Elektrický křížový kříž DS 3 jde dále: naše nová měření autonomie

Díky několika malým manipulacím mají všechny DS, Citroën a Peugeot z mírné dodatečné autonomie. Právě s e-de-napisem DS 3 jsme to zkontrolovali na základě našeho měření.

DS3 E-TENSE 2023 Test: Nové elektrické srdce

Příjezd do středního kartinu, DS3 podstoupí restyling a natahuje nové elektrické srdce, které se nazývá mnoho modelů skupiny Stellantis.

Zapping Auto Moto Fiat Topolino Dolcevita: Na palubě ultra trendy mikro-město

V DS se neměníme: používáme a zneužíváme anglicismy, abychom se mohli chlubit zásluhám „francouzského know-how“. A výslovně vyjadřujeme takzvaný úspěch DS3 a řadu, která z našich hranic nesplňuje své publikum.
S sloganem „Spirit of Avantgarde“, jeho výraznou vkusem pro marketing a předpětí na špičkové úrovni, firmou však, ale Privilegium na DS3 prodloužit zbrusu novou elektrickou architekturu, který se poté rozšíří na celou skupinu Stellantis.
V nabídce, Nová baterie a nový motor. První, složený z CATL buněk z Číny, je sestaven ve Francii a zobrazuje kapacitu 54 kWh, 4 více než dříve.
Druhý, také produkoval v našich zemích emotory, Ovoce asociace mezi NIDEC a PSA nahrazuje kontinentální motor, jako bonus, 20 hp více.
DS proto slibuje lepší potěšení z jízdy a zjevně zvýšená autonomie: 84 kilometrů více než první variace e-de-de-de-de-de-de-de-de-de-de-desens, nebo Až 404 kilometrů mezi dvěma „plnými“ Pro nejsvalejší verzi.
Ale nic nového na dobíjecí straně. DS přijímá pouze 11 kW síly střídavým proudem a 100 kW v přímém proudu.

To však umožňuje zatížení 10 až 80 % za třicet minut na rychlém terminálu a dovnitř Méně než šest hodin pro úplné zatížení na veřejném terminálu klasický. Doma, s Wallboxem 7,4 kW, budete muset počkat osm hodin.
Pokud jsou elektrická auta vždy diskrétní, s trochou píšťalky, přiznává to opravdu velmi tiché. A sladký.
Dobrá správa akcelerátoru umožňuje velkou progresivitu při zrychlení, zatímco výkon zůstává velmi vhodný, s A 0 až 100 km/h oznámeno za 9 sekund a efektivní zotavení.
Ale musíte získat sportovní režim nebo úplně zatlačit pravý pedál s mírnou dobou odezvy, abyste se probudili celou kavalérii 115 kW. Režim „normální“ je omezen na 80 kW a program „Eco“, na 60 kW.
Všimněte si, že klasická poloha „brzdy“ voliče převodovky umožňuje zesílit zpomalení zvýšením regenerace energie. Vyžaduje však aktivaci brzd pro úplnou zastávku.
Naše různé trasy, ve výhodných klimatických podmínkách a míchání městského a sekundárního prostředí, nám umožnilyPřistupovat ke spotřebě oznámené schvalovacím cyklem.
Můžeme proto doufat, s adekvátním řízením, dosáhnout 340 kilometrů autonomie.
Na dálnici, stabilizovaný na 130 km/h, ale tentokrát se silným větrem byl náš DS3 spíše 27 kWh/100 km. Nebylo by nemožné překročit 200 kilometrů, než vyřadíte kabel ..

Oblečený ve své nové baterii, dáno 340 kg, DS3 zobrazuje minimum 1 550 kg. Tato váha ovlivňuje dynamiku Francouze, která zůstává přesná, velmi zdravá a příjemná na řízení.
Můžeme ho však obviňovat za malé pevné tlumení, jehož pohodlí trpí, zejména na zadních sedadlech.
Tam, Prostor chybí v nohou, Úložiště je vzácné a úzké, zatímco řezání skleněných povrchů zesiluje pocit uvěznění. Nic se nezmění jako strana kufru: kapacita je omezena na 350 litrů a pro nabíjení kabely není poskytováno žádné skladování ani nádrž pod podlahou.
Pokud se prezentace na palubě nevyvíjí, objeví se nový volant a Multimediální rozhraní, obnovení DS4, Pozvá se na základní dokončení na dotykové obrazovce 10,3.
Snadno použitelný a dokončený systém výhodně nahrazuje svého předchůdce a může odhalit obrázky parkovací kamery 360 ° ve vysokém povrchu. Tře ramena s digitálním přístrojem, jejichž zobrazené informace lze vybrat.
Celek jde s elegantní, originální, rafinovanou prezentací a někdy potažený barevnou kůží, která vás Ergonomie „dům“ zve, abyste obdivovali: Abychom vypadali příliš mnoho knoflíků, pozorujeme řídicí panel !
DS přetrvává například s objednávkami na elektrická okna (špatně ?) umístěné na centrální konzole. Vývoj zahrnuje držák dvojitého krytu, nádrž pod centrální loketní opěrkou a malý úložiště před pákou převodovkou, pod tlačítkem spuštění „hands-free“.
Posledně uvedený se objevuje pouze z úrovní rivoli a výkonové linky +. Ale Toto tlačítko Start vyžaduje vždy příliš dlouhý tlak Aktivovat start -Up nebo zastavení vozidla.
Z hlediska financí, cena za Tato elektrická verze začíná na 41 700 EUR. I po odečtení bonusu 5 000 EUR to stále představuje o 3 600 EUR více než 130 HP benzínová verze v automatické převodovce.
Také si všimněte, že špičková opera (hlava nahoru-a-up-up, 360 ° fotoaparát, vyhřívaná přední sedadla, sledování slepých bodů atd.), Přesahuje prahovou hodnotu 47 000 EUR, což dává právo na bonus. Bude proto, s výjimkou vyjednávání, obtížně prodat !

• Ticho provozu a schválení
• Probíhá autonomie
• Lichotivá prezentace

• Detaily ergonomie
• Omezená obyvatelnost
• Slaná míra

• Od 41 700 EUR
• Spotřeba během testu (KWH/100 km): 16
• Smíšená spotřeba WLTP (KWH/100 km): 15.3
• CO₂(g/km)/bonus: 0/5 000 €
• Daňová síla: 4 CVS
• Země výroby: Francie
• Záruka: 2 roky/neomezený počet najetých kilometrů
• Záruka na baterii: 8 let/160 000 km
• Motor: Synchronní s permanentním magnetem
• Přenos: přední kola, 1 poměr
• Power (KW/CH): 115/156
• Pár (NM): 260
• Baterie: lithium-ion, kapacita 54 kWh
• Doba nabíjení: (0 až 100 %)
  • Standardní služebník: 27h
  • Posílený služebník (3,7 kW): 7:00
  • Domácí terminál (7,4 kW): 8H
  • Veřejný terminál (11 kW): 5:45
  • Rychlý terminál (100 kW): 30 minut (10 až 80 %)
  • Elektrická, 115 kW, od 41 700 EUR
  • Benzín, od 100 do 130 hp, od 30 100 EUR
  • Diesel, 130 HP, od 34 700 EUR
  • LED maticové projektory: 900 €
  • Nabíjení smartphonu indukcí: 200 €
  • Rozšířená bezpečnostní balíček (přední parkovací radary, sledování slepých bodů, obrácení kamery): 700 EUR
  • Zimní balíček (vyhřívaná přední sedadla, vyhřívací čelní sklo, vyhřívaná tryska čelního skla): 400 EUR
  • Peugeot E-2008
  • Kia E-Soul

  Elektrický křížový kříž DS 3 jde dále: naše nová měření autonomie

  • 1/6
  • 2/6
  • 3/6
  • 4/6
  • 5/6
  • 6/6
  • 6/6

  Tento model vás zajímá ?
  Elektrický křížový kříž DS 3 jde dále: naše nová měření autonomie

  Díky několika malým manipulacím mají všechny DS, Citroën a Peugeot z mírné dodatečné autonomie. Právě s e-de-napisem DS 3 jsme to zkontrolovali na základě našeho měření.

  • Atypická fyzika
  • Příjemné chování silnic
  • Malá vylepšení na straně autonomie
  • Vysoké ceny
  • Brzdový pedál je obtížné dávat
  • Plachý výkon

  Malý elegantní SUV pro procházku ulicemi měst, e-de-de-de-de-desen DS 3 využívá výhled na zbytek segmentu, aby vynikl. Ale postranní silniční služby, pokud to není nemotorová na sekundární síti, Francouzi na druhé straně trpěli velmi omezenou autonomií. Stížnost, která vzrostla na uši vedoucích skupin, protože byla ošetřena veškerá elektrická elektrika, která sdílejí platformu DS 3 Crossback (Citroën ë-C4, Opel Mokka-E a Corsa-E, Peugeot E-208 a E-2008) Některá malá vylepšení : Na jedné straně inženýři trochu prořízli na rezervě baterie, to znamená, že skutečná kapacita, která zbývá, jakmile čítač naznačuje 0 kilometr autonomie (bezpečnostní marže) je nyní o něco méně důležitá než dříve. Na druhé straně byl poměr multiplikace také upraven, takže motor běží pomaleji, zejména při vysoké rychlosti. Tento poslední bod není ne bez důsledku na výkon, Protože 0 až 100 km/h se nyní provádí za 10,5 s místo 9,6 s. Totéž platí pro zotavení, s 80 – 120 km/h, které tvrdí 7,3 s oproti 6,8 s před úpravami.

  Trochu více šťávy

  Ale nic dramatického, protože údaje zůstávají dostatečné a zejména to, že tam jsou zisky. Ve městě DS 3 Crossback stále vydělává 50 km autonomie v našem cyklu měření, Vyšplhat na 310 km. Zisky na silnici (+ 23 km) a na dálnici (+ 21 km) jsou méně působivé a celá věc má být zmírněna skutečností, že jsme měřili staré o 4 ° C, zatímco nový využili výhodného počasí Pro 25 ° C.

  Kategorie	Opatření 2022	2019 opatření
  Kategorie městská autonomie (KM)	Opatření 2022 310	2019 260 opatření
  Kategorie autonomie silnic (km)	Opatření 2022 219	2019 196 Opatření
  Kategorie Autonomy Autoroute (KM)	Opatření 2022 171	2019 150 opatření
  Kategorie spotřebitelů. Průměrné město (kwh/100 km)	Opatření 2022 16.9	2019 20.8 Opatření
  Kategorie spotřebitelů. Middle Road (KWH/100 km)	Opatření 2022 24.0	2019 27.6 Opatření
  Kategorie spotřebitelů. Průměrná dálnice (kWh/100 km)	Opatření 2022 30.6	Opatření 2019 36.0
  Kategorie spotřebitelů. Průměr (kwh/100 km)*	Opatření 2022 20.4	Opatření 2019 24.2

  Příjemné vzít

  Ve všech případech, E-de-desens DS 3 Crossback nevybuchne skóre a zůstává daleko od toho, co může Renault Zoé R110 nabídnout který těží z mírně větší baterie (52 kWh místo 46 a prachu), ale také mnohem lepší účinnost, s 395 km autonomie ve městě, 280 km na silnici a 220 km na dálnici. Škoda, protože vzhledem k slané ceně DS, která surfuje po „francouzské prémiové“ vlně, to Především zůstává omezen na ulice měst. To znamená, že pokud jeho malý rozvor nehraje ve prospěch obyvatelnosti (zadní sedadla jsou úzká nebo dokonce neoficiální, pokud jsou přední sedadla příliš vzdálená), způsobuje to křížový kříž DS 3 Docela agilní na silnici, když se tam pustíte na krátké cesty. Pokud jde o pohodlí, je to slušné navzdory poměrně pevným pozastavením, které někdy trochu absorbují malé šoky trochu hořce. Překvapivě ze strany DS, kteří obvykle především kladou na měkkost. Naproti tomu je špatné si uvědomit, že malá technická aktualizace nepřinesla brzdy: pedál je vždy houbovitý, s dlouhým a ne snadným závodem na dávku ve městě.

  Porovnejte skutečné autonomie nejlepších elektrických automobilů podle našeho standardního měření. Kapacita baterie, spotřeba, autonomie, říkáme vám všechno !

  Zvýraznění prudkých poklesů

  Trochu lepší, ale žádná revoluce, takto můžeme kvalifikovat změny e-de-de-de-de-de-de-de-de-de-de-de-de-de-desens, který nemění jeho polohu nebo preference pro městská centra. Nejste si jisti, že malé začátek autonomie se proto podaří přesvědčit zákazníky, kteří jsou velmi vzácní: DS prodal během prvních šesti měsíců roku pouze 445 ds 3 křížový e-de-de-de-de-de-de-de-de-de-de-de-de-de-de-de-de-de-de-de-de-de-desen Ve srovnání se stejným obdobím v roce 2021… a rozvaha není pro tento model slavnější, všechny energie dohromady, protože celkový kulminuje na 2 924 automobilech ( – 47 %), což odsuzuje francouzštinu na 68. pozici v zásahu registrace.

  Komerční označení	DS DS3 Electric Crossback Louvre 2022
  Motor	Synchronní s permanentními magnety, 0 s, 0 cm 3
  Napájení	136 Ch
  Pár	260 nm
  Přenos	Trakce
  Typ krabice	Automatický
  Datasheet