Prodej použitých automobilů Citroen, certifikovaných automobilů s nízkým počtem najetých kilometrů, Citroën | Všechna auta od roku 1950 | Auto navždy

Citroene Car

V tomto průkopnickém duchu se značka vyvíjí automobily v průběhu desetiletí, které udělají dojem: Rosalie, tranší před, 2 CVS, DS, Méhari, CX, BX … Tolik modelů, které mluví se všemi a jsou napsány v našem průmyslovém průmyslu dědictví. Madeleine de Proust po několik generací, některé z těchto bývalých modelů, jejichž produkce byla zastavena, se prodávají za ceny zlata. V roce 1955 Citroën představil své nejnovější tvorbu, DS, koncentrát technologie a designu. Skutečný jev, apeluje na nejvyšší těla od generála de Gaulle, z něj dělá oficiální auto předsednictví.

Ojetý vůz Citroen

Francouzská značka Chevrons byla založena v roce 1919 André Citroën. Kreativita, odvážná, avantgarda, charakterizují společnost, která už 100 let pokračuje, aby inovovala, překvapila a odrazila zpět. Citroën je zdrojem ikonických modelů, které mají označenou mysl a automobilka stále svádí novými automobily v době času.

Citroën, značka sté výročí

V roce 2019 společnost oslavila 100 let existence ! Příkladná dlouhověkost, která je jistě vysvětlena jeho technologickým know-how, ale také výrazným vkusem André Citroën pro reklamu. S určitým smyslem pro komunikaci také značka vyrábí dětské hračky, v té době ukazatele, organizuje přechody v Africe a Asii. Věděli jste, že od roku 1925 do roku 1934 bylo jméno Citroën napsáno světelnými dopisy na Eiffelově věži ?! Ve stejném datu byla společnost prvním národním výrobcem a druhým světem. Navzdory tomuto úspěchu se značka splnila finanční potíže a prošla v roce 1935 pod záštitou Michelin. V roce 1975 si Peugeot koupil společnost, která se pak stala PSA Peugeot Citroën.

Citroën, ikonická auta

V tomto průkopnickém duchu se značka vyvíjí automobily v průběhu desetiletí, které udělají dojem: Rosalie, tranší před, 2 CVS, DS, Méhari, CX, BX … Tolik modelů, které mluví se všemi a jsou napsány v našem průmyslovém průmyslu dědictví. Madeleine de Proust po několik generací, některé z těchto bývalých modelů, jejichž produkce byla zastavena, se prodávají za ceny zlata. V roce 1955 Citroën představil své nejnovější tvorbu, DS, koncentrát technologie a designu. Skutečný jev, apeluje na nejvyšší těla od generála de Gaulle, z něj dělá oficiální auto předsednictví.

Citroën The Daring

Značka udržovala odvahu a technologické know-how jeho začátků. Design chybí v kreativitě (například kaktus) a manévrovatelnost je vždy tam. V městském prostředí jsou vozidla Citroën přítomna zejména díky mnoha kompaktním modelům.

Citroën City Dwellers

Obyvatelé Citroën City mají hravý a přátelský vzhled, ale především je kompaktní, ideální pro park ve městě v celé jednoduchosti. Modely C1 a C3 napadly aglomerace a oslovují několik aktiv a rodin. K dispozici ve 3 nebo 5 dveřích, jsou ideální pro každodenní cesty, protože manativní a přístup k kufru je jednoduchý.

Rodinné vozy Citroën

Minivan, kompaktní, ludospaces, multispaces, kombi … rozsah je široký v Citroën ! Ať už potřebujete 5, 7 nebo 9 míst, je pro vás nutně model. Například Citroën Berlingo je velmi modulární auto, dostupné ve velikosti M (4,40 m dlouhé) a XL (4,75 m dlouhé)). Charakterizované jeho posuvnými dveřmi, velkým skleněným povrchem, zatahovacími sedadly, stále více a více přitahuje svou praktičnost a nakládací kapacitu. V této kategorii můžeme také citovat model C4 Spacetourer, novou verzi tradičního C4 Picasso.

Citroën SUV

Pro sportovní výběr vozidla nabízí Citroën v této kategorii, modely Aircross C3 a C5 Aircross. C5 je charakterizován jeho suspenzími progresivními hydraulickými zastávkami (jako C4 Cactus), jeho pokročilými pohodlnými sedadly a obrovským objemem kmene (580 litrů). Spuštěno na trhu na konci roku 2018, je to v současné době třetí SUV ve Francii, což je záruka své spolehlivosti.

Citroën Sedans

C4 kaktus Citroën, ve srovnání s jeho konkurenty nechybí jedinečnost ! Hraje se z estetických kódů specifických pro sedany, aby uložila její atypickou osobnost. Airbumpy umístěné na dně dveří umožňují optimální ochranu v městském prostředí, kromě originality a technologie. Další významný pokrok, pozastavení s progresivními hydraulickými zastávkami, které umožňují absorbovat nesrovnalosti silnice.

Kde najít použitý Citroën ?

V samozřejmě v síti rozdílu ! Leader ve Francii, v současné době nabízíme více než 150 modelů značkových vozidel Citroën. Naše vozidla nabízená k prodeji jsou ověřena, certifikována a splatná v několika měsíčních platbách, naše vozidla nabízená k prodeji. Neváhejte kontaktovat jednoho z našich poradců nebo jít na jeden z našich 120 prodejních bodů.

Citroën

Všechny modely výrobce Citroën

V roce 1953 byla mezi Citroënem a Panhardem založena dohoda o částečné fúzi jejich dvou komerčních sítí. Citroën získal v dubnu 1955 45% společnosti Panhard & Levassor Company. Sloučení obou společností bylo ratifikováno v roce 1965. Panhard přestal výrobu automobilů v roce 1967. Citroën tak způsobil, že jeden z těchto konkurentů zmizel.

Během šedesátých let se Citroën pod vedením Pierre Bercot snažil spíše provést vnější růst než rozvíjet svůj vlastní rozsah. Citroën převzal továrnu Nanterre Simca v roce 1961, aby vytvořil náhradní díly. V červnu 1964 Citroën podepsal s NSU dohodou o technické spolupráci na rotačním motoru. Společná společnost, Comobil je založen v Ženevě. Druhá společná společnost, Comotor byl vytvořen v Lucemburku v květnu 1967 pro výrobu rotačních pístových motorů. Studijní centrum značky Vélizy vstoupilo do aktivity v roce 1965. Kromě toho značka s Double Chevron v roce 1967 zaujme většinovou účast na hlavním městě výrobce těžkých zboží Berliet.

Tato diverzifikační strategie však vede k finančním ztrátám. Francouzský stát uděluje Citroën v roce 1966 a v roce 1968 vylepšené půjčky. Navzdory tomu Citroën pokračuje v této logice nákupem Maserati v březnu 1968. Téhož roku byla skupina reorganizována pod novou mateřskou společností Citroën S.Kdo předsedá činnostem značek Citroën, Panhard a Berliet.

V září 1968 byla u skupiny Fiat uzavřena dohoda o technické a finanční spolupráci. Skupina Citroën byla poté umístěna ve společné společnosti, Pardevi založila v prosinci 1968 a jejichž dva akcionáři jsou Michelin za 51% a Fiat za 49%. Ztráty se nadále hromadí navzdory zahájení GS, která dorazila příliš pozdě. Aby se zabránilo sloučení mezi Citroënem a Fiatem, Peugeot a Renault pracují s ministerstvem průmyslu. V červnu 1973 byl Pardevi rozpuštěn na základě vzájemné dohody, Michelin uplatnil akcie Fiat. Od období spolupráce mezi Citroënem a Fiatem byl jediným konkrétním výsledkem užitečnost C35. Společné platformové projekty pro Citroën CX a Lancia Gamma neuspějí. Citroën také distribuoval značku Autobianchi ve Francii, Belgii, Švýcarsku a Portugalsku v letech 1969 až 1975.

V červnu 1974 se François Michelin setkal s Françoisem Gauthierem, prezidentem Peugeota. Po měsících vyjednávání a podporou francouzské vlády získal Peugeot v prosinci 1974 38% Citroënu v prosinci 1974. Berliet prodává Citroën Renault. V roce 1975 Citroën umístil Maserati bankrot a opustil značku. Téhož roku opustil americký trh, kde byla značka přítomna od roku 1957.

Peugeot zvýšila svou účast na 90% kapitálu Citroënu v květnu 1976. PEUGEOT a CITRO CORGE. Holdingová společnost PSA se skládá z dceřiných společností Citroën a Automobiles Peugeot Automobiles.
Společné společnosti s NSU, Comobil a Comotor byly v roce 1977 rozpuštěny zmizením německé značky.

V prosinci 1976 Citroën podepsal dohodu v Rumunsku o zřízení automobilové továrny v Craiově. Začalo to na konci roku 1981 a produkovalo Oltcita a jeho dvojčata la Citroën Axel.

Citroën se podařilo prodat svou první dávku automobilu v Číně v roce 1980. V prosinci 1989 bylo dosaženo dohody s orgány země o produkci budoucího Citroën ZX. V květnu 1992 byla založena společná společnost s Dongfengem. Shromáždění z importovaných dílů začalo v září 1992. Produkce s místními komponenty začala v září 1995 v továrně Wuhan.

V roce 1995 byla podepsána dohoda s výrobcem Malaysus Proton pro výrobu modelu odvozeného od Citroën Axe. Proton Tiara se vyrábí v Malajsii v letech 1996 až 1999.

V rámci skupiny PSA Citroën těží z dohod o spolupráci s jinými skupinami automobilů, jako jsou Fiat, Toyota a Mitsubishi.

2000s byly charakterizovány vývojem výroby mimo Francii, aby se dosáhlo nových trhů (Čína, Brazílie a Argentina), nebo ke snížení nákladů přemístěním (Slovensko).

V roce 2021 Citroën řešil indický trh vytvořením konkrétního C3 na místě.

Vůdci Citroënu od roku 1919 do dnešního dne

název Původ Doba
André Citroën Zakladatel 1919-1934
Michelin Stone 1935-1937
Pierre Boulanger Zaměstnanec Michelin od roku 1922 1937-1950
Robert Puiseux Manažer manažera Michelin 1950-1958
Bercot Pierre Zaměstnanec Citroën od roku 1937 1958-1971
François Rollier 1971-1974
Georges Taylor Zaměstnanec Peugeot 1974-1979
Xavier Karcher Zaměstnanec Peugeotu od roku 1956 1979-1997
Claude Satinet Zaměstnanec Citroën od roku 1973 1997-2007
Gilles Michel Zaměstnanec PSA od roku 2002 2007-2008
Jean-Marc Gales Přijat v roce 2009 2009
Frédéric Banzet Zaměstnanec PSA od roku 1982 2009-2014
Linda Jackson Zaměstnanec Citroën od roku 2005 2014-2020
Vincent Cobée Přijat v roce 2020 2020-2023
Thierry Koskas Přijat v roce 2023 Od roku 2023

Vozidla

103 modelů Citroën je od roku 1950 k dispozici počítáním variant těla.

Většina Citroën je v segmentech A, B a C (mini, malé a dolní médium). Segment dolního média byl již dlouho opuštěn, než se stane srdcem nabídky značky. Citroën přichází pozdě do segmentů horních průměrů a zprostředkovatelů (rodina).

Navzdory dlouhé tradici velkých silnic již Citroën již není přítomen v segmentu s vysokým koncem v Evropě od zmizení C6 v roce 2012. Jediným zástupcem značky v tomto segmentu je nyní čínský C6 spuštěn v roce 2016 a každoročně produkoval několik tisíc kopií.

Konečně, Citroën provedl vpád do luxusního segmentu na počátku 70. let s SM Coupe.

Téměř 20 let je rozsah charakterizován otvorem mezi malými vozy dvojčata (2CV a deriváty) a velkými silnicemi (trakce pak DS). GS to kompenzuje v roce 1970. Mezi koncem 80. a začátkem 90. let zmizelo mnoho modelů, včetně 2CV, aby racionalizovalo rozsah a poté se snížila pouze na tři osobní automobily (AX, BX a XM) plus nástroje (C15, C25 a C35). Poté je počet modelů dále podporován zavedením minivanů, nahrazených crossovery (SUV) během roku 2010.