<h1>রিচার্জেবল হাইব্রিড গাড়ি: আমাদের সমীক্ষা অনুসারে বিদ্যুতের চেয়ে উচ্চতর অসন্তুষ্টি হার</h1>
<blockquote>পিএইচইভি গাড়ির জন্য বেশ কয়েকটি সুবিধা ব্যবহার করতে হবে (রিচার্জেবল হাইব্রিড). এর ক্ষমতার স্তরটি সাধারণত বেশি, যেহেতু এটি দুটি ইঞ্জিনের শক্তি একত্রিত করে ! এ কারণেই সর্বাধিক “অ্যাক্সেসযোগ্য” সংস্করণগুলির জন্য সর্বাধিক 200 এইচপি ছাড়িয়ে যায়. কি সুন্দর পারফরম্যান্স নিশ্চিত.</blockquote>
<h2><strong>হাইব্রিড গাড়ি</strong></h2>
<h2><strong>কিভাবে একটি হাইব্রিড গাড়ি চয়ন করবেন</strong></h2>
<p>প্রায় সমস্ত নির্মাতারা এখন তাদের ক্যাটালগটিতে কমপক্ষে একটি হাইব্রিড যানবাহন সরবরাহ করে. এই গাড়ি বিভাগটি, যা থার্মাল ইঞ্জিন এবং বৈদ্যুতিক মোটরকে সংযুক্ত করে, 1997 সালে প্রিয়াস ডি টয়োটা চালু হওয়ার পর থেকেই বৃদ্ধি পেয়েছে. তবে সাবধান, সমস্ত সংকর 100 % বৈদ্যুতিক মোডে পরিচালনা করতে দেয় না.</p>
<ul>
<li><b>1.</b> একটি হাইব্রিড গাড়ি কি ?</li>
<li><b>2.</b> হাইব্রিডের বিভিন্ন ধরণের কী কী ?</li>
<li><b>3.</b> একটি হাইব্রিড গাড়ি কত ?</li>
<li><b>4.</b> হাইব্রিড গাড়ি কেনার জন্য আর্থিক সহায়তা কী? ?</li>
<li><b>5.</b> একটি মাইক্রো হাইব্রিড কীভাবে কাজ করে ? তার সুবিধা এবং অসুবিধা কি কি ?</li>
<li><b>6.</b> একটি হালকা-হাইব্রিড কীভাবে কাজ করে ? তার সুবিধা এবং অসুবিধা কি কি ?</li>
<li><b>7.</b> কিভাবে একটি পূর্ণ সংক্রমণ কাজ করে ? তার সুবিধা এবং অসুবিধা কি কি ?</li>
<li><b>8.</b> একটি রিচার্জেবল হাইব্রিড কীভাবে কাজ করে ? তার সুবিধা এবং অসুবিধা কি কি ?</li>
<li><b>9.</b> হাইব্রিড সিরিজ, সমান্তরাল এবং সিরিজ-পুকুর সিরিজের মধ্যে পার্থক্য কী ?</li>
<li><b>10.</b> হাইব্রিড গাড়ির স্বায়ত্তশাসন কী ?</li>
<li><b>11.</b> হাইব্রিড দিয়ে আমি কত দ্রুত বৈদ্যুতিক মোডে গাড়ি চালাতে পারি ?</li>
<li><b>12.</b> হাইব্রিড দিয়ে আমি কী সঞ্চয় করতে পারি ?</li>
<li><b>13.</b> একটি হাইব্রিড রিচার্জিং কেমন ?</li>
<li><b>14.</b> প্রতি বছর কত হাইব্রিড গাড়ি বিক্রি হয় ?</li>
<li><b>15.</b> ফ্রান্সের সেরা -বিক্রয়কারী হাইব্রিড গাড়িগুলি কী কী ?</li>
</ul>
<p><b>কি চয়ন করবেন তা পরীক্ষা করে</b></p>
<h3>সংক্ষেপে</h3>
<ul>
<li>একটি হাইব্রিড গাড়ি এক বা একাধিক বৈদ্যুতিক মোটর সহ একটি তাপ, পেট্রোল বা ডিজেল ইঞ্জিনকে সংযুক্ত করে.</li>
<li>চারটি হাইব্রিড ইঞ্জিন প্রযুক্তি রয়েছে: মাইক্রো-হাইব্রিডস, মাইল্ড-হাইব্রিডস (এমএইচইভি), ফুল-হাইব্রিড (এইচইভি) এবং রিচার্জেবল হাইব্রিডস (পিএইচইভি).</li>
<li>তাপীয় মডেলের তুলনায় হাইব্রিড মডেলের অতিরিক্ত ব্যয় ব্যবহৃত প্রযুক্তির উপর নির্ভর করে: সাধারণত একটি মাইক্রো-হাইব্রিডের জন্য শূন্য, এটি রিচার্জেবল হাইব্রিডের জন্য কয়েক হাজার ইউরোতে পৌঁছতে পারে.</li>
<li>হাইব্রিড গাড়িগুলি, মাইক্রো-হাইব্রিডগুলি বাদে সাধারণত বাস্তুসংস্থানীয় জরিমানার সাপেক্ষে নয়.</li>
<li>কিছু হাইব্রিড গাড়ি ক্রয় সহায়তা (রূপান্তর বোনাস ইত্যাদি) এবং একটি পছন্দসই হার বা বিনামূল্যে নিবন্ধকরণ শংসাপত্রের কর থেকে উপকৃত হতে পারে.</li>
</ul>
<h2>একটি হাইব্রিড গাড়ি কি ?</h2>
<p>একটি হাইব্রিড গাড়ি পেট্রোল বা ডিজেলের সাথে কমপক্ষে একটি বৈদ্যুতিক মোটর সহ একটি তাপ ইঞ্জিনকে সংযুক্ত করে. যদি শব্দার্থবিজ্ঞান পরিষ্কার হয় তবে নির্মাতাদের বাণিজ্যিক আপিলগুলি কখনও কখনও কম হয় এবং কিছু বিভ্রান্তি বজায় রাখতে পারে. প্রকৃতপক্ষে, এখানে চারটি হাইব্রিডাইজেশন সমাধান রয়েছে এবং কেবল দুটি আপনাকে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয় – কম -বেশি দীর্ঘ – 100 % বৈদ্যুতিক মোডে. গাড়ির ব্যবহারের উপর নির্ভর করে, অন্যটির চেয়ে একটি সিস্টেম বেছে নেওয়া বুদ্ধিমানের কাজ.</p>
<p><img src=”https://im.qccdn.fr/node/guide-d-achat-voitures-hybrides-87967/inline-67367.jpg” alt=”ভিজ্যুয়াল ইন্ট্রো হাইব্রিড গাড়ি গাইড কেনা” width=”680″ height=”167″ /></p>
<h2>হাইব্রিডের বিভিন্ন ধরণের কী কী ?</h2>
<p>হাইব্রিডের 4 টি পরিবার রয়েছে, সবচেয়ে সহজ থেকে সর্বাধিক পরিশীলিত:</p>
<ul>
<li>মাইক্রো-হাইব্রিডস;</li>
<li>হালকা-হাইব্রিডস (হালকা সংকর বা এমএইচইভি), <i>হালকা হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যানবাহন</i>);;</li>
<li>পূর্ণ-হাইব্রিডস (মোট হাইব্রিড বা এইচভি, <i>হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যান</i>);;</li>
<li>রিচার্জেবল হাইব্রিডস (বা পিএইচইভি), <i>হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যানবাহন প্লাগ-ইন</i>)).</li>
</ul>
<p>তবে সাবধান, কেবলমাত্র শেষ দুটি আপনাকে 100 % বৈদ্যুতিক মোডে – কম -বেশি দীর্ঘ – চালানোর অনুমতি দেয়.</p>
<h2>একটি হাইব্রিড গাড়ি কত ?</h2>
<p><img src=”https://im.qccdn.fr/node/guide-d-achat-voitures-hybrides-87967/inline-67391.jpg” alt=”ভিজ্যুয়াল গাইড ক্রয় হাইব্রিড গাড়ি গাড়ির ব্যয়” width=”680″ height=”363″ /></p>
<p>একটি হাইব্রিডের ক্রয়ের মূল্য তার প্রযুক্তির উপর নির্ভর করে. আজ, বিক্রি হওয়া প্রায় সমস্ত নতুন যানবাহন হ’ল মাইক্রো-হাইব্রিড এবং স্টপ অ্যান্ড স্টার্ট ফাংশনটি সংহত করে. সুতরাং এই প্রযুক্তির সুবিধা নেওয়ার জন্য কোনও অতিরিক্ত ব্যয় নেই, কারণ এটি সিরিজে ইনস্টল করা আছে.</p>
<p>অন্যান্য হাইব্রিড পরিবারের জন্য, যদি এটি যৌক্তিকভাবে রিচার্জেবল হাইব্রিডগুলির দাম হয় যা একটি traditional তিহ্যবাহী মডেলের তুলনায় বৃহত্তর দামের পার্থক্য প্রদর্শন করে, <b>দামের তুলনা করা বেশ কঠিন</b>. প্রকৃতপক্ষে, গাড়িগুলি সাধারণত তুলনামূলক ক্লাসিক তাপীয় সংস্করণে দেওয়া হয় না. কিছু উদাহরণ :</p>
<p>পিউজিট 3008 জিটি লাইন হাইব্রিড 225 ই-এট 8</p>
<p>পিউজিট 3008 জিটি লাইন পুরিটেক 180 ইট 8</p>
<p>রেনাল্ট ক্যাপচার ইনটেনস ই-টেক প্লাগ-ইন 160</p>
<p>রেনল্ট ক্যাপচার তীব্র ক্লাসিক টিসিই 140 ইডিসি এফএপি</p>
<h2>হাইব্রিড গাড়ি কেনার জন্য আর্থিক সহায়তা কী? ?</h2>
<p>কিছু এইডস থেকে যায়, এমনকি 2020 জানুয়ারী থেকে হাইব্রিড মডেলগুলি বাস্তুসংস্থান বোনাস-মালাস সিস্টেম থেকে বাদ দেওয়া হয়েছে. দ্বিতীয়টি এখন 20 গ্রাম সিওরও কম নির্গত যানবাহনের জন্য সংরক্ষিত<sub>2</sub>/কিমি, যা একচেটিয়াভাবে বৈদ্যুতিন গাড়ি বা হাইড্রোজেনে পরিচালিত উদ্বেগ.</p>
<h3>বাস্তুসংস্থান জরিমানা</h3>
<p>হাইব্রিড যানবাহন কম কো নির্গত করে<sub>2</sub> এবং তাই তাপ ইঞ্জিন সংস্করণের তুলনায় তাদের পেনালাসের পরিমাণ হ্রাস দেখুন. এটি জেনে, 2020 এর জন্য, জরিমানা সহ নির্গমনের জন্য প্রযোজ্য<sub>2</sub> 110 গ্রাম/কিমি থেকে, আপনি কেনার সময় বেশ কয়েকটি দশক বা কয়েকশো ইউরো বাঁচাতে পারেন. প্রকৃতপক্ষে, এই যানবাহনগুলির বেশিরভাগই এই সমালোচনামূলক প্রান্তিকের নীচে.</p>
<h3>রূপান্তর বোনাস</h3>
<p><img src=”https://im.qccdn.fr/node/guide-d-achat-voitures-hybrides-87967/inline-67343.jpg” alt=”ভিজ্যুয়াল গাইড ক্রয় কার্স হাইব্রিডস প্রাইম রূপান্তর” width=”680″ height=”331″ /></p>
<p>রূপান্তর প্রিমিয়ামটি একটি নতুন বা ব্যবহৃত হাইব্রিড যানবাহনের জন্য একটি বৈধ ক্রয় সহায়তা যার সহ নির্গমন হার<sub>2</sub> 51 থেকে 109 গ্রাম/কিমি (এনইডিসি অনুমোদনের মান) বা 137 গ্রাম/কিমি (ডাব্লুএলটিপি স্ট্যান্ডার্ডের মধ্যে যদি প্রথম নিবন্ধকরণ এবং বিলিংয়ের তারিখগুলি 5 মার্চ, 2020 এর উত্তরোত্তর হয়) এর মধ্যে রয়েছে. তদতিরিক্ত, অধিগ্রহণের ব্যয় অবশ্যই 50,000 ডলার ছাড়িয়ে যাবে না এবং হাইব্রিডের অবশ্যই 50 কিলোমিটার বৈদ্যুতিক মোডে ন্যূনতম স্বায়ত্তশাসন থাকতে হবে (বাস্তবে কেবল রিচার্জেবল হাইব্রিডগুলিই উদ্বিগ্ন). অবশেষে, প্রিমিয়ামটি কোনও পুরানো যানবাহনের পুনর্নির্মাণের শর্তযুক্ত (ব্যক্তিগত যানবাহন বা ভ্যান যার চার্জযুক্ত মোট অনুমোদিত লোড 3.5 টনের বেশি নয়) জানুয়ারী 2006 এর আগে নিবন্ধিত হলে যদি এটি কোনও ইঞ্জিন পেট্রোল দিয়ে সজ্জিত থাকে বা 2011 এর আগে যদি এটি ডিজেল থাকে তবে এটি যদি ডিজেল থাকে.</p>
<p>আগস্ট 3, 2020 সাল থেকে, প্রিমিয়ামের পরিমাণটি পরিবারের জন্য € 1,500 হয়েছে যাদের রেফারেন্স ট্যাক্স আয় 13,489 এর চেয়ে কম. এটি সর্বাধিক পরিমিত পরিবারের জন্য (€ 3,000 ডলার) দ্বিগুণ করা যেতে পারে (€ 6,300 এর নীচে ভাগ করে রেফারেন্স ট্যাক্স আয়) পাশাপাশি তাদের কর্মক্ষেত্র থেকে 30 কিলোমিটারেরও বেশি জীবনযাপনকারী পরিবারের জন্য বা যার বার্ষিক মাইলেজ 12,000 কিলোমিটারের বেশি।.</p>
<h3>নিবন্ধকরণ শংসাপত্রের ব্যয় থেকে ছাড়</h3>
<p>রেজিস্ট্রেশন শংসাপত্রের দাম অন্যান্য বিষয়গুলির মধ্যে, ট্যাক্স ঘোড়ার সংখ্যার উপর নির্ভর করে, সহ নির্গমন<sub>2</sub> এবং শংসাপত্রের ধারক যে অঞ্চলে কর ঘোড়ার দাম. কিছু অঞ্চল হাইব্রিড যানবাহন কেনার জন্য আঞ্চলিক (ওয়াই 1) এবং ম্যানেজমেন্ট ট্যাক্স (ওয়াই 4) থেকে আংশিক (সাধারণত 50 %) বা মোট ছাড়ের প্রস্তাব দেয়. সর্বোপরি, কেবল রাউটিং ফি (ওয়াই 5) প্রদান করা হবে, বা € 2.76.</p>
<h2>একটি মাইক্রো হাইব্রিড কীভাবে কাজ করে ? তার সুবিধা এবং অসুবিধা কি কি ?</h2>
<p><img src=”https://im.qccdn.fr/node/guide-d-achat-voitures-hybrides-87967/inline-62635.jpg” alt=”মাইক্রো-হাইব্রিডস” width=”680″ height=”199″ /></p>
<p>এই প্রযুক্তিটি প্রায় সাধারণীকরণ করা হয়েছে কারণ এটি বাস্তবায়নের সহজতম. এটি একটি অল্টারনেটার-স্টার্টারকে গ্রাফ করার প্রশ্ন (প্রায় 3 কিলোওয়াটের একটি বৃহত বিকল্প, ব্যাটারি রিচার্জ করতে এবং ইঞ্জিনটি শুরু করার জন্য ব্যবহৃত) যা একচেটিয়াভাবে স্টপ অ্যান্ড স্টার্ট ফাংশন নিশ্চিত করবে: ইঞ্জিনটি বন্ধ হয়ে যায় এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে পুনরায় আরম্ভ হয় যখন ড্রাইভারটি দেয় ব্রেক যান. এই সমাধানের আগ্রহটি শহরে যৌক্তিকভাবে খুব গুরুত্বপূর্ণ, যেখানে স্টপগুলি ঘন ঘন হয়.</p>
<h3>একটি মাইক্রো হাইব্রিডের সুবিধা</h3>
<ul>
<li>নগণ্য ইনস্টলেশন ব্যয়</li>
<li>শহরে কিছুটা হ্রাস হ্রাস</li>
</ul>
<h3>একটি মাইক্রো হাইব্রিডের অসুবিধা</h3>
<ul>
<li>শুধুমাত্র শহরে দরকারী</li>
<li>কামড়ায় অপ্রীতিকর হতে পারে (খুব পুনরাবৃত্তি স্টপস এবং শুরু হয়: সিস্টেমটি নিষ্ক্রিয় করা ভাল)</li>
</ul>
<h2>একটি হালকা-হাইব্রিড কীভাবে কাজ করে ? তার সুবিধা এবং অসুবিধা কি কি ?</h2>
<p><img src=”https://im.qccdn.fr/node/guide-d-achat-voitures-hybrides-87967/inline-62639.jpg” alt=”হালকা-হাইব্রিড” width=”561″ height=”313″ /></p>
<p>একটি হালকা-হাইব্রিড সহ (হালকা হাইব্রিড বা এমএইচইভি), <i>হালকা হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যানবাহন</i>), বৈদ্যুতিক মোটরের মাধ্যমে কোনও হুইল ড্রাইভও নেই, এটি একচেটিয়াভাবে তাপ ইঞ্জিনের ভূমিকা. মাইল্ড-হাইব্রিড হ’ল আরও শক্তিশালী বিকল্প (10 থেকে 30 কিলোওয়াট) যুক্ত করে স্টপ অ্যান্ড স্টার্ট সহজ সিস্টেমের একটি বিবর্তন এবং হ্রাসের জন্য একটি শক্তি পুনরুদ্ধার সিস্টেম যা একটি নির্দিষ্ট ব্যাটারি রিচার্জ করে (মূলটির আরও একটিতে). পরবর্তীকালে সঞ্চিত শক্তির জন্য ধন্যবাদ, অল্টারনো-ডেমারিউর, ত্বরণ পর্যায়ের সময়, তাপীয় ইঞ্জিনকে সহায়তা করতে পারে যা কম প্রচেষ্টা সরবরাহ করতে হবে (সুতরাং যা কম ব্যবহার করবে).</p>
<p>কিছু গাড়ি 24 বা 48 ভি এর দ্বিতীয় আরও শক্তিশালী বিদ্যুতের নেটওয়ার্ক ব্যবহার করে. 12 ভি তে রূপান্তরিত, এই বর্তমান traditional তিহ্যবাহী যানবাহন নেটওয়ার্ক ফিড করে. সুবিধাটি হ’ল এই নেটওয়ার্কের ব্যাটারি, কম চাপযুক্ত, ড্রাইভিং দ্বারা কম লোড পর্যায়ক্রমে প্রয়োজন, যা আপনাকে এখনও জ্বালানী সংরক্ষণ করতে দেয় (হিট ইঞ্জিনটি কম চাপযুক্ত হবে). 48 ভি এর ব্যবহার সংযোজনকেও অনুমতি দেয়, উদাহরণস্বরূপ, একটি বৈদ্যুতিক সংক্ষেপক (ইবুস্টার) যা মূল টার্বোচার্জারের দায়িত্ব নেওয়ার আগে অতিরিক্ত খাওয়ার সরবরাহ করে, ভাল পারফরম্যান্স থাকার সময় তাপ ইঞ্জিনের শক্তি সীমাবদ্ধ করার লক্ষ্য ছিল.</p>
<h3>একটি হাম্ড-হাইব্রিডের সুবিধা</h3>
<ul>
<li>ভাল খরচ হ্রাস</li>
<li>ব্যবহারের অনুমোদন</li>
<li>তাপ ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি পেয়েছে</li>
</ul>
<h3>একটি হাম্ড-হাইব্রিডের অসুবিধা</h3>
<ul>
<li>100 % বৈদ্যুতিক মোড নেই</li>
</ul>
<h2>কিভাবে একটি পূর্ণ সংক্রমণ কাজ করে ? তার সুবিধা এবং অসুবিধা কি কি ?</h2>
<p><img src=”https://im.qccdn.fr/node/guide-d-achat-voitures-hybrides-87967/inline-62643.jpg” alt=”সম্পূর্ণ হাইব্রিড” width=”545″ height=”576″ /></p>
<p>ফুল-হাইব্রিড (মোট হাইব্রিড বা এইচভি), <i>হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যান</i>) শব্দটির আক্ষরিক অর্থে প্রথম আসল হাইব্রিড সিস্টেম: একটি তাপ ইঞ্জিন এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটরের সংমিশ্রণ যা প্রতিটি ঘুরে বা একই সাথে চাকাগুলি প্রশিক্ষণ দিতে পারে. হাইব্রিডাইজেশনের এই আরও পরিশীলিত স্তরটি অবশ্যই অন্যান্য সিস্টেমগুলির দ্বারা প্রস্তাবিত বৈশিষ্ট্যগুলি গ্রহণ করে, যেমন স্টপ অ্যান্ড স্টার্ট এবং ব্রেকিংয়ে শক্তি পুনরুদ্ধার সিস্টেম. এটিতে যুক্ত হওয়া 100 % বৈদ্যুতিক মোডে অপারেশন করার সম্ভাবনা. পর্যাপ্ত ব্যাটারির ক্ষমতার কারণে এর স্বায়ত্তশাসনটি কয়েক কিলোমিটারের মধ্যে সীমাবদ্ধ (এটি সাধারণত 1 থেকে 3 কিলোমিটার মধ্যে থাকে). সুতরাং, প্রথম কোলে, এটি বৈদ্যুতিন মোটর যা একটি নির্দিষ্ট গতি (প্রায় 50 কিমি/ঘন্টা) পর্যন্ত এবং কেবল খুব অল্প দূরত্বে: কেবল কয়েক কিলোমিটার. এই শক্তি -সংঘবদ্ধ পর্যায়ে, কোনও জ্বালানী খরচ প্রয়োজন হয় না. তবে, যদি ব্যাটারির বোঝা অপর্যাপ্ত হয় তবে কেবল বৈদ্যুতিন মোডে গাড়ির প্রস্থান তৈরি করা হয়, ড্রাইভিং পর্যায়ে নয়. তেমনি, গতি বাড়লে, এটি হিট ইঞ্জিন যা গ্রহণ করে. রাস্তায়, যখন বিদ্যুতের একটি অল্প মুহুর্ত থাকে, তখন কোনও ওভারটেকিং বা উপকূলে ত্বরণের সময়, দুটি ইঞ্জিন একসাথে কাজ করে. এইভাবে বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা সহায়তা করা, তাপ ইঞ্জিন কম খায়.</p>
<h3>একটি পূর্ণ সংক্রমণ সুবিধা</h3>
<ul>
<li>শহরের খরচ সাফ ড্রপ</li>
<li>100 % বৈদ্যুতিক মোডে শুরু হচ্ছে</li>
<li>পারফরম্যান্স লাভ এবং হিট ইঞ্জিন ব্যবহারের অনুমোদন</li>
</ul>
<h3>একটি পূর্ণ সংক্রমণমূলক অসুবিধা</h3>
<ul>
<li>সীমিত 100 % বৈদ্যুতিক মোডে স্বায়ত্তশাসন</li>
</ul>
<h2>একটি রিচার্জেবল হাইব্রিড কীভাবে কাজ করে ? তার সুবিধা এবং অসুবিধা কি কি ?</h2>
<p><img src=”https://im.qccdn.fr/node/guide-d-achat-voitures-hybrides-87967/inline-62643.jpg” alt=”সম্পূর্ণ হাইব্রিড” width=”545″ height=”576″ /></p>
<p>রিচার্জেবল হাইব্রিড (বা পিএইচইভি), <i>হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যানবাহন প্লাগ-ইন</i>), এটি হাইব্রিডে চূড়ান্ত, ক্লাসিক গাড়ি এবং বৈদ্যুতিক মধ্যে লিঙ্ক. পারফরম্যান্স এবং আরামের ক্ষেত্রে যদি এটি সবচেয়ে সফল সমাধান হয় তবে এটি সবচেয়ে ব্যয়বহুল. তার আগ্রহ ? মোট হাইব্রিডাইজেশন দ্বারা প্রদত্ত প্রদত্ত ফাংশনগুলি ছাড়াও, এটি আপনাকে যুক্তিসঙ্গত দূরত্বে 100 % বৈদ্যুতিক মোডে গাড়ি চালাতে দেয়: গড়ে 50 থেকে 60 কিমি. এটি করার জন্য, রিচার্জেবল হাইব্রিডগুলি আরও দৃ ust ় ব্যাটারি (7 থেকে 15 কিলোওয়াট থেকে) এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটর (বা এমনকি বেশ কয়েকটি) আরও শক্তিশালী ব্যবহার করে. তারা তাই তাদের জন্য খুব আকর্ষণীয় যানবাহন যারা গাড়ির স্বায়ত্তশাসনের কাছাকাছি দূরত্বে প্রতিদিন তাদের গাড়ি ব্যবহার করেন (জ্বালানী ব্যবহার না করেই যতটা বৈদ্যুতিক গাড়ি চালানোর জন্য) এবং যা ব্যাটারিগুলি রিচার্জ করার জন্য সহজেই খাতটির সাথে সংযুক্ত হতে পারে. কোনও চাপ নেই, ব্যাটারিগুলি খালি হওয়ার সাথে সাথে তাপ ইঞ্জিনটি গ্রহণ করে এবং প্রতিটি কিলোমিটার তাপীয় মোডে ভ্রমণ করে ধীরে ধীরে বৈদ্যুতিক মোডে কিছুটা স্বায়ত্তশাসন পুনরুদ্ধার করতে তাদেরকে রিওয়াইন্ড করে.</p>
<h3>একটি রিচার্জেবল হাইব্রিডের সুবিধা</h3>
<ul>
<li>আকর্ষণীয় 100 % বৈদ্যুতিক মোডে স্বায়ত্তশাসন</li>
<li>মেইনগুলিতে বেশ দ্রুত রিচার্জিং (কয়েক ঘন্টা)</li>
<li>নির্দিষ্ট মডেলগুলিতে 4 × 4 মোড সম্ভব</li>
</ul>
<h3>একটি রিচার্জেবল হাইব্রিডের অসুবিধা</h3>
<ul>
<li>ক্রয় মূল্য</li>
<li>ওজন</li>
<li>কখনও কখনও বুকের পরিমাণ হ্রাস</li>
</ul>
<h2>হাইব্রিড সিরিজ, সমান্তরাল এবং সিরিজ-পুকুর সিরিজের মধ্যে পার্থক্য কী ?</h2>
<p>হাইব্রিডাইজেশন প্রযুক্তির বাইরে, হাইব্রিড ইঞ্জিনগুলির জন্য বেশ কয়েকটি আর্কিটেকচার রয়েছে যা মোটরগুলির অবস্থান এবং যেভাবে এগুলি ক্রিয়াতে প্রবেশ করে. আমরা একটি সিরিজ হাইব্রিড, সমান্তরাল হাইব্রিড বা দুটি সমাধানের মিশ্রণ সম্পর্কে কথা বলছি: হাইব্রিড সিরিজ-প্যারাল্লেল.</p>
<h3>হাইব্রিড সিরিজ</h3>
<p>স্কিম্যাটিক্যালি, এখানকার দুটি ইঞ্জিন অন্যটির পিছনে মাউন্ট করেছে এবং এটি কেবল বৈদ্যুতিক মোটর যা চাকাগুলি চালিত করে. হিট ইঞ্জিনটি তখন জেনারেটর হয়ে যায় এবং কেবল বৈদ্যুতিক মোটর পরিচালনা করতে এবং ব্যাটারিগুলি রিচার্জ করার জন্য প্রয়োজনীয় বর্তমান উত্পাদন করতে ব্যবহৃত হয়. সিরিজের হাইব্রিডের সুবিধা হ’ল একটি ছোট দহন ইঞ্জিন যা একটি অনুকূল ডায়েট এবং টর্কের পরিসরে কাজ করে তা ব্যবহার করতে সক্ষম হওয়া, সুতরাং এটি সর্বনিম্ন গ্রাস করবে. এই সমাধানটি প্রয়োগ করা বেশ সহজ. এটি বিএমডাব্লু আই 3, শেভ্রোলেট ভোল্ট বা ওপেল আম্পেরার ক্ষেত্রে.</p>
<h3>সমান্তরাল হাইব্রিড</h3>
<p>সমান্তরাল সংকরকরণের ক্ষেত্রে, দুটি ইঞ্জিন স্বাধীনভাবে বা একই সাথে চাকাগুলি প্রশিক্ষণ দিতে সক্ষম হয়. এই সমাধানের জন্য প্রতিটি ইঞ্জিনের শক্তি বিতরণ করার অনুমতি দিয়ে মোটামুটি জটিল সংক্রমণ সিস্টেমের ব্যবহার প্রয়োজন. আমরা উদাহরণস্বরূপ এই প্রযুক্তিটি অডি এ 3 ই-ট্রন, হোন্ডা সিভিক আইএমএ বা অন্তর্দৃষ্টিতে পাই.</p>
<h3>সমান্তরাল সিরিজ হাইব্রিড</h3>
<p>”পাওয়ার ডেরাইভেশন” নামেও পরিচিত, এই ধরণের সংকরকরণ সবচেয়ে জটিল: এটি অন্য দুটি মোডের সংমিশ্রণ (সিরিজ এবং সমান্তরাল). তাপীয় ইঞ্জিনটি ব্যাটারিগুলি রিচার্জ করার জন্যও ভালভাবে ব্যবহৃত হয় (যেমন সিরিয়াল হাইব্রিডের ক্ষেত্রে) বা দুটি মোটর (সমান্তরাল হাইব্রিড) দ্বারা চালিত হওয়ার সময়. এর জটিলতার কারণে, এই সমাধানের ব্যয়টি বেশ বেশি. এই প্রযুক্তিটি টয়োটা প্রাইস বা রেনাল্টে এর ক্লিও, ক্যাপ্টর এবং ম্যাগান ই-টেক ব্যবহার করে.</p>
<p><b>নোট.</b> পিএসএ গ্রুপ (সিট্রোয়ান, ডিএস, ওপেল এবং পিউজিট) দ্বারা ব্যবহৃত হাইব্রিড 4 সিস্টেমটি সামনের ড্রাইভের জন্য একটি হাইব্রিড-প্যারাসাল হাইব্রিড মোটরাইজেশন এবং পিছনের অক্ষটিতে ইনস্টল করা একটি অতিরিক্ত বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে এবং রিয়ার হুইলগুলিতে উত্সর্গীকৃত রয়েছে.</p>
<h2>হাইব্রিড গাড়ির স্বায়ত্তশাসন কী ?</h2>
<p><img src=”https://im.qccdn.fr/node/guide-d-achat-voitures-hybrides-87967/inline-67351.jpg” alt=”ভিজ্যুয়াল গাইড ক্রয় গাড়ি হাইব্রিড স্বায়ত্তশাসন” width=”680″ height=”463″ /></p>
<p>একটি হাইব্রিড গাড়ির স্বায়ত্তশাসন তার প্রযুক্তির উপর নির্ভর করে.</p>
<p>ক <b>মাইক্রো-হাইব্রিড</b> এবং একটি <b>হালকা-হাইব্রিড</b> 100 % বৈদ্যুতিক মোডে কোনও স্বায়ত্তশাসন নেই. এই দুটি প্রযুক্তির জন্য, এটি হিট ইঞ্জিন এবং কেবল এটি, যা চাকাগুলি চালিত করে. হাইব্রিড ফাংশন, বিশেষত একটি হালকা-হাইব্রিডের জন্য, কেবলমাত্র একটি নির্দিষ্ট মুহুর্তে অতিরিক্ত শক্তি সরবরাহ করে তাপ ইঞ্জিনকে সহায়তা করার জন্য হস্তক্ষেপ করে, যেন “টার্বো প্রভাব” অর্জনের জন্য.</p>
<p>100 % বৈদ্যুতিক মোডে ড্রাইভিং সরবরাহকারী প্রথম হাইব্রিডটি হ’ল <b>ফুল-হাইব্রিড</b>. এই ক্ষেত্রে, স্বায়ত্তশাসনটি কেবল কয়েক কিলোমিটার এবং সাধারণত 10 কিলোমিটারের চেয়ে অনেক কম থাকে.</p>
<p>এটা ‘<b>রিচার্জেবল হাইব্রিড</b>, আরও শক্তিশালী ব্যাটারি সহ অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে সজ্জিত, যা 100 % বৈদ্যুতিক মোডে বৃহত্তম স্বায়ত্তশাসন সরবরাহ করে. রিচার্জেবল হাইব্রিড তখন তাপ ইঞ্জিনটি ক্রিয়ায় প্রবেশ না করে 60 কিলোমিটার অবধি ভ্রমণ করতে সক্ষম হয়. এই স্বায়ত্তশাসনটি ট্র্যাফিক পরিস্থিতি এবং রাস্তার ধরণগুলিতে শর্তযুক্ত. এটি হাইওয়ের চেয়ে শহরে (হ্রাস শক্তি পুনরুদ্ধার ব্যবস্থার জন্য ধন্যবাদ) আরও গুরুত্বপূর্ণ হবে, যেখানে শক্তির চাহিদা আরও গুরুত্বপূর্ণ.</p>
<h2>হাইব্রিড দিয়ে আমি কত দ্রুত বৈদ্যুতিক মোডে গাড়ি চালাতে পারি ?</h2>
<p><img src=”https://im.qccdn.fr/node/guide-d-achat-voitures-hybrides-87967/inline-67155.jpg” alt=”ভিজ্যুয়াল ইন্ট্রো টয়োটা হাইল্যান্ডার হাইব্রিড প্রিমিয়ার ইমপ্রেশন” width=”1000″ height=”410″ /></p>
<p>100 % বৈদ্যুতিক মোডে সর্বাধিক ড্রাইভিং গতি হাইব্রিডাইজেশন প্রযুক্তির উপর নির্ভর করে এবং কেবল পূর্ণ-হাইব্রিড এবং রিচার্জেবল হাইব্রিড গাড়িগুলি এই ফাংশনটির অনুমতি দেয়. এই গেমটির জন্য সর্বাধিক দক্ষ হ’ল রিচার্জেবল হাইব্রিড যা একটি অ-রিচার্জেবল হাইব্রিডের (পূর্ণ-হাইব্রিড) তুলনায় সর্বাধিক 2 গুণ বেশি গতিতে পৌঁছতে পারে.</p>
<p>অ-রিচার্জেবল হাইব্রিড যানবাহনের জন্য 100 % বৈদ্যুতিক মোডে সর্বাধিক গতি (পূর্ণ-হাইব্রিড) সাধারণত 50 থেকে 70 কিমি/ঘন্টা এর মধ্যে থাকে. এবং এটি কেবল কম ত্বরণের সময় পৌঁছেছে.</p>
<p>ব্যাটারিগুলি শেষ না হওয়া পর্যন্ত রিচার্জেবল হাইব্রিডটি 100 % বৈদ্যুতিক মোডে সহজেই 130 কিমি/ঘন্টা পৌঁছায়. এবং যদি মডেলটির বৈদ্যুতিক মোডে অপারেশন চাপানোর জন্য একটি উত্সর্গীকৃত কী থাকে (ইভি কী, এর জন্য <i>বৈদ্যুতিক যানবাহন</i>), এটি শক্তিশালী ত্বরণের সময়ও করা যেতে পারে.</p>
<h2>হাইব্রিড দিয়ে আমি কী সঞ্চয় করতে পারি ?</h2>
<p><img src=”https://im.qccdn.fr/node/guide-d-achat-voitures-hybrides-87967/inline-67339.jpg” alt=”ভিজ্যুয়াল গাইড ক্রয় হাইব্রিড গাড়ি” width=”680″ height=”317″ /></p>
<p>হাইব্রিড যানবাহন দিয়ে অর্থনীতিটি আবার ব্যবহৃত প্রযুক্তি এবং ভ্রমণের ধরণের উপর নির্ভর করে. যদি সমস্ত সমাধানগুলি দীর্ঘ ভ্রমণের সময় রাস্তায় শহরে প্রচুর পরিমাণে অর্জন করা সম্ভব করে তোলে তবে এটি বিশেষত পূর্ণ-হাইডিড এবং রিচার্জেবল হাইব্রিডগুলি যা সবচেয়ে প্রাসঙ্গিক হবে.</p>
<h3>মাইক্রো-হাইব্রিড</h3>
<p>একটি মাইক্রো-হাইব্রিড গাড়ি কেবল শহরে আকর্ষণীয়, যেখানে এটি 10 % পর্যন্ত জ্বালানী সাশ্রয় করে. রাস্তায়, মাইক্রো-হাইব্রিডাইজেশনের ব্যবহারের উপর কোনও প্রভাব নেই.</p>
<h3>হালকা-হাইব্রিড</h3>
<p>ব্যবহৃত সমাধান অনুসারে, হালকা-হাইব্রিড ফাংশনটি ইউরোপীয় চক্রের 15 থেকে 20 % হ্রাস হ্রাস করতে দেয়.</p>
<h3>ফুল-হাইব্রিড</h3>
<p>ব্যবহারের লাভটি শহরে বেশি এবং 40 % পর্যন্ত পৌঁছতে পারে. অন্যদিকে, শহর, দ্রুত ট্র্যাক এবং মহাসড়কের সংমিশ্রণ মিশ্র রুটে, অর্থনীতি প্রায় 15 থেকে 20 %.</p>
<h3>রিচার্জেবল হাইব্রিড</h3>
<p>যদি, 100 % বৈদ্যুতিক মোডে, আমরা জ্বালানী গ্রহণ করি না, তবে তাপ ইঞ্জিনের সামগ্রিক খরচ পুরো মিশ্র যাত্রায় হাইওয়ে সহ কমপক্ষে 20 % পর্যন্ত হ্রাস করা সম্ভব.</p>
<h2>একটি হাইব্রিড রিচার্জিং কেমন ?</h2>
<p><img src=”https://im.qccdn.fr/node/guide-d-achat-voitures-hybrides-87967/inline-67355.jpg” alt=”ভিজ্যুয়াল গাইড ক্রয় গাড়ি হাইব্রিড রিচার্জিং” width=”680″ height=”383″ /></p>
<p>মূলত, হাইব্রিড গাড়ির সমস্ত পরিবার ড্রাইভিং করে রিচার্জ করে. হয় হিট ইঞ্জিন দ্বারা (বিকল্প বা বিকল্পের মাধ্যমে) যখন ট্র্যাফিক শর্তগুলি এটির অনুমতি দেয়, বা হ্রাস এবং ব্রেকিংয়ের জন্য শক্তি পুনরুদ্ধার সিস্টেম দ্বারা.</p>
<p>রিচার্জেবল হাইব্রিডগুলি, যার আরও শক্তিশালী ব্যাটারি রয়েছে, তবে বিভিন্ন উপায়ে রিচার্জ করা যেতে পারে. বৈদ্যুতিন গাড়ির মতো, এগুলি একটি প্রচলিত ঘরোয়া আউটলেট, একটি সবুজ-আপ গ্রিপ, একটি প্রাচীর বাক্স বা এমনকি কখনও কখনও পাবলিক ডোমেনের দ্রুত চার্জিং স্টেশনগুলির একটিতে প্লাগ করা যেতে পারে (মনোযোগ, চার্জারটি সীমা কার চার্জিং পাওয়ার এবং এর সাথে সংহত করা হয়েছে সুতরাং এই ধরণের টার্মিনালের সাথে সংযোগ স্থাপনে কোনও আগ্রহ নেই). প্লাগ এবং ব্যাটারি ক্ষমতার ধরণের উপর নির্ভর করে, গড় চার্জিং সময় 5 থেকে 7 ঘন্টা হয়.</p>
<h2>প্রতি বছর কত হাইব্রিড গাড়ি বিক্রি হয় ?</h2>
<p>সিসিএফএ (ফরাসি অটোমোবাইলসের কমিটি) অনুসারে, হাইব্রিড গাড়িগুলি ২০২০ সালের প্রথম months মাসের মধ্যে ১১.৩ % বিক্রয়কে উপস্থাপন করে (তারপরে ১১.৮ % 7 মাসেরও বেশি). 2019 এর একই সময়ের তুলনায় খুব স্পষ্ট বৃদ্ধি ভলিউম, যার বিক্রয় ছিল মাত্র 5 %. এটি অবশ্যই বলা উচিত যে নির্মাতারা তাদের ক্যাটালগটি প্রসারিত করেছেন এবং একটি বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠ কমপক্ষে একটি হাইব্রিড যানবাহন সরবরাহ করে. এখন থেকে, সমস্ত সমাধান একত্রিত, আজ এই ধরণের প্রায় শতাধিক মডেল রয়েছে, রেনাল্ট ক্লিও ই-টেক হাইব্রিড বা টয়োটা ইয়ারিস হাইব্রিডের মতো শহরের গাড়ি থেকে স্পোর্টস রোডস বিএমডাব্লু আই 8 রোডস্টার এবং পোরশে পানামেরার টার্বো এস হাইব্রিড পাস করছে ফোর্ড কুগা পিএইচইভি বা রেনল্ট ক্যাপ্টর ই-টেক হাইব্রিড এসইউভি.</p>
<h2>রিচার্জেবল হাইব্রিড গাড়ি: আমাদের জরিপ অনুসারে বৈদ্যুতিক তুলনায় উচ্চতর অসন্তুষ্টি হার</h2>
<p>বৈদ্যুতিন গাড়ি ব্যবহারকারীদের মতামত সংগ্রহ করার পরে, আমরা আমাদের পাঠকদের জিজ্ঞাসা করেছি যে তারা তাদের রিচার্জেবল হাইব্রিড গাড়ি নিয়ে সন্তুষ্ট কিনা. প্রায় 28 % অসন্তুষ্ট, 100 % বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য 19 % এর তুলনায়.</p>
বিজ্ঞাপন, আপনার সামগ্রী নীচে অবিরত আছে
<p>আমরা সম্প্রতি আমাদের সাইটে দুটি সমীক্ষায় প্রকাশ করেছি যার লক্ষ্য আমাদের পাঠকদের মতামত সংগ্রহ করা যারা তাদের নতুন গাড়ির জন্য বৈদ্যুতিন (ইভি) বা রিচার্জেবল হাইব্রিড (পিএইচইভি) বেছে নিয়েছে. প্রকৃতপক্ষে, আমরা ডেনিশ স্টার্টআপ মন্টার একটি গবেষণার ফলাফল দেখে অবাক হয়েছি, চার্জিং স্টেশনগুলির পরিচালনায় বিশেষীকরণ করেছেন. তিনি দাবি করেছেন যে রিচার্জেবল বৈদ্যুতিক এবং সংকর যানবাহনের অর্ধেকেরও বেশি মালিক বিদ্যুতের দাম বৃদ্ধির কারণে তাদের ক্রয়ের জন্য আফসোস করেছেন.</p>
<p>বৈদ্যুতিন গাড়ি গ্রাহকদের জন্য আমাদের জরিপের ফলাফলগুলি বিশ্লেষণ করার পরে, আমরা পরিচালিত দ্বিতীয় সন্তুষ্টি জরিপের প্রতি আগ্রহী হওয়ার সময় এসেছে. এবার এটি রিচার্জেবল হাইব্রিড গাড়ি নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছে.</p>
<p>সুতরাং, 603 পিএইচইভি গাড়ি গ্রাহকদের মধ্যে যারা আমাদের সমীক্ষায় সাড়া দিয়েছেন তাদের মধ্যে কেবল অর্ধেকই তাদের যানবাহনে পুরোপুরি সন্তুষ্ট (50 %). 23 % বলছেন তারা আংশিকভাবে সন্তুষ্ট এবং 28 % অসন্তুষ্ট. এটি অবশ্যই ইলেকট্রিক এবং রিচার্জেবল হাইব্রিড গাড়িগুলির 54 % ড্রাইভারদের চেয়ে কম, যারা মন্টার অধ্যয়নের সময় তাদের পছন্দের জন্য আফসোস করেছেন, তবে এই অনুপাতটি নগণ্য নয়.</p>
<p>আমরা মাত্র 19 % অসন্তুষ্ট বৈদ্যুতিন গাড়ি চালকদের উল্লেখ করেছি, যখন 70 % ব্যবহারকারী তাদের যানবাহনে পুরোপুরি সন্তুষ্ট ছিলেন. রিচার্জেবল হাইব্রিড গাড়িগুলির তুলনায় পার্থক্যটি তাই গুরুত্বপূর্ণ. পরেরটি, পেট্রোল বা ডিজেল ইঞ্জিন এবং কমপক্ষে একটি বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত, তবে প্রায়শই উভয় বিশ্বের সেরা সংমিশ্রণ হিসাবে বর্ণনা করা হয়.</p>
বিজ্ঞাপন, আপনার সামগ্রী নীচে অবিরত আছে
<h2>বৈদ্যুতিক স্বায়ত্তশাসন হতাশ</h2>
<p>উত্তরদাতাদের মধ্যে, 54 % তাদের রিচার্জেবল হাইব্রিড গাড়ির খুব কম বিদ্যুতের জন্য আফসোস করে. বর্তমানে বিপণিত বেশিরভাগ মডেল ডাব্লুএলটিপি চক্রের উপর নির্ভর করে প্রায় 50 থেকে 100 কিলোমিটার বৈদ্যুতিক ক্রিয়াকলাপের ব্যাসার্ধ রয়েছে. তবে, বাস্তব পরিস্থিতিতে এই অনুমোদনের মানগুলি পৌঁছানো কঠিন হতে পারে এবং পুরানো মডেলগুলি এই জাতীয় বৈদ্যুতিক স্বায়ত্তশাসন দাবি করে না. স্বাভাবিকভাবেই, পেট্রোল বা ডিজেল ইঞ্জিন আরও প্রায়শই শুরু হয় এবং জ্বালানীর ব্যবহার বৃদ্ধি পায়. দ্বিতীয়টি 24 % ব্যবহারকারীকে সন্তুষ্ট করে না, যারা এটি খুব বেশি বলে মনে করেন.</p>
<p>যদি রিচার্জেবল হাইব্রিড গাড়িগুলি ঘরে বসে রিচার্জ করার উদ্দেশ্যে করা হয়, যেহেতু রিচার্জ একটি নিখুঁত প্রয়োজনীয়তা নয়, টার্মিনালের নেটওয়ার্ক তাদের ব্যবহারকারীদের বৈদ্যুতিন গাড়িগুলির মতো প্রায় হতাশ করে. সুতরাং, 29 % উত্তরদাতারা পাবলিক টার্মিনালগুলিতে রিচার্জের খুব উচ্চ ব্যয়কে হ্রাস করে (বৈদ্যুতিন গাড়ি ব্যবহারকারীদের মধ্যে 32 %). 22 % শহরে রিফিল নেটওয়ার্ক (বৈদ্যুতিন গাড়ির মালিকদের মধ্যে 27 %) এবং হাইওয়েতে চার্জিং নেটওয়ার্কের 16 % (বৈদ্যুতিন গাড়ি ব্যবহারকারীদের মধ্যে 21 %) নিয়ে অসন্তুষ্ট.</p>
<p>হোম রিচার্জের ব্যয়টি রিচার্জেবল হাইব্রিড গাড়ি চালকদের 22 % দ্বারা অসন্তুষ্ট হিসাবে উদ্ধৃত করা হয়েছে, বৈদ্যুতিন গাড়ি চালকদের 18 % এর তুলনায় প্রশ্ন করা হয়েছে.</p>
<p>অসন্তুষ্টির অন্যান্য উত্সগুলির মধ্যে, আমরা উত্তরদাতাদের 14 % মধ্যে পেট্রোল বা ডিজেল খুব কম এবং তাদের 9 % এ জ্বালানীর ব্যয় লক্ষ্য করি. 10 % হতাশার অন্যান্য কারণগুলি উদ্ধৃত করে এবং 7 % ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার সাথে হতাশ, বৈদ্যুতিন গাড়ি চালকদের মধ্যে কেবল 4 % এর তুলনায়.</p>
<p>শেষ পর্যন্ত, কেবলমাত্র 31 % উত্তরদাতারা বৈদ্যুতিন গাড়ি গ্রাহকদের মধ্যে 52 % এর তুলনায় কোনও অসন্তুষ্টি উদ্ধৃত করেন না.</p>
নিউজ: বৈদ্যুতিন গাড়ি সমীক্ষা: ডিজিটাল খেলোয়াড়রা তাদের মতামত দেয়
বৈদ্যুতিক গাড়ি: ডিজিটাল জরিপ মালিকদের অসন্তুষ্টির বিরোধিতা করে
<p>অর্ধেক বৈদ্যুতিক গাড়ি চালক তাদের পছন্দ অনুগ্রহ করে ? এটিই আমরা যাচাই করতে চেয়েছিলাম.</p>
<h2>2022 ভাল বা খারাপ ধারণা একটি হাইব্রিড গাড়ি কিনুন ?</h2>
<p> <img src=”https://www.carouleraoul.com/wp-content/uploads/2022/10/Sans-titre-3240-%C3%97-5460-px-Fond-decran-dordinateur-4.png” alt=”একটি হাইব্রিড গাড়ি কিনুন” width=”1080″ height=”675″ /></p>
<p>হাইব্রিড গাড়ি এবং বৈদ্যুতিন গাড়িগুলির মধ্যে অর্ধেক পথ, রিচার্জেবল হাইব্রিড গাড়িগুলি ক্রমাগত বিকশিত বাজারে উভয় বিশ্বের সেরা একত্রিত করার চেষ্টা করে. এই প্লাগ-ইন হাইব্রিড গাড়িগুলি 2022 সালে সেরা সমাধান ?</p>
<h2><strong>একটি রিচার্জেবল হাইব্রিড গাড়ির অপারেশন.</strong></h2>
<p>একটি রিচার্জেবল হাইব্রিড গাড়ি একা তার তাপ ইঞ্জিন, তার বৈদ্যুতিক মোটর একা বা দুটি ইঞ্জিনের সংমিশ্রণে প্রচার করতে পারে. ড্রাইভিং স্টাইল এবং বিশেষত নির্বাচিত ড্রাইভিং মোড (ইভি, হাইব্রিড, স্পোর্ট …))</p>
<p>যদিও একটি সম্পূর্ণ হাইব্রিড গাড়ি ব্রেকিং এবং হ্রাসের ক্ষেত্রে নির্দিষ্ট শক্তিতে পুনরুদ্ধার করে স্বয়ংক্রিয়ভাবে তার (ছোট) ব্যাটারিটি রিচার্জ করবে, রিচার্জেবল হাইব্রিড গাড়িটির সর্বাধিক স্বায়ত্তশাসনে পৌঁছানোর জন্য রিচার্জের প্রয়োজন. পুনর্জন্মও বিদ্যমান, তবে যথেষ্ট হবে না. কয়েক বছর আগে বিক্রি হওয়া মডেলগুলিতে, স্বায়ত্তশাসনটি প্রায় ত্রিশ কিলোমিটারের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল. ভাগ্যক্রমে, তিনি সর্বশেষ খবরে বাড়ছেন !</p>
<h2><strong>একটি হাইব্রিড গাড়ি কিনুন, রিচার্জেবল হাইব্রিড গাড়ির সুবিধাগুলি.</strong></h2>
<p>পিএইচইভি গাড়ির জন্য বেশ কয়েকটি সুবিধা ব্যবহার করতে হবে (রিচার্জেবল হাইব্রিড). এর ক্ষমতার স্তরটি সাধারণত বেশি, যেহেতু এটি দুটি ইঞ্জিনের শক্তি একত্রিত করে ! এ কারণেই সর্বাধিক “অ্যাক্সেসযোগ্য” সংস্করণগুলির জন্য সর্বাধিক 200 এইচপি ছাড়িয়ে যায়. কি সুন্দর পারফরম্যান্স নিশ্চিত.</p>
<p>হাইব্রিড যানবাহনের ব্যাটারি ক্ষমতা একটি স্বায়ত্তশাসন করা সম্ভব করে তোলে যা পিএইচইভি 2022 মডেলগুলিতে গড়ে প্রায় পঞ্চাশ কিলোমিটার. প্রতিদিনের ভ্রমণের জন্য এবং প্রায় প্রতিদিন রিচার্জ করে, আপনি সপ্তাহের বেশিরভাগ অংশ বৈদ্যুতিনে গাড়ি চালানো বিবেচনা করতে পারেন.</p>
<p>বৈদ্যুতিক গাড়ির বিপরীতে, একটি বড় ভ্রমণের সময় স্বায়ত্তশাসনের জন্য কোনও সমস্যা নেই. এরপরে আপনি মূলত তাপীয়ভাবে প্রচারিত হবেন এবং কোনও জ্বালানী স্টেশনে পুনরায় জ্বালানী দেখতে পাবেন.</p>
<p>বৃহত বিলাসবহুল এসইউভিগুলির জন্য, রিচার্জেবল হাইব্রিডাইজেশন খুব হ্রাস সিও 2 রিলিজ (হোমোলজেশন) সহ বাস্তুসংস্থানীয় পেনাল্টি কার্ডগুলিকে রিবেটার করা সম্ভব করে তোলে. যা এরপরে হাইব্রিড সিস্টেমের অতিরিক্ত ব্যয়ের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে পারে.</p>
<h2><strong>রিচার্জেবল হাইব্রিড গাড়ির অসুবিধাগুলি.</strong></h2>
<h3>বুক:</h3>
<p>তাপীয় মডেলগুলির জন্য শুরুতে ডিজাইন করা একটি গাড়ীতে একটি যথেষ্ট ব্যাটারির উপস্থিতি এবং এই দুটি ইঞ্জিন ট্রাঙ্কের ভলিউমে প্রভাব ফেলবে.</p>
<p><strong><em>খবরে উদাহরণ</em> </strong><strong><em>পিউজিট 308</em></strong><strong> <em>সেডান: বুকের পরিমাণ 412 এল থেকে 361 এল এ যায়.</em></strong></p>
<h3>ওজন:</h3>
<p>প্রযুক্তিগত উপাদানগুলিকে গুণ করে, হাইব্রিড যানটি ভারী হবে. এটি তাপীয় ব্যবহারে ব্যবহারকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করবে. গাড়িটি কিনতেও অনেক বেশি ব্যয়বহুল হবে. এই অতিরিক্ত ব্যয়টি কেবল কোনও ব্যক্তির জন্য শোষণযোগ্য হবে.</p>
<h3>মূল্য:</h3>
<p>বর্তমান মডেলগুলির জন্য, আর্থিক সুবিধাগুলি সংস্থাগুলির জন্য আরও অসংখ্য হবে: উচ্চতর or ণদান এবং টিভিগুলি অপসারণ তাদের হিসাবরক্ষকদের কাছে আবেদন করবে.</p>
<h2><strong>একটি হাইব্রিড গাড়ি কিনুন, আমাদের উপসংহার.</strong></h2>
<p>2022 সালে, রিচার্জেবল হাইব্রিড গাড়িটি ব্যবসায়ের বহরগুলির জন্য এবং বৃহত বিলাসবহুল এসইউভি -র গ্রাহকরা যারা বাস্তুসংস্থানীয় জরিমানা এড়াতে চান. ব্যক্তিদের জন্য, অতিরিক্ত ব্যয় উত্পন্ন ব্যয় করা কঠিন হবে.</p>
<p>নির্মাতারা সকলেই তাদের রেঞ্জগুলির বিদ্যুতায়নে যায়, তবে আমরা ফিনিস লাইনটি জানি: কোনও রিচার্জেবল হাইব্রিড থাকবে না. এই গাড়িগুলি মাঝারি মেয়াদে অদৃশ্য হয়ে যাওয়ার জন্য ধ্বংসপ্রাপ্ত: তারা বর্তমানে নির্মাতাদের তাদের পরিসরের সিও 2 রিলিজের স্তর হ্রাস করার জন্য প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে. ইউরোপীয় কমিশন দ্বারা নির্ধারিত একটি আবশ্যক. একটি রিচার্জেবল হাইব্রিড গাড়ি কিনে, আপনি নিষিদ্ধ ক্রয় মূল্য সহ সিও 2 বিল প্রদান করেন.</p>
<p>এই জাতীয় মোটরাইজেশন বেছে নিয়ে জ্বালানী সঞ্চয় লক্ষ্য করে তাই প্যানাসিয়া নয়. আপনার যদি পরিবেশগত ফাইবার থাকে তবে আপনি পাশাপাশি একটি বাস্তব বৈদ্যুতিক মডেল বেছে নিতে পারেন.</p>
<h2><strong>একটি হাইব্রিড গাড়ি কিনুন, কীভাবে আপনার পরবর্তী গাড়িটি সঠিকভাবে কিনতে হবে.</strong></h2>
<p>আপনি যদি আপনার পরবর্তী হাইব্রিড বা তাপীয় এবং এমনকি ব্যবহৃত বৈদ্যুতিন গাড়ি কেনার পরামর্শ চান এবং আপনি যদি একটি ভাল চুক্তি পেতে চান তবে আমাদের ওয়েবসাইটে কোনও ফর্ম পূরণ করতে দ্বিধা করবেন না.</p>
<h4>সর্বশেষ খবর</h4>
<ul>
<li>2023 সালে নির্ভরযোগ্য গাড়ি, ক্রয় গাইড. ফেব্রুয়ারী 27, 2023</li>
<li>অটোমোবাইল 2023 এর পরিবর্তন. ফেব্রুয়ারী 27, 2023</li>
<li>অটোমোবাইল বিবর্তন, আপনার কী জানা দরকার. ফেব্রুয়ারী 27, 2023</li>
</ul>
