Německá technická kontrola: T všechny znalosti Tüv

Na rozdíl od francouzské technické kontroly německý Tüv poprvé provádí antipoluční inspekci vozidla. Hustota výfukových plynů a jejich stupeň znečištění se měří pomocí kalibrovaného zařízení a poté, pouze pokud je tento test přesvědčivý, může být proveden obecnou technickou kontrolu vozidla. Pokud test antipoluce není uspokojivý, je vozidlo nutně označeno jako výchozí a je povinen jít do garáže, aby napravil své anomálie.

Německý tuv

Německá technická kontrola uznaná v prefektuře

Od 1. května 2014 bude možná registrace ve Francii druhého automobilu, který prošel technickou kontrolou v členské zemi Evropské unie. A recipročně.

K dnešnímu dni jsou pro registraci vozidel (1) za 4 roky na francouzském území přijímány pouze francouzské zprávy o technické kontrole, pocházející z méně než 6 měsíců, v prefektuře. Je zřejmé, že spotřebitel, který si koupí ojeté vozidlo v Německu, například s platnou německou technickou kontrolou, je proto povinen vyžehlit vozidlo do francouzského technického kontrolního centra, aby mohl získat svou šedou kartu.Od 1. května to již nebude. Poté bude možné zaregistrovat ve Francii vozidlo zakoupené v zemi Evropské unie poskytnutím důkazu o francouzské technické kontrole nebo vycházejícím z jiného členského státu EU. Opak je také pravda: Pokud se přesunete do jiné země Evropské unie, můžete své vozidlo zaregistrovat představením své francouzské technické kontroly.

Technická kontrola (specificity pro registraci v Německu)

Technická kontrola („Tüv“ v němčině) byla charakterizována od roku 1960 brožurou uvízlou na vozidle.

Na začátku byly tyto destičky bílé, než bylo zavedeno chromatické schéma v roce 1974 s 6

zřetelné barvy, každý rok další podle předdefinovaného rytmu.

V prosinci mají desky černé segmenty, které můžeme určit,

dokonce z dálky a čtení jako číselník hodin, když je třeba provést další ovládání

technický. Ve skutečnosti je měsíc, ve kterém musí být proveden. Pokud musí být

Prodané v červnu je to obrázek „6“, který je výše a černé segmenty jsou na „6h“. Střed

Deska označuje rok další technické kontroly.

Od 1. ledna 2010 je inspekce nádoby výfukových plynů součástí technické kontroly, takže

Deska v přední části vozidla zmizela.

Německá technická kontrola: T všechny znalosti Tüv !

Tüv je ekvivalentem německé technické kontroly. Jaká jsou kritéria způsobilosti pro tuto technickou kontrolu ? Jaké je nařízení o TüV ?

TUV v Německu: Co to je ?

Historie Tüv

Německý Tüv má za sebou dlouhý příběh. Organismus vzniká v 19. století, uprostřed průmyslové revoluce. V té době nebyly stroje použité v továrnách patentovány a provozovány víceméně podle jejich přání. Jednoho dne, v pivovaru Mannheimer-Aktienbrauerei, kotle, který poskytoval energii pro krmení topného okruhu, explodoval, zabil muže a vyvinul čtyři vážně zraněný.

Důvod tohoto dramatu ? Nedostatek vody v chladicím okruhu, neevidovanou údržbu a tlak daleko za hranicemi doporučené výrobcem. Bohužel tato nehoda nebyla jediným vyhláškou v Německu 19. století. Vzhledem k událostem měli výrobci kotlů nápad: vytvořit technický kontrolní orgán, který zajistí výrobu, použití, údržbu a bezpečnost kotlů. Byl to úspěch, a od této epizody se průmyslové kotle i nadále zlepšovaly, a to jak v jejich provozu, tak pro ziskovost.

Jaký je však vztah mezi kotlem a technickou kontrolou vozidla ?

Je to poměrně jednoduché: o století později, v roce 1966, byla založena kontrolní a pojišťovna pro kotle (Gesellschaft Zurwachung und verseicherung von DAMPFKESSEN), takže průmyslové stroje a jejich mechanismy jsou ještě bezpečnější. To bylo aplikováno připojením patentů na stroje, školení specializovaných pracovníků a povinná období údržby pro vybavení.

Následně se stejná společnost stala Asociací technické inspekce (Technischer überwachungsverein), jehož jméno je synonymem pro „Hauptunterssuchung“ (zkrácené HU), která se zaměřuje na technickou kontrolu nad vozidly, jak ji dnes známe. Dnes je Tüv nutností, když importujete své německé auto, abyste jej zaregistrovali a nechali ho vállit ve Francii.

Předpisy kolem Tüv

Je známo, že Tüv je nejpřísnější a nejoblíbenější technickou kontrolou automobilů v Evropě. A co víc, jeho spolehlivost se počítá mezi nejzávažnější technické inspekce v historii automobilového průmyslu.

Na rozdíl od francouzské technické kontroly německý Tüv poprvé provádí antipoluční inspekci vozidla. Hustota výfukových plynů a jejich stupeň znečištění se měří pomocí kalibrovaného zařízení a poté, pouze pokud je tento test přesvědčivý, může být proveden obecnou technickou kontrolu vozidla. Pokud test antipoluce není uspokojivý, je vozidlo nutně označeno jako výchozí a je povinen jít do garáže, aby napravil své anomálie.

Z tohoto důvodu se před několika lety mnoho majitelů německých vozidel neváhalo překročit hranici, aby absolvovala technickou návštěvu Francie.

Něco, co dnes nabízí jen málo výhod, protože Tüv byl od roku 2018 regulován evropským standardem, jehož cílem je splnit stejná kritéria v každém evropském středisku technické kontroly. Výsledkem je, že standardy hodnocení vozidel jsou přesně stejné v celé Evropské unii.

Kde si můžeme uvědomit německý Tüv ?

Německá technická kontrola může být prováděna v automobilových centrech různých komerčních značek, jako jsou Intetek, Dekra nebo Küs.

Od roku 1989 byl německý Tüv založen také ve Francii a v současné době existuje méně než 34 německých technických kontrolních center distribuovaných do čtyř rohů země (hlavně se skupinou Autosur)).

Tüv, jak to funguje ?

Jak jsme pochopili, německý Tüv je přísnější a restriktivnější než jeho francouzský ekvivalent, zejména pro test antipoluce, který předchází každé obecné kontrole vozidla.

• Brzdění a bezpečnostní systémy
• Řízení, pneumatiky
• Světla a systémy osvětlení
• Karosérie
• Automobilový motor

Existuje globální regulace upravující standardy technické kontroly v automobilovém průmyslu. Tento standard musí být aplikován automobilovým technikem a má 150 bezpečnostních bodů.

Technické kontroly Tüv

Stejně jako jakákoli dobrá technická kontrola má Tüv náročné bezpečnostní standardy, které musí každé vozidlo respektovat, aby byl zmocněn k cirkulaci. Prostřednictvím různých studovaných kritérií tak, aby každé vozidlo bylo bezpečné a bezpečné, inspekce, která trvá mezi 1 hodinami a 1 h 30.

Různé adresované body jsou klasifikovány do pěti hlavních kategorií:

Bezpečnost: Ověření systémů brzdění vozidel, pásů, airbagů, systémů ABS a zařízení proti Shock.

Zaokrouhlení: Ovládání válcovacích proužků, odpružení, kardanových a stabilitních systémů.

Viditelnost: Inspekce požárů, katadiopter, přední a zadní stěrače.

Znečištění: Měření hladin CO2 emitované výfukovými plyny, možné úniky kapaliny.

Struktura: V této fázi se přezkoumala vzhled a držení vozidla obecně. Technik zkontroluje, zda Rust pronikl do těla, nebo zda je na vozidle přítomno šoky nebo poškození.

Jakmile budou tyto testy schváleny a ověřeny, bude poznávací značka vozidla zdobena barevným Lozengem, který označí období platnosti technické kontroly. A datum další technické kontroly bude uvedeno na šedé kartě. Pokud vozidlo neprojde technickými testy, bude to, jako ve Francii, předloženo protiopatření, která posoudí, zda musí být nebo ne, musí být předloženo do garáže, aby provedl opravy nebo úpravy.

Je Tüv platný ve Francii ?

Od roku 2014 nebyla technická kontrola prováděná v zahraničí ve Francii platná. Z tohoto pravidla však existuje výjimka a záleží na zemi registrace vašeho vozidla.

Pokud má vozidlo registrační osvědčení o francouzském původu, evropská technická kontrola (kromě Francie) není ve Francii platná.

Naopak, pokud máte evropský osvědčení o registraci (s výjimkou Francie), zahraniční technická kontrola bude platná na francouzském území pouze tehdy, pokud je méně než šest měsíců. Pokud tedy plánujete koupit vozidlo v zahraničí a je to starší čtyři roky, musí být vaše technická kontrola datována méně než šest měsíců. Všimněte si, že stejná technická inspekce může být vydána v zemi původu vašeho vozidla (pouze v Evropě).

Pokud je vaše technická kontrola starší než šest měsíců, budete se muset vrátit k technické kontrole svého auta ve Francii, pokud se tam chcete legálně pohybovat.

Odborník na automobilový průmysl