Esej – Smart #1, Metamorphosis

Uvnitř přesně #1 uzdravuje svůj pocit přivítání. Krátké poháry a velkorysý rozvor (2,75 m) umožňují cestujícím zadnímu usazení pohodlně, s výjimkou obvyklého trestu prostředí, které bude trpět prominentním centrálním tunelem a tvrdým souborem. 13 cm posuvná lavice umožňuje uvolnění největšího možného, ​​323 -litru (313 l v Brabus). Poměrně nízká hodnota s ohledem na rozměry automobilu, zejména proto, že přední kmen nabízí pouze 15 malých dalších litrů.

Smart #1

Nakonfigurujte své inteligentní vozidlo #1 nebo požádejte o bezplatnou zkušební verzi.

Inteligentní #1 klasifikoval v segmentu Electric SUV, oznamuje až 440 km autonomie. Jeho marketing začal v říjnu 2022.

Návrh a rozměry inteligentního #1

Definoval linku na mikro-městských vozidlech, Smart nabízí svůj nový model mnohem velkorysejší rozměry. Smart #1 je prezentován ve formě konceptu v září 2021 v mnichovském salonu, je blíže velikosti mini krajanmana. Rozprostřel přes 4,27 metrů na délku, nabízí velkorysý rozvor 2,75 m.

Uvnitř obdrží Smart #1 velkou dotykovou podložku 12,8.

Motorizace a výkon inteligentního #1

Nový inteligentní elektrický vůz je k dispozici ve dvou hlavních technických konfiguracích.

Základní verze již obzvláště svalnatá, hromadí 272 koňských sil energie a točivý moment 343 nm.

Je doplněn vysokým kola -kola -kola. Vyrobeno s německým přípravcem Brabusem, má 428 koňských sil energie a 543 nm točivého momentu. Dost na to, aby se střílel 0 až 100 km/h za 3,9 sekundy. Kromě technických charakteristik má tento inteligentní #1 Brabus mnoho dalších estetických vybavení.

Baterie a autonomie inteligentního #1

Žádné další baterie, které charakterizovaly inteligentní Fortwo a Forfour. S #1 je Smart modelován v konkurenci s balením, která se celkově 66 kWh surové kapacity.

Pokud jde o autonomii, výrobce oznamuje 420 ve smíšeném cyklu WLTP pro základní verzi. Verze vybavené tepelným čerpadlem těží z 20 km více, nebo 440 km. Silnější proto, že je spotřebivější energie, je verze Brabus omezena na 400 kilometrů se zatížením.

Chytré dobití #1

V dobíjení na dobití je první inteligentní SUV jedním z nejvšestrannějších modelů na trhu.

Střídavým proudem obdrží #1 nabíječku na palubě 7,4 kW v základní verzi, která se zvýší na 22 kW pro verze vyššího konce.

Pro kontinuální zatížení proudu má elektrický SUV inteligentního konektoru combo. Schopnost stoupat až 150 kW, umožňuje dobití od 0 do 80 % za přibližně 30 minut.

Marketing a ceny

Smart #1 uvádí na trh od října 2022, začíná od 39 990 EUR ve své základní verzi. Pojmenováno Pro +, To zahrnuje panoramatickou střechu, napodobovací kožené sedadla, 19 ″ ráfky, indukční nabíječka, 12,8 ‘centrální obrazovka, digitální 9,2 “kombinovaná, dvouzónová klimatizace, elektrické zadní dveře nebo adaptivní tempomat.

Trochu dražší, verze Pojistné Výhody z tepelného čerpadla, nabíječky 22 kW, kožená čalounění, adaptivní hlavní body, zvukový systém s 13 reproduktory a automatickou parkovací pomocí.

Nakonec dorazí verzi Brabus Což se díky své 428 koňské síle rozlišuje svými mnoha červenými vnějšími prvky, jeho dva přívody vzduchu v horní části předního štítu a jeho čalounění Alcantara.

Esej – Smart #1, Metamorphosis

První chytrý inteligentní éra je logicky malý městský elektrický SUV, daleko od průkopníků Fortwo, ale se silným kapitálovým sympatií a filozofií rozhodně se obrátil k prémii. První test ve své verzi Survitamine Brabus.

Což bude odolávat módě SUV ? Bezpochyby žádný výrobce, poslední z Mohikánů, který se zase přináší sirény přitažlivosti segmentu ultra-dodavatele . Pokud SUV Lotus a Ferrari způsobili proudění hodně inkoustu, první crossover Smart není nic kontroverzního.

#1 – toto je jeho název – je logický vývoj značky, která právě zahájila nový tah, stát se de facto První ovoce společného podniku mezi Mercedesem a Číňanem Geely . Nový 100% elektrický model, který nemá nic společného se starými chytrými, ale který stále chce.

Dobré vědět: Předvídat nákup a další prodej.

Je možné znát hodnotu opětovného prodeje nebo obnovy vašeho vozidla díky turbo automobilu vašeho inteligentního #1, alternativy k pobřeží Argus.

Dobrý vřed

Již stylem s baculatými liniemi a přední tvář, která se zdá, že se usmívá s lehkým praporem spojujícím jeho světlomety. Přidáním malého nádechu prémie s dveřmi bez sloupků, načechraných úchytů a slušně velmi vzadu Mercedes . Zvláštní zmínka o verzi Brabus, delší (4,30 m proti 4,27) a pro mnoho konkrétních prvků venku jako v kabině.

Uvnitř přesně #1 uzdravuje svůj pocit přivítání. Krátké poháry a velkorysý rozvor (2,75 m) umožňují cestujícím zadnímu usazení pohodlně, s výjimkou obvyklého trestu prostředí, které bude trpět prominentním centrálním tunelem a tvrdým souborem. 13 cm posuvná lavice umožňuje uvolnění největšího možného, ​​323 -litru (313 l v Brabus). Poměrně nízká hodnota s ohledem na rozměry automobilu, zejména proto, že přední kmen nabízí pouze 15 malých dalších litrů.

Udělejte nám tlačítka !

Prezentace netrpí žádnou velkou kritikou. Materiály jsou spíše dobré (s výjimkou tvrdých plastů kanceláří), přesné úpravy a výkres palubní desky velmi jemně připomínají siluetu vozidla. Jednoduchý a ergonomický vesmír, kde malá info-divisional obrazovka 9,2 ” (podporovaná displejem hlavy z druhé úrovně dokončení) destiluje hlavní informace.

Pro zbytek bude nutné se obrátit na centrální obrazovku 12,8 ”, která ovládá téměř všechno na autě . Ať už se jedná o nastavení klimatizace, zrcátka, otevření kufru, různé úrovně obnovy energie nebo navigace a pomůcky pro řízení. Trochu jako v Tesle, ale mnohem méně snadno použitelný. Škoda, protože barevný displej, glóbus s téměř dětinským kresbou a animovanou liškou má zásluhu na tom, aby byl informační draf více originální.

Poněkud gurmánská městská

Technicky také je #1 originální. Na základě platformy SAE čínského výrobce (která také vybaví budoucí Volvo), Smart je překvapivě výkonný, protože ve své základní verzi vyvíjí 272 koňských sil (343 nm točivého momentu) a až 428 koní (543 nm) Díky do dvou motorů a pohonu všech kol La Brabus. Dost na vzletu od 0 do 100 km/h za pouhých 3,9 sekundy . Neslýchaný s chytrým !

Brabus č. 1 je opravdu malá raketa, která je připravena skočit při nejmenším zrychlení, aby se vplížila do provozu. Zejména od jejího pečlivého tlumení (s výjimkou několika bicích s prémiovým povrchem) a její dobré zvukové oopalivání, spojené s velmi přirozenou polohou jízdy, ji činí velmi příjemnou řídit v městských centrech . Za předpokladu, že se vám podaří dávat dvě úrovně obnovy energie, ne nutně snadný úkol. Stejné pozorování pro režim jednoho pedálu, příliš brutální na zastavení vozidla.

Díky baterii 66 kWh oznamuje č. 1 Brabus autonomii 400 km WLTP (440 km pro prémii), smíšenou spotřebu 16,5 kWh/100 km. Hodnota, která by se raději blížila k 20 kWh v reálných podmínkách, a to za obzvláště mírného počasí. Proto bude spíše nutné tabulku 330 km před tím, než bude muset projít dobíjecí krabicí. Chcete -li to provést, počítáte méně než 3 hodiny, abyste mohli jít od 10 do 80% díky nabíječce na On -board 22 kW a méně než 30 minut při rychlém zatížení 150 kW.

Brabus, ale ne sportovní

Nepochybně budete trvat mnohem více času na vyprázdnění baterie, dokonce i při dynamické jízdě. Protože navzdory prestižnímu erbu, Brabus č. 1 opravdu nemá nic sportovního . Příjem roulis, tendence k nedotáčivosti, špatně informativní směr a velmi flexibilní suspenze charakterizují podvozek rozhodně napsaný pohodlí .

Tolik chyb, které by mohly udělat zážitek z řízení a nebezpečné jízdy. Naštěstí to není nic a je to naopak se spoustou zábavy na kole . Jeho mobilita ve křivce a její kontinentální pneumatiky EcoContact s postranní přilnavostí dokonce vedou k tomu, že některé boční snímky připomínají první Fortwo Brabus . S jediným rozdílem, že Brabus č. 1 váží téměř 2 tuny (1.900 kg). Časy se mění !

A konkurence v tom všem ?

A také ceny ! Smart #1 začíná své ceny za 39 990 EUR (- 5 000 EUR v bonusech) a dosáhne 47 490 EUR za Brabus . Krásné částky odůvodněné jeho prémiovým umístěním a jeho krásná standardní nadace s 360 ° kamerou, elektrickými a vyhřívanými sedadly, obrazovkami, stejně jako automatická klimatizace a panoramatická střecha.

Zatímco víme, že nejvyšší povrchové úpravy jsou plné nových technologií s automatickou asistencí parkování, poloautonomní jízdou úrovně 2, rozpoznávání hlasu, videohry v multimediálním systému nebo dokonce možnosti propojení hudby s účtem s autem.

Další pozitivní bod pro inteligentní #1, absence čelních konkurentů. Nabíjení Volvo XC40 je větší, téměř stejně silný jako Brabus a dražší, zatímco e-de-de-de-de-de-de-desen je levnější, ale mnohem menší a méně dobře vybavený. A na straně obecného, ​​Peugeot E-2008 je sotva dostupnější pro nižší sílu a méně dodávanou nadaci, zatímco Hyundai Kona je méně efektivní a starší design za podstatně stejnou sazbu.

Inteligentní technický list č. 1

Model Try: Smart #1 Brabus 428 HP
Rozměry l x w x h	4 300 / 1,822 / 1,636 m
Rozvor	2,750 m
Objem hrudníku	323 L (15 l vpředu)
Vyložená hmotnost	1.900 kg
Přemístění motoru	Elektrický motor s permanentními magnety
Výkon motoru	156 HP vpředu a 272 HP vzadu pro kombinovanou sílu 428 HP
Pár	200 nm vpředu a 343 nm vzadu pro celkový točivý moment 543 nm
0 až 100 km/h	3,9 s
maximální rychlost	180 km/h

Dobré vědět: Předvídat nákup a další prodej.

Ať už pro nákup nového nebo ojetého automobilu, je důležité poskytnout všechny výdaje porovnáním různých nabídek pojištění vozidla.

• – Pohodlí
• – Autonomie
• – Chata

• – Malá hrudník
• – Malé dynamické chování
• – Komplikované infotainment

První celosvětově úspěšný vpád do světa elektrických SUV pro Smart, který bude příští rok příští rok prodávat originální #1, pohodlnou a dobrou autonomii. Prémiové městské vozidlo, které by si však zasloužilo napravit některé chyby, aby byla skutečně a to, co značka oznamuje.