Future Peugeot 3008 Electric: První postavy, které již říkají dlouho

První model Peugeot postavený na platformě STLA Medium ve skupině Stellantis, Electric 3008 by podle svého výrobce nabídl 700 km autonomie 700 km autonomie. Pěkný cíl, který by měl být vložen do perspektivy z několika důvodů. Nejprve o tradičním rozdílu mezi postavami výrobce, které jsou výsledkem schválení evropského cyklu WLTP, a skutečnými čísly. Z toho, co vidíme během našich nezávislých kontrol, musíme stáhnout přibližně 30 %. V reálném životě, Spíše bude nutné počítat s autonomií kolem 500 km s jedním zatížením ve smíšeném městském/peri -urbanském použití. Na dálnici bude bezpochyby obtížné překročit 400 km. Pro srovnání jsou to zhruba čísla, která jsme vytvořili s EQE Mercedes, jehož penetrace do vzduchu je zvláště studována a která používá baterii 89 kWh.

Ekologický bonus: Bude způsobilý elektrický Peugeot 3008 ?

Značka Peugeot učinila rizikovou sázku na trh s kompaktním 3008 SUV velmi brzy v elektrické verzi. Chcete -li zjistit, zda tento obnovený bestseller drží veškerá aktiva, která mají nárok na ekologický bonus, který vstoupí v platnost 1. ledna 2024.

Zveřejněno 13/13/2023 v 18:20

Peugeot neměl na výběr, než sledovat pohyb. S ohledem na cíl snižování emisí CO2, které mají být dosaženy v jeho prodeji, stejně jako u všech výrobců, značka zahájila výzvu převést svůj 3008 bestseller ve všech elektrických. Krycí jméno : Další úroveň E-3008. Tato třetí generace kompaktního SUV měla nárok na mezinárodní prezentaci v úterý 12. září, aby se označily hlavní změny, které jsou designem, pokročilý systém i-cockpit a samozřejmě motorizace. Pokud se Peugeot odvážil být ambiciózní s poměrně radikální obnovou, může očekávat komerční úspěch na setkání ? Od té doby, co si pamatujete, byl model od svého spuštění v roce 2016 skutečnou krabicí, s Celkem přes 1,32 milionu prodeje.

Značka lva tedy indukuje své 3008 v ERA ERA od února 2024 ve Francii, trhu automobilů, který určuje prodej bateriových vozidel se slavným ekologickým bonusem 5.000 nebo 7.000 eur podle příjmu kupujícího. Zejména proto, že vláda přepracovala kritéria způsobilosti pro vstup v platnost od 1. ledna 2024. Budou částečně podmíněny prahem maximální ceny na 47.000 eur (pokud je to udržováno), samozřejmě, ale také projektem environmentálního skóre (pro posouzení CO2 produkce, logistiky, baterie atd.) Propagace elektrických automobilů vyrobených v Evropě. Tato prohlídka šroubu by měla být brzy podrobně popsána. Potom bychom si mohli položit otázku, zda nový elektrický 3008 vstoupí do nehtů ?

SUV E-3008 produkoval ve Francii

SUV E-3008 je samozřejmě v závodě a ve všech jeho šancích. Na jedné straně bude Peugeot hrát kartu vyrobeno ve Francii, Protože vozidlo bude Shromážděno v srdci průmyslové bašty značky, jmenovitě továrna Sochaux, V oddělení Doubs, v regionu Bourgogne-Franche-Comté. Produkční linka již běží s modely před řadou, což je čas v přerušení před proudem, který je nutný k tomu, aby byl připraven během marketingu naplánovaného na únor 2024. Tato stránka byla v posledních letech silně modernizována na podporu těžkých investic, aby se toto místo stalo průmyslovým odkazem na skupinu Stellantis. Elektrické motory také vycházejí z továren Metz-tuzmemery v Moselle a buňky její baterie budou vyrobeny ACC v Douvrinu (Hauts-de-France). Ale je tu chytání. Předtím, než byly k dispozici francouzské baterie, používá Peugeot pro spuštění baterie poskytované čínským výrobcem BYD s nejnižší autonomií. Což by mohlo snížit environmentální skóre ..

Elektrická 3008 pod 47.Eura ?

Z hlediska ceny je to také komplikované, ne -li již. Je zřejmé, že navzdory našim připomenutí během globální prezentace elektrického 3008 nebyly týmy Peugeot odhaleny žádné informace o cenách týmu Peugeot. Do konce roku budou odhaleny velmi brzy. Šéf Linda Jackson však tvrdí, že s ekologickým bonusem pracuje na tomto tématu „být online“. Zatímco aktuální 3008 ve vstupní hybridní verzi je k dispozici od 38.870 EUR, nová v elektrické konfiguraci, větší, větší, vyšší, více připojená a s baterií umožňující rozsah 525 km, by mohlo překročit 47.Eura. Nebo dokonce pasou 50.Eura, Podle odhadů specializovaného tisku. Nabízejte první položku -úroveň verze pod 47.000 eur by bylo zázračného řádu, když víte, že to bylo omezené pro malý E-308. Peugeot musel výstřel několikrát opravit přezkoumáním svých cen, aby byl model způsobilý pro ekologický bonus … nyní je zobrazen od 42.590 EUR.

Future Peugeot 3008 Electric: První postavy, které již říkají dlouho !

• 1/9
• 2/9
• 3/9
• 4/9
• 5/9
• 6/9
• 7/9
• 8/9
• 9/9
• 9/9

Tento model vás zajímá ?
Future Peugeot 3008 Electric: První postavy, které již říkají dlouho !

Future Peugeot 3008 Electric již předložil na konci roku, již bylo velké sliby. Ale buďte opatrní, abyste je nebrali za hotovost.

I když je to malá ztráta rychlosti kvůli svému věku, Peugeot 3008 zůstává velmi homogenním autem. V těchto 4,45 m dlouhých – značná velikost pro každodenní život – a za šlastá siluetou nabízí Francouz moderní i spíše vítán. A potvrzuje správné dojmy na silnici s dynamikou vždy nadprůměrnou, aniž by opravdu zanedbával pohodlí. PROTIpřesčas vynikající syntéza, na kterou chybí pouze jedna složka: 100% elektrická varianta. Nevadí, další 3008, představené na konci roku 2023, bude mít nárok na jeho verzi „nulové vysílání“ ! Nebylo pochyb o tom, ale lev to potvrdil během produktového plánu, který tento týden představil o všech nadcházejících elektrických modelech. Silueta, ale také figurace, i když je vhodné třídit sliby.

Velký příslib autonomie, ale pozor

První model Peugeot postavený na platformě STLA Medium ve skupině Stellantis, Electric 3008 by podle svého výrobce nabídl 700 km autonomie 700 km autonomie. Pěkný cíl, který by měl být vložen do perspektivy z několika důvodů. Nejprve o tradičním rozdílu mezi postavami výrobce, které jsou výsledkem schválení evropského cyklu WLTP, a skutečnými čísly. Z toho, co vidíme během našich nezávislých kontrol, musíme stáhnout přibližně 30 %. V reálném životě, Spíše bude nutné počítat s autonomií kolem 500 km s jedním zatížením ve smíšeném městském/peri -urbanském použití. Na dálnici bude bezpochyby obtížné překročit 400 km. Pro srovnání jsou to zhruba čísla, která jsme vytvořili s EQE Mercedes, jehož penetrace do vzduchu je zvláště studována a která používá baterii 89 kWh.

Dětská baterie, která jde daleko

V případě E-3008 netřeba dodávat, že akumulátor bude také silným typem. Pokud se budeme v průměru držet 12,7 kWh/100 km, aby se Peugeot zaměřil na tuto elektriku s novou generací, baterie E-3008 by dosáhla kapacity 90 kWh, aby doufali, že bude cestovat 700 km. Z posledního tedy vzniká dvě informace: Peugeot E-3008 bude těžký a Peugeot E-3008 bude drahý. Těžké, protože baterie 90 kWh váží kolem 600 kg as takovou baterií, Mercedes Eqe dosáhne 2 390 kg na náš zůstatek v Montlhéry. Pokud je dobře umístěn v podvozku, může alespoň pomoci snížit těžiště automobilu a zlepšit chování ve srovnání s určitým tepelným. Na druhou stranu, Peugeot bude muset zdvojnásobit svou práci, aby nabídl malou dynamiku této 5-desky SUV, která by měla logicky překročit 2 tuny.

Kromě toho bude baterie stále počítá 40% ceny elektrického vozu, cena E-3008 bude vysoká. Od 180 HP dobíjecího hybridu začíná dnes za 44 000 EUR, Nebyli bychom překvapeni, když uvidíme všechny -elektrické verzi počínaje více než 50 000 EUR. V současné době by to nemělo ani nárok na bonus CO2 … pokud není vstupní úroveň menší verze baterie, ale pak bude nutné počítat s autonomií ještě méně než předchozí údaje uvedené zde uvedené. Mnoho neznámých proto pro tuto budoucí elektrickou 3008, i když zákazníci budou také schopni počítat s benzínem a hybridem.