Esej-přítel, Electric Micro-City bez licence Citroën, vše, co jste chtěli vědět o Citroën Friend bez odvážnosti

Interiér Citroen Friend

Interiérový retro, nabíjecí kabel, koberci, centralizace: V tomto článku najdete všechny odpovědi na otázky, které lze položit na toto malé auto, ale také odkazy na produkty velmi užitečné pro jeho vybavení. Po dynamickém prvním pokusu, který jsem to dokázal udělat, to byl Jack, který objevil a nutí vás objevit přítele.

Testovací přívěsek, elektrické mikro-město bez licence Citroën

Citroën zkoumá městskou mobilitu s přítelem 100% ëlectric. Toto menší auto jako inteligentní je k dispozici ke koupi na internetu, na FNAC-Darty a na vlastní straně v Paříži.

Menší auto než inteligentní, 100% elektrické a přístupné zkušené řidiče i dospívající ze 14 let, je nejnovějším modelem Citroënu: 100% ëlektrický přítel (jeho oficiální jméno).

Když se někteří výrobci automobilů snaží cyklistikou nebo skútrem, Citroën experimentuje s jinou elektrickou mobilitou, jasně se obrátil na mladé městské lidi, kteří stále méně touží předat licenci, ale vždy by mohli muset řídit automobily.

2,41 metrů dlouhé, dvě místa, přítel je menší než chytrý

Dobrý bod: UFO v pařížském provozu

Přítel neopustí lhostejné a v někdy nudné automobilovém vesmíru tyto charakteristické plátky. Fotografie, diskuse s červeným světlem, pohlédli, náš hrnec jogurtu se rozlišuje. Jeho velikost vede k řadě komentářů na její zřejmé praktické straně denně, jeho matná barva přináší spoustu otázek.

Bez jakékoli pomoci s jízdou (nemluvě o technologiích, jako jsou upozornění na křížovou linii nebo mrtvé úhly, přítel nemá žádné posilovač řízení), s velmi neregulárními sedadly a polypropylenovým tělem, přítel je skutečným „auto“? Pokud přidáme autonomii 75 kilometrů, opravdu jsme odešli, když jsme se vydali na cestu obklopenou autobusem a velkým SUV.

Přítel je velmi spartánské auto. Má ventilační systém, a to je o tom. Dokonce i podpora smartphonu je volitelná

Po odpolední jízdě v Paříži, bez sledování úrovně baterie, dva v kabině, je to spíše dobré překvapení. Za prvé, autonomie neklesne příliš rychle. Zdá se to dost pro malé cesty několika kilometrů, dokonce se opakuje během dne. S baterií 5,5 kWh se přítel dobíje za tři hodiny na klasické zásuvce, což znamená mít parkovací místo s jednoduchým bodem pro připojení. Kabel (přístupný jako možnost při 300 EUR) také umožňuje dobití na určitých veřejných terminálech v Paříži a poblíž předměstí.

Pak přítel konečně nabízí hodně vnitřního prostoru. Dva, s velkým batohem jsme se necítili příliš stísněně. S dlouhými 2,41 metrů, 1,39 metrů široký, přítel se vplíží téměř všude, aniž by vyvolal dojem sardine boxu. Je však obtížné představit si plné závody nebo obnovit kus nábytku, dokonce i v soupravě.

Na palubní desce, ale také před spolujezdcem, má přítel úložný prostor

Černý bod: zábava, ale ne tak užitečná

Spartánská strana přítele lze snadno vysvětlit, aby se snížila hmotnost a náklady. A konečně, aby se přesunula z bodu A do bodu B, zapomenout se nepřítomnost elektrických oken nebo výškové sedadla. Na druhé straně některé podrobnosti velmi chybí. Jako absence vnitřního zrcadla.

Všichni proskleni, přítel umožňuje snadno se podívat na vnější stranu. Ale v agresivitě městského provozu je to bolestivé. Ditto pro posilovač řízení, které opravdu chybí, aby plně využilo všechny parkovací možnosti na autě v oddělení otáčení 7,20 metrů.

Můžeme také litovat nedostatku silného zrychlení na startu -Up pro elektrickou elektřinu, i když je omezeno na 45 km/h. Je škoda zajistit mírně dynamické chování ve městě, zejména v dopravních zácpách.

Citroën zaznamenal od svého přítele asi 1000 příkazů

Ale za jaké náklady? Rozumné, ale.

Mnohem levnější než chytrý nebo jeho konkurenti bez licence, přítel měl specifikace dostupnosti. Jako počáteční cena za 6 900 EUR (s výjimkou bonusů ve výši 900 EUR) vyplní svou kancelář. Citroën to také nabízí pro dlouhodobý pronájem při 19,90 eur měsíčně, aby se obnovily kódy mladšího publika.

Ale s prvním nájemným 3 410 EUR, téměř polovinou základní ceny, je tato možnost poměrně drahá, zejména to, že některé prvky, jako je podpora smartphonu (nezbytná pro hudbu nebo GPS), nejsou zahrnuty.

Na druhou stranu, pronájem přítele prostřednictvím PSA, může být samoobslužný systém Free2Move přesun do Paříže. Bez předplatného je účtována 39 centů eura za minutu.

Interiér Citroen Friend

Interiérový retro, nabíjecí kabel, koberci, centralizace: V tomto článku najdete všechny odpovědi na otázky, které lze položit na toto malé auto, ale také odkazy na produkty velmi užitečné pro jeho vybavení. Po dynamickém prvním pokusu, který jsem to dokázal udělat, to byl Jack, který objevil a nutí vás objevit přítele.

Najděte videa našeho testu a dotazů na konci tohoto článku.

Ve srovnání s mým prvním pokusem se chci vrátit k určitým bodům. Spěchal jsem přítele na kruhovém objezdu v dlažebních kolejích, na podporu 45 km/h, volant, zvedl se a pak drsné brzdění, opravdu se nepohybuje, spíše uklidňující pro teenagera za volantem. Jsem stále více a více pochybné v systému vytápění/desesuration, doufám, že Citroën bude dostatečně chytrý na to, aby na Tesla provedl bezplatnou aktualizaci. Podobně při maximální rychlosti bych se chtěl pokusit poslouchat hudbu, abych zjistil, zda je to realistické na „dlouhé cestě“.

Najdeme přítele pro tiskové testy Citroën v srdci Paříže. Krátký -test znovu, protože budeme mít přítele pouze 2 hodiny. Abychom opustili vyšlapanou stopu, šli jsme k našim přátelům z malého obchodu na nábřeží Megisserie v Paříži. Chtěli jsme posoudit jeho potenciál zatížení a byli jsme schopni hodně vložit do přítele. Nemá žádný kufr, ale objem spolujezdce je obrovský a umožňuje vám dát velmi objemné předměty. Podařilo se mi například dát židli, když jsme ji nemohli vstoupit do chytrého, který jsme si vzali pro srovnání.

Menší

– Vzhled/personalizace

– Cenová nabídka /

– Pečlivá sedadla

– Zacházení

– Regenerace brzdění nastavitelným

– Obyvatelnost / jas

– Aktuální znalost sítě SI Savi

A pro použití otázek a odpovědí, které jsme v tomto videu řešili, je najdete písemně, s odkazy na dotyčné produkty

Během našeho prvního pokusu jsme viděli retro exteriér, který se pohyboval, skutečně existuje šroub, který umožňuje tento problém opravit, a auta, která jsme viděli „těsnými“ zrcadly

Sazba pojištění je hlavním předmětem, některá pojištění si jsou málo vědoma pojištění kvadricyklů, ať už máte povolení a sdílíte ho s teenagerem. Pojištění Peugeot se často zdá konkurenceschopné a Macif je také v předním pelotonu „přiměřených“ pojišťoven, počítá od 35 do 65 eur v závislosti na vašem profilu, místě života, bonusu atd. atd.

S tím, co jsme viděli a zpochybňovali uživatele, je skutečná autonomie 75 km, s malou rezervou za „nulou“. Dosud se však k této autonomii nevrátí zejména za chladnějšího počasí.

Cena doručení, 200 euro direct doma, 100 v prodejnách, pokud je zakoupeno online, 0, pokud je zakoupeno v koncesi. Najednou hodně mít koncesi v obchodních zastoupeních, se skutečnou přilnavostí a ujištění, že všechno funguje před odjezdem. Pouze vada, přítel není k dispozici, daleko od toho, od všech prodejců značky.

Latibilní informace v Paříži, elektrické kvadriky nejsou osvobozeny od platby parkování. Tacana při 197000 euros je proto, že se jedná o elektrické auto. Vítejte v zemi Hidalgo cokoli.

Přítel je doručen registrovaný a se svými předními a zadními deskami je zahrnut v ceně, přední část není povinná, pokud chcete, aby kalifornský šel, vyjměte to .

Nálepka na inflaci pneumatik je na straně sedadla spolujezdce 😉 Viděl jsem informace, které cirkulují jako to, co přítel nebyl prodán společnosti, není tomu tak klient. Pro ty, kteří se obávají, že nemají vnitřní retro, je to méně než 10 euro na Ali Express

Pro ty, kteří se na fóru obávají, že naleznete brzdové destičky na přítele, ujišťuji je, že to nebude okamžitě. Přední náprava zaujala 208, takže je na rozměru, která přispívá k jeho super manipulaci.

Na prvních doručených vozidlech, které se zdá, že zmizely, došlo k problémům s malou kvalitou. Na druhou stranu se zdá, že se Citroën po prodeji ztratil nebo nebo neexistuje na tomto tématu. Změní se to, protože PSA není malý obchod za rohem ulice, ale je to o to více nešťastné.

K dnešnímu dni Citroën nenabízí kabel adaptéru pro připojení přítele k nabíjecí stanici, která nemá konvenční domácí zásuvku (některé mají). V Citroënu to probíhá, trochu nula, když chcete prodat přítele městským uživatelům. Propojím vám dva produkty, jeden na kabelech pro elektrické kabely, druhý na Ali Express prodávané pro Asijce, kteří používají Twizzy, za 50 eur.

Twizzy nabíjecí kabel na Ali Express. Klikněte zde Twizy nabíjecí kabel na www.více.Fr. Klikněte zde

Vytápění funguje, ale je spojeno s velmi hlučným větráním: zachránili jsme špatně umístěnou na kvalitu ventilačního motoru. Jsem docela skeptický ohledně efektivity vytápění / de -breeding uprostřed zimy. Pro to, co jsme byli schopni posoudit, použití nepřetržitého vytápění vyvolalo nadměrnou spotřebu 10/15% nebo odeslání. 10 km při plném zatížení. Bude potvrzeno, pokud máme možnost provést dlouhodobý test. Ve všech případech, které omezují zamlžení

Anti Bué Rainx. Klikněte zde Anti-Fog Ali Express Klikněte sem

Místo původního přítele rohože na 35 € si přemýšlejte spíše o gumovém koberci za 1,50 €, který lze blokovat šrouby jako původní, které se nacházejí v Carrefour nebo v Norauto

Norauto gumový koberec. Klikněte zde Norauto gumový koberec. Klikněte zde

Vozidla pronajatá prostřednictvím Free2 Moove mají centralizované uzavření, což není případ automobilů v prodeji, a možnost nebo souprava neexistuje. Citroën vypadá ohromeně na toto téma: „Uvidíme, přemýšlíme o tom“. Z mé zkušenosti, pokud lze produkt namontovat do úložných parků před dodáním do FreetoMove, nemělo by to být příliš těžké na instalaci a náklady jsou směšné: 15 EUR doručených společnosti Ali Express.

Centralizační souprava. Klikněte zde

Podobně pro telefonní média, moje zakoupená ve FNAC je top a produkty jako Ali Express se daří velmi dobře, Citroën má 7,50 EUR nedělá nic.

Základní podpora Ali Express. Klikněte zde Podpora FNAC. Klikněte zde

Síťová síť vnitřního příslušenství stojí 30 € v Citroënu, najdete odkaz na chytrý produkt za 1/3 ceny.

Barevná síť klikněte zde

A elegantní a levná reakce na vnitřní retro. FYI, Citroën velmi rychle nabídne velmi jednoduchou sluneční tvář pro skleněnou střechu

Retro Central Sack Cup Klikněte zde Slunce před prvním Citroënem

Díky Gaetanovi Colombierovi, s nímž jsem hodně z těchto odkazů narazil

Francois Bouet

Pokud najdete pěkné příslušenství pro vybavení přítele, neváhejte, abyste mě přiměli předat odkaz, aktivuji tento článek

Podcasty Road Story jsou k dispozici na našem podomatickém kanálu

– Ale také na iTunes hledáním „Road Story“

– Ale také na Spotify hledáním „Road Story“

– Ale také na Deezeru hledáním „Road Story“