Tento čínský elektrický kompaktní SUV se velmi tvrdě zrychluje, ale je to problém

Krátké zprávy:

Automobil: SEAL U, odvážné čínské SUV, ale opatrné

BYD, výrobce Shenzhenu, který se stal noční můrou evropských značek na čínském trhu, se chystá zahájit hlavní operaci na starém kontinentu.

Zveřejněno 30. července 2023 v 11:00 A.M

Čtení času 3 minuty.

Přidejte ke svým výběrům
Přidejte ke svým výběrům
Přidat článek do svých výběrů
identifikovat
Už máte účet ?
Přihlásit se

• Sdílejte na Twitteru
• Sdílet na Messenger
• Sdílet na Facebooku
• Odeslat e-mailem
• Sdílejte na LinkedIn
• Zkopírujte odkaz

Článek vyhrazený pro předplatitele

BYD, Číňan číslo jedna v automobilu, je již strašák. Výrobce Shenzhenu, jehož jméno je zkratka Stavět své sny („Build Your Dreams“), se stal noční můrou evropských značek na čínském trhu, kde v posledních letech potěšil podíl na trhu. Dnes se chystá zahájit hlavní operaci na starém kontinentu.

Přidejte ke svým výběrům přidat ke svým výběrům
Přidat článek do svých výběrů
identifikovat
Už máte účet ?
Přihlásit se

Po oznámení příchodu pěti elektrických modelů ve Francii (z nichž čtyři jsou již k dispozici v katalogu), BYD právě přidal šestý. Pocházející z sedanu Seal (“SEAL”, v angličtině), SEAL U, které jsme mohli krátce řídit v Číně na zkušebním obvodu, implicitně představuje jako náhradní řešení Tesla Model Y, auto, nyní lépe prodáno v Evropa. Odvážný, ale obezřetný, tento SUV s relativně impozantními rozměry (dlouhých 4,78 metrů) se snaží ukázat bílou tlapu, aby uspěla ve svých začátcích v našich zeměpisných šířkách.

Jeho styl je docela neutrální, aniž by byl roztomilý, a my můžeme připisovat zásluhu, abychom se vyhnuli šklebícímu manýrismu některých jiných elektrických modelů, čínských nebo ne. Interiér se rozhodne pro velmi klasickou prezentaci se sedadly a panely (skutečná) černá kůže. Vypadá to jako interiér tepelného modelu. Velká 15,6 palcová obrazovka má zvláštnost, jako je tomu v případě jiných modelů značky, otočit se na sebe, aby se použila v režimu portrétu nebo krajiny. Sestavy a materiály mají kvalitu – BYD ví, že se na otočení očekává – zatímco prostor na zadních sedadlech je velkorysý a kufr sotva méně. Modely určené pro čínský trh mohou volitelně přijímat speciální karaoke vybavení nainstalované uprostřed zadního sedadla.

Obzvláště jsme byli zvědaví řídit pečeť u. Tento model, který bude oficiálně představen začátkem září na Mnichovské show, dosud nepřinesl všechny své technické vlastnosti ani cenu, která by měla být logicky stanovena o něco méně než 50 000 eur, aby získala ekologický bonus 5 EUR. Provádění několika kol vám umožní získat přesnější představu o tom. Rychle chápeme, že výrobce obětoval potěšení z jízdy na oltáři autonomie.

Příliš opatrný přístup ke zákazníkům

Dvě dostupné baterie mají silnou kapacitu (71,8 a 87 kilowatthodin) a měly by umožnit cestovat až 500 kilometrů mezi dvěma kompletními náplními, což umisťuje utěsnění u na vrchol rozsahu s ohledem na konkurenci. Použitým technologem je lithium-fer-fosfát, který umožňuje snížení cen (neexistuje žádný kobalt a několik vzácných kovů), ale nepředstavuje zvlášť vysokou účinnost, protože vyžaduje načítání hmotnosti otázky lodi. BYD nekomunikoval o hmotnosti pečetí u. Specifikuje však, že model má 560 kilogramů baterií, což je hodně.

Zbývá vám 37.38% tohoto článku ke čtení. Zbytek je vyhrazen pro předplatitele.

Čtení Svět Probíhá na jiném zařízení.

Umíš číst Svět Na jednom zařízení oba

Pokračujte ve čtení zde

Tato zpráva se zobrazí na druhém zařízení.

• Protože čtena jiná osoba (nebo vy) čte Svět S tímto účtem na jiném zařízení. Nemůžete číst Svět to na jediné zařízení Současně (počítač, telefon nebo tablet).
• Jak již nevidí tuto zprávu ? Kliknutím na „Pokračovat ve čtení zde“ a zajištěním, že jste jediným člověkem, který se konzultuje Svět s tímto účtem.
• Co se stane, pokud budete pokračovat ve čtení zde ? Tato zpráva se zobrazí na druhém zařízení. Posledně jmenovaný zůstane spojen s tímto účtem.
• Existují jiné limity ? Ne. Svým účtem se můžete spojit na tolika zařízeních, kolik si přejete, ale jejich používáním v různých časech.
• Nevíte, kdo je ten druhý ? Doporučujeme vám změnit heslo.

Vaše předplatné nepovoluje čtení tohoto článku

Pro více informací kontaktujte naše prodejní oddělení.

Zbytek je vyhrazen pro naše předplatitele. Již přihlášeno ? Přihlásit se

Využijte výhody bezplatného týdne
A přistupovat k celému našemu obsahu Nabízený týden
objevit
Celý náš obsah

Tento čínský elektrický kompaktní SUV se velmi tvrdě zrychluje, ale je to problém

Kompaktní SUV schopný dosáhnout 100 km/h za téměř tři sekundy, je to působivé, že je to tak ? Tato představení by však měla být považována za opatrnost, zejména proto, že toto elektrické auto je plánováno pro Evropu.

Krátké zprávy:

• Zeeker, nová značka elektrických automobilů ze skupiny Geely, oznamuje vydání ZeeKr X, „nového všestranného luxusního SUV“, které je v nadcházejících měsících k dispozici v Evropě.
• ZEEKR X používá technickou architekturu Udržitelná zkušenost architektura (SEA) od skupiny Geely a má elektrickou pohonnou sílu 115 kW vpředu a 200 kW vzadu, s dobou zrychlení od nuly do 100 km/h za méně než čtyři sekundy.
• Zabezpečení a stabilita Zekr X by mohla být zpochybněna kvůli svému působivému výkonu, jako tomu bylo v případě SUV #1 Brabuse, který se setkal s obtížemi během „testu losy“ vzhledem k různým faktorům, jako je nedostatek přepracovaného podvozku, ESP Příliš přípustné nebo nevhodné pneumatiky.

Elektrické kompaktní SUV stále více přitahují z několika důvodů. Nejprve jejich zmenšená velikost a manévrovatelnost usnadňují parkování a řízení v městských oblastech. Kromě toho elektrická strana poskytuje působivý výkon.

Zeeker, nová značka elektrických automobilů ze skupiny Geely, oznámila Weibo vydání svého nejnovějšího modelu, The X, které jej umístilo jako „nový všestranný luxusní SUV“. Auto bude představeno 12. dubna 2023 s dostupností, která je oficiálně plánována pro Evropu, ale bez více podrobností.

Stejná mořská architektura jako Smart #1 a budoucí Volvo Ex30

Zeecr X, jako budoucí SUV ex30, používá technickou základnu GEELY Group Technical základna pro architekturu udržitelné zkušenosti. Připomínáme, že tato modulární platforma umožňující různé architektury již vybavuje nový inteligentní #1, který bude soutěžit hlavu -na elektrickém SUV, a bude také přítomen na budoucích modelech Polestar. Smart #1 je kompaktní SUV, jehož design navrhl Mercedes.

Právě prodávaný ve Francii, tento 100 % elektrický městský SUV zahrnuje baterii 66 kWh s autonomií WLTP 440 km. Verze Brabus nabízí méně autonomie, s ní používá pohon všech kol s motorem vpředu a motor vzadu celkem 315 kW (428 hp) a 543 nm. Toto kombo umožňuje střílet 0 až 100 za 3,9 sekundy. Smart #1 začíná na 39 990 EUR s výjimkou bonusů a pro verzi Brabus to trvá 47 490 EUR.

ZEEKR X má mezitímPůsobivá elektrická pohonná síla 115 kW vpředu a 200 kW vzadu, s dobou zrychlení od nuly do 100 km/h za méně než čtyři sekundy. Auto proto bude integrovat klub zrychlení od 0 do 100 km/h za tři sekundy, ačkoli přesný obrázek bude vyhlášen na tiskové konferenci.

„Bez zvládnutí síly není nic“

ZEEKR X proto bude také dělat, vidět lépe, jako inteligentní #1 ve verzi Brabus. Problém vzniká právě na této úrovni. Španělští odborníci KM77, odborníci na hybnosti, již byli překvapeni reakcemi 1 900 kg SUV, #1 Brabus, během manévrů vyhýbání se vyhýbání. Vozidlo mělo potíže během „testu losů“, nedosahovalo se referenční rychlosti 77 km/h, aniž by se dotkla kuželů. Jeho nejlepší rychlost byla 65 km/h, zatímco velký 3-autonomický model dosáhl 83 km/h a Electrique Renault Mégane uspěl v testu na 74 km/h.