Michelinovy ​​bezdětné pneumatiky konečně dorazí na silnice

Dnes se dělá vše pro omezení znečištění z automobilového průmyslu. Kromě zákazu v roce 2035 prodeje tepelných automobilů v Evropě se provádí důležitá práce na motorech, stále více a více ctnostné díky inovacím, jako je syntetické palivo. Je však třeba vzít v úvahu mnoho dalších aspektů. Počínaje pneumatikami, jejichž opotřebení by bylo také více znečišťující než výfukové plyny, jak bylo uvedeno ve studii emisí analytických analytických. navíc, Jejich recyklace je také spotřebovávající energii, stejně jako jejich produkce.

Michelin -bez pneumatiky: ve Francii, ale ne pro vás

Pneumatika Michelin Uptis konečně dorazí do Francie pro otevřenou silniční fázi otevřené a viditelné pro širokou veřejnost. Neočekávejte však, že si jej koupíte do konce desetiletí.

Po roce 2030 budeme stále schopni rozdělení své poloviny, kdy turbo, spojky, injektory, filtry částic začnou být o něco vzácnější v koncesi a na silnici ? Tam by byl tah propíchnuté pneumatiky, ale také tam by tato technologie by nás zjevně chtěla přimět k tomu, abychom unikli této nepříjemnosti. Michelin již několik měsíců testuje svou revoluční pneumatiku. Technické řešení uvedené do časopisu pro automobily dlouho před druhým, V roce 2022. Od té doby Michelin položil svou pneumatiku DHL na druhý konec planety v doručovací službě v Singapuru. Ale Uptis konečně vstoupil do své země.

La postre více plochý a vždy oteklé

Je to tedy skupina LA pote, která má premiéru UPTI ve Francii. Ceny Poštovní doručování testuje vzduch bez vzduchu v Hauts de France až do konce roku 2024. Čtyřicet světelných nástrojů se bude válet na tyto nové druhy. Návrat drahého pole pro Michelin, který již loni varoval: Pneumatika UPTIS neuvidí denní světlo v marketingu pro širokou veřejnost před koncem desetiletí. A pamatujte, že Michelin není v této technologii sám, protože Goodyear také pracuje na podobné pneumatice. Obě společnosti také soutěží o budoucí „udržitelné“ pneumatiky v recyklovaných materiálech.

Michelinovy ​​bezdětné pneumatiky konečně dorazí na silnice

Po několik let byli Michelin a Goodyear tvrdá bitva, jejichž cílem není nikdo jiný než vývoj bez vzdušných pneumatik. A prozatím je to francouzský dodavatel vybavení, který se zdá, že vzal trochu dopředu se svými Uptis, který přistál na silnicích.

Dnes se dělá vše pro omezení znečištění z automobilového průmyslu. Kromě zákazu v roce 2035 prodeje tepelných automobilů v Evropě se provádí důležitá práce na motorech, stále více a více ctnostné díky inovacím, jako je syntetické palivo. Je však třeba vzít v úvahu mnoho dalších aspektů. Počínaje pneumatikami, jejichž opotřebení by bylo také více znečišťující než výfukové plyny, jak bylo uvedeno ve studii emisí analytických analytických. navíc, Jejich recyklace je také spotřebovávající energii, stejně jako jejich produkce.

Ctnostnější řešení

Naštěstí existuje způsob, jak snížit ekologický dopad těchto prvků, ať už je to zásadní. To zahrnuje zejména Vývoj pneumatik bez vzduchu. Zatímco 20 % dásní je v současné době předčasně zničeno kvůli vpich a jiným vadám, toto řešení by podle Michelina ušetřilo 200 milionů pneumatik ročně, což je ekvivalent 2 milionů tun materiálů. Podle ministerstva ekologického přechodu se ve Francii každoročně vyrábí 59 milionů pneumatik.

Francouzský dodavatel vybavení, který žije tvrdou válkou s Goodyear Systém bez vzduchu věnovaný kol, nazývaný X Tweel. Ale jak společnost oznámila marketing jeho UPTIS (Unikátní systém pneumatik pro Punionproof) Určené pro použití v automobilovém průmyslu v letech 2025 až 2028, první kopie právě dorazily na silnice.

Tento obsah je zablokován, protože jste nepřijali cookies a jiné stopače. Tento obsah poskytuje YouTube.
Chcete -li to vizualizovat, musíte přijmout použití, které provozuje YouTube s vašimi údaji, které lze použít pro následující účely: dovolte si prohlížet a sdílet obsah se sociálními médii, podporovat rozvoj a zlepšování produktů d’Humanoid a jeho ITS Partneři, zobrazujte personalizované reklamy ve vztahu k vašemu profilu a aktivitě, definujte personalizovaný reklamní profil, měří výkon reklam a obsahu tohoto webu a změřte publikum tohoto webu (více)

Vskutku, Michelin nedávno podepsal partnerství s DHL, Za účelem poskytnutí pneumatiky bez vzduchu do nosiče v rámci experimentu, který se odehrává v Singapuru. Tento pilotní program začal 10. ledna s několika nákladními vozy, k dosažení 50 dodávek vybavených do konce roku 2023. Dodavatel zařízení určuje, že tyto testy na život začaly rok předem ve srovnání s počátečním programem.

Tyto kamiony pak budou odpovědné za dodávky posledního kilometru a poté pomohou společnosti dokončit vývoj svých vzduchových pneumatik. Připomínáme, že začal v roce 2005, kdy byla v roce 2021 formalizována realizace těchto šestnácti let, pak vybavení Mini Cooper je 100 % elektrické.

Chytrý a ekologičtější nápad

S tímto experimentem v reálných podmínkách se Michelin dobře ujal vedení proti svému soupeři, Goodyear. Společnost také vyvíjí svůj vlastní vzduch bez vzduchu, nainstalované poprvé v roce 2021 na modelu Tesla 3.

Obě řešení mají podobnou operaci, protože jsou tvořenaStruktura bez vzduchové komory, což proto nevyžaduje žádné plnění a které nelze propíchnout. Vlastnosti by pak byly totožné s vlastnostmi standardní pneumatiky a také s jejich účinností. Vzduch je pak jednoduše nahrazen inovativní strukturou na podporu hmotnosti vozidla a zároveň zaručuje pohodlí a bezpečnost.

Na druhou stranu bude s největší pravděpodobností nainstalovat konkrétní kola na instalaci těchto pneumatik, ale o tomto tématu ještě nebylo podrobně popsáno nic. Michelin Uptis vyvinul ve spolupráci s General Motors, stejně jako řešení Goodyear, nabízí mnoho výhod. Protože pokud budou vyrábět více, a proto budou logicky dražší na nákup, Jejich použití by mělo být ekonomičtější.

To bude mít prospěch zejména flotily společností, jako je DHL, což by pak mohlo provést významné úspory snížením vpichu, a tedy frekvence výměny pneumatik. Nemluvě o odpadu se tak vyhýbal, stejně jako Bezpečnostní obavy související se špatným tlakem.

Tam, kde se americký výrobce odlišuje od svého francouzského soupeře, je to masivním používáním recyklovaných materiálů, protože jeho inovativní guma je 90 % složena, proti pouze 45 % pro Michelin. Ale pozor, jedná se o dva případy konvenčních pneumatik, používající vzduch.

Abychom nás sledovali, zveme vás ke stažení naší aplikace pro Android a iOS. Můžete si přečíst naše články, soubory a sledovat naše nejnovější videa na YouTube.

Air a nezničitelné pneumatiky: Malá revoluce bude testována vozidly LA Pote

Michelin od úterý testuje svůj vzduch bez vzduchu na poštovních nástrojích, předehra k marketingu, která může dlouho čekat.

Revoluce přichází prostřednictvím faktorovy dodávky: Poprvé v Evropě bude testovat až čtyřicet žlutých dodávek po dobu dvou let vzduchových pneumatik Michelin, že je jejich velmi design nezničitelný. Podobný test byl zahájen s DHL v lednu v Singapuru.

První tři Citroën vybavené pneumatikami „Uptis“ byly v úterý před Centrem Roost-Warandin Tri, poblíž Douai (severně od Francie).

Hliníková a skleněná vlákna

Hliníkové kolo a pruh gumové jízdy zůstávají spíše klasické, ale mezi nimi sklouzne 64 černá a zakřivená „ploutve“. Tyto ploutve, vytvářejí směs vláken ze skla a pryskyřice, musí dělat a tlak vzduchu, pokud jde o pohodlí, odolnost proti teplu a šoky. Myšlenka je také tím, že se vyhýbáte pod inflaci, tyto pneumatiky vydrží déle.

„Je to dobré pro bezpečnost, životní prostředí a náš výkon,“ řekl Philippe Dorge, zástupce generálního ředitele La Pote. „Nic to nemění, pocity jsou dokonce o něco lepší,“ říká Thomas Thant, který dodává balíky poblíž Lille. „Už se nestaráme o propíchnutí nebo tlak“ a tyto pneumatiky již nejsou hlučnější než ostatní, říká. Prototypy namontované poštou byly vyrobeny na několik tisíc kopií Michelinem v jeho továrně Greenville. Tato americká továrna již vyrábí pneumatiku TWEEL, bez vzdušných pneumatik spuštěnou v roce 2004 pro použití mimo a nízkou rychlostní použití pro velké sekačky na trávu nebo vozidla pro volný čas.

Jiné značky okamžitě

Bibendum není jediný, kdo chce znovu objevit kolo. V květnu 2022 představil Goodyear svou verzi pneumatiky bez vzduchu, díky čemuž byl tisk testován Tesla vybavenou „Nextrek“. Americký výrobce to také chce vyzkoušet na dodávkách vozidel, zejména autonomních, a zaměřuje se na výrobu v sérii do roku 2030. Americký start-up Smart se věnuje své straně na paměťovém kovu vyvinutém NASA pro své březnové průzkumné vozidlo. Inteligentní pneumatika pracuje s korejským výrobcem Hyundai, ale nejprve plánuje spuštění nezničitelné pneumatiky kol, prodané asi 150 dolarů od konce roku 2023. Michelin se také zaměřuje na 2030 pro začátek marketingu a také by si přál, aby tato pneumatika byla ekologičtější a propojena.

Zajímavá se policie a armáda ?

„Je tu hodně pokroku,“ vysvětluje Bruno de Feraudy, který provozuje řadu nových pneumatik automobilu od francouzského výrobce. Výkon UPTIS je již stejný jako výkon pneumatiky Michelin „All Seasons“, při brzdění i válcování, zajišťuje výrobce. Test s La Poste, poté s dalšími zákazníky, jim umožní zažít je přes miliony kilometrů. Ale pak bude nutné tyto pneumatiky schválit, vyrobit je ve stovkách stávajících velikostí a především vybavit garáže, aby je udržovaly.

Auto-Moto Conso-Distribution Economie

Policie a armáda by mohly být mezi prvními zákazníky těchto nezničitelných pneumatik: Francouzská policie je již testovala vysokou rychlostí, fouká Michelin, stejně jako vojáci již testovali Tweel.