Benzín, nafta nebo LPG, jaké je nejméně znečišťující palivo ve Francii

GNV nebo vozidlo zemního plynu, je přírodní plynná sloučenina obsahující téměř 97% metanu. Je to neomezená energie, protože je získána fermentací odpadu. Výhodou tohoto paliva je především jeho cena, protože je 50% levnější než konvenční paliva. Je ekonomické a nabízí vozidla, která ji konzumují přibližně autonomií 1000 km Pro lehké vozidlo. Může být použit na všech typech vozidel, od vozidel těžkých zboží po malé městské auto.

Paliva: ekologičtější a mnohem levnější, co je superethanol ?

Stávka pokračuje v ropných rafinériích a vkladech, což zvyšuje ceny. Ale palivo vidí své vlastní: superethanol e85. Vysvětlení.

[Článek aktualizován 15. října 2022] The Cena čerpadla na konci roku 2022 pokračujte. Od 10. října 2022 bylo nutné zaplatit v průměru 1 6814 EUR za litr bezolovnaté 98 a 1,8035 EUR za litr nafty.

Ceny, kterým vůbec nepomáhá stávka, která v současné době ovlivňuje zemi. Jedna ze tří benzínových stanice je podle vlády suchá. A to se pravděpodobně nezastaví hned, s tím zaopak za den za denní stávkou.

Mezi všemi těmi palivami, hodně. Je to o Superethanol. To se netýká ta vozidla, která se valí do benzínu, Ale je méně znečišťování, A především levnější. Zprávy.Fr Udělejte to.

Superethanol, toto palivo, které se točí kolem 70 centů na litr

Toto je palivo vyrobené z bioethanolu (mezi 65% a 85%), produkované z řepy, pšenice nebo kukuřice pěstované ve Francii, stejně jako zbytky cukru a škrobu. Zbytek je benzín SP95. Razítko E85, Má mnoho výhod.

Za prvé, ekologičtější než jiná paliva, „umožňuje snížit skleníkové efekty o 70% ve srovnání s fosilní esencí a vydává 90% méně částic“, vysvětluje ministerstvo zemědělství. A toto populární znečištění je rychle odměněno: je to Méně podléhá daně.

Kromě toho je Produkt ve Francii, Závisí proto méně na ceně ropy. “K výrobě 12 milionů hektolitrů vytvořených Francií každý rok je nutné pouze 0,6% užitečné zemědělské oblasti,” řekl zprávy.Fr Nicolas Kurtsoglou, zástupce kolektivu bioethanolu. „Je tedy nemožné mít přednost před zbytkem zemědělství,“ dodal.

Videa: Právě teď ve zprávách

Ze všech těchto důvodů je nalezena cena superethanolu pozitivně postižený : Od 4. února 2022 byl litr v průměru vystaven na 0,7595 EUR, podle ministerstva ekologického přechodu. Za jeden rok se zvýšil o „pouze“ 10 centů na litr.

Za plné 50 litrů, počítáte Méně než 38 EUR proti 88,27 EUR Pro SP95 a 90.05 EUR pro SP98. Není zanedbatelné.

Kdo může mít prospěch ?

Takže vozidla FlexFuelle. Tyto modely, které mohou řídit lhostejně na všechny esence (SP95-E10, SP98 a SP95), jakož i E85 Superethanol, v jednom a stejném nádrži. Podrobný seznam dotčených vozidel naleznete zde.

„Ford již nabízí také některé modely, Jaguar a Land Rover,“ dodává Nicolas Kurtsoglou. V současné době, 45 000 flexfuálních vozidel Vezměte si francouzské silnice denně. Není pochyb o tom, že Peugeot, Renault atd. Brzy začne, ale prozatím tomu tak není. »»

A pro ty, kteří nechtějí koupit auto ?

Existuje druhé řešení, Pro ty, kteří již mají vozidlo a nechtějí si koupit jiné. to je Nainstalujte si schválenou schránku ve vašem vozidle.

Jsou ovlivněny pouze benzínové vozidla. Auta, která se valí na naftu, mají příliš odlišnou operaci. Jednoduše řečeno, Ethanol nespálí v dieselovém motoru.

Tento případ, který připevňuje na „Všechna benzínová vozidla uvedená do oběhu po letech 2001-2002“, jak ukazuje Nicolas Kurtsoglou, umožňuje motoru vložit správné množství paliva podle podílu ethanolu přítomného v nádrži. „Norauto, Point S, Speedy, Biomotors and FlexFuel Energy Development to dělá,“ říká Nicolas Kurtsoglou.

V roce 2021 bylo nainstalováno 30 000 nových krabic, které tlačily postavu automobilů až na 135 000.

Nicolas KurtsoglouZástupce kolektivu bioethanolu

Toto řešení stále představuje investice. Počítat mezi 800 a 1 000 EUR a poskytnout změnu na šedé kartě. Podle výpočtůzprávy.Fr, mělo by necelých 20 let, aby bylo ziskové investice. Je také možné to udělat s mechanikem za méně než 400 EUR.

Jakmile je předán do čerpadla, počítáte Ušetřeno přibližně čtyřicet eur Kdykoli vložíte palivo zpět do svého vozidla. „Úspora je asi 500 EUR za 13 000 kilometrů,“ řekl zástupce Bioéthanol Collective.

Pokud není graf zobrazen, klikněte sem.

Všimněte si, že můžete chodit na čerpadlo častěji se superethanolem, protože toto palivo tlačí auto k nadměrné spotřebě. „Asi o 25 % více než s klasickým palivem,“ řekl zástupce (zvýšení ve výše uvedeném grafu).

Pro výpočet proveditelných úspor připravil kolektiv algoritmus dostupný na této adrese.

Kde jsou stanice nabízející bioethanol ?

Před dvěma lety prodalo bioethanol asi 1 300 stanic. V říjnu 2021 bylo 2 564 a V prosinci 2021, 2 725.

„Dnes, začátkem února 2022, poblíž Nabídka 2 800 stanic“, Hrabě Nicolas Kurtsoglou. „Stejně jako u elektrických terminálů přidává distributoři všude čerpadla E85. Záměrem je mít na území kompletní síť, “řekl.

Úplný seznam stanic najdete přímo na webových stránkách Bioéthanol.

Zaměstnání ve Francii

Další pozitivní aspekt superethanolu: Vytváří zaměstnání a hlásí peníze: “ 9 000 ekvivalentů na plný čas Práce pro toto odvětví a víceméně milion čistých hektolitrů se každoročně exportuje, “řekl Nicolas Kurtsoglou.

Za čistý zůstatek, mezi vydělanými penězi díky vývozu a tím, že je ušetřen nedaxem jiného paliva, je stát pozitivní asi 400 milionů EUR.

Nicolas KurtsoglouZástupce kolektivu Bioéthanol

Dnes, navzdory všem výhodám tohoto typu paliva, pouze 180 000 aut Jděte na superethanol … když 11 milionů mohlo. Ale pokud by se to drasticky vyvíjelo, bylo by mimo jiné dost surovin, jako je řepa ?

„Již ve stejných továrnách bychom mohli každý rok vyrábět tři miliony dalších hektolitrů, což by umožnilo milionu více automobilů jet na superethanol,“ uzavírá zástupce kolektivního bioéthanolu. „A pak používáme 0,6 % užitečné zemědělské oblasti, takže máme prostor. Směřujeme stále více a více směrem k hybridu, který spotřebovává méně. »»

Sledujte všechny zprávy ve svých oblíbených městech a médiích registrací pro mé zprávy.

• Sdílet na Facebooku
• Sdílejte na Twitteru
• Sdílejte e -mailem
• Zkopírujte/vložte zkopírovaný odkaz ! https: // novinky.FR/Ekonomika/palivo-melinové-cher-plus-ecologique-c-est-o-o-nuti-le-superethanol_48525970.html

Benzín, nafta nebo LPG, jaké je nejméně znečišťující palivo ve Francii ?

Bez paliva je obtížné postoupit auto. Někdy je složité vědět, které palivo je nejvhodnější pro vaše vozidlo, jeho peněženku, ale zejména pro planetu: které vozidlo znečišťuje nejméně mezi benzínem a naftou ? A co LPG, palivo s zkapalněným ropným plynem ? Pojďme zhodnotit škodlivé programy paliv automobilů pro auto na francouzském trhu.

Různé typy paliva

Paliva dostupná ve Francii pro vozidla jsou směsi různých typůuhlovodíky, K dispozici ve formě plynu nebo kapalin. Můžeme je kategorizovat 2 Skupiny:

• Fosilní paliva, jako je olej a petrolej.
• Biopaliva z non -fosilní organické hmoty. Organická předpona neznamená, že se jedná o ekologické palivo, ale jednoduše to, že látky pocházejí z rostlin. Jedná se o bioethanol nebo bionafta. Jejich použití snižuje emise skleníkových plynů. Nepoužívají se čisté, ale ve směsi.

Esence a nafta, dva palivo, které jsou stejné

Nové standardy z hlediskaEmise skleníkových plynů Zatlačte automobilový průmysl, aby se vozidla a paliva více respektovala životní prostředí s menší spotřebou. Essence and Diesel, dvě hlavní paliva používaná Francouzi pro jejich vozidla, jsou dostatečně ekvivalentní ohledně jejich emisí, ale také obtížně srovnatelné. Dieselové motory emitují mnohem více oxidu dusíku a znečišťující částice že benzínová vozidla, s výjimkou případů, kdy jsou vybavena filtrem částic. Na druhé straně benzínové motory produkují více oxidu uhličitého, více uhlovodíků a více oxidu uhelnatého než motory nafty. Pokud jde o skleníkové efekty, vozidla nafty jsou méně škodlivá, protože emitují 20% Méně než CO2 než benzínová vozidla.

Nemělo by se zapomenout, že tyto dva palivo používané hlavně ve Francii, i když respektují standardy stanovené vládou, mají na planetě stále vážné ekologické důsledky.

LPG a GNV, nové ekologické alternativy

Zkapalněná ropa LPG nebo GNV, vozidlo na zemní plyn, jsou paliva, která odmítají velmi málo oxidu dusíku a žádné částice znečišťujících. Produkují jen velmi málo znečišťujících produktů. S motorem se stejným výkonem odmítají stejné množství CO2 jako dieselové motory, které pro připomenutí vyzařují méně než benzínové vozidla.

LPG, více ekologického paliva než esence a nafta

LPG je jednou z nejlevnějších paliv ve Francii, ale motoristé zůstávají velmi málo používaní. Například litr nafty je o 1.37 EUR Když náklady LPG mezi 70 centů a 1 EUR. Produkcí 18% Méně skleníkových plynů než tradiční tepelné motory se ukáže jako čistší palivo než benzín a nafta. Tento ekologický přínos je pociťován z cen automobilů, které stojí více, když jsou vybaveny k přijetí LPG. Může to však být zisková dlouhodobá investice. Zmizení ekologického bonusu za použití vozidla v LPG může vysvětlit malý zájem francouzštiny za nákup tohoto typu vozidla.

The nevýhody LPG:

• Je to palivo, které spotřebovává více než ostatní.
• Motor je méně výkonný.
• Instalační systém zabírá místo v kufru.
• Během cestování musíte být vybaveni adaptérem, protože tanky se liší v závislosti na zemi.

GNV, přirozené řešení

GNV nebo vozidlo zemního plynu, je přírodní plynná sloučenina obsahující téměř 97% metanu. Je to neomezená energie, protože je získána fermentací odpadu. Výhodou tohoto paliva je především jeho cena, protože je 50% levnější než konvenční paliva. Je ekonomické a nabízí vozidla, která ji konzumují přibližně autonomií 1000 km Pro lehké vozidlo. Může být použit na všech typech vozidel, od vozidel těžkých zboží po malé městské auto.

Bohužel, jeho emise skleníkových plynů jsou totožné s emisími ropných paliv a toto palivo je obtížné najít.