Povinné elektrické auto v roce 2035, jasnější, budou elektrická vozidla povinná od roku 2030?

Budou společnosti nuceny koupit elektrické automobily od roku 2030

Evropští poslanci dosud nehlasovali návrh. Může se postavit proti k neochotě některých poslanců , zvolen ve státech, kde válcování v elektřině není v návycích.

Elektrický vůz povinný v roce 2035, je to jasnější

Zákon zakazující prodej nových automobilů vybaven fosilním energetickým motorem právě hlasoval Komisí pro životní prostředí Evropského parlamentu. Jinými slovy, blížíme se k povinnosti řídit elektrickým autem do roku 2035 v Evropě.

V posledních letech Evropský parlament pracuje na velkém ztvrdnutí standardů prodeje vozidel s cílem co nejlépe využít nákup automobilů, které nevodí. Po stále drastičtějších pracích CO2, které respektují výrobce automobilů, nedávno nasadil stůl projekt, který zakazuje čistě a jednoduše prodej fosilních (stejných hybridních) automobilů z roku 2035.

A my se vážně přibližujeme k této možnosti: včera Komise pro životní prostředí Evropského parlamentu hlasovala budoucí zákon, který rámoval emisní standardy CO2 o 46 hlasů na 40 (a dvěma hlasováními). Nyní zbývá předat tento zákon v rámci plenárního zasedání parlamentu, který bude provést začátkem června . Poté se bude definitivně jednat zákaz prodat cokoli jiného než automobily vytvářející jakékoli mechanické emise během válcování (100% elektrických nebo vodíkových modelů) v Evropě v Evropě.

Výrobci se tam již připravují

Na straně výrobců automobilů očekáváme tento možný zákaz: Fiat, Bentley, Peugeot, Opel, DS, Alfa Romeo, Jaguar, Mini, Lexus, Alpine a mnoho dalších již oznámilo, že budou prodávat pouze elektrické automobily (nebo vodík) do konce desetiletí. Další značky, jako jsou BMW nebo Audi. A každý doufá, že tento poměrně brutální přechod bude v pořádku.

Budou společnosti nuceny koupit elektrické automobily od roku 2030 ?

Zákaz marketingu tepelných automobilů je naplánován na 2035. Ale pro společnosti by se změna mohla probíhat dříve, než se očekávalo. Ve skutečnosti, aby posílil druhý ruční trh, evropský zástupce navrhuje přinutit je nakupovat pouze elektrická auta od roku 2030.

elektrické auto, které se načítá na terminálDonutí společnosti, aby přepnuly ​​na elektřinu před 5 lety

Pro Pascal Canfin, Emple a předsedu životního prostředí, Komisi pro veřejné zdraví a bezpečnost potravin se věci nedaří dostatečně rychle. V rozhovoru s našimi kolegy ze Self -Actuctu oznámil svou ochotu zavázat se, od roku 2030 , Společnosti na vybudování 100 % dobíjecího parku.

Ve Francii zákon ukládá profesionálům kvóty, které mají být pozorovány pro jejich flotilu Jakmile má více než 100 vozidel. Od roku 2022 musí mít společnosti alespoň 10 % elektrických vozů. Tento počet se postupně zvýší na 20 % v roce 2024, 40 % v roce 2027, 70 % v roce 2030 a 100 % v roce 2035.

Způsob, jak posílit druhý sektor

Zvolená Francouze to neskrývá. Posílením povinnosti v roce 2030 není jeho cílem nejen Omezit emise CO2 ani nesnižte spotřebu paliva. „Musíme v obchodních flotilech co nejvíce tlačit prodej elektrických vozidel, protože umožňuje pohánění druhého ručního trhu. Proto se rozhoduji o povinnosti koupit 100 % elektrických automobilů pro flotily společností od roku 2030 “ řekl.

Přepnutím na všechny elektrické 5 let před jednotlivci by se společnosti živily Druhý trh s vozidlem . V roce 2035, kdy se tepelné modely již nejsou prodávány, by byla k dispozici firemní auta. Francouzi by měli přístup k nedávným emisním vozidům za sníženou cenu.

To by kromě toho umožnilo Zvyšte nabídku bez stavby nových vozidel . Protože výroba automobilu, dokonce i elektrického, má vysoký dopad na životní prostředí. Podle

Zelené, ” výroba a konec života elektrického vozidla »Vygeneroval by 10,2 tun CO 2 oproti 6,7 tuny za tepelný.

Návrh zdaleka není jednomyslný

Evropští poslanci dosud nehlasovali návrh. Může se postavit proti k neochotě některých poslanců , zvolen ve státech, kde válcování v elektřině není v návycích.

Evropa má více než 300 000 nabíjecích bodů přístupné veřejnosti, ale více než polovina se nachází v Německu a Nizozemsku. V Řecku a Bulharsku , Existují pouze 4 terminály na 100 000 obyvatel ! Na straně registrace existují také rozdíly. V Norsku je 80 % nových automobilů dobíjených. Ale v Itálii , V roce 2022 padl elektrický. Představuje 3,72 % akvizic a 0,3 % všech vozidel v provozu.