Jaké polohování a cena pro budoucí Peugeot 3008 Electric

Do příštího roku bude ve Francii vyrobeno pět elektrických modelů podepsaných Peugeot. Po E-308, E-308 SW a E-408, značka útočí na E-3008. V Sochauxu právě třetí vydání modelu právě odhalilo všechna svá tajemství a příští rok čeká na začátek svého marketingu. Peugeot nevyužil příležitost komunikovat o své ceně – v době, kdy je dopad ekologického bonusu a válka o cenu v tomto odvětví četný – ale stále zvedl závoj na jeho motorech a jeho design.

Peugeot E -3008 – Technický list, autonomie, interiér, fotografie a videa

Peugeot urychluje svou strategii elektrifikace. Výrobce chce do roku 2025 nabídnout dosah 100% elektrických vozidel. Aby se tam dostal, oznamuje vydání Peugeot E-3008, elektrické verze třetí generace kompaktního SUV, jejíž prezentace je naplánována na 2023. Zde je to, co víme o novém Peugeot E-3008 před jeho vydáním.

Po sedmi letech dobré a loajální služby se druhá generace Peugeot 3008 v roce 2023 uklonila, aby udělala cestu pro nové vydání zcela přepracované venku i uvnitř. Tato třetí generace kompaktního SUV je doprovázena elektrickou verzí s názvem Peugeot E-3008. Autonomie, motor, technická platforma, odhad cen … Před vydáním tohoto elektrického 3008 zde víme o jeho technickém listu.

Prezentace a rozměry

Nová elektrická elektrická společnost Peugeot E-3008 je založena na platformě STLA Medium ve skupině Stellantis Group. Proto si zachovává kompaktní rozměry SUV, ale jeho styl se nevyhnutelně vyvíjí, aby byl přechod na novou generaci označen. Tato nová verze 3008 tedy musí přijmout poslední kódy návrhu značky u lva.

Specifika technického listu

Pro tento nový Peugeot E-3008 jsou vyvinuty nejméně tři různé elektrické motory. Francouzský výrobce neodhaluje všechny vlastnosti v době, kdy píšeme tyto řádky, ale zajišťuje, že jeden z těchto tří motorů je spojen s pohonem všech kola kola. Možná, že první dva motory jsou tvořeny jediným elektrickým blokem, zatímco třetí – vyšší – přijímá druhý motor, který umožňuje nabídnout přenos pohonu všech kol.

Kapacita baterie na palubě tímto novým Peugeot E-3008 je také neznámá. Ale podle Peugeota se maximální elektrická autonomie SUV točí kolem 700 kilometrů. Elektrika Peugeot 3008 proto chce hrát ve velkých ligách a umožnit svým majitelům dlouhé cesty na kole.

Uvnitř

Je to nejprve jeho interiér, že nový Peugeot E-3008 je odhalen. Kompaktní SUV inauguruje panoramickou I-Cockpit Peugeot, novou verzi slavné i-kockpit značky. Konkrétně je kabina označena digitálním řídicím panelem, který se skládá z 21 -palcové zakřivené panoramatické obrazovky. Tato deska s vysokým rozlišením zobrazuje instrumentaci, displej hlavy a systém infotainmentu, na hmatové části. Zdá se také, že to levituje, protože jeho fixace jsou neviditelné.

Interiér nové elektrické Peugeot 3008 je také poznamenán minimalistickou centrální konzolou. To opustí zadek věnovaný změně zpráv. Příkaz automatického převodovky je nyní integrován do palubní desky, poblíž tlačítka Start. Na tomto palubním panelu i-toggles najdeme také, což je dotyky, které může ovladač přizpůsobit zkratkou. Nakonec cíl volá na dekorace tkanin nebo dokonce skutečný hliník.

Náklady

Je stále příliš brzy na zjištění ceny nového Peugeot E-3008. Lze však odhadnout, že cena elektrického SUV je mezi 55 000 a 65 000 EUR na úrovni vstupu. Nejpoužívanější verze by mohly jasně dosáhnout – nebo dokonce překročit – 70 000 EUR. Oficiální prezentace Peugeot E-3008 se koná v září 2023.

Čísla

Po prezentaci Peugeot E-3008 musí francouzský výrobce také odhalit nový 5008 a jeho elektrickou verzi E-5008. Pokud jde o konkurenty nového E-3008, jedná se o Tesla Model Y, Audi Q4 E-Tron, Hyundai Kona Electric nebo dokonce ID Volkswagen.4.

• Síla: Neznámé
• Autonomie: až 700 kilometrů
• Cena: Podle našeho odhadu mezi 55 000 a 65 000 €

Elektrika Peugeot E-3008 v 5 otázkách

Jaký je technický list této nové elektrické verze Peugeot 3008 ?

Elektrická verze nové generace PEUGEOT 3008, která se nazývá E-3008, je založena na technické platformě Střední STLA. Tato základna je společná pro skupinu Stellantis. Pokud všechny vlastnosti technického listu ještě nejsou známy, víme, že tento nový elektrický Peugeot 3008 je nabízen ve třech různých motorech. Jeden z nich je spojen s pohonem všech kol.

Jaká je autonomie nového elektrického E-3008 Peugeot E-3008 ?

Podle Peugeota má nová Peugeot E-3008 maximální elektrická autonomie 700 kilometrů.

Jaké je zařízení uvnitř SUV ?

Interiér nové elektrické Peugeot 3008 má novou verzi i-cockpit Peugeot I. Na palubě je tedy na palubě 21 -palcová zakřivená panoramatická obrazovka, která zobrazuje instrumentaci, displej hlavy a infotainmentový systém. Přizpůsobitelné dotykové klíče jsou přítomny pod touto obrazovkou, zatímco automatické ovládání převodovky je nyní integrováno do palubní desky.

Jakou cenu za nový elektrický elektrický ?

Podle našeho odhadu by měla být minimální sazba nového Peugeot E-3008 stanovena mezi 55 000 a 65 000 EUR.

Jaké je datum vydání pro tento model Electric SUV ?

Peugeot oznamuje, že nová generace 3008 a její elektrická deklinace jsou představena v září 2023. Marketing by se pravděpodobně měl konat na začátku roku 2024.

Jaké polohování a cena pro budoucí Peugeot 3008 Electric ?

• 1/4
• 2/4
• 3/4
• 4/4
• 4/4

Tento model vás zajímá ?
Jaké polohování a cena pro budoucí Peugeot 3008 Electric ?

Stále jsme daleko od příchodu nového Peugeot E-3008, ale některé prvky nám již umožňují představu o jeho poloze a jeho cenovém umístění, které bude pravděpodobně zvláště vysoké.

Ve srovnání s Renault vzal Peugeot pozdní elektrický vlak. Dobře, nezapomněli jsme, že Peugeot produkoval ion v roce 2000, ale toto cvičení s několika (s Mitsubishi a Citroën) ne. Museli jsme čekat na příchod 208 v roce 2019, téměř šest let po Zoe, aby lev reagoval. A ta Stellantis pak následovala oblek vynásobením nabídek. Od nynějška je čepice na rodinnějších a ziskovějších modelech: E-308 Nejprve na aktuální platformě EMP2, E-3008 Brzy na zbrusu nové platformě STLA Ve své „střední“ velikosti.

Což již zahrnuje určitou velikost baterie. Stellantis oznámil zhruba mezi 80 a 100 kWh pro STLA médium. A podle některých pověstí by Peugeot E-3008 vydal 90 kWh ukládání energie na jeho podlahu. Podstatný balíček pro obecnou značku, která nutně zahrnuje významné náklady, předané zákazníkovi. Ale jak umístit tento E-3008, jak důležité pro Peugeot ?

E-3008 „Fastback“

Peugeot E-3008 by neměl vidět světlo dne před rokem 2024. Vývoj a návrh baterie je však již velmi pokročilý. Baterie, která bude samozřejmě mít své náklady: Podle Bloomberga, v roce 2022 byla průměrná cena za kilowatthodin baterie 150 $, počítá chemie (buňky) a balení. Podle našich informací by však nedávno měla cena kilowatthodiny baterie kolem 200 $. A protože baterie představuje 30 až 40 procent celkových nákladů na elektrické vozidlo, hraje proto důležitou roli v konečné ceně vozidla.

S Peugeot 308 již prodal téměř 45 000 EUR na již osvědčené platformě, Zdá se nepravděpodobné, že by Peugeot E-3008 získal bonus a zůstal pod 47 000 EUR, Pokud neexistuje relativně svléknutá vstupní povrchová úprava. Elektrické SUV by proto mělo logicky překročit 50 000 EUR a přiblížit se k cenám Tesla Model Y Grande Autonomy, nebo ji dokonce překročit. A protože E-3008 je novou platformou, bude nutné ji učinit ziskovým. A v této oblasti již máme příklad: skupina Hyundai/Kia s platformou E-GMP KIA EV6 a Hyundai Ioniq 5. Ceny začínají v obou případech nad 50 000 EUR na segmentu segmentu Peugeot E-3008.

Peugeot v každém případě udržuje pochybnosti o svém SUV, které již popisuje jako „rychlý balíček“. S takovou linií by se pak stal konkurentem Volkswagen ID.5, Škoda enyaq Coupé a Ford Mustang Mach-E. Naopak, očekávat od srovnání s diamantem ? Renault pomalu odhaluje své plány pro elektrické segmenty C, D a E, i když je scéna již na programu. Ale on přijde jednou po svém soupeři lva, který bude mít nárok na zbrusu novou platformu. Peugeot má proto ránu, ale bude stále nutné držet, včetně před prémiovým modelem (Audi Q4, Future BMW IX2. ) Pokud jsou ceny vysoké.

Porovnejte skutečné autonomie nejlepších elektrických automobilů podle našeho standardního měření. Kapacita baterie, spotřeba, autonomie, říkáme vám všechno !

Objevili jsme Peugeot E-3008: elektrický SUV s gigantickou baterií

Ve stínu soutěže Tesla a Renault představila Peugeot ve své sochálové pevnosti elektrické SUV, které se pustilo do dvou návrhů různých baterií a až 700 kilometrů teoretické autonomie.

Do příštího roku bude ve Francii vyrobeno pět elektrických modelů podepsaných Peugeot. Po E-308, E-308 SW a E-408, značka útočí na E-3008. V Sochauxu právě třetí vydání modelu právě odhalilo všechna svá tajemství a příští rok čeká na začátek svého marketingu. Peugeot nevyužil příležitost komunikovat o své ceně – v době, kdy je dopad ekologického bonusu a válka o cenu v tomto odvětví četný – ale stále zvedl závoj na jeho motorech a jeho design.

Proto budeme mít nárok na tři návrhy, počínaje ne blokem 50 kWh, ale 73 kWh. Tato baterie, doprovázená blokem motoru na jedné nápravě 157 kW (210 hp), bude představovat vstupní úroveň za cenu, která je-hověji-to je nižší než 47 000 EUR (ekvivalent přístupovému stropu k ekologickému bonusu). Ale spíše než klasický SUV, s vysokou střešní stráží, bude nutné ubytovat průchod do siluety řezaného SUV, s pádem ponořené střechy, což umožňuje aerodynamičtější kresbu.

Uvnitř zadní sedadla trpí trochu, jak jsme viděli při zřízení na palubě, stejně jako zpětná vazba. Díky svému velmi zpracovanému designu zadního zad si kufr udržuje ze své části schopnost 520 litrů. Celý design se interiér zhoršuje. Renault, který obzvláště monopolizoval DNA starého 3008 z Peugeotu, aby si představil svůj nový malebný e-tech (také elektrický), je o něco lepší v obyvatelnosti s více čtvercovým formátem (kufr dosahuje 545 litrů). E-3008 bude mít několik žolíků, aby se z toho dostali, například možnost pro topné zadní sedadlo.

E-3008 vs Scénic E-Tech: zápas 2024 ?

Pokud jde o design, můžeme diskutovat o možnostech Peugeotu, která změnila jeho dynamiku agresivními liniemi, nebo dokonce příchod Renault Closer a blíže k kódům lva lva. Nejdůležitějším dnešním bude však podívat se na návrh baterií, cen a možností, pokud jde o digitální na palubě, v době, kdy to řekněme hned, Tesla a čínské značky nabízejí levnější modely. V současné době se zde model prodává od 45 990 EUR a bude dalším na seznamu, který zažije restyling, jak nedávno zažil model 3.

Největší baterie Peugeota v konkurenci

E-3008 proto přichází se dvěma verzemi baterie, což zůstává dobrým překvapením ve srovnání s tím, co lze očekávat dříve. Blok 136 HP spojený s baterií 50 kWh, přítomen na E-2008 nebo na E-408, se neobnoví na elektrickém 3008. Na druhé úrovni bude SUV nárok přímo na blok 98 kWh s motorem 230 hp, aby dosáhl dosahu 700 kilometrů. Mezi těmito dvěma návrhy bude verze se dvěma motory (pohon čtyř kol) s baterií 73 kWh a kombinující sílu 320 HP.

Pro srovnání se Renault zastavil na 610 km s malebnou s největší baterií 87 kWh. Rozdíl je také viditelný na první úrovni, kde se Peugeot rozlišuje s 525 km autonomie místo 420 km pro elektrickou malebnou scénu. Ale cena by se mohla cítit.

Ale tváří v tvář Teslu, je to z hlediska dobití, že Peugeot nebude schopen přinést váhu. Autonomie modelu může být nižší než autonomie E-3008 (od 455 km do 533 km v závislosti na verzích), může načíst až 250 kW ve velké autonomické verzi. Peugeot omezuje rychlé dobití na 160 kW na svém E-3008. Ve Skodě je autonomie enyaq IV níže, od 340 km, ale jeho cena je mnohem nižší, od 34 990 eur. Pokud jde o Volkswagen, autonomie ID.5 se točí kolem 489 a 513 km.

Na palubě elektrického Peugeot 3008

Venkovní design a kabina byla známá ještě před prezentací dnes v Sochauxu. Ale vraťme se zpět k tomuto interiéru, který hodně říká zaujatost značky na infotainmentu. Na palubě stará i-kockpit ustupuje 21palcové desce zakrývající horní část palubní desky z volantu k centrální konzole. Na vstupní úrovni velká obrazovka ustoupí dvěma 10 -palcovým obrazovkám, ale zakřivená deska bude stejná a připomíná to, co se také rozhodlo nabídnout Audi.

Ve středu, žádná velká obrazovka jako Tesla nebo Renault. Peugeot integroval pouze velmi jemnou obrazovku, která bude zaměřena zejména na nabídnutí zkrácených tlačítek a ovládat hlavní desku. Aspekt zábavy je proto jasně odstraněn a všechny obrazovky jsou orientovány na řidiče, a nikoli na cestující. Oddělení od předního spolujezdce je o to výraznější velkou centrální konzolí, která je značce drahá.

Na druhou stranu je kresba obzvláště zpracována a Peugeot dorazí na úroveň toho, co si jeho návrháři dokázali představit před několika lety na konceptech. Skutečnost, že 3008 již není nabízeno v automatické převodovce.

Cena: Peugeot E-3008 ve dvou verzích

Budeme muset počkat do února 2024, abychom se dozvěděli více o cenách E-3008. Peugeot využije příležitosti k zahájení marketingu se svou sochalianskou produkcí. První úroveň povrchu bude označena horní částí rozsahu s baterií 98 kWh, bude mít privilegium nosit odznak GT. Pokud tato úroveň dokončení přesahuje 60 000 EUR, což je velmi pravděpodobné, že vzhledem k velikosti baterie bude mít hodně co vyhrávat tváří v tvář konkurenci. LA Model Tam Výkon se zobrazí na 59 990 EUR a také Ford Mustang Mach-E (59 990 EUR), dva dolní modely v autonomii, ale vyšší ve výkonu. Si může Peugeot dovolit takové postavení ?