Nový Peugeot 3008, lev obnoví svou SUV hvězdu | TF1 Info, New Peugeot 3008: Jak to nahradí svého předchůdce?

Nový Peugeot 3008: Jak to nahradí svého předchůdce

Matthias Hossan, ředitel designu v Peugeotu, je velmi hrdý na výsledek: „Jsme na vozidle, které je blíže k koncepčnímu vozu než standardní vozidlo, které můžeme vidět na našich silnicích.» Drápy, které začínají od světlometů a sestupují na štít a nepřítomnost gumy kolem oken, dávají vysoký vzhled s lepším povrchem.

Nový Peugeot 3008, lev obnoví svou SUV hvězdu

Jérôme Chont vás vezme na setkání s novým Peugeotem 3008, třetí generací hvězdy značky od lva k lva. Jaké změny byly provedeny venku jako v rámci prostoru pro cestující ? Náš novinář vám odhalí všechna jeho specifika.

Nový Peugeot 3008, silný a rozlišující vizuální dopad

Že 3008 milovníků je ujištěno: nový model zůstává SUV. Jeho linie jsou ostřejší, jako sportovec. Jeho velikost trvá dalších 9 cm, ale vozidlo má stále kompaktní vzhled navzdory jeho 4,54 metrů. Tento nový 3008 nepochybně způsobuje silný a rozlišující vizuální dopad.

Matthias Hossan, ředitel designu v Peugeotu, je velmi hrdý na výsledek: „Jsme na vozidle, které je blíže k koncepčnímu vozu než standardní vozidlo, které můžeme vidět na našich silnicích.» Drápy, které začínají od světlometů a sestupují na štít a nepřítomnost gumy kolem oken, dávají vysoký vzhled s lepším povrchem.

Obzvláště uvnitř je vášnivý 3008 čeká na třetí generaci na tahu. Gaëtan DeMoulin, projektový manažer Peugeot 3008, chtěl vytvořit „WOW Effect“: „Bylo tu hodně energie, která byla věnována tomuto aspektu.»

A uvnitř, magie funguje. Interiér první a druhé generace byl již obzvláště rozvinutý a design, ale na tomto novém modelu jdeme na horní úroveň. Dává svému majiteli pocit, že je v jeho obývacím pokoji s kvalitní šedou látkou na palubní desce a nádhernými sedadly, ve kterých se odehrávají on a jeho cestující. Plovoucí obrazovka potvrzuje svou nejnovější technologickou stránku. Malý volant je nastavitelný, ale nyní vám umožňuje vidět obrazovku téměř úplně, umístěný mnohem výše než dříve.

Jérôme Chont je obzvláště přesvědčen aliancí mezi pohodlí a praktičností. Určitě pro něj: Tento nový 3008 přiláká zákazníky !

Nový Peugeot 3008: Tři elektrické verze a jeden tepelný

Nový elektrický Peugeot 3008 nabídne tři síly: 210 nebo 230 HP v pohonu 2 -kola a 230 hp v pohonu 4 kola kola. Autonomie slibuje, že bude zvýšit až 700 km, dost na to, aby se obávala ceny přesahující 50 000 EUR … Tepelná verze bude také nabízena za minimálně 35 000 EUR. Nyní zbývá vyzkoušet auto, abyste se ujistili, že SUV Star Peugeot stojí za tuto cenu ! Očekávané vydání na jaře 2024.

Automoto je každou neděli v 10:05 na TF1.

Nový Peugeot 3008: Jak to nahradí svého předchůdce ?

Dny se počítají před zjevením třetí generace 3008, naplánované na 12. září. Již jsme bodovali o zálohy slíbené nováčkem, ve srovnání se současným modelem vydaným v roce 2016.

Zapping Auto Moto Peugeot 2008 Restyled vs Renault Captur: První statická konfrontace !

Nový Peugeot 3008 Vs Old 3008

Ilustrace © Julien Jodry

Nový Peugeot 3008 tváří v tvář proudu

Nový Peugeot 3008 Vs Old 3008

Ilustrace © Julien Jodry

New Peugeot 3008

Jeho profil bude představen 12. září a bude inspirován těmi ze SUV kupé, zatímco jeho motory budou používat jak hybridizaci, tak celkovou elektrifikaci.

Nový Peugeot 3008 Vs Old 3008

PEUGEOT 3008 Aktuální

Spuštěné v roce 2016, předtím, než byly v roce 2021 restylovány v roce 2021, jeho linie důstojně zaútočily na útoky času, zatímco si stále užívá pěkný panel motorů, od hybridizace 48V po hromadění dobíjecího variant od 180 při 300 hp.

Nový Peugeot 3008 Vs Old 3008

New Peugeot 3008

Má v úmyslu nastavit zraku prostřednictvím svého nového prostředí I-Cockpit, včetně panelu 21 “, nejširší dostupné na trhu.

Nový Peugeot 3008 Vs Old 3008

PEUGEOT 3008 Aktuální

Jeho palubní deska stále ve stylistickém pohledu však obviňuje ránu do multimediální kapitoly.

Nahrazení bestselleru se ukáže jako dvojité hrany pro každého výrobce automobilů. Mezi potřebou inovovat a znepokojení netřást zákazníky získanými z jejich věci, jedná se o polohu kurzoru na správném místě. A peugeot 3008 Compressor Roller, dlouho zůstal číslo jedna ve své kategorii, neunikne tomuto dotazování, protože jeho návrháři doufají, že prodlouží stranu.

Skutečný výstřel SUV kupé ?

Od začátku, když objevíme siluetu SUV nového lva, přijmeme míru architektonického rizika organizovaného jeho návrháři. Opuštění klasického, typického profilu zlomu svých konkurentů (Renault Austral, Volkswagen Tiguan, Nissan Qashqai atd.), nebude mu chválit svou rodinnou klientelu svým profilem kupé inspirovaný Renault Arkana. To je připraveno, že nový 3008 to hraje jemnější než jeho konkurent diamantu zahájením svého pádu v pavilonu po proudu od zadních cestujících, ze summitu zadních dveří. Je to proto falešné kupé, které by mělo dovedně ušetřit styl a obyvatelnosti. Účet však již nebude pro nadšence nasycení kufru ke stropu, s ohledem na intenzivní sklon zadního dalekohledu.

Už žádný kufr, ale co modularita ?

Neznámé zůstávají o rozměrech tohoto nového modelu, který by však měl alespoň vyhrát 5 až 6 cm, aby dosáhl šablony Renault Austral (4,51 m). V důsledku toho se pod tabletem vsadíme, že objem hrudníku 3008 CUVÉE 2024 šťastně přesáhne 520 L kostky jeho předchůdcem. Kromě toho by to raději inspirovalo myšlenkou zastavit se na standardech modularity – vzácné v tomto segmentu – založeném jeho konkurentem diamantu, který těží z posuvné zadní lavice ve dvou částech (⅔ -⅓). Tip, který by mu umožnil podstatně zvýšit nosnou kapacitu zavazadel, ale Peugeot obecně nechává Citroën nabídnout tento typ vybavení. Od té doby počkejte na obnovení pevného křesla na tomto novém 3008.

Nová i-kockpit, který se bude muset prokázat

Migrací zadních sedadel na sedadla řidiče budeme pozorovat citlivý molul jeho modulu I-Cockpit. Lepší ? Ano a ne, pravděpodobně. Pozitivní bod by měl pocházet z výšky informací, kterým čelí řidiči, a dříve zčásti maskován na horní části volantu. Opakující se příznak na sochalianských modelech, pokud nesnížíte sloupec řízení na nejnižší úroveň, s rizikem výměny polohy jízdy. Tato nová zakřivená obrazovka bude mít zvláštnost zobrazení velkého formátu automobilové výroby (21 ”), která spojuje dvě obrazovky, které dříve vytvořily prostředí I-Cockpit. Ale naopak medaile by mohl pocházet z jeho vzdálenosti od cestujících, kteří pravděpodobně přehnaně nabídnou paži, aby aktivovali funkci. Bod, který při zvedání plachty nezklameme.

Multipytivně elektrifikované

Konečně je pod kapotou, že 3008 provede svou revoluci, pod pokrytí úplné elektrifikace. Podle našich kolegů z automobilu časopisu, nováček prodlouží svůj elektromotorový panel z 115 na 285 kW (155 na 380 koní), od dvou do čtyř kola, zatímco kapacity baterie nabídne 60 až 85 kWh v 85 kWh v Pohled na blížící se 600 km autonomie. Technický výkon umožněný vývojem připuštěný na jeho platformě EMP2, brzy nazývaný STLA médium, také obdaroval hybridizaci s několika úrovněmi. Kromě obnovy bloku 136 HP 48V, nedávno slavnostně uvedeného současným 3008, by tato základna měla mít dobíjecí variantu dohromady výhradně 200 HP proti 180, 225 a dokonce 300 HP k dnešnímu dni dosud. Je zřejmé, že verze PHEV již nebudou součástí priorit kompaktního lva SUV.

Nová cena Peugeot 3008

Současný 3008 má před sebou stále jasnou budoucnost, jeho náhrada se neočekává v ústupcích před jarem 2024. Bude to příležitost podnikat v koncesi sázením na konci života vozidla lépe vyjednat jeho cenu. V současné době k dispozici od 35 320 EUR se vsaďte, že ten, kdo ho nahradí.