Taycan modely

Vaše centrální řídicí jednotka je věnována správě funkcí zvuku, navigace a komunikace: Správa komunikace (PCM). Displej PCM na 10.9 -palcové centrální obrazovce řídicího panelu je individuálně konfigurovatelný, takže nejdůležitější funkce jsou přímo přístupné.

Porsche Taycan Cross Turismo, super všestranný supercar – turbo test 11/12/2022

Je v řadě Porsche, neochvějný model … já tak překvapivé, jak je to zajímavé. Je to překvapivý host v Porsche, třetí verzi Porsche Taycan !

100% elektrický sedan, který způsobil, že tolik inkoustu proudil ve značce puristů, se poté vloupal do vozu lovecké lovecké stanice Taycan, přidal přiměřenou dávku All-Terrain a dostanete tento Taycan Cross Turismo a jednou já ‘ zhodnotí: Pokud jde o nás, překvapí vás !

Ale je to opravdu švýcarský nůž, který jsem vám popsal v úvodu ? Chcete -li otestovat náš směr Taycan Cross Turismo, město, které nabízí nejrůznější hřiště na světě: Los Angeles !

Zde je automobilová kultura všudypřítomná a Porschiste skutečná armáda !

Ani podivná barva našeho testovacího modelu se nelíbí ! Pokud to udržuje sliby, kříž Turismo by se měl cítit jako ryba ve vodě !

A přesně, první test: test rodinné přestávky … velmi daleko od obrázku, který máme Porsche. Za to směrem k Santa Monice, jedné z mekky surfování ! Ale pro surfování to bude nejprve muset vložit desku do naší .. !

Kufr obsahuje 39 L více než Taycan Sedan a cestující mají o 47 mm vysoko vzadu, normální, že naše surfovací deska vyjde bez problémů, je proto proti všem šancím, rodina automobilu nebo volném času !

Ale Los Angeles je obrovský a je nutné jet více než dvě hodiny, aby se dostal z toho, co zkontrolovat, zda oznámit, zda je Cross Turismo skutečně luxusní GT, na vrcholu prestiže loga Porsche…

A je pouze tlak na akcelerátor, aby fyzicky cítil svou druhou tvář: kříž Turismo Turbo s, to je jen jméno, ve 100% elektrickém, které zjevně nemá turbo, ale vyvíjí 750 HP a nabízí výkon supercar … 2S9 od 0 do 100 km/h v režimu Boost … sotva 6/10 více než Bugatti Chiron, jinými slovy !

Ale hej rychle, když jedete v přímé linii, je jedna věc, ale jí to baterii při rychlosti blesku, je čas zastavit ..

Velká síla zatížení, která vám umožní rychleji dobít, ale nezasahuje slabé spojení v Turismo Cross a Taycan obecně, pouze 419 km autonomie ve WLTP pro turbo s, počítá spíše ve 320 km ve skutečnosti a ve skutečnosti a ve skutečnosti a ve skutečnosti a ve skutečnosti a ve skutečnosti a ve skutečnosti a ve skutečnosti a ve skutečnosti a ve skutečnosti a ve skutečnosti a ve skutečnosti a ve skutečnosti a ještě méně, pokud se bavíte … jak to uděláme ! A navzdory jeho obtížnému přístupu nám náš Taycan umožnil dosáhnout našeho cíle: jeden z nejpravděpodobnějších obvodů na světě: Apple Valley Speedway, Tarmac Track, jste to viděli uprostřed pouště !

Jmenuje se Dai a byl v roce 2011 korunován Drifta Mistryně, přišli jsme se zúčastnit jeho tréninku, abychom ho požádali o malou laskavost, jak moc může být Turismo Cross zábava na trati !

Říkal jsem ti, že Taycan Cross Turismo Turbo S je auto, které vypadá jako každý jiný, ohromil nás na všech stolech kromě autonomie. A je to skutečný Porsche, být přesvědčen, že stačí dát svou cenu … 191 374 € bez možností !

Obsah tento týden

Toyota RAV4 – turbo emise ze dne 11/12/2022

Mezi Vercors a Lake Annecy, objevený tento týden nové verze Toyota.

Emise pondělí 12. prosince 2022

Renault Austral vs. Peugeot 3008, může challenger porazit.

Nebyl předtím, bylo docela snadné vybrat si mezi SUV Renault nebo Peugeot v závislosti na.

Emise neděle 11. prosince 2022

Mercedes – AMG S 63 Th Performance, autonomní auto – zapnutí.

Mercedes představuje nový výkon AMG 63., trasa Le Mans / Paris v Peugeot 3008.

Emise pondělí 12. prosince 2022

Top 5, jaké jsou nejlepší GT a sport roku .

Nakonec se připravíme na otočení stránky 2022 v Turbo. A rádi nám pomůžete zapomenout.

Emise pondělí 12. prosince 2022

Porsche Taycan Cross Turismo, super všestranný supercar -.

Je v řadě Porsche, neochvějný model … samoúrazové automobily.

Emise pondělí 12. prosince 2022

Alpine F1, sen po ruce.

Duben 2022, viry chatillon, jsme v chrámu francouzské formule 1. V Alpine.

Modely

Dvě vozidla, která odrážejí budoucnost a která přesto okamžitě odhalují své duše . A kříž zrychlují samotný pohled na zastávku.

mimo .

Vzduchové závěsy.

Boční přívody vzduchu před předními koly, nazývanými záclonami vzduch, stále zlepšuje aerodynamiku vedením vzduchu vstupujícího jako opona přes kola, a tak minimalizuje turbulenci.

Osvětlení.

Těsně nahoře jsou čtyřbodové světlomety LED matice, které kombinují všechny funkce osvětlení v leteckém složení.

¹ K dispozici volitelné. Standard On and S.

Automatické kliky.

Silueta je charakterizována dynamickou a plochým „fly linií“. Automatické kliky dveří nasazení Otevřete vozidlo vybavené sedadly v nízké a sportovní poloze.

Panoramatická skleněná střecha.

Střecha je nabízena ve 2 možnostech, z nichž si můžete vybrat. Na jedné straně profilovaná verze hliníku s dutinou uprostřed inspirované motoristickým sportem. Na druhé straně panoramatická střecha, která vytváří pocit otevřeného a leteckého prostoru.

zadní.

Zadní design zapůsobí díky svému plnému proudu a podpisem „Porsche“ složený z dopisů v reliéfu ve skleněném vzhledu. Nahoře je aktivní systém aterodynamiky (PAA) ve formě tříúrovňového zadního spoileru.

vnější kříž .

Křížové designové zařízení .

Spodní části předního štítu a zadního štítu a bočních sukní jsou vyrobeny v konkrétním designu. Vnější vzhled je správně dokončen pohody kol a nezávislými koly.

Získací povolení.

S o 20 mm vzrostlou výškou, než je Cross, ukazuje, že jeho všestrannost jde nad rámec každodenního života, i když se zastaví.

All-Terrain Pack.

Volitelný balíček All-Terrain dále zvyšuje dalších 10 mm pozemní vůli na úrovni „průměrné“ podvozku s integrovanými all-terénními okenicemi pro přední stranu předního štítu, boční sukně a zadní difuzor.

Zadní.

Profil nejen odhaluje symbolickou „linii“, ale také zadní část v křížovém designu se zadní paprsky v černé barvě (lesklý povrch), velký zadní dveře a plochý zadní dalekohled – s větší výškou pod pavilonem pro cestující zpět. To je obzvláště zajímavé vzhledem k panoramatické střeše v mimořádně velkém pevném skla integrované ve tvaru vozidla.

Panoramatická střecha v pevném sklenici.

Protahuje se daleko za zadní sedadla a nabízí fascinující výhled na pohyblivou oblohu. Volitelně vám také umožňují nainstalovat velmi praktický kufr střechy, které lze objednat.

Volitelný nosič zadních kol.

Nosič zadních kol, který je k dispozici na vyžádání, vám umožňuje vzít až 3 kola pro exkurze na krajinu na venkově. Tluhovací systém v závislosti na zárukách hmotnosti – dokonce i při plném zatížení – jemně skládá, a proto pohodlný přístup k kufru.

100% digitální interiér rozsahu nabízí velmi rafinovaný styl, který lze vybavit až na 4 obrazovky. Jejich rozhraní je intuitivní a přímo maximalizuje snadnost použití.

16.8 -Inch zakřivená obrazovka.

Typicky je uspořádání zaměřeno na řidiče. Uprostřed veškeré pozornosti je sluchátko, složeno z zakřivené obrazovky 16,8 palce a externích ovládacích panelů s přímým ovládáním dotyku, což umožňuje upravit funkce osvětlení a podvozku.

Vysoký displej hlavy.

Kromě toho volitelné zobrazení hlavy -Up projekty nejdůležitějších informací o řízení přímo v zorném poli řidiče.

Volitelné zobrazení modulu kompasu.

Pokud se podíváte přímo na kříži, objevíte další analogový silný bod: volitelný modul kompasu na palubní desce.

Management Management (PCM).

Vaše centrální řídicí jednotka je věnována správě funkcí zvuku, navigace a komunikace: Správa komunikace (PCM). Displej PCM na 10.9 -palcové centrální obrazovce řídicího panelu je individuálně konfigurovatelný, takže nejdůležitější funkce jsou přímo přístupné.

Centrální dotyková konzole s 8,4 palcovou obrazovkou.

Poskytuje vám přístup k navigaci, médiu, telefonu, nastavení a carplay prostřednictvím deaktivatelného panelu nabídek. Kromě toho vám umožňuje otevřít kufr a nakládací uzávěry. Natočení načítání baterií lze také zobrazit na této obrazovce.

Ráfky.

RIM 20 palců “Aero”

20 palců „Sport aero“

“21 -palcový okraj malovaný v barvě těla Manufaktur

RIM “21 palců” namalovaný v černé barvě (lesklý povrch) Manufaktur

RIM “” 21 palcový manufaktur

“21 -Inch Rim namalovaný v aurum (saténový povrch) Manufaktur

Rim “21 palců” s manufaktur uhlíkovými aeroblades

21 -Inch „Rs Spyder“ ráfku se specifickou barvou GTS v saténové černé barvě

Zde najdete informace o pneumatikách.

Interiér podrobně.

interiér.

Zvenčí není pochyb o tom, že je to . A uvnitř jasně najdete geny v novém . Interiérová architektura je sportovní, rafinovaná a jasná; Pohled je přitahován štíhlým designem centrální konzoly, která se zdá být vznášející se. Inovativní obrazovky kokpitu jsou jasně orientovány na řidiče a sledujte nejdůležitější informace, a to i při dynamické jízdě.

Sedadla.

Rostoucí centrální konzola zdůrazňuje hlubokou a sportovní pozici řidiče. To se usadí na sedadlech, která lze upravit na 8 pozicích (nebo až 14 nebo 18² volitelných) vybavených úzkými hlavy hlavy. Kromě toho je důraz kladen také na kvalitu materiálů. Můžete si vybrat kožený klub Olea, opálený udržitelným způsobem nebo koženým vybavením s vysoce kvalitním mikrovláknem-Tex-Tex a také inovativní 3D textilní materiál.

¹ standard na .
² Standard na S a GTS.

Multifunkční sportovní volant.

Pokud multifunkční série volantu s klíčem pro zotavení energie není dostatečně sportovní na vaše představy, můžete optimalizovat sportovní pocity pomocí multifunkčního kola Sport GT Volitelné volitelné volitelné.

¹ v kombinaci s balíčkem Sport Chrono; Standardní na S a S Cross .

Odolné materiály.

Podlahová rohož a koberce uvnitř jsou vyrobeny z udržitelného nitě Econyl. Je to recyklované vlákno vyrobené z recyklovaných rybářských sítí, mimo jiné.

Nálada.

Volitelné osvětlení pokoje, které osvětluje interiér. Můžete samozřejmě upravit jas a barvu podle svého vkusu.

Pokročilá kontrola klimatu.

Inovativní systém klimatizace Advanced Climate Control (2 nebo 4 zóny) není viditelný ani hmatatelný – je to logický vývoj klasických automatických systémů klimatizace. Aeerace trysky bez proužků jsou elektricky ovládány prostřednictvím správy komunikace (PCM) s online navigací¹ a umožňují pokyny a přesné rozdělení vzduchu.

Galerie.

* Určené hodnoty podle metody povinného právního měření. Od 1. září 2018 byla vozidla schválena podle standardu WLTP (Worldwide harmonizovaný test lehkého vozidla)). Pokud jsou hodnoty WLTP uvedeny ve formě hodnot, netýkají se jediného vozidla a nejsou nedílnou součástí nabídky: mají jediný cíl umožnit srovnání mezi různými typy vozidla. Některé možnosti a vybavení mohou měnit určité parametry vozidla, jako je hmotnost, odolnost proti válcování nebo odolnost proti vzduchu a, kromě povětrnostních podmínek, dopravních podmínek nebo stylu jízdy, mohou měnit spotřebu spotřeby paliva, elektřina, emise CO₂ a výkon vozidla.

Objevte představení

Plné emocí a avantgardy.

To, co již platilo pro legendární model 356 z roku 1948, je ještě více pro nový a nový kříž: Koncept vozidla, který ztělesňuje změnu automobilové éry, potřebuje označenou duši .

Baterie a přenos.

Výkonná baterie.

Obrovský potenciál baterie přitahuje buňky „push“, chemicky optimalizované tak, aby dosáhly maximálního výkonu a velké autonomie: 33 modulů s celkem 396 prvků (buňkami) je k dispozici ve velké verzi (plus výkonná baterie). Kompaktní výkonnostní baterie plus, která se používá jako standardní zařízení a 4S, čerpá svou energii z 28 modulů obsahujících celkem 336 buněk.

Modely, modely S a modely GTS, stejně jako všechny křížové modely, mají více sérií výkonové baterie.

Kromě toho je baterie založena na technologii 800 voltů místo obvyklých 400 voltů. Výsledek: Lepší výkon při zatížení a jízdě zároveň snížením kabelové části, což má pozitivní vliv na celkovou hmotnost. Chlazení zajišťuje, že přenos je optimálně dodáván s energií ve všech situacích. A díky zvláště solidnímu podvozku baterie je zajištěna obzvláště vysoká úroveň zabezpečení i v případě nehody.

Nainstalováno na dvou místech.

Klíč pro návrh výjimečného přenosu pobýval v koherentním pronásledování účelu: žádný kompromis s ohledem na dokonalou interakci mezi různými složkami přenosu. Trvalé excitační modul je tedy nainstalován ve dvou kopiích na všech 4s ,, s, GT a křížových modelech – jeden na každé nápravě – a baterie výkonu Moreun. Výsledek: Vynikající dynamika jízdy a pohon všech kol, který lze optimálně upravit v různých režimech jízdy, aby se zjistil ideální kompromis mezi účinností a dynamikou.

¹ K dispozici jako možnost pro 4S. Standard na křížových modelech .

2 -rychlostní převodovka.

Automatická převodovka nejnovější generace na zadní nápravě nabízí mnohem více dynamiky. První ultra krátká zpráva je přínosem pro počáteční zrychlení, zatímco druhá dlouhá zpráva si zachovává rezervy zrychlení.

Overboost síla.

Interakce komponent motoru zaručuje hnací hodnoty, které své technicky i emocionálně svádí: s až 761 HP (560 kW) nadměrné energie. S automatizovaným řízením funkce odjezdu se oba motory katapultují S od 0 do 100 km/h za 2,8 sekundy. Reprodukovatelnost je vysoká: je možné po sobě jdoucí více zrychlení, až do maximální rychlosti 260 km/h.

Obnovení energie.

Pro obnovení všech modelů jsme vyvinuli Správa recitace (PRM), který se skládá z zotavení energie brzdění a zpomalení. Systém má inovativní operaci a může regenerovat až 90 % brzdové energie. Obnovení energie zpomalení může být přizpůsobeno vašim vlastním preferencím a obnovení brzdové energie zaručuje maximální účinnost. Během aktivního brzdění je tedy nejprve aktivováno zotavení, mechanická brzda se vyskytuje pouze v případě většího brzdného síly – je inteligentně kontrolována brzdovým systémem schopným řídit interakci. Tak výrazně zlepšujete vytrvalost vašeho vozidla a část kinetické energie se přeměňuje na další kilometry čistého potěšení z jízdy.

S velmi vysokou regenerační silou až 275 kW lze energii do baterie znovu zavést. Nebo konkrétněji: denně se například ve sportovní jízdě dostanete až na třetinu své autonomie pouze zotavením. Pomocí systému obnovy energie, během fáze zpomalení 200 km/h při 0 km, může být elektrická energie získána pro další autonomii až 4 km.