ফ্রান্স হাইওয়েতে গাড়ি চালিয়ে বৈদ্যুতিন গাড়িগুলির রিচার্জিং পরীক্ষা করবে, বৈদ্যুতিন গাড়ি যা একা রিচার্জ করে – বৈদ্যুতিন জীবন – রেনাল্ট গ্রুপ

শীঘ্রই, গাড়ি চালানোর সময় যে বৈদ্যুতিক গাড়ি রিচার্জ করে

13/10/22 | জাল বন্ধ

ফ্রান্স হাইওয়েতে গাড়ি চালিয়ে বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির রিচার্জিং পরীক্ষা করবে

এ 10 এ গাড়ি (চিত্রের চিত্র)।

একটি বৈদ্যুতিক মোটরওয়ে ? ফ্রান্স প্যারিসের নিকটবর্তী A10 মোটরওয়েতে বৈদ্যুতিন গাড়ি এবং ট্রাকগুলির রিচার্জ পরীক্ষা করবে, দুটি প্রযুক্তি পরীক্ষা করে যা যানবাহনগুলি হ্রাস আকারের ব্যাটারিগুলির সাথে আরও বেশি গাড়ি চালাতে দেবে তাই বিরল ধাতবগুলিতে কম সুস্বাদু সুস্বাদু. একদিকে, বিটুমেনের নীচে চৌম্বকীয় কয়েলগুলি পিছলে গেছে মোবাইল ফোনের মতো অন্তর্ভুক্তির মাধ্যমে ব্যাটারিগুলি রিচার্জ করবে. অন্যদিকে, বিটুমেনের নিকটে serted োকানো একটি রেল সজ্জিত যানবাহনকে মাটিতে সংযোগের অনুমতি দেবে.

এই “বৈদ্যুতিক রাস্তাগুলি” সিস্টেমগুলি স্বয়ংচালিত শিল্পে বর্তমান বিপ্লবকে গতি বাড়িয়ে তুলতে পারে: তারা বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলিকে রিচার্জ করা বন্ধ না করে এবং বিরল উপকরণগুলিতে খুব বেশি ভারী এবং গুরমেট ব্যাটারি টেনে না নিয়ে বেশি দিন গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয়. “বৈদ্যুতিন রাস্তা” যা গাড়িগুলির স্বাভাবিক ব্যবহারের জন্য প্রয়োজনীয় স্বায়ত্তশাসনকে 62 থেকে 71 % থেকে কমিয়ে দেবে এবং তাই তাদের ব্যাটারির আকার, গেটবার্গ বিশ্ববিদ্যালয়ের (সুইডেন) এর এক সমীক্ষায় দেখা গেছে. এছাড়াও, ব্যাটারিগুলিতে করা সঞ্চয়গুলি মূলত তাদের অর্থায়ন করবে, এই গবেষণা অনুসারে.

সেপ্টেম্বরে প্রথম পরীক্ষা

এ 10 এ, ধারণাটি এই উচ্চ -স্পিড সমাধানগুলি পরীক্ষা করা. ভিঞ্চিতে প্রকল্পের দায়িত্বে থাকা লুই ডু পাসকিয়ার ব্যাখ্যা করেছেন, “কয়েকশো বা হাজার হাজার কিলোমিটারে এই প্রযুক্তিগুলি একটি বৃহত আকারে মোতায়েন করার আগে” শেষ প্রশ্নগুলি তুলে নেওয়ার একটি প্রশ্ন এটি একটি প্রশ্ন. ইকোলজিকাল ট্রানজিশন মন্ত্রকের তত্ত্বাবধানে একটি সরকারী প্রতিষ্ঠানের সেরেমায় একটি বন্ধ ট্র্যাকের উপর 2023 সালের সেপ্টেম্বরে প্রথম পরীক্ষা করা হবে.

এই গতিশীল চার্জিং সিস্টেমগুলি তখন প্যারিস-অরলিন্সে ডানপন্থী ট্র্যাক থেকে চার কিলোমিটার দূরে ইনস্টল করা হবে, সেন্ট-আর্নল্ট-এনভেলাইনস টোল বাধাটির উজানে. চার্জারগুলি কেবল সামঞ্জস্যপূর্ণ যানবাহন দিয়ে সক্রিয় করা হবে.

13/10/22 | জাল বন্ধ

না, বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির জন্য চার্জিং স্টেশনগুলি হবে না ..

শীঘ্রই, গাড়ি চালানোর সময় যে বৈদ্যুতিক গাড়ি রিচার্জ করে ?

ডায়নামিক ইন্ডাকশন রিচার্জিং এমন একটি ভবিষ্যতের পরামর্শ দেয় যেখানে রাস্তাটি বিদ্যুৎ সরবরাহ করতে পারে যা এর মধ্য দিয়ে চলমান যানবাহনগুলি. ড্রাইভারটিতে গাড়ি চালানো, বড় ক্ষমতার ব্যাটারি এবং চার্জিং স্টেশনগুলির প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করে রিচার্জ করতে সক্ষম একটি বৈদ্যুতিন গাড়ি থাকবে ..

এবং যদি বৈদ্যুতিন গাড়িগুলির স্বায়ত্তশাসন বাড়ানোর সর্বোত্তম উপায় হ’ল রাস্তা অবকাঠামোকে ধন্যবাদ রিচার্জের সমস্যার প্রতিক্রিয়া জানানো ? ইন্ডাকশন ওয়্যারলেস চার্জিং প্রযুক্তিগুলি আপনাকে যাত্রা করার সময় বৈদ্যুতিক যানবাহন লোড করতে সক্ষম রাস্তা তৈরির বিষয়টি খুব গুরুত্ব সহকারে বিবেচনা করার অনুমতি দেয়.

গাড়ি চালানোর সময় রিচার্জ করে এমন বৈদ্যুতিক গাড়ি: এটি কীভাবে কাজ করে ?

ইন্ডাকশন রিচার্জিং হ’ল বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের মাধ্যমে বৈদ্যুতিক কয়েল (তারের বাতাস) থেকে অন্যটিতে শক্তি স্থানান্তর করা. স্বয়ংচালিত বিশ্বে প্রয়োগ করা, এটি আপনাকে একটি ডেডিকেটেড চার্জিং প্লেটের উপরে পার্কিং করে বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি রিচার্জ করতে দেয়. কেবল পূর্বশর্ত: মাটিতে রাখা “ট্রান্সমিটিং কয়েল” দ্বারা প্রেরিত শক্তি গ্রহণের জন্য গাড়িটি অবশ্যই চ্যাসিসে অনুভূমিক অবস্থানে ইনস্টল করা একটি “রিসিভার কয়েল” গ্রহণ করতে হবে.

গতিশীল ইন্ডাকশন দ্বারা রিচার্জ একই নীতিটি ব্যবহার করে তবে একটি চলন্ত গাড়ি দিয়ে. এই মডেলটিতে, গাড়িটি রোডওয়েতে ইনস্টল করা কয়েলগুলির উত্তরাধিকারের উপরে সঞ্চালিত হয়. প্রতিটি রিল অতিক্রম করেছে, এটি একটি সেকেন্ডের ভগ্নাংশের সময় বিদ্যুৎ গ্রহণ করে.

ইতিমধ্যে পরীক্ষায় ইন্ডাকশন ট্র্যাকগুলি

ইউরোপীয় উত্পাদন প্রকল্পের কাঠামোর মধ্যে পরিচালিত পরীক্ষাগুলি এ তৈরির দিকে পরিচালিত করে আনয়ন ট্র্যাক সোরিতে, প্যারিস অঞ্চলে (ফ্রান্স), যার উপর রেনাল্ট দুটি কাঙ্গু জেড প্রচার করেছেন.ই. গতিশীল ওয়্যারলেস রিচার্জের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ. এই পরীক্ষায় প্রমাণিত হয়েছে যে 100 কিলোমিটার/ঘন্টা ঘন্টা ঘূর্ণায়মান একটি গাড়ীতে 20 কিলোওয়াট ক্রমের লোড পাওয়ার সরবরাহ করা সম্ভব হয়েছিল.

সুইডেনের গোটল্যান্ড দ্বীপটি ২০২২ সালের মধ্যে স্বাগত জানাবে, ইস্রায়েলি স্টার্ট-আপ ইলেক্ট্রনকে ধন্যবাদ, প্রায় ১.6 কিমি ইন্ডাকশন রোড, যা বিমানবন্দর এবং ভিসবি সেন্টারের মধ্যে শাটল নিশ্চিত করে বিদ্যুৎ বাস এবং বৈদ্যুতিক ট্রাক সরবরাহ করবে, দ্বীপ শহর. স্থানীয় পরিবহন কর্তৃপক্ষ এই নিয়মিত লিঙ্কগুলির সাথে সম্পর্কিত সিও 2 নির্গমনকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করার আশা করছে.

ড্রাইভিং দ্বারা রিচার্জের চ্যালেঞ্জগুলি

যদি সম্ভাব্যতা নিশ্চিত হয়ে যায় তবে গতিশীল আনয়ন রিচার্জটি এখনও অনেক চ্যালেঞ্জ উত্থাপন করে, বিশেষত কারণ এর বাস্তবায়নের জন্য রাস্তার অবকাঠামো, বিদ্যুতের নেটওয়ার্ক এবং স্বয়ংচালিত বিশ্বের দিক থেকে বেশ কয়েকটি স্টেকহোল্ডারদের মধ্যে ঘনিষ্ঠ সহযোগিতা প্রয়োজন.

প্রযুক্তিগত স্তরে, এটি রিচার্জিং ডিভাইসগুলির মাত্রা, তাদের অর্থায়ন এবং রাস্তায় তাদের সংহতকরণের পাশাপাশি শক্তি স্থানান্তরের সঠিক অপারেশনের উপরও প্রতিফলন বোঝায়.

বৈদ্যুতিক গাড়ির শক্তি প্রকল্পটি টেকসইভাবে সংশোধন করতে এবং ব্যাটারির উপর নির্ভরতা হ্রাস করার জন্য, গতিশীল আনয়ন রিচার্জিং অবশ্যই সর্বাধিক সংখ্যার দ্বারা ভাগ করে নিতে সক্ষম হতে হবে, অর্থা. একটি ট্র্যাজেক্টোরি যা খুঁজে পাওয়া যায় !

কপিরাইট: জিন-ব্রাইস লেমাল