরিস্থিতিতে আরও ভাল প্রতিক্রিয়া জানানো. যদি আপনি আপনার স্টিয়ারিং হুইলকে নির্মমভাবে আলোড়ন দিয়ে কোনও বাধা এড়াতে পারেন তবে ভর স্থানান্তরগুলি তাত্পর্যপূর্ণ এবং আপনি কম অনিয়ন্ত্রিত স্লিপেজের ঝুঁকি নিয়েছেন.

টায়ার চাপ এবং ড্রিফ্ট কোণ

টায়ার চাপ হ’ল আপনি খেলতে পারেন প্রথম মানদণ্ড. এটি আপনার সুরক্ষার জন্য যে কোনও ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ এবং আপনাকে অবশ্যই সর্বদা এটি নিশ্চিত করতে হবে যে এটি প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলির সাথে সম্মতি দেয়.
ড্রাইভারের পাশের দরজা খোলার জন্য আটকে থাকা লেবেলে আদর্শ টায়ার চাপ উপস্থিত হয় এবং কখনও কখনও জ্বালানী হ্যাচের ভিতরে উল্লেখ করা হয়. এটি সামনের টায়ার এবং পিছনের টায়ারের মধ্যে পার্থক্য করা যেতে পারে.

আপনি যদি আপনার টায়ারের চাপ পরীক্ষা করার আগে 10 কিলোমিটারেরও বেশি ভ্রমণ করে থাকেন তবে আপনাকে অবশ্যই প্রস্তাবিত চাপটি 0.3 বার বাড়িয়ে দিতে হবে.
আপনার অতিরিক্ত চাকাটি সময়ে সময়ে পরীক্ষা করতে ভুলবেন না যাতে আপনার যে দিনটি প্রয়োজন সেদিন ধরা পড়বে না.

যদি আপনার টায়ারগুলি কমে যায় তবে আপনার গাড়ির আচরণ পরিবর্তন করা হয় এবং আপনার প্রবাহের ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়. সুতরাং আপনি পিছলে যাওয়ার ঝুঁকিতে আরও বিস্ফোরিত হন. অন্যদিকে, আপনার জ্বালানী খরচও বৃদ্ধি পায়.
আপনার টায়ারগুলি বাড়ানোর ঝুঁকি নেবেন না, কারণ আপনি স্বাচ্ছন্দ্য এবং বিশেষত গ্রিপে বিশেষত একটি ভেজা রাস্তায় হারাবেন. সুতরাং আপনাকে অবশ্যই নির্মাতার সুপারিশগুলি কঠোরভাবে ধরে রাখতে হবে.

এছাড়াও নোট করুন যে ড্রিফ্ট রেডিয়ালগুলির চেয়ে ক্লাসিক কাঠামোর সাথে আরও বেশি.

কীভাবে আপনার ড্রিফ্ট কোণটি অনুকূলিত করবেন

আপনার গাড়ির ড্রিফ্ট কোণটি প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্ধারিত হয়. তবে কিছু টিপস আপনাকে এটি অনুকূল করতে দেয়. এগুলি বাহ্যিক কারণগুলি যার উপর আপনি হস্তক্ষেপ করতে পারেন এবং যা ড্রিফ্ট কোণের ডিগ্রিতে পরিবর্তনের উপর প্রভাব ফেলবে.

খুব ভারী যানবাহন লোড ড্রিফ্টের কোণকে প্রভাবিত করে এবং পিচ্ছিল হওয়ার ঝুঁকি বাড়ায়. আপনার যদি একটি বড় কার্গো পরিবহনের প্রয়োজন হয় তবে গাড়ির সামনের এবং পিছনের পাশাপাশি প্রতিটি পাশের মধ্যে এটি ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য কমপক্ষে চেষ্টা করুন.

আপনার গতি ঘুরিয়ে সামঞ্জস্য করুন, কারণ, যদি আপনার ড্রিফ্ট এঙ্গেলটি আর সেন্ট্রিফুগাল ফোর্স দ্বারা চালিত ধাক্কাটির বিরুদ্ধে লড়াই করার ক্ষমতা না থাকে তবে এটি বীমাকৃত রাস্তা প্রস্থান. তদতিরিক্ত, একটি অত্যধিক তীব্র থ্রাস্ট স্বয়ংক্রিয়ভাবে আঠালোতা হ্রাস করে.

অবশেষে, আপনার রিমগুলি যত বড় হবে, ততই তারা যোগাযোগের পৃষ্ঠকে বাড়িয়ে তোলে, অতএব ট্রান্সভার্স অনমনীয়তা, যা আপনার প্রবাহকে হ্রাস করে.

ওভারল্যাপিং কি ?

একটি লাইনের ওভারল্যাপের অর্থ হ’ল আপনি আপনার চাকাগুলি লাইনে অদৃশ্য না হওয়া পর্যন্ত আপনি আপনার যানবাহনটি দীর্ঘস্থায়ীভাবে নির্বাসন দিয়েছেন.

কি ক্রসিং ?

আমরা বিবেচনা করি যে যখন আপনার চাকাগুলি লাইনটি ছাড়িয়ে গেছে তখন লাইনটি অতিক্রম করছে.

অনুভূমিক সংকেত অনুযায়ী ওভারল্যাপ এবং ক্রসিংয়ের মধ্যে পার্থক্য কীভাবে প্রয়োগ করবেন তা জানুন

মাটিতে আঁকা লাইনগুলি অনুভূমিক সংকেত হিসাবে বিবেচিত হয় (প্যানেলগুলির উল্লম্ব সংকেতের বিরোধিতা করে). এগুলি ওভারল্যাপ করার এবং/অথবা সেগুলি অতিক্রম করার অধিকার আছে কিনা তা জানতে আপনাকে অবশ্যই তাদের চিনতে শিখতে হবে.
চারটি অনুভূমিক সংকেত রঙ রয়েছে:

  • দ্য সাদা স্থায়ী চিহ্নগুলির জন্য;
  • দ্য হলুদ অস্থায়ী চিহ্নগুলির জন্য, পার্ক এবং সংরক্ষিত অবস্থানগুলিতে নিষেধাজ্ঞাগুলি (বাস, বিতরণ, ট্যাক্সি ইত্যাদি.);;
  • দ্য নীল প্রতিবন্ধীদের জন্য সংরক্ষিত জায়গাগুলির জন্য, এবং ব্লু জোনে পার্কিং স্পেসগুলি যা ড্যাশবোর্ডে রাখা ডিস্ক দ্বারা পরিচালিত হয়;
  • দ্য সবুজ চক্র ব্যান্ডগুলির জন্য.

তারপরে আপনার ওভারল্যাপ করার অধিকার আছে কি না তা জানতে এবং/অথবা সেগুলি অতিক্রম করার অধিকার আছে কিনা তা জানতে আপনাকে অবশ্যই বিভিন্ন লাইনের অর্থ বুঝতে হবে.

  • সাদা লাইন অবিরত যে এটি চড়তে নিষেধ এবং তাই ক্রস করা.

একটি বাইক দ্বিগুণ করার জন্য আপনাকে 50 কিলোমিটার/ঘন্টা ডাবল -দিকনির্দেশ রোডস লিমিটেডে একটি অবিচ্ছিন্ন সাদা লাইনে চড়ার অনুমতি দেওয়া হয়েছে এমন সমস্ত বিষয় নোট করুন. আপনার পর্যাপ্ত দৃশ্যমানতা থাকলে এই কৌশলটি কেবল সহ্য করা হয়.
অনেক পুলিশ অফিসার এবং জেন্ডারমেস স্বীকার করে এমন সাদা লাইনের ওভারল্যাপ, এমনকি ক্রসিংয়ের জন্য সহনশীলতার প্রান্তিকতা রয়েছে. এটি তিনটি ক্ষেত্রে প্রযোজ্য যা আইনে নিবন্ধিত নয়.

  1. একটি অপ্রয়োজনীয় বা দীর্ঘ গতিহীন বাধা: রক থেকে পড়ে যাওয়া, বাস থামানো, ডেলিভারি ট্রাক ইত্যাদি etc.
  2. অগ্রগতিতে কাজের একটি কাজ.
  3. ঘোড়সওয়ার বা প্রাণীকে কাটিয়ে উঠছে. পরবর্তী ক্ষেত্রে, লাইনটি অতিক্রম করতে দ্বিধা করবেন না, কারণ অনেক প্রাণী যানবাহনকে ভয় করে এবং অকাল প্রতিক্রিয়া জানাতে পারে.
  • বিচ্ছিন্ন লাইন ট্র্যাক ছাড় বা পরিবর্তন করতে যাত্রা বা ক্রস করা যেতে পারে. তবে, আপনার পথে ফিরে যাওয়ার আগে আপনার কেবল এটি সংক্ষেপে করা উচিত যাতে বিপরীত থেকে কোনও গাড়ির সাথে সংঘর্ষের ঝুঁকি না থাকে বা যারা আপনাকে অনুসরণ করে তাদের বাধা দেওয়ার জন্য.
  • প্রতিরোধ লাইন বিপজ্জনক অঞ্চলে প্রয়োগ করা হয় এবং কেবল ধীরে ধীরে যানবাহন যেমন ট্র্যাক্টর বা কম টেম্পলেট যেমন বাইকগুলি অতিক্রম করতে পারে বা অতিক্রম করা যায়.
  • মিশ্র মিডলাইন একদিকে অবিচ্ছিন্ন এবং অন্যদিকে বিচ্ছিন্ন. আপনি কেবল তখনই এটি অতিক্রম করতে পারেন যখন এটি আপনার পাশে বিচ্ছিন্ন থাকে.
  • তীরে লাইন কাঁধের পাশের রাস্তাটি সীমানা করে. এটি সরু রাস্তায় বিদ্যমান নেই, উদাহরণস্বরূপ বিভাগীয় রাস্তাগুলিতে. ট্র্যাফিক থেকে আপনাকে বের করার জন্য কোনও ভাঙ্গনের ঘটনা ব্যতীত আপনার এটি অতিক্রম করা উচিত নয়.

বাম ব্যাংক লাইনটি যদি অবিচ্ছিন্ন থাকে তবে এটি আপনাকে বলে যে আপনি যে রাস্তাটি গ্রহণ করেন তা এক -পথ.

  • জরুরী স্টপ ব্যান্ড, যদিও এটির ট্র্যাফিক লেনের প্রস্থ রয়েছে তাও এক নয়, এমনকি ট্র্যাফিক জ্যামের ক্ষেত্রেও. কোনও দখলদারদের ভাঙ্গন বা অস্বস্তির ক্ষেত্রে পার্ক করার জন্য আপনি এটি অতিক্রম করার জন্য অনুমোদিত.
  • ধীর যানবাহনের জন্য সংরক্ষিত রুট সঠিক ট্র্যাক, খুব প্রশস্ত বিচ্ছিন্ন রেখা দ্বারা সীমানা. আপনি যদি 60 কিলোমিটার/ঘন্টা নীচে চলে যান তবে আপনাকে অবশ্যই এটি অতিক্রম করতে হবে, তবে আপনার চেয়ে ধীর গতিতে গাড়ি চালানোর জন্য আপনাকে বাম দিকেও এটি অতিক্রম করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে.
      • আপনার পথ থেকে পৃথক করে এমন লাইনটি চালানো বা অতিক্রম করতে আপনাকে নিষেধ করা হয়েছে বাস বা বাইকের জন্য রুট সংরক্ষিত, যদি না এটি সরাসরি কাঁধের বিপরীতে না হয় এবং পার্কিংয়ের জায়গাটি ঘুরিয়ে বা অ্যাক্সেস করতে আপনাকে এটি অতিক্রম করতে হবে.

      অবৈধ ওভারল্যাপিং বা ক্রসিংয়ের ক্ষেত্রে নিষেধাজ্ঞাগুলি কী

      যখন এটি একটি অবিচ্ছিন্ন রেখা হয় তখন অনুমোদনের ক্ষেত্রে ক্রসিং এবং ওভারল্যাপিংয়ের মধ্যে কোনও পার্থক্য নেই. অন্য ক্ষেত্রে যেমন একটি ক্ষেত্রে, আপনি চতুর্থ শ্রেণির জরিমানার জন্য দায়বদ্ধ. ফ্ল্যাট -রেট দাম 135 ডলার, 90 ডলার হ্রাস পেয়েছে, € 375 এবং সর্বোচ্চ 750 ডলার বৃদ্ধি পেয়েছে. এতে ড্রাইভারের লাইসেন্স প্রত্যাহার যুক্ত করুন.

      বিপজ্জনক আরোহণ এবং অবতরণকে সংকেত দেয় এমন প্যানেলগুলি কী ?

      বিপজ্জনক আরোহণ এবং অবতরণকে ইঙ্গিত করে এমন প্যানেলগুলি যেমন কোনও বিপদ ঘোষণা করে এমন সমস্ত প্যানেলের মতো ত্রিভুজাকার হয়, টিপটি উপরের দিকে নির্দেশিত এবং তাদের ফ্রেমিং লাল হয়.

      বিপজ্জনক অবতরণ ঘোষণা করার জন্য, এটি এ 16 প্যানেল যা স্কিমেটিকভাবে একটি op ালু রাস্তা ধরে একটি গাড়ি উপস্থাপন করে. ব্ল্যাক ডায়াগ্রামে সাদা রঙে সজ্জিত রয়েছে যা রাস্তার ঝুঁকির শতাংশের ঘোষণা দেয়.
      বিপজ্জনক বংশোদ্ভূত প্যানেলটি অবশ্যই রাস্তাগুলির আগে স্থাপন করতে হবে যার ope াল 10 % এর চেয়ে বেশি এবং হাইওয়েগুলিতে 4 % এর চেয়ে বেশি।.

      বিপজ্জনক আরোহণের জন্য, এটি একই ত্রিভুজ, তবে স্কিমটি কেবল রাস্তাটি উপস্থাপন করে যা গাড়ির প্রতীক ছাড়াই উত্থিত হয়. রাস্তার ঝুঁকির শতাংশের চিত্রটি সর্বদা ব্ল্যাক ডায়াগ্রামে সাদা স্ম্যাশে নিবন্ধিত থাকে.
      ড্রপ শুরুর আগে প্যানেলগুলি খোলা পল্লীতে 150 মিটার এবং 50 মিটার সমষ্টিতে ইনস্টল করতে হবে.

      বংশোদ্ভূত প্যানেল

      কীভাবে বিপজ্জনক উত্থানের কাছে যেতে হবে

      বিপজ্জনক বংশোদ্ভূত ধারণার অর্থ এখানে একটি উল্লেখযোগ্য উচ্চতা রয়েছে. আপনাকে অবশ্যই আপনার গাড়ির গতি নিয়ন্ত্রণ করতে হবে এবং এর জন্য আপনার ড্রাইভিং স্টাইলটি সংশোধন করতে হবে. শারীরিক আইন দ্বারা নির্মিত জড়তা আপনার ব্রেকিং দূরত্বকে প্রসারিত করে এই বিষয়টি আপনাকে অবশ্যই বিবেচনা করতে হবে.

      আপনি যখন কোনও বিপজ্জনক বংশোদ্ভূত হয়ে যান, আপনি আপনার ইঞ্জিন ব্রেক ব্যবহার করবেন, ড্রাইভিং ফান্ডামেন্টালগুলির অংশ হিসাবে একটি কৌশল এবং ড্রাইভিং স্কুল প্রশিক্ষক আপনাকে শিখিয়ে দেবে, একবার আপনি ড্রাইভিংয়ের প্রথম ঘাঁটিগুলি আয়ত্ত করার পরে.

      ইঞ্জিন ব্রেকটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ইঞ্জিন দ্বারা সৃষ্ট একটি যান্ত্রিক ঘটনা. এটি এটি ডেমোটিং করে স্বয়ংক্রিয়ভাবে তার গতি নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়. এটি আপনাকে ব্রেক প্যাডেলটি খুব বেশি ব্যবহার করতে বাধা দেয় এবং তাই ব্রেকিং প্রক্রিয়া যা দ্রুত অতিরিক্ত গরম করার আগে পৌঁছতে পারে, আর অপারেটিংয়ের আগে. আপনি সেখানে বুঝতে পেরেছেন, বিপদের ধারণা.
      আপনি যদি কোনও ট্রেলারটি বেঁধে রাখেন তবে আপনার ইঞ্জিন ব্রেক ব্যবহার করা আরও গুরুত্বপূর্ণ. এটি আপনাকে ধাক্কা দেয় এবং স্বাভাবিকভাবেই আপনার গতি বাড়ায়, যখন আপনার ব্রেকিং দূরত্বটি এখনও দীর্ঘায়িত হচ্ছে.

      একটি বিপজ্জনক বংশোদ্ভূত, আপনার কোনও ক্ষেত্রেই ক্লাচ প্যাডেলের উপর চাপ দেওয়া উচিত বা স্থবির হয়ে যাওয়া উচিত নয়. আপনার গিয়ারবক্সের এই ক্রিয়াটি আনলিনস, যখন আপনার ইঞ্জিনটি অবশ্যই একটি গতি ট্রিগার করে নেওয়া উচিত, যাতে ইঞ্জিন ব্রেক প্রক্রিয়াটি কাজ করে.

      যদি আপনাকে এখনও ব্রেক করতে হবে তবে আপনাকে অবশ্যই ব্রেক প্যাডেলটিতে ক্রমাগত থ্রাস্টগুলি চালিয়ে যেতে হবে এবং অবিচ্ছিন্নভাবে ব্রেক না করে যাতে অতিরিক্ত গরম না হয়.

      কিভাবে বিপজ্জনক আরোহণের কাছে যেতে

      বিপজ্জনক আরোহণও সমস্যার কারণ হতে পারে. খুব গুরুত্বপূর্ণ উচ্চতা এবং/অথবা যদি আরোহণ খুব দীর্ঘ হয় তবে আপনার ইঞ্জিনকে খুব বেশি গরম না করে আপনার অবশ্যই শীর্ষে পৌঁছানোর জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী একটি গাড়ি থাকতে হবে. আপনি যখন খুব বেশি গতি হারাবেন, আপনি শক্তি খুঁজে পেতে ডেমোট করতে বাধ্য হন এবং তারপরে ত্বরান্বিত হন.

      যদি কনফিগারেশনটি এটিতে nds ণ দেয় তবে আপনাকে কিছুটা গতি দেওয়ার জন্য আপনি আরোহণের কাছে যাওয়ার আগে কিছুটা গতি বাড়িয়ে দিতে পারেন. গতি সীমাবদ্ধতার সম্মান করার সময় অবশ্যই এটি করা উচিত, যা আপনার ক্রিয়াটিকে সীমাবদ্ধ করে. তারপরে আপনাকে অবশ্যই আপনার যানবাহনটি ডেমোট করে সহকারে যেতে হবে যাতে নিজেকে সাব -রেজিমে না পাওয়া যায়, বা ডায়েট করে. উভয়ই আপনার ইঞ্জিনের জন্য খারাপ এবং আপনার জ্বালানী খরচকে প্রভাবিত করে.

      বিপজ্জনক আরোহণে ধীর যানবাহনের জন্য সংরক্ষিত রুটগুলি

      কিছু বিপজ্জনক আরোহণে, আপনার ধীর যানবাহনের জন্য ডানদিকে একটি লাইনে অ্যাক্সেস রয়েছে. এটি মোটামুটি ঘনিষ্ঠ বিন্দুযুক্ত মোটামুটি প্রশস্ত বিচ্ছিন্ন সাদা রেখা দ্বারা পৃথক করা হয়. এটি সাদা পাঠ্য সহ একটি নীল রাউন্ড প্যানেল দ্বারাও ঘোষণা করা হয়েছে.

      আপনি যদি 60 কিলোমিটার/ঘন্টা নীচে গাড়ি চালান তবে আপনাকে অবশ্যই এই রুটটি ধীর যানবাহনের জন্য সংরক্ষিত নিতে হবে. তবে, যদি আপনি নিজেকে এমন কোনও গাড়ির পিছনে খুঁজে পান যা আপনার চেয়ে ধীর গতিতে চলে যায় তবে আপনি এটি দ্বিগুণ করার অধিকারী হবেন, অবশ্যই যাচাই করেছেন যে কেউ আপনার পিছনে না আসে এবং আপনার টার্ন সাইন লাগানোর পরে.

      বিপজ্জনক অবতরণে সঙ্কট রুট

      “ডেস্ক রোডস” নামে নির্দিষ্ট পাথ রয়েছে যা জরুরী পরিস্থিতিতে ব্যবহৃত হয়, বিশেষত যখন আপনি বিপজ্জনক অবতরণ করেন তখন ব্রেকগুলি ডিফল্ট করার সময়.

      জরুরী স্টপ বিছানাও বলা হয় এমন দুর্দশার রুটটি নীল পটভূমিতে একটি প্যানেল দ্বারা সংকেত দেওয়া হয়. তিনি সাদা রঙের সাধারণ রাস্তাটি এবং একটি লাল এবং সাদা চেকবোর্ড দ্বারা সঙ্কটের লেনের দিকে দ্বিখণ্ডিতকরণকে স্কিমেটাইজ করেন. এই দ্বিখণ্ডনটি যদি আপনি ইঞ্জিন বা ব্রেকগুলির সমস্যার মুখোমুখি হন তবে থামতে সক্ষম হওয়ার জন্য রাস্তার আরও ডানদিকে পথ নেওয়া সম্ভব করে তোলে.

      সঙ্কটের রুটটি প্রবেশদ্বারে নুড়ি নিয়ে গঠিত. এগুলি প্রাকৃতিক উপায়ে আরও শক্তিশালী করা হয়, যেমন সামান্য আরোহণের রাস্তা জড়তার জন্য ধন্যবাদ ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে. যানবাহন বন্ধ করার উপায়গুলি কখনও কখনও এটির ক্ষতি করতে পারে তবে তারা কোনও যানবাহনের দ্বারা যে বিপদের সাথে ব্যয় করা হয় তার তুলনায় তারা সর্বদা ন্যূনতম থাকে যা এর জাতি আর থামাতে পারে না এবং কোন সংঘর্ষের কারণ ছাড়াও ঝুঁকি রয়েছে.

      দুর্ঘটনার পথটি সমস্ত যানবাহনের জন্য অসুবিধায় সংরক্ষিত. এই লেআউটটি প্রায়শই বড় যানবাহন, ভারী পণ্য যানবাহন এবং বাস দ্বারা ব্যবহৃত হয় তবে গাড়িগুলিরও এটির প্রয়োজন হতে পারে. এটি লক্ষ করা উচিত যে গাড়ি নির্মাতাদের দ্বারা করা যথেষ্ট অগ্রগতি ব্রেকিং সিস্টেমগুলির ব্যর্থতার কারণে দুর্ঘটনাগুলি মারাত্মকভাবে হ্রাস করেছে.

      রাস্তায় যানবাহন আনুগত্যের গুরুত্ব

      দুটি পৃষ্ঠের মধ্যে ঘর্ষণ আনুগত্যের ধারণাকে সংজ্ঞায়িত করে. এই ক্ষেত্রে, আমাদের আগ্রহী বিষয়টির জন্য এটি টায়ার এবং রাস্তার মধ্যে যোগাযোগ.
      এটি ধ্রুবক নয় এবং টায়ারগুলির চাপ, ঘরের তাপমাত্রা, প্রতিটি পৃষ্ঠের আচ্ছাদন এবং তুষার, বৃষ্টি বা বরফের ক্ষেত্রে জলবায়ু অবস্থার উপর নির্ভর করে.

      রাবারটি একটি পলিমার যখন ডামালটির কাঠামো স্ফটিক হয়.

      টায়ার যখন রাস্তার সংস্পর্শে আসে তখন এটি বিকৃত হয়. কিছু সংযোগ গঠিত হয়, অন্যরা ভেঙে যায়, যা প্রবেশের শক্তি শোষণ করা সম্ভব করে তোলে.
      ড্রাইভিং চলাকালীন, রাস্তার সংস্পর্শে থাকা টায়ারগুলির পৃষ্ঠটি ত্বরণ, ব্রেকিং বাহিনী, পাশাপাশি টার্নগুলিতে কেন্দ্রীভূত বাহিনীকে সমর্থন করে. টায়ার স্ট্রাকচারগুলি এর বিকৃতি, পাশাপাশি জল সরিয়ে নেওয়ার ক্ষমতা প্রভাবিত করে.

      ড্রাইভিং উপর টায়ার আচ্ছাদন প্রভাব

      আজ অবধি, একটি সর্বজনীন টায়ার রয়েছে যা সর্বত্র এবং সমস্ত সময় দক্ষ হবে. আপনার গাড়ির টায়ারগুলি অবশ্যই রোডওয়ে মেনে চলতে হবে তবে এটি আপনি যে রাস্তাগুলি গ্রহণ করেন তার উপরও নির্ভর করে.

      তাপমাত্রা এবং জলবায়ু অবস্থার উপর নির্ভর করে শর্তগুলি একই নয় যেমন আর্দ্রতা, তুষার এবং বরফ. আপনি যদি ব্রিটানি, ফ্রান্সের দক্ষিণে বা আল্পসে থাকেন তবে আপনি একই টায়ার বেছে নেবেন না.

      টায়ারের লেপ ছাড়াও, আপনাকে অবশ্যই এর পরিধানের যত্ন নিতে হবে, কারণ একবার কাঠামো ব্যবহার হয়ে গেলে এটি তার আনুগত্য এবং জল সরিয়ে নেওয়ার ক্ষমতা হারাতে থাকে. অবশেষে, আপনার সুরক্ষার জন্য চাপটিও গুরুত্বপূর্ণ.

      যদি কোনও আদর্শ টায়ার না থাকে তবে নির্মাতারা বিভিন্ন ধরণের টায়ার তৈরি করেছেন.

      বিভিন্ন টায়ার

      আপনি সারা বছর ধরে একই টায়ার দিয়ে রোল করতে পারেন বা মরসুমের উপর নির্ভর করে সেগুলি পরিবর্তন করতে পারেন. এই বিকল্পটি আরও ব্যয়বহুল. এটি আপনি ব্যবহার করেন না এমন টায়ারগুলির জন্য শ্রম এবং একটি সঞ্চয় স্থান প্রয়োজন. আপনি যদি একটি নাতিশীতোষ্ণ অঞ্চলে থাকেন তবে এটি বিশেষভাবে প্রস্তাবিত নয়.

      “গ্রীষ্ম” টায়ার গাম তাপমাত্রা বেশি হলে খুব বেশি নরম না করার ক্ষমতা রাখে. এগুলি অতিরিক্ত ব্যবহার না করে আপনি সাধারণত গাড়ি চালাতে পারেন. স্ট্যান্ডার্ড টায়ার, “ফোর সিজনস” নামে পরিচিত, আপনি যদি কোনও নাতিশীতোষ্ণ অঞ্চলে থাকেন তবে একটি দুর্দান্ত সমঝোতার প্রতিনিধিত্ব করে.
      অন্যদিকে যদি আপনি খুব গরম থাকাকালীন আপনি সেগুলি ব্যবহার করেন তবে তারা গ্রীষ্মের টায়ারের চেয়ে অনেক দ্রুত পরিধান করবে, পাশাপাশি আপনাকে আরও বেশি জ্বালানী গ্রহণ করা, কারণ তাদের মাড়ির কারণে.

      শীতকালীন টায়ারগুলি মাড়ি ব্যবহার করে যা খুব কম তাপমাত্রার প্রতিরোধী এবং সুপারিশ করা হয়, যত তাড়াতাড়ি পারদ 7 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের নিচে নেমে আসে. প্রচলিত টায়ারের মাড়িগুলি ভাল আঠালোতা নিশ্চিত করার জন্য এই অবস্থার অধীনে খুব শক্ত হয়ে যায়.
      তুষার টায়ারের আরও গভীর কাঠামো রয়েছে যার বড় খাঁজগুলি বৃষ্টি এবং তুষার সরিয়ে নেওয়া সম্ভব করে তোলে. তাদের সূক্ষ্ম দিকের কাঠামোগুলি সংকুচিত করে এবং এইভাবে তুষারকে গরম করে যা গলে যায় এবং সহজেই সরিয়ে নেওয়া হয়.

      আপনি যদি শীতের টায়ার চয়ন করেন তবে আপনাকে আপনার চারটি চাকা সজ্জিত করতে হবে. আপনি আপনার তুষার টায়ার দিয়ে সারা বছর রোল করতে পারেন এবং বৃষ্টিতে তাদের গ্রিপ উপভোগ করতে পারেন. তবে, গরম আবহাওয়ায়, তাদের উচ্চ গ্রিপ আপনার জ্বালানী খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়িয়ে তুলবে.

      টায়ার

      ড্রাইভিং রোড কভারিংয়ের প্রভাব

      রোড লেপ হ’ল অন্য কারণ যা আপনার গাড়ির গ্রিপ নির্ধারণ করে.
      রাস্তার আচ্ছাদন বৈচিত্র্যময় এবং একই গুণাবলী সরবরাহ করে না, যা আপনার ড্রাইভিংকে যথেষ্ট প্রভাবিত করে. আপনার পাঠের সময়, আপনার প্রশিক্ষক আপনাকে এই বিভিন্ন আবরণগুলি অনুভব করতে বাধ্য করবে, কারণ তাদের কাছে যাওয়ার উপায়টি ড্রাইভিংয়ের অন্যতম মৌলিক বিষয়.

      • আপনি যে লেপটি সবচেয়ে বেশি দেখা করবেন তা হ’ল ডামাল, অন্যথায় বিটুমিনাস কংক্রিট বলা হয়. এটি বালু, নুড়ি এবং ব্রাই দিয়ে তৈরি, একটি তেল ডেরাইভেটিভ.
      • বেবিই (ওয়াটারপ্রুফ বিটুমিনাস কংক্রিট) যা প্রায়শই ফ্রান্সের রাস্তায় পাওয়া যায় তা খুব কম আন্তঃসংশ্লিষ্ট উপস্থাপন করে যেখানে বৃষ্টিপাত নেসলে যেতে পারে, যা জলীয়তার ঝুঁকি যথেষ্ট পরিমাণে হ্রাস করে.
      • বিবিডিআর (বিটুমিনাস কংক্রিটটি ড্রেনিং) এর ফাঁকাগুলিও সংযুক্ত করা হয়েছে অ্যাকোপ্লানিংয়ের এই ঘটনাটি এড়াতে.
      • বিবিই এবং বিবিডিআর এর মধ্যে সমঝোতা হ’ল এসএমএ (স্টোন ম্যাস্টিক এসফাল্ট).
      • সিমেন্ট কংক্রিটও এমন একটি আবরণ যা আপনি প্রায়শই পূরণ করবেন. এটিতে বিটুমিনাস কংক্রিটের চেয়ে বেশি বালি রয়েছে, তাই এর মসৃণ দিক. এটি ডিলেশন জয়েন্টগুলি দ্বারা সংযুক্ত প্লেটগুলি দ্বারা স্থাপন করা হয়, বা এই জয়েন্টগুলি এড়াতে একটি শক্তিবৃদ্ধির মধ্য দিয়ে যায়.

      রাস্তা

      বর্ষার আবহাওয়ায় সিমেন্ট কংক্রিটের অপূর্ণতা এই সত্য যে জল সরিয়ে নেওয়া হয় না এবং টায়ার তার আঠালোকে আরও সহজেই হারায়, যা আপনার সুরক্ষার ক্ষতি করে. এটি শোরগোলও, তাই ড্রাইভার এবং তাদের যাত্রীদের জন্য কম আনন্দদায়ক.

      • অবশেষে, কোবলেস্টোনগুলি প্রাকৃতিক পাথরে থাকতে পারে – প্রায়শই গ্রানাইটে – বা কংক্রিট বা টেরাকোটা দিয়ে তৈরি হতে পারে. তাদের ফর্মগুলি বৈচিত্র্যময়, তবে লেপের স্থায়িত্বকে শক্তিশালী করার জন্য সর্বদা একে অপরের মধ্যে ওভারল্যাপ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে. প্যাভারগুলি আগ্রাসনগুলির জন্য সংরক্ষিত এবং তাদের গ্রিপটি খুব খারাপ মানের.

      শিল্পপতিরা নতুন আবরণগুলির বিকাশে কাজ করছেন যা যানবাহন আনুগত্য উন্নত করতে পারে, কম দ্রুত অবনতি ঘটাতে পারে, তবে তেলের কোনও ডেরাইভেটিভ ছাড়াইও করে. অলৌকিক সমাধানটি এখনও পাওয়া যায় নি, নিয়মিত পরীক্ষাগুলি করা হয়.

      দীর্ঘ যাত্রার জন্য নিয়মিত বিশ্রাম নেওয়া কেন এত গুরুত্বপূর্ণ

      বিরতি নেওয়ার প্রয়োজনটি প্রাথমিকভাবে আপনার সুরক্ষার পাশাপাশি আপনার যাত্রী এবং অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদেরও উদ্বেগ প্রকাশ করে.
      আপনার সুস্থতা সঙ্গে সঙ্গে আসে.
      এমনকি যদি আপনি স্বাচ্ছন্দ্যে বসে থাকেন তবে দীর্ঘ গাড়ী ভ্রমণগুলি ক্লান্তিকর, আপনি যে রাস্তাগুলি গ্রহণ করেন তার প্রকৃতি যাই হোক না কেন.

      ছোট রাস্তাগুলিতে, আপনি ক্রমাগত সতর্কতা অবলম্বন করেন কারণ ঘুরে এবং উচ্চতার কারণে যা আপনাকে দিক পরিবর্তন করতে এবং আপনার গতি মানিয়ে নিতে বাধ্য করে. আপনার অবশ্যই অন্যান্য যানবাহনকেও বিবেচনা করতে হবে যা আপনার মতো একই দিকে চালিত হয়, পাশাপাশি আপনি যাদের সাথে দেখা করেন. এই স্ট্যান্ডবাই রাষ্ট্রটি শারীরিক ও নার্ভে উভয়ই ক্লান্তিকর.

      মহাসড়কে ক্লান্তি এক নয়, তবে এটি খুব বাস্তব. আপনি গতি এবং স্টিয়ারিংয়ের পরিবর্তনের সাপেক্ষে কম এবং তদুপরি, স্পিড নিয়ন্ত্রকদের গুণনের পরে, আপনি স্বয়ংক্রিয় পাইলটটিতে কিছুটা চালান, বিশেষত যদি সঞ্চালনটি পুরোপুরি তরল হয়. একঘেয়েমি দ্বারা উত্পন্ন ক্লান্তির কারণে আপনার ক্লান্তি আরও বেশি. আপনি সম্পূর্ণ স্থির, আপনার দৃষ্টিশক্তি সামান্য সরে যায় এবং অলসভাবে আপনাকে কুখ্যাতভাবে জিততে পারে.

      যাই হোক না কেন, আপনার মনোযোগ হ্রাস পায় এবং আপনার প্রতিচ্ছবি দুর্বল হয়ে যায়, যা আপনাকে আপনার পথে উত্থিত হতে পারে এমন কোনও বাধা বা বিপদের প্রতিক্রিয়া জানাতে কম কার্যকর করে তোলে. সবচেয়ে বিপজ্জনক হ’ল স্পষ্টতই মাতালতা যা মারাত্মক পরিণতি হতে পারে. ঘুমের একক সেকেন্ড আপনাকে একটি অনিচ্ছাকৃত স্টিয়ারিং হুইল অঙ্গভঙ্গি তৈরি করতে পরিচালিত করতে পারে যা আপনাকে রাস্তা থেকে বাইরে নিয়ে যায় বা নিজেকে বিপরীতে আসা যানবাহনের পথে খুঁজে পেতে পারে. এই অবিচ্ছিন্নতার এই মুহুর্তটি আপনাকে আপনার সামনে অন্য কোনও গাড়ি এড়াতে বা আপনাকে একটি পালা মিস করতে ছেড়ে যাওয়ার জন্য প্রতিক্রিয়া এবং ব্রেকিং বা দিক পরিবর্তন করা থেকে বিরত রাখতে পারে.

      আপনি বুঝতে পারেন কেন দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য নিয়মিত বিশ্রাম নেওয়া এত গুরুত্বপূর্ণ. সাধারণ নির্দেশটি হ’ল কমপক্ষে প্রতি দুই ঘন্টা থামানো এবং রাতের গাড়ি চালানোর ক্ষেত্রে আরও প্রায়শই. রাতে, দিনের সময় প্রাণী যা আপনাকে দেখতে অসুবিধা হয় এবং আরও বেশি মনোনিবেশ করতে হয়, যা দ্রুত ক্লান্তির দিকে পরিচালিত করে.

      এই বিরতিগুলি থেকে আপনাকে ছাড় দিতে পারে এমন একমাত্র কনফিগারেশন হ’ল এক বা একাধিক ড্রাইভার দিয়ে বিকল্প ড্রাইভিং. এই ক্ষেত্রে, আপনি আপনার জায়গা পরিবর্তন করার জন্য সময় থামাতে পারেন.

      ক্লান্তির লক্ষণগুলি চিহ্নিত করতে শিখুন

      অবশ্যই, প্রতিটি ভঙ্গির মধ্যে দুটি -ঘন্টা নিয়ম কেবল তাত্ত্বিক. দীর্ঘ ভ্রমণের সময় আপনাকে নিয়মিত বিশ্রাম নেওয়া বন্ধ করতে হবে এমন লক্ষণগুলি সনাক্ত করতে আপনাকে অবশ্যই শিখতে হবে.

      আপনি যখন ঝাঁকুনি শুরু করেন এবং আপনার চোখের পাতা ভারী হয়ে যায়, অ্যালার্ম সিগন্যালটি সুস্পষ্ট. যাইহোক, আপনি সম্ভবত কয়েকটি পূর্ববর্তী লক্ষণগুলি অনুভব করেছেন যা আপনাকে সতর্ক করা উচিত ছিল.
      ঘাড় এবং কাঁধে মনোনিবেশ, ব্যথা এবং কঠোরতা বা আরামদায়ক অবস্থান খুঁজে পেতে অক্ষমতায় যে কোনও অসুবিধা হ’ল ক্লান্তির ক্লান্তির লক্ষণ.

      আপনার থামার আগে আপনার কখনই অপেক্ষা করা উচিত নয়, কারণ এই লক্ষণগুলি কেবল আরও খারাপ হতে পারে. সংগীতটি সর্বোচ্চে রাখা বা আপনার উইন্ডোটি খোলার মতো বড়, এমনকি এটি খুব শীতল হলেও আপনাকে ঘুমিয়ে পড়তে বাধা দেবে না.
      আপনার ঘুমের অভাব থাকলে বা যদি আপনি সাধারণত ঘুমান এমন কোনও সময়সূচির দিকে পরিচালিত করেন তবে আপনি সাধারণত খুব দেরী বা খুব দেরিতে থাকেন.

      অন্যদিকে, এমনকি যদি আপনি ঝাঁকুনিতে প্রথাগত না হন তবে আপনার বিপাকটি বিকেলে পদক্ষেপটি চিহ্নিত করে এবং এই সময়সূচীটি ড্রাইভিংয়ের পক্ষে উপযুক্ত.
      বিরতির সময়কাল হিসাবে গাড়ি চালানোর মৌলিক বিষয়গুলিতে কোনও নিয়ম নির্দিষ্ট করা যায় না, তবে গড় স্টপ সময়টি এক ঘন্টার চতুর্থাংশের কাছাকাছি চলে যায়.

      আপনার বিরতিগুলি দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য নিয়মিত বিশ্রামের জন্য সংগঠিত করা উচিত ?

      উত্তরটি হ্যা এবং না !

      হ্যাঁ, আপনি আপনার প্রস্থানের আগে আপনার বিরতিগুলি পরিকল্পনা করতে পারেন. আপনি যখন আপনার ভ্রমণপথটি প্রস্তুত করেন, আপনার যাত্রাটি বেশ কয়েকটি অংশে কেটে ফেলুন, পূর্বাভাসযোগ্য বাধাগুলি বিবেচনা করে যেমন আপনি যখন কোনও বৃহত সংশ্লেষণের আশেপাশে পৌঁছান তখন রাশ ঘন্টা সময় প্লাগগুলি. তারপরে একটি বিরতি পরিকল্পনা করুন. আপনি অন্যদের তুলনায় আরও সহানুভূতিশীল গ্রেপ্তারের অঞ্চলগুলি দেখতে পারেন এবং এমনকি একটি পথচলাও করতে পারেন এবং কোনও রেস্তোঁরাগুলিতে স্থানীয় কৌতূহল বা ভোজের জন্য এটির সুবিধা নিতে পারেন যা আপনাকে প্রলুব্ধ করে.

      না, আপনাকে আপনার সমস্ত বিরতি সংগঠিত করার দরকার নেই, কারণ আপনি যদি ক্লান্তি অনুভব করেন তবে আপনাকে জিততে হবে এবং আপনি তখন বিরতি পরিকল্পনা করেননি, তবে আপনাকে এখনও থামতে হবে. ইতিমধ্যে পরিকল্পনা করা বিরতিতে এই রায় যুক্ত করা হবে.
      নিজেকে এক ঘন্টা আগমন না করার জন্য যথাসম্ভব চেষ্টা করুন.

      আরও একটি স্লোগান রয়েছে যা আপনি মোটরওয়ে প্যানেলগুলিতে পড়তে পারেন এবং এটি নিশ্চিত করে যে একেবারেই না পৌঁছানোর চেয়ে দেরিতে পৌঁছানো ভাল !

      আপনি যদি একটি সময়সূচী সেট করেন তবে আপনি আপনার বিরতির সময় কাটাতে এবং কিছু বেপরোয়া প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হতে প্রলুব্ধ হন. তদতিরিক্ত, কঠোর বিলম্ব চাপিয়ে দেওয়া আপনার চাপ এবং এর সাথে থাকা ক্লান্তি বাড়িয়ে তোলে.
      আপনার যদি অ্যাপয়েন্টমেন্ট থাকে তবে সামান্যতম ঝুঁকি নেওয়ার পরিবর্তে আপনার বিলম্ব সতর্ক করার জন্য সর্বদা আপনার কাছে বার্তা প্রেরণের সম্ভাবনা রয়েছে.

      খেলাধুলা ড্রাইভিং

      স্পোর্টিং ড্রাইভিং গ্রহণ করা হ’ল সামান্য তরল উপায়ে গাড়ি চালানো এবং ত্বরান্বিত, ব্রেকিং এবং প্রায়শই গতি পরিবর্তন করে হস্তক্ষেপ করা. এর অর্থ হাইওয়ে কোডটি ভাঙা নয়, আপনি অবশ্যই গতি সীমাবদ্ধতা, লাইট বা অগ্রাধিকার এবং সমস্ত স্বাক্ষরকে সম্মান করার সময় একটি খেলাধুলা উপায়ে গাড়ি চালাতে পারেন.

      এটি একটি মোটামুটি নৃশংস শৈলী যার জন্য আপনি প্রায়শই ধীরে ধীরে ডেমোর পরিবর্তে শেষ মুহুর্তটি ব্রেক করার প্রত্যাশা করেন. বিপরীতে, আপনি গতি ফিরে পেতে অতিরঞ্জিতভাবে এক্সিলারেটর টিপুন.

      স্পোর্টস ড্রাইভিং রাস্তার চেয়ে সার্কিটে আরও উপযুক্ত ! তিনি টস করা যাত্রীদের জন্য বেশ অপ্রীতিকর. প্রকৃতপক্ষে, তাদের কাছে স্টিয়ারিং হুইল নেই যা সেখানে ক্র্যাশ হওয়া ড্রাইভারের স্থায়িত্ব নিশ্চিত করে.
      এটি অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের কাছেও আক্রমণাত্মক বলে মনে হয়, কারণ ক্রীড়া চালকরা প্রায়শই সুরক্ষার দূরত্বকে অবহেলা করে. অবশেষে, এটি শব্দ দূষণ বৃদ্ধি করে.

      স্পোর্টস ড্রাইভিংও আপনার মানিব্যাগের জন্য বিপর্যয়কর. এটি একটি সাধারণ ড্রাইভিং শৈলীর তুলনায় 50 % পর্যন্ত পরিপূরক সহ আপনার জ্বালানী খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে.
      একই সময়ে, এটি পরিবেশের জন্য ক্ষতিকারক গ্যাস নির্গমনকে বাড়িয়ে তোলে.
      টায়ার এবং ব্রেকগুলি স্পোর্টিং ড্রাইভিংয়ের প্রথম শিকার, বরং আক্রমণাত্মক এবং তাদের পরিধান আপনাকে খুব খরচ করতে পারে.

      আরও সাধারণভাবে, এটি গাড়ির পুরো মেকানিক্স যা অতিরঞ্জিতভাবে অনুরোধ করা হয় এবং যা অকাল পরা হবে.

      নমনীয় ড্রাইভিং

      বিভিন্ন ড্রাইভিং শৈলীর মধ্যে, নমনীয় ড্রাইভিং হ’ল ড্রাইভিং ইন্সট্রাক্টর দ্বারা ড্রাইভিং পাঠের সময় শেখানো.
      এর নাম অনুসারে, এটি স্পোর্টিং ড্রাইভিংয়ের বর্বরতা নেই. সবকিছু আরও প্রগতিশীল, ব্রেকিংয়ের মতো ত্বরণ, পাশাপাশি কীভাবে প্যাডেলগুলি টিপতে এবং গতিগুলি পাস করতে হয়.

      যাত্রীদের জন্য, অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের হিসাবে, এটি আরও অনেক বেশি সম্মানজনক ড্রাইভিং যা আরও ভাল রাস্তা ভাগ করে নেওয়ার আমন্ত্রণ জানায়. আপনি আপনার গতির পরিবর্তন এবং দিকনির্দেশ পরিবর্তনের প্রত্যাশা করুন এবং আপনি সুরক্ষা দূরত্বকে সম্মান করেন.
      নমনীয় ড্রাইভিং আপনার গাড়ির যান্ত্রিক এবং আপনার ব্যবহারের জন্য উপকারী. আপনি ইঞ্জিন এবং সমস্ত ঘূর্ণায়মান অঙ্গগুলিতে ছুটে যান না, যা অংশগুলির জীবনকাল বাড়িয়ে তোলে. আপনার টায়ারগুলিও রেহাই দেওয়া হয়.

      ইকো -ড্রাইভিং

      ড্রাইভিং পাঠের সময় ইকো ড্রাইভিং আরও বেশি বেশি শেখানো হয়.
      কিছু সংস্থাগুলি এমনকি তাদের কর্মীদের প্রায়শই যেতে দেয় – বিক্রয়কর্মী, রক্ষণাবেক্ষণ প্রযুক্তিবিদ, ট্র্যাকার, উদ্ধারকগণ, ইত্যাদি. – ড্রাইভিং কোর্স যা তাদের ইকো ড্রাইভিং শেখায়.

      ইকো ড্রাইভিং নমনীয় ড্রাইভিংয়ের চেয়ে আরও বেশি মৃদু. এটি মেকানিক্সকে বাঁচায় এবং জ্বালানী বাঁচায়. তিনি যতটা সম্ভব সম্ভব, কিছু স্বাচ্ছন্দ্যের সরঞ্জাম যেমন শীতাতপনিয়ন্ত্রণ যা একটি বড় শক্তি গ্রাহক.

      হ্রাস গ্যাস নিঃসরণ সহ অবশ্যই পরিবেশকে উপকৃত করে.
      ইকো ড্রাইভিংকে ইকো -সিটিজেন ড্রাইভিংও বলা হয়. এটি বোঝায় যে এটি আরও পরিবেশগত, তবে অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের প্রতি আরও শ্রদ্ধাশীল.

      ইকো ড্রাইভিং ভাল অবস্থায় একটি যানবাহনের মধ্য দিয়ে যায় এবং নিয়মিত নিয়ন্ত্রিত হয়. এয়ার ফিল্টার হিসাবে উপাদানগুলি যা নোংরা হওয়া উচিত নয় বা যে টায়ারগুলির চাপ অবশ্যই প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলির সাথে সামঞ্জস্য করতে হবে তা আপনার ব্যবহার এবং বায়ুমণ্ডলে গ্যাসের প্রত্যাখ্যানের উপর প্রভাব ফেলে.

      একটি ইঞ্জিন যা কম গতিতে চালিত হয় জ্বালানীতে কম লোভী. আপনার ড্রাইভিংটি অনুকূল করতে, আপনাকে কম গতিতে গাড়ি চালাতে হবে তবে সর্বোচ্চ বাক্স অনুপাত সহ. সুতরাং আপনি একটি পেট্রোল গাড়ির জন্য 2,500 আরপিএম এবং ডিজেল গাড়ির জন্য 2,000 আরপিএমের আগে গড়ে গতিটি দ্রুত পাস করবেন.

      একটি স্থিতিশীল গতি রাখা ইকো ড্রাইভিংয়ের অন্যতম মৌলিক বিষয়. এটি কম জ্বালানী গ্রহণের জন্য একটি প্রয়োজনীয় কারণ. আপনার দিকনির্দেশ এবং উপস্থিতির পরিবর্তনগুলি যথাসম্ভব যথাসম্ভব প্রত্যাশা করে ট্র্যাফিকের অবস্থার বিষয়টি বিবেচনা করে আপনাকে অবশ্যই গাড়ি চালাতে হবে. যদি সম্ভব হয় তবে আপনি উতরাইগুলিতে ত্বরান্বিত হওয়া এবং আপনার গাড়িটিকে একটি উচ্চ অনুপাতের সাথে হ্রাস করতে এড়াতে পারেন. সুরক্ষার দূরত্বকে সম্মান করে বা এগুলি উচ্চারণ করেও আপনি আরও সহজেই গতির পরিবর্তনগুলি অনুমান করতে পারেন এবং ব্রেক করতে কম থাকতে পারেন.

      আপনার গাড়ী লোড করাও গুরুত্বপূর্ণ. আপনাকে অবশ্যই আপনার গাড়িতে আপনার লাগেজটি সঠিকভাবে বিতরণ করতে হবে এবং বুকটিকে ছাদ গ্যালারীটিতে পছন্দ করতে হবে যা আপনার বায়ুবিদ্যায়কে প্রভাবিত করে এবং আপনাকে আরও জ্বালানী গ্রহণ করে তোলে.

      নজরদারি কি

      যখন আপনার পিছনের টায়ারগুলি ঘুরে বেড়াতে আঠালো সীমাতে পৌঁছে যায় তখন বেঁচে থাকে. এটি গাড়ির পিছনের অনিয়ন্ত্রিত পিছলে যাওয়ার দিকে পরিচালিত করে যা হেড-অনের দিকে নিয়ে যেতে পারে এবং তাই, রাস্তা থেকে প্রস্থান করার সময়. এটি বিভিন্ন কারণ যেমন রাস্তার অবস্থা, একটি ইনোপর্টুন ত্বরণ বা খারাপ কসরত হিসাবে ঘটতে পারে.

      সারফেস: জড়িত কারণগুলি কী ?

      বিভিন্ন কারণ থেকে ফলাফল ফলাফল.
      কিছু গাড়ীর বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে এবং অন্যদের সাথে এটি নেতৃত্বের সাথে যুক্ত রয়েছে.

        যানবাহন সম্পর্কিত কারণগুলি হ’ল:
        – ওজন বিতরণ,
        – ইঞ্জিন বিন্যাস এবং এর ড্রাইভের ধরণ,
        – স্থগিতাদেশ সামঞ্জস্য,
        – টায়ারের ধরণ, তাদের চাপ এবং তাদের পরিধান বিবেচনায় নিয়ে.

      রাস্তার অবস্থা অবশ্যই নজরদারি হওয়ার ঝুঁকির সাথে সম্পর্কিত নয়. বৃষ্টি, বরফ, খুব মসৃণ আবরণ বা নুড়ি উপস্থিতির কারণে পিচ্ছিল রাস্তা স্পষ্টতই একটি ক্রমবর্ধমান কারণ.

      আনুগত্যের উপর প্রয়োজনীয় প্রভাবের কারণে আপনাকে অবশ্যই আপনার টায়ারগুলির পরিধানটি নিয়মিত পরীক্ষা করতে হবে. তারা কীভাবে পরিধান করে তাও পর্যবেক্ষণ করুন. যদি পরিধান অসম্পূর্ণ হয় তবে এটি একটি সমস্যা. কারণগুলি বৈচিত্র্যময়: ঘাটতি সমান্তরালতা, দুর্বল সামঞ্জস্য করা বডি ওয়ার্ক, দুর্বল বিতরণ লোড, দুর্বল টায়ার চাপ, বিকৃত রিমস, ক্লান্ত শক শোষণকারী, ভারসাম্যহীন ব্রেকিং সিস্টেম ইত্যাদি ইত্যাদি. এই ক্ষেত্রে, আপনি কোনও পেশাদার দ্বারা আপনার যানবাহন চেক করা জরুরী, কারণ আপনার সুরক্ষা ঝুঁকির মধ্যে রয়েছে.

      নজরদারি করার কারণ কি ?

      পৃষ্ঠ বিভিন্ন কারণে ঘটে:

      • আপনি খুব দ্রুত আপনার পালাটির কাছে যান: টার্নে একবার বা বিপরীতে, এক্সিলারেটর প্যাডেলটি প্রকাশের জন্য আরও একটি সাধারণ কারণ.
      • ঘুরে বেড়াতে যাওয়ার আগে তার গতির অপব্যবহার করেছেন এমন একটি সাধারণ ত্রুটি হ’ল একটি পালা ব্রেকিং. আপনি যদি আপনার চাকাগুলি ঘুরিয়ে দেওয়ার সময় ব্রেক করেন তবে পিছনের অক্ষটি মুক্তি পেয়েছে এবং একটি স্লাইডে যেতে পারে. বাহ্যিক সামনের চাকাটি গাড়ির ভরগুলির চলাচলের পরে সর্বাধিক বোঝা এবং এটি পিভট হয়ে যায় যার চারপাশে যানবাহনটি ঘোরানো হয়. এটি আপনার গাড়ি, ট্র্যাকশন, প্রপালশন বা অবিচ্ছেদ্য সংক্রমণ নির্বিশেষে এটি বৈধ. ঘটনাটি ম্যাস এবং গাড়ির হুইলবেস অনুসারে বৃদ্ধি পায়.
      • আপনি যখন কোনও প্রোপালশন গাড়ি চালান, পালা আউটপুটে খুব বেশি ত্বরান্বিত হন আপনাকে পিছনের চাকাগুলি স্কেটিং করার ঝুঁকি নিতে বাধ্য করে, পিছনের স্লাইডিং সৃষ্টি করে এবং জরিপের কারণ হয়.

      নজরদারি ক্ষেত্রে কীভাবে প্রতিক্রিয়া জানাতে হয় ?

      কখনই ভুলে যাবেন না যে আপনার দৃষ্টিতে ড্রাইভিংয়ের অন্যতম মৌলিক বিষয়: আপনি কোথায় যেতে চান তা আপনাকে দেখতে হবে. এমনকি যদি আপনি এটি সম্পর্কে অবগত না হন তবে দৃষ্টিশক্তিটির গুরুত্ব গুরুত্বপূর্ণ, কারণ এটি আপনার ট্র্যাজেক্টরিটি পুনরুদ্ধার করার সাথে সাথে এটি আপনার অঙ্গভঙ্গিগুলি সামঞ্জস্য করতে সহায়তা করে. আপনাকে অবশ্যই সর্বদা আপনার গন্তব্যে ফোকাস করতে হবে.

      নজরদারি ঘটলে গ্রিপের ক্ষতি সংশোধন করতে আপনাকে অবশ্যই তাত্ক্ষণিকভাবে প্রতিক্রিয়া জানাতে হবে. নজরদারি করার সমস্ত ক্ষেত্রে, আপনার কাছে থাকবে. যাইহোক, আপনার পাল্টা প্রশস্ততা আপনার গাড়ির মোটর চাকার উপর নির্ভর করে.

      সমস্ত পরিস্থিতিতে সাধারণভাবে আরেকটি বিষয়, আপনি যখন পিছনের চাকার গ্রিপটি পুনরুদ্ধার করতে পরিচালনা করেন, আপনার সামনের চাকাগুলি অবশ্যই গাড়ির অক্ষের মধ্যে থাকতে হবে.
      আপনার প্রতিক্রিয়া অবশ্যই আপনার গাড়ির সাথে মানিয়ে নিতে হবে.

      • আপনি যদি কোনও ট্র্যাকশন চালান তবে গাড়িটি অক্ষের মধ্যে রেখে সহজেই ত্বরান্বিত করে শুরু করুন. যদি আপনি খুব বেশি ধীর হয়ে থাকেন এবং তাই আপনি সামনের দিকে খুব বেশি ওজন চলে গেছেন, আপনি ত্বরণ করে ভরটি পিছনের দিকে সমাধান করবেন. এগুলি সোজা করার জন্য আপনাকে অবশ্যই চাকাগুলি ভারসাম্য বজায় রাখতে হবে, তবে এটি মাঝারি অক্ষের বাইরে যেতে এবং অন্য দিকে চাকাগুলি ছিনতাই করার পরামর্শ দেওয়া হয় না. আপনার কেবল তখনই কাউন্টারব্যাগ হওয়া উচিত যখন ড্রিফ্ট কোণটি সত্যিই খুব বড় হয় এবং আপনার ত্বরণ শক্তি আপনার ট্র্যাজেক্টোরি সোজা করার পক্ষে যথেষ্ট নয়.

      যদি আপনার নজরদারি খুব শক্তিশালী ত্বরণের কারণে হয় এবং আপনি একটি প্রোপালশন বা অবিচ্ছেদ্য গাড়ি চালান তবে আপনার চারটি চাকার একটি সাধারণ ঘূর্ণন গতি খুঁজে পেতে আপনাকে অবশ্যই মেজাজে থাকতে হবে. একই সময়ে, আপনি স্টিয়ারিং হুইলের সাথে ট্র্যাজেক্টরিটি সামঞ্জস্য করুন.

      বিভিন্ন ব্রেকিং সিস্টেম

      যানবাহনটি ধীর করে দেওয়ার জন্য ব্রেক করার জন্য তিনটি উপাদান রয়েছে এবং এটি বন্ধ করে দেওয়া উচিত যে এটি জানা এবং পার্থক্য করা গুরুত্বপূর্ণ:

      • হ্যান্ডব্রেক যা যানবাহন পার্কিংয়ের পাশাপাশি পাহাড়ের সূচনার জন্য ব্যবহৃত হয়;
      • ব্রেক প্যাডেল যা আপনাকে ধীর এবং যানবাহন বন্ধ করতে দেয়;
      • ইঞ্জিন ব্রেক যা কেবল যানবাহনকে ধীর করে দেয়.

      আপনি যখন ব্রেক করতে হবে ?

      ব্রেক করার জন্য প্রয়োজনীয় পরিস্থিতিগুলি অসংখ্য এবং বৈচিত্র্যময় এবং সর্বদা আসন্ন বিপদের সাথে যুক্ত হয় না. গাড়ি ভ্রমণের সময় যানবাহন ব্রেকটি প্রায়শই ব্যবহৃত হয় এবং এটি সর্বাধিক চাহিদাযুক্ত অঙ্গগুলির মধ্যে একটি. You use it for example when you slow down, you stop at the lights, you give way to other users, you follow other vehicles in a traffic jam … and to many other occasions.
      একটি অনুকূল এবং নিরাপদ ব্রেকিং অ্যাকশনের জন্য, ব্রেক প্যাডেলের উপরে আপনার ডান পাটি অবস্থান করে এবং থামানো বা চূড়ান্ত মন্দা যখন সম্ভব হয় তখন ভালভাবে ব্রেক করা শুরু করে আপনার ক্রিয়াটি অনুমান করা স্পষ্টতই পরামর্শ দেওয়া হয়.

      ব্রেক কিভাবে ?

      শুরু করার জন্য, ব্রেকিং শুরু করার সর্বোত্তম সময়টি হ’ল যখন গাড়ির চাকাগুলি স্থিতিশীল থাকে. তাই আমরা স্টিয়ারিং হুইলটিতে হঠাৎ চালাকির সময় ব্রেকিং এড়াব.
      আপনাকে গাড়ির অবস্থা, রোডওয়ে, ট্র্যাফিক ঘনত্বের পাশাপাশি দিনের আবহাওয়া সম্পর্কেও সজাগ থাকতে হবে. এই সমস্ত কারণগুলি আপনার ব্রেকিংয়ের পথে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে এবং আপনার ড্রাইভিং পাঠগুলি আপনাকে এই বিভিন্ন পরিস্থিতিতে উভয়ই বুঝতে দেয়. কারণ যদি তত্ত্বটি গুরুত্বপূর্ণ হয় তবে কেবল অনুশীলন এবং অভিজ্ঞতা আপনাকে বিভিন্ন পরিস্থিতিতে সর্বোত্তম বিচার করার অনুমতি দেয়.

      আপনি যে যানবাহনগুলি ব্রেক করতে চলেছেন সেগুলি সতর্ক করার জন্য, আপনি ব্রেকের উপর হালকা চাপ প্রয়োগ করতে পারেন. এর ফলে ব্রেকিং প্রক্রিয়াটি ট্রিগার না করে গাড়ির পিছনে আপনার “স্টপ” আগুন জ্বালানো হবে যার প্যাডেল থেকে আরও স্পষ্ট চাপ প্রয়োজন. তাদের সতর্ক করার পরে, আপনি প্যাডেলটি আরও তীব্র টিপে আপনার ব্রেকিং শুরু করতে পারেন.
      এটি করার জন্য, এক্সিলারেটরটি ছেড়ে দিন এবং প্রয়োজনীয় শক্তি ডোজ করার জন্য ব্রেক প্যাডেলটি ক্রাশ না করে আপনার ব্রেকটি তরল এবং সুচারুভাবে টিপুন.

      ব্রেক করার সর্বোত্তম উপায় হ্রাস করা হচ্ছে, এটি হ’ল ক্রিয়াটির শেষের চেয়ে শুরুতে আরও তীব্র ব্রেকিং করে বলা.
      এই পদ্ধতিতে ধন্যবাদ:

      • আপনি ব্রেক করার সময় অভাব দেখে অবাক হওয়া এড়ানো,
      • আপনি যখন আপনার স্টপ লাইট জ্বালানো হয় তখন তারা কোনও পার্থক্য আনতে পারে এমন যানবাহনগুলি বাড়ানোর মাধ্যমে আপনাকে অনুসরণ করে এমন যানবাহনগুলির পক্ষ থেকে ভুল বোঝাবুঝি এড়াতে পারে,
      • আপনি একটি নির্মম স্টপ এড়িয়ে চলুন যা অপ্রীতিকর হবে.

      নতুন গাড়ি কেনার সময় বা আপনি যখন কোনও সুরক্ষিত জায়গায় ব্রেকগুলি পরীক্ষা করার জন্য একটি গ্রহণ করেন তখন এটি বুদ্ধিমান হতে পারে. প্রতিটি গাড়ি আলাদা এবং এটি আপনাকে এই গাড়িতে ব্রেকিং সংবেদনগুলি পড়তে দেয় যা আপনি ব্যবহার করতে অভ্যস্ত নন. আপনি ট্র্যাফিকের সাথে যোগ দেওয়ার সময় আপনি যা জানেন তার থেকে আলাদা মনোভাবের ক্ষেত্রে আপনি কম অবাক হবেন.

      জরুরী ব্রেকিং

      যদি পরিস্থিতিটি আপনাকে জরুরি ব্রেকিং অর্জনের প্রয়োজন হয় তবে দুটি মামলা দেখা দেয়:

      • আপনার গাড়িটি এ দিয়ে সজ্জিত.খ.এস. এই ক্ষেত্রে, কেবল ব্রেক প্যাডেলটি যতটা সম্ভব টিপুন. চাকাগুলি ব্লক করা এড়াতে ডিভাইসটি নিজেই ডোজ পরিচালনা করবে.
      • আপনার গাড়ী একটি নেই.খ.এস. চাকাগুলি অবরুদ্ধ করা এড়াতে আপনাকে পুরোপুরি ভেঙে না ফেলে ব্রেকটি একটি খোলামেলাভাবে সক্রিয় করে আপনাকে “রেসিং পয়েন্ট” সন্ধান করতে হবে.

      যাই হোক না কেন, আপনাকে অন্য ব্যবহারকারীদের এবং আপনার পরিবেশের কথা শোনার জন্য আপনার ভিজ্যুয়াল চেকগুলি তৈরি করার বিষয়ে ভাবতে হবে.

      ভাল অবস্থায় ব্রেক

      আপনার যাত্রী এবং অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের আপনার সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য, আপনার ব্রেকিং সিস্টেমের শর্তটি নিয়মিত পরীক্ষা করা গুরুত্বপূর্ণ.
      এটি করার জন্য, আপনাকে নিয়মিত ব্রেক তরল স্তরটি পরীক্ষা করা এবং প্রস্তুতকারকের দ্বারা আরোপিত সংশোধনীগুলিকে সম্মান করার অভ্যাসে যেতে হবে. সন্দেহ বা অসঙ্গতি ক্ষেত্রে, যাচাইয়ের জন্য কোনও পেশাদারের সাথে পরামর্শ করা জরুরী এবং যদি প্রয়োজন হয় তবে ব্রেক প্যাড বা ডিস্কগুলির পরিবর্তন.

      গতি এবং ডাউনগ্রেড পাস

      গতি এবং ডাউনগ্রেড পাস ড্রাইভিং স্কুল প্রশিক্ষকের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত প্রথম পাঠগুলির মধ্যে একটি. তার প্রথম ড্রাইভিং পাঠ থেকে, প্রার্থী সত্যই ক্লাচ প্যাডেল হিসাবে একই সময়ে তার গিয়ার বক্সটি ব্যবহার করতে শিখবেন. এই প্রথম শিক্ষাটি কারও পক্ষে কঠিন হিসাবে বিবেচিত হতে পারে এবং ঘনত্ব হয়. তবে আশ্বাস দিন কারণ কলার প্রত্যেকের কাছে উপস্থিত হয়, তাই আমাদের অবশ্যই নিরুৎসাহিত করা উচিত নয়, কারণ অধ্যবসায় প্রদান করবে !

      ধরে রাখ

      যত তাড়াতাড়ি আপনি আপনার গাড়ির গতি নিয়ন্ত্রণ করতে শিখেন, ভাল ধরে রাখ মৌলিক ! সুতরাং, একটি সরলরেখায় গাড়ি চালাতে বা বক্ররেখা, পুরোপুরি আপনার গাড়ির ট্র্যাজেক্টোরি পরিচালনা করা, রোডওয়েতে সকলের সুরক্ষা নিশ্চিত করে, রেখাগুলি অতিক্রম এবং সংঘর্ষের ঝুঁকিগুলি এড়িয়ে চলে. দুটি -হ্যান্ডড সকেট, পজিশনে সকাল 10:10 পজিশনে আপনার গাড়ির জন্য ভাল সমর্থন নিশ্চিত করার জন্য আদর্শ অবস্থান.

      আপনার চেহারা সামঞ্জস্য করুন

      আপনার গাড়ির গতি নিয়ন্ত্রণ করুন তা জানা আপনার চেহারা সামঞ্জস্য করুন রাস্তায় আমরা যে পরিস্থিতিতে মুখোমুখি হই তার উপর নির্ভর করে. সুতরাং, ট্র্যাফিকের অবস্থার উপর নির্ভর করে, তবে অবশ্যই হাইওয়ে কোডের গতি সীমাবদ্ধতার সাথে সম্মতিতে, গাড়ির গতি অবশ্যই তার ড্রাইভার দ্বারা নিয়ন্ত্রণ করতে হবে. এটি আপনাকে রাস্তায় অপ্রত্যাশিত ঘটনায় সর্বদা আপনার গাড়ী নিয়ন্ত্রণ রাখতে দেয়.

      একটি চতুর্দিকে অতিক্রম করুন

      রাস্তাগুলি ছেদগুলির সাথে বিন্দুযুক্ত এবং একটি চতুর্দিকে অতিক্রম করুন খুব নির্দিষ্ট নিয়মের একটি সেটকে সম্মান করে অন্তর্ভুক্ত. তার পদ্ধতির দিকে ধীর করে এবং তার আচরণটি মানিয়ে নেওয়ার মাধ্যমে, শিক্ষানবিশকে অবশ্যই নিজেকে রাস্তায় সঠিকভাবে অবস্থান করতে শিখতে হবে এবং চতুর্দিকে অ্যাক্সেসের অগ্রাধিকারগুলিকে সম্মান করতে হবে.

      কখন এবং কোন শর্তে ব্রেক ?

      পর্যাপ্ত মুহুর্তগুলিতে ব্রেক করা শেখা কীভাবে আপনার গাড়ির চেহারা বাড়ানো যায় তা জেনে রাখা ঠিক তত গুরুত্বপূর্ণ. সুতরাং, ড্রাইভিং স্কুল প্রশিক্ষক তার ছাত্রকে শিক্ষা দেয় কখন এবং কোন শর্তে ব্রেক ব্যবহারিক অনুশীলন সহ. সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, ব্রেকিং আপনার গাড়ির চেহারাটি ধীর করে দেওয়া, তবে একটি স্টপ বা ট্রাইকার আগুনকে সম্মান করা, এমনকি অন্য কোনও গাড়িতেও দেওয়াও সম্ভব করে তোলে.

      বাম দিকে ঘুরুন

      হাইওয়ে কোডটি ফরাসি রোড নেটওয়ার্কে এবং বেশিরভাগ ইউরোপীয় দেশগুলিতে ডানদিকে ট্র্যাফিক চাপিয়ে দেয়. যাইহোক, আপনার যাত্রার সময় দিক পরিবর্তন করা পুনরাবৃত্তি হয় এবং এটি জানার সাথে জড়িত বাম দিকে ঘুরুন . প্রকৃতপক্ষে, বাম দিকে ঘুরিয়ে, এর মধ্যে সাধারণত অন্য দিকে আসা পথটি অতিক্রম করা জড়িত. সুতরাং এটি নিজেকে সতর্কতার সাথে তার উদ্দেশ্যটি বোঝাতে এবং অন্য ব্যবহারকারীদের বিব্রত না করার জন্য রাস্তায় নিজেকে ভালভাবে অবস্থান করার দাবি করে. তবে হাইওয়ে কোড অনুসারে সুরক্ষা এবং/অথবা অগ্রাধিকারের জন্য বাম এবং ডানদিকে নিয়ন্ত্রণ করতে.

      সুরক্ষা বৃত্ত এবং অগ্রাধিকার

      কীভাবে ট্র্যাকের পিছনে পড়তে হবে তা জেনে

      মহাসড়কের মতো বেশ কয়েকটি লেনের রাস্তায় এটি সর্বদা সহজ নয় কীভাবে ট্র্যাকের পিছনে পড়তে হবে তা জেনে সঠিক সময়ে. যাইহোক, পরিস্থিতিগুলির উপর নির্ভর করে, অন্যান্য ব্যবহারকারীদের পাস করার সুবিধার্থে বা এমনকি পরিবর্তনের দিক পরিবর্তন করার জন্য, নিজেকে রোডওয়েতে সঠিক জায়গায় রাখা শিখতে জরুরি. এর মধ্যে আপনার আয়না এবং মৃত কোণগুলি ভালভাবে নিয়ন্ত্রণ করা এবং একটি দূরত্ব এবং একটি গতি অনুমান করা জড়িত.

      ডান রিয়ার ভিউ মিরর

      পিন এবং লঙ্ঘন

      দিক পরিবর্তন করে, একজন ড্রাইভারকে অবশ্যই ড্রাইভিংয়ের মৌলিক বিষয়গুলিকে আয়ত্ত করতে হবে যা এর কৌশলগুলি পিন এবং লঙ্ঘন . সুতরাং, এটি ডান বা বাম দিকে ঘুরছে, বা পার্কিংও হোক না কেন, একজন শিক্ষানবিশ ড্রাইভারকে অবশ্যই তার স্টিয়ারিং হুইলটি তার সর্বাধিক ঝুঁকিতে না পৌঁছানো পর্যন্ত তার স্টিয়ারিং হুইলটি ঘুরিয়ে বা পাল্টা দিয়ে পরিবর্তন করতে শিখতে হবে.

      স্টিয়ারিং হুইলে হাত

      টার্নিং কোণ

      ডাকাতি এবং পাল্টা হ্যান্ডলিং আন্দোলনের সময়, কুলুঙ্গির সময়, শিক্ষানবিশ ড্রাইভারটি আয়ত্ত করতে শিখেছে টার্নিং কোণ . প্রকৃতপক্ষে, আপনার যানবাহনকে নির্দেশ করা একটি সুনির্দিষ্ট কোণের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, যা একই সময়ে তার গতি সামঞ্জস্য করে এর ট্র্যাজেক্টোরিটি পুরোপুরি পরিচালনা করা সম্ভব করে তোলে.

      ড্রিফ্ট কোণ

      কম পরিচিত, ড্রিফ্ট কোণ যাইহোক, টার্নিং কোণ সঙ্গে একসাথে যান. এটি আসলে ডাকাতির সময় একটি প্রতিক্রিয়াশীল পার্শ্বীয় শক্তি এবং যা কেন্দ্রীভূত শক্তির বিরুদ্ধে লড়াই করবে. দৃ concrete ়তার সাথে এটি একটি বিপরীত শক্তি যা যানটিকে তার ট্র্যাজেক্টোরিতে রাখে এবং চাকাগুলিতে অবস্থিত. সংক্ষেপে, ড্রিফ্ট কোণটি চাকাগুলির দ্বারা গৃহীত দিকের মধ্যে পরিলক্ষিত পার্থক্যকে সংজ্ঞায়িত করে এবং গাড়ির ট্র্যাজেক্টরিটি শেষ পর্যন্ত লক্ষ্য করা যায়.

      ওভারল্যাপিং এবং ক্রসিংয়ের মধ্যে পার্থক্য

      তার ট্র্যাজেক্টোরির সময়, একজন তরুণ চালককে অবশ্যই পার্থক্য করতে হবে ওভারল্যাপ এবং ক্রসিং , যা অবিচ্ছিন্ন সাদা লাইনের ক্ষেত্রে অপরাধকে উপস্থাপন করে. এই দুটি ক্রিয়া হাইওয়ে কোড সম্পর্কিত একই নিষেধাজ্ঞাগুলি বোঝায় না. প্রকৃতপক্ষে, যখন গাড়িটি পুরোপুরি বাম দিকে নির্বাসন দেওয়া হয় তখন একটি ক্রসিং থাকে এবং এই কঠোরভাবে নিষিদ্ধ আচরণটি চতুর্থ শ্রেণীর একটি অপরাধ এবং পারমিট থেকে 3 পয়েন্ট প্রত্যাহার করে উপস্থাপন করে. ওভারল্যাপটি তখনই হয় যখন গাড়ির অংশটি কেবল নির্বাসন দেওয়া হয়, এবং ড্রাইভারটি তার পরে কেবল তার লাইসেন্সে 1 পয়েন্ট প্রত্যাহারের সাথে চতুর্থ শ্রেণির জরিমানার মুখোমুখি হয়. অবশ্যই পরীক্ষার দিন এই দুটি ক্রিয়াকলাপের যে কোনও একটি, আপনি তাত্ক্ষণিকভাবে স্থগিত করবেন, তারপরে বিচক্ষণতা.

      বিপজ্জনক আরোহণ এবং অবতরণ

      দ্য বিপজ্জনক আরোহণ এবং অবতরণ বিশেষত সতর্ক ড্রাইভিং জড়িত. প্রকৃতপক্ষে, উত্সাহী, আপনাকে কীভাবে আপনার ত্বরণ প্যাডেলটি পুরোপুরি আয়ত্ত করতে হবে তা জানতে হবে, যখন উতরাই, এটি ব্রেক প্যাডেল যা উচ্চতা অনুসারে আপনার গাড়ির চেহারা পরিচালনা করবে. ট্র্যাফিকের অবস্থার সাথে আপনার আচরণটি খাপ খাইয়ে নেওয়া এবং আপনার পিছনে এবং আপনার আগে সর্বদা সজাগ থাকা অপরিহার্য.

      op ালু রাস্তা

      ড্রাইভিংয়ের উপর টায়ার এবং রাস্তার আচ্ছাদনগুলির প্রভাব

      কোনও গাড়ির মোটর দক্ষতা শক্তি রোডওয়েতে তার ভাল গ্রিপের উপর নির্ভরশীল. তাহলে ড্রাইভিংয়ের উপর টায়ার এবং রাস্তার আচ্ছাদনগুলির প্রভাব অনির্বচনীয়. তাদের নিজ নিজ রাজ্যের উপর নির্ভর করে এবং তাদের যোগাযোগের মানের উপর নির্ভর করে ড্রাইভিং উন্নত বা পরিবর্তিত হবে. এটি লক্ষ করা উচিত যে খারাপ আবহাওয়া একটি বাহ্যিক উপাদান যা আঠার গুণমানকে হ্রাস করবে এবং ব্যবহারকারীদের পক্ষ থেকে সর্বাধিক সতর্কতা প্রয়োজন.

      দীর্ঘ যাত্রার সময় নিয়মিত বিশ্রাম নিন

      ক্লান্তি রাস্তা দুর্ঘটনার জন্য দায়ী 1 নম্বর. সুতরাং, দীর্ঘ যাত্রার সময় নিয়মিত বিশ্রাম নিন এর বর্ধিত নজরদারি রাখতে প্রয়োজনীয়, এবং রাস্তায় অপ্রত্যাশিত ক্ষেত্রে সঠিক প্রতিচ্ছবি রয়েছে. তদতিরিক্ত, এটি প্রমাণিত যে প্রতি 2 ঘন্টা আপনার পা প্রসারিত করা মানবদেহে ঘুমিয়ে থাকা প্রাকৃতিক পতনের বিরুদ্ধে লড়াই করা সম্ভব করে তোলে. বড় ক্লান্তির ক্ষেত্রে, আরও নির্মলভাবে রাস্তায় আঘাত করার আগে কোনও ঝাপটায় নিতে দ্বিধা করবেন না.

      তার স্টিয়ারিং হুইলে স্লিপিং ম্যান

      বিভিন্ন ড্রাইভিং স্টাইল

      এমনকি যদি ভবিষ্যতের ড্রাইভারদের দেওয়া শিক্ষণটি সাধারণত একই হয় তবে প্রত্যেকে সময়ের সাথে খারাপ এবং ভাল অভ্যাস গ্রহণ করে, প্রকাশ করে বিভিন্ন ড্রাইভিং স্টাইল ফুটপাতে. কারও কারও স্পোর্টিং ড্রাইভিং, অন্যের আরও সতর্ক ড্রাইভিং, এমনকি সর্বাধিক দায়বদ্ধ, সমস্ত শৈলীর পরিবেশগত ড্রাইভিং প্রকৃতিতে রয়েছে !

      জরিপ

      ঘটনা জরিপ সাধারণত বৃষ্টি বা তুষারপাতের ঘটনায় উপস্থিত হয় এবং পুরো শিফটে গাড়ির স্থানান্তরকে বোঝায়, যা রাস্তা ভ্রমণের কারণ হতে পারে. “ড্রিফ্ট” ডাকনামযুক্ত এই কৌশলটি এটি সরবরাহ করে এমন রোমাঞ্চের জন্য অটোমোবাইল সার্কিটগুলিতে অত্যন্ত চাওয়া হয়. তবে বাস্তবে, এই চাকাগুলি স্কেটিংটি অবশ্যই পুরোপুরি নিয়ন্ত্রণ করা উচিত, যাতে রাস্তা দুর্ঘটনা এড়াতে এবং অক্ষের মধ্যে আপনার গাড়ি কার্যকরভাবে তৈরি করতে সফল হয়.

      রোল রাউলে দিয়ে মৌলিক বিষয়গুলি আবিষ্কার করুন

      ভাল আচরণ গ্রহণের জন্য টার্নিং এঙ্গেলের গুরুত্ব বোঝা অপরিহার্য. আপনি যদি ড্রাইভিং ফান্ডামেন্টালগুলি সম্পর্কে আরও জানতে চান তবে বিষয়টিতে আমাদের অন্যান্য পৃষ্ঠাগুলিতে যেতে দ্বিধা করবেন না.